公路工程概、预算定额计价工程量计算规则共40页文档
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5.厂拌基层稳定土混合料
(1).定额按300t/n拌和设备编制。 (2).根据施工组织设计要求，采用不同生产能力的拌和设备时，可调整定 额人工、机械消耗。 例：水稳碎石基层，定额按300t/h的拌和设备编制，某工程采用400t/h 的拌和设备时，调整如下:
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6.沥青混合料：
油石比可根据设计调整定额用量，并考虑操作损耗（2%）。
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4.土、石方工程量计算规则
(1). 定额挖方为天然方，填方为压实方；石方爆破为天然方。
(2). 天然方与压实方系数:
公路等级
土类
松土
土方 普通土
硬土
石方
二级及二级以上等级公路
1.23
1.16
1.09
0.92
三、四级公路
1.11
1.05
1.00
0.84
(3). 当以填方压实体积为工程量，采用以天然方为计量单位的定额时，应乘以 压实系数.
2.厚度为压实厚度，路肩为夯实厚度 3.分层碾压
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压实厚度 15cm 20cm
路面结构类型 各类稳定土基层 级配碎石基层 级配砾石基层 垫层 底基层 其它种类基层
备注
当碾压厚度超过规定 的压实厚度进行分层 拌和、碾压时，拖拉 机、平地机的台班消 耗，按定额数量加倍 计算，每1000㎡增 加3.0个工日。
每增运1km（元/t‧km）
0.65 0.60 0.55 0.50
0.45
运价计算按运距5km以内和全程运距对应的每增运1km的运价叠加计算。 例1：汽车运输碎石运距为26km时，则每立方米汽车运输全程运价 = {6元/t(1-5km) + (26km – 5km)×0.6元/t.km}×1.5(单位质量) = 18.6元×1.5(t/m3)=27.9元 例2：汽车运输钢筋运距为130km时，则每吨钢筋的全程运价 =13.0元/t(1-5km) + (130-5)km ×0.45 = 69.25元
(4). 人工挖运土方的增运、机械翻斗车、手扶拖拉机运输土方、自卸汽车运输 土方的运输定额在上表系数的基础上增加0.03的土方运输损耗.
(5). 弃方运输不应计算运输损耗. (6). 增加0.03的土方运输损耗指套用汽车运土方定额时才增加，而套用挖、装
定额时则不予增加.
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例：某公路路基土石方天然方与压实方换算
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4.混合料运输平均运距计算 混和料平均运距计算示例
例：某路段长30km，在路线中点离道路2km处设基层混和料拌和场，则混和料 的平均运距应为：30/4+2=9.5 km
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混和料平均运距示例
例：某路段长30km，在10km处，离道路2km处设基层混和料拌和场，则混和料 的平均运距应为：5×10+10×20 ＋2＝10.33km 30
•如平均运距为10.3km，套用第一个1km和运距15km以内的增运定额18 个单位后尾数为0.3 km，已超过一个增运定额单位（0.5 km）的半数 （0.25 km），因此应计，增运单位则合计为19个。
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自卸汽车运土、石方
平均运距10.2km，15t自卸汽车台班＝5.57+18×0.61=16.55台班 平均运距10.3km，15t自卸汽车台班＝5.57+19×0.61=17.16台班
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（三） 路基防护
1. 面积为坡面面积 2.边坡高度为坡的垂直高度 3.含伸缩缝、沉降缝 4.含拌和费用
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（四） 软土路基处理
1.振动碎石桩 (1).不宜套用振冲碎石桩定额. (2).建议套用挤密砂桩定额,并调整定额材料.
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二.路面工程
.
1.路面面积指每层的顶面面积. 当设计工程量为每层的平Fra Baidu bibliotek断面面积时, 应重新计算工程量
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3．自卸汽车土、石方定额（适用于其他章节）
(1).适用于运距≦15km以内工程，运距 >15km 时，按交通厅关于执行部颁概预算编 办法的补充规定，规定的运价计算。（见下表）
全程运距 L ( km)
L≦5
Π/t‧(1-5) km
地方材料
6.0
运 外购材料
13.0
价
沥青燃料
19.0
5<L≦15
5<L≦30 5<L≦50 5<L≦100 5<L>100
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(2). 运距尾数不足一个增运定额单位的半数时不计。 (3).等于或超过半数时按一个增运定额运距单位计算。 (4).平均运距不扣减第一个1km； (5).不分段套用 (6).示例(15t自卸汽车）
• 平均运距10.2km，套用第一个1km和运距15km以内的增运定额18个单 位后尾数为0.2 km，不足一个增运定额单位（0.5 km）的半数（0.25 km），因此不计；
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7.厂拌基层稳定土混合料、沥青混合料拌和设备配置：
(1).根据施工组织设计合理配置. (2).场地清理、平整、硬化、围栏需要时另计.
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三.隧道工程
（一).机械开挖自卸汽车运输 (1).开挖定额中已综合考虑超挖及预留变形因素。不分工程部位 （即拱部、边墙、仰拱、底板、沟槽、洞室）均使用本定额。 开挖、出碴工程量按设计断面数量（成洞断面加衬砌断面） 计算，定额中已考虑超挖因素，不得将超挖数量计入工程量。 (2).施工正洞通风、正洞高压风水管和照明电线路: 计价工程量按 隧道设计长度计算,当隧道连接有明洞时,应排除明洞长度。当 隧道长度在500m以内时，不计上述费用。 (2).概算定额综合了出渣、通风、照明临时管线等。
公路工程概、预算定额计价工程量计算规则
一.路基工程
（一）路基土石方
1.机械施工路基土石方: (1).局部机械无法操作的部分土石方，需由人工完成，工程量由施工组织 设计确定。 (2).人工操作部分按相应人工施工定额乘以1.15的系数进行计算。
2．路基加宽填筑： (1). 按加宽20-50cm考虑。 (2).路堤填筑完成后，是否清除加宽填筑，应结合路基稳定及环境美化 等多种因素综合考虑 (3). 一般情况不予清除。 (4).特殊情况需清除时，其清除费用按刷坡定额计算。（整修边坡时应 扣除该刷坡路段长度）。刷坡土方如需外运，按土方运输定额计算。
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5.填前夯实及填前挖松碾压
(1). 定额未考虑洒水费用,需要时,另计.
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6.土石方施工经济运距
(1). 推土机: 0-80m (2). 铲运机：拖试 80-300m，自行式 300-2000m. (3). 挖掘机配合自卸汽车： ﹥1000m
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（二） 排水工程
1.砼排水管铺设: (1).按外购成品构件考虑 (2).排水管购买时，费用另计,按构造物 III 费率计算. (3).排水管预制时,套用预制圆管涵定额计算.按构造物 I 费率计算.
5.厂拌基层稳定土混合料
(1).定额按300t/n拌和设备编制。 (2).根据施工组织设计要求，采用不同生产能力的拌和设备时，可调整定 额人工、机械消耗。 例：水稳碎石基层，定额按300t/h的拌和设备编制，某工程采用400t/h 的拌和设备时，调整如下:
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6.沥青混合料：
油石比可根据设计调整定额用量，并考虑操作损耗（2%）。
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4.土、石方工程量计算规则
(1). 定额挖方为天然方，填方为压实方；石方爆破为天然方。
(2). 天然方与压实方系数:
公路等级
土类
松土
土方 普通土
硬土
石方
二级及二级以上等级公路
1.23
1.16
1.09
0.92
三、四级公路
1.11
1.05
1.00
0.84
(3). 当以填方压实体积为工程量，采用以天然方为计量单位的定额时，应乘以 压实系数.
2.厚度为压实厚度，路肩为夯实厚度 3.分层碾压
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压实厚度 15cm 20cm
路面结构类型 各类稳定土基层 级配碎石基层 级配砾石基层 垫层 底基层 其它种类基层
备注
当碾压厚度超过规定 的压实厚度进行分层 拌和、碾压时，拖拉 机、平地机的台班消 耗，按定额数量加倍 计算，每1000㎡增 加3.0个工日。
每增运1km（元/t‧km）
0.65 0.60 0.55 0.50
0.45
运价计算按运距5km以内和全程运距对应的每增运1km的运价叠加计算。 例1：汽车运输碎石运距为26km时，则每立方米汽车运输全程运价 = {6元/t(1-5km) + (26km – 5km)×0.6元/t.km}×1.5(单位质量) = 18.6元×1.5(t/m3)=27.9元 例2：汽车运输钢筋运距为130km时，则每吨钢筋的全程运价 =13.0元/t(1-5km) + (130-5)km ×0.45 = 69.25元
(4). 人工挖运土方的增运、机械翻斗车、手扶拖拉机运输土方、自卸汽车运输 土方的运输定额在上表系数的基础上增加0.03的土方运输损耗.
(5). 弃方运输不应计算运输损耗. (6). 增加0.03的土方运输损耗指套用汽车运土方定额时才增加，而套用挖、装
定额时则不予增加.
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例：某公路路基土石方天然方与压实方换算
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4.混合料运输平均运距计算 混和料平均运距计算示例
例：某路段长30km，在路线中点离道路2km处设基层混和料拌和场，则混和料 的平均运距应为：30/4+2=9.5 km
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混和料平均运距示例
例：某路段长30km，在10km处，离道路2km处设基层混和料拌和场，则混和料 的平均运距应为：5×10+10×20 ＋2＝10.33km 30
•如平均运距为10.3km，套用第一个1km和运距15km以内的增运定额18 个单位后尾数为0.3 km，已超过一个增运定额单位（0.5 km）的半数 （0.25 km），因此应计，增运单位则合计为19个。
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自卸汽车运土、石方
平均运距10.2km，15t自卸汽车台班＝5.57+18×0.61=16.55台班 平均运距10.3km，15t自卸汽车台班＝5.57+19×0.61=17.16台班
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（三） 路基防护
1. 面积为坡面面积 2.边坡高度为坡的垂直高度 3.含伸缩缝、沉降缝 4.含拌和费用
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（四） 软土路基处理
1.振动碎石桩 (1).不宜套用振冲碎石桩定额. (2).建议套用挤密砂桩定额,并调整定额材料.
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二.路面工程
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1.路面面积指每层的顶面面积. 当设计工程量为每层的平Fra Baidu bibliotek断面面积时, 应重新计算工程量
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3．自卸汽车土、石方定额（适用于其他章节）
(1).适用于运距≦15km以内工程，运距 >15km 时，按交通厅关于执行部颁概预算编 办法的补充规定，规定的运价计算。（见下表）
全程运距 L ( km)
L≦5
Π/t‧(1-5) km
地方材料
6.0
运 外购材料
13.0
价
沥青燃料
19.0
5<L≦15
5<L≦30 5<L≦50 5<L≦100 5<L>100
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(2). 运距尾数不足一个增运定额单位的半数时不计。 (3).等于或超过半数时按一个增运定额运距单位计算。 (4).平均运距不扣减第一个1km； (5).不分段套用 (6).示例(15t自卸汽车）
• 平均运距10.2km，套用第一个1km和运距15km以内的增运定额18个单 位后尾数为0.2 km，不足一个增运定额单位（0.5 km）的半数（0.25 km），因此不计；
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7.厂拌基层稳定土混合料、沥青混合料拌和设备配置：
(1).根据施工组织设计合理配置. (2).场地清理、平整、硬化、围栏需要时另计.
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三.隧道工程
（一).机械开挖自卸汽车运输 (1).开挖定额中已综合考虑超挖及预留变形因素。不分工程部位 （即拱部、边墙、仰拱、底板、沟槽、洞室）均使用本定额。 开挖、出碴工程量按设计断面数量（成洞断面加衬砌断面） 计算，定额中已考虑超挖因素，不得将超挖数量计入工程量。 (2).施工正洞通风、正洞高压风水管和照明电线路: 计价工程量按 隧道设计长度计算,当隧道连接有明洞时,应排除明洞长度。当 隧道长度在500m以内时，不计上述费用。 (2).概算定额综合了出渣、通风、照明临时管线等。
公路工程概、预算定额计价工程量计算规则
一.路基工程
（一）路基土石方
1.机械施工路基土石方: (1).局部机械无法操作的部分土石方，需由人工完成，工程量由施工组织 设计确定。 (2).人工操作部分按相应人工施工定额乘以1.15的系数进行计算。
2．路基加宽填筑： (1). 按加宽20-50cm考虑。 (2).路堤填筑完成后，是否清除加宽填筑，应结合路基稳定及环境美化 等多种因素综合考虑 (3). 一般情况不予清除。 (4).特殊情况需清除时，其清除费用按刷坡定额计算。（整修边坡时应 扣除该刷坡路段长度）。刷坡土方如需外运，按土方运输定额计算。
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5.填前夯实及填前挖松碾压
(1). 定额未考虑洒水费用,需要时,另计.
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6.土石方施工经济运距
(1). 推土机: 0-80m (2). 铲运机：拖试 80-300m，自行式 300-2000m. (3). 挖掘机配合自卸汽车： ﹥1000m
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（二） 排水工程
1.砼排水管铺设: (1).按外购成品构件考虑 (2).排水管购买时，费用另计,按构造物 III 费率计算. (3).排水管预制时,套用预制圆管涵定额计算.按构造物 I 费率计算.