《汽车发动机电控系统检修》说课
高职汽修专业《汽车发动机电控系统检修》说课稿
高职汽修专业《汽车发动机电控系统检修》说课稿一、教学目标1.知识目标：o学生能够掌握汽车发动机电控系统的基本组成和工作原理。
o学生能够识别并理解电控系统中的主要传感器、执行器及其功能。
o学生能够了解常见的电控系统故障诊断方法和维修流程。
2.能力目标：o学生能够熟练使用诊断工具对汽车发动机电控系统进行故障检测与分析。
o学生能够独立完成电控系统基本故障的排除和维修。
o学生能够根据故障现象制定合理的维修方案，并实施维修操作。
3.情感态度价值观目标：o培养学生严谨的工作态度和高度的责任心，确保维修质量和行车安全。
o激发学生持续学习和探索新技术的兴趣，提升职业素养。
o培养学生的团队合作精神和良好的沟通能力。
二、教学内容-重点内容：o汽车发动机电控系统的基本组成和工作原理。
o主要传感器（如氧传感器、曲轴位置传感器等）和执行器（如喷油器、点火线圈等）的功能及检测方法。
o电控系统故障诊断的基本步骤和常用方法。
-难点内容：o电控系统故障码的读取与解析。
o综合故障的诊断与排除，特别是多因素引起的复杂故障。
三、教学方法-讲授法：用于介绍电控系统的基本概念和原理。
-讨论法：小组讨论故障案例，促进思维碰撞。
-案例分析法：分析实际故障案例，提高解决问题的能力。
-实验法：在实验室进行电控系统故障诊断与排除的实际操作。
-多媒体教学：利用PPT、视频等多媒体资源，直观展示电控系统结构和工作过程。
-网络教学：提供在线学习资源，如电子教材、在线课程，方便学生自主学习。
四、教学资源-教材：《汽车发动机电控系统检修》专业教材。
-教具：电控系统示教板、传感器模型。
-实验器材：汽车故障诊断仪、万用表、示波器等。
-多媒体资源：PPT课件、电控系统工作原理动画、故障诊断视频。
五、教学过程六、课堂管理-小组讨论：每组分配明确的任务，确保每位学生都参与讨论，轮流担任小组发言人。
-课堂纪律：设定明确的课堂规则，如手机静音、举手提问，确保课堂秩序。
-激励机制：对积极参与讨论、表现突出的学生给予表扬或加分，激发学习动力。
《汽车发动机电控系统检修》(杨位宇)225-8课件 项目一
二、相关知识
1．自诊断系统的发展
2）OBD-Ⅱ
1989年，二代OBD系统标准发布，即OBD-Ⅱ，它克服了OBD-Ⅰ 的缺陷。1994年之后，美国、日本、欧洲等国家和地区的主要汽车 制造厂家开始采用OBD-Ⅱ。现在，OBD-Ⅱ已成为全世界BD-Ⅱ的功能
1．自诊断系统的发展
二、相关知识
1．自诊断系统的发展
故障代码P0218和P1672分别表示什 么故障？
二、相关知识
1．自诊断系统的发展
（3）OBD-Ⅱ与OBD-Ⅰ诊断功能比较
与OBD-Ⅰ相比，OBD-Ⅱ在故障指示灯、诊断连接口、故障码以 及外部设备和ECU直接的通信协议方面都有标准规范，在诊断功能 方面也有改进，如表所示。
目录 Content
1 任务一 自诊断系统 2 任务二 汽车故障诊断仪
任务一 自诊断系统
一、 工作任务
工作任务
认识自诊断系统 姓名
日期
年月日
车型/车牌号
生产厂家
VIN 任务描述：
制造年 份
发动机 型号
李女士的车是一辆大众桑塔拉轿车（2015款浩纳230TSI），买了快两年，已有 16 000 km的里程。最近驾驶该车时发现，怠速不稳，且加速时冒黑烟。
二、相关知识
1．自诊断系统的发展
（2）OBD-Ⅱ故障码的编码规则
第一位字符为英文字母， 表示设置故障码的系统，如表 所示。
字母 P
B
表示系统 动力系统
车身
字母 C
U
表示系统 底盘
未定义的系 统
二、相关知识
1．自诊断系统的发展
（2）OBD-Ⅱ故障码的编码规则
第二位字符是0，1，2或3。其中，0是美国汽车工程师学会定义 的通用故障码；1是厂家定义的扩展故障码，2或3随系统字符（P，B， C或U）不同而不同。
《汽车发动机电控系统检修》教案 第3课 汽车故障诊断仪
课题汽车故障诊断仪课时2课时（90 min）教学目标知识目标：（1）了解汽车故障诊断仪的功能、特点和类型（2）掌握故障码的读取和清除（3）熟悉发动机电控系统排除的基本原则和故障诊断方法技能目标：能利用汽车故障诊断仪诊断和排除故障素质目标：培育乐于接受新事物，勇于探索、追求卓越的职业品质教学重难点教学重点：汽车故障诊断仪的功能和类型，故障码的读取和清除教学难点：利用汽车故障诊断仪诊断和排除故障教学方法案例分析法、问答法、讨论法、讲授法教学用具电脑、投影仪、多媒体课件、教材教学设计考勤（2 min）→任务导入（5 min）→传授新知（30 min）→任务准备（8 min）→任务实施（30 min）→知识拓展（10 min）→课堂小结（3 min）→作业布置（2 min）教学过程主要教学内容及步骤设计意图考勤（2 min）【教师】使用APP进行签到【学生】班干部报请假人员及原因培养学生的组织纪律性，掌握学生的出勤情况任务导入（5 min）【教师】讲述“任务描述”的相关内容刘先生的车是一辆丰田卡罗拉轿车，买了已快四年，行驶里程为33 000 km。
五一小长假自驾游回来后，发现启动困难，每次要打五六下才能启动，且怠速时水温高达80℃，发动机转速达到2 200 r/min，同时发动机故障灯亮起。
【学生】聆听、思考借助任务导入，激发学生学习兴趣，使学生明确学习目标，树立学习信心传授新知（30 min）【教师】展示图片或结合实物，讲解汽车故障诊断仪汽车故障诊断仪又称汽车解码器，是用于检测汽车故障的便携式智能汽车故障自检仪，是车辆故障自检终端，是与车载自诊断系统配套使用的，它起到了人机交互的作用，是汽车维修不可或缺的检测工具。
1．汽车故障诊断仪的功能1）读取故障码信息2）清除故障码3）测试和分析动态数据流4）测试执行元件动作5）其他2．汽车故障诊断仪的特点和类型1）汽车故障诊断仪的特点（1）优点数据可靠、准确，使用方便，可直接与汽车ECU相互交流信息，还能分析数据流，诊断故障内容。
2024实训教案《汽车电控发动机检修》
01实训课程介绍Chapter课程背景与目标课程背景课程目标教学内容与要求教学内容教学要求教学方法与手段教学方法本课程采用理论与实践相结合的教学方法，注重学生的实际操作能力和技能培养。
通过讲解、示范、操作、指导等多种方式，使学生掌握电控发动机的检修技能。
教学手段本课程采用多媒体教学手段，利用课件、视频、实物等教学资源，使学生更加直观地了解电控发动机的结构和工作原理。
同时，利用仿真软件和实际操作台架，模拟电控发动机的故障现象和检修过程，提高学生的实际操作能力。
课程安排与时间课程安排课程时间02汽车电控发动机基础知识Chapter电控发动机概述电控发动机的定义采用电子控制单元（ECU）对发动机进行精确控制的系统。
电控发动机的发展历程从传统的机械控制向电子控制转变，提高燃油经济性和排放性能。
电控发动机的优势提高动力性、经济性、排放性和驾驶舒适性。
电控系统组成与原理传感器电子控制单元（ECU）执行器电控系统工作原理01020304传感器损坏或线路故障，导致ECU 接收错误信号。
传感器故障ECU 内部损坏或程序错误，导致发动机控制失常。
ECU 故障执行器损坏或线路故障，导致发动机无法精确控制。
执行器故障如电源线路故障、接地不良等，也可能导致电控系统失效。
其他故障常见故障类型及原因检修工具与设备介绍诊断仪示波器万用表其他工具03实操技能训练：故障诊断与排除Chapter故障诊断流程与方法故障诊断基本流程故障诊断方法传感器故障执行器故障控制系统故障030201常见故障案例分析实际操作演示与指导实操工具与设备介绍01实操演示02实操指导031 2 3实践任务布置实践过程指导实践成果评估学生动手实践环节04维护保养知识普及Chapter01020304保持发动机舱清洁检查管路与连接件检查油液液位检查电控系统电控发动机日常保养要点按照厂家推荐的保养周期，定期更换机油及机油滤清器，保证发动机润滑良好。
定期更换机油及滤清器检查并更换空气滤清器检查并更换火花塞检查并更换燃油滤清器定期检查空气滤清器是否堵塞，如有必要及时更换，确保发动机进气顺畅。
汽车发动机电控系统检修479页完整版教学课件汇总全书电子教案全
任务实施 配置 ＯＢＤ Ⅱ系统的发动机故障自诊断
1.用故障诊断仪读取故障码 (１)打开点火开关，发动机不运转，发动机警告灯亮。 (２)图 １-９ 所示为丰田花冠轿车配置的 ３ 号故障诊断连接器 ＤＬＣ３，将
丰田专用故障诊断仪 ＩＴ-Ⅱ(图 １-１０)接至ＤＬＣ３(图 １-１１)。 (３)如图 １-１２ 所示，根据故障诊断仪 ＩＴ-Ⅱ的提示选择汽车诊断模式，
学习资讯 发动机故障自诊断
5.解码器 (１)解码器的种类 解码器又称专用诊断仪、测试仪，解码器可分为专用型和通用型两大类。原厂
专用型是制造厂家为自己车型设计的解码器；通用型解码器是一种多用途、多功能 兼容的解码器。
学习资讯 发动机故障自诊断
(２)解码器的主要功能 ①读取故障码。技术人员可以不用通过故障指示灯(ＭＩＬ)闪烁次数等方法来
拓展迁移 自诊断原理
２. ＥＣＵ 系统的故障自诊断 ＥＣＵ 内部如果发生故障，
控制程序的例行程序就不可能 正常运行，ＥＣＵ 就处于异常 工作状态，汽车将无法行驶， 为了保证汽车在 ＥＣＵ 本身出 现故障时，仍能继续运行， 采 用后备回路系统，使汽车进入 简易控制运行状态，使车辆行 驶ꎮ 在 ＥＣＵ 内部出现异常情 况时，
②在点火开关打开(“ＯＮ”位置)的情况下。不要连接或断开任何插接器和部 件，包括诊断仪电源线，诊断仪与 ＤＬＣ 的连接等。
③如果计算机插接器要拆下，必须先拆下诊断仪插接器。
任务实施 配置 ＯＢＤⅡ系统前的发动机故障自诊断
1.通过发动机故障警告灯闪烁读取故障码 (１)发动机故障警告灯的检査。 ①如图 １-４ 所示，发动机处于静态诊
３. 故障码的清除 当故障被排除后，应将 ＥＣＵ 中存储的故障码清除。清除方法主要有两种:一是关
《汽车发动机电控系统检修》教案 第20课 发动机启动故障检修
⑦更换水温传感器，试车，发动机冷车时能正常启动着车，故障排除。
【学生】按照实训步骤完成实训任务
【教师】进行任务总结，讲解“点拨”的相关内容
水温传感器是一种热变电阻，其阻值随水温变化而变化。发动机ECU通过水温传感器的电阻值来感知发动机温度，再根据发动机温度发出相应指令。若水温传感器电阻值不准，会导致ECU发出错误指令。该车水温传感器的电阻值有误差，ECU在发动机冷机时发出热机状态下的喷油脉冲指令，使气缸内的可燃气体达不到冷启动所需要的混合气浓度，导致冷启动困难。
【学生】聆听、思考、理解ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ记忆
g．调整点火正时。若将点火提前角调小或调大，发动机能启动，说明点火正时不正确，需调整准确。
h．检查冷启动喷油器是否工作。拔下冷启动喷油器线束插头，用电压表测量线束插头电压。启动时，线束插头内应有电压。若无电压，应检查冷启动喷油器控制电路。
i．检查气缸压缩压力。
……（详见教材）
考勤
（2 min）
【教师】使用APP进行签到
【学生】班干部报请假人员及原因
培养学生的组织纪律性，掌握学生的出勤情况
任务导入
（5min）
【教师】讲述“任务描述”的相关内容
马先生的车是一辆奥迪A6轿车，买了快4年，已有58 000 km的里程。最近驾驶该车时发现，热车启动发动机能正常着车，冷车启动发动机困难，需连续几次才能着车。
课题
发动机启动故障检修
课时
2课时（90 min）
教学目标
知识目标：
（1）熟悉发动机不能启动故障的现象、原因及诊断排除流程
（2）熟悉发动机启动困难故障的现象、原因及诊断排除流程
《汽车发动机电控系统检修》教案 第2课 识用汽车发动机电控系统检修工具
2．OBD-Ⅱ的诊断接口与故障码
1）OBD-Ⅱ的诊断接口
【教师】展示“DLC”图片（详见教材），讲解OBD-Ⅱ的诊断接口
OBD-Ⅱ的诊断接口常用数据连接接口英文名称（data link connector）的简称DLC表示。如图所示，DLC是一个按照标准设计的倒梯形通用接口，它有16个端子。DLC一般安装在汽车仪表板的下方，OBD-Ⅱ标准检测仪器可以通过它进行数据传输。
课题
识用汽车发动机电控系统检修工具
课时
2课时（90min）
教学目标
知识目标：
（1）掌握车载诊断系统的基本知识
（2）掌握汽车故障诊断仪的分类和功能
技能目标：
能够正确认识和使用汽车故障诊断仪
素质目标：
培养重视实践、团结协作的职业素养
教学重难点
教学重点：车载诊断系统的基本知识，汽车故障诊断仪的分类和功能
教学难点：正确使用汽车故障诊断仪
班级
组号
ห้องสมุดไป่ตู้指导老师
小组成员
姓名
学号
任务分工
组长
组员
【教师】组织学生以小组为单位，按照以下活动步骤，完成实训任务
1．任务准备
在明确任务内容的情况下，根据实际情况，在表1-11中写出汽车车辆（或试验台架）信息，并根据任务需求写出所需的工具、设备和资料等。
表1-11汽车车辆（或试验台架）信息及所需的工具、设备和资料
设计意图
第一节课
课前任务
【教师】课前预习任务：收集相关资料，回答下列问题
1.OBD-Ⅱ的工作原理是什么？
2.汽车故障诊断仪的功能主要有哪些？
【学生】查找资料，完成课前任务
通过课前任务，激发学生学习兴趣培养，提升学生主动思考能力和学习主动性
汽车发动机电控系统检修教学教案(共18单元)14废气再循环控制系统检修
《汽车发动机电控系统检修》课程教案项目七：汽油机排放控制系统的检修1任务二：废气再循环控制系统检修修制定人：汽车发动机电控团队队教学项目汽油机排放控制系统的检修教学任务废气再循环控制系统检修教学目标知识目标1. 了解废气再循环（EGR）控制系统的组成、工作过程和作用；2. 能够制定废气再循环（EGR）控制系统的故障检修方案；3. 能够正确使用相应检测工具对废气再循环（EGR）控制系统故障进行检修。
能力目标1. 培养学生的决策评价能力；2. 培养学生的自学拓展能力；3. 培养学生勤于动脑、动手、善于反思、分析与总结的良好学习习惯。
素质目标1. 培养学生分析问题的素质；2. 培养学生语言表达素质；3. 培养学生的团队合作精神和交流合作素质。
教学重点废气再循环（EGR）控制系统的工作过程教学难点废气再循环（EGR）控制系统检测方法教学素材大众时代超人AJR发动机台架、投影仪、万用表、手动真空泵、综合故障诊断仪等常用诊断工具课型理实一体课授课课时 4教学过程教学内容方法与手段时间教学过程实施导入组织学生，导入项目课程。
客户反应发动机怠速熄火，发动机动力性能差，请按专业要求排除故障。
讨论；项目教学法15 资讯一、废气再循环的作用与定义废气再循环简称EGR（Exhaust Gas Recirculation）系统，是目前用于降低XNO排放的一种有效措施。
它是将一部分排气引入进气管与新混合气混合后进入气缸燃烧，从而实现再循环，并对送人进气系统的排气进行最佳控制，如图1所示。
图1 废气再循环的工作原理EGR系统净化XNO的基本原理是：排气中的主要成分是2CO、OH2、2N等，这三种气体的热容量较高。
当新混合气和部分排气混合后，热容量也随之增大。
在进行相同发热量的燃烧时，讲授法、情景教学法；多媒体课件20与不混和时相比，可使燃烧温度下降，这样就抑制X NO 生成，因为X NO 主要是在高温富氧的条件下生成的。
但过度的废气再循环，使混合气的着火性能和发动机输出功率下降，将会影响发动机的正常运行，特别是在怠速、低转速小负荷及发动机处于冷态运行时，再循环的废气将会明显降低发动机的性能。
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四、教学设计
以培养能力为本位，紧紧围绕学生就业 岗位群所需的技能与素质来组织教学。把企 业的工作标准规范，作为教学和实训的标准， 让学生在整个教学环节中始终体验和感受到 一种职业操作氛围，逐步形成专业技能与职 业素养。
四、教学设计
1.教学设计思路
（1）设计学习情境典型故障现象； （2）查找汽车维修资料，提出故障现象的排除 过程； （3）根据故障现象的排除过程，总结出该学习 情境学生必须掌握的专业知识； （4）老师在理实一体化教室讲解该学习情境的 专业知识；
二、课程定位与设计
1.课程定位 汽车检测与维修技术专业的核心职业技能课
程之一。 使学生掌握汽车发动机电控系统的功能、基本
构造、工作原理和使用特性。
使学生具备汽车发动机电控系统常见故障诊 断与维修的能力。
培养学生的基本职业素质。
二、课程定位与设计
2．课程设计
(1)推行工学结合的人才培养模式。以高职
二、课程定位与设计
2．课程设计
(3)试行 “教学做一体化” 的教学方式。
以能力形成为目标，取消纯理论课、课程实验、 专门实训周的教学方法，将理论教学与实践技
能的培养融为一体，推行理论和实习教师合 一、课堂和实训场地一体，实践环节生产化 的教学方式。
二、课程定位与设计
2．课程设计 (4)构建基于工作过程的教学内容体系。
业教育的职业性、实践性。
一、概述
3.课程学时
总课时80学时，其中： 理论讲授 40学时； 实践教学 40学时； 理论与实践教学的学时比例为1：1。
一、概述
4.课程性质
《汽车发动机电控系统检修》是汽车检测与
维修技术专业的一门核心职业技能课程。
一、概述
5.教学条件
目前开发出6个实践技能训练项目（学习任 务），包含有17个模块（学习情境）。
三、教学内容
3．教学内容表现形式
（1）课程内容根据具体的实际维修项目来确定， 符合岗位能力的综合要求。 （2）实践训练取决于维修操作技能的需要，主 要是汽车零部件的拆装与修理，选用配套的任 务工作单考核。
三、教学内容
3．教学内容表现形式
（3）应知的内容为应会的内容提供理论上的支 持。以够用为原则，所学的知识都直接用于维 修项目。学习的每一个知识点都有一个实例作 为支撑，让知识在实践中得到应用或验证。 （4）选用自编教材，保证教学内容的针对性、 实用性和先进性； （5）网络仿真教学软件辅助教学。
汽车发动机电控系统检修
课程说明
汽车工程系
王贵槐
2010年5月
目录
一、概述 二、课程定位与设计 三、教学内容 四、教学设计 五、教学效果评价 六 、特色与创新
一、概述
汽车发动机技术的更新主要在电控系统，
现教学内容落后于生产技术、实训项目与生 产实际不符。《汽车发动机电控系统检修》 是汽车检测与维修技术专业的课程体系重构
后而设置的。课程内容、教学方法、实践 手段、考核方法、考核标准方面不同于传
统的《汽车电控技术》。
一、概述
1.课程改革
随着汽车技术的迅速发展，原有的《汽车电 控技术》课程满足不了汽车服务行业的要求， 不利于学生的技能培养，将《汽车电控技术》 拆分成《汽车发动机电控系统检修》、《底盘 电控系统检修》、《车身电控系统检修》三门
建有5个专业技能实训室。
左图 汽油发动机电控系统试验台 下图 柴油发动机电控系统试验台
一、概述
6.指导思想
着力建设结构合理的“双师结构”教学团 队；
推行“教学做一体”、“项目引领、任务 驱动” 的教学方式；
创建特色鲜明、动态适应社会发展的课程。
一、概述
7.建设预期
课程建设拟依照省级精品课程的各项指标 要求，力争2012年达到省级精品课程水平。
课程，其中主要的《汽车发动机电控系统 检修》确定为汽车检测与维修技术专业的 核心课程，突出发动机电控技术服务岗位技能
的培养。
一、概述
2.课程理念
课程教学以“项目引领、任务驱动”、 “教学做一体”的理念为指导，引入真实
的或仿真的学习情境，在注重专业知识传授
的同时，突出实践技能的培养。推行理论和 实习教师合一、课堂和实训场地一体，实 践环节生产化的教学模式，以充分体现职
依据工作任务分析，确定对应的专项能力。以 汽车电发动机电控系统维修项目所需的专项能 力和维修的完整过程为学习的基本单元。编写 《汽车发动机电控系统检修》校内教材。
三、教学内容
课程标准涵盖三个部分的内容：一是应会 的维修项目，它是学生学习的最终目标，也是 课程学习内容的核心；二是应会的基本操作， 它是检修的基本功；三是应知的基础理论，它 是操作技能的理论基础。
四、教学设计
1.教学设计思路
（5）学生分组，在理实一体化教室，老师带领 学生进行故障排除，并讲解排除思路，传授需 要掌握的专业知识与技能；
（6）学生参照老师传授的专业知识与技能，自 己动手排除故障，老师做适当的指导； （7）老师进行总结和评分。
四、教学设计
2．教学方法
（1）以典型工作任务为载体，将教学内容和过 程融入其中，实行理论与实践一体化教学。每 个工作任务都给出明确的教学目标和任务，让 学生带着任务完成理论和实践教学。
（2）实行启发Leabharlann 、互动式和一体化相结合的教 学方法。教学过程分为理论教学和实践教学两 部分，交替进行，理论与实践课时比例达到 1∶1。
教育思想和理念的改革为先导，以“基于工作 过程”课程教学内容改革和教学方法改革为核 心，积极进行教材、教学手段和相关教学环境 的建设。
二、课程定位与设计
2．课程设计 (2)体现工学结合的本质特征--学习的内 容是工作，通过工作实现学习。以典型工
作任务为载体，将教学内容和过程融入其中， 培养学生汽车发动机电控系统维护、修理、一 般故障诊断的基本知识和技能。提高学生的专 业知识能力、方法能力和社会能力。
三、教学内容
1．教学内容选取
序号
学习项目
1 汽油发动机无法起动故障检修
课时 20
2 故障指示灯闪烁故障检修
20
3 汽油发动机工作抖动且加速不良故障检修 12
4 汽油发动机怠速不稳故障
16
5 汽油发动机排放超标故障检修
6
6 汽油发动机涡轮增压器串油故障检修
6
合计
80
三、教学内容
2．教学组织
以典型的工作任务为载体，根据任务教学法 的基本步骤，按明确工作任务→制定工作计划 →方案决策→计划实施→检查控制→评价反馈 等六步法则组织教学过程。