第2章运输技术与装备
第2章 公路运输装备
⑥专用货车。在其设计和技术特性上 用于运输特殊物品的货车。例如：罐式车、 乘用车运输车、集装箱运输车等。图2-10 为专用货车的示意图。
2.其它方法下的货车分类
除了国家标准对汽车类型所作出的权威和科学的分类定 义外，长期的历史原因还形成了许多日常生活中对汽车的不同称呼， 它们大多数是从各种角度观察汽车而形成的习惯叫法。 1）按其用途和使用条件分类 由于货车所载运的货物品种较多，其装载量及车厢的结 构也各有不同，因此过去常按其用途和使用条件可分为普通货运汽 车和专用货运汽车两大类型。普通货运汽车具有栏板式车箱，可运 载各种货物。专用货运汽车通常由普通货车改装，其车箱是为专用 运输某种类型的货物而设计的，具备有专用功能，用于承担专门运 输任务的汽车。专用货运汽车主要包括汽车列车、自卸车、厢式车、 罐车、冷藏车、特种车等。
对于世界制造厂识别代码的管理， 国际标准化组织（ISO）按照地理区域将世 界各国按字母编码加以区别，各国在此基 础上由专门的组织负责对本国汽车制造厂 进行代码分配。在车辆描述码部分，以前5 位字母和数字表达车系、动力系统形式和 型号、车身形式、安全约束系统配置等信 息。车辆指示码主要用来表示汽车装配厂 和生产顺序号。
②多用途货车。在其设计和结构上主 要用于载运货物，但在驾驶员座椅后带有 固定或折叠式座椅，可载运3个以上的乘客 的货车。小型多用途货车又称“皮卡” （Pickup），大多由轿车或吉普车变型而 来。该车的外观如图2-7所示。
③全挂牵引车。一种牵引牵引杆式挂 车的货车。它本身可在附属的载运平台上 运载货物。全挂牵引车及其列车的示意图 如图2-8所示。
2.4 汽车总体结构与行驶原理
1）汽车总体构造 汽车通常由发动机、底盘、车身、 电器设备四部分组成。典型小汽车总体构 造如下图所示。
第二章 公路货物运输
（4）乡道是指主要为乡（镇）村经济、文化、 行政服务的公路，以及不属于县道以上公 路的乡与乡之间及乡与外部联络的公路。 乡道由人民政府负责修建、养护和管理 （5）专用公路是指专供或主要供厂矿、林区、 农场、油田、旅游区、军事要地等与外部 联系的公路。专用公路由专用单位负责修 建、养护和管理。也可委托当地公路部门 修建、养护和管理
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（二）汽车
在物流运输中我们主要研究的是货车。 货车：又称为载货汽车、载重汽车、卡车。 是一种主要为用来运送各种货物或牵引全 挂车而设计和装备的商用车辆
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（三）货运站
货运站是专门办理货物运输业务的汽车 站，一般设在公路货物集散点。货运站可 分为集运站（或集送站）、分装站和中继 站等几类。
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二、公路运输的特点
（一）公路运输的优点： 1．公路运输机动灵活 2．能衔接各种运输方式 3．公路运输覆盖面广 4．驾驶技术容易掌握 5．原始投资少，投资回收期短
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（二）公路运输的缺点
载重量小，不适宜装载重件、大件货 物、不适宜走长途运输；车辆运行中震动 较大，易造成货损货差事故，同时，运输 成本费用较水运和铁路为高。
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（一）普通运输形式
普通运输形式是营业范围最为广泛的货 运方式。它灵活机动，运输的货物品种繁 多，凡是能用普通卡车运输的商品都可采 用此种方式运输。它包括专线、非专线普 通杂货运输、合同运输、专业杂货运输和 联合包裹运输配送等。
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（二）货物运输组织
1．直达行驶法 直达行驶法是指每辆汽车装运货物由起 点经过全线直达终点，卸货后再装货或空 车返回，即货物中间不换车。其特点是车 辆在路线上运行时间较长。因此驾驶员的 工作制度可根据具体情况采取单人驾驶制、 双人驾驶制、换班驾驶制等方式。
第2章水产品保活运输技术
第二章水产品保活运输技术水产品市场一般分为“活、鲜、冻、老(‘老’指腌制品) ”。
活水产品无细菌腐败，安全性强，即席活杀，直接烹饪，不仅色、香、味俱佳，而且能最大限度地保留水产品原有的营养价值，所以越来越受到国内外消费者的青睐，市场价格要比其它几类产品高出十几倍，甚至几十倍；目前，国内外市场对活鱼、活虾、活贝的商品需求量与日俱增，活水产品交易持续增长，据统计，香港每年消费的水产品中90%是活鲜品，从沿海到内地，水产品活体销售中心不断涌现，仅上海市场每年进入的活水产品就达5万吨以上。
因此，保活运输是保持水产品最佳鲜度、满足消费者需求的最有效方式，同时也可以提高企业的经济效益。
此外，为适应国内外市场的迫切要求，观赏水产动物的保活运输也在迅速增加，并成为水产流通的重要环节。
第一节水产品保活原理一、水产品保活原理水生动物，终生生活在水里，呼吸过程中，从水环境吸取新陈代谢所需的氧气、产生的二氧化碳等废气也排放向水环境，所以水环境对水产品的生存有很大的影响。
在活体运输中，水产品所处的水环境与原来生活的环境有很大不同。
由于水环境的显著差异，会使所运输的水产品生理状态发生变化、严重者还会威胁水产品的生存，直接影响运输水产品的成活率。
水产品保活技术，目的就是为了提高水产品运输的成活率。
从原理上讲包括两方面：一是降低活运水产品的代谢强度；二是改善活运水体的水质环境。
前者是内因，可采用物理化学麻醉法、降低水体和活运水产品的温度以及减少其应激反应等措施来完成；后者是外因，可采用供氧、添加各种缓冲物、抑菌剂、防泡剂和沸石粉等措施来实现。
二、影响保活效果的主要因素(一)水产品的种类鱼、虾、蟹、贝类、头足类等水产动物属于不同的生物类群；即使是同一类水生动物，也有不同的种类和生活环境(如海水、淡水) ；而即使是同一品种，又分为苗种、幼体、亲体和成体。
它们都具有不同的生理特征、代谢方式和对环境的要求，必须予以分别考虑，使它们尽可能在最适宜的情形下被运输。
铁道概论的学习计划
铁道概论的学习计划一、前言铁道作为一种重要的交通工具，有着悠久的历史和丰富的发展经验。
随着科技的不断进步，铁道运输正发展得越来越快。
本学习计划将带领学生了解铁道的基本知识，包括历史、技术、管理和发展趋势等方面。
二、学习目标通过本学习计划，学生将能够：1. 掌握铁道的基本概念和历史背景；2. 了解铁道技术的发展和应用；3. 理解铁道运输的管理模式和运营流程；4. 掌握铁道运输的发展趋势和未来展望。
三、学习内容1. 铁道的历史和发展（1）铁道的起源和发展历程；（2）世界各国的铁路发展情况；（3）铁路在国家经济中的作用和地位。
2. 铁道技术与装备（1）铁道建设的技术要点和施工方法；（2）铁路运输技术与装备的发展趋势；（3）铁路信号与通信技术。
3. 铁道运输管理（1）铁道运输的组织结构和管理模式；（2）一体化铁路运输的发展与应用；（3）铁路物流运输管理。
4. 铁道运输的发展趋势（1）高铁的发展与前景；（2）智能铁路技术的应用；（3）绿色铁路的发展。
四、学习方法1. 基础理论学习通过阅读铁道概论相关的教材和资料，了解铁道的基本概念和发展历程，掌握铁道技术和运输管理的基本知识。
2. 实地考察安排学生前往铁道公司、铁路局和铁路工程公司进行实地考察，深入了解铁路建设和运营管理的实际情况，以及铁路技术和装备的最新发展趋势。
3. 网上资源查阅利用互联网资源，搜索相关学术文章、案例分析、行业资讯等，及时了解铁道行业的最新动态和发展趋势。
4. 学习小组讨论组织学生进行学习小组讨论，分享和交流学习心得，加深对铁道概论的理解和认识。
五、学习评估1. 课堂笔记学生需认真听讲并做好课堂笔记，及时整理和复习课堂知识。
2. 课堂讨论鼓励学生积极参与课堂讨论，提出问题和解答问题，发表自己的见解。
3. 作业和实习报告根据实地考察和网上资源查阅的情况，学生需完成相关作业和实习报告，对所学知识进行及时总结和应用。
4. 学习成绩根据实际学习表现，对学生进行综合评定，分析学生的学习状态和问题，及时调整教学方案，促进学生的学习效果。
第二章 公路货物运输
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第一节 公路货物运输概述
5.冷藏汽车（如图2-10所示） 6. 高栏板车（如图2-11所示）
图2-10冷藏车
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图2-11高栏板车
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第一节 公路货物运输概述 (三)特种车（如图2-12所示）
图2-12 工程车
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铁路货 运
（1）单件货物装车后，在平直线路上停留时，货物的高度和宽度有任何 部位超过机车车辆限界或特定区段装载限界 （2）在平直线路上停留虽不超限，但行经半径为300m的曲线线路时，货 物的内侧或外侧的计算宽度（已经减去曲线水平加宽量36mm）仍然超限。
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登记
调用安排 车队交接
提货发运
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第二节 整车货物运输组织
在途追 踪 到达签 收
1.建立收货客户档案 2.司机及时反馈途中 信息3.与收货客户电话联系送货情况4.填写 跟踪记录5.有异常情况及时与客户联系
1.电话或传真确认到达时间2.司机将回单用 EMS寄回或传直回公司3.签收运输单4.定期 将回单送至客户处5.将当地市场的住处及时 反馈给客户 1.按时准确到达指定卸货地点2.货物交接 3. 百分之百签收，保证运输产品的数量和质量 与客户出库单一致4.了解送货人对客户产品 在当地市场的销售情况 1.整理好收费票据2.作好收费汇总表交至客 户，确认后交回结算中心3.结算中心开具发 票，向客户收取运费
二、按功能和适应的交通量 划分 1.高速公路 2.一级公路 3.二级公路 4.三级公路 5.四级公路
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精编【技术规范标准】运输技术规范
【技术规范标准】运输技术规范xxxx年xx月xx日xxxxxxxx集团企业有限公司Please enter your company's name and contentv运输安全技术规范第一章通用部分同机电专业第二章副井提升一、副井口安全设施１、立井使用罐笼提升时，井口、井底和中间运输巷的安全门必须与罐位和提升信号联锁：罐笼到位并发出停车信号后安全门才能打开；安全门未关闭，只能发出调平和换层信号，但发不出开车信号；安全门关闭后才能发出开车信号；发出开车信号后，安全门打不开。
井口、井底和中间运输巷都应设置摇台，并与罐笼停止位置、阻车器和提升信号系统联锁：罐笼未到位，放不下摇台，打不开阻车器；摇台未抬起，阻车器未关闭，发不出开车信号。
立井井口和井底使用罐座时，必须对罐座设置闭锁装置，罐座未打开，发不出开车信号。
2、安全门处于关闭状态时，在外力作用下安全门的移动不得大于５０毫米。
3、副井口出车侧必须在对称道岔道尖外2米处应安装反向阻车器。
二、副井井口操车设备1、各转动、活动部件必须处于灵活状态，不得有卡滞现象。
2、托罐装置复位弹簧不断裂，不疲劳，状况良好。
3、阻爪应处于同一水平面，误差不超过±3mm。
阻车器阻爪不能停留在中间位置，推车机能够进罐的应与提升信号联锁。
4、罐座安装牢固，动作灵活，无卡阻。
罐座支承爪平面高低偏差不超过2mm，落罐时接触均匀。
5、罐笼在罐座上时，罐笼内外轨道接头轨面高低偏差进车侧不超过±03mm,出车侧不超过±30mm。
6、摇台主轴润滑良好，转动灵活。
主梁无断裂，无严重锈蚀。
摇台与罐笼轨道接头左右错差不超过3mm。
摇台抬起后，罐笼运行与摇台无干涉。
7、操作机构灵活可靠，风压或液压装置不泄漏。
第三章平巷运输一、电机车运输1、电机车司机必须熟悉和遵守《煤矿安全规程》有关运输作业的条款和《操作规程》的各项规定。
必须经培训考试取得合格证，持证上岗，并携带瓦斯便携仪。
第二章铁路货物运输(1-2节)铁路货物运输基础知识
2.1.3铁路运输工具
车辆标记
为了便于人们识别车辆种类、型别及其主要性能，并使 人们能易于区别同一类型的各种车辆，每一铁路车辆上都应 该有规定的各种标记及其相应的技术经济参数。
车号一般由基本型号、辅助型号和号码三部分组成。 基本型号是用汉语拼音简化后的字母来表示车辆的种类如： P表示棚车。 辅助型号为区别同一车种的车辆因结构形式不同，而在基 本型号的右下角用阿拉伯数字(或辅以拼音字母)表示车辆的特 征。如中P65表示棚车中的65型。 号码：车辆按车种及车型分别编排有号码，以示每辆车有 所区别，车辆号码由铁道部统一掌握。
（6）煤车（M） 煤车是专门装运煤炭的无车顶但有固定车墙的车辆，专供装运
煤炭和矿石之用。煤车一般设有特殊的卸货车门，如底开门、两侧 从下往上翻开门，斜底开门或斜底侧开门等。有一种车底制成漏斗 状，下部开有漏斗式卸货口的称为煤漏斗车。
（7）矿石车（K） 矿石车是用来装运矿石的专用车辆，一般为全钢制车体，并设有
根据工作能力的大小分为：路网性编组站（例：郑州北、 丰台西、石家庄等）、区域性编组站（例：大同西）、地 方性编组站（例：太原北）。
2.1.2铁路运输节点
2、铁路枢纽
铁路枢纽是指：两条以上线路交汇或衔接，由若干车站、线 路及一系列工具组成的运输生产综合体，是铁路运量的集中 地和列车的交接点，是组织运输生产的中心环节，同时也是 省区的政治、经济中心，工业基础和水路联运中心。
2.1.3铁路运输工具
2、铁路车辆
铁路运输的货物种类众多，与其相适应的各种货物 车辆也种类繁多，主要有棚车、敞车、平车、罐车、保 温车以及各种特种车辆。
2.1.3铁路运输工具
（1）棚车（P） 主要用于装载怕日晒、怕潮湿的货物和较贵重的 货物。如化肥 、布匹、仪器及日用品等。
现代物流技术
第一章物流技术概论1、物流：以满足客户需求为目的，运用现代物流理论和技术，运用市场机制整合社会运输、仓储、装卸、搬运、加工、信息等功能，为提高原材料、在制品、制成品以及相关信息从供应到消费的流动和储存的效率和效益而进行的计划、执行和控制的过程。
2、物流系统：在一定的时间和空间里，由所需位移的物资、包装设备、装卸搬运机械、运输工具、仓储设施、人员和通信联系等若干相互制约的动态要素所构成的具有特定功能的有机整体3、物流系统所具有的基本能力：运输-- 安全、迅速、准时、价廉；储存保管-- 提高效率、降低损耗、加速周转；装卸搬运-- 节能、省力、减少损失、加快速度；包装-- 效果与经济的平衡；流通加工-- 弥补生产加工的不足、更好地衔接产需；配送-- 末端运输、具综合性；物流信息-- 可靠、及时4、物流系统的建立和运行，需要大量技术装备手段作为支撑5、物流系统的模块-处理：各种设备、设施的建设；进行的各种物流业务活动（如运输、包装、仓储…）；各种物流信息的数据处理；各项物流管理工作6、物流技术：与物流要素的活动有关的所有专业技术的总称，指人们在物流活动中所使用的各种工具、设备、设施和其它物质手段，以及由科学知识和劳动经验发展而形成的各种方法、技能和作业程序等。
7、物流技术分类：按技术形态：物流硬技术和物流软技术。
按物流功能运作环节：运输技术、装卸技术、仓储技术、分拣技术、包装技术、流通加工技术、物流集成技术、物流信息技术8、物流技术及其装备的重要性：1）物流技术及其装备是提高物流系统效率的主要手段；2）物流技术及其装备是反映物流系统水平的主要标志；3）物流技术及其装备是构筑物流系统的主要成本因素9、现代物流技术发展的特点：系统化、信息技术是物流技术中发展最快的领域。
10、现代物流技术发展的趋势：先进性–自动化程度，速度更快、准确度更高、稳定性更好；信息化-物流与信息流实现高度集成；多样性与专业化；标准化与模块化；系统性与可扩展性-物流装备的有机整合，以达到最佳效果（系统性）~预留能力、按需配置，考虑今后系统的可扩展性（模块化）11、现代物流技术发展的趋势：1）人性化与智能化，降低工人的劳动强度、改善劳动条件，使操作更轻松自如；2）绿色化与节能化第二章运输技术1、运输：对人或物的载运和输送，一般专指物品借助于运力在空间上所发生的位置移动2、物流运输：通过运输手段使货物在物流节点之间流动，是以改变“物’’的空间位置为目的的活动，包括集货、分配、搬运、中转、卸货、分散等一系列操作3、物流运输的分类：1）生产领域的运输-即厂内运输，一般在企业内部进行。
第二章 铁路货物运输
(二)集装箱适用货物
通用集装箱以装运贵重、易碎和怕湿货物为主， 如家电、仪器、仪表、小型机械、玻璃陶瓷、建 材、工艺品、文化体育用品、医药、卷烟、酒、 食品、日用品、化工产品、针纺织品、小五金和 其他适合集装箱运输的货物。 下列货物不能使用集装箱运输： 1．易于污染和腐蚀箱体的货物； 2．易于损坏箱体的货物； 3．鲜活货物； 4．危险货物。 专用集装箱分别用于特殊性质的液体、汽车或需 要通风、冷藏等货物运输。
2.1铁路货物运输概述
• 概念 • 沿革 • 重要功能
全国铁路网的建立
建国以前的情况 建国以前，我国修筑的铁路仅有2.2万km，大部分集 中在东北与沿海地区，广大内地铁路很少。
新中国成立以来铁路运输网的完善 到1999年，我国的铁路通车里程已经达到了5.79km， 在大陆上形成了连通祖国各地的铁路网。
• • • • •
零担货物的分类： 普零 危零 笨零 鲜零
• 零担车种类 • 装运零担货物的车辆称为零 担货物车，简称为零担车。 零担车的到站必须是两个 （普零）或三个（危零或笨 零）以内的零担车，称为整 装零担车，简称为整零车。 整零车按车内所装货物是否 需要中转，分为直达整零车 和中转整零车两种；按其到 站个数，分为一站整零车， 两站整零车和三站整零车三 种。
• 3、进货与验货 • ⑴进货：托运人凭车站签证后的货物运单，按指 定日期将货物搬入货场指定的货位即为进货。 • 托运人进货时，应根据货物运单核对是否符合签 证上的搬入日期；品名与现货是否相等。经检查 无误后，方准搬入货场。 • ⑵验货：进货验收是为了保证货物运输安全，完 整以及划清承运人与托运人之间检查疏忽，则可 能会使不符合运输要求的货物进入运输过程，造 成或扩大货物的损失。
第二章铁路货物运输(3)铁路货物运输实务
日期的业务过程即为受理。
2.3.1货物的发送作业
2、货物的受理
审查的主要内容有
①货物运单各栏填写是否齐全、正确、清楚，领货凭证与运单 是否一致。 ②整车运输有无批准的计划号码，计划外运输有无批准命令； 实行承运日期表的零担货物和集装箱的货物是否符合日期表规 定的去向。 ③到站的营业办理限制﹙包括临时停限装﹚和起重能力。 ④货物名称是否准确、是否可以承运。 ⑤需要的证明文件是否齐全有效。 ⑥有无违反一批托运的限制。 ⑦托运易腐货物和“短寿命”放射性货物时，其容许运输期限 是否符合要求。 ⑧需要声明事项是否在“托运人记载事项”栏内注明.
2.3.1货物的发送作业
3、进货与验收
托运人根据车站签订的货物运单，按指定日期将货物搬入车站
整齐堆放在指定的货位上，称为进货。 车站货运员按照货物运单的记载，进行现货检查，确认托运人 的货物符合运输条件和要求并同意托运人将货物搬入货场指定
地点的作业过程，称作验收。
2.3.1货物的发送作业
3、进货与验收
整车分卸货物，除提出基本货物运单一份外，每一分卸站应另 增加分卸货物运单两份﹙分卸站、收货人各一份﹚，作为分卸 站卸车作业和交付货物的凭证。
2.3.1货物的发送作业
2、货物的受理
托运人提出货物运输服务订单及货物运单后，
承运人审查符合铁路运输条件和要求时，承运
人在货物运单上签订货物搬入车站日期或装车
2.3.2货物的途中作业
2、货物的交接检查
• 铁路货运检查实行区段负责制。即指在对 货物列车的交接检查中，按列车运行区段 划分货运检查站责任的制度。 • 货运检查站应设置货运检查值班员岗位， 负责货运检查的现场组织工作，并按照每 列车双人双面检查作业的要求配齐货运检 查员。
第二篇 铁路运输及其特点
第二篇铁路运输及其特点第一章铁路运输的概述一、铁路运输的特点：适用：远距离、大宗客货运输优点：运输能力大、价廉、不易受气候影响、计划性强、安全、准时等。
缺点：始建投资大、建设时间强、始发和终到时间强、灵活性差、不易转让等。
二、铁路运输的技术经济特征铁路运输的技术经济指标主要由运行技术指标、实物指标和价值指标来反映。
1、运行技术指标主要有：运输的经常性（不间断性）、通过和输送能力、速度、时间、货物完好和人的舒适程度、安全可靠程度、机动性能。
2、实物指标：劳动生产率和劳动力需求量、燃料和电力、金属及其它材料的需求量。
3、运输支出与运输成本、基建投资需求量和运输生产基金需求量、流动资金、各种运输损失、非生产性支出。
效果好的运输方式是运输一定数量的货物花费换算费用F总额最小。
换算费用的公式如下：式中：C——运营支出；K——基建投资M——在途货物价值N——运送过程中损失货物的价值E——运输业基建投资经济效果的标准系数。
式中：S——每吨货物的平均价格——年度货物运输量T——货物运送时间a——损耗量定额占最初货运量的比例——运输产品的平均价格三、铁路旅客运输1、铁路旅客运输重新受到各国政府的重视二战后，各国大发展公路和民航运输，由于公路运输事故多、立交桥多、环境恶化。
2、大力提高旅客列车速度已是共同趋势速度是旅客运输的重要技术指标。
3、发展高速铁路已成为世界潮流日、法、德、英、俄、瑞典、西班牙。
四、铁路货物运输铁路运输普遍采用重载技术，可提高运输效率、扩大运输能力、降低成本。
是发展趋势。
五、铁路运输的机制改革1、国有铁路民营化⑴国有铁路：采用民营公司的形式经营①将全国铁路网和设施按地区或业务性质分割，成立铁路股份公司推进民营化管理。
②局部路网和设施采用民营化方式管理，以合同的形式承包给民间企业经营。
如：设备维修、餐饮供应等。
⑵铁路私有化：①将铁路的产权全部卖给民间财团。
②转让部分铁路的产权。
2、国有铁路公司化国有企业的弊端：产权关系不明确、政企不分，所有权和经营权不分开。
第2章 海上运输基本知识
广州港
深圳港
香港
第三节 国际货物海上运输经营方式
一、班轮运输 二、租船运输
一、班轮运输
班轮运输（liner transport），又叫定期船运
输/公共运输/件杂货运输/提单运输/零担运 输，是指在一定的航线上，定期开航，停 靠一定港口的船舶运输方式。 1. 班轮运输的特点 2. 班轮运输费用
（一）海上航线的形成
1. 2. 3. 4.
航线形成取决的因素: 安全因素 港口因素 货运因素 技术因素 此外 , 有关国家、港口的关税法令、 经济政策、航运政策等也对航线的形成和 选择产生影响。
（二）定期航线与不定期航线
(1)定期航线，是指使用固定的船舶，按固
定的船期和港口航行，并以相对固定的运 价经营客货运输业务的航线。定期航线又 称班轮航线，主要装运杂货物。 (2)不定期航线，是临时根据货运的需要而 选择的航线。船舶，船期，挂靠港口均不 固定，是以经营大宗，低价货物运输业务 为主的航线。
围网渔船
游艇
搜救艇
5000吨客货船
（三）船舶规范与吨位
全长(最大长度) 垂直长度 全宽(最大宽度) 内宽 船深 满载水平线
散装船
（三）船舶规范与吨位
吃水 满载吃水 真干弦 法定干弦 方模系数
船舶吨位
满载排水量 排水量吨位 重量吨位 船舶吨位 容积吨位 注册净吨 载重吨位 注册吨位 空船排水量 实际排水量 总载重量 净载重量
1、排水量吨位
排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数，也是
船舶自身重量的吨数。可分为： 1）轻排水量 又称空船排水量，是船舶本身加上船员和必要的 给养物品三者重量的总和，是船舶最小限度的重 量。 2）重排水量 又称满载排水量，是船舶载客、载货后吃水达到 最高载重线时的重量，即船舶最大限度的重量。 3）实际排水量 是船舶每个航次载货后实际的排水量。
公路货物运输实务
（一）车辆的更换
更换的确定， 第一步就是量化成 本随时间和里程数 的变化趋势。为了 做出一个行之有效 的更换决策，很有 必要分析折旧和维 修成本之间的关系。
图2-7 折旧成本与维修成本的关系
整理课件
（二）折旧
从财务的视角来看，一辆车必须假设有确 定的寿命，而且应该每年重新估值，以反映它 在各年中的真实的剩余价值。
整理课件
三、汽车运输的经营特点与功能
（二）汽车运输的不足 载运量小、效率低，长途运输成本高，燃
料消耗大，易发事故等。 （三）汽车运输的主要功能 1、独立担负经济运距内的运输 2、补充和衔接其他的运输方式
整理课件
第二节 车辆选择、获取与更换
本节点睛 一、车辆的选择 二、车辆的获取 三、车辆的更换
最小化
货物载重（重量或立 方）
可靠性 服务能力 燃料效率 安全工作
车辆重量 建造成本
最优化
生产力 花费的资本
整理课件
二、车辆的获取
（一）车辆的获取
几种常用的车辆获取方法如图2-5所示。
图2-5 几种常用的车辆获取方法
整理课件
（二）车辆获取的基本方法
确定了车队中所需车辆的数量和型号后， 就轮到决定成本最有效的模型以及获取车辆 的方法。
整理课件
编号 G010
G020
G030 G040 G050 G015 G025 G035 G045 G055 G065 G075
路线简称 同三线
主控点
同江－哈尔滨(含珲春－长春支线)－长春－沈阳－大连－烟台－青 岛－连云港－上海－宁波－福州－深圳－广州－湛江－海安－海口 －三亚
京福线
北京－天津－(含天津－塘沽支线)－济南－徐州(含泰安－淮阴支 线)－合肥－南昌－福州
第2章运输技术与运输装备czx
一、铁路运输的特点
缺点：
（1）资本密集、固定成本很高。 （2）建设周期较长。一条干线要建设5~10年。 （3）货物损耗较高。 （4）灵活性不高、发车频率低，营运缺乏弹性。 （5）铁路按列车组织运行，在运输过程中所需要有列车的编组、解体和中转
改编等作业环节，占用时间较长，因而增加了货物的运输时间。 （6）
– 车长 – 车宽 – 车高 – 轴距 – 轮距 – 前悬 – 后悬 – 最小离地间隙
汽车的性能参数
–最高车速 –最大爬坡度（满载时） –百公里耗油量（100KM/H）——经济性 –一定车速下的制动距离——安全性 –最小转弯半径——灵活性
货车的使用性能
1．货车的动力性 2．货车的通过性 3．货车的制动性 4．货车的燃油经济性 5．货车的操纵性和稳定性 6．货车的行驶平顺性
板，有高挡板、低挡板等不同类型。敞车主要装运建材、木材 、钢材、袋装、箱装杂货和散装矿石、煤炭等货物。
（ⅲ）棚车（P）
棚车是铁路上主要的封闭式车型，较多的采用侧滑开门式，可采用 小型叉车、手推车、手车进入车厢内装卸；也有车顶设滑动顶棚式，拉 开后和敞车类似，可采用吊车从上部装卸。它主要装运防雨、潮，防止 丢失、散失等较贵重的物品。
（2）根据我国现行的《公路工程技术标准》，公路按使用任务 、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路 、三级公路、四级公路五个等级。
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9、经验显示，市场自己会说话，市场永远是对的，凡是轻视市场能力的人，终究会吃亏的！21.10.1021.10.10Sunday, October 10, 2021
第2节 公路运输技术及装备
一、公路运输的特点
（1）公路运输可以实现“门对门”直达运输。 （2）公路运输速度快。 （3）公路运输营运灵活、方便。 （4）公路运输受外界地形和气候条件影响小。 （5）公路运输投资少，经营方式简单，效益高。 （6）公路运输的技术性能高，货损比率小。 （7）公路运输的载运量小，安全性差。 （8）公路运输成本高，对环境污染大。
物流设施与设备第二章
第三节 公路运输车辆
一、汽车的分类 汽车有运输汽车和特种用途汽车两大类 1、运输汽车 (1)轿车：乘坐2～9个乘员(包括驾驶员)，主要供私人使用。轿车可按发动机工作容积(发动机排量)分级： 中高级轿车——发动机工作容积为2.5～4L，如德国奔驰300系列轿车。) 高级轿车——发动机工作容积为4L以上，如美国通用汽车公司的卡迪拉克高级轿车，美国福特汽车公司的林肯高级轿车，英国劳斯莱斯高级轿车和德国奔驰500系列、560系列高级轿车。 上述两种级别的轿车的主要特点是尺寸大、装备齐全考究、性能优良，较舒适的座位设置在后排。因此，这些轿车适于商务用途。
第三节 公路运输车辆
一、汽车的分类 汽车有运输汽车和特种用途汽车两大类 2、特种用途汽车 这类汽车根据特殊的使用要求设计或改装而成，主要是执行运输以外的任务。具有装甲或武器的作战车辆不属此列，而被列为军事特种车辆。 (1)娱乐汽车：专供假日娱乐消遣的汽车，运输已不是此种汽车的主要任务。娱乐汽车的例子如旅游汽车、高尔夫球场专用汽车、海滩游玩汽车等。 (2)竞赛汽车：是按照特定的竞赛规范而设计的汽车。著名的竞赛规范有一级方程式竞赛、拉力赛等。竞赛汽车的结构和设计原理虽然与其他汽车大致相同，但其用途却很特殊。 (3)特种作业汽车：是指在汽车上安装各种特殊设备进行下列特种作业的车辆：如商业售货车、环卫环保作业车、市政建设工程作业车，农牧副渔作业车、石油地质作业车、医疗救护车、公安消防车、机场作业车……等类型。
第二节 公路运输设施
（二）我国公路分级 1、技术分级 公路技术等级划分的定量指标 交通量 行车速度 交通量——指每小时或每昼夜通过两地间某公路断面处来往的实际车辆数目。 行车速度——指公路的设计计算行车速度，即在保证行安全的条件下，公路受限制部分所允许汽车达到的最高行驶速度。
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任务一参考答案 ❖1、每组可以自由发挥给运输车队命一个名称 。 ❖2、
选择不同道路
具体运输路线
国道
106国道（广州-韶关-汝城-桂东炎陵-茶陵-醴陵-株洲-长沙）
高速公路
京珠高速公路（广州-乳源-郴洲耒阳-衡阳-株洲-长沙）
既选择省道、国 道、高速公路
拓宽学生思维，发挥学生主观能 动性去选择线路（具有多种选择 方法）
1、公路线路 （3）公路的平面与纵坡
① 平面线型 圆曲线 是平面线形中最常用
的线形。各级公路不 论转角大小，均应设 置圆曲线。
25
各级公路的超高横坡度限制值
公路等级 高速公路 一级公路 二级公路 三级公路
超高横坡度 ＜10% ＜10% ＜8%
＜8%
26
公路及其相关建筑物
1、公路线路 （3）公路的平面与纵坡
装备。
❖ 能够根据实际的需要对运输装备配置进行简单的 规划。
温故
❖ 用8分钟时间完成下表
运输方式
优点
缺点
适用范围
各种运输方式的特点
一、 铁路运输技术与设备
❖ 导入案例：物流设备在运输中的作用 ❖ 思考分析： ❖ 1）公路运输有何特点？它在综合运输中处于什么
地位？ ❖ 2）公路运输包括哪些功能性设施？有何作用？ ❖ 3）我国公路运输设施的建设和发展情况怎样？
50／238
二、铁路运输技术与装备
❖（一）我国铁路的发展现状
❖我国铁路旅客发送量与货运总发送量
年份 2016年
全国铁路旅客发 送量(亿人)
27.7
全国铁路货运总发送量 （含行包运量）(亿吨)
26.5
2015年
24.9
29.2
2014年
22.4
32.1
51／238
（一）我国铁路发展状况
❖ 我国铁路发展状况，我国铁路营业里程与 客货换算周转量情况。
③ 桥粱与涵洞
当公路跨越河流、沟谷，或与铁路、其它 公路立体交叉时，需要修建桥梁或涵洞.
按照有关技术规定，凡单孔跨径小于5m或多孔跨径之和小于 8m的称为涵洞，大于这一规定值则称为桥梁。
1、公路及其相关建筑物
1、公路线路
（1）公路的构成
④ 隧道
当线路翻越山岭时，需修筑隧道。
公路的隧道一般设置在公路线形的平坡和直线部分，也可设 在不设超高的大半径平曲线上。隧道内纵坡度应不小于0.3%， 不大于3%。
十二五末（2015年）已经建成，我国高速公路达10万公里，成世界第一
各级公路的计算行车速度
计算行车速度：当气候条件良好、交通密度小、车辆行 驶只受公路本身的道路条件的影响时，具有中等驾驶技 术的驾驶人员能安全顺适地驾驶车辆的速度。
是确定公路几何线形（曲线半径、超高、视距）并能使 其相互协调的基本要素 。
公路几何要素主要包括：平面线型、纵断面、横 断面和视距等。
23
1、公路及其相关建筑物
1、公路线路 （3）公路的平面与纵坡
① 平面线型 直线 是平面线形中的基本线形。直线路段的长度应根
据线路所处地段的地物、地貌，并结合土地利用 驾驶员的视觉、心理状态以及保证行车安全等合 理布设。
24
1、公路及其相关建筑物
公路是一种线形工程构造物，主要由路基、路面、桥梁、隧 道、涵洞等基本构造物和其它辅助构造物及设施组成。
公路及其相关建筑物
1、公路线路 （1）公路的构成
① 路基
路基是路面的基础,并与路面共同承受车辆荷载的作用,同时抵 御地表各种自然因素的危害。
a. 路堤; b.路堑; c.半填半挖路基
1、公路及其相关建筑物
完成以下任务：
❖
1 请将运输车队命一个名称？
❖
2运输车队将从广州出发，到达目的地武汉（注：出发地和目
Hale Waihona Puke 的地可以根据具体情况进行设置）。请你根据泛珠三角交通地图选择
运输路线（如果选择国道，路线如何？如果选择高速公路，路线又如
何？既选择省道、国道、高速公路，路线如何？），并说明理由。
48／238
技能训练任务一 公路运输设施与设备
公路等级
地形
高速公路
平原 微丘
山岭 重丘
一
平原 山岭 微丘 重丘
二
平原 山岭 微丘 重丘
三
四
平原 山岭 平原 山岭 微丘 重丘 微丘 重丘
计算行车速度 /km/h
120
80
100 60
80
行车道宽度/m
2×7. 5
2×7.5
2×7. 5
2×7. 5
9
路基宽度/m 26
23
23
19
12
最大纵坡（%） 3
各级公路所规定的最大纵坡度限值为：
公路等级 地形
最大纵坡 （%）
高速公路
平原 山岭 微丘 重丘
3
5
一
平原 微丘
山岭 重丘
4
6
二
平原 微丘
山岭 重丘
5
7
三
平原 微丘
山岭 重丘
四
平原 山岭 微丘 重丘
6
8
6
9
28
公路及其相关建筑物
1、公路线路 （3）公路的平面与纵坡
③ 横断面 公路横断面主要包括行车道、中间带和路肩等。
3、公路货运站及附属设施
3、公路货运站及附属设施
公路运输的设备——车辆
公路运输的设备——车辆 按车身形式分
公路运输的设备——车辆
牵引车和挂车
技能训练任务一 公路运输技术与装备
❖ 任务一：
❖
课前将学生分为4组，让每一组学生扮演一个运输车队，为了
到达目的地，不同的运输车队会选择不同的路线，请你根据实际情况
交通标志一般分为4种： ① 警告标志 ② 禁令标志 ③ 指示标志 ④ 指路标志
（2）路面标线
路面交通标线是用漆类物质喷刷或用混凝土预 制块、瓷瓦等做的一种交通安全控制设施。
我国公路路面标线有行车道中线、车道分界线、 路缘线、停车线、禁止超车线、导向箭头、人 行横道线等。
路面标线有连续实线、间断线和箭头指示线三 种形式；
5
4
6
5
平曲线 极限 最值
650
250
小 半 径
一般 值
1000
400
/m
400 125 250 700 200 400
停车视距/m
210
110
160
75
110
40
60
7
7
8.5 8.5
7
6
60 125
100 200
40
75
30 40 20
6
3.5
7.5
6.5
8
69
30 60 15
65 100 30
一、 公路运输的技术与设备
2.公路汽车运输系统的组成
（1）公路 （2）交通控制设备（系统） 交通标志 路面标线 交通信号 （3）汽车站、货运站 （4）汽车
公路运输的基本设施
1、公路及其相关建筑物 2、交通控制设备 3、公路货运站及附属设施
公路及其相关建筑物
1.公路线路
（1）公路的构成
会车视距
单车道上或路面不宽的双车道上，对向行驶的 车辆未能及时或无法错车，只能相对停住避免 碰幢所需要的最短距离。会车视距规定为停车 视距的2倍。
超车视距
在双车道上，后车超越前车时，从开始驶 离原车道之处起，至可见逆行车道来车并 能超车后安全驶回原车道所需要的最短距 离。
小结：各级公路主要技术指标
1、公路线路 （1）公路的构成
② 路面
公路路面是在路基上用坚硬材料铺筑供汽车行使的层状结构物， 直接承受车辆的行驶作用力。
路面按面层材料的不同，可分为沥青路面、水泥混凝土路面、 块料路面和粒料路面。
1、公路及其相关建筑物
1、公路线路 （1）公路的构成
② 路面
1、公路及其相关建筑物
1、公路线路 （1）公路的构成
第2章
运输技术与 装备
P1
本章内容
1
公路运输技术与装备
2
铁路运输技术与装备
3
水路运输技术与装备
4
航空运输技术与装备
P2
❖ 知识目标： ❖ 掌握铁路运输技术与装备的基本特征。 ❖ 掌握公路运输技术与装备的基本特征。 ❖ 掌握水路运输技术与装备的基本特征。 ❖ 掌握航空运输技术与装备的基本特征。 ❖ 能力目标： ❖ 能够根据货物的实际情况选择相应的运输技术与
公路
下
17
高速公路
高速公路是专供汽车行驶的汽车专用公路。在高速公路 上严格限制出入，往返车辆在分隔的车道上快速行 驶， 全部交叉口采用立体交叉或采用技术较完备的交 通设施，从而为汽车的大量、快速、安全、舒适、连续 地运行提供了条件和保证。
“国门第一路”——首都机场高速路
“7918”网
7条首都放射线、9条南北纵线和18条东西横线 组成，简称为"7918"网
一、 公路运输的技术与设备
（一）我国公路发展概况 ❖ 2015年末全国公路总里程457.73万公里，比上年末增加
11.34万公里。 ❖ 其中，1999年我国高速公路总里程突破1万公里，2003年年
底超过2.9万公里，位居世界第二，2014年年底超过11万公 里，位居世界第一。而到了2016年底，全国高速公路总里程 已经突破13万公里。
1.0m～2.5m 3.5m～3.75m
3.5m～3.75m 1.0m～2.5m
公路横断面的构成
29
1、公路及其相关建筑物
1、公路线路 （3）公路的平面与纵坡
④ 平面视距 行车视距:驾驶员在行车中，从发现前方障碍物后而