电气化铁路接触网原理培训讲义图文上接触网工
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电气化铁路接触网知识培训讲义
第一章电气化铁路第一节电气化铁路的优越性我国铁路运输的牵引动力，目前主要有蒸汽牵引、内燃牵引和电力牵引三种形式。
以电力牵引作为主要牵引方式的干线铁路称为电气化铁路.我国第一条电气化铁路始建于1958年，1961年8月15日宝鸡——风州段91km建成通车，采用了较先进的单相工频交流供电方式.到2005年底,我国已建成电气化铁路两万公里，成为继俄罗斯、德国之后世界第三电气化铁路大国。
目前，世界高速电气化铁路最高已达330km/h（德国汉诺威——柏林），最高试验速度已达515km/h(法国巴黎——勒芒—-图尔）。
我国于1998年已建成广深为200km/h的高速电气化铁路，秦沈试验为321。
5km/h。
到2020年,我国将达到电气化铁路总里程5万公里，是铁路建设的高潮。
电气化铁路的优越性,主要表现在以下几个方面：一、能多拉快跑，提高运输能力.由于电力机车功率大、速度快，因而能多拉快跑，提高牵引吨数，缩短在区间运行时间，从而可以大幅度提高运输能力.二、能综合利用资源,降低燃料消耗。
由于电力机车的能源可以来自多方面，因而可以综合利用资源，即是在纯火力发电的情况下，电力机车总效率也可达25％左右，为蒸汽机车的四倍多。
三、能降低运输成本，提高劳动生产率.由于电力机车构造简单，牵引电动机和电气设备工作稳定可靠,因而机车检修周期长，维修量少，可以减少维修费用和维修人员。
电力机车不需要添煤、加水和加油，整备作业少,宜长交路行驶,因而可以少设机务段，乘务人员和运用机车台数相应减少.这样就降低了运输成本，提高了劳动生产率。
四、能改善劳动条件，不污染环境。
由于电力机车没有煤烟，使机车乘务员不受有害气体侵害，同时也对沿线的环境不产生污染。
第二节电气化铁路的组成电气化铁路是由电力机车、牵引变电所和接触网组成的。
一、电力机车电力机车由机械、电气和空气管路系统组成。
机械部分，主要包括车体和走行部分.电气部分,主要包括受电弓、主断路器、牵引变压器、转换硅机组、调压开关、整流硅机组、平波电抗器、牵引电动机和制动电阻柜等.空气管路系统，主要包括空气制动、控制及辅助气路系统。
《接触网基本知识》课件
接触网的安全问题
1 故障和灾害防范
接触网可能会面临故障和各种灾害，因此需要定期进行检修、维护和灾害防范工作，以 确保铁路运行的安全性。
2 维护保养和管理
接触网需要定期进行维护和保养，以保证其正常运行。同时，管理措施和标准也要制定 和执行，以确保运行的安全和高效。
3 检测和监控
接触网的检测和监控是保证其运行安全和可靠性的重要环节，包括使用专业设备进行巡 视、检测和故障排除。
《接触网基本知识》PPT 课件
# 接触网基本知识
什么是接触网？
接触网是铁路电气化系统的重要组成部分，用于为电力牵引列车供应动力。 它由电缆、接触线、支柱和导电系统等部件组成，具Leabharlann 提供电力和保障铁路 运行的关键功能。
接触网的组成和结构
接触线
接触线是接触网中的主要部件，由导线和连接装置组成。它负责将电能传输给行驶在铁路上 的火车。
接触网的技术发展
1
未来发展趋势
2
随着技术的不断进步，接触网将朝着更
高效、可靠和可持续发展的方向发展。
3
技术创新和进展
接触网技术不断创新和发展，包括使用 新材料、提高设备效率和探索可再生能 源等方面的努力。
对铁路运输的影响
接触网的发展对铁路运输具有重要影响， 改善了列车运行效率、减少了能源消耗， 并提高了铁路运输的可持续性。
总结
重要性和意义
接触网是现代铁路运输不可或缺的组成部分，它提供了电力，并保障了铁路运行的安全和高 效。
现状和未来发展
接触网技术正在不断发展和进步，将来可能会采用更先进的材料和技术来提高效率和可持续 性。
对社会经济的贡献
接触网的发展为社会经济带来了巨大的贡献，促进了铁路运输的发展和经济的繁荣。
接触网基础知识课件1
接 触 网
接 触 悬 挂
支 持 装 置
定 位 装 置
支 柱 与 基 础
支柱与基础
按材质分
预应力钢筋 混凝土支柱
钢柱
按作用分
中间支柱
锚柱
道岔支柱
定位支柱
中心支柱 软横跨支柱
转换支柱
硬横跨支柱及 桥梁支柱
支持装置
腕臂
绝缘子
水平拉杆
绝 缘 子
按
按 表
结
面
构
长 度
棒 式
悬 式
针 式
防普
绝 绝 绝 污通
半斜链形悬挂
斜链形悬挂
缘 子
缘 子
缘 子
型型
绝 缘 子
按按Βιβλιοθήκη 表结面构长 度
棒 式
悬 式
针 式
防普
绝 绝 绝 污通
缘 子
缘 子
缘 子
型型
绝 缘 子
按
按 表
结
面
构
长 度
棒 式
悬 式
针 式
防普
绝 绝 绝 污通
缘 子
缘 子
缘 子
型型
定位装置
定位管
定位器
定位线夹 及连接零件
定位方式
硬定位装置 软定位装置 反定位装置 双定位装置 特殊定位装置
牵引变电所 电力机车
接触网
支柱与基础
支持装置
定位装置
接触悬挂
精品课件！
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接触网分类
简单接触悬挂
链型接触悬挂
未补偿 简单接触悬挂
带补偿 简单接触悬挂
未补偿 简单链形悬挂
半补偿 链形悬挂
半补偿 简单链形悬挂
接触网培训课件
杭州地铁1号线三期工程供电系统安装及既有线供电系统改造工程接触网专业培训资料中国铁建电气化局集团有限公司杭州地铁1号线三期工程供电系统安装工程项目部二〇一九年八月目录目录一、概述 (1)1.1接触网知识简介 (1)1.2接触网施工流程 (1)1.3刚性接触网专业术语 (3)二、施工准备 (5)三、施工测量 (6)3.1横向测量 (6)3.2纵向测量 (6)四、悬挂打孔及锚栓预埋 (7)4.1悬挂打孔 (7)4.2锚栓预埋 (9)4.3拉拔试验 (10)五、悬挂安装及调整 (11)5.1材料选型 (11)5.2悬挂安装 (11)5.3悬挂调整 (15)六、汇流排安装 (15)七、接触线、架空地线架设 (18)7.1线材配盘 (18)7.2接触线架设 (20)7.3架空地线敷设 (22)八、接地跳线及设备安装 (25)8.1接地跳线制作及安装 (25)8.2设备安装 (27)8.3号码牌安装 (30)九、均回流安装 (31)十、接触网各类试验 (32)10.1限界检测 (32)10.2冷滑试验 (33)10.3送电热滑试验 (34)一、概述1.1接触网知识简介接触网系统是轨道交通电力牵引系统的四大组成部分之一，它的基本功能是通过在线路沿线的支持装置上悬挂接触网导线，并利用动力车组上方的受电弓和接触网导线之间的动态滑动接触，将牵引变电所的输出电能在电力牵引机车的运动轨迹上不间断的提供给动力车组，保证动力车组的持续牵引动力，实现轨道交通电力牵引的运输目的。
刚性接触网采用DC1500V电压供电方式图1接触网供电示意图1.2接触网施工流程由于刚性悬挂接触网系统的安装精度比柔性悬挂接触网系统的安装精度高，调节范围小，因此在进行刚性悬挂接触线的安装时，从施工测量开始到刚性悬挂接触线调整到位,要严格控制每一道工序的施工质量，实现一次安装到位。
图2 接触网施工流程图1.3刚性接触网专业术语A、导线高度：接触网导线高度（简称导高），是指悬挂定位点处接触线距轨面的垂直高度。
认识接触网 ppt课件
（3）注意与周围景观的协调，应使支柱与周围景观相一致，美观、漂亮。
二 柔性架空接触网的机械设备
按安装地点和装配形式分类
1 中间柱、 2 锚柱、 3 转换柱、4 中心柱、 5 道岔柱、6 定位柱、7和8 软（硬）横跨柱。 参观重点：每种支柱的装配结构和功能！支柱受力情况！
支柱的位置：纵向（跨距），横向（侧面限界） 支柱的编号：上行（双）和下行（单），（开往北京方向为上行）
一 接触网的定义与分类
接触轨
接触轨主要应用于城市轨道交通,具有: (1)占用净空少; (2)维修工作量少;
按安装位置分： 地面轨； 架空轨；
按与取流靴的位置分： 上磨式； 下磨式； 侧磨式；
按牵引回流路径分： 第三轨供电+走行轨回流 第三轨供电+第四轨回流。
一 接触网的定义与分类
刚性接触网
重庆轻轨的“T”型汇流排接触 网
T型汇流排需用汇流排线夹夹 持接触线，结构较型汇流排复杂， 零件多，单位重量重。
刚性架空接触网具有结构紧 凑、占用净空小、维护方便的特 点，广泛应用于城市轨道交通的 地下线路，它有“T型汇流排+ 接触线”和“II型汇流排＋接触 线”两种形式。
一 接触网的定义与分类
刚性接触网
昆明移动式接触网
II型汇流排结构紧 奏，它通过自身弹性夹 持接触线，零件较少， 应用较多；
二 柔性架空接触网的机械设备
支柱的标识
1 支柱号 2 支柱侧面限界 3 拉出值 4 导线高度 5 曲线半径和外轨超高 6 红线
参观重点：各种标识的作用和意义
二 柔性架空接触网的机械设备
2 支柱基础
基础是指用于安装支柱并埋入地下的部分。 强度和稳定性：在长期受力的情况下支柱基础不得发生倾斜和偏 移，这可通过基础工作荷重校验（见后续讲座）得到保障。 基础类型取决于支柱类型、土壤特性、支柱受力。 高速线路的接触网基础还应考虑施工对线路路堤土壤或土壤层的 破坏程度。
接触网基础知识教程PPT课件
定位装置包括定位管和定位器，其功用是固定接触线的位置，使接触线在 受电弓滑板运行轨迹范围内，保证接触线与受电弓不脱离，并将接触线的水平 负荷传给支柱。
支柱与基础用以承受接触悬挂、支持和定位装置的全部负荷，并将接触悬 挂固定在规定的位置和高度上。我国接触网中采用预应力钢筋混凝土支柱和钢 柱，基础是对钢支柱而言的，即钢支柱固定在下面的钢筋混凝土制成的基础上， 由基础承受支柱传给的全部负荷，并保证支柱的稳定性。预应力钢筋混凝土支 柱与基础制成一个整体，下端直接埋入地下。
简单接触悬挂（以下简称简单悬挂）系由一根接触线直接固定在支柱支 持装置上的悬挂形式。国内外对简单悬挂做了不少研究和改进。我国现采 用的带补偿装置的弹性简单悬挂系在接触线下锚处装设了张力补偿装置， 以调节张力和弛度的变化。在悬挂点上加装8～16m长的弹性吊索，通过 弹性吊索悬挂接触线，这就减少了悬挂点处产生的硬点，改善了取流条件。 另外跨距适当缩小，增大接触线的张力去改善弛度对取流的影响。
钢支柱两大类。
预应力钢筋混凝土支柱，简称为钢筋混凝土支柱采用高强度的钢筋，在
制造时预先使钢筋产生拉力，它比普通钢筋混凝土支柱在同等容量情况下节
省钢材、强度大、支柱轻等优点。钢筋混凝土支柱本身是一个整体结构，不
需另制基础。
混
凝
土
混 凝
支 柱
土
支
柱
基
坑
钢柱以角 钢焊成架结构， 具有支柱较轻、 强度高、抗碰 撞、安装运输 方便等优点。 根据安装使用 地点不同，钢 柱的型号规格 及外形结构也 不同。
总的来说，要求接触网无论在任何条件下，都能保证良好地供给电力机 车电能，保证电力机车在线路上安全，高速运行，并在符合上述要求的情 况下，尽可能地节省投资、结构合理、维修简便、便于新技术的应用。
支柱与基础用以承受接触悬挂、支持和定位装置的全部负荷，并将接触悬 挂固定在规定的位置和高度上。我国接触网中采用预应力钢筋混凝土支柱和钢 柱，基础是对钢支柱而言的，即钢支柱固定在下面的钢筋混凝土制成的基础上， 由基础承受支柱传给的全部负荷，并保证支柱的稳定性。预应力钢筋混凝土支 柱与基础制成一个整体，下端直接埋入地下。
简单接触悬挂（以下简称简单悬挂）系由一根接触线直接固定在支柱支 持装置上的悬挂形式。国内外对简单悬挂做了不少研究和改进。我国现采 用的带补偿装置的弹性简单悬挂系在接触线下锚处装设了张力补偿装置， 以调节张力和弛度的变化。在悬挂点上加装8～16m长的弹性吊索，通过 弹性吊索悬挂接触线，这就减少了悬挂点处产生的硬点，改善了取流条件。 另外跨距适当缩小，增大接触线的张力去改善弛度对取流的影响。
钢支柱两大类。
预应力钢筋混凝土支柱，简称为钢筋混凝土支柱采用高强度的钢筋，在
制造时预先使钢筋产生拉力，它比普通钢筋混凝土支柱在同等容量情况下节
省钢材、强度大、支柱轻等优点。钢筋混凝土支柱本身是一个整体结构，不
需另制基础。
混
凝
土
混 凝
支 柱
土
支
柱
基
坑
钢柱以角 钢焊成架结构， 具有支柱较轻、 强度高、抗碰 撞、安装运输 方便等优点。 根据安装使用 地点不同，钢 柱的型号规格 及外形结构也 不同。
总的来说，要求接触网无论在任何条件下，都能保证良好地供给电力机 车电能，保证电力机车在线路上安全，高速运行，并在符合上述要求的情 况下，尽可能地节省投资、结构合理、维修简便、便于新技术的应用。
接触网基础知识PPT课件
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二、接触悬挂的线索 1、接触线 接触线是直接和受电弓滑板相接触并摩擦的， 电力机车从接触线上取得电能。因此，接触 线既要有足够的机械强度又要有良好的电气 性能。 接触线制成带沟槽的圆柱状，沟槽便于安装 线夹，固定接触线又不影响受电弓取流。接 劁线底面与受电弓接触的部分呈圆弧状。
26
（四）滑动吊弦 在极限温度下安装普通吊弦、弹性吊弦， 若其偏斜角超过允许范围，就要采用滑动 吊弦。如：在隧道内因受净空高度的限制， 接触网结构高度较小，吊弦较短，偏斜角 易超过允许范围，所以在隧道内多采用滑 动吊弦。所谓滑动吊弦就是吊弦的一端可 沿线路方向移动，其形式多种多样。如图 7-4所示。
④直供加回流供电方式。是指牵引变电 所输出的电能直接通过接触网输送给电力 机车，牵引电流通过钢轨，回流线或大地 返回牵引变电所。
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图l供电系统图
1—输电线； 2—牵引变电所； 3—
馈电线； 4一接触线； 5一电力机车；
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6—钢轨
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三、接触网的组成 接触网定义：接触网是沿铁路上空架设的一 条特殊形式的输电线路。 接触网的组成：由接触悬挂、支持装置、定 位装置、支柱与基础等几部分组成。
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图7-4 铜 合 金 不 可 调 滑 动 整 体 吊 弦
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第三节 支柱 一、支柱按材质分类
接触网支柱按其使用材质分为预应力
钢筋混凝土支柱和钢柱两大类。一般在 区间及站场单根定位，五股道及以下的 软横跨以及25 m以下硬横梁支柱采用钢 筋混凝土支柱，五股道以上的软横跨支 柱，桥梁以及25 m以上硬横梁支柱采用 钢柱。
2021/3如/9 图
《接触网基础知识》PPT课件
绝缘子相对位置、上下部定位索状态、最短吊弦长度。 硬横跨：
支柱及横梁的安装状态，腕臂安装是否符合要求。
3、检查隐蔽工程记录和产品合格证明
4、检查工程图纸质量及其他技术资料
精选课件ppt
20
谢谢
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21
接触网概述
北京铁路电气化学校 李伟
一、接触网基本结构 二、接触网验收中常见问题
精选课件ppt
1
（一）接触网组成
1、接触悬挂 2、支持装置 3、定位装置 4、支柱与基础
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2
1、接触悬挂
主要设备： 接触线、吊弦、承力索和补偿器及其连接零件。 作用：
将牵引变电所的电能输送给电力机车 悬挂类型：
按受电弓滑板工作面的要求、固定接触线的位置，同时将接触 线水平负载传给支柱。 定位装置结构及技术要求： 分为正定位、反定位、软定位、双定位。 拉出值或之字值： 定位点处接触线相对受电弓中心的距离，检规规定误差30mm 目的是为了使受电弓磨耗均匀。
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7
拉出值检调方法
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9
3、支柱与基础
两悬挂间有效绝缘距离需大于400mm，转换柱处两悬挂的垂直距 离对于悬式绝缘子保持400-500mm，采用绝缘杆件分段时应保持 350-400mm。分段绝缘子或绝缘杆的下裙边应高于工作支接触线 100mm。两接触线工作转换点的高度应尽量一致，允许误差 20mm。两接触线水平距离保持400-500mm。
安装状态。如果曲线半径小还要注意转换柱与中心柱之间 导线的偏移量。
接触线上零件安装状况主要是指吊弦线夹、电连接线 夹、接头线夹、定位线夹、线岔、软横跨或硬横跨、分段绝缘器、支柱安装状态、线岔
交叉点处线索安装状态。 线岔交叉点处的安装状态：
支柱及横梁的安装状态，腕臂安装是否符合要求。
3、检查隐蔽工程记录和产品合格证明
4、检查工程图纸质量及其他技术资料
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21
接触网概述
北京铁路电气化学校 李伟
一、接触网基本结构 二、接触网验收中常见问题
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1
（一）接触网组成
1、接触悬挂 2、支持装置 3、定位装置 4、支柱与基础
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2
1、接触悬挂
主要设备： 接触线、吊弦、承力索和补偿器及其连接零件。 作用：
将牵引变电所的电能输送给电力机车 悬挂类型：
按受电弓滑板工作面的要求、固定接触线的位置，同时将接触 线水平负载传给支柱。 定位装置结构及技术要求： 分为正定位、反定位、软定位、双定位。 拉出值或之字值： 定位点处接触线相对受电弓中心的距离，检规规定误差30mm 目的是为了使受电弓磨耗均匀。
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拉出值检调方法
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9
3、支柱与基础
两悬挂间有效绝缘距离需大于400mm，转换柱处两悬挂的垂直距 离对于悬式绝缘子保持400-500mm，采用绝缘杆件分段时应保持 350-400mm。分段绝缘子或绝缘杆的下裙边应高于工作支接触线 100mm。两接触线工作转换点的高度应尽量一致，允许误差 20mm。两接触线水平距离保持400-500mm。
安装状态。如果曲线半径小还要注意转换柱与中心柱之间 导线的偏移量。
接触线上零件安装状况主要是指吊弦线夹、电连接线 夹、接头线夹、定位线夹、线岔、软横跨或硬横跨、分段绝缘器、支柱安装状态、线岔
交叉点处线索安装状态。 线岔交叉点处的安装状态：
接触网 ppt课件
柱重量
14.支柱型号H38/（8.7+2.6），其中2.6表示（ D ）。
（A）支柱型号（B）支柱容量（C）支柱露出地面的高度（D）支
柱埋入地下的深度
15. 承力索接头每个锚段（800m长度内）个数对于120km/h＜υ＜
160km/h不得大于（ D ）个。
（A）6（B）5（C）4（D）3
PPT课件
18. 安装或更换火花间隙属于远离作业。（ √ ） 19. 为了使列车安全运行，在一个区间或一个分区同一时间内，只允许一 趟列车运行，保证列车按这种空间间隔运行的技术方法称为闭塞。（ √ ） 20. 断、合电标及禁止双弓标应设在列车前进方向左侧，与分相器的距离 分别为75m和30m。（ × ）
PPT课件
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作业题
三、单项选择题（共20分）
1. 拉杆属于接触网的四个组成部分中的（ B ）部分。 （A）支柱与基础（B）支持装置 （C）接触悬挂 （D）定位装置 2. 补偿装置属于接触网的四个组成部分中的（ C ）部分。 （A）支柱与基础（B）支持装置 （C）接触悬挂 （D）定位装置 3. 接触网中CX表示（ A ）。 （A）支柱的侧面限界（B）钢筋混凝土支柱（C）悬式瓷瓶（D）隔离开 关 4. 硬横梁两支柱距离要符合设计要求，两支柱中心线连线应垂直于 （ A ），支柱应垂直竖立。 （A）车站正线（B）站台（C）线路（D）车站侧线 5. （ D ）不属于补偿器的主要组成部分。 （A）滑轮组（B）坠砣（C）坠砣杆（D）棒瓶
WW
U
电分相区
V
电分相区 U V W
电分相区 V
W 电分相区
回流线 U
供电臂和供电分相示意 图
PPT课件
6
第一章 接触网概述
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三跨非绝缘锚段关节
四跨绝缘锚段关节
五跨非绝缘锚段关节
锚段关节形式
a
a2
a1
a2
a
五跨关节立面示意图
a
a1
a1
a
四跨关节立面示意图
补偿装置
• 种类：滑轮式，棘轮式，鼓轮式，液压式，
弹簧式等
• 要求：
１）灵活 ２）快速制动
滑轮式补偿装置
滑轮式补偿装置(1:2)
滑轮式补偿装置(1:3)
滑轮式补偿装置(1:4)
• 分相绝缘装置根据其实现方法分为分相绝
缘装置和锚段关节式电分相.
分相绝缘器
分相绝缘装置
安装示意图
AF滑道式分相绝缘装置
锚段关节式电分相
P166
电分相线路标志
锚段关节式电分相线路标志
自动过分相
• 地面自动转换电分相装置 • 柱上断载自动转换电分相装置 • 车载断电自动转换电分相装置
地面自动转换电分相装置
供电方式
分段绝缘器
• 使用处所:站场 • 常见的有:
高铝陶瓷分段绝缘器 菱形分段绝缘器 其他
高铝陶瓷分段绝缘器
菱形分段绝缘器
西门子
西门子
电分相
• 电分相：
在单相交流牵引供电系统中，电力机车 是由单相供电的，为了平衡电力系统的A、 B、C各项负荷，一般要实行A、B相轮流 供电。所以A、B相之间要进行分开，这称 为电分相。
离线率低的特点 4.跨越能力强、能有效降低支柱高度 5.形式单一、结构简单便于机械化施工 6.外观一致、简洁、匀称、美观
接触网的分段
• 接触网电分段有：
横向分段、纵向分段
• 分段绝缘器 • 电分相 • 机械分段
锚段及锚段关节
• 锚段:在区间或站场上，为满足供电面和机
械方面的要求，将接触网分成若干一定长 度且相互独立的分段，这种独立的分段称 为锚段。
教学参考书
1. 于万聚. 电气化铁路接触网， 成都：西南交通大学出版社，2003
2. 吉鹏霄. 接触网， 北京：化学工业出版社，2006
3.（德）KieBling等. 电气化铁路接触网, 中国电力出版社，2004
电气化铁路的组成
• 电力机车 • 牵引变电所 • 接触网
牵引供电系统
接触网供电系统
柱上断载自动转换电分相装置
接触网
接触网
受电弓
接触网的特点
• 接触网是一定距离的输电线 • 为各种条件下的集电器提供滑行接触 • 无备用,可靠性要求高 • 经济方面的考虑,要求有较长的使用寿命
接触网的基本要求
• 机械要求
强度
• 电气要求
载流量,短路载流量,电压变化,电气绝缘
• 环境要求
温度,风速,覆冰,污染
作用: 直线段、曲线段 要求: 灵活、轻、风稳定性 定位形式: 正定位、反定位、软定位、组合定位、
单拉定位 形状: 直管式、弯管式、特型等 曲线段安装: 倾斜度.一般在1:5~1:10之间
定位器类型
支持装置
• 支持装置包括腕臂、软横跨、硬横跨 • 腕臂的分类
按结构: 拉杆水平腕臂、斜撑水平腕臂、拉杆 斜腕臂 按固定方式: 固定、半固定 、旋转 按绝缘方式: 绝缘、非绝缘 按跨越股道数: 单线路、多线路 按导线定位方式: 标准、反向
• 结构
线岔
单开道岔线岔定位
无交叉线岔
无交叉线岔
分段,分相绝缘装置
• 电分段:为了缩小停电事故发生的范围. • 分类:
横向分段:线路之间,如站场各股道间 纵向分段:沿线路方向进行的分段. 隔离开关一般设在靠近车站的转换支柱 上.
• 同相靠绝缘锚段关节或分段绝缘器实现点
分段的.不同相采用分相绝缘器.
坠砣
全补偿下锚结构图
棘轮式补偿装置
棘轮式补偿装置
京津城际：1:3+1:3棘轮
棘轮式补偿装置
弹性补偿器
中心锚结
中心锚结
两跨式中心锚结
两跨式中心锚结
吊弦
支柱吊弦安设图
支柱吊弦安设图
整体吊弦
线岔
• 线岔：
在站场内的道岔处必有两组接触悬挂交 叉，在两组悬挂相交处设置的限制器或限 制管叫线岔。
接触网组成
线和绞线
• 受电弓沿其行走的预张力线称为接触线。它与承
力索、吊弦和吊索一起形成纵向接触网悬挂。
• 接触线
接触线－－两侧带槽便于线夹夹持。 接触线截面积的选择取决于电流、电压和施加 的张力。
接触线
我国电气化铁路主型接触线
Ｐ１３４
定位装置
• 定位装置: 定位管、支持器、定位器、定位线夹 • 定位器:
接触网
日本新干线
法国TGV
德国西门子ICE
上海磁悬浮
牵引供电系统
牵引供电系统 牵引电能的产生、传输、受流
牵引网 接触网、钢轨回路、馈电线和回流线
接触网分类 架空接触网、第三轨、架空接触轨
牵引供电的种类
• 直流
DC750V 、DC1500V 主要用于地铁等
• 交流
AC25kV 、50Hz 现在的主流供电系统
• 运行和维护要求
部件可靠,使用寿命长,操作方便
对接触网的其他要求
• 受电弓对接触网的要求 • 环境兼容性 • 轨道线路对接触网的要求
限界(见图)
限界
隧道的限界
接触网结构示意图
接触网类型
单链形悬挂
双链形和多链形悬挂
接触网零部件
• 线索 • 定位和支持装置 • 支柱和基础
• 目的：加补偿器ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ缩小机械事故范围；使
吊弦的偏移不致超过许可值以及改善接触 线的受力情况。
• 锚段长度主要由接触线和承力索从中心锚
结到补偿器之间的张力差来决定的。 (±15%)
锚段关节
• 锚段关节:相邻两个锚段的衔接区段（重叠
部分）称为锚段关节。
• 分类:
按用途:绝缘锚段关节和非绝缘锚段关节. 按所含跨距数:可分为二跨,三跨,四跨,五跨 等.
腕臂的结构类型
腕臂
支柱
• 分类:
按材质: 预应力钢筋混凝土柱、钢柱 按支柱上的支持装置:
腕臂支柱、软横跨支柱、硬横跨支柱 和
定位支柱 按用途: 中间支柱、转换支柱和锚柱 按结构: 整体和分离
基础
• 三个条件:
足够的强度、良好的稳定性、足够的承载力
• 形式:
扩大基础 棱柱形基础 带横卧板的棱柱形基础
基础
软横跨
• 作用: 多股道 • 构成: 横向承力索、上部定位索、下部定位
索
• 类型: 按绝缘类型分
下部定位索绝缘 上下部定位索均绝缘 横向承力索与定位索非绝缘 横向承力索与定位索均绝缘
软横跨类型
硬横梁
• 优点:
1. 机械上独立, 股道间不影响,事故范围小. 2.结构稳定, 抗振动、抗风性能好 3.刚度好, 稳定性高, 能改善弓网受流, 具有磨耗小、