(发动机机械构造实训指导书)项目六冷却系的拆装与更换

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汽车发动机构造与拆装冷却系统构造与拆装教学PPT课件

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任务二：电子风扇和散热器拆装
电子风扇点机结构
电子风扇电动机安装在电子风扇上，它由定子和转子两大部分组成。
定子由机座、主磁极、换向极、端盖、轴承和电刷装置等组成。
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任务二：电子风扇和散热器拆装
电子风扇电机功用
电子风扇电机能将直流电能（由蓄电池提供）转换为风扇叶片转动的机械能。
任务一：认知曲柄连杆机构
冷却系统的功用
混合气在气缸中燃烧后所产生的大量热能，一半则直接传递到发动机机件上。发动机必须保持一定的工作温度（为 80℃～90℃），燃料及润滑系统也才能正常作用，因此必须装设冷却系统，使发动机保持工作温度稳定。
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任务一：认知曲柄连杆机构
冷却系统的功用
冷却不良导致发动机过热，各部机件过度膨胀而加速磨损，甚至咬死；但过度冷却时，会造成燃油消耗过高及发动机功率输出降低。
能够描述散热器盖的工作原理。
依据汽车维修操作要求，规范、熟练地完成电子风扇和散热器的拆装作业。
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任务二：电子风扇和散热器拆装
电子风扇结构
电子风扇通常安装在散热器后方，它由电动机、风扇叶片、导风罩等组成。
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任务二：电子风扇和散热器拆装
电子风扇功用
电子风扇的作用是增加流过散热器芯的空气量，增强散热器的散热能力。
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任务二：电子风扇和散热器拆装
补偿水桶功用
补偿即当冷却液降温后，散热器内冷却液体积变小，补偿水桶内冷却液经补偿管被吸回散热器。
补偿水桶还可消除水冷系统中的所有气泡。
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任务二：电子风扇和散热器拆装
散热器盖工作原理
发动机工作时，冷却液温度逐渐升高，容积膨胀使冷却系统内的压力增大。当压力超过预定值时，散热器盖压力阀开启，部分冷却液流入补偿水桶。

冷却系的构造与拆装

1.冷却系的功用
冷却系的作用是将受热零件吸收的热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度范围内工作。
发动机冷却系按照冷却介质不同可以分为风冷系和水冷系。
发动机中高温零件的热量直接散入大气而进行冷却的装置称为风冷系。把热量先传给冷却水，然后再散入大气而进行冷却的装置称为水冷系。
由于水冷系冷却均匀、效果好，而且发动机运转噪声小，目前汽车发动机上广泛采用的是水冷系。采用水冷却的发动机冷却液工作温度一般为80～95℃。
当散热器内部压力大于规定值时，蒸气阀打开，蒸气及冷却液由蒸气排出管流出。当发动机停止工作，冷却液温度降低，体积收缩后，散热器内的压力低于大气压力时，空气阀打开，使空气或膨胀水箱中的冷却液流入散热器内，以防止散热器或水管塌陷。散热器盖的这种结构可以提高冷却液的沸点，使冷却液不易沸腾；同时可以提高散热器水与空气的温差，提高冷却效率，并且可以减少冷却液的流失。
3）节温器
节温器的作用是根据发动机冷却液温度变化来控制通过散热器的冷却液多少，调节冷却系的冷却强度，使发动机保持在正常的工作温度范围。其工作原理，如图所示。
目前汽车上多采用蜡式节温器。当水温较低时（< 87℃），阀门关闭，冷却液小循环；当水温高时（>87℃），阀门逐渐打开，部分冷却液流经散热器进行大循环；水温达到105℃时，主阀门全开，全部冷却液都流经散热器进行大循环。
（7）检查风扇皮带张紧度，如张紧度不符合要求，拧松调节臂上
的调整螺栓，用撬杠适度压下发电机，然后将调整螺栓紧固，然后再检查风扇皮带张紧度是否符合要求，如图所示。
（8）拆下翼子板和磁力护裙，关闭发动机舱盖，清理器材，清洁地面卫生。
小组合作学习模式
根据课题内容及班级学生人数，合理安排分组实训，充分利用教学资源，提高教学效果。

项目六冷却系的拆装-石家庄理工职业学院

冷却系的拆装一、项目编号：二、实训与考核课时：4三、主要内容及目的(1)了解冷却系的组成和水循环路线。

(2)熟悉水泵的拆装要领。

四、技术标准及要求(1)节温器开启温度85C，开启行程7m。

(2)风扇电机热敏开关开启温度90T：—98％，关闭温度88Y，—93t。

(3)散热器盖开启压力120—150kPa。

(4)热交换器开关在5咒以下电阻为012，在55丫以上电阻为O。

五、实训与考核器材(1)桑塔纳发动机自架、水泵、节温器等各1。

(2)专用拉器、压器、水温计、加热装置、常用工量具各1，(3)相关挂图或图册若干。

六、操作步骤及工作要点1．桑塔纳冷却系拆装(1)冷却液的排放与补充。

将仪表板的暖风开关拨至右端，将暖风控制阀全开；拧下冷却液膨胀水箱盖(必须在冷态日÷州[液，热机时不能操作)；松开水管的卞箍．拉出冷却液软管，放出冷却液，用容器收集，以便今后使用(注意：冷却液有毒操作时小心)。

(2)散热器总成的拆卸。

从散热器上拆下冷却液上、卜水管、与膨胀水箱的连接管，最后取下散热器总成。

(3)散热器总成的分解。

旋下螺栓取下风扇及风扇罩。

旋F螺母，从风扇罩[：取下风扇及电机。

从散热器上旋下风扇电机热敏开关及O型圈。

(4)水泵总成的拆卸。

从水泵上取F水循环管、热交换器问水管、冷却液下水管。

取下水泵传动皮带，拆下水泵总成。

(5)水泵总成的分解。

取下水泵皮带轮。

旋下螺栓取下水泵和衬垫、取下节温器盖、节温器O型圈和节温器。

(6)节温器的检查。

节温器为蜡式节温器，检查节温器的功能是否正常，可将节温器置于热水中，观察温度变化时节温器的动作。

温度为87：2t开始打开，温度达102i 3℃时，其升程大于7mm。

(7)v型带张紧度的检查。

因为交流发动机及水泵是用三角带传动的，使用一段时间后，由于皮带磨损或其他原因，皮带的张紧程度坐松，影响传动效率，降低传动件的使用寿命。

一般在水泵皮带中间处用拇指按压，其挠度为lOmm，否则应予以调整。

冷却系统的拆装实训报告

一、实训背景随着我国工业和交通运输业的快速发展，冷却系统在各类机械设备中扮演着至关重要的角色。

冷却系统的主要功能是降低设备运行过程中产生的热量，保证设备的正常运行。

为了提高学生对冷却系统的认识，增强动手能力，本次实训选择了冷却系统的拆装作为实训内容。

二、实训目的1. 熟悉冷却系统的结构、工作原理和性能特点。

2. 掌握冷却系统的拆装步骤和方法。

3. 培养学生的动手能力和团队协作精神。

4. 提高学生对冷却系统故障排除和维护保养的能力。

三、实训内容本次实训主要针对冷却系统的拆装过程，具体内容包括：1. 冷却系统组成及各部件功能介绍。

2. 冷却系统拆装步骤及注意事项。

3. 冷却系统各部件的检测与维修。

4. 冷却系统组装及调试。

四、实训过程1. 冷却系统组成及各部件功能介绍实训开始前，首先由指导老师向学生介绍冷却系统的组成及各部件的功能。

冷却系统主要由水箱、水泵、散热器、风扇、冷却液等组成。

水箱用于储存冷却液，水泵负责将冷却液送至散热器，散热器用于降低冷却液的温度，风扇则负责加速空气流动，提高散热效率。

2. 冷却系统拆装步骤及注意事项（1）拆装前的准备工作：准备好拆装工具，如扳手、螺丝刀等。

（2）拆装步骤：①拆卸风扇：先将风扇电源线拔掉，然后用扳手拧下风扇固定螺丝，取下风扇。

②拆卸散热器：拧下散热器固定螺丝，取下散热器。

③拆卸水泵：拧下水泵固定螺丝，取下水泵。

④拆卸水箱：拧下水箱固定螺丝，取下水箱。

（3）注意事项：①拆装过程中要轻拿轻放，避免损坏部件。

②拆装顺序要按照从上到下、从外到内的原则进行。

③拆下的部件要妥善放置，避免丢失。

3. 冷却系统各部件的检测与维修（1）检测水泵：检查水泵叶轮是否磨损，轴承是否松动，如有问题及时更换。

（2）检测散热器：检查散热器翅片是否变形，散热片是否堵塞，如有问题及时清理或更换。

（3）检测风扇：检查风扇叶片是否变形，轴承是否松动，如有问题及时更换。

4. 冷却系统组装及调试（1）组装步骤：按照拆装的相反顺序进行组装。

发动机冷却系统拆装流程

发动机冷却系统拆装流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

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在对发动机冷却系统进行拆装之前，必须做好充分的准备。

汽车发动机技术：冷却系的拆装与更换

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实训步骤及操作
在一般情况下酒精含量不超过４％为宜.采用乙二醇配置的防冻液使用时蒸发损失的是水,因此在使用时应及时补充水, 以调节其浓度.乙二醇有毒,在配置或使用时防止吸入体内.同时乙二醇还容易氧化生成酸性物质,腐蚀金属,所以一般在配置时每升防冻液中加入２．５~３．５g磷酸氢二钠,以防止冷却系统腐蚀.乙二醇吸水性强,易渗漏,要求系统密封性好.目前,国内正在广泛使用既有防冻作用,又有防锈作用的防锈防冻液,这种防冻液可连续使用２年.
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实训步骤及操作
(一)散热器的拆装
１)在发动机冷却水冷却后,才允许进行散热器的拆卸.首先将蓄电池的正、负极导线拆下后,再拆下蓄电池.
２)拆下散热器盖. ３)拆下散热器出水口连接管,将冷却水放干净. ４)拆卸温度传感器和电机导线. ５)拆下散热器进水连接管和旁通水管. ６)拆卸散热器和风扇总成. 散热器的安装程序,与其拆卸程序相反,并注意找正安装位置、拧紧螺栓,上好软管接头,注意上好管接头处的密封圈.
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实训步骤及操作
(二)散热器的检查
用散热器密封实验器来检查: １)将散热器加满水,盖上散热器盖,并将进出水管口封闭. ２)将实验皮管接到散热器放水开关上,旋开放水开关. ３)关闭放水开关,并将试验器皮管接到泄气管上,加压在４９~ ７９．４kPa下,应无漏水现象.
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实训步骤及操作
(三)节温器的检修
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实训考核实训报告
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实训目的
１．掌握散热器的拆装方法、步骤和技术要求,熟悉主要零部件的名称、作用及装配关系.
２．测量节温器主阀门开启温度和最大开度,能鉴别其性能.
实训内容
１．拆装冷却系总成. ２．检测冷却系各零部件的技术情况.

《实训6冷却系统的拆装》课件

教学组织
（1）教学组织形式本课程为“小班化”实训课，实训教师1名，学生24名，实训室共有4个实训工位，按照6人一个工位编组。（2）实训教师职责通过PPT课件展示、教学视频播放等教学手段，并结合讲解实训任务的操作步骤和相关注意事项；并组织学生进行分组事项；巡视、检查、指导和纠正学生操作中的错误；课堂总结；组织学生做好5S管理。（3）学生职责认真观看PPT课件和教学视频；完成教师布置的任务；做好课后的清洁、整理等5S管理工作。
动机冷却液液位过低，则加注发动机冷却液。之间。如果发动机冷却液液位低于
4)安装储液罐盖。
LOW刻度线，则加注发动机冷却液至
小心：尽可能牢固紧固储液罐盖。
FULL刻度线。
7)检查冷却液是否泄漏。
考核标准
冷却系统
序号考核项目满分
评分标准
得分
1 作业前整理工位 5 酌情扣分
2 工位停车
5 停车不当扣5分
内。冷却系统既要防止发动机过热，也要防止冬季发动机过冷。在发动机冷起动之后，冷却系统还要保证发动机迅速升温，尽快达到正常的工作温度。 2、转向系统的分类
动机冷却系统有风冷与水冷之分，以空气为冷却介质的冷却系统称为风冷系统；以冷却液为冷却介质的冷却系统称为水冷系统。目前在汽车上应用比较广泛的是强制循环水冷系统。
（五）安装散热器
操作步骤
（五）安装散热器
1)用3个螺钉安装冷却风扇电机。（扭矩： 3.9N*m） 2)连接冷却风扇电动机连接器并将线束结合到2个卡夹上。 3)用螺母安装风扇。（扭矩：6.3N*m） 4)安装散热器放水螺塞。 5)安装散热器总成。 6)安装2号风扇罩。 7)连接3号水旁通软管并滑动卡子以将其固定，结合卡夹。 8)安装散热器上支架分总成。 9)安装发动机罩锁总成。 10)连接散热器2号软管并滑动卡子以将其固定。

(发动机机械构造实训指导书)项目六冷却系的拆装与更换

３)观察冷却水进行大循环和小循环流动路线.图６-２所示为小循环路线,图６-３所示为大循环路线.大小循环由节温器自动控制,可将一节温器放在玻璃杯中,倒入９０℃(３６３K)以上热水, 观察节温器阀门开启情况.
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任务一冷却系的认识与切削液循环路线
实训步骤及操作
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任务一冷却系的认识与切削液循环路线
(发动机机械构造实训指导书)项目六冷却系的拆装与更换
项目一项目二项目三项目四项目五项目六项目七
汽车常用维修工具与量具发动机总体构造的认识曲柄连杆机构的拆装与检测配气机构的拆装与检测气缸缸压的检测冷却系的拆装与更换润滑系的拆装与检测
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项目六冷却系的拆装与更换
任务一冷却系的认识与切削液循环路线任务二切削液的更换任务三冷却系统零部件的更换
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任务二切削液的更换
实训考核实训报告
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任务三冷却系统零部件的更换
实训目的
１．掌握散热器的拆装方法、步骤和技术要求,熟悉主要零部件的名称、作用及装配关系.
２．测量节温器主阀门开启温度和最大开度,能鉴别其性能.
实训内容
１．拆装冷却系总成. ２．检测冷却系各零部件的技术情况.
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任务三冷却系统零部件的更换
２)旋紧储液罐盖子. ３)使发动机运转５~７min. ４)检查切削液液面,必要时加注切削液至储液罐min~max 中间位置,如图６-６所示. ５)检查拆装零部件连接处是否漏水.
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任务二切削液的更换
实训步骤及操作 (三)防冻液的选择
常用的防冻液一般采用在冷却水中加入适量的可降低水的冰点、提高沸点的乙二醇或酒精配置而成.其配置比例与冰点的关系见表６-１.

发动机拆装实训指导书

发动机拆装实训指导书发动机拆装实训指导书1.引言本实训指导书旨在提供给学员一份详细的操作指南，以便他们能够正确地进行发动机的拆装操作。

请学员仔细阅读本指导书，并按照指导书中的步骤进行操作。

2.实训准备2.1 工具准备在开始发动机的拆装之前，请确保以下工具已经准备齐全：- 扳手- 气动工具- 螺丝刀- 打开器- 清洁剂2.2 安全准备在进行发动机拆装操作之前，请确保已经采取了以下安全措施：- 确保工作区域通风良好- 佩戴适当的防护装备，如手套、护目镜和防尘口罩- 未经授权人员禁止进入工作区域- 确保发动机处于稳定的位置，避免发动机倾斜或滑动3.发动机拆卸3.1 燃油系统拆卸3.1.1 关闭燃油供应- 将燃油供应开关关闭- 确保燃油系统的压力已经释放3.1.2 拆卸燃油输送管- 使用扳手或气动工具拆卸燃油输送管上的螺母- 将燃油输送管从发动机上取下3.2 冷却系统拆卸3.2.1 排放冷却液- 打开冷却液排放阀，将冷却液排放至容器中3.2.2 拆卸冷却液输送管- 使用扳手或气动工具拆卸冷却液输送管上的螺母- 将冷却液输送管从发动机上取下3.3 发动机传动系统拆卸3.3.1 拆卸传动皮带- 使用扳手或气动工具松开传动皮带上的张紧装置- 将传动皮带从发动机上取下3.3.2 拆卸传动链条- 使用扳手或气动工具拧松传动链条上的螺丝- 将传动链条从发动机上取下4.发动机组装4.1 燃油系统组装4.1.1 安装燃油输送管- 将燃油输送管连接到发动机上- 使用扳手或气动工具紧固燃油输送管上的螺母4.1.2 开启燃油供应- 将燃油供应开关打开4.2 冷却系统组装4.2.1 安装冷却液输送管- 将冷却液输送管连接到发动机上- 使用扳手或气动工具紧固冷却液输送管上的螺母4.2.2 注入冷却液- 打开冷却液注入阀，将冷却液注入冷却系统4.3 发动机传动系统组装4.3.1 安装传动链条- 将传动链条连接到发动机上- 使用扳手或气动工具拧紧传动链条上的螺丝4.3.2 安装传动皮带- 将传动皮带安装到发动机上- 使用扳手或气动工具紧固传动皮带上的张紧装置5.实训总结在本次发动机拆装的实训中，学员通过按照指导书的步骤进行操作，成功地完成了发动机的拆卸和组装。

汽车拆装实训《实训6冷却系统的拆装》课件

4)安装散热器放水螺塞。
5)安装散热器总成。 6)安装2号风扇罩。 7)连接3号水旁通软管并滑动卡子以将其固定，结合卡夹。 8)安装散热器上支架分总成。 9)安装发动机罩锁总成。 10)连接散热器2号软管并滑动卡子以将其固定。
接到散热器上支架分总成上并结合2个
卡夹。 14)安装蓄电池。 15)安装热敏电阻总成。 16)安装左侧前照灯总成。 17)安装右前照灯总成。
3、实训任务按照维修手册的规范要求对发动机冷却系统各个部件和总成进行拆装，通过拆装去观察和认识发动机冷却系统的构成和基本工作原理。
实训器材
（1）丰田卡罗拉汽车总成4台；（3）举升工位4个；（2）常用汽车维修工具4套；（4）车辆防护三件套4套；
实训要求与注意事项
（1）在操作开始前，检查所有的设备并备齐工具；（2）安装车轮挡块时，可以用举升机顶起部分车轮；（3）三件套和翼子板布、前格栅布的安装方法要正确；（4）注意防止热车时冷却液高温造成烫伤；（5）实训过程要符合车辆维修的操作规程。
（八）加注发动机冷却液
1)用水紧固散热器放水螺塞。
5)对冷却系统进行放气。
2)如下图所示，加注发动机冷却液至散热器
储液器罐总成的B刻度线。小心：不要用普通水代替冷却液。 3)用手挤压散热器2号软管和散热器3号软管
小心：起动发动机前，关闭空调开关；
将加热器控制调节为最高温度设置；将鼓风机转速调节为低速设置。 6)发动机冷却后，检查并确认发动机冷
实训6 冷却系统的拆装
一二
实训目标实训内容
三
四五六七
实训器材
实训要求教学组织操作步骤考核标准
实训目标
（1）掌握正确使用拆装工具的方法；

项目六冷却系统认知与拆装[20页]

汽车发动机构造与拆装
主编：杨萌萌
项目一发动机总成认知
项目二点火系统认知与拆装
目
项目三起动系统认知与拆装
项目四润滑系统认知与拆装
录
项目五燃料供给系统认知与拆装
项目七配气系统认知与拆装项目八曲柄连杆机构认知与拆装
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学习任务一拆装节温器
项目六冷却系统认知与拆装
任务目标：
1.能够描述发动机冷却系统的组成、功用。 2.查看冷却系统在发动机上所处的位置，并识别冷却系统主要部件的外形结构。 3.能够描述节温器的作用。学习重点：
任务实施
拆装散热器
1.安装 2 个散热器下支架缓冲垫； 2.向上提起冷凝器，正确安装冷凝器，下部安装在固定位置； 3.将散热器储液罐回水软管安装到软管卡夹上； 4.连接冷却风扇电动机连接器和线束卡夹； 5.安装散热器与补偿水桶连接软管； 6.连接喇叭连接器； 7.安装发动机盖锁总成安装发动机盖锁控制拉索，并连接发动机盖锁线束连接器； 8.连接机油冷却器管（自动传动桥），将4根机油冷却器管连接到散热器总成上； 9.连接散热器储液罐出水软管； 10.连接散热器外围件； 11.检查冷却液是否泄露，安装前保险杠总成。
散热器水泵节温器电子风扇补偿水桶发动机机体水套
学习任务二拆装散热器
2.汽车发动机散热器是如何工作？
冷却液在散热器芯内流动，空气从散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。散热器通过加大冷却液与空气的接触面积，利用空气流动降低冷却液热量，达到散热效果。
任务实施
拆装散热器
1.拆卸保险杠； 2.拆卸蓄电池； 3.排空冷却液； 4.断开散热器储液罐软管； 5.断开机油冷却器管（自动传动桥）将 4 根机油冷却器管从散热器总成上断开； 6.断开发动机盖锁总成分离发动机盖锁线束连接器，并断开发动机盖锁控制拉索； 7.拆卸 2 号风扇罩； 8.拆卸散热器总成；

冷却系拆装与检查的维修实训指导书

发动机构造与维修实训指导手册八、冷却系拆装与检查的维修实训指导书中南XXX学校汽车运用与发动机教研室冷却系的拆装与检查安全生产注意事项一、个人安全（一）眼睛的防护在汽车维修企业中，眼睛经常会受到各种伤害，如飞来的物体、腐蚀性的化学飞溅物、有毒的气体或烟雾等，但这些伤害几乎都是可以防护的。

常见的保护眼睛的装备是护目镜和面罩。

护目镜可以防护各种对眼睛的伤害，如飞来物体或飞溅的液体。

在下列情况下，应考虑佩戴护目镜：进行金属切削加工、用塞子或冲子铲剔、使用压缩空气、使用清洗剂等。

面罩不仅能够保护眼睛，还能保护整个面部。

如果进行电弧焊或气焊，要使用带有色镜片的护目镜或深色镜片的特殊面罩，以防止有害光线或过强的光线伤害眼睛。

注意：在摘下护目镜时，要闭上眼睛，防止粘在护目镜外的金属颗粒掉进眼睛里。

（二）听觉的保护汽车修理厂是个噪声很大的场所，各种设备如冲击扳手、空气压缩机、砂轮机、发动机等的噪声都很大。

短时的高噪声会造成暂时性听力丧失，但持续的较低噪声则更有害。

常见的听力保护装备有耳罩和耳塞，噪声极高时可同时佩戴。

一般在钺金车间必须佩戴耳罩或耳塞。

（三）手的保护手是身体经常受伤的部位之一，保护手要从两方面着手：一是不要把手伸到危险区域，如发动机前部转动的传动带区域、发动机排气管道附近等。

二是必要时应戴上防护手套。

不同的场合需用不同的防护手套，金属加工用劳保安全手套，接触化学品用橡胶手套。

（四）衣服、头发及饰物宽松的衣服、长袖子、领带都容易卷进旋转的机器中，所以在修理厂中，首先一定要穿合体的工作服，最好是连体工作服，外套、工装裤也可以，这些工作服比平时衣着安全多了。

如果戴领带则要把它塞到衬衫里。

工作时不要戴手表或其他饰物，特别是金属饰物，在进行电气维修时可能会导人电流而烧伤皮肤，或导致电路短路而损坏电子元件或设备。

在工厂内要穿劳保鞋，可以保护脚面不被落下的重物砸伤，且劳保鞋的鞋底是防油、防滑的。

长发很容易被卷入运转的机器中，所以长发一定要扎起来，并戴上帽子。

《汽车发动机构造与维修》实训指导书

《汽车发动机构造与维修》实训指导书目录项目一发动机拆装维修常用工量具项目二发动机总体结构认识项目三曲柄连杆机构的拆装项目四曲柄连杆机构的检验和调整项目五配气机构的拆装项目六配气机构主要零件的检修项目七气门间隙的检查与调整及气缸压力的测量项目八冷却系的拆装与检查项目九润滑系的拆装与检查项目十电喷发动机拆装项目一发动机拆装维修常用工量具一、实训目的及要求（一）了解常用工具和量具的种类和作用。

（二）掌握各种扳手、榔头、撬棒、铜棒等常用拆装工具的使用方法。

（三）掌握各量具的使用方法（四）学会汽车举升器、吊车、千斤顶等举升机具的使用方法和要求。

二、实训设备及工量具各种扳手、活塞环装卸钳、气门弹簧装卸钳、千斤顶、黄油枪、汽车举升器、吊车；钢板尺、卡钳、游标卡尺、外径千分尺、百分表、量缸表、塞尺。

三、实训内容（一）拆装工具的作用和使用方法1、扳手扳手用以紧固或拆卸带有棱边的螺母和螺栓，常用的扳手有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活动扳手、管子扳手等。

(1)开口扳手最常见的一种扳手，又称呆扳手，如图1-1所示。

其开口的中心平面和本体中心平面成l50角，这样既能适应人手的操作方向，又可降低对操作空间的要求。

其规格是以两端开口的宽度s(mm)来表示的，如8—10、12—14等；通常是成套装备，有八件一套、十件一套等；通常用45号、50号钢锻造，并经热处理。

图1—1 开口扳手图1—2 梅花扳手(2)梅花扳手梅花扳手同开口扳手的用途相似。

其两端是花环式的。

其孔壁一般是12边形，可将螺栓和螺母头部套住，扭转力矩大，工作可靠，不易滑脱，携带方便。

如图所示。

使用时，扳动300后，即可换位再套，因而适用于狭窄场合下操作。

与开口扳手相比，梅花扳手强度高，使用时不易滑脱，但套上、取下不方便。

其规格以闭口尺寸S(mm)来表示，如8—10、12—14等；通常是成套装备，有八件一套、十件一套等；通常用45号钢或40Cr 锻造，并经热处理。

发动机冷却系统实习报告

一、实习目的通过本次发动机冷却系统实习，使我对发动机冷却系统的结构、工作原理、拆装方法及注意事项有更深入的了解，提高动手实践能力，为今后的汽车维修工作打下坚实基础。

二、实习时间2022年10月20日至2022年10月24日三、实习地点汽车维修实训室四、实习内容1. 发动机冷却系统概述发动机冷却系统是汽车发动机的重要组成部分，其主要功能是维持发动机正常工作温度，保证发动机功率和寿命。

冷却系统主要由水泵、散热器、风扇、冷却液、水道等组成。

2. 发动机冷却系统拆装（1）拆装工具及材料准备：扳手、螺丝刀、水箱胶管、密封垫、冷却液等。

（2）拆装步骤：①拆卸风扇：先将风扇叶片固定螺栓拧下，取下风扇叶片，然后拧下风扇电机固定螺栓，取下风扇电机。

②拆卸散热器：拧下散热器固定螺栓，取下散热器。

③拆卸水泵：拧下水泵固定螺栓，取下水泵。

④拆卸冷却液：打开冷却液盖，将冷却液放空。

⑤清洗水道、散热器、水泵等部件。

⑥更换密封垫、水箱胶管等易损件。

⑦组装冷却系统：按照拆卸的相反顺序组装冷却系统。

3. 发动机冷却系统注意事项（1）拆装过程中，注意保护零部件，避免划伤、变形。

（2）拆卸冷却液时，注意防止烫伤。

（3）更换密封垫、水箱胶管等易损件时，确保其密封性。

（4）组装冷却系统时，注意检查各部件连接是否牢固。

五、实习总结通过本次发动机冷却系统实习，我掌握了以下知识和技能：1. 发动机冷却系统的结构、工作原理及拆装方法。

2. 冷却系统各部件的检查与更换。

3. 拆装过程中注意事项及安全操作。

4. 提高了动手实践能力，为今后汽车维修工作打下了坚实基础。

总之，本次实习使我受益匪浅，对发动机冷却系统有了更深入的了解，为今后的汽车维修工作积累了宝贵经验。

在今后的学习和工作中，我将继续努力，不断提高自己的专业素养。

发动机机械系统构造与拆装课件：发动机冷却系统的构造与维修

（2）水冷却方式如图4-1-3所示。它是将大部分热能通过热传导方式从炽热的发
动机零件传给温度较低的冷却液, 再将这些吸收了热量的冷却液送至散热器, 通过散热器将热量散发到大气中。
图4-1-2 风冷却方式图4-1-3 水冷却方式
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二、配气机构的分类汽车发动机上多采用水冷却系统, 水冷却系统以冷却液为冷却介质, 其结果如图 4-1-4所示，主要由散热器、水泵、节温器、冷却风扇、膨胀水箱、发动机机体和气缸盖中的水套以及其他附属装置等组成。
2、风扇的类型
1）按结构形式分轴流式和离心式两种类型。
2）按驱动方式不同分普通风扇和电动风扇两种类型。
3、电动风扇的结构
电动风扇通常安装在散热器后方，它由电动机、风扇叶片、导风罩等组成。如图4-
2-4所示。
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4、电动风扇的工作原理
电动风扇由风扇电动机驱动并由蓄电池供电 , 所以风扇转速与发动机转速无关。如图
3、节温器的工作原理
图4-2-4 电动风扇安装位置及结构
图4-2-5 电动风扇的工作原理
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六、水泵拆装注意事项以2018款别克威朗轿车为例： 1）拆卸水泵前，需要关闭汽车发动机，并待其完全冷却下来； 2）水泵衬垫拆下后，若气缸体上存在旧水泵衬垫的残留物，应使用铲刀将接合
面清理干净；
知识目标：
1）能够描述冷却系统的功用。
2）能够描述冷却系统各组成部件的功用。
技能目标：
1）能够识别发动机冷却系统各部件在实车上的安装位置。
2）能够正确拆装水泵。
3）能够正确检查节温器。
素质目标：
1）培养良好的职业道德和工匠精神。

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