重庆市电动汽车产业发展SWOT分析
重庆新能源车现状分析报告
重庆新能源车现状分析报告概述随着环境保护意识的提高和汽车工业的快速发展，新能源车已成为推动汽车产业升级的重要驱动力之一。
本报告旨在对重庆新能源车的现状进行分析，为相关部门和企业提供参考。
1. 重庆新能源车发展背景重庆是中国西部地区的重要城市，也是国家战略支援点。
由于城市化进程的加快和交通需求的增长，汽车数量不断增加，而传统燃油车带来的排放问题已成为环保和可持续发展的瓶颈。
因此，发展新能源车是重庆解决交通和环境问题的重要途径。
2. 重庆新能源车发展现状2.1 新能源车数量增长迅猛重庆政府高度重视新能源车的发展，出台了一系列激励政策。
根据数据统计，截至2021年底，重庆累计新能源车保有量达到xx万辆，其中电动汽车占比超过70%。
新能源车数量呈现快速增长的趋势，取得了显著的成绩。
2.2 新能源车充电桩建设稳步推进新能源车发展依赖于完善的充电基础设施。
重庆市积极推动充电桩建设，已建成了一批充电桩站点，覆盖城市主要区域和交通要道。
目前，重庆市共有充电桩xx座，充电桩站点数量逐年增多，提供了便利的充电服务。
然而，仍存在充电桩分布不均衡、充电速度慢等问题，需要持续改进。
2.3 新能源车销售和产业链发展良好重庆新能源车销售市场活跃，各大汽车品牌纷纷推出新能源车型。
重庆拥有一批新能源车相关企业，涵盖电池、电机、电控等关键技术领域。
重庆市政府也积极引导企业加强创新研发，形成了新能源汽车产业链，为新能源车的发展提供有力支撑。
3. 重庆新能源车面临的挑战3.1 充电基础设施建设仍需加强尽管重庆市已加大充电桩建设力度，但充电基础设施依然面临很大挑战。
充电桩分布不均衡、充电速度慢等问题限制了新能源车的推广应用。
政府和企业应加大投入，提升充电基础设施的覆盖率和服务质量。
3.2 新能源车价格仍较高目前，新能源车价格仍相对高昂，超出许多消费者的购买能力。
政府应加大对新能源车购买补贴的力度，降低车辆价格，吸引更多消费者购买新能源车。
汽车行业swot分析
汽车行业swot分析汽车行业SWOT分析汽车行业是一个重要的经济领域，对经济增长和就业产生积极影响。
然而，该行业面临着许多挑战和机遇。
本文将对汽车行业进行SWOT分析，以确定其优势、劣势、机会和威胁。
优势：1. 技术领先：汽车行业在创新技术方面具有较强的竞争力，如电动汽车、自动驾驶技术等。
这些技术的引入可以提高汽车的燃油效率和安全性能，增强企业的市场竞争力。
2. 品牌价值：汽车行业中有一些知名的品牌，如宝马、奔驰、丰田等，这些品牌在全球范围内享有较高的知名度和声誉。
这些品牌可以吸引消费者，并建立忠诚度。
3. 市场需求稳定：人们对汽车需求的持续稳定增长，尤其是在发展中国家。
对于经济发展水平较高的国家来说，汽车已经成为生活必需品，这为汽车行业提供了持续的市场需求。
劣势：1. 环境压力：汽车尾气排放对环境有害，是空气污染和全球变暖的重要因素之一。
因此，汽车行业面临来自环保组织和政府的监管压力，需要采取措施减少对环境的负面影响。
2. 重资产和高成本：汽车制造需要大量的资本投入和高昂的生产成本。
汽车制造商需要投资大量的研发、生产和销售渠道，这要求他们有稳定的资金来源和良好的管理能力。
3. 激烈的竞争：汽车行业竞争激烈，市场上存在众多的汽车品牌和制造商。
这导致了价格战和市场份额的争夺，使得企业难以保持利润率。
机会：1. 新能源汽车：随着全球对环境保护的需求增加，新能源汽车市场潜力巨大。
电动汽车和混合动力汽车正在受到越来越多消费者的认可和接受。
2. 互联网和智能化技术：互联网和智能手机的普及为汽车行业带来了全新的机会。
例如，车载导航系统、智能交通管理和智能驾驶技术等，已经开始改变人们的出行方式和汽车使用习惯。
3. 科技创新：汽车行业面临着许多科技创新的机会，如3D打印技术、新材料应用等。
这些创新有助于提高汽车的性能和可靠性，满足消费者对更好驾驶体验的需求。
威胁：1. 市场饱和：汽车市场已经相对饱和，消费者的购买力有限。
重庆市电动汽车产业发展SWOT分析
重庆市电动汽车产业发展SWOT分析重庆市电动汽车产业发展SWO分析节能减排已成为当今世界汽车工业持续发展需要迫切解决的问题。
电动汽车以其良好的环保、节能特性，开始成为国际汽车工业发展的潮流和热点之一。
重庆市是我国发展电动汽车最早的城市之一，又是国家“十城千辆新能源汽车示范城市”的代表，研究分析重庆市电动汽车产业发展的优劣势、机遇与挑战，对重庆市加快电动汽车产业化发展意义重大。
一、重庆市电动汽车发展基本状况重庆市的电动汽车开发工作主要是在国家“ 863”、科技攻关计划的支持下开展的研发及产业化准备工作。
经过10多年的努力，重庆市在电动汽车研发与应用方面取得了重大进展，具备了产业化发展的基础，同时也具有加快发展的有利条件和比较优势。
在电动汽车自主创新方面也取得了重要突破，形成了较强的产品开发能力，初步建立了标准法规与产品管理体系。
2008年，科技部将重庆市列为全国首批“十城千辆节能新能源汽车推广示范”城市，重庆市将在未来三年内推广应用1000辆混合动力轿车。
目前，重庆市已经在相关部门示范运行10辆杰勋混合动力汽车，运行状况良好。
重庆市政府规划2000亩土地建设电动汽车产业园区，还将会进一步加大支持力度。
重庆市正在积极推进公务用车及出租车采购，并示范运行新能源汽车。
同时重庆也在国内地方政府中首个出台地方新能源汽车补贴政策，对电动汽车实施免收路桥费等财政补助。
二、重庆市电动汽车产业发展的SWO■分析（一）内部优势分析1.汽车产业集群优势汽车产业是重庆市的支柱产业，重庆拥有汽车整车生产企业24家。
其中制造类（有底盘生产权）企业10家，生产轿车、微型车、轻型卡车、重型卡车等；改装类企业14家，生产客车、自卸车、汽车起重机、高空作业车、防弹运钞车等特种车和专用车等。
重庆市又是我国发展电动汽车最早的城市之一，混合动力汽车技术在全国处于技术领先水平。
企业对电动汽车的研发和产业化投入显著增强加快了产业化步伐。
这些企业为发展电动汽车提供了开发、生产、试验的物质基础车的经营、销售市场运作的宝贵经验。
重庆汽车产业发展的趋势
重庆汽车产业发展的趋势重庆汽车产业发展的趋势引言重庆位于中国中西部地区，是一个拥有丰富资源和优越地理位置的城市。
近年来，重庆汽车产业得到了快速发展，成为中国汽车制造业的重要城市之一。
本文将分析重庆汽车产业发展的趋势，并探讨未来的发展方向。
1.市场需求的增长随着中国经济的快速发展，人们对汽车的需求不断增加。
重庆作为中国重要的汽车消费市场之一，市场需求的增长将推动重庆汽车产业的发展。
尤其是中低端汽车市场，随着城乡居民收入的提高以及二手车市场的发展，将促使重庆汽车产业实现良性循环。
2.政府支持的力度加大为了促进汽车产业的发展，重庆市政府加大了对汽车产业的支持力度。
例如，提供土地和资金支持，给予税收优惠政策，加强人才引进和培养等。
这些政府支持将有效促进重庆汽车产业的发展，提升其竞争力。
3.创新驱动的发展重庆汽车产业正逐渐向创新驱动的发展模式转变。
企业积极推动科技创新，加大研发投入，并与高校、科研机构进行合作。
例如，与重庆大学合作研发新能源汽车技术，与西南交通大学合作研发智能驾驶技术等。
这些创新将为重庆汽车产业注入新的动力，推动产业的升级和转型。
4.新能源汽车的发展随着全球对环境保护意识的提高，新能源汽车市场逐渐兴起。
重庆作为中国重要的新能源汽车生产基地之一，将加大新能源汽车产业的发展力度。
政府提供资金和政策支持，企业加大投入研发和生产，并鼓励购车补贴和充电设施建设，推动新能源汽车的普及。
重庆将逐步打造新能源汽车产业链，包括电池、电机、电控等关键部件的生产制造。
5.智能驾驶技术的应用智能驾驶技术是未来汽车产业的发展方向之一。
重庆将加大智能驾驶技术的研发和应用力度，推动自动驾驶汽车的研发和商业化进程。
通过引入人工智能、传感器等技术，提高汽车的智能化水平，促进汽车与交通基础设施的互联互通。
这将为重庆汽车产业带来新的增长点，提升其市场竞争力。
6.协同发展的区域合作重庆汽车产业的发展不仅受到本地市场的需求和政府的支持，区域合作也是重要的推动力。
基于SWOT分析的重庆市氢能及燃料电池汽车产业发展建议
10.16638/ki.1671-7988.2020.17.006基于SWOT分析的重庆市氢能及燃料电池汽车产业发展建议吴俊，姚波（重庆车辆检测研究院有限公司电动汽车安全评价重庆市工业和信息化重点实验室，重庆401122）摘要：论文运用SWOT分析法，对重庆市氢能及燃料电池汽车产业发展的优势、劣势、机会和威胁等因素进行分析，提出了重庆市发展氢能及燃料电池汽车产业的策略和建议。
关键词：氢能；燃料电池汽车；SWOT分析；发展建议中图分类号：U469.79 文献标志码：A 文章编号：1671-7988（2020）17-17-04Suggestions On The Development Of Hydrogen Energy And Fuel Cell Automobile Industry In Chongqing Based On SWOT AnalysisWu Jun, Yao Bo（Chongqing Vehicle Test & Research Institute, Safety evaluation of electric vehicles Chongqing Key Laboratoryof industry and information technology, Chongqing 401122）Abstract: The SWOT analysis method is used to analyze the advantages, disadvantages, opportunities and threats of the development of the hydrogen energy and fuel cell vehicle industry in Chongqing, and put forward the strategies and suggestions for the development of the hydrogen energy and fuel cell vehicle industry in Chongqing.Keywords: Hydrogen energy; Fuel cell vehicle; SWOT analysis; Development suggestionsCLC NO.: U469.79 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2020)17-17-04引言氢燃料电池汽车具有零污染、可再生、续航足等诸多优点，是当前解决全球环境污染和能源危机的理想方案。
中国新能源汽车市场前景预测及SWOT分析
中国新能源汽车市场前景预测及SWOT分析优势（Strengths）：1.政策支持：中国政府高度重视新能源汽车产业的发展，出台了一系列的补贴、税收优惠、购车指标倾斜等政策，为行业发展提供了强大的政策保障。
2.市场规模：中国是全球最大的新能源汽车市场之一，消费者接受度不断提高，市场需求旺盛。
3.产业链完善：中国在电池制造、电机电控、充电设施建设等方面形成了较为完整的产业链，具有较高的垂直整合能力。
4.技术创新与研发实力：国内企业不断加大研发投入，提高电动汽车的核心技术竞争力，如电池续航、快充技术、自动驾驶技术等。
劣势（Weaknesses）：1.核心技术依赖：尽管产业链有所发展，但部分核心零部件和技术仍依赖进口，尤其是在高端芯片、某些关键材料上。
2.品牌与品质挑战：相较于国际知名品牌，中国自主品牌在新能源汽车领域的品牌影响力和产品品质有待提升。
3.基础设施不均衡：虽然充电桩数量快速增长，但在地域分布上仍然存在不均，尤其是三四线城市和农村地区充电设施不足。
4.换电标准化程度低：新能源汽车换电模式推广受阻于电池标准不统一、换电站建设成本高、商业模式不成熟等问题。
机会（Opportunities）：1.环保法规趋严：随着全球对碳排放限制的加强以及中国自身“双碳”目标的提出，新能源汽车市场发展空间广阔。
2.国际市场拓展：随着一带一路倡议等国际化战略的实施，中国新能源汽车有机会进入更多海外市场。
3.技术进步：电池能量密度的提升、成本的下降以及充电效率的提高将持续推动新能源汽车的普及率上升。
4.数字化转型：车联网、大数据、人工智能等新技术的应用，将为中国新能源汽车带来新的增长点和服务模式创新。
威胁（Threats）：1.国际竞争加剧：国际汽车巨头纷纷加大在新能源汽车领域的投入，市场竞争愈发激烈。
2.补贴退坡影响：随着政府补贴逐渐减少甚至取消，市场可能会面临短期需求波动。
3.原材料价格波动：锂、钴、镍等电池关键原材料的价格变动可能增加生产成本，影响行业利润空间。
新能源汽车市场发展的SWOT分析
新能源汽车市场发展的SWOT分析随着全球对环境保护和可持续能源需求的增长，新能源汽车市场正迅速发展。
新能源汽车市场是指采用电力、混合动力或其他替代燃料的汽车。
在这篇文章中，我们将进行新能源汽车市场的SWOT分析，以了解其发展的优势、劣势、机会和威胁。
一、优势1. 环保优势：新能源汽车使用电力或其他替代能源，在行驶过程中减少了尾气排放，可以降低空气污染和全球温室气体排放。
这符合政府和消费者对环保的需求，也提高了新能源汽车的市场吸引力。
2. 节能优势：新能源汽车相对于传统的内燃机汽车来说，能源利用效率更高。
尤其是纯电动汽车，充电后的电力能够更充分地用于驱动车辆，相较于燃油车废弃了大量的能量在行驶过程中会降低能源浪费程度，实现了能源的节约。
3. 技术创新：新能源汽车市场推动了汽车技术的创新。
这些创新包括电池和电机技术的发展，充电基础设施的建设等等。
随着技术的不断进步，新能源汽车将变得更加高效、智能和便捷，能够满足消费者对于出行安全和舒适性的需求。
二、劣势1. 价格高昂：目前，新能源汽车产品的价格相较于传统燃油车辆仍然较高。
这主要是由于新能源汽车使用的电池和电机等核心技术的成本较高。
高价限制了新能源汽车的普及程度，使得它们在市场上的竞争力相对较低。
2. 充电基础设施相对不完善：新能源汽车需要充电设备来供电，但充电基础设施的建设相对滞后。
充电设施的覆盖率不高，充电速度较慢，给消费者充电带来不便。
这也限制了新能源汽车在长途出行中的使用，增加了消费者购车的顾虑。
3. 里程续航能力受限：与传统燃油车相比，新能源汽车的里程续航能力有限。
纯电动汽车的里程续航能力仍然无法满足消费者对长途出行的需求，充电频率较高。
这限制了消费者对新能源汽车的采购意愿。
三、机会1. 政策支持：许多国家和地区为了刺激新能源汽车市场的发展，出台了各种激励政策。
这些政策包括购车补贴、充电基础设施建设补贴、减免车辆购置税等等。
政府的政策支持为新能源汽车市场提供了额外的机会，吸引了更多消费者对新能源汽车的关注和购买。
重庆市电动汽车产业发展SWOT分析
重庆市电动汽车产业发展SWO分析节能减排已成为当今世界汽车工业持续发展需要迫切解决的问题。
电动汽车以其良好的环保、节能特性，开始成为国际汽车工业发展的潮流和热点之一。
重庆市是我国发展电动汽车最早的城市之一，又是国家“十城千辆新能源汽车示范城市”的代表，研究分析重庆市电动汽车产业发展的优劣势、机遇与挑战，对重庆市加快电动汽车产业化发展意义重大。
一、重庆市电动汽车发展基本状况重庆市的电动汽车开发工作主要是在国家“ 863”、科技攻关计划的支持下开展的研发及产业化准备工作。
经过10多年的努力，重庆市在电动汽车研发与应用方面取得了重大进展，具备了产业化发展的基础，同时也具有加快发展的有利条件和比较优势。
在电动汽车自主创新方面也取得了重要突破，形成了较强的产品开发能力，初步建立了标准法规与产品管理体系。
2008年，科技部将重庆市列为全国首批“十城千辆节能新能源汽车推广示范”城市，重庆市将在未来三年内推广应用1000辆混合动力轿车。
目前，重庆市已经在相关部门示范运行10辆杰勋混合动力汽车，运行状况良好。
重庆市政府规划2000亩土地建设电动汽车产业园区，还将会进一步加大支持力度。
重庆市正在积极推进公务用车及出租车采购，并示范运行新能源汽车。
同时重庆也在国内地方政府中首个出台地方新能源汽车补贴政策，对电动汽车实施免收路桥费等财政补助。
二、重庆市电动汽车产业发展的SWO■分析（一）内部优势分析1.汽车产业集群优势汽车产业是重庆市的支柱产业，重庆拥有汽车整车生产企业24家。
其中制造类（有底盘生产权）企业10家，生产轿车、微型车、轻型卡车、重型卡车等；改装类企业14家，生产客车、自卸车、汽车起重机、高空作业车、防弹运钞车等特种车和专用车等。
重庆市又是我国发展电动汽车最早的城市之一，混合动力汽车技术在全国处于技术领先水平。
企业对电动汽车的研发和产业化投入显著增强加快了产业化步伐。
这些企业为发展电动汽车提供了开发、生产、试验的物质基础 车的经营、销售市场运作的宝贵经验。
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重庆市电动汽车产业发展SWOT分析节能减排已成为当今世界汽车工业持续发展需要迫切解决的问题。
电动汽车以其良好的环保、节能特性,开始成为国际汽车工业发展的潮流和热点之一。
重庆市是我国发展电动汽车最早的城市之一,又是国家“十城千辆新能源汽车示范城市”的代表,研究分析重庆市电动汽车产业发展的优劣势、机遇与挑战,对重庆市加快电动汽车产业化发展意义重大。
一、重庆市电动汽车发展基本状况重庆市的电动汽车开发工作主要是在国家“863”、科技攻关计划的支持下开展的研发及产业化准备工作。
经过10多年的努力,重庆市在电动汽车研发与应用方面取得了重大进展,具备了产业化发展的基础,同时也具有加快发展的有利条件和比较优势。
在电动汽车自主创新方面也取得了重要突破,形成了较强的产品开发能力,初步建立了标准法规与产品管理体系。
2008年,科技部将重庆市列为全国首批“十城千辆节能新能源汽车推广示范”城市,重庆市将在未来三年内推广应用1000辆混合动力轿车。
目前,重庆市已经在相关部门示范运行10辆杰勋混合动力汽车,运行状况良好。
重庆市政府规划2000亩土地建设电动汽车产业园区,还将会进一步加大支持力度。
重庆市正在积极推进公务用车及出租车采购,并示范运行新能源汽车。
同时重庆也在国内地方政府中首个出台地方新能源汽车补贴政策,对电动汽车实施免收路桥费等财政补助。
二、重庆市电动汽车产业发展的SWOT分析(一) 内部优势分析1. 汽车产业集群优势汽车产业是重庆市的支柱产业,重庆拥有汽车整车生产企业24家。
其中制造类(有底盘生产权)企业10家,生产轿车、微型车、轻型卡车、重型卡车等；改装类企业14家,生产客车、自卸车、汽车起重机、高空作业车、防弹运钞车等特种车和专用车等。
重庆市又是我国发展电动汽车最早的城市之一,混合动力汽车技术在全国处于技术领先水平。
企业对电动汽车的研发和产业化投入显著增强,加快了产业化步伐。
这些企业为发展电动汽车提供了开发、生产、试验的物质基础,也提供了生产汽车的经营、销售市场运作的宝贵经验。
2. 雄厚的技术研发实力目前,重庆市在混合动力汽车的研发与产业化方面已走在全国前列。
在混合动力电动汽车研发方面,长安公司在中度混合动力汽车研发上达到国内一流、国际领先的研发水平；恒通在混合动力客车方面,研发出了气电、油电混合动力公交客车。
纯电动车研制方面,重庆长安公司、力帆集团、渝安集团都拥有较强的实力。
力帆集团除已经亮相的320纯电动汽车,力帆520和620的电动版本都已开始研发；渝安集团生产的铅酸电池纯电动微型客车(低速)已小批量投放于公园、景区等市场； 2009年12月6日,长安M IN I纯电动汽车试生产下线,并计划在2010年批量生产。
重庆市还拥有国家一类汽车研究机构———中国汽车工程研究院。
近年来,该院积极参加了多项国家科技部、发改委等部委组织的国家科技计划项目和相关的政策研究工作,目前,中国汽车工程研究院正在组建西部地区电动汽车公共研发平台。
除此之外,重庆大学、重庆邮电大学、重庆汽车学院、重庆理工大学等高等院校也拥有较强研发能力,担过“863计划”等数十项相关的国家级科研项目。
3. 丰富的电动汽车领域人才除了汽车生产或研发企业拥有较强的研发队伍外,重庆市拥有重庆大学、重庆理工大学、重庆邮电大学、重庆交通大学等多所高等院校,这些院校在汽车、能源、机械、电子和软件等领域卓有建树,可以源源不断地为汽车产业输送专业人才,为相关企业提供了人力资源保障。
近几年来,重庆市已初步形成了在国内电动车辆的研制与开发方面的人才队伍和技术优势。
4. 政府高度重视重庆市政府高度重视节能与新能源汽车的产业发展,希望通过发展电动汽车等新能源汽车,在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域率先推广应用,带动电动汽车在本地区的推广和普及,减少重庆市机动车尾气排放问题,为将重庆建设成为“宜居城市”、“生态城市”做出重要贡献。
为此,重庆市政府积极响应和参与科技部“节能与新能源汽车示范工程”。
为做好此项工作,重庆市政府还专门成立了重庆市混合动力示范工程领导小组,负责示范运行的组织推进,协调出台相关政策和措施,解决示范运行的重大问题。
(二) 内部劣势分析1. 缺乏关键零部件生产企业电动汽车相关零部件主要由外地企业提供,这势必会增加电动汽车的制造成本。
重庆电机厂上世纪80年代曾引进美国电机技术,但目前产品没有在国内主要整车企业中应用。
一些汽车企业所用的电机主要由外地公司提供。
重庆的动力电池领域,目前只有垫江的戴徕密克(与重庆大学电机学院合作)开展了锂离子电池的研发工作,其他见有进行动力电池开发和生产的企业。
在电动汽车整车控制器方面,目前重庆还没有进行该产品的设计和生产,整车厂选用的主要是外地和合资企业的产品。
另外,电动空调、电动助力转向、电制动器及DC /DC、DC /AC、IG2BT等系统及元器件的生产也是重庆的缺项,甚至有些还是国内的缺项。
2. 纯电动和燃料电池汽车技术薄弱虽然重庆市在混合动力汽车研发与产业化方面具有较强的实力,但在纯电动和燃料电池汽车的研发上还较落后。
目前重庆市纯电动汽车技术尚未成熟,产品还没有被市场接受,虽然成本有所下降,但其价格仍很昂贵,而燃料电池汽车设计与生产还是一片空白。
重庆市要实现电动汽车整体发展还有很长的路要走。
( 三) 外部机会分析1. 全球掀起发展电动汽车的热潮,为重庆市电动汽车发展提供了大环境近年来,越来越多的国家开始关注节能环保问题,很多国家特别是发达国家都制定出越来越苛刻的汽车尾气排放标准,电动汽车因几乎是零排放的优点而受到各国的重视。
世界主要汽车生产国及企业都在加大电动车辆的研制与开发力度。
美国的通用、福特公司,日本的丰田、日产及本田公司,欧洲的奔驰、雪铁龙公司都在电动汽车的研制与开发上显示了很强的实力。
电动汽车正迅速从研制试验阶段走向商品生产及应用阶段。
国际上发展电动车的热潮激发着我国各方面的人才加入这个行列,也为重庆市发展电动汽车提供了宝贵经验。
2. 我国政府对新能源汽车的高度重视2009年3月国务院发布的《汽车产业调整和振兴规划》中提出要大力发展节能与新能源汽车,并在政策上给予支持,对自主创新的新能源汽车实施政府优先采购。
同时要求“推广使用节能与新能源汽车:启动国家节能和新能源汽车示范工程,由中央财政安排资金给予补贴,支持大中城市示范推广混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等节能和新能源汽车。
县级以上城市人民政府要制定规划,优先在城市公交、出租、公务、环卫、邮政、机场等领推广使用新能源汽车”。
财政部、科技部《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》(财建[ 2009 ] 6号)要求中央财政重点3对购置节能与新能源汽车给予补助,地方财政及企业重点对相关配套设施建设及维护保养给予补助。
我国政府对新能源汽车发展的高度重视,有力地推动了重庆市电动汽车产业的发展。
3. 我国政府对重庆市战略地位的不断强化重庆市作为中国西部唯一的直辖市, 1997年直辖以来受到了中央的高度关注,被胡锦涛总书记定位为西部地区的重要增长极、长江上游地区的经济中心、城乡统筹发展直辖市。
2008年12月31日,国务院研究并提出了重庆的发展问题,再次明确了重庆在区域协调发展和改革开放大局中具有重要战略地位,重庆发展问题正式上升为国家战略。
2008年,科技部将重庆市列为全国首批“十城千辆节能新能源汽车推广示范”城市。
重庆战略地位的不断提高,为重庆市电动汽车产业快速发展创造了巨大的机遇。
(四)外部威胁分析1. 国际汽车强国竞争激励从国际看,当前我国电动汽车与国际水平尚有一定的距离。
不论是从整体计划还是从技术产品开发,以及市场组织都相对落后。
国外一些汽车强国以其雄厚的资本与技术实力及丰富的运作经验, 对国内其他零部件企业的发展构成了巨大威胁。
重庆市电动车虽然已有较强研发与产业基础,但如不加快发展,随时都有可能被竞争对手抛在身后。
2. 国内各地争夺电动汽车话语权2009年3月,北京率先成立了首个新能源汽车联盟,并开始建设产业化基地。
随后,重庆、吉林、广东等也陆续建立类似联盟和基地。
此外,安徽、湖北、深圳等地都有可能以本地汽车企业(奇瑞、东风、比亚迪)为主体,陆续建立新能源汽车联盟和产业基地。
各地区纷纷成立各自区域内的新能源产业联盟,将引起地区间的竞争,或将导致更王晓峰等3. 成本及价格的威胁电动汽车作为高科技产品,前期研究和投入经费较大,产量较小,这种小批量的生产必然导致电动汽车的成本高于传统汽车,使其在市场上没有价格优势。
发达国家的一般做法是提高技术含量,争取政府补贴,尽快大批量生产,达到规模产量,从而降低成本,形成价格上的优势。
重庆市的电动汽车作为一种新进入市场的汽车产品,必须尽量与政府有关部门协调,对环保车辆使用者给予一定补贴,让社会承担一定的成本,才能进一步形成价格优势。
否则,成本和价格的威胁必然给重庆市的电动汽车发展带来巨大的阻力。
三、重庆市电动汽车发展对策(一)充分发挥汽车产业集群优势重庆市发展电动汽车应充分发挥汽车产业集群优势,制定电动汽车专项发展规划和实施方案,对整车企业和零部件企业进行分类指导和支持,促使有比较优势的整车和零部件企业形成系统化、模块化、大批量生产能力。
集中力量推进重庆市电动汽车产业的发展,从而在新一轮汽车产业格局调整过程中抢占先机,提升重庆市汽车产业的核心竞争力与在国际国内的影响和地位。
(二)进一步加大政府经济扶持政策的支持力度在电动汽车技术的研发过程中需要大量的人力和物力,而一般企业内部资源结构比较单一,因此需要政府部门提供一定的经济和政策支持,包括资金流动与促进技术进步的奖励政策。
在电动汽车投入市场初期,生产还未实现规模化以及技术较新等原因,使整车成本比传统动力汽车要高出很多,政府部门应从财税方面建立系统的激励政策,以引导和鼓励消费者购买。
此外,为促进电动汽车规模化,也需要国家相关部门的支持。
(三) 加强国际合作及地区间合作世界汽车强国具有先进的电动汽车开发手段和丰富的实践经验。
重庆市电动汽车产业的发展过程中,了解、学习和借鉴他们的开发能力和经验,探索以国际合作的形式开展电动汽车关键技术开发的道路,对于促进重庆市电动汽车的快速发展具有积极意义。
在关键零部件研发方面,如蓄电池、电机,与内国一些地区相比还有许多不足之处,重庆市相关部门和企业应积极开展和国内同行间的交流与合作,充分利用其他地区先进的研发成果和实践经验。
(四) 进一步加强人才培养重庆市在电动汽车研发与产业发展过程中应加快制定和实施优惠的人才政策,完善激励措施,吸引、汇聚具有自主创新能力的高水平研发、实验和运营人才,形成具有国际竞争力的科技创新团队。
利用高等院校、科研院所和相关企业培养、造就一大批电动汽车及其相关技术的开发与应用人才,进行产业化的人才储备。