汽车轻量化ppt课件
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未来汽车的ppt课件
政策环境分析
政府支持新能源汽车发展
政府将出台一系列政策支持新能源汽车的发展，包括补贴、税收优惠等。
自动驾驶相关法规不断完善
随着自动驾驶技术的不断发展，政府将不断完善相关法规，为自动驾驶汽车的商业化应用创造条件。
05
未来汽车的发展挑战与机遇
Chapter
技术挑战
自动驾驶技术
如何实现高度自动驾驶， 确保安全性和可靠性，同 时满足法规要求。
的保护能力。
智能交通系统
未来汽车将与智能交通系统相结 合，实现车与车、车与基础设施 之间的信息共享和协同运作，提
高交通安全性。
04
未来汽车的市场前景
Chapter
市场规模猜测
未来汽车市场规模将持续 增长
随着科技的发展和消费者对智能化、环保出 行的需求增加，未来汽车市场将保持稳定增 长态势。
新能源汽车市场潜力巨大
随着环保意识的提升，未来汽车将更 加重视环保，采取新能源、低碳排放 等技术，减少对环境的污染。
02
未来汽车的技术创新
Chapter
自动驾驶技术
总结词
自动驾驶技术是未来汽车的重要发展方向，它能够提高行车安全性、下落交通 拥堵和减少交通事故。
详细描写
自动驾驶技术利用传感器、雷达、摄像头等装备感知周围环境，通过计算机视 觉和人工智能算法处理数据，实现车辆自主驾驶。未来汽车将具备高度智能化 的决策和控制能力，能够实现更安全、更高效的行驶。
智能网联技术
总结词
智能网联技术能够实现车与车、车与基础设施、车与行人的 全面互联，提高道路交通的效率和安全性。
详细描写
通过智能网联技术，车辆可以实时获取周围环境和其他车辆 的信息，实现协同驾驶和避险预警。同时，借助云计算和大 数据技术，车辆可以不断学习和优化行驶策略，提高行驶效 率。
汽车轻量化技术(PPT课件
优点
显著提高材料的强度和硬度，同时保持良好的韧性，有利于实现 车身的轻量化。
应用范围
保险杠、A/B柱、车门防撞梁等安全件。
内高压成型技术
技术原理
利用液体介质在密闭模具内施加 高压，使管材发生塑性变形并贴 合模具内壁，从而得到所需形状 和尺寸的空心构件。
优点
减少零件数量、减轻重量、降低 成本、提高生产效率等。
镁合金零部件
在发动机、变速器等部 件中使用镁合金，实现 轻量化。
塑料油箱
采用塑料油箱替代传统 金属油箱，降低重量并 提高安全性。
底盘系统轻量化应用案例
铝合金车架
利用铝合金材料制造车架，降低底盘系统重量。
高强度钢悬挂系统
采用高强度钢材制造悬挂系统部件，实现轻量化的同时保证性能。
碳纤维复合材料轮毂
采用碳纤维复合材料制造轮毂，显著降低重量并提高强度。
轻量化技术是汽车节能减排的重要手 段之一，也是未来汽车发展的重要方 向。
轻量化技术的分类
材料轻量化技术
采用高强度钢、铝合金、镁合金、碳纤维等轻质材料，降低汽车 质量。
设计轻量化技术
通过结构优化、拓扑优化等设计手段，实现汽车轻量化。
制造工艺轻量化技术
采用先进的制造工艺，如激光焊接、热成型等，降低汽车质量。
汽车轻量化技术ppt课件
目录
• 引言 • 汽车轻量化技术概述 • 轻量化材料技术 • 轻量化设计技术 • 轻量化制造技术 • 轻量化技术的应用与案例分析
01 引言
轻量化技术的重要性
提高燃油经济性
推动新能源汽车发展
汽车轻量化可以降低车身质量，从而 减少燃油消耗和二氧化碳排放，提高 燃油经济性。
轻量化技术对于电动汽车尤为重要， 可以降低电池负荷，提高续航里程和 电池寿命。
显著提高材料的强度和硬度，同时保持良好的韧性，有利于实现 车身的轻量化。
应用范围
保险杠、A/B柱、车门防撞梁等安全件。
内高压成型技术
技术原理
利用液体介质在密闭模具内施加 高压，使管材发生塑性变形并贴 合模具内壁，从而得到所需形状 和尺寸的空心构件。
优点
减少零件数量、减轻重量、降低 成本、提高生产效率等。
镁合金零部件
在发动机、变速器等部 件中使用镁合金，实现 轻量化。
塑料油箱
采用塑料油箱替代传统 金属油箱，降低重量并 提高安全性。
底盘系统轻量化应用案例
铝合金车架
利用铝合金材料制造车架，降低底盘系统重量。
高强度钢悬挂系统
采用高强度钢材制造悬挂系统部件，实现轻量化的同时保证性能。
碳纤维复合材料轮毂
采用碳纤维复合材料制造轮毂，显著降低重量并提高强度。
轻量化技术是汽车节能减排的重要手 段之一，也是未来汽车发展的重要方 向。
轻量化技术的分类
材料轻量化技术
采用高强度钢、铝合金、镁合金、碳纤维等轻质材料，降低汽车 质量。
设计轻量化技术
通过结构优化、拓扑优化等设计手段，实现汽车轻量化。
制造工艺轻量化技术
采用先进的制造工艺，如激光焊接、热成型等，降低汽车质量。
汽车轻量化技术ppt课件
目录
• 引言 • 汽车轻量化技术概述 • 轻量化材料技术 • 轻量化设计技术 • 轻量化制造技术 • 轻量化技术的应用与案例分析
01 引言
轻量化技术的重要性
提高燃油经济性
推动新能源汽车发展
汽车轻量化可以降低车身质量，从而 减少燃油消耗和二氧化碳排放，提高 燃油经济性。
轻量化技术对于电动汽车尤为重要， 可以降低电池负荷，提高续航里程和 电池寿命。
新能源汽车底盘课件ppt
底盘材料
新能源汽车底盘由传动系统、行驶系 统、转向系统、制动系统和电源管理 系统等组成。
底盘材料主要包括金属、复合材料等 ，不同材料对底盘的重量、刚性和耐 久性有较大影响。
底盘布局
底盘布局分为前置前驱、中置后驱、 后置后驱等类型，不同类型的底盘布 局对车辆性能和驾驶感受有较大影响 。
底盘主要部件
传动系统
燃料电池系统
该车型采用了先进的燃料电池系统，具有高效率和低排放的特点。
悬挂系统
针对燃料电池车的特性，对悬挂系统进行了优化设计，提高了车辆的操控性能和舒适性。
车身结构
采用轻量化车身结构，减少了车身重量，提高了车辆的能效。
THANKS
谢谢
底盘轻量化技术
材料轻量化
介绍用于底盘轻量化的新型材料，如高强度钢、铝合金、 钛合金等，以及材料的选择原则和加工工艺。
结构优化设计
分析底盘结构优化设计的理论和方法，包括拓扑优化、尺 寸优化和形状优化等，以及在新能源汽车底盘中的应用实 例。
轻量化制造工艺
探讨用于底盘轻量化的制造工艺，如激光焊接、液压成型 和注塑等，以及工艺的特点和应用范围。
电动转向与电动制动技术
探讨电动转向系统的结构、工作原理和性能特点，以及电动制动系 统的组成和工作原理。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
底盘智能化技术
线控系统
介绍线控系统的基本组成和工作原理，以及在新能源汽车底盘中的 应用。
自动驾驶技术
分析自动驾驶技术的原理、系统组成和关键技术，以及在新能源汽 车底盘中的集成方案。
底盘控制策略
探讨底盘控制策略的基本原理、算法和控制逻辑，以及在新能源汽车 中的应用和优化方向。
的行驶方向。
类型
汽车车身材料介绍ppt课件
具有优异的机械性能、耐热性、耐候 性和尺寸稳定性，用于制造汽车零件 。如聚酰胺(PA)、聚碳酸酯(PC)、聚 甲醛(POM)等。
受热固化成型，再次受热不软化。如 酚醛树脂、环氧树脂等。
复合材料的种类与性能
01
玻璃纤维增强复合材料(GFRP)
以玻璃纤维为增强材料，树脂为基体，具有轻质高强、耐腐蚀、可设计
利用胶粘剂将不同材料粘合在一 起，具有连接强度高、密封性好 等优点。
提高车身材料利用率与降低成本措施
材料优化利用
通过合理排版、套裁等手段，提高材料的利用率，减 少浪费。
采用新工艺
如热成型、激光切割等先进工艺，提高生产效率和产 品质量，降低成本。
加强供应链管理
优化采购策略，与供应商建立长期合作关系，降低采 购成本。
03
铝合金材料
铝合金的种类与性能
铝合金种类
包括1系、2系、3系、5系、6系 、7系等，不同种类的铝合金具有 不同的成分和性能特点。
铝合金性能
具有密度小、强度高、耐腐蚀、 易加工成型等优点，同时具有良 好的导电性和导热性。
铝合金车身的应用现状
高端车型应用
铝合金车身在高端车型中得到了广泛 应用，如奥迪A8、捷豹XFL等。
缺点
比强度和比刚度相对较低，耐疲劳性能一般。
应用
广泛应用于中低端汽车的车身、零部件制造以及汽车内饰件。
金属基复合材料
优点
具有高的比强度和比刚 度，良好的耐磨性、耐 疲劳性和高温性能。
缺点
价格较高，加工难度较 大。
应用
主要用于汽车发动机、 刹车系统、传动系统等 关键部件的制造。
新型材料的优缺点及选用原则
新型车身材料
碳纤维增强复合材料
受热固化成型，再次受热不软化。如 酚醛树脂、环氧树脂等。
复合材料的种类与性能
01
玻璃纤维增强复合材料(GFRP)
以玻璃纤维为增强材料，树脂为基体，具有轻质高强、耐腐蚀、可设计
利用胶粘剂将不同材料粘合在一 起，具有连接强度高、密封性好 等优点。
提高车身材料利用率与降低成本措施
材料优化利用
通过合理排版、套裁等手段，提高材料的利用率，减 少浪费。
采用新工艺
如热成型、激光切割等先进工艺，提高生产效率和产 品质量，降低成本。
加强供应链管理
优化采购策略，与供应商建立长期合作关系，降低采 购成本。
03
铝合金材料
铝合金的种类与性能
铝合金种类
包括1系、2系、3系、5系、6系 、7系等，不同种类的铝合金具有 不同的成分和性能特点。
铝合金性能
具有密度小、强度高、耐腐蚀、 易加工成型等优点，同时具有良 好的导电性和导热性。
铝合金车身的应用现状
高端车型应用
铝合金车身在高端车型中得到了广泛 应用，如奥迪A8、捷豹XFL等。
缺点
比强度和比刚度相对较低，耐疲劳性能一般。
应用
广泛应用于中低端汽车的车身、零部件制造以及汽车内饰件。
金属基复合材料
优点
具有高的比强度和比刚 度，良好的耐磨性、耐 疲劳性和高温性能。
缺点
价格较高，加工难度较 大。
应用
主要用于汽车发动机、 刹车系统、传动系统等 关键部件的制造。
新型材料的优缺点及选用原则
新型车身材料
碳纤维增强复合材料
浅谈轻量化设计PPT课件
案例2：转向器支架结构形式设计
结构形 式改变
采用管梁式结构的转向器支架，相对于采用框架式支架可降重约2Kg,成本 下降约为20元/台。
案例3：支架精铸件设计
将材料由QT500提升为 ZGD650,在不影响可靠性 前提下壁厚减薄，并去除 应力很小的部位的材料， 降低样件重量，一般重量 减少15%-40%左右，但是 成本有所增加。
浅谈轻量化设计
底盘所转向室 王丽永
2013.9.10
目录
一、汽车发展趋势 二、汽车整车节能技术 三、汽车轻量化设计的意义 四、汽车轻量化设计原则及方法 五、商用车底盘系统轻量化设计案例 六、个人建议
一、汽车发展趋势
20世纪70年代两 次石油危机促成发 展节能汽车。美国 国会1975年通过能 源政策和保护议案， 要求汽车制造商生 产和销售符合燃油 经济性指标的车辆。
为应对全球变暖， 1997年京都议定书， 限制CO2 排放，对 汽车排放环保提出 更高要求。
科技以人为本， 汽车安全性，可靠 性一直是汽车发展 永恒的主题。
安全性、燃油经 济性、排放、噪音、 回收方面的法规要 求。
降低能耗，减少排放、提高安全性
二、汽车整车节能技术
为了达到节能减排的目标，需要运用多种节能技术，其中轻量化设计是在工程 实际中最为容易实现的。通过轻量化技术的运用实现经济效益的最大化。
细节决定成败，在整车中， 一些很不起眼的细节对轻量 化及成本的贡献也是不可忽 视，比如线束布置，管路布 置，布置中必须合理，多余 的管路折弯，多余的线束长 度都应该被优化。
2、整车开发需确定轻量化目标，作为设计的一个输入。各个系统进行系统目 标分解。轻量化设计的过程中必须建立量化目标，尽量在成本不增加的情况 下实现轻量化优化。在设计中在平台战略上通过材料的选择及结构的优化结 合，合理地在成本及重量上需找到平衡点。
结构形 式改变
采用管梁式结构的转向器支架，相对于采用框架式支架可降重约2Kg,成本 下降约为20元/台。
案例3：支架精铸件设计
将材料由QT500提升为 ZGD650,在不影响可靠性 前提下壁厚减薄，并去除 应力很小的部位的材料， 降低样件重量，一般重量 减少15%-40%左右，但是 成本有所增加。
浅谈轻量化设计
底盘所转向室 王丽永
2013.9.10
目录
一、汽车发展趋势 二、汽车整车节能技术 三、汽车轻量化设计的意义 四、汽车轻量化设计原则及方法 五、商用车底盘系统轻量化设计案例 六、个人建议
一、汽车发展趋势
20世纪70年代两 次石油危机促成发 展节能汽车。美国 国会1975年通过能 源政策和保护议案， 要求汽车制造商生 产和销售符合燃油 经济性指标的车辆。
为应对全球变暖， 1997年京都议定书， 限制CO2 排放，对 汽车排放环保提出 更高要求。
科技以人为本， 汽车安全性，可靠 性一直是汽车发展 永恒的主题。
安全性、燃油经 济性、排放、噪音、 回收方面的法规要 求。
降低能耗，减少排放、提高安全性
二、汽车整车节能技术
为了达到节能减排的目标，需要运用多种节能技术，其中轻量化设计是在工程 实际中最为容易实现的。通过轻量化技术的运用实现经济效益的最大化。
细节决定成败，在整车中， 一些很不起眼的细节对轻量 化及成本的贡献也是不可忽 视，比如线束布置，管路布 置，布置中必须合理，多余 的管路折弯，多余的线束长 度都应该被优化。
2、整车开发需确定轻量化目标，作为设计的一个输入。各个系统进行系统目 标分解。轻量化设计的过程中必须建立量化目标，尽量在成本不增加的情况 下实现轻量化优化。在设计中在平台战略上通过材料的选择及结构的优化结 合，合理地在成本及重量上需找到平衡点。
中国汽车ppt课件
增长趋势
随着居民收入水平的提高、消费观念 的转变以及政策支持的推动，未来中 国汽车市场仍有望继续保持稳定增长 。
消费者需求特点
品质与安全性
消费者对汽车品质和安全性的关 注度日益提高，对车辆性能、外 观、内饰等方面提出更高要求。
智能化与舒适性
随着科技的发展，消费者对汽车 智能化和舒适性的需求也在不断 增加，如智能驾驶、车载互联、 座椅加热等功能受到越来越多消
01
随着技术进步和消费者认知度提升，新能源汽车市场占比将持
续攀升。
智能网联汽车成为发展重点
02
5G、人工智能等技术的融合应用将推动智能网联汽车快速发展
。
国际化竞争日趋激烈
03
国际汽车巨头纷纷加大在华投入，中国汽车企业需要提升自身竞争力，拓展海外市场。行业转型升级路径选择建议
加大新能源汽车研发投入
提高电池、电机、电控等核心技术水平，降低成本，提升产品竞 争力。
推动智能网联汽车技术创新
突破关键共性技术，完善测试评价体系，推动智能网联汽车规模化 应用。
加强产业链协同创新
构建跨行业、跨领域的协同创新平台，促进产业链上下游企业协同 发展。
THANKS
感谢观看
成果展示
展示中国汽车自主品牌在品质、设计、技术等方面的突破与创新，通过具体车 型、销售数据、市场份额等指标，说明自主品牌的实力与竞争力。
国际化发展战略布局与实施情况
国际化发展战略布局
分析中国汽车品牌国际化发展的战略思路，包括目标市场选择、产品规划、渠道 建设、品牌推广等方面，揭示中国汽车品牌走向世界的宏伟蓝图。
汽车维修服务商
为汽车提供维修、保养等服务 ，保障汽车的正常运行。
汽车金融服务商
为汽车消费者提供贷款、保险 等金融服务，促进汽车销售。
随着居民收入水平的提高、消费观念 的转变以及政策支持的推动，未来中 国汽车市场仍有望继续保持稳定增长 。
消费者需求特点
品质与安全性
消费者对汽车品质和安全性的关 注度日益提高，对车辆性能、外 观、内饰等方面提出更高要求。
智能化与舒适性
随着科技的发展，消费者对汽车 智能化和舒适性的需求也在不断 增加，如智能驾驶、车载互联、 座椅加热等功能受到越来越多消
01
随着技术进步和消费者认知度提升，新能源汽车市场占比将持
续攀升。
智能网联汽车成为发展重点
02
5G、人工智能等技术的融合应用将推动智能网联汽车快速发展
。
国际化竞争日趋激烈
03
国际汽车巨头纷纷加大在华投入，中国汽车企业需要提升自身竞争力，拓展海外市场。行业转型升级路径选择建议
加大新能源汽车研发投入
提高电池、电机、电控等核心技术水平，降低成本，提升产品竞 争力。
推动智能网联汽车技术创新
突破关键共性技术，完善测试评价体系，推动智能网联汽车规模化 应用。
加强产业链协同创新
构建跨行业、跨领域的协同创新平台，促进产业链上下游企业协同 发展。
THANKS
感谢观看
成果展示
展示中国汽车自主品牌在品质、设计、技术等方面的突破与创新，通过具体车 型、销售数据、市场份额等指标，说明自主品牌的实力与竞争力。
国际化发展战略布局与实施情况
国际化发展战略布局
分析中国汽车品牌国际化发展的战略思路，包括目标市场选择、产品规划、渠道 建设、品牌推广等方面，揭示中国汽车品牌走向世界的宏伟蓝图。
汽车维修服务商
为汽车提供维修、保养等服务 ，保障汽车的正常运行。
汽车金融服务商
为汽车消费者提供贷款、保险 等金融服务，促进汽车销售。
《汽车行业APQP》课件
力支持。
05
APQP的未来发展与 挑战
APQP在新兴技术领域的应用
人工智能
APQP可应用于人工智能驱动的汽车开发，包括自动驾驶、智能 网联等方面，提高产品的智能化水平。
新能源技术
APQP在新一代动力系统（如纯电动、混合动力等）的应用，有助 于提升新能源汽车的性能和可靠性。
轻量化技术
APQP在材料科学和制造工艺的应用，推动汽车轻量化发展，提高 燃油经济性和减排效果。
案例二：某汽车制造企业的APQP实践
总结词
该企业运用APQP成功地缩短了产品开发周 期，降低了开发成本，提高了市场竞争力。
详细描述
某汽车制造企业通过运用APQP，对产品开 发流程进行了系统性的规划和优化。在确保 产品质量的前提下，该企业优化了开发流程 ，缩短了产品上市时间。同时，通过有效的 项目管理，该企业降低了开发成本，提高了 整体运营效率，进一步提升了市场竞争力。
平的重要工具。
02
APQP各阶段详解
阶段0：产品策划与确定
பைடு நூலகம்
明确产品目标和要求
分析竞争对手和行业标杆 。
确定产品的市场需求和定 位。
制定产品的初步技术规格 和性能指标。
阶段1：产品设计与开发
设计产品结构，进 行初步的工艺分析 。
优化产品设计，确 保满足安全、法规 和环保要求。
完成产品设计，确 保满足要求
进行产品和过程的评定，识别改进机会 。
03
APQP的实施与监控
实施APQP的步骤
产品设计与开发
进行产品设计，确保满足功能 和性能要求。
样件制造与验证
制造样件，进行性能测试和验 证。
项目启动与产品说明
明确项目目标、范围和预期成 果，对产品进行初步说明。
05
APQP的未来发展与 挑战
APQP在新兴技术领域的应用
人工智能
APQP可应用于人工智能驱动的汽车开发，包括自动驾驶、智能 网联等方面，提高产品的智能化水平。
新能源技术
APQP在新一代动力系统（如纯电动、混合动力等）的应用，有助 于提升新能源汽车的性能和可靠性。
轻量化技术
APQP在材料科学和制造工艺的应用，推动汽车轻量化发展，提高 燃油经济性和减排效果。
案例二：某汽车制造企业的APQP实践
总结词
该企业运用APQP成功地缩短了产品开发周 期，降低了开发成本，提高了市场竞争力。
详细描述
某汽车制造企业通过运用APQP，对产品开 发流程进行了系统性的规划和优化。在确保 产品质量的前提下，该企业优化了开发流程 ，缩短了产品上市时间。同时，通过有效的 项目管理，该企业降低了开发成本，提高了 整体运营效率，进一步提升了市场竞争力。
平的重要工具。
02
APQP各阶段详解
阶段0：产品策划与确定
பைடு நூலகம்
明确产品目标和要求
分析竞争对手和行业标杆 。
确定产品的市场需求和定 位。
制定产品的初步技术规格 和性能指标。
阶段1：产品设计与开发
设计产品结构，进 行初步的工艺分析 。
优化产品设计，确 保满足安全、法规 和环保要求。
完成产品设计，确 保满足要求
进行产品和过程的评定，识别改进机会 。
03
APQP的实施与监控
实施APQP的步骤
产品设计与开发
进行产品设计，确保满足功能 和性能要求。
样件制造与验证
制造样件，进行性能测试和验 证。
项目启动与产品说明
明确项目目标、范围和预期成 果，对产品进行初步说明。
中班《汽车》课件ppt
防抱死制动系统
防抱死制动系统可以防止制动 时车轮抱死，提高制动效果和
稳定性。
车身结构
车身结构经过精心设计，能够 吸收碰撞能量，减少对乘员的
冲击。
汽车环保技术
燃油喷射技术
先进的燃油喷射技术能 够更精确地控制燃料喷 射，提高燃油效率，减
少排放。
尾气处理技术
尾气处理技术如三元催 化器等能够减少有害气
体排放，保护环境。
04
汽车文化与未来发展
汽车文化与艺术
汽车文化
汽车不仅仅是一种交通工具，它还承载了人类对速度、自由和探索的追求。汽车文化涵盖了汽车设计、历史、赛 事等多个方面，反映了人类社会的进步和发展。
汽车艺术
汽车设计本身就是一种艺术，设计师们通过线条、曲面和色彩的组合，将汽车的实用性和审美性完美结合。同时 ，汽车广告、电影和游戏等也丰富了汽车文化的内涵。
中班《汽车》课件
contents
目录
• 汽车简介 • 汽车工作原理 • 汽车安全与环保 • 汽车文化与未来发展
01
汽车简介
汽车的定义与分类
总结词
了解汽车的基本定义和分类，有助于更好地理解汽车的功能和特点。
详细描述
汽车是一种利用内燃机或电动机产生动力的车辆，主要用于运输人员和货物。 根据用途和特点，汽车可以分为轿车、卡车、客车、跑车等不同类型。
详细描述
通过实物模型或动画演示，介绍制动 系统各部件的形状、结构和功能，解 释它们在汽车制动过程中的作用和工 作原理。
03
汽车安全与环保
汽车安全装置
01
02
03
04
安全带
安全带是汽车中最重要的安全 装置之一，它可以在发生碰撞 时保护乘员，减少伤害风险。
人教版《高分子材料》课件PPT2
汽车轻量化 涤纶
PET
吸湿性好，因其分子链上有羟基
汽车重量
效果
特性：在制造过程中受热时能变软塑成一定的形状，但加工成型后就不会受热熔化
下列高聚物经简单处理可以从线型结构变成体型结构的是（ ） （天然橡胶与合成橡胶、老化与硫化）
10%
燃油效率可提高 6%~8%
CO2排放，降低5~8 g/km
任务三：汽车结构件中的高分子材料 合成线型脲醛树脂的化学反应方程式?
热固性塑料（酚醛塑料）
特性：在制造过程中受热时能变软塑成一定的形 状，但加工成型后就不会受热熔化
结 构 决 定 性 质
热塑性塑料
热固性塑料
具有长链状的线型或支链型结构。
链与链间会形成共价键，产生一 些交联，形成体型网状结构。
结构
性 溶解性
受热时的 质 变化
线型高分子
链状结构 缓慢溶解适当溶剂
加热软化熔解， 具有可塑性。
高 分 子 从来源角度 化 合 物
天然高分子化合物 合成高分子化合物
棉花 羊毛 天然橡胶
塑料（线型与体型、热塑性与热固性） 合成纤维（维纶与涤纶） 合成橡胶
（天然橡胶与合成橡胶、老化与硫化）
01
02
04
03
CONTENTS
【聚乙烯】1、下列有关聚乙烯的说法正确的是( )
A. 聚乙烯是通过缩聚反应生成的
B.聚乙烯能使溴水退色
C.高压聚乙烯可用于制作食品包装袋等薄膜制品D.聚乙烯是热固性塑料,性质稳定,故不易
造成污染
【热塑性和热固性】2、下列原料或制成的产品中,若出现破损不可以进行热修补的是（）
A.聚氯乙烯凉鞋 B.电木插座
C.自行车内胎
D.聚乙烯塑料膜
汽车轻量化方法PPT课件
「材料置換」、 「方式変更」 (51%)
分方法提案的比例
方式変更, 30
その他の材料置換, 24
樹脂化, 23
超高張力鋼, 20
Mg化, 22
提案合計 384 kg
単位は kg 駄肉削減, 104 [削减加工余量]
（27%）
機能削減, 48
Al化, 76
容量削減, 38
412 349 277
104 92 7176
CAR-O:1846 kg CAR-M : 1607 kg
62 49
0
Power train Chassis
BIBWody 系Trim
Elec Coolant,
Oil,
Fuel
装置分類
Others
表示分解的零部件的合计重量。车身（BIW+Trim）的重量的差是148公斤，底盘的 差是39公斤，动力系统的差是32公斤。
Rank : B
Reduction Weight estimated
Recommended 1.49 kg/veh timing:M
Reason why categorized into M : need
Type Approval, Die Change, Durability test
Body系, 181
1500
1400
7.0
7.5
8.0
8.5
9.0
9.5
10.0
10.5
投影面積 m2
O车比平均值重，M车比平均值轻。计算出O车和M车的投影面积进行补正得到200公 斤的重量差。
试验车的系统重量
装置重量 kg
600 500 400 300 200 100
别克ppt课件
欧洲等主要市场。
别克未来技术发展
智能化驾驶
别克将加大在自动驾驶技术方面的研发力度，致力于实现更高级 别的自动驾驶功能。
车载互联科技
别克将进一步提升车载互联科技的应用，包括车联网、智能语音 控制等，提升驾驶的便捷性和安全性。
新能源技术
别克将积极研发新能源技术，提升电动汽车和混合动力汽车的续 航里程和充电体验。
05
别克未来展望
别克未来产品规划
推出更多环保节能车型
01
随着全球对环保的重视，别克将推出更多采用新能源技术的车
型，如电动汽车、混合动力汽车等。
优化现有车型系列
02
别克将继续对现有车型进行改进和升级，以满足消费者对高品
质、高性能汽车的需求。
拓展全球市场
03
别克将进一步扩大在全球市场的份额，特别是在中国、美国和
别克SUV系列
别克昂科拉
小型SUV，设计时尚，燃 油经济性好，适合城市驾 驶。
别克昂科威
中型SUV，空间宽敞，动 力充沛，适合家庭出行。
别克昂科雷
大型SUV，豪华舒适，配 置丰富，适合对品质有更 高要求的消费者。
别克MP的舒 适性和空间实用性得到了广大消 费者的认可。
别克ppt课件
目录 CONTENTS
• 别克品牌介绍 • 别克车型介绍 • 别克技术特点 • 别克市场表现 • 别克未来展望
01
别克品牌介绍
别克品牌历史
01
02
03
04
1903年，别克品牌诞生，成 为美国最早的汽车品牌之一。
1929年，别克推出第一款搭 载独立前悬挂系统的车型，改 善了驾驶的稳定性和舒适性。
别克注重创新和科技的应用，不断推 出符合市场需求的新技术和新产品。
《未来汽车》ppt课件
深度学习
深度学习技术可以处理复杂和非线性 的数据，提高自动驾驶和智能控制的 精度和可靠性。
5G通信技术
低延迟
5G通信技术的低延迟特性可以满 足自动驾驶和智能控制的高实时
性要求。
大容量
5G通信技术的大容量特性可以满 足大量数据传输的需求。
高可靠性
5G通信技术的高可靠性特性可以提 高数据传输的可靠性和稳定性。
未来汽车的设计和功能将更加多样化，满足不同消费者的 个性化需求，例如定制化的外观和内饰设计、智能化的座 椅和娱乐系统等。
对未来展望
未来汽车市场将呈现多元化竞争格局
随着新技术的不断涌现和消费者需求的多样化，未来汽车市场将呈现更加激烈的竞争态势 ，各种品牌和类型的汽车将在市场中展开角逐。
未来汽车产业链将更加完善
在无需人为干预的情况下自主驾驶。
V2X通信技术
03
V2X通信技术可以实现车与车、车与基础设施、车与行人之间
的信息交换，提高驾驶安全性。
人工智能技术
机器学习
自然语言处理
机器学习技术可以通过大量数据训练 模型，实现自动驾驶和智能控制。
自然语言处理技术可以实现人机交互 ，使汽车能够理解人类语言并作出相 应响应。
涉及领域
汽车工程、电子工程、计 算机科学以及市场营销等 多个学科领域。
目的与意义
目的
帮助观众了解未来汽车的发展趋势， 激发对未来汽车技术的兴趣和思考。
意义
为汽车行业从业者、学生、投资者以 及消费者提供一个全面了解未来汽车 市场的平台，促进跨学科交流与合作 ，推动汽车产业的创新发展。
02
未来汽车的发展趋势
未来汽车产业的发展将更加完善，包括电池、电机、电控等核心零部件以及充电设施、智 能网联技术等领域都将得到更加全面和系统的发展。
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1kg，理论上铝制汽车可以比钢制汽车减重40%左右。 美国生产的汽车产品，1976年每车用铝合金仅39kg，1982年
达到62kg，而1998年则达到了100kg。
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2011汽车车身内外饰产品及新材料应用国际研讨会暨展览会
2011 International Conference & Exhibition On interior and exterior products for auto bodies and new material application
镁合金
• 镁的密度约为铝的2/3，在实际应用的金属中是最轻的。 • 镁铸件在汽车上使用最早的实例是车轮轮辋，镁车轮比铝车
轮轻20%以上。 • 车身上应用镁合金的实例有仪表板骨架、座椅、转向柱部件、
车门模块、中控台等。 • 德国HDO压力铸造和表面技术有限责任公司研发成功了一项
能够在镁合金表面进行电镀处理的新技术，镁合金可以用于 外部装饰件中。 • 北美每辆汽车使用镁合金3.5kg，欧洲Audi每辆车使用镁合 金达到14kg，而国产汽车每辆用量平均仅1.5kg。
展望……
TRIZ
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2011汽车车身内外饰产品及新材料应用国际研讨会暨展览会
2011 International Conference & Exhibition On interior and exterior products for auto bodies and new material application
汽车车身轻量化的研讨
2011汽车车身内外饰产品及新材料应用国际研讨会暨展览会
2011 International Conference & Exhibition On interior and exterior products for auto bodies and new material application
②采用轻质材料（铝合金、镁合金、高强度钢、工程塑料和复合材料）
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2011汽车车身内外饰产品及新材料应用国际研讨会暨展览会
2011 International Conference & Exhibition On interior and exterior products for auto bodies and new material application
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2011 International Conference & Exhibition On interior and exterior products for auto bodies and new material application
奥迪A8采用ASF全铝合金车身，创纪录的使用了546kg的铝合金 材料，重量要比同等车型的钢制车身轻50%。 1990年9月开始销售的日本本田NSX车采用了全铝承载式车身， 比用冷轧钢板制造的同样车身轻200kg。
奥迪ASF全铝车身框架
7
2011汽车车身内外饰产品及新材料应用国际研讨会暨展览会
2011 International Conference & Exhibition On interior and exterior products for auto bodies and new material application
轻量化，就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可 能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性能，减少 燃料消耗，降低排气污染。
汽车整车重量降低10%，燃油效率可提高6%～8% 汽车整备质量每减少100公斤，百公里油耗可降低0.3～0.6升 汽车重量降低1%，油耗可降低0.7%
由于环保和节能的需要，轻量化已经成为世界汽车发展的潮 流。与欧洲汽车相比，中国乘用车重量高出5%～10%，商用车 重量高出17% 。轿车自重25%～30%在车身，车身的轻量化举 足轻重。
铝合金
铝的密度约为钢的1/3，是应用最广泛的轻量化材料。 铝合金易加工，导热性好、耐腐蚀性好、强度高，同时具有
良好的吸能性。缺点就是焊接工艺性差，成本较高。 铝合金在车身上的应用正在扩大。越来越多的铝制轮毂和全
铝发动机也出现在各种车型上。 据美国铝学会的报告，汽车上每使用0.45kg铝就可减轻车重
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2011汽车车身内外饰产品及新材料应用国际研讨会暨展览会
2011 International Conference & Exhibition On interior and exterior products for auto bodies and new material application
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2011汽车车身内外饰产品及新材料应用国际研讨会暨展览会
2011 International Conference & Exhibition On interior and exterior products for auto bodies and new material application
时间， 能源日益紧张，环境遭到 开发无污染
超系统（环境） 人与自然和 破坏，人们对安全性、舒 新能源
谐相处
适性、环保等要求更高
系统（汽车）
结构简单， 自重大，只 有赛车轻量 化研究
钢铁
子系统（车身）
在确保稳定提升性能的基 础上，节能化设计各总成 零部件，持续优化
轻量化…
各种新型交 通工具
车身轻量化-------设计、制造、材料技术的集成
结构优化 功能配置优化 材料技术
主要途径： ①通过设计软件优化设计和校核汽车结构的强度和刚度
减少钢板厚度 零部件中空化、小型化或复合化 提升车身结构强度，降低耗材用量 采用承载式车身和空间框架的结构，减少车身零件的数量 局部加强设计
奥威
悍威
J6
第一辆检阅车
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达到62kg，而1998年则达到了100kg。
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镁合金
• 镁的密度约为铝的2/3，在实际应用的金属中是最轻的。 • 镁铸件在汽车上使用最早的实例是车轮轮辋，镁车轮比铝车
轮轻20%以上。 • 车身上应用镁合金的实例有仪表板骨架、座椅、转向柱部件、
车门模块、中控台等。 • 德国HDO压力铸造和表面技术有限责任公司研发成功了一项
能够在镁合金表面进行电镀处理的新技术，镁合金可以用于 外部装饰件中。 • 北美每辆汽车使用镁合金3.5kg，欧洲Audi每辆车使用镁合 金达到14kg，而国产汽车每辆用量平均仅1.5kg。
展望……
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汽车车身轻量化的研讨
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②采用轻质材料（铝合金、镁合金、高强度钢、工程塑料和复合材料）
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奥迪A8采用ASF全铝合金车身，创纪录的使用了546kg的铝合金 材料，重量要比同等车型的钢制车身轻50%。 1990年9月开始销售的日本本田NSX车采用了全铝承载式车身， 比用冷轧钢板制造的同样车身轻200kg。
奥迪ASF全铝车身框架
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轻量化，就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可 能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性能，减少 燃料消耗，降低排气污染。
汽车整车重量降低10%，燃油效率可提高6%～8% 汽车整备质量每减少100公斤，百公里油耗可降低0.3～0.6升 汽车重量降低1%，油耗可降低0.7%
由于环保和节能的需要，轻量化已经成为世界汽车发展的潮 流。与欧洲汽车相比，中国乘用车重量高出5%～10%，商用车 重量高出17% 。轿车自重25%～30%在车身，车身的轻量化举 足轻重。
铝合金
铝的密度约为钢的1/3，是应用最广泛的轻量化材料。 铝合金易加工，导热性好、耐腐蚀性好、强度高，同时具有
良好的吸能性。缺点就是焊接工艺性差，成本较高。 铝合金在车身上的应用正在扩大。越来越多的铝制轮毂和全
铝发动机也出现在各种车型上。 据美国铝学会的报告，汽车上每使用0.45kg铝就可减轻车重
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时间， 能源日益紧张，环境遭到 开发无污染
超系统（环境） 人与自然和 破坏，人们对安全性、舒 新能源
谐相处
适性、环保等要求更高
系统（汽车）
结构简单， 自重大，只 有赛车轻量 化研究
钢铁
子系统（车身）
在确保稳定提升性能的基 础上，节能化设计各总成 零部件，持续优化
轻量化…
各种新型交 通工具
车身轻量化-------设计、制造、材料技术的集成
结构优化 功能配置优化 材料技术
主要途径： ①通过设计软件优化设计和校核汽车结构的强度和刚度
减少钢板厚度 零部件中空化、小型化或复合化 提升车身结构强度，降低耗材用量 采用承载式车身和空间框架的结构，减少车身零件的数量 局部加强设计
奥威
悍威
J6
第一辆检阅车
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2011汽车车身内外饰产品及新材料应用国际研讨会暨展览会
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