首件施工方案隧道明洞施工

中冶交通建设

绥正高速总经理部集团有限公司

首件施工方案--水洞湾隧道

明洞施工

编制：

复核：

审核：

中冶交通遵绥高速公路延伸线

项目经理部第八分部

日期：2016年9月

目录

一、工程概况 0

二、编制依据 0

三、首件目的 0

四、施工准备 (1)

1、参加首件工程的主要施工人员 (1)

2、施工技术准备 (1)

3、施工机械、材料 (2)

五、工艺原理及关键技术 (3)

1、工艺原理 (3)

2、关键技术 (3)

六、施工方法 (4)

1、仰拱及仰拱填充施工 (4)

1.1. 断面开挖 (4)

1.2. 钢筋的制作及安装 (5)

1.3. 模板的制作及安装 (5)

1.4. 混凝土的浇筑 (5)

1.5. 施工控制要点 (5)

2、明洞衬砌施工 (6)

2.1. 衬砌模板 (6)

2.2. 衬砌钢筋 (7)

2.3. 衬砌 (9)

2.4. 泵送混凝土施工工艺 (10)

3、防水施工 (13)

3.1. 施工准备 (13)

3.2. 防水板安设 (14)

3.3. 止水带 (15)

3.4. 洞顶回填 (15)

七、施工中的保证措施 (16)

1、安全保证措施 (16)

1.1. 安全生产目标 (16)

1.2. 建立健全安全管理组织 (16)

1.3. 安全保证具体措施 (16)

2、质量保证措施 (19)

2.1. 质量组织保证措施 (19)

2.2. 质量制度保证措施 (19)

2.3. 质量技术保证措施 (21)

3、环境保护措施 (22)

一、工程概况

水洞湾隧道为分离式隧道，左线长1445m，桩号ZK34+950～

ZK36+395，最大埋深约251m；右线长1450m，桩号K34+930～K36+380，最大埋深约248m。隧道主洞的围岩类别为Ⅳ级围岩左线长1061m，右线长1039m；Ⅴ级围岩左线长376m，右线长403m；车行横洞1个，人行横洞2个，紧急停车带2个。左右幅线间距为17.17～22.25m，隧道为下坡，左右幅纵坡均为-2.6%。地质条件极其复杂，有断层破碎带、涌水突泥、溶洞等不良地质段，施工难度大，隧道开挖采用两端掘进，采用“新奥法”复合式衬砌。

二、编制依据

（1）《公路路基施工技术规范》（JTG F10－2006）

（2）《中华人民共和国建筑法》

（3）《公路隧道施工技术规范》

（4）《中华人民共和国新安全生产法》

（5）《建筑工程安全生产条例》

（6）《公路工程施工安全技术规程》(JTGF90-2015)

（7）《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011

（8）《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-2011

三、首件目的

摸索本标段类似明洞施工的质量控制方法，为其他明洞施工提供

经验。通过施工机械的组合及人员分工配合，确定最佳的资源配置方式。总之通过首件工程认可制工作的开展，打造样板工程指导施工。通过首件工程，使工程技术人员更加熟悉工程的特点及关键性技术要求，熟练的掌握新工艺、新材料在工程上应用特性及控制要点，并在实施过程中发现、分析和解决出现的各类问题，不断提高技术水平和工艺水平，围绕质量一流及工程全面创优的总体目标，落实标准化、规范化、精细化施工管理，贯彻以工序质量确保分项工程质量、以分项工程质量确保分部工程质量，以分部工程质量确保单位工程质量、以单位工程质量确保项目质量的创优保障原则，抓好关键性分项工程首件工程质量，制定完备的施工指导意见，将首件工程取得的经验指导后续施工。本次首件选取右线出口15m明洞（YK36+378-YK36+393)。

四、施工准备

1、参加首件工程的主要施工人员

职务姓名职责

分部负责人林心华负责全面组织、协调管理工作分部技术负责人童平负责全面技术指导

施工队负责人陈继武负责施工组织

质检工程师刘全凯负责现场质量控制

技术员刘晓均

负责现场技术陈标

试验员汪文雄负责材料检验、试件留样工作

现场测量杨峰负责现场测量

2、施工技术准备

技术准备工作是落实施工过程控制的关键之一，技术准备应有针对性。根据本项目施工内容的特点，开工前应做好施工交底、施工控制点及其控制方法全面的落实工作，其主要包括：

①制定衬砌施工的测量控制工作，主要包括衬砌断面尺寸检测、台车定位控制、监控量测、仰拱平面位置及线形控制；

②制定钢筋加工及安装的控制程序、控制检测频率；

③制定混凝土浇筑质量的程序及措施；

④落实施工交底制度，对施工方案、控制要点进行详细的技术交底工作；

⑤落实安全环保技术交底工作，对施工安全环保控制具体化，同时建立了紧急预案机制，做到有章可巡。

3、施工机械、材料

根据隧道的分部特点，拟投入1台9m全液压衬砌台车作为衬砌的内模，端头模板采用木模进行现场拼装。混凝土运输及入模采用砼搅拌运输车配合HBT60砼输送泵进行，插入式振捣器并配合附着式振动器进行振捣,其投入数量能够满足施工要求，所有设备经过检查合格后投入生产。施工材料采取就近择优选择，并经试验检测合格后方可投入使用，同时加大抽检的频率，确保材料质量，数量根据实际情况不断采购，以满足工地施工对材料的不断需求。施工管理配备隧道专业技术人员，施工各作业班组都进行岗前培训，关键工种采用经培训考试合格的作业人员组成，尤其对钢筋工、焊工、混凝土振捣工实施严格的岗前培训考核，从施工的关键点对施工过程质量提供保障。其拟投入施工的主要机械及人员如下：

拟投入主要机械设备

机械名称单位数量

挖掘机台 1

装载机台 2