卡口大数据平台技术方案-v1.0.doc
卡口工程方案
卡口工程方案一、前言随着社会的发展，人民生活水平不断提高，交通运输需求也越来越大。
为了保障交通安全，维护社会秩序，加强对交通违法行为的监管，卡口工程得到了越来越广泛的应用。
卡口工程是利用现代科技手段对车辆进行实时监测和信息采集，从而实现对车辆的有效管理和监控。
本文旨在探讨卡口工程的设计方案，以期为相关领域的工程设计提供参考和建议。
二、卡口工程概述卡口工程是指在交通要道和重点区域设置的固定式或移动式的检查点，通过安装摄像头、车牌识别系统等设备，对经过的车辆进行监控和识别。
卡口工程主要用于交通违法行为的监管、案件侦办、交通事故调查等工作。
卡口工程不仅可以帮助交警部门实现对道路交通的全面管理和监控，还可以为公安、交通运输等部门提供大量的交通信息和数据支持。
卡口工程通常包括以下几个主要组成部分：1. 摄像头：用于对经过的车辆进行视频监控和实时录像；2. 车牌识别系统：用于对车辆车牌进行自动识别和记录；3. 通信系统：用于传输监控数据和信息，与相关部门进行数据共享；4. 数据中心：用于存储管理监控数据和信息，提供数据分析和应用支持；5. 配套设施：如太阳能供电系统、防火防盗设备等。
三、卡口工程的设计原则卡口工程的设计应遵循以下几个基本原则：1. 合理性原则：卡口工程的设置应尽可能合理，避免对正常交通造成不必要的干扰和影响；2. 安全性原则：卡口工程的建设和运行应符合相关法律法规和标准，确保设备运行安全可靠，无任何安全隐患；3. 便捷性原则：卡口工程应为相关部门提供便捷、快速的交通信息和服务，提高工作效率；4. 数据共享原则：卡口工程应与相关部门和系统实现数据共享，促进信息互联互通，提高效率；5. 信息安全原则：卡口工程应严格保障监控数据的安全性，防止数据泄露和滥用。
四、卡口工程的设计方案1. 卡口工程的选址卡口工程的选址是影响工程成败的关键因素之一。
根据实际情况，选址应符合以下原则：（1）交通量大：选址应在交通量大，交通密集的地段，以提高工程的监控效果；（2）交通安全隐患高：选址应在事故多发、交通违法行为频发的地段，以加强对交通违法行为的监管和治理；（3）通行便捷：选址应考虑至相关部门、交通重点区域和交通要道的通行便捷，提高数据共享的效率；（4）符合法律法规和规划要求：选址应符合国家相关法律法规和交通规划的要求，避免对环境造成不必要的影响和破坏。
卡口解决方案
卡口解决方案卡口解决方案引言随着社会的发展和技术的进步，交通管理已成为城市规划和社会安全的重要组成部分。
卡口作为交通管理的重要手段之一，在城市道路上广泛应用。
卡口系统可以提供实时交通数据、违法监测以及安全防控等功能。
本文将介绍卡口解决方案的基本原理和功能，以及其在城市交通管理中的应用。
卡口解决方案的基本原理卡口解决方案基于计算机视觉和图像识别技术，通过安装摄像机和图像处理系统，在道路上设立卡口点。
当车辆经过卡口点时，摄像机会自动拍摄车辆的照片或视频，并对车辆的车牌进行识别和记录。
通过对车辆的信息进行分析和处理，卡口解决方案可以实现交通数据收集、违法监测以及安全防控等功能。
卡口解决方案的功能1. 实时交通数据收集卡口解决方案可以实时收集车辆的行驶数据，如车辆的数量、速度、行驶轨迹等。
这些数据可以帮助交通管理部门了解交通状况和道路拥堵情况，从而优化交通信号控制和交通规划，提高交通运行效率。
2. 违法监测卡口解决方案可以对车辆的违法行为进行监测和记录，如闯红灯、逆行、超速等。
通过对违法行为的及时监测，交通管理部门可以及时处罚违法行为，提高交通安全水平。
3. 安全防控卡口解决方案可以实现对失窃车辆、犯罪嫌疑车辆和被盗车辆等的实时监控和识别。
当有可疑车辆出现时，系统会自动报警并将相关信息发送给警方，帮助警方及时采取行动。
4. 数据分析与报表生成卡口解决方案可以对收集到的交通数据进行统计和分析，生成各种报表和图表。
这些报表和图表可以帮助交通管理部门了解交通流量、拥堵情况以及道路使用率，为决策提供依据。
卡口解决方案的应用卡口解决方案已经广泛应用于城市交通管理领域。
通过卡口系统，交通管理部门可以更好地掌握城市交通状况，改善交通拥堵情况。
此外，卡口系统还有助于提高交通安全水平，预防和打击交通违法行为，减少交通事故发生率。
卡口解决方案的应用不仅局限于交通管理领域，还可以应用于其他领域。
例如，该系统可以用于物流运输监管，实现对货物运输车辆和物流车辆的实时监控和识别。
【VIP专享】卡口技术方案(1)
第一篇技术资料第1章高清公路治安卡口系统1.1系统需求分析1.1.1确保车辆无一遗漏治安卡口作为关键路段全天候自动检测和自动记录过往车辆的设备，其车辆捕获率和车辆识别率是卡口的最基本而且是最核心的需求之一，车牌捕获率要尽量高，也就是说，尽可能确保车辆无一遗漏。
车辆捕获率需达到近99％；车牌识别率尽可能高，全天候至少达到≥90%（全牌准确数/有效车牌总数）。
1.2.1指挥中心集中管理在进出口城市的关键路段上建立起前端高清公路治安卡口布控点，布控点抓拍车辆信息及时上传至指挥中心进行集中的处理。
1.3.1确保看清前排司乘人员脸部特征高清公路治安卡口的选择即是为了能看清车辆前排司乘人员的脸部特征，因此，所抓拍的高清图片中包含清晰有效的驾驶室前排人脸像的车辆数占实际通过的车辆数比率的多少成为决定高清公路治安卡口建设效果的重要因素之一。
1.4.1对司机影响小，确保无法律纠纷高清公路治安卡口为实现看清人脸的效果，其补光单元对高速行驶在道路上车辆的驾驶室必然会有一定量的光强进行补光，因此，如何减少抓拍时补光对人眼的影响，排除补光超成司机盲点引发交通事故的隐患，确保无法律纠纷成为高清公路治安卡口需关键考虑的因素之一。
2.1项目设计原则综合性：严格以系统工程学及其它先进理论指导设计，将闯红灯监控系统和卡口检测、车流量统计有机地结合在一起，使系统的各部分合理配置，充分发挥硬件设备的潜力和软件功能，做到少投入、少安装、高效率、高收益，最大限度地提高系统性能价格比。
先进性：在系统设计和设备选型方面，在考虑系统的实用性前提下，采用国际上先进的视频图像算法与数字通讯技术，确保系统技术上的领先地位，使系统具有完备的功能，并且易于升级换代，在保证其先进性的前提下具有较长的生命周期，保证本系统在业内的领先地位。
实用性：系统功能充分满足用户的实际需求，人机界面友好，易于使用、管理、维护和扩展。
可行性：系统设计、选材、选型符合国家和地方政府的法规政策，与用户及上级管理部门的管理制度相适应，用户在经济能力方面的实际情况相吻合。
高清卡口(带卡口培训)系统技术方案(2021整理)
高清卡口(带卡口培训)系统技术方案1.1.卡口培训1.1.1.卡口系统拓扑布局本系统从逻辑布局上分为路口前端监控、传输和中心办理三个局部，从设备布局上分为五个单元，即车辆检测单元、前端摄像及辅助照明单元、图像采集及措置单元、传输单元及中心办理单元。
1.1.2.车辆检测单元此单元包罗检测主机及地感线圈，主要完成对车辆的检测、车速的测定以及车流量的记数与统计。
采用地感线圈的车辆检测方式，每个车道埋设两个地感线圈，线圈之间保持必然的间距。
按照车辆通过前两个地感线圈的时间可以计算出车辆的行驶速度。
1.1.3.前端摄像及辅助照明单元由于高清摄像机所摄图像的最大分辨率为1360×1024，有效像素高达140万像素，在满足人眼能看清车牌所要求的车牌像素点大小〔车牌像素大小不低于100个像素点〕，以及满足车牌自动识别软件所要求的车牌像素点大小〔要求车牌像素点范围在120～150个像素点之间〕时，高清摄像机在道路上的有效拍摄宽度达4m～5m，而尺度每条车道宽度为，所以本系统在每条车道配置一台高清写摄像机，能包管车牌识别效果，同时能看清车辆的车型、颜色、轮廓、装载信息以及道路情况；按照道路实际情况，每一个监控点的配置因车道数的不同而存在差别。
为包管高清摄像机在室外全天候正常工作，所有高清摄像机均安装于室外防护罩内。
为了使高清摄像机在夜间具有良好的拍照效果，监控点在夜间光照度应不低于100lux，故在夜间光线缺乏时，需采纳补光办法，高清摄像机常用的补光设备是闪光灯，一般情况下每台高清摄像机配置1台闪光灯。
以尺度单向双车道为例，前端摄像系统安装如图4.1-3所示，需要两台高清摄像机〔每车道一台〕；高清卡口系统采用国际领先的计算机智能算法技术，首先通过视频输入办理模块得到需要的最正确质量的视频图像，对获取的每一帧图像，操纵最新的高效视频检测技术对行驶中的车辆的车牌进行定位和跟踪，从中自动提取车牌图像，然后颠末车牌精定位、切分和识别模块准确地自动分割和识别字符，得到车牌的全部字符信息以及颜色和类别信息。
卡口系统解决方案(3篇)
第1篇一、引言随着社会经济的快速发展，交通安全问题日益凸显。
交通事故的发生不仅给人民的生命财产安全带来严重威胁，也对社会秩序和经济发展造成极大影响。
为了提高交通安全管理水平，预防和减少交通事故，卡口系统作为一种重要的交通管理手段，在国内外得到了广泛应用。
本文将针对卡口系统的需求，提出一套全面的解决方案。
二、卡口系统概述1. 卡口系统的定义卡口系统是指利用高科技手段，对车辆进行实时监控、记录、分析的一种交通管理系统。
它主要由摄像头、交通信号灯、监控中心、数据传输网络等组成。
2. 卡口系统的功能（1）实时监控：对车辆行驶过程中进行实时监控，及时发现违法行为。
（2）数据采集：采集车辆信息，包括车牌号码、车型、车速等。
（3）数据分析：对采集到的数据进行分析，为交通管理提供决策依据。
（4）违法处理：对违法行为进行记录、处罚。
三、卡口系统解决方案1. 系统架构（1）硬件设备：摄像头、交通信号灯、监控中心、数据传输网络等。
（2）软件系统：视频监控软件、数据采集与分析软件、违法处理软件等。
（3）数据存储：采用高性能存储设备，保证数据的安全、稳定。
2. 系统功能模块（1）视频监控模块该模块负责实时监控车辆行驶情况，包括车辆类型、车牌号码、车速等。
同时，对违法行为进行记录，如闯红灯、逆行、超速等。
（2）数据采集与分析模块该模块负责采集摄像头采集到的数据，并对数据进行实时分析，提取有价值的信息，如车辆行驶轨迹、违法行为等。
（3）违法处理模块该模块负责对违法行为进行记录、处罚。
根据违法行为的严重程度，采取相应的处罚措施，如罚款、扣分等。
（4）数据存储与管理模块该模块负责对采集到的数据进行存储、备份、查询等操作，保证数据的安全、完整。
3. 系统实施步骤（1）需求分析：根据实际需求，确定卡口系统的功能、性能、规模等。
（2）系统设计：根据需求分析结果，进行系统架构设计、功能模块设计等。
（3）设备采购与安装：根据设计方案，采购所需的硬件设备，并进行安装、调试。
卡口技术方案
治安卡口监控系统技术方案一、概述随着经济快速发展，城市规模日益扩大，道路四通八达，机动车被盗抢、肇事逃逸及利用车辆作案的现象比较严重。
为此，需建立一套完善的道路治安卡口监控系统，利用先进的光电、计算机、图像处理模式识别、远程数据访问等技术，在全市各主要出市卡口设立监控点，对路面过往的每一辆机动车的前部车牌图像和车辆全景进行连续全天候实时记录。
计算机根据所拍摄的图像进行车牌自动识别、监控、并进行车辆动态布控、对被盗抢、肇事逃逸、作案嫌疑人以及违法车辆进行报警，通过网络将各个监控点有关信息传送到交警、公安指挥中心等部门，实行信息共享，为交通违法查纠、交通事故逃逸与被盗抢机动车等案件的及时侦破提供重要的信息和证据，也是创建“平安城市”的重要措施和手段。
二、项目工程目的采用视频检测技术，系统可全天候、不间断地对所有通过卡口的车辆进行自动拍摄；准确地记录并存贮车辆、车牌、速度、流量、日期、时间、地点等信息，识别车辆类型、车牌（含汉字、字母及数字和车牌颜色）；实现黑名单车辆、违章车辆（超速、被盗抢和肇事逃逸等）的自动报警。
主要目的就是筑起一个指挥高效、反应灵敏、处置快捷、防范有效、控制有力、保障可靠的城市治安防控体系，打击犯罪和提高破案率，有效地保障城市人民生命和财产的安全。
三、系统设计原则设计应满足《安全防范工程技术规范》的要求外，还应遵循以下的准则：3.1 互通性监控中心与系统前端设备之间均应能有效地进行通信和共享数据，应能实现主流厂商、指定规格的设备或系统间的兼容和互操作。
3.2 实用性能满足大庆本地环境条件、监视对象、监控方式、维护保养以及投资规模等因素。
应按照“技防、物防、人防相结合”、“探测、延迟、反应相协调”的原则，合理设置系统功能、正确进行系统配置和设备选型，保证具有较高性价比，满足公安业务的需求。
3.3 扩展性系统软硬件应采用模块化设计，以适应系统规模扩展、功能扩充需求。
3.4 规范性系统设计应符合防护对象风险等级与防护级别的要求。
卡口系统技术方案
超速治安卡口系统技术方案第一章项日概述 (2)L 项目背景 (2)Z 项目需求 (2)1 项目建设目标及意义 (3)£项F1所能实现的主要功能 (3)I 项日主要技术指标 (4)任项目建设原则 (6)T项目建设依据 (6)第二章项日总体方案设计 (8)L 项日总体架构设计 (8)Z 前端信息采集応计 (9)1 主要设备介绍 (10)第三章结束语 (15)第一章项目概述1.项目背景公路车辆智能监测记录系统（超速及治安卡口系统）主要应用在县城城区的进出口、交通要道、高速公路的出入口、重点路段等处，利用先进的光电、计算机、图像处理、模式识别、远程数据通讯和数据库等技术，全天候24小时对经过路面上监控区域的每一辆机动车进行实时、连续、不间断、无遗漏的记录，获取过往车辆的前部特征图像和车辆全景图像，计算机根据所拍摄的图像进行车牌自动识别，并自动记录车辆的车型、颜色、车牌、车牌颜色、行驶方向、经过时间等各种参数’自动釆集保存车辆图像，本地保存并上传保存在中心数据库。
通过接口开发，系统可导入公安交警车辆管理“黑”数据库，也可生成“黑”数据库导出给公安交警其它应用系统。
所存放的数据具备联网查询功能，能进行车辆动态布控，对超速、逆行等违章以及被盗抢、违章黑、肇事逃逸、作案嫌疑车辆进行报警。
并能通过公安网络将各个监控点信息传送到公安相关部门，实现信息共享，为各地公安及交警部门进行交通管理提供重要线索和依据。
2.项目需求公安局治安卡口系统建成后，将对出入城的全部车辆进行全天候24小时监控记录，可以随时进行车辆动态布控，不但能够针对盗抢、肇事逃逸、作案嫌疑、海关监控等“黑”车辆进行实时比对报警，而且还可以快速查询每部车辆进出城时间以及行经路线状况，这为道路交通管理、案件快速侦破提供了科学、有效的依据。
各监控点的治安卡口系统通过光纤网络与指挥中心联网，实现数据共享，使公安局、交警相关部门可随时调用各卡口信息。
3.项目建设目标及意义治安卡口系统能覆盖路面多个方向和车道，系统结构简单，使用维护简便，抓拍图片能清晰分辨车牌、车型、车体、周边环境信息外真正打造一个集治安、交通“打、防、控、管”于一体的县城城区治安、交通“滤网”。
卡口方案
智能交通电子卡口自动抓拍系统哈尔滨新中新电子股份有限公司1概述新中新智能交通电子卡口系统是目前新一代的道路交通智能控制产品，产品采用了用先进的光电摄像机、计算机、图像处理、号牌识别、远程数据访问等先进技术，对监控路面过往的每一辆机动车的车辆和车辆全景图像进行连续全天候实时记录。
交通电子卡口系统是当前我们创建“平安”城市，治理或维护道路秩序的保障。
主要用于城市公路的出入口、高速公路的出入口、收费站等治安卡口和重点治安地段的全天候实时检测、监控、记录和报警输出所需信息。
2智能交通电子卡口系统组成交通电子卡口系统的组成部分：控制中心服务器、数据库服务器、比对报警机、通讯主机、处罚事务终端、路口抓拍主机组成；外加外部设备如打印机、UPS电源等组成。
系统组成结构图如图1所示。
信息浏览图12.1智能交通电子卡口前端系统组成前端视频组件➢工业级摄像机（远景摄像机、近景摄像机）➢摄像机防护罩➢车牌补光灯抓拍主机➢户外型防护机柜➢工控机单元➢系统保护单元➢车牌补光灯控制单元➢通讯单元➢电源单元➢防雷单元（视频、电源）➢抓拍软件（含视频检测）➢传输软件➢车号牌识别软件➢通讯单元辅助设备➢立杆、支臂➢基础（立杆、机箱）➢电缆井➢管线2.2 主要单元功能2.2.1前端视频组件前端视频组件由摄像机、防护罩、车牌补光灯组成。
摄像机、防护罩、车牌补光灯安装在立杆的F臂上，对应监测车道。
路口的每个方向设置1台远景摄像机（向主控机提供抓拍车辆的连续二幅尾部全景图像），每个车道设置1台近景摄像机（向主控机提供抓拍车辆的一张特写号牌图像）和1个车牌补光灯。
A．摄像机摄像机成像器件采用高分辨率、低照度、强光抑制的日本SONY1/4”HAD Exview CCD，具有自动增益、自动光圈功能，该机具备SONY独有的Exview 超低照度功能，最低照度可达0.7Lux,分辨率480TVL。
可适用于各种路面及不同天气条件下应用。
能有效解决夜间车辆大灯眩光，夜间图像质量差，强烈日光下画面光照度过载、现场光线对比强烈造成画面失真、不同步等问题。
高清卡口技术方案
目录1概述 (3)2设计原则 (3)2.1互通性 (3)2.2信息开放 (3)2.3实用性 (4)2.4扩展性 (4)2.5规范性 (4)2.6易操作性 (4)2.7安全性 (4)2.8可靠性 (4)2.9可维护性 (4)2.10可管理性 (4)2.11经济性 (4)3设计建设依据与规范 (5)4系统功能 (6)4.1基本功能 (6)4.2车辆图像记录功能 (6)4.3违法超速车辆记录方式 (9)4.4车辆号牌自动识别功能 (9)4.5测速功能 (10)4.6布控、撤控功能 (11)4.7比对报警功能 (11)4.8图像记录防篡改功能 (12)4.9系统采用同杆的安装方式 (13)4.10权限管理功能 (13)4.11日志记录功能 (13)4.12时钟校正功能 (13)4.13流量统计功能 (13)4.14信息上传功能 (13)4.15程序自动下载升级功能 (14)4.16远程维护功能 (14)4.17查询功能 (14)4.18设备自检及自恢复功能 (15)4.19设备故障短信通知功能 (15)4.20值班人员管理功能 (16)4.21前后拍功能 (16)4.22逆行抓拍报警功能 (19)4.23关联报警点功能 (20)4.24车辆和车辆所有人信息显示功能 (20)4.25区间测速功能 (20)4.26嫌疑匹配功能 (21)4.27存储空间，设备性能管理 (21)4.28违法处理功能 (21)5系统性能指标 (22)6系统特点 (22)6.1图片清晰度高 (23)6.2捕获率高，不漏拍 (23)6.3测量速度准 (24)6.4覆盖范围广 (24)6.5稳定耐用 (24)6.6识别率高 (25)6.7安装简单，调试方便 (25)6.8故障自动检测 (25)6.9系统拓扑图 (26)6.10前排司乘人员的面部表现 (28)6.11精准的闪光同步 (28)6.12系统远程控制和维护 (29)6.13独立嵌入式模块化系统架构 (29)7系统设计方案 (29)7.1系统结构 (29)7.2系统工作原理 (31)7.3系统组成 (32)8系统主要设备参数 (34)8.1高清摄像机 (34)8.2高清镜头 (35)8.3智能闪光灯 (36)8.4车辆检测器 (36)8.5防护罩 (37)8.6JEKO-311OSD-30光纤收发器 (37)8.7EHL-JX1机箱 (37)8.8数字信号避雷器 (38)1概述高清智能卡口系统，进行24小时全天候监测，当有车辆通过时，记录该机动车行驶的照片和其它数据，记录的数据能作为执法证据。
智慧卡口系统设计方案
智慧卡口系统设计方案智慧卡口系统是一种利用信息技术和智能化设备，对车辆进行实时监控、识别和管理的系统。
它在城市交通管理、交通安全监控、治安巡查等领域具有重要应用价值。
下面是一个智慧卡口系统的设计方案。
一、系统总体架构智慧卡口系统主要由车辆识别子系统、数据处理子系统、数据存储子系统和终端管理子系统四个部分组成。
1. 车辆识别子系统：该子系统利用高清摄像头、车牌识别仪等设备对经过卡口的车辆进行实时监控和识别，提取车辆特征信息如车牌号、车辆类型等。
2. 数据处理子系统：该子系统负责数据的处理和分析，包括对车辆特征信息的提取和识别结果的判断。
同时，可以利用人工智能技术对车辆进行行为分析，如违章行为的检测等。
3. 数据存储子系统：该子系统用于将识别结果和分析结果进行存储，以备后续查询和分析。
可以结合云计算技术，实现数据的分布式存储和备份，提高系统的可靠性和扩展性。
4. 终端管理子系统：该子系统负责对智慧卡口系统的终端设备进行管理和监控，如检测设备的工作状态、网络连接状态等，并能实现对设备的远程控制和管理。
二、系统功能设计智慧卡口系统的主要功能包括车辆识别、违章监控、交通流量统计、数据分析等。
1. 车辆识别功能：通过车牌识别仪对经过卡口的车辆进行识别，并将识别结果传输给数据处理子系统进行进一步处理。
2. 违章监控功能：利用车牌识别技术和相机等设备，实时监控道路上的车辆违章行为，如闯红灯、逆行等，并通过终端管理系统发送警报信息。
3. 交通流量统计功能：通过对车辆进行实时监控和识别，统计车辆通过的数量和流量，并能进行汇总和统计分析。
4. 数据分析功能：利用人工智能技术对车辆行为进行分析，发现交通拥堵点、事故多发路段等问题，并提供决策支持。
三、系统特点和优势1. 实时性：通过高清摄像头和车牌识别仪等设备，能够对车辆进行实时监控和识别，实现瞬时的数据采集和处理。
2. 高准确性：利用车牌识别技术和人工智能算法，能够实现对车辆的快速、准确的识别和分析，并降低误判率。
卡口系统方案
卡口系统方案1. 引言卡口系统是一种基于视频监控技术和车辆识别技术的交通管理系统，它可以对经过卡口的车辆进行自动识别、记录和管理。
本文将介绍一个基于计算机视觉技术的卡口系统方案，旨在提供一个高效、准确的车辆管理解决方案。
2. 技术原理卡口系统主要基于以下技术原理实现：2.1 视频监控技术卡口系统通过安装摄像头对卡口地段进行全天候、全方位的监控。
摄像头可以捕捉到经过卡口的车辆的图像和视频，作为后续许多处理步骤的输入数据。
2.2 车辆识别技术卡口系统利用车辆识别技术对经过卡口的车辆进行自动识别。
车辆识别技术可以通过分析车辆的特征，如车辆的颜色、型号、车牌号等信息，进行车辆的分类和识别。
2.3 数据处理技术卡口系统对摄像头捕捉到的车辆图像和视频进行数据处理。
数据处理技术包括图像处理、目标检测、特征提取等步骤，可以提取出车辆的特征信息，并将其与数据库中的车辆信息进行比对和匹配。
2.4 数据存储和管理技术卡口系统需要将处理后的车辆数据存储在数据库中，并进行管理和查询。
数据存储和管理技术可以确保车辆数据的安全性和可靠性，方便后续的数据分析和查询工作。
3. 系统架构卡口系统的整体架构包括以下几个部分：3.1 摄像头和设备摄像头和设备是卡口系统的基础组成部分，通过安装在卡口地段，实现对经过卡口的车辆进行监控和捕捉。
摄像头和设备需要具备良好的图像采集和传输功能。
3.2 数据处理和分析模块数据处理和分析模块是卡口系统中的核心模块，负责对摄像头捕捉到的图像和视频进行数据处理和分析。
该模块采用计算机视觉技术，通过图像处理、目标检测等算法，提取车辆的特征信息，并与数据库中的车辆信息进行比对和匹配。
3.3 数据存储和管理模块数据存储和管理模块负责将处理后的车辆数据存储在数据库中，并进行管理和查询。
该模块需要具备高效的数据存储和检索能力，保证数据的安全性和可靠性。
3.4 前端展示和用户界面前端展示和用户界面是卡口系统的用户界面部分，提供给用户进行操作和查询的接口。
卡口系统实施方案
卡口系统实施方案一、前言随着社会的发展和交通的日益繁忙，交通管理成为了一个亟待解决的问题。
卡口系统作为一种现代化的交通管理手段，被广泛应用于城市的交通管理中。
本文将就卡口系统的实施方案进行详细介绍，以期为相关部门提供参考和指导。
二、卡口系统的意义卡口系统是指在城市的主要交通要道设置卡口，通过视频监控和电子警察等设备对车辆进行监测和管理的一种系统。
它的实施对于交通违法行为的监测和处理、交通拥堵的缓解、交通事故的减少等方面都具有重要意义。
因此，卡口系统的实施不仅可以提高交通管理的效率，还可以提升城市交通的整体运行水平。
三、卡口系统的实施方案1. 硬件设施建设：首先，需要在城市的主要交通要道选择合适的位置建设卡口系统。
选择位置时需要考虑交通流量、交通事故多发地点等因素，以确保卡口系统的覆盖面和监测效果。
其次，需要安装视频监控设备、电子警察设备、车牌识别设备等硬件设施，以实现对车辆的全方位监测和管理。
2. 软件系统建设：在硬件设施建设完成后，需要建设相应的软件系统。
软件系统需要具备车辆信息管理、违法行为识别、数据存储和管理等功能，以实现对车辆的精准监测和管理。
同时，软件系统还需要具备数据分析和报表生成等功能，以为交通管理部门提供决策支持。
3. 人员培训和管理：卡口系统的实施还需要进行相关人员的培训和管理。
包括系统操作人员、维护人员、数据分析人员等，他们需要熟练掌握系统的操作和维护技能，以确保卡口系统的正常运行和数据的准确性。
4. 宣传和推广：在卡口系统实施完成后，需要进行相关的宣传和推广工作。
向市民和驾驶员介绍卡口系统的作用和意义，引导他们自觉遵守交通规则，共同维护城市的交通秩序。
四、总结卡口系统的实施方案需要综合考虑硬件设施建设、软件系统建设、人员培训和管理、宣传和推广等方面的工作。
只有做好这些工作，才能确保卡口系统的顺利实施和有效运行，为城市的交通管理提供有力支持。
希望本文的内容对相关部门有所帮助，也希望城市的交通管理能够不断进步，为市民提供更加便捷、安全的出行环境。
高清卡口方案
3.数据安全：项目采用加密传输、存储等技术，确保数据安全，防止数据泄露。
五、实施计划
1.前期准备：进行项目需求分析，明确项目目标、范围、预算等。
2.设备采购：根据项目需求，采购相关设备。
3.系统部署：按照设计方案，部署前端设备、传输网络、中心平台等。
2.补光灯：采用LED补光灯，确保夜间和恶劣天气条件下抓拍效果。
3.车辆检测器：采用地感线圈或雷达检测器，实时检测车辆通过情况，触发摄像头进行抓拍。
（三）系统功能
1.实时监控：对前端设备进行实时监控，查看监控画面、车辆抓拍图片等。
2.车辆识别：对抓拍的车辆图片进行号牌识别、车型识别等，并将识别结果上传至中心平台。
六、预期效益
1.提高交通违法行为的查处效率，降低交通违法行为发生率。
2.提升城市交通管理的智能化水平，支持交通决策。
3.强化公共安全，为社会治安提供技术支持。
七、风险评估与应对措施
1.技术风险：持续关注技术发展动态，定期更新系统，确保技术先进性。
2.安全风险：建立应急预案，定期进行安全演练，提升系统抗风险能力。
3.保障合法合规性，保护公民隐私，提高数据安全性。
七、风险评估与应对措施
1.设备故障：建立完善的设备运维保障体系，确保设备故障得到及时处理。
2.数据泄露：采用加密传输、存储等技术，加强数据安全管理，降低数据泄露风险。
3.法律法规变更：密切关注法律法规动态，及时调整项目设计和实施计划，确保合法合规。
（全文完）
4.系统调试：对系统进行调试，确保各项功能正常运行。
5.培训与验收：对使用人员进行培训，确保系统顺利投入使用，并进行项目验收。
卡口系统技术方案
超速治安卡口系统技术方案目录第一章项目概述 (2)1. 项目背景 (2)2. 项目需求 (2)3. 项目建设目标及意义 (3)4. 项目所能实现的主要功能 (3)5. 项目主要技术指标 (4)6. 项目建设原则 (6)7. 项目建设依据 (6)第二章项目总体方案设计 (8)1. 项目总体架构设计 (8)2. 前端信息采集点设计 (9)3. 主要设备介绍 (10)第三章结束语 (14)第一章项目概述1.项目背景公路车辆智能监测记录系统（超速及治安卡口系统）主要应用在县城城区的进出口、交通要道、高速公路的出入口、重点路段等处，利用先进的光电、计算机、图像处理、模式识别、远程数据通讯和数据库等技术，全天候24小时对经过路面上监控区域内的每一辆机动车进行实时、连续、不间断、无遗漏的记录，获取过往车辆的前部特征图像和车辆全景图像，计算机根据所拍摄的图像进行车牌自动识别，并自动记录车辆的车型、颜色、车牌号码、车牌颜色、行驶方向、经过时间等各种参数，自动采集保存车辆图像，本地保存并上传保存在中心数据库。
通过接口开发，系统可导入公安交警车辆管理“黑名单”数据库，也可生成“黑名单”数据库导出给公安交警其它应用系统。
所存放的数据具备联网查询功能，能进行车辆动态布控，对超速、逆行等违章以及被盗抢、违章黑名单、肇事逃逸、作案嫌疑车辆进行报警。
并能通过公安网络将各个监控点信息传送到公安相关部门，实现信息共享，为各地公安及交警部门进行交通管理提供重要线索和依据。
2.项目需求公安局治安卡口系统建成后，将对出入城的全部车辆进行全天候24小时监控记录，可以随时进行车辆动态布控，不但能够针对盗抢、肇事逃逸、作案嫌疑、海关监控等“黑名单”车辆进行实时比对报警，而且还可以快速查询每部车辆进出城时间以及行经路线状况，这为道路交通管理、案件快速侦破提供了科学、有效的依据。
各监控点的治安卡口系统通过光纤网络与指挥中心联网，实现数据共享，使公安局、交警相关部门可随时调用各卡口信息。
智慧交通智能卡口系统技术方案
智慧交通智能卡口系统技术方案目录第一章建设原则 (1)（一）加强指导、统筹规划 (1)（二）面向需求、重点突出 (1)（三）互联互通、资源共享 (1)（四）求实勿虚、提升服务 (1)（五）覆盖全局，深化应用 (1)第二章总体框架 (2)第三章智能卡口系统 (3)1.系统建设分布 (3)2.技术选型 (5)3.系统结构 (6)4.系统功能 (7)5.系统关键技术指标 (9)第一章建设原则（一）加强指导、统筹规划智能交通系统是一项巨大的系统工程，具有多元化、层次化、多学科交叉的特点，具有很强的广泛性和综合性，涉及政府、企业多个层面，必须在统一领导下进行统筹规划建设，使各单位遵照统一的规范建设，充分发挥整体作用和整体效益，充分运用云计算等先进技术，同时避免重复建设和开发，确保交通智能化建设的顺利实施。
（二）面向需求、重点突出ITS 建设项目要根据交通运营与管理的需要，满足社会公众对交通行业信息的要求，加强智能管理信息系统特别是公共交通相关信息系统的开发利用，讲求实效，以应用促发展。
项目建设要突出重点、分层建设、各负其责、共同发展、稳步推进，要根据实际情况和发展需求，制订项目实施计划，分步实施。
（三）互联互通、资源共享把握“十二五”时期经济社会发展的新形势、新任务、新要求，从交通运行系统的全局出发进行ITS 建设，对各部门现有的基础资源加以整合，统一管理资源，避免交通行业内部资源分隔、各自为政，进而理顺各交通部门间信息交互关系，实现交通信息网络的互联互通和资源共享。
（四）求实勿虚、提升服务坚持以人为本，以具有鲜明时代特征和行业特点的交通信息服务为重点，以智能交通信息化工程为推手，以支撑解决行业发展中的重大经济社会问题为宗旨，以需求、效果并重为导向，加快推进交通信息服务规范化、产业化发展，推动建立丰富实用、经济便捷的综合交通信息服务体系，使交通信息真正服务于民。
（五）覆盖全局，深化应用以信息化覆盖智能交通现代化建设的全局，实现信息技术在智能交通系统运行监测、管理与服务领域的深度渗透与融合，加速推进深化应用，促使智能交通信息化在加快转变发展方式中发挥更重要的牵引和支撑作用，有效提高智能交通的发展质量和效益。
大数据性能测试方案-V1.0(DOC) (3)
大数据性能测试方案-V1.0(DOC)该文档为大数据性能测试方案的初版(V1.0)，主要描述了如何进行大数据系统的性能测试。
1. 引言随着大数据技术的快速发展，越来越多的企业开始关注大数据系统的性能。
性能测试是评估大数据系统在不同负载条件下的稳定性和可靠性的重要手段。
本文档旨在提供一个详细的大数据性能测试方案，以指导测试团队进行合理有效的性能测试。
2. 测试目标大数据性能测试的主要目标是评估和验证大数据系统在不同工作负载条件下的性能表现，包括吞吐量、响应时间、资源利用率等指标。
通过性能测试，可以发现系统的瓶颈和潜在问题，并提供改进的建议。
具体的测试目标包括：1.测试系统的最大负载能力，即在最大并发用户量下系统是否能正常工作；2.测试系统在不同负载条件下的吞吐量，以评估系统的处理能力；3.测试系统的响应时间，以评估系统对用户请求的响应速度；4.测试系统的资源利用率，包括CPU、内存、带宽等资源的使用情况。
3. 测试环境为了进行有效的性能测试，需要搭建逼真的测试环境。
测试环境应尽量与生产环境相似，包括硬件设备、操作系统、网络等。
具体的测试环境包括：•硬件环境：包括服务器、存储设备、网络设备等；•软件环境：包括操作系统、数据库、大数据平台等；•测试数据：包括数据量、数据质量、数据类型等。
4. 测试用例设计测试用例是性能测试的核心，用于描述测试的场景、负载条件和期望的性能表现。
测试用例应根据真实的使用场景来设计，以保证测试的有效性和可靠性。
测试用例的设计要点包括：1.测试场景：根据实际的使用情况设计测试场景，包括读取、写入、查询等操作；2.负载条件：根据实际的业务负载来设计负载条件，包括并发用户数、数据量、数据类型等；3.期望的性能指标：根据业务需求和系统要求来定义期望的性能指标，如响应时间、吞吐量等。
5. 测试执行和数据收集测试执行是性能测试的关键步骤，需要按照测试用例进行系统的负载测试，并收集测试数据进行分析和评估。
《交通卡口大数据平台技术方案》
交通卡口大数据平台技术方案
交通卡口大数据平台是采用先进的光电技术、图像处理技术、模式识别技术对过往的每一辆汽车均拍下车辆的图像，并自动识别出车辆的牌照，所采集到的车辆的信息数据均保存在服务器数据库中。
采用高清卡口系统对道路的建设非常有意义，它可以很迅速地捕捉到肇事车辆、违章车辆、黑名单车辆等，对公路运行车辆的构成、流量分布、违章情况进行常年不间断的自动记录，为交通规划，交通管理，道路养护部门提供重要的基础和运行数据，为快速纠正交通违章行为，对道路的平安运行和提高公路交通管理的快速反应能力有着十分重要的意义。
Uniview智能卡口系统介绍v1
车辆号牌识别率 驾驶员人脸像
识别率≥99％，号牌识别准确率白天≥99%，夜间 ≥95%
捕获率≥90％，人像可识别率≥95％
前端中央管理存储单元 ≥120万条以上图片信息记录
环境特性
描述
硬件功耗
≤7W
工作环境
-40℃～+80℃正常启动和长期工作
工作环境湿度
0%～90%（非凝露）
9
UNIVIEW-HTS-HC122-E 200万路段双车道前拍卡口抓拍单元
可检测车速范围
3-250km/h
车辆号牌识别率 驾驶员人脸像
识别率≥99％，号牌识别准确率白天≥99%，夜间 ≥95%
捕获率≥90％，人像可识别率≥95％
前端中央管理存储单元 ≥120万条以上图片信息记录
环境特性
描述
硬件功耗
≤7W
工作环境
-40℃～+80℃正常启动和长期工作
工作环境湿度
0%～90%（非凝露）
I/O接口
可控制多个气体放电闪光灯和LED频闪灯
电源
PoE（802.13af）DC12V/AC24V
功能特点
描述
自动测光（AE）
通过对相机抓拍图片的分析，自动选择曝光模式
自动白平衡（AWB） 可使用自动白平衡和手动设置白平衡
自动偏振
可根据环境照度变化控制偏振镜使用
车辆捕获率
地感线圈≥99.9％；虚拟线圈≥95%；雷达≥99.9％
环境特性
描述
硬件功耗
≤7W
工作环境
-40℃～+80℃正常启动和长期工作
工作环境湿度
0%～90%（非凝露）
11
UNIVIEW 业务平台
Video Manager Public Security V3.0 公共治安视频管理服务软件
卡口解决方案
卡口解决方案引言随着城市交通的日益拥堵以及社会治安的不断提升，卡口设备被广泛应用于交通管理、城市治理、安防监控等领域。
卡口解决方案是一种综合性的解决方案，通过对卡口设备、系统架构、技术支持等多个方面的整合和协同，提供高效、智能化的卡口管理与监控系统。
卡口解决方案的组成部分1. 卡口设备卡口设备是卡口解决方案的重要组成部分之一。
常见的卡口设备包括摄像机、车牌识别仪、红外感应器等。
摄像机用于进行车辆拍摄和监控，而车牌识别仪用于自动识别车辆的车牌信息。
红外感应器则可以根据车辆的通过情况触发相关设备进行工作。
这些设备通过互联网或局域网与管理中心进行数据的传输和交互，实现卡口信息的采集、分析和处理。
2. 卡口系统架构卡口解决方案的系统架构是指通过软件和硬件设备构建的卡口管理和监控系统的组织结构。
系统架构应该考虑到各个设备的协同工作和数据的集成以及系统的可扩展性。
通常，卡口系统架构分为前端设备、中间件和后台管理三部分。
前端设备包括摄像机、车牌识别仪等，中间件用于数据的传输和存储，后台管理则负责卡口信息的管理和查询。
3. 技术支持卡口解决方案的技术支持是指为用户提供相关技术服务和支持的人员和机构。
技术支持包括系统的安装、维护和升级等。
同时，技术支持还应提供远程监控和故障排除等服务，以保证卡口系统的正常运行和稳定性。
卡口解决方案的工作原理卡口解决方案的工作原理主要包括以下几个步骤：1.数据采集：卡口设备通过摄像机等设备获取车辆的图片和视频信息，并通过车牌识别仪自动识别车牌信息。
2.数据传输：采集到的数据通过互联网或局域网传输到中间件，实现数据的集中存储和管理。
3.数据分析：中间件对采集到的数据进行分析和处理，提取关键信息，并生成相关报表和统计数据。
4.数据查询：通过后台管理系统可以对卡口信息进行查询和搜索，帮助用户快速定位和查找相关车辆信息。
5.报警与反馈：当卡口系统检测到异常情况时，会实时生成报警信息，并通过短信、邮件等方式通知相关人员，以便及时处理和处置。
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卡口大数据平台技术方案目录第 1 章总体技术架构 .................................................................................................... 错误 ! 未定义书签。
第 2 章车辆特征识别 .................................................................................................... 错误! 未定义书签。
服务功能 .................................................................................................................... 错误 ! 未定义书签。
服务性能 .................................................................................................................... 错误 ! 未定义书签。
第 3 章稽查业务功能 .................................................................................................... 错误! 未定义书签。
车辆布控功能 ............................................................................................................ 错误 ! 未定义书签。
车牌精确布控 ........................................................................................................ 错误 ! 未定义书签。
车牌模糊布控 ........................................................................................................ 错误 ! 未定义书签。
车型布控 ................................................................................................................ 错误 ! 未定义书签。
车辆类别布控 ........................................................................................................ 错误 ! 未定义书签。
布控实时预警 ........................................................................................................ 错误 ! 未定义书签。
布控审批 ................................................................................................................ 错误 ! 未定义书签。
车辆搜索功能 ............................................................................................................ 错误 ! 未定义书签。
按车型搜车 ............................................................................................................ 错误 ! 未定义书签。
按类别搜车 ............................................................................................................ 错误 ! 未定义书签。
按车牌搜车 ............................................................................................................ 错误 ! 未定义书签。
按车辆局部特征搜车 ............................................................................................ 错误 ! 未定义书签。
轨迹重现 ................................................................................................................ 错误 ! 未定义书签。
车辆综合研判 ............................................................................................................ 错误 ! 未定义书签。
套牌车筛选 ............................................................................................................ 错误 ! 未定义书签。
频繁过车 ................................................................................................................ 错误 ! 未定义书签。
同行车辆 ................................................................................................................ 错误 ! 未定义书签。
第1章总体技术架构卡口大数据利用先进的深度学习与模式识别技术、实时搜索引擎技术、分布式存储技术解决公安传统刑侦手段在车辆稽查过程中遇到的技术瓶颈。
A、数据导入数据整合网关汇聚接收卡警平台实时转发输出的过车数据，同时汇聚接收微卡口摄像机输出的过车数据。
对于微卡口摄像机输出的过车数据，数据整合网关在接收到数据的同时对数据进行存储。
数据整合网关将接收到得过车图片实时转发给车辆特征识别服务。
车辆特征识别服务对接收到的过车图片进行二次识别分析，提取出车辆品牌、型号、特殊标示物等多维度特征。
数据整合网关将接收到的过车数据、二次分析数据通过分布式消息总线导入到卡口大数据中。
B、数据存储与分析卡口大数据提供Hadoop 基础平台对非结构化数据进行统一的存储管理，提供分布式数据库对结构化数据进行统一的存储管理与离线分析；提供实时流处理平台对过车数据进行实时处理与分析，最后为分析研判、布控预警、业务处理等应用提供API 接口。
第 2章车辆特征识别2.1 服务功能序号服务名称参数要求12 3 4 5对提交的车头图片中的所有大、小客车、大、小货车均应能进行品牌型号年款的识别，识别结果应该包括厂家品牌（如大众）、型号（如帕萨特）、年款（如 2013 款）。
对于车尾图片，货车和大型牵引车无车辆品牌型需识别品牌型号，轿车则至少可识别出车辆品牌、型号、年款。
可识别卡口（车头）、电子警察（车尾）的照片、视频。
号识别服务可识别 4000 种以上外观不同的车型（车头 +车尾），可识别夜间无补光车辆照片，可提供车辆信息库文件和样本图片。
对于一张图片中有多辆车的，应能识别图片中所有车辆各自的品牌型号，并可输出单车辆抠图，或在原图上将所识别的车辆标注出来。
车身颜色识对提交的图片中的车辆进行车身的颜色的识别，以判断其为黑、白、别服务灰、蓝、黄、橙、绿、红、粉、紫、青中的哪一种。
车辆类型识对提交的图片中的车辆进行车辆类型的识别，以判断其为轿车、面包别服务车、客车、货车、摩托车中的哪一种，后续支持用户车型自定义。
车牌识别服对提交的图片中的车辆进行车牌颜色及车牌号的识别，对同一张图片务中检出多辆车的，分别对应原车输出相应车牌颜色及车牌号。
标志物识别对提交的卡口图片中的年检表、遮阳板、挂件、摆件进行结构化分析，服务支持用户多条件结构化检索。
2.2 服务性能支持协议FTP、HTTP、NFS、CIFS、iSCSI数据类型图片图片像素130 万及以上抓拍类型车头（卡口）、车尾（电警）识别内容车辆类型、车身颜色、品牌型号、车牌二次识别车辆类型 5 种车型（轿车、面包车、客车、货车、摩托车）类型准确率≥ 90%车身颜色11 种颜色黑、白、红、粉、紫、黄、橙、蓝、绿、灰、青颜色准确率白天≥ 80%车辆品牌≥ 160 种车标品牌准确率≥ 95%车辆子型号≥ 4000 种子型号（车头 +车尾）子型号准确率≥ 95%车牌号码车牌号码、车牌颜色准确率≥ 95%容量提供每天总计 300 万张、峰值每秒 70 张过车图片的车辆特征智能识别分析实时延迟小于 1秒第 3章稽查业务功能3.1 车辆布控功能支持多样化的车辆布控方式，通过提交、初审批、终审的流程完成车辆布控，布控成功后在发现符合布控条件的车辆时将进行实时警报提示，便于快速进行涉案车辆的处理。
3.1.1 车牌精确布控支持通过设定完整车牌信息、车型信息、布控时限、布控时段、预警方式、接收单位等信息完成布控单；3.1.2 车牌模糊布控支持通过设定车牌包含字符信息、车型信息、布控时限、布控时段、预警方式、接收单位等信息完成布控单；3.1.3 车型布控支持通过设定车型信息、布控时限、布控时段、预警方式、接收单位等信息完成布控单；3.1.4 车辆类别布控支持通过设定车辆类别信息、布控时限、布控时段、预警方式、接收单位等信息完成布控单；3.1.5 布控实时预警满足警务人员在线实时查看布控信息的需求，在出现符合布控条件的车辆时，支持弹出警报；3.1.6 布控审批满足对使用者提交的布控单进行审批的功能，根据布控单的审批阶段及时在对应人员的账号下显示。