丰田5A发动机实训台实训指导书
汽车发动机实训指导书
汽车发动机实训指导书
1. 实训目的
本实训旨在帮助学生掌握汽车发动机的基本原理、结构和工作原理。
通过实际操作，学生将能够理解和熟练掌握发动机的各个部件，并能够进行常见故障的排查和维修。
2. 实训内容
2.1 发动机原理
- 研究发动机的工作循环和基本原理
- 了解发动机的结构和主要部件
2.2 发动机组装与拆卸
- 研究发动机组装和拆卸的操作流程
- 通过实际操作，练发动机的组装和拆卸技巧
2.3 发动机调整与检测
- 研究发动机的调整和检测方法
- 掌握发动机的点火系统调整和燃油系统调整技术
- 研究使用专业设备进行发动机故障诊断和检测
3. 实训安全注意事项
- 实训期间必须穿戴好个人防护装备，包括安全帽、防护眼镜和手套
- 遵守实训场所的安全规定，禁止随意操作或触摸设备
- 禁止在实训区域内吸烟、吃东西或乱丢垃圾
- 注意保持实训场地的整洁，禁止乱堆放工具和材料
4. 实训评估与考核
本次实训将根据学生的实操操作能力、理论知识掌握程度、实训纪律等方面进行评估和考核。
请学生按照实训指导书的要求认真研究和参与实训，以取得良好的成绩。
以上为汽车发动机实训指导书的主要内容概述，希望能够对学生的实训活动提供有效的指导。
任何有关实训的问题和困难，请随时向实训辅导员或实训教师咨询。
祝愿大家在实训中取得好成绩！。
汽车发动机实训指导手册
实训1 发动机不着车的故障诊断与排除一、实训内容及目的1.掌握电喷发动机的基本工作原理和故障诊断流程。
2.根据不着车故障现象，能够找出故障的原因并排除不着车故障。
二、实训器材1.电喷发动机教学装置。
2.油压表、缸压表、万用表、二极管灯。
3.常用工具。
三、实训步骤及方法从点火、汽油供给、空气供给、机械方面和电脑几方面来考虑，操作步骤如下：(一)检查点火系统1.检查各缸是否有火：拔下各缸高压线，套上火花塞，将火花塞抵在缸体上，启动发动机观察火花塞跳火情况。
2.测试点火线圈的供电电压：拔下点火线圈的2针插头，用万用表红表笔联接+B档子，黑表笔搭铁，打开点火开关，应为蓄电池电压，否则检查电源线路是否断路。
3.检查点火线圈：拔下点火线圈的插头，检查初、次级电阻。
4.检查控制点火的传感器：检查发动机曲轴位置传感器，若传感器有问题要先检测传感器到电脑板的线路是否导通。
5.检查IGT信号。
(二)检查机械部分首先看发动机能否转动，然后用缸压表检查汽缸压力，若缸压力不800-1300kpa范围或压差超出标新标准，则要检查配气正时、缸垫、正时带位置、活塞环密封性、气门密封性等。
(三)检查气路1.检查真空管是否脱落。
2.将各种连接卡箍拧紧。
3.按要求插好各种真空管路。
(四)检查油路1.检查油压：（1）观察燃油压力表。
起动发动机怠速运转。
系统压力标准为：怠速时拔下真空管为（300±20）kPa；不拔真空管为（250±20）kPa。
（2）接上真空管，轰一下油门，汽油压力表指针应在280～300kPa间跳动。
（3）关闭点火开关，10分钟后，汽油保持压力应大于150kPa。
（4）如果汽油保持压力小于150kPa，起动发动机，怠速运转。
当汽油压力建立起来后，关闭点火开关，同时关闭汽油压力表开关，继续观察压力表指针是否会下降。
（5）系统油压不足原因：①管接头或管子渗漏；②汽油滤清器过脏；③汽油泵不良或蓄电池电压不足；④汽油压力调节器损坏。
丰田5a发动机拆装实训报告总结
丰田5a发动机拆装实训报告总结摘要：一、引言二、丰田5A发动机的基本信息三、拆装实训的步骤与技巧四、拆装过程中遇到的问题与解决方案五、发动机拆装实训的总结与反思六、结论正文：【引言】作为一名汽车维修技术人员，我有幸参加了丰田5A发动机的拆装实训。
通过此次实训，我对丰田5A发动机的结构、工作原理以及拆装技巧有了更深入的了解。
现将实训过程进行总结，以期为同行提供参考。
【丰田5A发动机的基本信息】丰田5A发动机是一款直列四缸、自然吸气发动机，广泛应用于丰田旗下多款车型。
该发动机具有结构紧凑、性能稳定、燃油经济性好等特点。
在汽车维修行业中，对发动机的拆装是常见的维修作业。
【拆装实训的步骤与技巧】1.准备工作：实训前，对工具、零件和拆装场地进行整理，确保实训过程中能够顺利进行。
2.发动机的拆卸：先拆卸发动机周边的附件，如散热器、发电机、空调压缩机等。
然后按照发动机的拆卸顺序，依次拆卸缸盖、缸体、曲轴等部件。
3.发动机的装配：在拆卸发动机零件时，要注意标记各部件的位置和方向，以便于装配时能快速、准确地安装。
装配时，要确保各部件的紧固力度符合规定要求。
【拆装过程中遇到的问题与解决方案】1.零件磨损：在拆卸过程中，发现部分零件存在磨损现象。
针对这一问题，及时更换磨损零件，确保发动机的正常工作。
2.油封损坏：部分油封出现老化、损坏现象。
更换新的油封，防止发动机漏油。
【发动机拆装实训的总结与反思】1.熟悉发动机的结构和原理：在进行发动机拆装实训前，要对发动机的结构和工作原理有一定了解，以便在拆装过程中能够正确判断各部件的关系。
2.注重实训过程中的安全：拆装发动机时，要确保操作安全，避免因操作不当导致的伤害。
3.提高拆装效率：熟练掌握拆装技巧，提高拆装效率，降低维修成本。
【结论】通过此次丰田5A发动机拆装实训，我对发动机的构造和拆装方法有了更加深入的认识。
在今后的维修工作中，我将不断总结经验，提高自己的技能水平，为车主提供更优质的服务。
实训指导手册
第二部分实训指导手册项目一TOYOTA混合动力驱动系统及其控制认识一、实训目的与要求1、认识丰田混合动力系统动力传递过程。
2、认识丰田混合动力系统电子控制工作原理。
二、使用教具、仪器设备和工、量具1、丰田变速器维修常用工具。
2、丰田混合动力驱动系统解剖台架。
三、实训内容和步骤综合以往的混合动力驱动系统的优点，有很多方法可以组合电动机和变速器，而TOYOTA油电混合动力系统采用的是“混联式混合动力”。
该系统组合了我们在过去开发的“串联式混合动力系统”以及构造完全不同的“并联式混合动力系统”，是一个综合双方优点的理想系统。
TOYOTA油电混合动力系统采用的是“混联式混合动力”的同时，还利用最尖端的技术开发并改良了驱动系统、发电系统和控制系统，具有许多以往的传动系统所无法比拟的优点。
混联式混合动力是利用电动机和变速器来驱动车轮，并可用发电机来发电及自行充电。
混联式混合动力利用电动机和变速器这两个动力来驱动车轮，同时电动机在行驶当中还可以发电。
根据行驶条件的不同，可以仅靠电动机驱动力来行驶，或者利用变速器和电动机驱动行驶。
另外还安装有发电机，所以可以一边行驶，一边给Hv蓄电池充电。
基本结构由电动机、变速器、HV蓄电池、发电机、动力分离装置、电子控制单元(变压器、转换器)组成。
利用动力分离装置将变速器的动力分成两份，一部分用来直接驱动车轮，另一部分用来发电，给电动机供应电力和HV蓄电池充电。
电动机擅长从低速带开始发挥威力，而变速器则在高速带大显身手。
本系统通过理想地控制二者，可在所有条件下提供高效率的行驶。
TOYOTA油电混合动力系统中还采用了其它许多最尖端的技术，将驱动系统、发电系统、控制系统进行开发和改良，获得了众多以往的传动系所无法比拟的优点。
ECU是集中控制车辆中各种系统的电子装置，可称为汽车的大脑。
为了实现安全、舒适、高效率行驶，TOYOTA油电混合动力系统采用EUC实时监控汽车各系统的运转情况和能量消耗情况，进行精密且高速的综合控制。
丰田5A-FE发动机的整体拆装 2
丰田5A-FE发动机的整体拆装一、实验参考课时：40课时二、实验目的及要求在发动机和总成拆装过程中，通过对实物的观察、分析、讨论、综合检验、装配、排故、考核，使学生进一一步熟悉和巩固发动机模块中所学的构造、诊断和维修等知识，并形成整体概念，熟悉发动机拆装步骤及主要零件的检验方法：通过对发动机的拆装后，起动发动机，使学生有一定的成就感，进一步提高学生学习专业课的积极三、实验设备及工量具1、丰田5A-FE发动机4台；2、丰田5A-FE发动机控制台4套；3、电源1台；4、常用与专用工具4套；5、汽车专用诊断仪2台；6、发动机内窥镜1套；7、各式量具25套。
四、试验内容发动机解体(以丰田5A-FE发动机为例)，解体前认真观察发动机外部各总成、主要零部件的名称、安装位置、连接关系、它们位于哪个机构、哪个系统。
五、实验操作及步骤（一）5A-FE发动机的拆卸1、拆下油底壳的放油螺丝，将发动机内的机油放出；2、拆下各分缸高压线，拆下固定分电器的两颗螺栓，取下分电器总成；3、拆下气门室盖上两条发动机曲轴箱通风管；4、将发电机皮带防护罩拆下；5、将水泵皮带轮的紧固螺栓松开，拆下发电机，取下发电机皮带；6、拆下水泵的皮带轮；7、拆下排气管下方与气缸盖相连的螺母；8、拆下发动机的机油尺及松开水泵进水口；9、拆下气门室盖上的螺钉与垫片，取下气门室盖；10、拆下正时皮带上罩（3号皮带罩）；11、将排气凸轮轴前方的正时齿轮螺母松开；（但暂时不要拆下）12、转动曲轴对一缸上止点记号，检查原有的安装的情况；注意：曲轴皮带轮的记号与正时皮带罩的上止点记号，凸轮轴正时齿轮与排气凸轮轴承盖上的记号。
13、拆下正时皮带下罩（1号皮带罩）的防尘橡胶片；14、松开张紧轮的坚固螺栓，暂时将张紧轮推向前方固定，松开正时皮带；15、拆下进气凸轮轴的第一道轴承盖，转动凸轮轴；16、用一颗6³20³1的螺栓将进气凸轮上的付斜齿轮与主斜齿轮相连；17、拆下进气与排气凸轮轴的各个轴承盖；注意：拆卸轴承盖时应注意保持整个凸轮轴的平衡，故同时松开每个轴承盖上的螺栓；拆卸双头螺栓使用10＃套筒＋棘轮扳手，拆卸单头螺栓则使用10＃丁字杆；18、依次取下各个气门挺杆；注意：每一个挺杆都不能够搞乱，各气门挺杆顶端有不同厚度调整气门脚间隙垫片。
丰田威驰发动机实训指导书
绪论天津丰田”VIOS威驰”轿车是丰田公司在中国国内生产的第一款轿车。
主要采用1.3L,1.5L两种电控燃油喷射式发动机。
为了我校汽车教学需要,加强实验室建设。
我们设计制造了天津丰田威驰5A-FE，8A-FE两台发动机示教台，用于汽车电控喷射式发动机故障诊断教学。
本课题是关于电喷发动机诊断方法的研究，根据威驰轿车电控燃油喷射式发动机系统结构原理，在不改变原理基本电路的前提下，将发动机单元及电气中的起动系、点火系、充电系分离出来；并在原有线路上并联出系统电路，达到在不改变原件状态的情况下，通过开关控制电路，用于故障设置及诊断。
通过大量的试验表明：本课题所述的故障诊断方法是严格遵循故障诊断程序的、有效的。
可用于试验教学。
实训一到实训五由邓永旺编写, 实训七到十四由缪光毅编写, 实训六,十五,十六由尹灿江编写。
在编写中周国顺老师给予了我们大力的支持。
实训注意事项：发动机机有关注意事项：在对发动机拆卸之前，应该先断开蓄电池，在车上拆卸发动机时；应该在断开蓄电池之前做好相关信息的纪录工作。
（如收音机，座椅的位置，对于在拆安全气囊时；还应该在断开蓄电池90秒后进行操作。
）对于一些配合工作面(如气缸壁、活塞、活塞环、轴颈和轴承、挺杆等)装合前要涂少量润滑油。
对于有位置有方向和平衡要求的机件，必须注意装配记号和平衡记号,确保安装关系正确和动平衡要求.如正时链条、链轮、活塞、飞轮等。
螺栓.螺母必须按规定力矩分次按序拧紧、螺栓、螺母、垫片等应齐全、以满足其完整性和完好性。
（使用SST对螺栓进行紧固）解码器的使用注意事项解码器在使用中应注意：解码器在接到测试插座前，点火开关必须处于关闭状态。
解码器必须轻拿轻放，不使用时必须放入专用工具包中。
解码器数据线严禁拉扯，防止破损。
解码器在使用中严禁断电。
解码器取下时先关闭点火开关，再关闭电源开关。
示教台的故障设定说明1.示教台使用的绘编电路图(故障诊断电路图)。
2、示教台故障设定开关，使用说明及故障诊断2.1 故障设置说明2.1.1 该图为起动机控制系统的故障诊断电路。
发动机实验指导书完整版
实训项目1：拆装工具的使用一、实训目标掌握常用工具的正确使用方法。
二、实训学时二课时三、实训设备1、工具箱一台2、发动机一台四、实训操作步骤1、活扳手的型号和使用2、呆扳手的型号和使用3、扭力扳手的使用4、管钳子的使用5、套筒工具的使用6、各种钳子的使用7、螺钉旋具的种类和使用8、锤子的使用9、铜棒的使用10、各种专用工具的使用11、游标卡尺、千分尺、百分表的使用12、实训安全知识及要求五、教学效果评价1、能够正确的选用和使用工具。
2、能够识别各种工具的名称。
3、能够了解各种工具的特点和性能。
4、能够掌握使用中的各种灵活用法。
六、注意事项1、注意各种专用工具的使用方法2、注意每种工具现有的型号实训项目2：发动机附件的拆装一、实训目标1、掌握发动机附件的名称及原理与作用2、掌握发动机附件的拆卸方法二、实训学时二学时三、实训设备1、BN492发动机六台2、拆装工具箱六台3、拆装翻转架六台四、技术要求1、工具与螺栓或其它部件必须匹配使用。
2、各种于预紧装置禁止超过原机器的标准。
3、塑料件上的螺栓预紧力不易过大。
五、实训操作步骤1、拆开蓄电池连接线。
2、拆下放油螺栓，放出发动机润滑油。
3、打开水箱放水阀和机体放水阀，放出冷却水。
4、拆下点火系的高压线，并拆下分电器总成。
5、拆下曲轴箱通风装置、空气滤清器及燃油供给系统总成。
6、拆下汽油泵及油管。
7、拆下水泵总成。
8、拆下空气压缩机总成、发电机总成、起动机总成。
9、拆下机油滤清器和离心式机油细滤器总成。
10、拆下离合器分离叉和离合器总成。
11、清理设备六、教学效果评价1、正确的选用使用工具，仪器。
2、规定课时内正确完成操作并记录数据。
3、操作过程中要说出步骤，应注意的事项以及各部件的名称等。
4、操作过程中能说明各部件工作原理，作用，种类，性能等相关知识。
七、注意事项1、拆卸过程中要注意顺序和一些特殊的标记，以便于安装。
2、实训拆装的零部件要有规律的摆放整齐、使用的工具要在实训后擦拭、请点并接受验收。
汽车发动机实训指导书
汽车发动机实训指导书一、实验名称：气缸压力的检查二、实训内容：（一）测量发动机气缸压力。
（二)气缸压力测量结果分析。
三、实训目的:（一）了解气缸压力表的结构特点及使用方法。
（二)掌握实验方法和步骤；初步掌握实验的操作技能。
（三）根据测试结果，对发动机泄露原因、部位及严重程度等作出一定的分析和合理的判断.四、实验器材：发动机、蓄电池、气缸压力表五、实验方法与步骤:1、发动机应运转至正常的工作温度，水冷发动机冷却液温度为75～95℃，风冷发动机机油温为80～90℃2、拆除全部火花塞（汽油机）、喷油器(柴油机）或预热棒（柴油机），以减少曲轴转动阻力。
3、拔下分电器中央电极高压线，使其可靠打铁,以免发生电击着火。
4、把节气门和阻力门置于全开位置，以减少空气阻力。
5、把气缸压力表的锥形橡胶接头压紧在被测的火花塞或喷油器安装孔上。
6、用起动机带动曲轴旋转3~5s，其汽油机转速应≥130～150r/min，柴油机转速应≥500r/min，待指针稳定后读取读书,然后按下单向阀使指针回零。
7、按上述方法一次检测各个气缸,每个气缸的测量次数应不少于两次,测量结果应取平均值。
8、对个别指示值偏低的气缸，可向气缸内注入机油10~15mL，用起动机驱动发动机运转3～5s后，重新测试该缸的气缸压力，进一步判断气缸密封状况。
气缸压力检测结果诊断与分析1、当气缸压缩机压力的检测值超过或低于标准值，均说明发动机技术状况不良，存在故障。
2、当气缸压缩机压力的检测值低于标准值时，可向火花塞或喷油器孔注入适量（20～30mL3、润滑油后，再次检测气功压缩压力，并比较两次检测结果。
若第二次检测结果比第一次高，并接近标准值，则表明气缸密封性不良时由气缸、活塞环、活塞磨损过大或活塞环对口、卡死、断裂及缸壁拉伤等原因引起的：若第二次检测结果与第一次近似，则表明气缸密封性不良的原因为进、排气门或气缸衬垫不封密；若两次检测结果均表明相邻两缸压缩压力低，则故障可能是由两缸相邻处的气缸陈涛漏气或缸盖螺栓未拧紧所致。
丰田电控发动机实训指导书
丰田电控发动机实训台技术指导说明书仁众科教技术部 2014年03月目录一、系统总体布置1.丰田电控发动机简介2.实训台总体结构布置3.检测显示面板说明二、系统电路图及端子说明1.起动、电源电路图2.发动机电控系统电路3.发动机ECU 插头各端子说明4.组合仪表电路说明5.诊断口端子说明三、试验台电控系统主要检测数据1.读取各传感器和执行器未起动的信号电压（实操）2.读取各传感器和执行器在怠速时的信号电压（实操）3.读取各传感器和执行器在2000转以上的信号电压（实操）四、实训台故障设置表五、实验操作1.实验目的2.实验内容3.实验设备4.故障模拟演示5.思考题6.实训报表填写报表系统使用注意事项1、不得用起动电源辅助起动，以免损坏发动机ECU。
2、发动机起动前，自动变速器应置于 P 或 N 档。
自动变速器在其他档位需换入 P 档或 R 档时，应在自动变速器输出轴停转后进行，否则会损坏自动变速器。
（注：带有变速器实训台）3、在使用故障设置开关进行故障设置时，应先关闭点火开关，否则可能损坏 ECU。
4、严禁在发动机运转时将蓄电池从电路中断开，以防产生瞬变过电压将电脑和传感器损坏。
5、点火开关打开后，不可断开任何正在工作的带有电感的电气装置，如怠速控制阀、喷油器等。
以免使 ECU 和控制部件损坏。
6、对系统进行检修时，应先将点火开关关闭，并将蓄电池电源总开关打开。
如果只检查电控系统，则只须关闭点火开关。
7、进气歧管绝对压力传感器与气缸之间的进气系统零件脱开、松动或裂开时（如喷油器安装不当而漏气、进气软管破裂、真空管破裂等），均会因吸入空气而导致发动机失调，造成怠速不稳、易熄火、动力性和加速性能变差。
（注：拆装式实验台）8、在每次起动系统之前，应检查燃油系统有无漏油之处，确认无部位漏油后才能正式起动。
起动后使发动机怠速运转，再仔细检查有无部位漏油。
9、不得用指针式万用表测试电脑及传感器，应用高阻抗的数字万用表进行测试。
丰田5A发动机拆装运行实训台台架说明书
丰田5A发动机拆装运行实训台第一章实训台的使用一、电控发动机实训台简介：电控发动机实训台，是根据教育需求和职业教育需要，设计制作的汽车教学设备。
其特点如下：1.我们设计制造的发动机拆卸翻转架率先改变了传统的前、后端支撑方式，采用侧支撑。
使发动机的拆卸工作更为便捷、更为人性化。
改变了前、后端支撑拆卸不便、费力，甚至在翻转架上不能完全完成拆卸任务的弊病。
同时采用足够输出转矩、可加注润滑油式减速器，改变了翻转困难的状况。
机架采用优质国标钢材经氩弧焊接，坚固耐用，表面喷塑处理，光泽耐磨。
配以转向脚轮可轻便移动。
2.选用原厂主机及配件，按原车配置装备，按原车线路布线。
发动机运转稳定，加速响应性好，各部数据与原车相同。
3.教学功能强大，即可用于拆卸实践教学又可做运行试验，以检验学员的操作能力，为教学提供了丰富多彩的素材。
4.实训台由控制台、发动机拆卸翻转架、两部分组成。
5. 发动机教学实训台适用于不同学员的学习，即：初级学员对发动机及其控制系统的实际认识。
中级学员对发动机电控系统的实践性操作及故障诊断。
高级学员对发动机电控系统的研究性数据采集、波形分析等实验。
6.为确保安全教学实验台设有防护栏二、电控发动机实训台各部功能：1.控制台：由中央控制部分、检测显示部分组成。
1）中央控制部分由点火开关、保险继电器盒、发动机控制电脑及线束组成。
其功用是起动发动向发动机基本电路和控制电路供电，并控制各功况。
2）检测显示部分由组合仪表、真空表、燃油表、诊断座组成。
通过组合仪表、真空表、燃油表、显示发动机工况。
控制检测台上装有与发动机控制系统相同的测试孔，通过测试孔与测试设备相接，可测试传感器工作状态，结合电路图分析控制系统故障。
发动机控制系统配有OBD-‖诊断座，利用专用发动机诊断仪可进行故障诊断，数据流读取清除故障码等诊断工作。
2. 发动机拆卸翻转架发动机拆卸翻转架结构及技术参数减速器采用蜗轮、结构蜗杆。
速比：60比1 输出转矩：59N.m 润滑油:中国石油HD-320。
发动机专用周实训指导书(DOC)
海南省 XX 学校汽车发动机专用周实训指导书教学部：汽车教学部指导教师：实验员：实训地点：汽车实训楼二楼实习班级： 13汽修1~6班实训日期： 2013年11月25日~12月3日为了进一步有效加强理实一体化教学的效果，让学生更快更好的理解和掌握所学的电器知识，并掌握一定的实际操作技能，为以后的工作打下良好的基础，特此有针对性的安排电器实训周。
实训周安排表：实习时间实习内容地点实训楼二楼星期一上午项目一：发动机拆装工具的使用项目二：发动机的拆装下午项目三：熟悉发动机各部件结构实训楼二楼星期二上午项目四：测量汽缸的直径项目五：测量汽缸体的平面度下午项目六：活塞环拆装以及间隙的测量星期三上午项目七：曲轴的测量实训楼二楼下午写实习报告教室实训楼二楼星期四上午项目八：配气机构的拆装项目九：气门的测量下午项目十：汽缸压力的测量星期五上午技能考核实训楼二楼下午完成实训报告教室技能考核：根据学生的实训操作情况，由实训老师进行考核，考核分值满分为100分，及格为60分，技能考核分数将有60%记录期末总评成绩。
项目一发动机拆装工具的使用一、实训目的与要求了解发动机拆装维修常用工具。
二、实训内容认识拆装维修常用工具。
三、实训设备各种扳手、活塞环装卸钳、气门弹簧装卸钳、钢板尺、卡钳、游标卡尺、外径千分尺、百分表、量缸表、塞尺四、实训方法及步骤介绍各种扳手、活塞环装卸钳、气门弹簧装卸钳、钢板尺、卡钳、游标卡尺、外径千分尺、百分表、量缸表、塞尺等工具及其使用方法。
项目二发动机的拆装一、实训目的与要求1、熟悉发动机的组成及其各主要机件构造、作用与装配关系；2、熟悉发动机的工作顺序；3、掌握正确的拆装顺序、要求、方法。
二、实训内容1、发动机的拆卸；2、发动机的装配。
三、实训设备及工具1、发动机，5台2、用工具和专用工具，5套3、发动机拆装、翻转架或拆装工作台，5套4、其它（如清洗用料，油盆、搁架等），若干四、实训步骤及操作方法1、拆卸发动机时，应先将发动机外部机件拆卸，如分电器，发电机及V带、水泵、化油器、汽油泵、起动机和机油滤清器等。
汽车发动机实训指导书
汽车发动机实训指导书实训指导书专业：班级：二○一五年前言《汽车发动机拆装与检修》工作单是与校本教材《汽车发动机拆装与检修》配套使用的学生工作单。
工作单对学生学习过程起引领和指导作用，本书的编写充分利用学校的教学设备，符合高职学生的知识结构和学习特点。
将汽车发动机拆装与检修的基础理论和实践应用完美地结合在一起，以富有逻辑性的组织结构引领学生了解和学习汽车发动机的基础知识并把握实际操作的差不多技能，实现理实一体化教学。
本书具有形式爽朗，针对性强，便于学生学习和测评等特点。
山东职业学院铁道机车与机电系2019年目录发动机的初步认识 (1)发动机的初步认识 (4)气缸盖、气缸垫的构造与检修 (7)气缸体、油底壳的构造与检修 (10)活塞环、活塞销的构造与检修 (13)活塞的构造与检修 (15)连杆的构造与检修 (18)曲轴的构造与检修 (20)配气机构的认识 (24)气门传动组的构造与检修 (29)润滑系的构造与检修 (34)冷却系的构造与检修 (38)汽车发动机拆装与检修工单一、资讯1、将车辆的信息填入表中2、相关知识（1）写动身动机差不多构造的零部件名称 1 ；2 ； 3 ；4 ； 5 ；6 ； 7 ；8 ； 9 ；10 ； 11 ；12 ； 13 ；14 ；（2）依照工作原理图写动身动机常用术语的含义工作任务 发动机的初步认识学时 4时刻 姓名班级成绩实训设备 发动机工作原理示教板 丰田-5A 解剖发动机EQ6100发动机工作原理透视模型任务描述通过发动机工作原理示教板、丰田-5A 解剖发动机、EQ6100发动机工作原理透视模型等教学设备，采纳行动导向教学法，引导学生把握发动机的差不多构造、常用名词术语和工作原理，培养良好的职业道德、工作态度、团队协作能力和责任感。
车型 生产年代制造厂发动机识别码发动机型号上止点（TDC ）下止点（BDC ）活塞行程S燃烧室容积V C气缸工作容积V H发动机排量V L 压缩比ε（3）填写活塞、进气门、排气门在工作循环中的运动关系进气行程 压缩行程 做功行程 排气行程 活塞 从上向下运动 进气门 开启 排气门关闭零件行 程二、任务实施1、学生分组学生分三组，每组一位组长2、任务分配（1）利用发动机工作原理示教板观看发动机的差不多构造，进一步把握发动机的工作原理、发动机常用术语的含义。
汽车发动机拆装与检测实训指导书
汽车发动机拆装与检测实训指导书（丰田5A-FE）主编：罗子华刘宝杰汽车运用技术专业教研室湖南信息职业技术学院2011年6月前言汽车发动机拆装实习是《汽车发动机构造与原理》课的实践教学环节。
本指导书主要针对丰田5A-FE电喷汽油发动机的拆装进行编制。
全书共分10个实训项目。
每个项目包括：编号、实训目的和要求、实训器材、操作过程等，并将思考及讨论题附于具体操作过程，有利于学生有针对性的操作和学习。
同时，为了便于教学和学生学习，还将操作过程分为拆装两大部分，含有操作要点和操作步骤，每个步骤均有固定编号。
需要说明的是：为了保证拆装发动机的使用寿命，拆装中所有螺纹紧固件的拧紧力矩都比厂家要求的有所降低；实际维修中每个螺纹紧固件都有拧紧力矩和拆装顺序要求，根据实习时间，相对不重要处均未作要求。
本实习主要采用“五动一协同”教学法，要求学生在实习中做到：动眼、动脑、动手、动笔、动嘴和“一协同”。
通过本实习，学生应进一步巩固所学理论知识，熟悉电喷汽油发动机的构造，理解其工作原理，掌握发动机的一般拆装顺序及方法；掌握气门间隙的调整及操作要领；掌握配气正时及点火正时的调整；学会使用通用及专用工具；养成良好的团队协作精神，具有良好的职业素质。
学生在实习前应认真阅读该指导书，了解实习目的、内容、安排及要求，并在实习过程中认真执行。
2011年6月目录项目一基本拆装工具认知 (1)项目二发动机基本认知 (10)项目三发动机外部附件的拆装 (14)项目四活塞连杆组的拆装与检测 (19)项目五曲轴的拆装与检测 (27)项目六气缸盖、气缸体的检测 (31)项目七配气机构的拆装 (36)项目八气门组的检测及气门间隙的调整 (47)项目九润滑系的拆装 (53)项目十冷却系的拆装 (56)思考及讨论题 (59)参考文献： (61)附录Ⅰ：发动机量缸表使用说明 (62)附录Ⅱ：千分尺使用说明 (64)附录Ⅲ：发动机机械维修数据 (67)附录Ⅳ：发动机拆装扭矩规范 (70)项目一基本拆装工具认知一、项目编号：CZ1二、实训目的和要求：了解发动机拆装常用工具的名称；熟悉发动机拆装常用工具的用途；掌握发动机拆装常用工具的正确使用；三、实训内容：根据实训目的和要求，对发动机拆装常用工具的知识进行学习，并练习使用。
汽车发动机实训指导书
汽车发动机实训指导书
1. 引言
本实训指导书旨在帮助学员有效地进行汽车发动机的实训。
本
指导书提供了必要的理论知识和操作指南，以确保实训过程安全和
顺利进行。
2. 实训准备
在开始实训前，学员需要做好以下准备工作：
- 确保实训场地和设备的安全性
- 确认所需工具和材料已准备齐全
- 熟悉发动机的基本结构和原理
3. 实训步骤
步骤一：安全操作
在进行任何操作之前，学员必须牢记安全第一。
确保以下事项：- 穿戴适当的个人防护装备，如手套、安全眼镜等
- 确保实训场地通风良好
- 了解紧急情况下的应急措施
步骤二：发动机检查
在进行实际操作之前，学员需要对发动机进行全面的检查，包括但不限于：
- 确认燃油、润滑油和冷却液的充足程度
- 检查发动机排气系统和进气系统的正常工作
- 检查发动机的电气系统并确保连接良好
步骤三：实际操作
根据实训的目标和要求，学员可以进行以下实际操作：
- 发动机的点火和启动
- 发动机的运转和调速
- 发动机的故障排查和修复
4. 实训总结
实训结束后，学员应进行总结和反思，并参考以下问题：
- 实训过程中遇到的问题及解决方法
- 对发动机结构和原理的理解程度
- 针对实训内容的反馈和建议
5. 安全提示
- 操作过程中要小心谨慎，避免烫伤或其他意外伤害
- 遵守操作规程和使用说明
- 尽量在指导人员的陪同下进行实训
本实训指导书仅供参考，请根据实际情况和指导人员的要求进行实际操作。
实训过程中要注意安全，防患于未然。
祝实训顺利！。
丰田5a发动机拆装实训总结
丰田5a发动机拆装实训总结摘要：一、引言二、丰田5A发动机的基本信息三、拆装实训的具体步骤与注意事项四、实训中的问题与解决方案五、发动机拆装实训的总结与反思六、结论正文：【引言】在我国的汽车维修行业中，丰田5A发动机的拆装实训是一项重要的技能培训。
本文将详细介绍丰田5A发动机的拆装过程，以及实训中的注意事项，希望能为广大汽车维修从业者提供实用的参考。
【丰田5A发动机的基本信息】丰田5A发动机是一款广泛应用于丰田旗下车型的发动机，以其稳定的性能和较低的故障率受到市场的欢迎。
该发动机采用全铝制机身，具有轻量化、散热好的特点。
【拆装实训的具体步骤与注意事项】1.准备工作：确保工作环境整洁，工具齐全，并根据拆装手册提前了解拆装顺序。
2.拆卸前的检查：对发动机进行全面检查，记录各部件的位置和状态，以防拆卸过程中损坏或丢失。
3.拆卸顺序：按照拆装手册的顺序进行拆卸，先拆除外部附件，如散热器、发电机等，再逐步拆卸内部部件。
4.拆卸过程中的注意事项：避免对零件造成磨损和损坏，对易损件进行更换，如密封件、油封等。
【实训中的问题与解决方案】1.问题：拆卸过程中，部分零件因长时间使用而卡住，难以拆卸。
解决方案：使用专用工具辅助拆卸，或先涂抹润滑剂，再进行拆卸。
2.问题：零部件损坏，无法继续使用。
解决方案：及时更换损坏的零部件，确保拆卸和安装过程中的安全性。
【发动机拆装实训的总结与反思】1.严格按照拆装手册的顺序进行拆卸和安装，避免因操作不当导致的零件损坏。
2.实训过程中，要注重细节，如防尘、防锈、润滑等，确保发动机性能不受影响。
3.及时记录拆卸过程中的问题，提高自身解决问题的能力。
【结论】丰田5A发动机拆装实训是一项实践性较强的技能培训，通过对实训过程的总结和反思，能够提高汽车维修从业者的实际操作能力。
丰田发动机拆卸实训报告
一、实训背景随着汽车工业的快速发展，发动机作为汽车的核心部件，其维修和保养越来越受到重视。
为了提高我国汽车维修技术水平，培养一批具备实际操作能力的汽车维修人才，本次实训以丰田发动机拆卸为主要内容，旨在让学生了解丰田发动机的结构、拆卸步骤以及注意事项。
二、实训目的1. 掌握丰田发动机的结构特点。
2. 熟悉丰田发动机的拆卸步骤。
3. 培养学生的动手操作能力和团队协作精神。
4. 提高学生对汽车维修行业的认识。
三、实训内容1. 丰田发动机概述丰田发动机以其高性能、低油耗和环保性著称，广泛应用于各种车型。
本次实训以丰田5A发动机为例，介绍其结构特点。
2. 发动机拆卸前的准备工作（1）断开与发动机相连的电路、气路、油路。
（2）将发动机与变速器总成脱离。
（3）从汽车前面将发动机拆下来。
（4）放尽发动机内的油和水。
（5）将发动机固定在支架上。
3. 发动机拆卸步骤（1）拆卸进气歧管与排气歧管，包括水泵。
（2）卸掉气门室罩盖。
（3）拆卸皮带轮外壳，卸掉正时皮带。
（4）拆卸凸轮轴轴承盖，注意先拆掉皮带，防止凸轮轴飞起。
（5）拆卸汽缸盖，采用特10号套筒，从两边至中间的顺序，对角交叉，分三次旋松，缓慢卸下。
（6）翻转发动机，拆卸活塞，按照1、3、4、2的顺序拆卸，注意不要让活塞掉在地上。
（7）拆卸曲轴、连杆、曲轴轴承、凸轮轴等部件。
4. 发动机拆卸过程中的注意事项（1）拆卸过程中，注意保护发动机表面，避免划伤。
（2）拆卸过程中，注意保持各部件的顺序，以便于组装。
（3）拆卸过程中，注意观察各部件的磨损情况，为后续维修提供依据。
（4）拆卸过程中，注意安全，遵守操作规程。
四、实训总结通过本次实训，学生对丰田发动机的结构、拆卸步骤及注意事项有了深入了解。
在实训过程中，学生掌握了以下技能：1. 丰田发动机的结构特点。
2. 丰田发动机的拆卸步骤。
3. 发动机拆卸过程中的注意事项。
4. 动手操作能力和团队协作精神。
5. 对汽车维修行业的认识。
丰田5A发动机配气机构的拆装
丰田5A发动机配气机构的拆装屈治富一、实训目的及要求：1、熟悉气缸盖、顶置凸轮轴的拆装方法及要求；2、掌握正时皮带的拆装、检查及调整；3、掌握气门间隙调整的原则和方法（二次调整法）；二、实训器材：丰田5A发动机台架三台；常用拆装工具一套；三、实训课时：2课时四、实训组织过程：先由老师对全班进行实训过程讲解，交代拆装过程及注意事项，然后将班级分为三个实训小组，由三位实训老师各带一组进行实训，并对实训过程进行辅导、点评，最后进行考核。
五、技术标准及要求：1、凸轮轴轴承盖拧紧力矩为13N·m ；2、气缸盖紧固螺栓拧紧分三次进行：力矩为29N·m ；3、齿形皮带的张紧度为拇指按下，挠度为10~15mm ；4、气门间隙为：冷机，进气门0.20~0.25mm ，排气门0.20~0.25mm ；五、操作步骤及工作要点：1、正时皮带的拆卸：（1）、旋下曲轴皮带轮的紧固螺栓，取下曲轴皮带轮；（2）、旋下螺栓，取下齿形带上罩和下罩；（3）、将发动机置于一缸压缩上止点位置，将曲轴皮带轮转至上方，对准中间轴上的记号，再将凸轮轴正时齿轮上的标记对准气缸盖罩的上边沿，此时为一缸压缩上止点，这时凸轮轴没有推压气门，可以保证拆卸气缸盖时即使曲轴转动，也不会使活塞与气门相撞而损坏气门；（4）、旋下张紧轮紧固螺栓，取下张紧轮，从曲轴正时齿轮、中间轴正时齿轮、凸轮轴正时齿轮上取下齿形皮带，取下齿形皮带后盖板；2、凸轮轴的拆卸：（1）、取下凸轮轴正时齿轮、半圆键；（2）、按照先拆下第一、三道的轴承盖，再拆下第二、五道的轴承盖，最后拆下第四道的轴承盖的顺序，拆下凸轮轴轴承盖，并按顺序放好。
3、气缸盖的拆卸：按照从两边到中间交叉进行的顺序，旋下气缸盖螺栓，拆下气缸盖总成。
4、凸轮轴的装配：（1）、安装凸轮轴之前，先装上各轴承盖，检查凸轮轴孔是否错位；（2）、安装凸轮轴时，一缸的凸轮必须向上，不压迫气门；（3）、装上轴承盖后，先按对角线交替旋紧第二、第五道的轴承盖，力矩为20N·m 。
发动机检修实训指导书
汽车发动机的检修实训机体组的拆装1．实训内容及目的1)掌握发动机的解体工艺。
2)熟练进行发动机外部附件的拆卸。
3)熟悉机体组各部件的名称、作用和结构特点。
2．技术标准及要求1)按正确的操作步骤进行拆装。
2)螺钉必须按标准力矩拧紧，使之符合维修技术要求。
3)在拆装过程中特别要注意装配记号。
3．实训器材和用具丰田轿车发动机若干台；常用工具若干套，丰田轿车维修专用工具若干套；相应挂图或图册、丰田轿车维修手册。
4．实训注意事项1)正确使用工具。
2)装配前各机件装配表面要保持清洁。
3)在拆卸与拧紧气缸盖螺栓时，应严格按照规定工艺进行。
4)拆卸正时带时，应使l缸处于压缩上止点，并观察正时记号。
5)观察气缸垫的安装方向。
6)注意安全文明生产。
7)发动机机体组的结构如图2-l所示，它主要由气缸盖、气缸体、气缸氆、曲轴箱等零部件组成。
5．实训操作步骤(1)发动机机体组拆卸前的准备工作1)放出油底壳内机油。
2)拆卸发动机机体外部零件。
3)拆卸正时带和带轮(正时链轮或链条)，以及带传动。
注意核准如图2-2所示正时标记。
(2)发动机机体拆卸1)拆下油底壳；拆卸油泵总成。
2)拆卸气门室罩，更换气门室罩密封垫。
3)拆卸凸轮轴。
拆卸凸轮轴轴承盖螺栓顺序如图2-3所示。
对于2TZ发动机则先拆卸凸轮轴链轮。
注意：拆卸下来的轴承盖一定作好标记并按顺序放好。
4)拆下气缸盖。
拆卸螺栓的顺序如图2-4所示，应从两端向中间分次、交叉拧松。
5)拆卸活塞连杆组，注意气缸号、朝前记号(见图2-5)及拆卸工艺。
6)按图2-6所示Ⅲ页序拧松主轴承盖螺钉，卸下曲轴飞轮组。
注意主轴承盖的安装记号。
(3)发动机机体装配按照拆卸相反顺序将各部件进行装配。
1)安装曲轴飞轮组。
2)安装活塞连杆组。
注意缸号朝前记号。
3)安装气缸盖。
注意气缸垫的安装方向。
4)安装凸轮轴。
5)安装气门室罩。
6)安装机油泵总成。
7)安装油底壳。
8)安装正时带和带轮(正时链轮或链条)，以及带传动。
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《丰田电控发动机实验台》实训指导书山东华宇职业技术学院二零一三年十月实训一水温传感器一、工作准备1．丰田5A发动机实训台。
2．解码器。
3．万用表。
4．滑动电阻。
５．维修资料。
二、设备检查1．丰田5A发动机实训台。
电源电压＿＿＿＿＿＿，冷却水位置＿＿＿＿＿＿＿，冷却水水质______________。
发动机机油油位＿＿＿＿＿＿＿＿＿油质＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
汽油油量________________。
2．解码器（配件齐全）工作是否正常＿＿＿＿＿＿＿。
3．万用表（配件齐全）工作是否正常＿＿＿＿＿＿＿。
4．滑动电阻＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
5．维修资料＿＿＿＿＿＿＿。
三、画出水温传感器电路图四、接线端子含义（包括导线颜色）接线端子1接线端子2五、检测拔下水温传感器插接头，测量水温传感器参考电压V，测量水温传感器信号端子与发动机电控单元信号端子电阻为欧姆；连接故障诊断仪，进入发动机系统，再进入读取数据流读取发动机水温数据，调节水温传感器调节电阻，当故障诊断仪显示温度为20℃时，用万用表测量水温传感器的电阻为欧姆，此时的信号电压为 V；调节水温传感器调节电阻，当故障诊断仪显示温度为40℃时，用万用表测量水温传感器的电阻为欧姆，此时的信号电压为 V；调节水温传感器调节电阻，当故障诊断仪显示温度为80℃时，用万用表测量水温传感器的电阻为欧姆，此时的信号电压为 V；调节水温传感器调节电阻，当故障诊断仪显示温度为100℃时，用万用表测量水温传感器的电阻为欧姆，此时的信号电压为 V；拔下水温传感器插头，此时，传感器现在的电阻相当于欧姆，诊断仪上显示温度为℃；短接水温传感器，此时诊断仪显示发动机温度为℃。
在冷车时，查询水温传感器有无故障，有故障清除故障，把发动机温度通过变阻器调到100℃，查询水温传感器有无故障，退出故障诊断仪，启动发动机，发动机能否启动，踩下加速踏板，此时能否启动发动机，连接故障诊断仪，查询水温传感器有无故障，若是有故障故障代码为；在热车时，查询水温传感器有无故障，有故障清除故障，把发动机温度通过变阻器调到0℃，查询水温传感器有无故障，退出故障诊断仪，启动发动机，发动机能否启动，踩下加速踏板，此时能否启动发动机，连接故障诊断仪，查询水温传感器有无故障，若是有故障故障代码为。
六、画出水温传感器的特性曲线（温度、电阻、信号电压）实训二进气温度传感器一、工作准备1．丰田5A发动机实训台。
2．解码器。
3．万用表。
4．滑动电阻。
５．维修资料。
二、设备检查1．丰田5A发动机实训台。
电源电压＿＿＿＿＿＿，冷却水位置＿＿＿＿＿＿＿，冷却水水质______________。
发动机机油油位＿＿＿＿＿＿＿＿＿油质＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
汽油油量________________。
2．解码器（配件齐全）工作是否正常＿＿＿＿＿＿＿。
3．万用表（配件齐全）工作是否正常＿＿＿＿＿＿＿。
４．滑动电阻＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
５．维修资料＿＿＿＿＿＿＿。
三、画出进气温度传感器电路图四、接线端子含义接线端子1接线端子2五、检测拔下进气温度传感器插接头，测量进气温度传感器参考电压V，测量进气温度传感器信号端子与发动机电控单元信号端子电阻为欧姆，测量进气温度传感器搭铁端子与车身搭铁线电阻为欧姆；连接故障诊断仪，进入发动机系统，再进入读取数据流读取发动机进气温度数据，调节进气温度传感器调节电阻，当故障诊断仪显示温度为20℃时，用万用表测量进气温度传感器的电阻为欧姆，此时的信号电压为 V；调节水温传感器调节电阻，当故障诊断仪显示温度为40℃时，用万用表测量进气温度传感器的电阻为欧姆，此时的信号电压为 V；调节进气温度传感器调节电阻，当故障诊断仪显示温度为80℃时，用万用表测量进气温度传感器的电阻为欧姆，此时的信号电压为V；调节进气温度传感器调节电阻，当故障诊断仪显示温度为100℃时，用万用表测量进气温度传感器的电阻为欧姆，此时的信号电压为 V；拔下进气温度传感器插头，此时，诊断仪上显示温度为℃；短接进气温度传感器，此时诊断仪显示发动机进气温度为℃。
在冷车时，把发动机进气温度通过变阻器调到100℃，启动发动机，发动机能否启动，踩下加速踏板，此时能否启动发动机；在热车时，通过变阻器调节到0℃，此时发动机能否启动，踩下加速踏板，此时能否启动发动机。
．六、画出进气温度传感器的特性曲线（温度、电阻、信号电压）实训三节气门体检查一、工作准备1．丰田5A发动机实训台。
2．解码器。
3．万用表。
４．维修资料。
二、设备检查1．丰田5A发动机实训台。
电源电压＿＿＿＿＿＿，冷却水位置＿＿＿＿＿＿＿，冷却水水质______________。
发动机机油油位＿＿＿＿＿＿＿＿＿油质＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
汽油油量________________。
2．解码器（配件齐全）工作是否正常＿＿＿＿＿＿＿。
3．万用表（配件齐全）工作是否正常＿＿＿＿＿＿＿。
４．维修资料＿＿＿＿＿＿＿。
三、画出节气门体电路图四、接线端子分析1、接线端子T6u/1 连接导线颜色2、接线端子T6u/2 连接导线颜色3、接线端子T6u/3 连接导线颜色4、接线端子T6u/4 连接导线颜色5、接线端子T6u/5 连接导线颜色6、接线端子T6u/6 连接导线颜色五、检测打开点火开关同时听节气门体有无电机声音；测量G186电机供电电压，测量的端子为，电压为V；测量节气门位置传感器供电电压，测量端子为，电压为V测量G187电位计，节气门体关闭时，测量测量信号端子为，电压为V，此时端子T6u/6与T6u/1端子电阻为欧姆，连接故障诊断仪，此时节气门的开度为度；慢慢踩下加速踏板，当节气门开度为20度时，信号电压为V，此时端子T6u/6与T6u/1端子电阻为欧姆；继续踩下加速踏板，当节气门开度为30度时，测量测量信号端子为，电压为V，此时端子T6u/6与T6u/1端子电阻为欧姆；完全踩下加速踏板，测量测量信号端子为，电压为V，此时端子T6u/6与T6u/1端子电阻为欧姆，此时节气门的开度为度。
测量G188电位计，节气门体关闭时，测量测量信号端子为，电压为V，此时端子T6u/6与T6u/4端子电阻为欧姆，连接故障诊断仪，此时节气门的开度为度；慢慢踩下加速踏板，当节气门开度为20度时，信号电压为V，此时端子T6u/6与T6u/4端子电阻为欧姆；继续踩下加速踏板，当节气门开度为30度时，测量测量信号端子为，电压为V，此时端子T6u/6与T6u/4端子电阻为欧姆；完全踩下加速踏板，测量测量信号端子为，电压为V，此时端子T6u/6与T6u/4端子电阻为欧姆，此时节气门的开度为度，推出故障诊断仪。
关闭点火开关，拔下节气门体插接头，启动发动机，能否启动，连接故障诊断仪，查询故障有无故障代码，代码号为，故障含义为是否偶发故障，能否清除故障码，退出故障诊断仪，关闭点火开关；连接节气门体插头，启动发动机，连接故障诊断仪，进入发动机系统查询故障，故障代码为，是否偶发故障，能否清除故障。
六、画出节气门位置传感器G187和G188节气门开度和电阻及信号电压的变化关系霍尔传感器实训四一、工作准备1．丰田5A发动机实训台。
2．解码器。
3．万用表。
４．示波器。
５．维修资料。
二、设备检查1．丰田5A发动机实训台电源电压＿＿＿＿＿＿，冷却水位置＿＿＿＿＿＿＿，冷却水水质______________。
发动机机油油位＿＿＿＿＿＿＿＿＿油质＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
汽油油量________________。
2．解码器（配件齐全）工作是否正常＿＿＿＿＿＿＿。
3．万用表（配件齐全）工作是否正常＿＿＿＿＿＿＿。
４．示波器（配件齐全）工作是否正常＿＿＿＿＿＿＿。
５.维修资料＿＿＿＿＿＿＿。
三、画出霍尔传感器电路图一、接线端子含义接线端子1接线端子23 接线端子检测四、关闭点火开关，拔下凸轮轴位置传感器插接头，打开点火开关，测量；1电压V，说明是测量霍尔传感器接线端子测量霍尔传；V ，说明是霍尔传感器接线端子2电压关闭点火；感器接线端子3电压V，说明是测量霍尔传感器接欧，1--2电阻开关，测量霍尔传感器接线端子3--2电阻线端子3--1电阻欧，测量霍尔传感器接线端子欧姆，电阻为与电控单元端子欧；测量霍尔传感器端子1_____欧姆，测量测量凸轮轴位置端子2与电控单元端_____电阻为欧姆。
31号搭铁线电阻为与凸轮轴位置端子T3/3。
关闭点火开关，拔下霍尔传感器插接头，发动机能否启动并画出其信号波形连接示波器检查凸轮轴位置传感器信号波形，五、图。
示波器的信号接头连接传感器端子爆震传感器检查分析实训六一、工作准备1．丰田5A发动机实训台。
2．解码器。
3．万用表。
４．示波器。
５．维修资料。
二、设备检查1．丰田5A发动机实训台电源电压＿＿＿＿＿＿，冷却水位置＿＿＿＿＿＿＿，冷却水水质______________。
发动机机油油位＿＿＿＿＿＿＿＿＿油质＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
汽油油量________________。
2．解码器（配件齐全）工作是否正常＿＿＿＿＿＿＿。
3．万用表（配件齐全）工作是否正常＿＿＿＿＿＿＿。
４．示波器（配件齐全）工作是否正常＿＿＿＿＿＿＿。
５.维修资料＿＿＿＿＿＿＿。
三、画出爆震传感器电路图四、爆震传感器接线端子含义1、接线端子12、接线端子23、接线端子3五、检测关闭点火开关，拔下爆震传感器插头，用万用表一端连接传感器插头T3a/1，另一端连接控制单元插头，电阻为欧姆；万用表一端连接传感器插头T3a/2，另一端连接控制单元插头，电阻为欧姆；万用表一端连接传感器插头T3a/3，另一端连接控制单元插头，电阻为欧姆。
用万用表测量爆震传感器供电情况，关闭点火开关，拔下插接器，打开点火开关，万用边调到电压的档，表笔一端连接传感器插头T3a/1，另一端连接插头T3a/2 ，电压为V；万用边调到电压的档，表笔一端连接传感器插头T3a/3，另一端连接插头T3a/2 ，电压为V。
用万用表测量传感器电阻，关闭点火开关，拔下插接器，把万用表调到电阻档的档。
表笔一端连接传感器插头，另一端连接传感器插头，测量出的电阻为欧姆。
关闭点火开关，拔下G61插接器，连接故障诊断仪，启动发动机，故障诊断仪进入发动机系统读取数据流13，观察点火爆震推迟角为度，快速踩下加速踏板，读数是否变化。
六、用示波器测量传感器信号电压关闭点火开关，拆下传感器，连接示波器，连接故障诊断仪，启动发动机，传感器的信号端子是，用小锤轻敲传感器，用在下面空白处冻结示波器，V，示波器检查信号电压最高达到，13画出敲击传感器过程的整个波形；把故障诊断仪进入读取数据流，在用小锤敲击传感器时是否度）观察点火爆震推迟角（标准为0-15 。
变化氧传感器检测分析实训七．一、工作准备1．丰田5A发动机实训台。
2．解码器。