运输技术与装备共126页文档

管道运输设施与设备

温。中间站的主要设备有输油泵、加热炉、阀门等设备; .输油管道末站接收输油管道送来的全部油品，供给用户或以其他
方式转运，故末站有较多的油罐和准确的计量装置。 (2)线路输油管道的线路(即管线)部分包括:管道、沿线阀室、
穿越江河、山谷等的设施和管道阴极防腐保护设施等。为保证长距离输油管道的正常运营，还设有供电和通信设施。长距离输油管猫的组成如图10一1所示。
长度的95%以上，因而对于土地的永久性占用很少，分别仅为公路的3%，铁路的10%左右，在交通运输规划系统中，优先考虑管道运输方案，对于节约土地资源，意义重大。 5.耗能少、成本低、效益好发达国家采用管道运输石油，每吨千米的能耗不足铁路的1/7，在大量运输时的运输成本与水运接近，因此在无水条件下，采用管道运输是一种最为节能的运输方式。
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第一节管道运输概述
2.通信系统的应用通信系统是长输管道运行调度和指挥的重要工具。目前国内采用
的大部分是有线载波通信。随着管理水平的提高，对通信系统的要求也越来越高，微波通信也开始得到应用。近几十年来，国内外管道运输发展很快。迄今为止，尽管研究和开发的管道运输系统有水力管道、风动管道、集装胶囊管道和管道旅客运输系统，但应用最广泛的仍主要是液体输油管道及输气管道。
周期与相同运量的铁路建设周期相比，一般来说要短1/3以上。历史上，我国建设大庆至秦皇岛全长1 152 km的输油管道，仅
用了23个月的时间，而若要建设一条同样运输量的铁路，至少需要3年时间。新疆至上海市的全长4 200 km天然气运输管道，预期建设周期不会超过2年，但是如果新建同样运量的铁路专线，建设周期在3年以上，特别是地质地貌条件和气候条件相对较差，大规模修建铁路难度将更大，周期将更长，统计资料表明，管道建设费用比铁路低60%左右。

第2章运输技术与装备

中间站一般设在技术站之间区段内（或在支线上），它主要办理列车的到发、会让和越行，以及客货运业
务。
主要作业有：列车的到发、通过、会让和越行；旅客的乘降和行李、包裹的承运、保管与交付；货物的承运、装卸、保管与交付；沿零摘挂列车的车辆摘挂和到货场或专用线取送车辆的调车作业。
区段站指解体与编组区段和沿零摘挂列车的车站。多设在中等城市和铁路网上牵引区段（机车交路）的起
运输成本40%~50% 其他成本10%~30%
2.1 公路运输技术与装备
可以实现直达运输机动、灵活、适应性强费用相对较低，经济实惠原始投资少，资金周转快宜采用连续服务体制
长途运输成本较高气候适应性较差，运行的持续性较差运输单位小环境污染较高安全性差
适用范围：中小距离的少量货物的运输
引言物流运输概述
一、运输的功能产品转移产品临时存储
二、运输经济原理
什么是运输？
是指人和物借助运力在空间上产生的位置移动
三、运输在物流中的地位和作用物流过程的两大支柱之一创造物空间效用的环节影响着物流的其他构成因素运输合理化是物流系统合理化的关键运输费用在物流费用中占有很大比重
仓储成本20%~30%
• 保温车
• 主要用于运送鲜活、易腐的货物。如：鱼、肉、禽、蛋、水果、蔬菜等鲜活易腐货物。我国自行设计制造的B19机械保温车，每5辆一组，由一辆发电车和四辆货物车组成。适合易腐货物产地多、批量不大的特点。车体与棚车相似，车墙板内填充绝缘材料。较先进的机械保温车内装有制冷机，自动控制车内温度。
3.组织铁路运输的方法（1）按照货物的重量、体积、性质或形状：整车运输、零担运输和集装箱运输三种。（2）按照运输条件不同：普通运输和特殊运输。（3）按照列车的支持和驱动方式：普通铁路运输和悬浮式铁路运输。

物流技术与装备第二章运输装备

传动系：将发动机的动力传递到车轮。目前主要有机械式和液力
机械式两类。行驶系：安装部件、支撑全车并保证行驶。由车架、车轮、悬架组成。转向系：保证汽车按驾驶员选择的方向行驶。由转向器和转向传动机构组成制动装备：使汽车减速或停车，并保证驾驶员离去后汽车能可靠停驻
车身——安装在底盘的车架上电气设备——由电源(蓄电池、发电机)和用电设备(发动机启动系、汽油机点火系、其他用电装置)组成
汽车与交通工程学院
2.2 公路运输装备
3.罐式货车罐式货车指装有罐状容器的运货汽车，用于运输水、油、液体、气体以及粉粒状物料
汽车与交通工程学院
2.2 公路运输装备
1）罐式货车的特点优点：提高了运输效率；保证物料在运输途中不变质；减轻劳动强度；节省包装材料，降低运输成本；有利于安全运输缺点：只能装在规定的物料；装卸时要有专门的设备 2）罐式货车的分类
汽车与交通工程学院
2.2 公路运输装备
2.汽车的总体构造和主要参数 1）汽车一般由动力装置、底盘、车身、电气设备4部分组成。
汽车与交通工程学院
2.2 公路运输装备
动力装置——多指发动机。主要作用是使燃料燃烧产生动力，然后通过底盘的传动系统驱动车轮。底盘——车身和动力装置的支座。由传动系、行驶系、转向系和制动装备组成
（1）机动灵活便捷（2）快速（3）可以方便实现“门到门”运输（4）原始投资小（5）操作人员容易培训
2.公路运输的功能
（1）主要承担中、短途运输（2）补充和衔接其他运输方式
汽车与交通工程学院
2.2 公路运输装备
3.公路运输的发展前景
（1）快速运输发展潜力巨大（2）大吨位汽车运输将得到加强（3）专用汽车货运发展迅速（4）拖挂运输将迅速普及（5）环保货运的意识大大增强（6）智能交通系统(ITS)蓬勃发展

物流技术与装备物料搬运技术及装备

4.1引言
4.1引言4.ຫໍສະໝຸດ 引言• 物料搬运定义：• 在同一场所范围内进行旳、以变化物料旳寄存(支承)状态(即狭义旳装卸)和空间位置(即狭义旳搬运) 为重要目旳活动，即对物料、产品、零部件或其他物品进行搬上、卸下、移动旳活动。
• 物料搬运作业特点：
• 1)具有“伴生”(伴随产生)和“起迄” 性
机
4.3.4 桥式起重机
• 桥式起重机构造
1）桥架由主梁、端梁、走台等几部分构成。 2）大车移行机构 3）小车 4）提高机构 5）操纵室
4.3 起重设备
4.3.1 起重机旳重要性能指标 4.3.2 起重机工作类型及工作级别 4.3.3 电动葫芦和单梁起重机 4.3.4 桥式起重机 4.3.5 龙门起重机 4.3.6 门座式起重机 4.3.7 汽车起重机与履带起重机
4.3 起重设备
4.3.1 起重机旳重要性能指标 4.3.2 起重机工作类型及工作级别 4.3.3 电动葫芦和单梁起重机 4.3.4 桥式起重机 4.3.5 龙门起重机 4.3.6 门座式起重机 4.3.7 汽车起重机与履带起重机
4.3.1 起重机旳重要性能指标
• 重要性能指标包括： • （1）起重机旳重要性能参数 • （2）起重量G • （3）额定起重量Gn • （4）总起重量Gz• • （5）有效起重量Gp • （6）起升高度H• • （7）幅度R • （8）跨度L • （9）工作速度V
等
Ⅳ. 物料搬运技术与设备
4.1 引言 4.2 物料搬运旳活性理论 4.3 起重设备 4.4 搬运车辆 4.5 常规持续输送设备 4.6 立体输送机 4.7 小结
4.2 物料搬运旳活性理论
4.2.1 搬运旳活性概念 4.2.2 搬运活性指数

第2章第2讲铁路运输技术与装备

以沈阳、北京、上海、广州、武汉等大城市为中心，开行了最高时速达140 公里、平均旅行时速90公里的40对快速列车和64列夕发朝至列车。第二次(时间：1998年10月1日)
铁路第二次大面积提速。京广、京沪、京哈三大干线的提速区段最高时速达到140公里至160公里，广深线采用摆式列车最高时速达到200公里。全路旅客列车平均速度达到55.16公里/小时。第三次(时间：2000年10月21日)
京沪、京广、京哈等干线部分地段线路最高时速200公里，全路旅客列车平均旅行速度65.7公里／小时。
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第六次铁路大提速范围覆盖17个省市,在京哈、京沪、京广、京九、陇海、浙赣、兰新、广深、胶济等干线展开。
全国铁路大提速总投入在260亿元人民币左右，每一公里就要花费400万元。
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1）原始投资大，建设周期长，占用固定资产多；
2）灵活性较差，不能实现门到门运输； 3）始发和终到作业时间较长，
不利于运输距离较短的运输任务。
2、铁路运输的功能（适合条件）
（1）主要用于大宗低值货物的中、长距离运输；（2）散装货物和罐装货物运输，如煤炭、矿石、
化工产品、石油产品、粮食等；（3）集装箱运输。
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（二）铁路运输发展趋势
1、1825年至十九世纪末世界第一条铁路——
1825，英国， 180多年历史斯托克顿~达林顿
2、中国第一条铁路——1876.7，英国，15km， 0.762m
吴淞铁路（上海~吴淞）
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当前世界铁路发展方向
重视发展重载运输
发展高速铁路已成为世界潮流
： ▪红色——停车； ▪黄色——注意或减速行驶； ▪绿色——按规定速度行驶。

第二章货物运载工具(铁路) 物流装备与技术教学课件

作用：承受机车、车辆和列车的重量，引导它
们的行走方向，是列车运行的基础。
组成：
202路0/6/基17 、桥隧建筑物、轨道组成一个整体工程结构。
1、铁路的主要技术标准
内容：铁路等级、正线数目、限制坡度、最小曲线半径、牵引种类、机车类型、机车交路、车站分布、到发线长度和闭塞类等。
划分铁路等级的依据：在铁路网中的作用、性质和承担的远期年客货运量
离心力与速度平方成正比，与曲线半径成反比
①影响列车运行的平稳性；
瑞典的X2000摆式列车
②外侧轮缘压紧外轨，加剧磨损，内侧车轮产生纵向滑
移，与轨道粘着系数下降，牵引力减小。
列车在线路转弯处的限速： vmax4.3 R
两相邻曲线间的直线段最小长度规定： 1级铁路≥80米（一般地段）或40米（困难地段）。
30秒工作周期 UIC60型轨头 1次锯切和 6个腹板孔钻削
2020/6/17
钢轨锯钻联合机床
联结零件钢轨接头联结零件（夹板）中间联结（钢轨与轨枕）
道床承受轨枕上的载荷并均匀传给路基，缓和车轮对钢轨的冲击，排除轨道中的雨水和保持轨道稳定性一般用碎石道碴（坚硬、稳定和不易风化）。
防爬设备列车运行时纵向力使钢轨产生的纵向移动称为爬行防爬措施：加强钢轨与轨枕间的扣压力和道床阻力；设置防爬器和防爬撑
2020/6/17
桥隧建筑物
包括桥梁、涵洞、隧道等。
桥梁：由桥面、桥距结构和墩台组成。桥面——桥梁上的轨道部分；桥台——位于两端和路基邻接的墩台部分；桥墩——桥梁中间的支柱；桥跨——横跨在两墩台之上的部分；桥孔——两个墩台之间的空间；孔径——每个桥孔在设计水位处的距离。跨度——每桥跨两端支座间的距离；

物流装备技术与运输

物流装备技术与运输包装机的使用调查调查人员：陈俊锟魏扬桦欧柏杜班级：物流二班一、包装机的种类1、全自动立式制袋包装机简介：按照国家G M P标准设计，专门针对粉末、超细粉末状等物料而设计制造，能自动完成计量、充填、制袋、充氮、打码、切袋等工作。

适用于包装各种粉粒状物料，如奶粉、饲料、米粉、白糖、味精、固体饮料、葡萄糖、食品添加剂、营养食品、染料、香精香料等。

本机主体用304不锈钢制造，电机、气缸、电器配件、气动元件等均选择知名品牌，也可由客户指定品牌。

具有以下特点：·该包装机选配MLJ-3BL螺杆充填机机头。

·该包装机采用皮带牵引拉膜。

·牵引结构采用伺服电机，定位精确，易于调整。

·横封采用大功率伺服电机，横封压力、张开和行程可随时调节。

·可不停机在触摸屏上调整封切位置，纠偏等。

·带有自动报警，如门未关、无卷膜、无色带等。

·该机适合做枕式包、立袋、连包袋、手拎袋。

技术参数名称全自动制袋包装机全自动制袋包装机全自动制袋包装机型号MJW-200MJW-600MJW-800制袋长度长:50—200mm长:100—320mm长:100—450mm制袋宽度宽:50—150mm 宽:70—250mm 宽:70—250mm包材外径Φ≤400mm Φ≤400mm Φ≤400mm计量螺旋Φ17-Φ46Φ35-Φ100Φ35-Φ100充填重量10—3000g10—3000g10—3000g充填精度±0.3-1%±0.3-1%±0.3-1%充填速度20—80bags/min20—80bags/min20—70bags/min电源三相380V 50—60Hz 三相380V 50—60Hz 三相380V 50—60Hz 整机功率 3.5KW 5KW 5.5KW耗气量6kg/cm² 0.2m³/min6kg/cm² 0.25m³/min6kg/cm² 0.2m³/min 整机重量400Kg650Kg750Kg2、全自动罐装机简介：按照国家GMP标准设计，是专门针对粉末、超细粉末状等物料而设计制造，能自动完成计量、充填等工作。

3运输技术与装备

（1）编组站集中办理大量货物列车到达、解体、编组出发、直通和其它列车作业。
（2）区段站指解体与编组区段和沿零摘挂列车的车站。多设在中等城市和铁路网上牵引区段（机车交路）的起点或终点。
主要任务
供应及整备机车更换机车乘务组列车技术作业列车解编作业客、货运业务机车车辆检修业务
区段站和编组站联系和区别:
– 最大轴载质量（满载时车轴对地面作用力）
汽车的主要尺寸参数
– 车长 – 车宽 – 车高 – 轴距 – 轮距 – 前悬 – 后悬 – 最小离地间隙
汽车的性能参数
–最高车速 –最大爬坡度（满载时） –百公里耗油量（100KM/H）——经济性 –一定车速下的制动距离——安全性 –最小转弯半径——灵活性
改编等作业环节，占用时间较长，因而增加了货物的运输时间。（6）不能实现“门到门”运输。
铁路运输的分类（1）按照货物的重量、体积、性质或形状：整车运输、
零担运输和集装箱运输三种。（2）按照运输条件不同：普通运输和特殊运输。（3）按照列车的支持和驱动方式：普通铁路运输和悬
浮式铁路运输。
（1）整车运输指一批货物的重量、体积、性质或形状需要一
货车的选用
（1）厢式车封闭式的车厢可使货物免受风吹、日晒、雨淋，将货物置于车厢
内，能防止货物散失、丢失，安全性好，比较适合于各种家用电器、电子产品、纺织品等轻工产品和邮政运输。——国家鼓励发展！
箱式保温车
箱式冷藏车
（2）拦板式货车拦板式货车具有整车重心低、载重量适中的特点。适于企
事业单位、各个批发商店、百货商店的货物用车，用于装卸百货和杂品，在装卸过程中，可以将拦板打开。
公路作用
折合成小客车
平均昼夜交通量四车道六车道八车道

现代物流技术与装备课件

航空运输主要承担中长途运输、鲜活货物等特种货物，以及价值较高或紧急物资的运输。
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航空运输的优点：（1）速度快；距离越长，航空运输相对于其他运输方式来讲，节省的时间越多。（2）运输路程最短；（3）舒适；（4）灵活；（5）安全；（6）包装要求低。
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航空运输的缺点：（1）载运能力低、单位运输成本高。因为飞机的机舱容积和载重能力较小，因此，单位运输周转量的能耗较大。除此之外，机械维护和保养成本很高。（2）受气候条件限制。因为飞机飞行条件要求高，航空运输在一定程度上受到气候条件的限制，从而影响运输的准点性与正常性。（3）可达性差。通常情况下，航空运输都难以实现客货的 “门到门”运输，必须借助其他运输工具（例如汽车）转运。
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5.棚车
铁路车辆
定义：有侧墙、端墙、地板和车顶，在侧墙上开有滑门和通风窗的铁路货车。用以装运贵重和怕日晒雨淋的货物。有的在车内安装火炉、烟囱、床板等，必要时可以运送人员和牲畜。
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6.保温车
铁路车辆
又叫冷藏车，是运送鱼、肉、鲜果、蔬菜等易腐货物的专用车辆。保温车车体外表涂成银灰色，以利阳光反射，减少辐射热。
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2.3 铁路运输设备
2.内燃机车
定义：内燃机车（diesel locomotive）以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮的机车。分类：内燃机车按用途可分客运、货运、调车内燃机车。接走行部形式分为车架式和转向架式内燃车。按传动方式分为机械传动、液力传动、电力传动内燃机车。
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2.3 铁路运输设备
泥车、粮食车和特种车等。
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2.3 铁路运输设备 2.3.2 铁路车辆
普通车辆：敞车、平车、棚车、保温车和罐车等几种。

物流技术与装备第二章

2.4.1 水路运输概述
是利用船舶、排筏和其他浮运工具，在江、河、湖泊、人工水道以及海洋上运送旅客和货物的一种运输方式。
分类：远洋运输、沿海运输和内河运输。
特点：通航能力不受限制，节省投资；大吨位、长距离的运输；国际贸易的主要方式。
船壳船即舶船的的结外壳构，是将多块钢板铆钉或电焊结合而
是指用于拖带其他船只或浮动建筑物的船舶。
2.5 航空、管道运输设施与设备
2.5.1 航空运输设备
航空运输是指使用飞机、直升机及其他航空器运送人员、货物、邮件的一种运输方式。
优点：P39 缺点：P40
1、航空运输概述
承担中长途运输、鲜活货物等特种货物，以及价值较高或紧急物资的运输。
2、飞机
飞机（Aircraft， plane），指具有机翼和一具或多具发动机，靠自身动力能在大气中飞行的重于空气的航空器。
（1）机翼主要功用是为飞机提供升力，以支持飞机在空中飞行，也起一定的稳定和操纵作用。
（2）机身主要功用是装载乘员、旅客、武器、货物和各种设备。
结构
（3）尾翼主要功用是用来操纵飞机俯仰和偏转，以及保证飞机能平稳地飞行。
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相信命运，让自己成长，慢慢的长大。2020年11月14日星期六8时 19分51秒Saturday, November 14, 2020
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爱情，亲情，友情，让人无法割舍。20.11.142020年 11月14日星期六8时19分51秒20.11.14
谢谢大家！
械能，而使机车运行的一种火车机车。由锅炉、蒸汽机、车架走行部和煤水车组成。
2.内燃机车：以内燃机作为原动力，通过
传动装置驱动车轮的机车。分为：柴油机车和燃气轮机车。

GB道路运输车辆综合性能要求和检验方法演示文稿

、机动车登记证、道路运输证记载的内容及其它相关资料一致
。其中，外廓尺寸的允许误差为±2%或±100mm，货车车箱栏板高度的允许误差为±2%或±50mm。汽车列车的外廓尺寸不得
超过GB 1589规定的最大限值。
（2）客车的座(铺)位数应与道路运输证核定的数量一致。
第21页，共126页。
三、标准变化及要点
第6页，共126页。
二、标准主要内容
第三部分
在用道路运输车辆的检验方法
仪器设备基本要求
被检车辆要求
唯一性认定电子控制系统外观及整备
查验
性能检验
第7页，共126页。
二、标准主要内容
第四部分
结果的判定与处理
检验项目设置
检验结果判定
检验结果处理
第8页，共126页。
二、标准主要内容
第22页，共126页。
三、标准变化及要点
4、制动系
（1）行车制动 ▲制动管路 ▲制动泵（缸）及气（油）路▲制动报警
装置▲缓速器▲弹簧储能装置▲储气筒▲制动踏板
（2）驻车制动
5、转向系（1）部件连接（2）部件技术状况（3）转向助力装置
第23页，共126页。
三、标准变化及要点
第24页，共126页。
行车制动装置做八次全行程制动后，供给工作部件的压力不低于首次制动时压力的50%。
第18页，共126页。
三、标准变化及要点
（4) 排放性（工信部）客、货道路运输车辆排气污染物排放限值应符合国家相关标
准的规定。 (5) 行驶稳定性（主机厂要求）
1、客车在满载条件下沿特定曲线匀速行驶，当车辆质心处的最大向
GB道路运输车辆综合性能要求和检验方法演示文稿

第三章运输技术与设施装备

通常3.5m-3.75m
中间带: 分割往返车流，保证修车安全，提高通行能力路肩：保持行车道的功能，临时停放车辆，并作为路面的横向
支撑，一般宽1.0-2.5米，单车道应适当加宽
交叉——道路交通的咽喉
平面交叉：同一高度上交叉简单交叉口：十字、T型、Y型扩展路口交叉口：交叉口增设行车道环形交叉口：中心岛，逆时针行驶立体交叉结构：见下页图分离式：上下线无匝道连接，不能互通转道互通式：
4.运输场站配套装备30页
主要功能？运输服务的枢纽和中心
货物集散、中转、运输、包装加工、仓储、中介代理、信息服务
类型？整车货运站、零担货运站、公路集装箱中转站、物流中心停车场：功能？类型？
停放、保管车辆，有的还有加油、检修功能暖式、冷式；车棚、露天；双层、多层
（二）公路交通控制设备（补充略）
投资少，经营方式简单货损比率小
劣势运载量小，交通事故较多，安全性差运输成本高，对环境污染大
第二节公路运输
一、公路运输的发展
二、公路运输的特点
三、公路运输的技术装备（一）公路设施（二）公路交通控制设备（三）公路运输车辆四、公路运输的分类与主要组织形式
三、公路运输的技术装备
（一）公路设施公路的功能、结构：28页 1.公路的分类 2.公路的主要技术指标 3.运输场站配套装备 4.我国公路建设的现状
设置超高后，圆曲线半径的限制值可适当降低
外侧
纵断面：
纵坡度限值：各级公路有规定的最大纵坡度限值坡长限制：对山岭、重丘区的二、三、四级公路，当连续
纵坡度大于5%时，对坡长给予限制，并要设臵一定的缓和坡度。
合成坡度：超高与纵坡度的合成
横断面：