汽车专用水性低温烘烤涂料的施工及质量控制
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为了便于监督和质量控制，施工现场配备一些常用的检测 仪器是十分必要的，如：测定涂料粘度的 T-4 杯，漆膜厚度测定 仪，漆膜附着力测定仪。 6.3 优选磷化剂及磷化工艺控制
为满足涂料对磷化膜的要求，应优选磷化剂，同时严格控 制磷化技术指标符合要求。 6.4 涂料的储存
涂料必须储存在 0℃以上，通风、干燥的室内，本涂料储存 期自生产之日起为六个月。 6.5 施工
常用的高压有气喷涂设备有以下组成：空压机（带有内部 搅 拌 器 ，喷 涂 气 压 表 的 通 用 压 力 桶 ），油 水 分 离 器 ，喷 枪 选 用 GRACOBinks18#或国产 W-77，喷嘴口径（1.5-2.2）mm（, 40-60） 目的过滤网。 4.4 高压有气喷涂施工
向压力桶中加入搅拌均匀且已过滤的涂料，密封桶盖，调 整输料泵与压力罐，喷枪出料孔及出气孔压力，使涂料均匀喷 出并充分雾化，开启循环水水帘，手持喷枪与被喷涂物件垂直， 一般喷枪嘴与被涂物件距离为（15-30）cm,漆雾呈扇形，保证被 喷涂面油 50%的覆盖率，让扇形的面覆盖边角，这样可避免局 部喷涂太厚，而发生龟裂和堆积现象。 4.5 设备的保养维护
6.7 安全与环保措施 本涂料为水性涂料，不燃不爆，但仍需注意安全，现场严禁
烟火，如施工人员不慎溅入眼或皮肤，应立即用清水清洗，必要 时求医治疗。环保方面，喷漆时及时开启水帘吸收漆雾，循环 水池定期过滤清理。
7.产生涂料常见缺陷及解决措施
表 3 汽车专用水性低温烘烤涂料常见缺陷及解决措施
现象
1 附着力下降或脱 落
烘烤温度（℃） 100 80
烘烤时间(min) 10 15
6.质量控制
“三分涂料，七分施工”，充分说明了涂料施工的重要性，为 获得最佳的施工效果和长效的防腐性，在施工中必须按照施工 工艺和要求进行，加强质量管理。 6.1 人员培训
加强对施工人员的技术培训，明确涂料施工的技术要求， 熟练设备操作、维护、保养，建立健全岗位生产责任制。 6.2 现场配备必要的检测仪器
质量管理
汽车专用水性低温烘烤涂料的施工及质量控制
董桂秋（吉林市金慧实业有限公司，吉林 吉林 132065）
摘要：简述了汽车专用水性低温烘烤涂料的特点，对施工 过程中底材表面处理、施工要求、质量控制及出现缺陷的解决 措施等问题作了详细描述。
关键词：汽车专用水性低温烘烤涂料；施工；质量控制
1.前言
汽车专用水性低温烘烤涂料是吉林市金慧实业有限公司 2004 年立项并委托吉林市环保局做“环境影响评价报告”，环评 结论为：属于无毒、无污染的环境友好项目。汽车专用水性低 温烘烤涂料选用的成膜物质是苯丙乳液，其不同于内外墙用的 苯丙乳液，该乳液在技术上采用“核——壳”方式生产，“核—— 壳”比例不一致，核较硬，壳较软且包含了交联单体，突破了以 往苯丙乳液结构内外一致的单体比例。该涂料成膜温度（80100）℃烘烤。近几年，水性涂料研究报道较多，而应用特制苯丙 乳液配制的水性低温烘烤涂料专门用于汽车行业的较少。吉 林市金慧实业有限公司研制的汽车专用水性低温烘烤涂料已 达到国内同类产品的技术水平，并通过了鉴定。是目前广泛应 用的环保型涂料。
参考文献：
[1]季瑞峰.孙明.沈波 .水性无机富锌涂料的施工与质量控 制，中国涂料，2004.
[2]徐峰.无机涂料与涂装技术，2002. [3]季瑞峰. 水性无机富锌涂料，涂料工业，1999. [4]王锡春.环境保护与汽车涂装，中国涂料，2005. [5]马庆麟主编，涂料工业手册. [6]涂料与颜料标准汇编 涂料试验方法 涂膜性能卷 2007. 作者简历：董桂秋（1968-），女 ，籍贯：吉林省吉林市，学历：大 专，职称：工程师，工作单位：吉林市金慧实业有限公司。
3 检查烘烤线，使温度、时间符 合工艺要求。
1 彻底用水置换清洗喷枪 2 注意清扫喷漆室杂质 3 安装油水分离器
1 用自来水稀释，降低粘度
1 适当加大喷枪与物件距离
1 涂料粘度低，应少加稀释剂 2 喷枪距离远，适当减少距离
8.结语
汽车专用水性低温涂料是一种环境友好型涂料，已广泛应 用于汽车油箱、水箱、轴、桥等底盘部件，完全取代溶剂型油漆， 是底面合一的无毒、无味、不燃烧、无污染的环保型涂料。在施 工过程中，加强质量管理，严格控制工艺条件，一定会取得良好 的喷涂效果。
3.汽车专用水性低温烘烤涂料对底材处理要求
汽车专用水性低温烘烤涂料以自来水为稀释剂，所以对其 底盘零部件表面的油渍等有机溶剂必须处理干净。 3.1 除油
汽车底盘部件，在磷化之前必须彻底清洗油污。可用中等 碱性清洗剂除去油污，然后用清水冲洗干净，绝不允许使用有 机溶剂。 3.2 磷化工艺的选择
3.2.1 磷化膜质量的优劣直接影响涂层的效果。为了满足 涂料对磷化膜的要求，大多选用低温低渣锌系磷化剂，市售磷 化剂品种多，质量差异大，严把工艺验证关，优选磷化剂。
GB/T1724-1993 GB/T6751-1986 GB/T1723-1993
乙法 GB/T6751-1986
施工粘度（秒）
22-24
GB/T1723-1993
干燥性能
80℃×15min
Q/CATBD2-1998A 法
漆膜外观
平整，无漆膜弊病
目测
膜厚（um）
18-22
GB/T1764-1979
涂Βιβλιοθήκη Baidu
4.2.2 由于涂料为水性涂料，所以喷漆室需要设置循环水水 帘，以吸收喷涂气雾，循环水池定期清理，采用分离法，将极少 部分不溶于水的杂物清理出去。 4.3 施工设备
汽车专用水性低温烘烤涂料可采用刷涂、辊涂及高压有气 喷涂的方法进行施工，在汽车底盘件生产线上最适宜的方法为 高 压 有 气 喷 涂 ，采 用 专 用 的 高 压 有 气 喷 涂 时 ，施 工 效 率 明 显 提高。
硬度（科尼格摆（）秒）
膜
冲击强度（N.cm）
性
附着力（级）
能
光泽（60 度（）GU）
≥100 ≥490
1 ≤10
GB/T6379-1996 GB/T1732-1993 GB/T1720-1979 GB/T9754-1988
柔韧性（mm）
≤1
GB/T1731-1993
耐盐雾（h）
≥240
GB/T1771-1991
设备在施工结束后，立即用清水清洗，方法是：将吸料管插 入到清水中，喷射清水（5-10）分钟。喷枪在使用过程中，根据
137
2015 年 2 月
质量管理
使用情况及时用清水清洗或更换抢嘴、抢针或空气雾化帽；施 工结束后，立即拆下零件逐一仔细清洗，以防涂料堵塞。
5.汽车专用水性低温烘烤涂料的干燥条件
表 1 汽车专用水性低温烘烤涂料的干燥条件
2.汽车专用水性低温烘烤涂料的特点
汽车专用水性低温烘烤涂料为水溶性，单组份烘烤型涂 料。其涂料具有以下特点：① 以自来水做稀释剂，无毒、无味、 零 VOC、无公害、无污染、无着火危险，符合环保的规定；②干燥 快、温度低，在（80-100）℃，10-15 分钟就可以实干；③具有良好 的柔韧性、冲击强度、硬度等物理性能；④具有优良的耐水、酸、 碱、盐、机、汽油、耐腐蚀等化学性能；⑤施工方便、施工条件好； ⑥储存稳定性好。
严格执行配料及稀释方法进行配料、稀释、过滤，不可以使 用超过储存期的产品，正确使用喷涂设备，调整好喷涂压力，按 要求施工。 6.6 涂料性能
表 2 汽车专用水性低温烘烤涂料性能
项目
指标
检验依据
细度（um）
涂
固体份（%）
料
性
粘度（涂-4 粘度计（）秒）
能
施工固体份（%）
≤40 ≥50 40-80 ≥40
3.2.2 控制工艺参数 关键要控制磷化温度（25-40）℃，时间（10-20）分钟，促进
剂含量（气点 3-5）及总酸量（20-40）点和游离酸度（0.8-3）点。 温度太低则不能成膜或成膜速度慢，膜不完整，易泛黄；反之， 膜粗大，耐腐蚀性低，同时槽液稳定性差，沉渣增多。促进剂含 量低，成膜慢，膜层泛黄；反之，沉渣明显增多，膜层带彩色。总 酸度稍高，能加快磷化反应的进行，磷化膜薄而致密。但不宜 过高，否则沉渣增多，膜层挂灰。游离酸度对磷化膜影响较明 显，控制低一些有利于降低磷化温度和沉渣量；过高，沉渣过 多，甚至不成膜。
4.汽车专用水性低温烘烤涂料施工
4.1 配料和稀释 原涂料开盖使用时，应使用专用搅拌工具搅拌均匀，搅拌
好的涂料一般不用稀释，可以直接喷涂，当在低温施工时，为增 加涂料的流平性可以适当加自来水稀释，自来水加入量一般不 超过涂料量的 3%。 4.2 施工环境
4.2.1 施工时，要求环境温度不低于 15℃，最高温度不超过 40℃，相对湿度低于 80%。
2 针孔 3 流挂 4 桔皮 5 露底
原因
1 被涂物件除油不彻底 2 磷化涂层不合格
3 烘烤温度、时间不够
1 喷枪中混入油 2 空气中有杂质带入油
3 气中含油 1 涂料粘度大 1 涂层太厚
1 涂层太薄
措施
1 检查碱洗工序碱液浓度是否 合格，或更换碱液。
2 检查磷化工序磷化液是否合 格，或更换磷化液。
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为满足涂料对磷化膜的要求，应优选磷化剂，同时严格控 制磷化技术指标符合要求。 6.4 涂料的储存
涂料必须储存在 0℃以上，通风、干燥的室内，本涂料储存 期自生产之日起为六个月。 6.5 施工
常用的高压有气喷涂设备有以下组成：空压机（带有内部 搅 拌 器 ，喷 涂 气 压 表 的 通 用 压 力 桶 ），油 水 分 离 器 ，喷 枪 选 用 GRACOBinks18#或国产 W-77，喷嘴口径（1.5-2.2）mm（, 40-60） 目的过滤网。 4.4 高压有气喷涂施工
向压力桶中加入搅拌均匀且已过滤的涂料，密封桶盖，调 整输料泵与压力罐，喷枪出料孔及出气孔压力，使涂料均匀喷 出并充分雾化，开启循环水水帘，手持喷枪与被喷涂物件垂直， 一般喷枪嘴与被涂物件距离为（15-30）cm,漆雾呈扇形，保证被 喷涂面油 50%的覆盖率，让扇形的面覆盖边角，这样可避免局 部喷涂太厚，而发生龟裂和堆积现象。 4.5 设备的保养维护
6.7 安全与环保措施 本涂料为水性涂料，不燃不爆，但仍需注意安全，现场严禁
烟火，如施工人员不慎溅入眼或皮肤，应立即用清水清洗，必要 时求医治疗。环保方面，喷漆时及时开启水帘吸收漆雾，循环 水池定期过滤清理。
7.产生涂料常见缺陷及解决措施
表 3 汽车专用水性低温烘烤涂料常见缺陷及解决措施
现象
1 附着力下降或脱 落
烘烤温度（℃） 100 80
烘烤时间(min) 10 15
6.质量控制
“三分涂料，七分施工”，充分说明了涂料施工的重要性，为 获得最佳的施工效果和长效的防腐性，在施工中必须按照施工 工艺和要求进行，加强质量管理。 6.1 人员培训
加强对施工人员的技术培训，明确涂料施工的技术要求， 熟练设备操作、维护、保养，建立健全岗位生产责任制。 6.2 现场配备必要的检测仪器
质量管理
汽车专用水性低温烘烤涂料的施工及质量控制
董桂秋（吉林市金慧实业有限公司，吉林 吉林 132065）
摘要：简述了汽车专用水性低温烘烤涂料的特点，对施工 过程中底材表面处理、施工要求、质量控制及出现缺陷的解决 措施等问题作了详细描述。
关键词：汽车专用水性低温烘烤涂料；施工；质量控制
1.前言
汽车专用水性低温烘烤涂料是吉林市金慧实业有限公司 2004 年立项并委托吉林市环保局做“环境影响评价报告”，环评 结论为：属于无毒、无污染的环境友好项目。汽车专用水性低 温烘烤涂料选用的成膜物质是苯丙乳液，其不同于内外墙用的 苯丙乳液，该乳液在技术上采用“核——壳”方式生产，“核—— 壳”比例不一致，核较硬，壳较软且包含了交联单体，突破了以 往苯丙乳液结构内外一致的单体比例。该涂料成膜温度（80100）℃烘烤。近几年，水性涂料研究报道较多，而应用特制苯丙 乳液配制的水性低温烘烤涂料专门用于汽车行业的较少。吉 林市金慧实业有限公司研制的汽车专用水性低温烘烤涂料已 达到国内同类产品的技术水平，并通过了鉴定。是目前广泛应 用的环保型涂料。
参考文献：
[1]季瑞峰.孙明.沈波 .水性无机富锌涂料的施工与质量控 制，中国涂料，2004.
[2]徐峰.无机涂料与涂装技术，2002. [3]季瑞峰. 水性无机富锌涂料，涂料工业，1999. [4]王锡春.环境保护与汽车涂装，中国涂料，2005. [5]马庆麟主编，涂料工业手册. [6]涂料与颜料标准汇编 涂料试验方法 涂膜性能卷 2007. 作者简历：董桂秋（1968-），女 ，籍贯：吉林省吉林市，学历：大 专，职称：工程师，工作单位：吉林市金慧实业有限公司。
3 检查烘烤线，使温度、时间符 合工艺要求。
1 彻底用水置换清洗喷枪 2 注意清扫喷漆室杂质 3 安装油水分离器
1 用自来水稀释，降低粘度
1 适当加大喷枪与物件距离
1 涂料粘度低，应少加稀释剂 2 喷枪距离远，适当减少距离
8.结语
汽车专用水性低温涂料是一种环境友好型涂料，已广泛应 用于汽车油箱、水箱、轴、桥等底盘部件，完全取代溶剂型油漆， 是底面合一的无毒、无味、不燃烧、无污染的环保型涂料。在施 工过程中，加强质量管理，严格控制工艺条件，一定会取得良好 的喷涂效果。
3.汽车专用水性低温烘烤涂料对底材处理要求
汽车专用水性低温烘烤涂料以自来水为稀释剂，所以对其 底盘零部件表面的油渍等有机溶剂必须处理干净。 3.1 除油
汽车底盘部件，在磷化之前必须彻底清洗油污。可用中等 碱性清洗剂除去油污，然后用清水冲洗干净，绝不允许使用有 机溶剂。 3.2 磷化工艺的选择
3.2.1 磷化膜质量的优劣直接影响涂层的效果。为了满足 涂料对磷化膜的要求，大多选用低温低渣锌系磷化剂，市售磷 化剂品种多，质量差异大，严把工艺验证关，优选磷化剂。
GB/T1724-1993 GB/T6751-1986 GB/T1723-1993
乙法 GB/T6751-1986
施工粘度（秒）
22-24
GB/T1723-1993
干燥性能
80℃×15min
Q/CATBD2-1998A 法
漆膜外观
平整，无漆膜弊病
目测
膜厚（um）
18-22
GB/T1764-1979
涂Βιβλιοθήκη Baidu
4.2.2 由于涂料为水性涂料，所以喷漆室需要设置循环水水 帘，以吸收喷涂气雾，循环水池定期清理，采用分离法，将极少 部分不溶于水的杂物清理出去。 4.3 施工设备
汽车专用水性低温烘烤涂料可采用刷涂、辊涂及高压有气 喷涂的方法进行施工，在汽车底盘件生产线上最适宜的方法为 高 压 有 气 喷 涂 ，采 用 专 用 的 高 压 有 气 喷 涂 时 ，施 工 效 率 明 显 提高。
硬度（科尼格摆（）秒）
膜
冲击强度（N.cm）
性
附着力（级）
能
光泽（60 度（）GU）
≥100 ≥490
1 ≤10
GB/T6379-1996 GB/T1732-1993 GB/T1720-1979 GB/T9754-1988
柔韧性（mm）
≤1
GB/T1731-1993
耐盐雾（h）
≥240
GB/T1771-1991
设备在施工结束后，立即用清水清洗，方法是：将吸料管插 入到清水中，喷射清水（5-10）分钟。喷枪在使用过程中，根据
137
2015 年 2 月
质量管理
使用情况及时用清水清洗或更换抢嘴、抢针或空气雾化帽；施 工结束后，立即拆下零件逐一仔细清洗，以防涂料堵塞。
5.汽车专用水性低温烘烤涂料的干燥条件
表 1 汽车专用水性低温烘烤涂料的干燥条件
2.汽车专用水性低温烘烤涂料的特点
汽车专用水性低温烘烤涂料为水溶性，单组份烘烤型涂 料。其涂料具有以下特点：① 以自来水做稀释剂，无毒、无味、 零 VOC、无公害、无污染、无着火危险，符合环保的规定；②干燥 快、温度低，在（80-100）℃，10-15 分钟就可以实干；③具有良好 的柔韧性、冲击强度、硬度等物理性能；④具有优良的耐水、酸、 碱、盐、机、汽油、耐腐蚀等化学性能；⑤施工方便、施工条件好； ⑥储存稳定性好。
严格执行配料及稀释方法进行配料、稀释、过滤，不可以使 用超过储存期的产品，正确使用喷涂设备，调整好喷涂压力，按 要求施工。 6.6 涂料性能
表 2 汽车专用水性低温烘烤涂料性能
项目
指标
检验依据
细度（um）
涂
固体份（%）
料
性
粘度（涂-4 粘度计（）秒）
能
施工固体份（%）
≤40 ≥50 40-80 ≥40
3.2.2 控制工艺参数 关键要控制磷化温度（25-40）℃，时间（10-20）分钟，促进
剂含量（气点 3-5）及总酸量（20-40）点和游离酸度（0.8-3）点。 温度太低则不能成膜或成膜速度慢，膜不完整，易泛黄；反之， 膜粗大，耐腐蚀性低，同时槽液稳定性差，沉渣增多。促进剂含 量低，成膜慢，膜层泛黄；反之，沉渣明显增多，膜层带彩色。总 酸度稍高，能加快磷化反应的进行，磷化膜薄而致密。但不宜 过高，否则沉渣增多，膜层挂灰。游离酸度对磷化膜影响较明 显，控制低一些有利于降低磷化温度和沉渣量；过高，沉渣过 多，甚至不成膜。
4.汽车专用水性低温烘烤涂料施工
4.1 配料和稀释 原涂料开盖使用时，应使用专用搅拌工具搅拌均匀，搅拌
好的涂料一般不用稀释，可以直接喷涂，当在低温施工时，为增 加涂料的流平性可以适当加自来水稀释，自来水加入量一般不 超过涂料量的 3%。 4.2 施工环境
4.2.1 施工时，要求环境温度不低于 15℃，最高温度不超过 40℃，相对湿度低于 80%。
2 针孔 3 流挂 4 桔皮 5 露底
原因
1 被涂物件除油不彻底 2 磷化涂层不合格
3 烘烤温度、时间不够
1 喷枪中混入油 2 空气中有杂质带入油
3 气中含油 1 涂料粘度大 1 涂层太厚
1 涂层太薄
措施
1 检查碱洗工序碱液浓度是否 合格，或更换碱液。
2 检查磷化工序磷化液是否合 格，或更换磷化液。
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