简述货物运输保险的近因原则

简述货物运输保险的近因原则

近因：是引起保险标的损失的直接、有效、起决定作用的因素。

反之，引起保险标的损失的间接的、不起决定作用的因素，称为远因。在保险理赔中，近因原则的运用具有普遍的意义。

近因原则：在处理赔案时，赔偿与给付保险金的条件是造成保险标的损失的近因必须属于保险责任，若造成保险标的损失的近因属于保险责任范围内的事故，则保险人承担赔付责任;反之，若造成保险标的损失的近因属于责任免除，则保险人不负赔付责任。只有当保险事故的发生与损失的形成有直接因果关系时，才构成保险人赔付的条件。

近因原则起源于英国海上保险法，是确定因果关系的基本原则，是国际公认的保险立法基本原则之一。近因是指风险与损失之间最直接、最有效、最决定性的原因，而不仅仅是在时间或空间上最接近的原因。一般来说，持续发生的原因是保险风险，保险人承担全部保险责任。然而，在一系列连续的原因中存在排除风险或未保险风险。此时，前者原因为保险风险，后者为除外风险或未保险风险，后者原因是前者原因的必然结果，保险人应承担全部保险责任;前因是排除险或者未保险险的，后因是保险险，后因是前因的必然结果的，保险人不承担保险责任。后续原因独立发生，与前因没有必然因果关系的，应当承担赔偿责任。

1、个人意外险的被保险人意外伤害后因病死亡，你能赔偿吗?

人身意外险被保险人在郊区驾驶时受伤，车辆受损，等待救援。他死

于肺炎，因为晚上外面天气寒冷。摔伤和肺炎是导致死亡的两大原因。坠伤是保险责任，但不是致命的;肺炎导致死亡和遗忘，肺炎是一种疾病，而不是保险事故。然而，肺炎是由跌倒引起的，两者之间有因果关系。即使肺炎已经存在，如果没有摔伤，肺炎也不会导致这种死亡。因此，该事故属于保险责任范围，保险公司应承担赔偿责任。保险公司的赔偿责任范围应限于作为近因的被保险风险所造成的损失。虽然我国现行保险法和海商法均未规定因果关系原则，但根据国际惯例，海上保险普遍适用近因原则。最高人民法院在2003年12月发布的《审理保险纠纷案件若干问题分析》中明确规定，人民法院应支持保险人的赔偿责任仅限于因保险风险的直接原因所造成的损失的主张。对近因的立法原则予以肯定。

2、货物因被盗而遭雨淋，你要赔偿吗?

运动鞋在运输过程中由于暴雨造成严重的水湿，以及绑在半密封车厢上的帆布由于刀具切割而被打开。经过现场调查，发现有人在运输途中企图行窃，并向目的地派出所报案。根据“雨中按照安全运输的规定”属于公路货运保险的保险责任。显然，用防雨帆布捆绑半密封车厢符合安全运输的规定。但是，物流公司在投保公路货运保险时不存在额外的偷窃行为，偷窃的损失不属于保险责任范围。

虽然没有偷窃，货物也不会下雨;但是如果没有大雨，被盗的物品虽然不会下雨。另外，如果协议下雨不属于保险责任，而是加上盗窃保险，下雨就不赔偿，即使下雨是盗窃造成的。根据近因原理，这两个事件之间没有必然的因果关系。虽然前因是排除险或未保险，但后者

并非前因的必然结果，后因是独立发生的。因此，保险公司必须对这场雨造成的损失负责。

3、交通事故受伤后却因心肌梗塞死亡，赔偿?

该车撞上一名行人，被送往医院后意外死亡。经诊断，死亡是由心肌梗塞引起的。交警认定该车辆是事故的主要责任人，并赔偿死者家属80万。汽车贸易第三方保险公司认为，死亡不属于保险责任，汽车方向法院提出上诉。

心肌梗死是一种疾病，病情不稳定会导致死亡，行人在事故中被车辆撞伤，没有导致