地下空间规划设计05第五章地下停车场规划设计
第5章地下停车场
● 我国的地下停车场建设大致起步于20世纪70
年代，当时主要以“备战”为指导方针建了一 些专用车库，并保证平时使用，如湖北省建造 了可停放5t载重车38辆的车库，总建筑面积 3861.9 m2。 ● 近年来我国大城市停车问题日益突出.路面 经常被用来停车。
表4.1 停车场位置所占比例
停车的位置
人行道 机动车道 非机动车道 巷口 停车场
图表示，见图2-2。
（二）停车需求量预测
实际上，一个地区的交通状况，必然受到周围地区甚至整个
城市有因素的影响，因此，应当对以下4个相关因素进行量化分析。
1、均匀度 2、充满度
3、用地结构
4、路网结构
白玉兰广场人防地下车库：宝山区牡丹江路、海江路交汇处，单 建式，建筑面积2900m2，车位92个。车库顶板覆土1.2m，保证地面 景观种植。为减少车库埋深，采用反梁梁板结构，反梁上预埋泄水 管，确保地面排水通畅。设有一进一出两个单车道出入口，另设两 座人员疏散楼梯，结合地面景观适当处理。
行地下汽车库的规模分级，以便于进一步按有关规范进行规划设
计。由于大型汽车一般不适于停放在地下汽车库中，故表中只对 停放小型车和中型车的地下汽车库实行了规模分级。
（一）建设规模
（二）停车需求量预测
为了比较准确地确定地下汽车库的建设规模，对城市停车需 求量进行一定时期内的预测是必要的。
采用直观预测，然后对相关量进行综合修正的该当，可用框
(3)考虑地上、地下停车场间比例关系。地下空间造 价高、工期长，尽量利用原有地面停车设施。 (4)机动车、非机动车比例。预测非机动车转化为机 动车，停车设施有余量或扩建可能性。 (5)结合旧区改造规划停车场，节约使用土地，保护 绿地，重视拆迁的难易程度等。 (6) 停车场与车库相结合，如地面和地下停车场、原 停车场、建筑物地下停车库结合规划。 (7)控制停车者到目的地距离≤0.5km。
地下空间规划课程设计
中国矿业大学银川学院（城市地下空间总体规划课程设计任务书）地下停车场及地下街规划设计一、课程设计的内容通过对地下停车场及地下街的设计，培养学生综合运用所学的理论知识及专业技能，解决在地下空间规划中遇到的实际问题。
要求在老师指导下，结合相应的课本及相关资料，遵照国家设计规范要求和规定，按进度独立完成规划设计，并绘制出相应的平面图。
具体内容包括：进行地下停车场的平面布置，坡度设计，并画出相应的平面图，剖面图；地下街的平面布置，绘制地下街平面布置图；并配有相应的文字说明。
二、课程设计的要求与数据（一）课程设计要求（1）任务书要求课程设计资料包括封面、课程设计任务书、目录、正文、参考文献及相应图纸。
查阅图书资料，学习新的知识和方法，培养学习能力和知识应用能力。
在老师的指导下独立思考，独立完成本设计，培养独立思考的综合分析问题能力。
在课程设计过程中，学生首先必须对所指定的规划区域进行有关调查，熟悉并了解该地区的地面空间构成情况，分析城市功能和居民生活质量所需要的地下空间数量，并根据当地地质条件、地下空间特性和地下空间资源特点等因素，规划地铁车站区域地下空间的城市职能、内部构成和外在形态，绘制地下空间规划图；然后根据规划初步结果进行安全防灾减灾设计和工程量估算，给出有关规划结果和评价指标值。
在本课程设计结束时，要求每个学生必须独立完成自己的专项空间规划设计说明书，其中要清楚的显示本次调查分析、规划决策的全过程以及定性、定量计算分析的结果，并附有区域地下空间分层规划图和地面红线图，和地下空间资源红线图。
提交的课程设计说明书要求条理清晰、数据齐全、计算正确、图文并茂；规划图要求图面整洁、尺寸齐全、表达规范。
注意培养自己对现场调查能力。
在调查过程中，应针对所考查的问题，选择合适的调查方法和合适的数据处理方法。
课程设计的基础资料都要来自指定区域的调查和文献检索。
（2）课程设计数据1、题目：设计单建式地下停车场（地下二层）与地下商业街（地下一层）相结合的两层地下建筑。
地下停车场设计
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第四节 地下停车场设计
一、 地下停车场的建筑组成与工艺流程
1、建筑组成 地下停车场建筑组成有以下几个部分： ●出入口：进出车用的坡道、地面口部及口部防护、 机械式口部的技术用房； ●停车库：主要有停车间、行车通道、步行道等； ●服务部分：收费、加油、维修、充电等； ●管理部分：门卫、调度、办公、厕所、防灾中心等；
车身 距 柱边
车身之间的纵向净 距
0° 停放
30 ~ 90°
停放
单间停放 0.7 0.5 0.6
0.4
--
-
--
开敞停放 -- 0.5 0.5
0.3 0.3 1.2
0.5
单间停放 0.7 0.5 0.8
0.4
-- --
--
开敞停放 -- 0.5 0.7
0.3 0.3 1.2
0.7
单间停放：指一台车周围有墙或车的情况
1、矩形结构
矩形结构又分为梁板结构、无梁楼盖、幕 式楼盖
❖侧墙通常为钢筋混凝土墙，大多为浅埋， 适合地下连续墙、大开挖建筑等施工方法。
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2、拱形结构 拱形结构有单跨、多跨、幕式及抛物线拱、
其特点是占用空间大、节省材料、受力好、
施工开挖土方量大，有些适合深埋，相对来
说，不如矩形结构采用的广泛。
容量
总使用面积 /m2
停车间面积 坡道面积 坡道面积在总
/m2
/m2 面积中比重/%
备注
10
1018
25
1603
50
2470
100 4235
512
506
1097
地下停车场规划设计规则
地下停车场规划设计规则概述地下停车场是现代城市交通管理的重要组成部分，它可以为城市的交通疏导和交通文明作出重要贡献。
因此，在地下停车场的规划和设计过程中，需要遵守一些规则和原则，以确保其功能的实现和效果的最大化。
本文将介绍一些地下停车场的规划设计规则，以供参考。
1. 制定合理的布局方案地下停车场的布局方案应该根据实际需求和场地条件进行合理的规划。
首先，要考虑停车场的规模，包括停车车位数目、停车层数等。
其次，要根据停车需求和交通流量确定入口、出口和通道的位置和宽度。
此外，还需要在布局方案中考虑其他功能区域，如行人通道、消防通道等。
2. 合理设置通风和照明设施地下停车场通风和照明设施的合理设置对于用户的体验和安全都至关重要。
通风设施应能保持室内空气的新鲜且流通，避免污染和异味的积聚。
照明设施应明亮均匀，以方便用户停车和行走。
此外，还应考虑设置紧急照明设备，以应对突发情况。
3. 优化停车位的布置和尺寸停车位的布置和尺寸应根据车辆的类型和大小进行优化。
应合理设置标准车位和残疾人专用车位，以满足不同用户的需求。
停车位的长度、宽度和高度也应根据不同车型进行合理设计，以确保用户可以轻松停放和取出车辆。
4. 设计合理的交通组织和导引系统地下停车场应设有合理的交通组织和导引系统，以指引用户快速找到停车位并方便地离开停车场。
可以采用标志、箭头、地面标线等方式进行导引，同时还可以利用电子显示屏和语音提示系统提供实时导航信息。
5. 注重安全设施的设置地下停车场的安全设施是保障用户安全的重要组成部分。
应设置监控摄像头、火灾报警器、灭火设备等，以监测和应对各种安全风险。
此外，还应设置紧急出口和逃生通道，并确保其畅通可用。
6. 考虑可持续发展要求在地下停车场的规划设计中，应考虑可持续发展要求，尽可能减少对环境的影响。
可以采用节能设备和照明系统，加强废水处理等措施，以减少能源消耗和环境污染。
7. 合理配置管理设施地下停车场的管理设施是保障停车场正常运营的关键。
地下空间规划设计第五章地下停车场规划设计
（2）停车泊位数超过100辆的地下停车库，其出入口不应少于2个；泊位数超过400个，出入口不应少
于3个。
系统等级
表 地下停车系统出入口数量
Ⅰ（特大型）
Ⅱ（大型）
Ⅲ（中型）
Ⅳ（小型）
入口数
≥4
≥3
≥2
≥1
出口数
≥4
≥3
≥1
≥1
Ⅰ级为特大型、Ⅱ级为大型、Ⅲ级为中型、Ⅳ级为小型
第四节 地下停车场规划设计
人民交通出版社 《城市地下空间规划设计》
第五章 地下停车场规划设计
本章概要
01国内外地下停车 场发展概述
03地下停车场规划 布局
02地下停车场的类 型及功能组成
04地下停车场规划 设计
05案例分析
第一节 国内外地下停车场发展概述
1. 国内发展现状
20世纪80年代前，我国机动车拥有量较小，停车需求和供给的矛盾较小，决策者对停车问题没有给 与相应的重视，加上对汽车的发展缺乏战略性的长远考虑，致使城市道路交通设施一直处于低水平 的状态，静态交通设施就更为落后； 当前我国城市停车问题主要根源在于： （1）停车设施供需失衡，停车场规划、建设不当； （2）停车管理不善过多的路边停车占用了部分非机动车道，对车辆、行人的安全性造成很大威胁 的同时，也从不同程度上影响了城市的人文景观； （3）动静态的交通相互干扰造成道路通行能力的下降，增加了运输成本，并带来环境的污染。。
第四节 地下停车场规划设计
2.地下停车场内部交通通道设计 （3）通道技术设计 ——坡道宽度
一般通道的最大坡度不应大于15%，有行人通行时，坡度不应大于10%。采用倾斜楼板的停车 单元，最大坡度为6%。如表 所示的为不同条件下停车单元内部坡度的取值.
地下空间规划设计05第五章地下停车场规划设计
地下停车场 规划设计
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第五章 地下停车场规划设计
本章概要
01国内外地下停车 场发展概述
03地下停车场规划 布局
02地下停车场的类 型及功能组成
04地下停车场规划 设计
05案例分析
第五章 地下停车场 规划设计
第一节 国内外地下停车场发展概述
1. 国内发展现状
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第五章 地下停车场 规划设计
第四节 地下停车场规划设计
1.地下停车场出入口设计 （4）出入口视线设计
出入口距离城市道路
规划红线不应小于7.5
2.0m
m，并在距出入口边
7.5m
线内2 m处视点的
120°范围内至边线外
7.5 m以上不应有遮
挡视线障碍物。
禁止有遮挡 视线障碍物
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第五章 地下停车场 规划设计
——停车泊位数超过100辆的地下停车库，其出入口不应少于2个；泊位数超过400个，出入口不应少
于3个。
系统等级
表 地下停车系统出入口数量
Ⅰ（特大型）
Ⅱ（大型）
Ⅲ（中型）
Ⅳ（小型）
入口数
≥4
≥3
≥2
≥1
出口数
≥4
≥3
≥1
≥1
Ⅰ级为特大型、Ⅱ级为大型、Ⅲ级为中型、Ⅳ级为小型
第五章 地下停车场 规划设计
第五章 地下停车场 规划设计
第一节 国内外地下停车场发展概述
1. 国外发展现状
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地下三层，2150个车位
第五章 地下停车场 规划设计
第一节 国内外地下停车场发展概述
1. 国外发展现状
地下停车场规划设计
文章编号:100926825(2009)2120050202地下停车场规划设计收稿日期:2009203220作者简介:侯俊杰(19712),男,规划师,宁夏石嘴山市城市规划研究所,宁夏石嘴山 753000陶 勇(19552),男,硕士生导师,中国矿业大学建筑系,江苏徐州 221008高 全(19692),男,高级工程师,温州市建设集团公司设计院,浙江温州 325000侯俊杰 陶勇 高全摘 要:针对随着私人汽车拥有量增加而产生的大量停车问题,就地下车库的整体规划、出入口、消防通风和排水系统及坡道以及停车场的未来发展趋势等几个方面进行了探讨,以科学规划,合理利用地下空间解决停车难题。
关键词:地下停车场,规划设计,消防,坡道中图分类号:TU984文献标识码:A 正如城市发展规划大师们所说的那样:“19世纪是桥的世纪,20世纪是高层建筑的世纪,未来的21世纪则是开发利用地下空间的世纪。
”随着我国经济的快速增长,国民收入大幅度提高,城市居民对居住和出行条件的要求也越来越高。
城市的可持续发展与地下空间开发产生了必然联系,这一点也引起了我国城市规划和建设者的高度重视。
由于我国私人汽车保有量的逐年增加,许多城市活动高度活跃的地方提供停车场的能力早已远在最低需要能力以下,而停车的要求继续增长,致使上海、深圳等地平均每3辆车有一个车位。
这使大片的绿地和社区道路夜间被越来越多的小汽车占据,传统宁静的环境受到破坏,也破坏了原有的人文景观,于是人们不得不考虑利用地下空间停放私人小汽车问题,在高层建筑、城市广场、居住小区的地下,修建一层或多层地下停车库,以解决大量停车的问题势在必行。
针对这一课题,本文想就地下车库的整体规划、出入口、消防通风和排水系统及坡道以及停车场的未来发展趋势等几个方面作一些探讨。
1 整体规划目前我国地下车库最常见的形式是附建于多层住宅下的地下或半地下结构,这种形式的地下车库,由于住宅较密的柱结构控网,常常把停车库分隔成零散的片区,停车效益大大降低,库内车道也不易简洁通畅,且占用大量可居住空间,不易人车分离而造成相互干扰、环境污染甚至交通安全问题;同时在未来停车库的发展过程中,其必然逐渐向大型化、社会化、高科技化方向发展。
城市地下空间规划与设计 ——地下车库平面设计
城市地下空间规划与设计——地下车库平面设计一、课设目的1．本课程设计主要培养学生对地下空间设计的实践能力。
2．通过本课程设计实践，培养学生独立完成文献资料检索和理解相关条文规定内涵的能力。
了解地下空间设计的原理和方法，培养学生综合运用设计原理分析问题和解决问题的能力。
3．培养学生严肃认真的科学态度和不断创新的精神。
二、地下停车场的概述城市中集中停放车辆的场所。
露天停放的场所称停车场，地下或室内停放的场所称停车库。
20世纪初以来，尤其是第二次世界大战后，世界各国城市人口激增，机动车辆拥有量迅速上升，停车场地不足成为严重的城市问题。
因此，在城市规划中应安排足够的停车场(库)用地，其规模要能适应规划期内所预测的城市各种车辆的增长量。
三、地下停车场设计内容第一章地下停车场总图设计1.1 总图设计时应考虑的因素总图设计时应考虑的因素如下：⑴、场地的建筑布置、形式、道路走向、行车密度及行车方向；⑵、是否有其它地下设施，如地下街、地铁等；⑶、周围环境状况，如绿化、道路宽度等；⑷、工程与水文地质情况，如地下水位、土质等；⑸、出入口宜设在宽度大于6m，纵坡小于10%的次干道上；⑹、出入口宜距立交、地下综合体、桥隧等有一定的距离，距立交应大于50m；⑺、要考虑地面出入口一侧有至少两辆车位置的候车长度；⑻、停车场应有明显的标志，并按规定设置标线；⑼、单建式停车场要考虑车库建成后面部分的规划。
1.2功能区划分及面积说明根据设计提供的原始条件，对于附建式停车场，附建式停车场受地面建筑的平面柱网的限制，利用的是它的地下部分，其平面布置受地面建筑的影响。
总图设计功能区包括：出入口、停车区、管理区、辅助区等；⑴、出入口:进出车用的坡道、地面口部及口部防护等此次设计准备采用直线双车坡道，根据《汽车库建筑设计规范》（JGJ100-98 ）表4.1.7中规定，小型车坡度选用12%左右，高长比值约为1：8.3，并且采用由线缓坡道，坡道所占面积大约是200m2左右。
地下停车库设计方案
地下停车库设计方案1. 引言随着城市人口的不断增加，城市交通压力也随之增大。
为解决停车难问题，地下停车库成为了一个重要的解决方案。
本文将介绍地下停车库的设计方案，包括设计原则、布局、设施和效益等内容。
2. 设计原则地下停车库的设计需要遵循以下原则：2.1 高效利用空间地下停车库的设计应充分考虑空间的利用率。
采用合适的停车方式、车位尺寸和道路宽度，以最大限度地提高停车位的数量。
同时，要合理规划出入口和通道，确保车辆的进出顺畅。
2.2 良好的通风和照明地下停车库的通风和照明是关键因素。
设计应考虑空气流通和照明充足，以提供一个舒适和安全的停车环境。
使用合适的通风系统和照明设备，保证车库内空气的新鲜度和光照的均匀性。
2.3 安全性和便利性地下停车库的安全性和便利性对用户来说非常重要。
设计应考虑使用监控系统、紧急报警设备和灭火系统等安全设施，以确保停车库的安全性。
同时，为用户提供便利的停车指示标识、导引系统和支付方式，提升用户体验。
3. 布局设计地下停车库的布局设计需要考虑以下因素：3.1 车位布局车位的布局应根据停车需求和空间限制进行合理规划。
可以采用平行式、倾斜式或立体式的停车方式，灵活安排停车位的位置和数量。
3.2 通道设计通道设计需要考虑车辆进出的方向和流量。
通道的宽度应适当，以确保车辆的通行畅顺。
合理规划入口和出口的位置，减少车辆之间的交叉冲突。
3.3 出入口设计出入口的设计是地下停车库的重要组成部分。
需要考虑通行能力和车辆进出的便利性。
出入口应设有合适的人行通道、车辆停止线和信号灯，以确保安全和秩序。
4. 设施和设备地下停车库的设施和设备对停车体验和管理效率起关键作用。
4.1 监控系统安装监控摄像头和监控设备，实时监测停车库内的情况。
监控系统可以提供视频录像、报警和远程监控等功能，确保停车场的安全。
4.2 导引系统使用导引系统为车辆提供准确的停车引导和空位指示，减少寻找停车位的时间和困扰。
导引系统可以采用声音、图像或指示灯等方式，使驾驶员快速找到空闲车位。
地下停车场设计说明书
\第一章地下停车场设计说明 (1)设计内容： (1)考虑的因素： (2)设计原则 (2)安全性原则 (2)实用性原则 (2)稳定性原则 (2)易维护性原则 (2)`设计依据 (2)设计规范 (2)其他参考资料 (3)第二章智能化管理系统设计 (3)智能停车场系统的构成 (3)车辆出入管理系统 (3)车辆出入场管理流程 (3)防止砸车功能 (4)}应急功能 (4)图像识别系统 (4)车位引导系统 (4)安防系统 (4)车库照明系统 (4)行车指示系统 (5)小结 (5)第三章库内交通组织设计 (5)】设计说明 (5)设计条件 (5)停放停车方式 (5)车库净高 (5)中型货车汽车库室内最小净高为，因而此汽车库室内净高设计取值为。
(6)行车通道宽度 (6)柱网设计的基本要求 (7)第四章坡道、进出口设计 (8)}设计说明 (8)4．2 出入口的坡道设计 (8)坡道的设计原则： (8)坡道技术参数 (8)弯道的技术参数依据 (10)第五章通风设计 (11)防烟分区的确定 (11)通风排烟系统设计 (11)·设备消声、隔振措施及环境保护 (14)第六章防火设计 (14)防火分区 (14)安全疏散 (14)消防栓及灭火器的设置 (14)其他防火措施 (17)第七章电气照明设计说明书 (18)设计说明 (18)-设计原理 (18)照度计算及相关验算 (18)配电方式 (20)负荷计算 (20)以照明线路负荷计算为例： (20)导线、开关选择 (20)第八章防排水设计 (22)设计说明 (22)<出入口的排水设计 (22)地下车坪的排水设计 (22)其他 (23)第九章平战结合设计 (23)设计说明 (23)战时使用功能的确定 (23)工程概况 (23)组织机构 (23)<建筑设计 (24)口部防护 (24)主体防护 (25)平战功能转换 (25)结构设计 (27)掩蔽所的结构特点 (27)材料 (27)掩蔽所主体结构设计 (27)》出入口通道及其他结构 (27)防护设备与设施 (28)构造要求 (28)内部功能配备 (28)通风空调 (28)给排水 (29)电气设计 (29)^—引言：建设现代化地下停车场的社会背景城市地下空间的开发利用已成为当今世界城市发展的趋势，并成为衡量城市现代化的重要标志之一，尤其是在我国深入贯彻科学发展观，实现又好又快发展，推进资源节约型、环境友好型社会建设的历史阶段，加快城市地下空间开发利用，将具有更加突出的作用和广阔的前景。
城市地下空间防灾与安全
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第五章 • 地下停车场 •
规划设计
（二） 《铁路货物运输规程》 《铁路货物运输规程》（简称《货规》) ，是货物运输的基 本规章。
• 《货规》的引申规章有:《铁路货物运价规则》、《铁路危 险货物运输管理规则》、《铁路鲜活货物运输规则》、《铁 路超限货物运输规则》、《铁路货物装载加固规则》、《铁 路货物运输计划管理暂行办法》、《货运日常工作组织办 法》、《快运货物运输办法》、《铁路集装箱运输规则》、 《铁路货物保价运输办法》、《铁路货物运输杂费管理办 法》、《货车使用费核收暂行办法》、《铁路专用线专用铁 路管理办法（试行)》及根据《货规》精神制定的其他办法。
火灾是地下空间中发生频率最高的灾害，几乎占了地下空间事 故总数的1/3。对地下空间而言，火灾不仅会导致设施瘫痪和大 量人员伤亡，还可能造成地下结构和地面建筑损毁，其修复耗 费巨大，是最不容忽视的地下空间灾害。
1995年10月28日，阿塞拜疆的巴库地铁因地铁机车电路故 障，列车三、四节车厢交接处着火，由于司机缺乏经验，把 车停在隧道里，最终造成558人死亡，267人受伤。
第一节 地下空间主要灾害
1.1城市地下空间主要灾害类别 （2）地下空间爆炸灾害
我国地下空间的开发利用是从早期大规模构筑以防空袭 为主的人防工程开始的。
随着地下空间的进一步开发与利用，地下空间正从纯防 战争需要，走向平战结合需要，一些地下空间已然成为 公共活动场所，如城市地下交通设施及地下商业系统等。
（一）铁路重载
在大宗物资运输方面，发展重载运输具有得天独厚的优势。
近年来，澳大利亚、南非、美国铁路大力发展重载运输，
重载技术不断创新、日趋成熟，重载纪录不断突破，既适
应了煤炭、矿石等大宗货物的运输需求，又大大提高了铁
设计中的地下空间与地下车库设计
设计中的地下空间与地下车库设计地下空间在设计领域中扮演着重要的角色，不仅能够优化建筑物的布局和使用面积，还能满足特定需求并提供更多的功能。
在现代城市化进程中，地下车库设计也成为解决停车难题的重要手段。
本文将探讨设计中的地下空间与地下车库的设计。
一、地下空间的设计价值地下空间的设计可以有很多不同的用途和价值。
首先，地下空间可以为建筑物提供额外的使用面积。
在土地有限的城市中，地下空间的利用可以将建筑物的使用率最大化，增加商业、居住或公共场所的功能。
其次，地下空间可以提供良好的环境条件。
由于地下位置相对于地面而言，其地质、温度和湿度等特点可以满足某些特殊设施的需求。
例如，地下空间可以用作防灾避难场所，因为地下具有更好的抗震性能。
此外，地下还可以用作冷库或储藏室，以提供恒温和湿度条件。
最后，地下空间的设计可以优化建筑物的布局。
通过将一些功能性的设施（例如管道、电缆等）安置在地下，可以减少地面上的空间占用，并使建筑物的外观更加整洁美观。
二、地下车库设计的重要性地下车库作为解决城市停车难题的解决方案，在城市规划和建筑设计中扮演者重要的角色。
以下是地下车库设计的几个重要方面：1. 停车位数量和布局：地下车库设计需要根据具体需求确定停车位的数量，并合理安排停车位的布局。
在设计中，需要考虑车辆进出的便利性、交通流量以及不同车型的停车需求。
2. 通行流线：地下车库设计除了考虑停车位的布局，还需要合理规划车辆的通行流线，包括入口、出口、车道和转弯的设计。
通畅的车辆通行流线能够提升车辆进出的效率，减少拥堵和交通事故。
3. 安全设计：地下车库设计需要考虑安全因素，包括应急出口、防火设施、通风系统和照明等。
合理的安全设计可以提供良好的人员疏散和防灾功能。
4. 环境设计：地下车库设计还需要考虑环境因素，包括通风、照明和噪音控制等。
良好的环境设计可以提供舒适的停车体验。
三、地下空间与地下车库设计的挑战地下空间和地下车库设计面临着一些挑战。
地下停车场设计
摘要....................................................................... 2.. Abstract ................................................................................................................... 3..第一章绪论 ................................................................. 4..1.1地下停车库的由来 (4)1.2国内外地下停车场发展 (5)1.3地下停车场的优点 (8)1.4本次设计的课题来源和意义 (8)第二章工程概况 ............................................................ 1.12.1概况 (11)2.2工程环境 (11)2.3工程地质 (12)2.4水文地质 (13)2.5主要技术标准 (13)第三章地下停车场平面设计 (15)3.1.设计的基本要求 (15)3.2 停车出入口设计 (15)3.3.坡道设计 (17)3.4库内交通组织 (20)3.5车辆存放与行停方式 (21)3.6柱网选择 (22)3.7防火设计 (24)第四章尺寸与荷载计算 (28)4.1截面尺寸 (28)4.2荷载计算 (30)第五章地下室楼板计算 (33)5.1用经验系数法计算 (33)5.2等代框架法计算 (46)5.3 用PKPM 计算 (50)5.4三种结果对比分析 (51)第六章板式楼梯计算书 (52)6.1计算相关数据 (52)6.2楼梯板设计 (52)6.3平台板设计 (54)6.4平台梁设计 (55)总结与展望 (58)致谢 (60)参考文献 (61)摘要本次论文对麓南广场地下停车场进行了结构设计。
地下停车场设计方案
地下停车场设计方案1. 引言随着城市人口的增加和机动车数量的不断增长，停车位短缺成为城市交通中普遍存在的问题。
为了解决停车位缺乏的问题，地下停车场成为了一种常见的解决方案。
本文将介绍一个地下停车场设计方案，以满足停车位需求并提高停车场的便利性和平安性。
2. 设计方案2.1 建筑结构地下停车场的建筑结构应该具有足够的强度和稳定性。
通常情况下，地下停车场会采用钢筋混凝土结构，以确保地下空间的承载能力和使用寿命。
此外，地下停车场的设计还应该考虑防水、防腐蚀等问题，以保证停车场的持久性。
2.2 停车位布局地下停车场的停车位布局对于提高停车场的利用率和便利性至关重要。
在设计中，应该采用合理的停车位布局方案，遵循以下原那么：•最大限度地利用空间，提高停车位数量。
•合理划分停车位大小，满足不同类型车辆的停车需求。
•划分合理的驾驶通道和人行通道，确保停车和行走的平安性。
2.3 照明和通风地下停车场的照明和通风系统对于提供良好的停车环境和用户体验至关重要。
在设计中，应该考虑以下要素：•合理布置照明设备，确保停车场的良好照明，并防止阴暗区域。
•设计通风系统，确保停车场内空气流通，防止积聚废气和异味。
2.4 平安设施地下停车场的平安设施是保障用户平安的重要组成局部。
在设计中，应该考虑以下平安设施：•安装监控系统，实时监视停车场内的情况，确保平安性。
•设置紧急呼叫装置，便于用户在紧急情况下寻求帮助。
•划定平安出口和疏散通道，提供平安的疏散途径。
2.5 管理系统地下停车场的管理系统是确保停车场正常运营的关键。
在设计中，应该考虑以下管理系统：•使用智能停车技术，实现停车位的智能分配和管理。
•设计合理的道闸系统，控制车辆出入口，确保停车场的平安性。
•提供支付系统和计时系统，方便用户缴纳停车费用。
3. 总结地下停车场设计方案应该综合考虑建筑结构、停车位布局、照明和通风、平安设施以及管理系统等方面的要求。
通过合理的设计，地下停车场可以提高停车位的利用率和便利性，提供平安和舒适的停车环境。
地下停车场课程设计
[键入文字]河南城建学院《城市地下空间规划理论》课程设计说明书课程名称: 《城市地下空间规划与设计》题目: 地下停车场的规划与设计专业: 城市地下空间工程学生姓名: 司广龙学号: 073412133指导教师: 罗从双杨国洲开始时间: 2014 年12 月29日完成时间: 2015 年01 月09 日课程设计成绩：指导教师签名：年月目录前言、《规划理论》课程设计任务书 (5)一、课程设计的目的 (5)二、课程设计的题目 (5)三、课程设计的依据 (5)四、设计的原始资料或已知的技术参数 (5)五、设计要求（包括提交的设计成果） (5)5.1、课程设计教学方面的要求 (5)5.2、课程设计的主要内容与要求 (6)第一章、地下停车场总图设计 (6)第二章、设计方案的拟定及说明 (7)2.1总图设计时应考虑的因素 (7)2.2.河南城建学院地下停车场的设计 (8)2.2.1思路 (8)2.2.2前言：河南城建学院地质的基本资料 (8)2.3停车场类型 (9)2.4停车数量规划 (9)2.5功能区划分及面积说明 (9)第三章.平面的选择及参数计算 (10)3.1设计时应考虑的因素： (10)3.2停车区的数据计算 (10)3.3行车道的设计 (11)3.3.2停车区行车道的设计 (12)3.4停车方式 (13)3.5 功能区划分及面积说明 (13)3. 6 总的形状、建筑面积说明 (13)3.7坡道 (13)3.7.1坡道要求 (13)3.7.2坡道的技术参数 (15)第四章、柱网的设计 (17)4.1设计的基本要求 (17)4.2柱网单元的合理尺寸 (17)4.3 决定车位跨尺寸的因素 (17)4.4 决定通道跨尺寸的因素 (17)4.5柱间距的计算 (18)4.5.1车库中间部位的柱距 (18)4.5.2靠地下室侧墙的柱距 (18)五、内部环境与防灾 (18)5.1内部环境 (18)5.2工程防护 (18)5.3防火 (19)5.4防水 (20)5.5收费 (20)5.5.1车位申请 (20)5.5.3分区收费、分区管理 (21)5.5.4优惠政策 (21)5.6排风 (21)5.6.1地下汽车库通风与排烟系统的形式 (21)5.6.2新汽车库防火规范引发的思考和设计中应注意的问题 (22)七、设计小结 (22)前言、《规划理论》课程设计任务书一、课程设计的目的通过本次课程设计，使学生进一步巩固所学的城市地下空间规划与设计的基础知识，深入了解各种城市地下功能空间的规划原理和建筑设计，并能熟悉专项规划与设计的步骤。
城市地下空间规划与设计
城市地下空间规划与设计说明书—地下停车场班级：土地0702指导老师：冯增朝姓名：刘成学号： 07002656（说明：因为在我画图的时候用的是表示的车，即左车，但后来按照书中的方法表示，即右图，尺寸等的标注是可靠的。
）一总设计平面布置图1.1总图设计时应考虑的因素如下：①场地的建筑布置，形式，道路走向，行车密度及行车的方向；②是否有其他地下设施，如地下街，地铁；③周围环境状况，如绿化，道路宽度，高程，是草地还是山地；④工程与水文地质情况，如地下水水位，是软土还是硬土，若为岩石则对总图设计影响很大；⑤出入口宜设在宽度大于6m，纵坡小于10%的次干道上；⑥出入口宜设在距立交，地下综合体，桥隧等有一定距离，距立交应大于50m；⑦要考虑地面出入口一侧至少有两辆车位置的候车长度；⑧停车场应有明显的标志，并按规定设置标线；⑨单建式停车场要考虑车库建成后面部分的规划，如绿地，广场，公园等内容。
1.2功能区划分及买面积说明根据设计提供的原始条件，停车场是附件式停车场，附建式停车场受地面的平面柱网的限制，利用的是它的地下的一部分，其平面布置的主要特点是与地面建筑平面要相吻合。
总平面应按功能分区，由出入口、停车区、管理区、辅助设施区等；出入口：进出车用的坡道、地面口部、口部防护。
大致的估计了一下，我的这个这个停车场可以停45辆车左右，小于50 辆，所以按《汽车库建筑设计规范》的表1.0.4 的规定，这个停车场为小型的停车场。
此次设计准备采用曲线双车坡道，根据规范，表4.1.7 的规定。
汽车库内通车道的最大坡度直线坡道为15%，曲线坡道为12%。
所以我的汽车的坡道为11%左右。
坡道所占面积为300m2左右。
地面口部设置挡水段，同时搭建拱形雨罩。
2停车区：停车间、行车通道、步行道等此次设计时附建式的停车场，受建筑的影响较大，所以他的辅助设施占据了很大的面积，停车场的面积大约是2000 m2左右。
3管理区：管理区应有行政管理室、调度室、门卫室及回车场在此设计的初始条件中有的没有，有可能是设置在了一层，在停车场内有卫生间32 m 2左右，电梯3处，楼梯3处。
地下停车场课程设计说明书
河南城建学院《城市地下空间规划理论》课程设计说明书课 程名称: 城市地下空间规划理论题 目 : 南门家眷院地下泊车场的规划设计 专 业 :城市地下空间工程学 生姓名:鲁桂强学 号 :指 导教师:开始时间: 2014 年 12 月 29 日 完成时间: 2015年 01月 11日课程设计成绩：学习态度及平 技术水平与实质总 分等级时成绩（ 30）创新（ 5） 说明书撰写质量（ 45）能力（ 20）（ 100）指导教师署名：年月日目录第一章绪论 . .............................................................- 1 -地下泊车场特色 . ......................................................- 1 -地下泊车场规划步骤 . ..................................................- 1 -地下泊车场规划重点 . ..................................................- 1 -开发地下泊车场的目的 . ................................................- 1 -第二章教课区现状检查与剖析 . .............................................- 2 -实例介绍 . ..........................................................- 2 -实例剖析 . ............................................................- 3 -第三章泊车场的选址 . .....................................................- 4 -总图设计时应试虑的要素 . ............................................- 4 -教课区区泊车场规划 . ................................................- 4 -总的形状、建筑面积说明 . .............................................- 5 -功能区区分及面积说明 . ...............................................- 5 -第四章泊车场主体平面设计 . ...............................................- 7 -设计的基本要求 . .....................................................- 7 -泊车区的区分及面积估量 . ..............................................- 7 -车位及行车通道的平面设计 . ...........................................- 7 -泊车场坡道的设计 . .. (11)坡道的形式 . (11)坡道的技术参数 . (12)汽车坡道设计数目 . (13)泊车场层高设计 . (14)第五章消防、通风排烟和排水系统 . (15)第六章结论 . (17)参照文件 (18)序言正如城市发展规划大师们所说的那样 : “19 世纪是桥的世纪 , 20 世纪是高层建筑的世纪 , 将来的 21 世纪则是开发利用地下空间的世纪。
地下停车场规划设计规则
地下停车场规划设计规则1. 引言地下停车场是现代城市交通管理的重要组成部分，设计合理的地下停车场可以有效缓解城市交通压力，提高停车场的利用效率。
本文将介绍地下停车场规划设计的一些基本原则和规则。
2. 规划与设计原则2.1 可达性地下停车场的设计应考虑到其对周边道路交通的影响，保证车辆进出停车场的便利性和流畅性。
在规划过程中，应充分考虑道路网络的连接性，并合理设置停车场出入口位置和数量。
2.2 安全性地下停车场的安全性是重要的设计考虑因素。
在规划和设计过程中，应采用合适的通风、照明和消防设施，并保证排水系统的正常运作。
同时，还要规划并设置适当的出口和避难通道，以应对突发情况。
2.3 停车位布局地下停车场的停车位布局直接影响其容纳车辆数量和停车效率。
设计时应根据停车需求合理设置停车位的数量和尺寸。
同时，还应考虑停车位间距、通道宽度等因素，以便车辆能够方便进出并行驶。
2.4 设备设施地下停车场的设备设施包括监控系统、收费系统、导向系统等。
监控系统应布置在适当的位置，全天候监控车辆和停车场内的安全情况。
收费系统应简便易用，并依据停车场实际情况确定收费方式和标准。
导向系统则应设在合适的位置，方便车辆找到空余停车位。
2.5 环境美化地下停车场作为城市的一个组成部分，设计时也应考虑到环境美化。
可以通过合适的照明设计和装饰品的布置来增加停车场的美观度。
此外，还可以在停车场周边种植绿化植物，以改善空气质量和净化环境。
3. 地下停车场规划设计步骤3.1 初步规划在进行地下停车场规划设计之前，应进行详细的现场调查和数据收集工作。
了解周边道路交通情况、停车需求以及土地利用条件等重要信息。
然后，通过对这些数据的分析和整合，制定初步规划方案。
3.2 方案评估与选择根据初步规划方案，进行合理性评估和可行性分析。
考虑停车需求、可行性、经济性等因素，选择最佳方案。
3.3 详细设计在方案选择后，进行详细设计工作。
包括停车位布局、出入口规划、设备设施布置等。
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第五章 地下停车场 规划设计
地下二层
地下一层
第五章 地下停车场 规划设计
第一节 国内外地下停车场发展概述
1. 国外发展现状
第8 页
●日本在20世纪60年代发展的地下停车场多为400辆以下规模。20世纪70年代后日本几 个大城市共有公共停车场214座，总容量44208辆，其中地下75座，容量21281辆，占总数 48%，到1984年又建了75座。
——停车泊位数超过100辆的地下停车库，其出入口不应少于2个；泊位数超过400个，出入口不应少
于3个。
系统等级 入口数 出口数 ≥4 ≥4
表 地下停车系统出入口数量
Ⅰ（特大型）
Ⅱ（大型） ≥3 ≥3
Ⅲ（中型） ≥2 ≥1
Ⅳ（小型） ≥1 ≥1
Ⅰ级为特大型、Ⅱ级为大型、Ⅲ级为中型、Ⅳ级为小型
第五章 地下停车场 规划设计
第四节 地下停车场规划设计
1.地下停车场出入口设计 （3）出入口连接段设计
第 22 页
如
①实行交通管制
②组织渠化交通
③设置等待区域。
第五章 地下停车场 规划设计
第四节 地下停车场规划设计
1.地下停车场出入口设计 （3）出入口连接段设计 最小渐变段长度L1
路别 计算车速（km/h） 平均车速（km/h） 主干路
第 27 页
第五章 地下停车场 规划设计
第四节 地下停车场规划设计
1.地下停车场出入口设计 （4）出入口视线设计
第 28 页
出入口距离城市道路
规划红线不应小于7.5 m，并在距出入口边
2.0m 7.5m 禁止有遮挡 视线障碍物
线内2 m处视点的
120°范围内至边线外 7.5 m以上不应有遮
挡视线障碍物。
（2）停车泊位数超过100辆的地下停车库，其出入口不应少于2个；泊位数超过400个，出入口不应少
于3个。
系统等级 入口数 出口数 ≥4 ≥4
表 地下停车系统出入口数量
Ⅰ（特大型）
Ⅱ（大型） ≥3 ≥3
Ⅲ（中型） ≥2 ≥1
Ⅳ（小型） ≥1 ≥1
Ⅰ级为特大型、Ⅱ级为大型、Ⅲ级为中型、Ⅳ级为小型
第五章 地下停车场 规划设计
第 11 页
首先，科学开发利用地下空间是实现城市可持续发展的重要基础和保证。伴随全球资源短缺、环 境恶化，地下空间的开发利用显得越来越重要，并以此作为城市可持续发展的保证之一。 其次，利用地下空间是解决停车难以及由此带来社会矛盾的客观需要。随着我国人均汽车保有量 的不断增加和私人轿车产销两旺的热度不断升级，停车难的问题在各大城市越发严峻起来。停车难 所引发的交通堵塞以及业主和物业管理者之间的摩擦不断等社会问题已经影响了人们的正常生活。 再者，利用地下空间是提升区域经济增长点的有效途径。当地面变得越来越拥挤时，地下停车空 间的建设无疑为人们提供了新的发展方向和空间。
1. 国内发展现状
第3 页
20世纪80年代前，我国机动车拥有量较小，停车需求和供给的矛盾较小，决策者对停车问题没有给 与相应的重视，加上对汽车的发展缺乏战略性的长远考虑，致使城市道路交通设施一直处于低水平
的状态，静态交通设施就更为落后；
当前我国城市停车问题主要根源在于： （1）停车设施供需失衡，停车场规划、建设不当；
我国的地下停车场建设大致起步于20世纪70年代， 当时主要以“备战”为指导方针建了一些专用车库，
并保证平时使用，如湖北省建造了可停放5t载重车
38辆的车库，总建筑面积3861.9m2。2012年南通 建立首个地下立体停车系统，处于全国领先地位。
近年来我国大城市停车问题日益突出.路面经常被用
来停车。
南通建立首个地下立体停车系统
人民交通出版社 《城市地下空间规划设计》
第五章 地下停车场 规划设计
第1 页
第五章 地下停车场规划设计
本章概要
01国内外地下停车 场发展概述 03地下停车场规划 布局 05案例分析
02地下停车场的类 型及功能组成 04地下停车场规划 设计
第五章 地下停车场 规划设计
第一节 国内外地下停车场发展概述
第 23 页
次干路（支路） 40 30 30 20
10 80 60 50 40 30 80 60 50 0
80 60 50 40 30 20 60 50 40
L2 （m）
减至40 70 30 20 — — — 25 10 — （km/h） 减至20 90 50 30 20 10 — 40 20 15 （km/h） 10 减至停车 60 40 30 20 10 45 30 20 0
第五章 地下停车场 规划设计
第二节 地下停车场的类型及功能组成
2. 地下停车场的功能组成
第 15 页
车辆出入口及辅路 地 下 停 车 场 组 成 地 上 设 施 人员出入口及紧急 出入口 引导标志设施 附属设施 地 下 设 施 停车场 停车单元间的连接 通道 配套设施
地下停车设施 地 下 停 车 场 组 成 硬 件 停车服务设施 停车管理设施 停车辅助设施 停车智能管理系统 停车引导信息系统
当时的地下停车场最大的为1952年美国洛杉矶波星广场的地下停车场。
第五章 地下停车场 规划设计
第一节 国内外地下停车场发展概述
1. 国外发展现状
第6 页
地下三层，2150个车位
第五章 地下停车场 规划设计
第一节 国内外地下停车场发展概述
1. 国外发展现状
第7 页
●法国巴黎1954年开始规划了深层地下交通网，其中有41座地下车库，总容量为5.4万辆。
第五章 地下停车场 规划设计
第二节 地下停车场的类型及功能组成
1. 地下停车场的类型
第 12 页
（1） 按 照与地面
（2）按 照使用
的关系
性质
单建式
附建式
公共停
专用停
车场
车场
第五章 地下停车场 规划设计
第二节 地下停车场的类型及功能组成
1. 地下停车场的类型
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（3）按
（4）按 照车辆的 停车方式 深埋式 地下停 坡道式
第五章 地下停车场 规划设计
第一节 国内外地下停车场发展概述
建造，投资2.2亿 欧元（包括内部装置、生产设 备和周边环境的费用）。工厂 设计成为全部透明，并且对外 开放参观。两幢20层42米高的 圆柱形玻璃汽车塔，每幢塔楼 可存放400辆大众新车，它们 与椭圆形的顾客中心相连接， 每隔40秒就有自动升降装置从
第五章 地下停车场 规划设计
第四节 地下停车场规划设计
2.地下停车场内部交通通道设计 （1）内部交通流线组织
—
10 15
—
— 10
减速段长度L2
车速 100 （km/h） L1 （m） 80 80 60 60 40 40 20 30 10 20 10
第五章 地下停车场 规划设计
第四节 地下停车场规划设计
1.地下停车场出入口设计 （3）出入口连接段设计
第 24 页
——地下停车场系统出入口坡道由平坡段和降坡段两部分组成，其中平坡段的最小长度通常取两个 车长即10m。若系统等级较高，出入口车道上的车流量较大，则应根据实际情况调整其长度取值。
第五章 地下停车场 规划设计
第一节 国内外地下停车场发展概述
1. 国外发展现状
第5 页
地下停车场出现在二次大战后，当时是为满足战争的防护及战备物资贮存、运送而出现的,主要矛盾 并非停车难。 而大量建造地下停车场是在20世纪50年代后，欧美等资本主义国家开始建造规模较大的停车场，此 时的主要矛盾是汽车数量的增多及停车设施不足，地面空间有限而宝贵。
第四节 地下停车场规划设计
1.地下停车场出入口设计 （1） 地下停车场出入口数量的确定
第 19 页
地下停车场的出入口包括车辆出入口和人员出入口，车辆出入口是影响停车场设计的主要因素之一。 ——停车场所需要的出入口数量与其等级、规模直接相关，等级越高、规模越大，其出入口数量要求
也越多。影响停车场出入口数量的因素还包括：高峰时段进出系统的车辆数、出入口的繁忙程度（即 单位时间内到达出入口的车辆数）、系统自动化调度管理水平以及安全要求等。
第五章 地下停车场 规划设计
第四节 地下停车场规划设计
1.地下停车场出入口设计 （3）出入口连接段设计
第 21 页
出入口连接段设施地下停车场系统的出入口与城市道路在同一平面上相交所产生的区域，类似于城 市道路的交叉口，是交通矛盾突出的区域；
——一般停车场出入口与道路的交叉通常呈不同角度的“T”字形，由于地下停车场系统采用右进
照施工
方式 浅埋式
地下停
车场
岩层地
下停车
场
车
机械式
混合型
第五章 地下停车场 规划设计
第二节 地下停车场的类型及功能组成
1. 地下停车场的类型 （5）按照停车规模分
第 14 页
机动性车地下停车场按照停车规模分为特大型、大型、中型、小型四类停车场。通过对停车场
的等级划分，可根据其标准对今后系统规划的各种指标起到指导和修正作用。同时也有利于规范 各项管理工作，推动地下停车场系统建设的发展。 规模 停车规模(辆) 特大型 500 大型 301-500 中型 51-300 小型 50
软 件
第五章 地下停车场 规划设计
第三节地下停车场规划布局
1.地下停车场规划布局的影响因素
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