全钢载重子午线轮胎充氮硫化工艺
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构 蒸 汽 和 氮气 入 口进 行 改进 ， 改进 后 的硫 化 机 采 用 氮 气 硫 化 可 提 高 成 品 轮 胎 动 平 衡 性 能 ２ ～ ３ ， 节 约 轮 胎 生 Ｏ Ｏ 并
产 过 程 中蒸 汽 、 热 水 、 能和 维 修 费 用 ， 低 轮 胎 生 产 成 本 。 过 电 降
目前 ， 界各 大 轮胎 企 业 都 在 尽 可 能地 建 立 世 最 大 的技术 和 经 济优 势 ， 时要 保 持 最 低 的 生产 同 成本 ， 氮气 硫 化工 艺一 方面提 高 能源 的利用 率 ， 从 而降 低成本 ， 另一方 面 提高 了硫化 质量 ， 而提升 进 轮胎 的 整 体 性 能 。与 传 统 的过 热 水 硫 化 工 艺 相 比， 用氮 气 硫化有 以下 几方 面 的优势 。 使 （） 变传统使 用过热水硫化 系统庞大 、 １改 复杂 ， 设 备 占用 空间大 的缺点 ， 大大节约 系统 占用空 间。
交联 在一 起 ， 在 胎 面 形 成 花纹 的过 程 。过 热 水 并
的工 况 （ 主要是 不稳 定 ， 压力 随温 度有 变化 ） 使得 ， 硫 化 工 艺 稳定 ， 明显 降低 轮 胎硫 化 中缺胶 、 层 、 脱 气 泡 现象 ， 大提 高轮胎 质量 。 大 （ ） 气 的性 能 比较稳 定 ， ３氮 隔热 性 能极 佳 ， 大 大改 善 了原 来 使 用 过 热 水 硫 化 热 损 失 严 重 的 现 象 ， 约 了能 源 。 节 （ ） 纯度 氮气 达 到无 氧含量 （ ４高 氧气 质量 分数 小 于 １ ） 消 除 了 硫 化 胶 囊 在 氧 气 的作 用 下 早 ０ ，
２ １世 纪 ， 车行 业 的发 展带 动 着 轮 胎行 业 的 汽
时氮 气 是 一种 安 全 、 毒 、 害 的气 体 ， 用 氮气 无 无 采 硫 化 能大 大减 轻对 环境 的污染 。因此采 用 氮气硫 化工 艺是 公 司应 对 市 场竞 争 ， 可持 续 发 展 的必 走
由之 路 。
硫化 工艺 具有 工艺 简单 ， 术成 熟等 优点 ， 技 但是 它 也具 有 硫 化 时 间长 、 胎 质 量 不稳 定 、 轮 费用 昂贵 、 环境 污染 大等 缺点 。现 今世 界上 最先 进 的轮胎 硫 化工 艺为 氮气 硫 化 工 艺 ， 气 硫 化 与 过热 水 硫 化 氮 的主 要 区别是 在 轮 胎 硫 化 过程 中 ， 胶囊 内采 用 的 介 质 为高 压蒸 汽 和高压 氮气 的混合气 体 。通过 合 理调 整胶 囊 内蒸 汽 和 氮气 的配 比 ， 以缩 短 轮 胎 可 的硫 化 时间 ， 提高 轮胎 的质 量 ， 降低 生产 成本 。同
迅猛 发展 ， 国各地 都 纷纷新 建 、 全 扩建 轮胎 厂 和轮 胎生 产基 地 ， 场 竞 争 也 愈 演愈 激 烈 。同 时轮 胎 市 制造 技术 也 由原来 的斜 交 轮胎 向全 钢载 重子 午线 轮胎 方 向发展 。如 何在 如此 激烈 的竞 争 中 占据 一
席之地 ， 键在 于轮 胎 的技术 、 关 轮胎 的质量 和轮 胎 的价 格 。
作 者 简 介 ： 黎 峰 （９ ７ ） 男 ， 海 人 ， 钱 集 团股 份 有 限 朱 １ ７一 ， 上 双
期老 化损 坏 的现象 ， 高 了胶 囊 的使用 寿命 ， 约 提 节
了生 产成本 。
（ ） 消原 来使 用 过热水 硫化 工艺 ， ５取 代替 原来
要加 热过 热水 使 用 的大 量 蒸 汽 ， 少 了为 满 足 工 减
成 本都 有 重 要 的影 响 。 目前 ， 内 广泛 使 用 过 热 国 水 硫化 工 艺 ， 即轮 胎 在 硫 化 过 程 中胶 囊 内采 用 的 介质 为 １ ０℃ 以上 高 压 热 力 除氧 水 ， 部 模 具 采 ７ 外 用低 压蒸 汽加 热 ， 过 高 温 高 压 的 作用 将 橡 胶 链 通 状 分 子结 构改 变 成 网 状结 构 ， 时使 轮胎 内各 层 同
２ １ 年 第 ３ 卷 ０１ １
消除 了跑 、 滴 、 现象 ， 冒、 漏 达到 环保 运 行 的要 求 ， 使 得 厂 区 比较 清洁 ， 达到 环保要 求 。 基 于 以上 目的 ， 公 司对 氮 气硫 化工 艺 进 行 本
关键 词 ： 钢 载 重 子 午 线 轮 胎 ； 氮 硫 化 工 艺 ； 差 全 充 温
中 图分 类 号 ： ＴＱ３ ０ ６ ； ６ ． ４ ． ／ ６ ３ ． ７ Ｕ４ ３ ３ １ ３ ． 文 献标 志 码 ： Ｂ 文 章 编 号 ： ０ ６ ８ ７ （ ０ １ ０ — ４ ９ ０ １ ０ — １ １ ２ １ ） ８０ ８ — ５
艺所 必需 的公 用工 程投 资 ， 省 了费用 ， 节 同时降低
了二 氧化 碳排 放量 。
公 司 工 程 师 ， 士 ， 要从 事 轮胎 生 产技 术 及 工 艺 管 理 工 作 。 硕 主
（） ６ 降低 水 、 电消耗 ， 时 ， 同 因为 没有 过 热 水 ，
４Ｏ ９
轮
胎
工
业
第 ８ 期
朱 工 艺 全
４９ ８
全 钢 载 重 子 午 线 轮 胎 充 氮 硫化 工 艺
朱黎峰
（ 钱 集 团 股 份 有 限 公 司 双 钱 载重 轮 胎 分 公 司 ， 海 双 上 ２０４） ０ ２ ５
摘 要 ： 过 试验 建 立蒸 汽 和氮 气 硫 化 轮 胎 过 程 中 的 温 度 场 模 型 。对 测 温 结 果 进 行 分 析 后 ， Ｂ型 硫 化 机 中心 机 通 对
（ ） 决 以往 蒸 汽 和 过 热水 压 力 温 度 难调 节 ２解
轮胎 市场 的竞 争 主要表 现 为轮胎 质量 和价 格 的竞 争 ， 只有 在这两 方 面进行 有 效 的控制 ， 能在 才 市 场 竞争 中 占据优 势 。轮胎 硫 化是轮 胎 生产 过程
中十 分重 要 的工 艺 环 节 ， 对 轮 胎 的 质量 和 生 产 它
产 过 程 中蒸 汽 、 热 水 、 能和 维 修 费 用 ， 低 轮 胎 生 产 成 本 。 过 电 降
目前 ， 界各 大 轮胎 企 业 都 在 尽 可 能地 建 立 世 最 大 的技术 和 经 济优 势 ， 时要 保 持 最 低 的 生产 同 成本 ， 氮气 硫 化工 艺一 方面提 高 能源 的利用 率 ， 从 而降 低成本 ， 另一方 面 提高 了硫化 质量 ， 而提升 进 轮胎 的 整 体 性 能 。与 传 统 的过 热 水 硫 化 工 艺 相 比， 用氮 气 硫化有 以下 几方 面 的优势 。 使 （） 变传统使 用过热水硫化 系统庞大 、 １改 复杂 ， 设 备 占用 空间大 的缺点 ， 大大节约 系统 占用空 间。
交联 在一 起 ， 在 胎 面 形 成 花纹 的过 程 。过 热 水 并
的工 况 （ 主要是 不稳 定 ， 压力 随温 度有 变化 ） 使得 ， 硫 化 工 艺 稳定 ， 明显 降低 轮 胎硫 化 中缺胶 、 层 、 脱 气 泡 现象 ， 大提 高轮胎 质量 。 大 （ ） 气 的性 能 比较稳 定 ， ３氮 隔热 性 能极 佳 ， 大 大改 善 了原 来 使 用 过 热 水 硫 化 热 损 失 严 重 的 现 象 ， 约 了能 源 。 节 （ ） 纯度 氮气 达 到无 氧含量 （ ４高 氧气 质量 分数 小 于 １ ） 消 除 了 硫 化 胶 囊 在 氧 气 的作 用 下 早 ０ ，
２ １世 纪 ， 车行 业 的发 展带 动 着 轮 胎行 业 的 汽
时氮 气 是 一种 安 全 、 毒 、 害 的气 体 ， 用 氮气 无 无 采 硫 化 能大 大减 轻对 环境 的污染 。因此采 用 氮气硫 化工 艺是 公 司应 对 市 场竞 争 ， 可持 续 发 展 的必 走
由之 路 。
硫化 工艺 具有 工艺 简单 ， 术成 熟等 优点 ， 技 但是 它 也具 有 硫 化 时 间长 、 胎 质 量 不稳 定 、 轮 费用 昂贵 、 环境 污染 大等 缺点 。现 今世 界上 最先 进 的轮胎 硫 化工 艺为 氮气 硫 化 工 艺 ， 气 硫 化 与 过热 水 硫 化 氮 的主 要 区别是 在 轮 胎 硫 化 过程 中 ， 胶囊 内采 用 的 介 质 为高 压蒸 汽 和高压 氮气 的混合气 体 。通过 合 理调 整胶 囊 内蒸 汽 和 氮气 的配 比 ， 以缩 短 轮 胎 可 的硫 化 时间 ， 提高 轮胎 的质 量 ， 降低 生产 成本 。同
迅猛 发展 ， 国各地 都 纷纷新 建 、 全 扩建 轮胎 厂 和轮 胎生 产基 地 ， 场 竞 争 也 愈 演愈 激 烈 。同 时轮 胎 市 制造 技术 也 由原来 的斜 交 轮胎 向全 钢载 重子 午线 轮胎 方 向发展 。如 何在 如此 激烈 的竞 争 中 占据 一
席之地 ， 键在 于轮 胎 的技术 、 关 轮胎 的质量 和轮 胎 的价 格 。
作 者 简 介 ： 黎 峰 （９ ７ ） 男 ， 海 人 ， 钱 集 团股 份 有 限 朱 １ ７一 ， 上 双
期老 化损 坏 的现象 ， 高 了胶 囊 的使用 寿命 ， 约 提 节
了生 产成本 。
（ ） 消原 来使 用 过热水 硫化 工艺 ， ５取 代替 原来
要加 热过 热水 使 用 的大 量 蒸 汽 ， 少 了为 满 足 工 减
成 本都 有 重 要 的影 响 。 目前 ， 内 广泛 使 用 过 热 国 水 硫化 工 艺 ， 即轮 胎 在 硫 化 过 程 中胶 囊 内采 用 的 介质 为 １ ０℃ 以上 高 压 热 力 除氧 水 ， 部 模 具 采 ７ 外 用低 压蒸 汽加 热 ， 过 高 温 高 压 的 作用 将 橡 胶 链 通 状 分 子结 构改 变 成 网 状结 构 ， 时使 轮胎 内各 层 同
２ １ 年 第 ３ 卷 ０１ １
消除 了跑 、 滴 、 现象 ， 冒、 漏 达到 环保 运 行 的要 求 ， 使 得 厂 区 比较 清洁 ， 达到 环保要 求 。 基 于 以上 目的 ， 公 司对 氮 气硫 化工 艺 进 行 本
关键 词 ： 钢 载 重 子 午 线 轮 胎 ； 氮 硫 化 工 艺 ； 差 全 充 温
中 图分 类 号 ： ＴＱ３ ０ ６ ； ６ ． ４ ． ／ ６ ３ ． ７ Ｕ４ ３ ３ １ ３ ． 文 献标 志 码 ： Ｂ 文 章 编 号 ： ０ ６ ８ ７ （ ０ １ ０ — ４ ９ ０ １ ０ — １ １ ２ １ ） ８０ ８ — ５
艺所 必需 的公 用工 程投 资 ， 省 了费用 ， 节 同时降低
了二 氧化 碳排 放量 。
公 司 工 程 师 ， 士 ， 要从 事 轮胎 生 产技 术 及 工 艺 管 理 工 作 。 硕 主
（） ６ 降低 水 、 电消耗 ， 时 ， 同 因为 没有 过 热 水 ，
４Ｏ ９
轮
胎
工
业
第 ８ 期
朱 工 艺 全
４９ ８
全 钢 载 重 子 午 线 轮 胎 充 氮 硫化 工 艺
朱黎峰
（ 钱 集 团 股 份 有 限 公 司 双 钱 载重 轮 胎 分 公 司 ， 海 双 上 ２０４） ０ ２ ５
摘 要 ： 过 试验 建 立蒸 汽 和氮 气 硫 化 轮 胎 过 程 中 的 温 度 场 模 型 。对 测 温 结 果 进 行 分 析 后 ， Ｂ型 硫 化 机 中心 机 通 对
（ ） 决 以往 蒸 汽 和 过 热水 压 力 温 度 难调 节 ２解
轮胎 市场 的竞 争 主要表 现 为轮胎 质量 和价 格 的竞 争 ， 只有 在这两 方 面进行 有 效 的控制 ， 能在 才 市 场 竞争 中 占据优 势 。轮胎 硫 化是轮 胎 生产 过程
中十 分重 要 的工 艺 环 节 ， 对 轮 胎 的 质量 和 生 产 它