渭惠渠连续梁施工方案
连续箱梁桥施工方案(3篇)
第1篇本项目为某高速公路桥梁工程,桥梁全长约为800米,桥面宽度为28米,采用预应力混凝土连续箱梁结构。
桥梁设计荷载等级为公路-I级,设计速度为100公里/小时。
本工程桥梁结构设计合理,施工技术要求较高,为确保工程质量、安全和进度,特制定本施工方案。
二、施工准备1. 施工组织(1)成立项目施工组织机构,明确项目经理、项目副经理、技术负责人、安全负责人等岗位职责。
(2)成立施工班组,明确各班组人员职责。
(3)制定施工计划,合理安排施工进度。
2. 施工材料(1)水泥、砂、石子、钢筋等原材料应满足设计要求,并具备相应的质量证明文件。
(2)模板、支架、预应力锚具、张拉设备等施工设备应满足施工要求。
3. 施工设备(1)混凝土搅拌站、混凝土运输车、混凝土泵、振捣器等混凝土施工设备。
(2)钢筋加工设备、焊接设备、切割设备等钢筋施工设备。
(3)模板制作设备、模板运输设备等模板施工设备。
(4)张拉设备、压浆设备、锚具检测设备等预应力施工设备。
(5)安全防护设备、测量设备等。
4. 施工技术(1)混凝土施工技术:采用泵送混凝土施工,确保混凝土均匀、密实。
(2)钢筋施工技术:采用机械加工、焊接、切割等工艺进行钢筋施工。
(3)模板施工技术:采用组合钢模板、定型钢模板等模板体系,确保模板安装牢固、平整。
(4)预应力施工技术:采用应力控制张拉工艺,确保预应力混凝土结构受力均匀。
(5)安全防护技术:严格执行安全操作规程,确保施工安全。
三、施工工艺1. 混凝土施工(1)混凝土配合比设计:根据设计要求,确定混凝土配合比,并进行试配。
(2)混凝土搅拌:采用混凝土搅拌站进行搅拌,确保混凝土均匀。
(3)混凝土运输:采用混凝土运输车进行运输,确保混凝土运输过程中不产生离析。
(4)混凝土浇筑:采用混凝土泵进行浇筑,确保混凝土均匀、密实。
(5)混凝土振捣:采用振捣器进行振捣,确保混凝土密实。
2. 钢筋施工(1)钢筋加工:采用钢筋加工设备进行加工,确保钢筋尺寸、形状符合设计要求。
【工程】75m连续梁施工方案08515
【关键字】工程广珠城际轨道交通工程ZH—1标顺德大学特大桥(44.25+2×75+44.25)m连续箱梁施工方案编制:复核:审核:中铁三局集团有限公司广珠城际轨道交通工程指挥部第四工程队2008年3 月目录六、安全保证措施............................ 错误!未定义书签。
6.1安全管理组织机构......................... 错误!未定义书签。
6.2落实安全生产责任制....................... 错误!未定义书签。
6.3安全奖罚制度管理......................... 错误!未定义书签。
6.4施工现场安全技术措施..................... 错误!未定义书签。
6.5供电与电器设备安全措施................... 错误!未定义书签。
6.6机械设备使用安全措施..................... 错误!未定义书签。
6.7高处施工作业安全技术措施................. 错误!未定义书签。
6.8挂篮悬臂施工安全技术措施................. 错误!未定义书签。
七、工期保证措施............................ 错误!未定义书签。
7.1保证工期的组织、管理、技术、经济措施..... 错误!未定义书签。
7.2雨季施工保证措施......................... 错误!未定义书签。
7.3防火、防雷击、防台风应急预案............. 错误!未定义书签。
7.4防火、防雷击、防台风措施................. 错误!未定义书签。
八、施工环保措施............................ 错误!未定义书签。
8.1环境保护措施............................. 错误!未定义书签。
8.2噪声、光污染控制......................... 错误!未定义书签。
杨凌渭惠路拓宽改造总体设计方案
杨凌渭惠路拓宽改造总体设计方案摘要:杨凌渭惠路位于杨凌示范区中部,为西宝中线公路穿越杨凌示范区城区段,其道路的现状已不符合外部交通转换、内部交通需求以及规划对其的定位和功能要求。
文章介绍了渭惠路拓宽改造的总体设计方案,为类似道路拓宽改造设计提供了借鉴。
关键词:公路穿城段道路拓宽改造总体设计作者简介:韩飞(1987—),男,本科,工程师,从事市政道路设计及规划工作1工程概况杨凌渭惠路为西宝中线公路穿越杨凌示范区城区段,为路网骨架结构“五横五纵两环”的五横中最重要的一条主干路,东西向横穿城市中心,总长约 6.6km。
渭惠路对外与西宝高速、西宝中线相接,对内作为杨凌最重要的一条东西主干路与多条南北向道路相接,其道路的现状已不符合外部交通转换、内部交通需求以及规划对其的定位和功能要求。
道路沿线穿过中心城区,沿路两侧分布着高等院校、火车站、汽车站、管委会、公园、会展中心、物流园、电厂等重要的城市设施,算得上是杨凌的迎宾大道,同时渭惠路机动车道南侧紧邻现状渭惠渠。
现状渭惠路道路横断面形式混乱、现状路面病害较多、公交系统不完善等问题都使得现状渭惠路不符合规划对其的高定位和功能要求。
2现状情况分析2.1道路横断面现状分析渭惠路改造范围中,博学路~东新路段为城市道路性质,路宽(含渭惠渠)约51~65m,东新路~杨武界为公路性质,路宽约12~15m(仅布设有机动车道)。
机动车:道路横断面形式混乱,有双向六车道、双向四车道、公路车道多种形式,且交替出现,影响交通流的顺畅。
非机动车:北侧机动车道存在机非混行、非机动专用多种形式,且交错出现,不利于非机动安全,另机非混行影响主流交通。
行人:现状机动车道与渭惠渠之间为绿化设施带,该板块部分路段上靠机动车道侧设有2m宽人行道,人行可以较随意侵入机动车道、或横穿马路,存在一定交通隐患。
2.2路面病害现状分析现状路面为沥青路面,病害分路段归类有以下几种情况:1)整体状况良好,少量轻度裂缝;2)网裂、龟裂较多;3)路面破碎较多,整体强度尚可; 4)路面碎裂严重,坑槽多。
渠工程施工方案
渠工程施工方案一、前期准备工作1.项目概况:本项目位于XX省XX市,总长度为XXX公里,最大设计流量为XXX立方米/秒。
主要任务为新建XXX渠道,以满足当地农田灌溉和城镇供水的需求。
2.施工条件:本项目所处地区气候温和,降水适中,无自然灾害,土质良好,适宜进行渠工程施工。
周边交通便利,设施齐全,有利于施工作业。
3.施工组织:本项目设总指挥部、办公室、质量监督部、安全监管部、后勤保障部等部门,总指挥部下设工程部、质量部、安全部、物资部、机械部、人力部等分部,分别负责工程进度、质量、安全、物资、机械、人员等方面的管理。
4.人员队伍:施工队伍由熟练的工程技术人员、优秀的班组长和熟练的工人组成,具有丰富的渠工程施工经验和专业技能,能够保证工程的顺利进行。
5.物资准备:为保证施工进度,提前准备好各类施工所需的物资、设备和工具,并按照实际需要定期进行补充和更新,以确保施工的顺利进行。
6.技术措施:施工过程中,采取科学合理的工艺流程,严格按照设计图纸和技术规范进行施工作业,确保工程质量符合要求。
二、主体工程施工1.开挖地基:根据设计要求,对渠道沿线进行地质勘察,确定地基条件,并根据实际情况选择合适的开挖方法,确保地基的稳固和平整。
2.搭设支护:根据地基情况和工程要求,采用适当的支护方式,如土方支撑、桩基支护等,保证施工安全和施工质量。
3.施工工艺:根据设计要求,采用适当的施工工艺,如混凝土浇筑、砌砖倒槽、管道敷设等,保证工程质量和施工进度。
4.设施配套:在渠道沿线设置必要的设施和设备,如闸门、水表井、倒槽等,以方便后期维护和管理。
5.检查验收:在主体工程施工完成后,对施工质量进行检查验收,确保工程符合设计要求和技术规范,保证工程质量。
6.安全监管:在施工过程中,严格遵守安全操作规程,加强施工现场安全监管,确保施工人员的人身安全和工程的施工质量。
7.质量监督:加强施工质量监督,对施工过程中的各个环节进行把关,确保工程的施工质量符合设计要求和技术规范。
连续梁施工方案(全)
连续梁施工方案(全)目录1 编制依据 (3)1.1 编制依据 (3)1.2 采用的规范及标准 (3)2 工程概况 (4)2.1 工程概况 (4)2.2自然地形地貌特征 (4)2.3 气象、水文、地质特征 (5)2.4 主要工程数量(每联) (5)3 施工方法及工艺 (6)3.1 支架施工 (7)3.2 安装支座 (8)3.3 支架堆载预压 (9)3.4 铺设底模 (10)3.5 侧模安装 (11)3.6 梁体芯模 (11)3.7 梁体钢筋 (12)3.8 梁体混凝土 (12)3.9 混凝土拆模、养护 (14)4 预应力施工 (15)4.1 设计要求情况简介 (15)4.2 钢绞线下料及穿束 (15)4.3 预应力筋张拉、锚固 (16)4.4 孔道压浆、封端 (18)4.5 混凝土封端 (22)5 质量要求 (22)5.1支架 (22)5.2模板及钢筋 (23)5.3 梁体混凝土 (24)6 施工队伍部署 (25)6.1 劳力使用计划 (26)6.2 机械设备计划 (26)7、质量、安全保证措施 (27)7.1 质量保证措施 (27)7.2 安全保证措施 (32)7.3 文明施工 (34)8 环境保护及劳动健康保证 (34)8.1 环境保护 (34)8.2 劳动健康保证 (35)9 附图 (35)1 编制依据1.1 编制依据1.1.1 新建铁路郑州至西安客运专线ZXZQ05标段实施性施工组织设计。
1.1.2 新建铁路郑州至西安客运专线渭南渭河特大桥段施工图、时速350公里客运专线铁路无碴轨道现浇预应力混凝土连续梁桥(双线)图等相关文件及审核情况。
1.1.3 国家、铁道部现行的有关施工规范和验收标准。
1.1.4 本单位现有施工经验和施工水平。
1.2 采用的规范及标准铁建设[2005]160号客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准铁路混凝土工程施工质量验收补充标准准时速350公里客运专线铁路桥面附属设施图客运专线预应力混凝土现浇粱暂行技术条件2 工程概况由中铁二十三局郑西铁路客运专线指挥部第二项目部施工渭南渭河特大桥DK376+970-DK391+500段,该段全长14.53km,其中在跨罗纹河、沟峪河分别设有(32+48+32)m连续梁一联。
连续箱梁施工方案
技术负责人:XXXX 施工负责人:XXXX 试验负责人:XXXX 施工队长:XXXX现浇连续箱梁施工方案一、编制依据1. X X 高速公路XX 西至XX 段XX 合同段两阶段施工图;2. 国家交通部下发的有关规范要求:《公路工程质量检验评定标准》 《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-953. 业主及监理下发的有关文件。
4. 现场的水文及地质条件。
5. 我单位以往施工类似工程所积累的经验。
二、工程概况该工程项目XX 互通跨线桥全长114.02米,为24+30+30+24米现浇连续梁桥,全桥共一联,两幅错孔布置。
桥梁中心线与路基主线夹角为121°。
下部构造2号墩采用独柱墩,1、3号墩采用双柱墩,肋板式桥台,墩台顶设盆式橡胶支座。
本桥桥面为2%双向横坡,桥两端设11-80型异性钢伸缩装置。
三、施工组织1、人员配置情况该项目施工工期较短,为保证工程质量,我项目部设置专职技术人员对工序层层把关,人员配置情况如下:质检负责人:XXXX 技术员:XXXX 测量负责人:XXXX 工人:XXXX2. 设备配置情况3.材料计划根据该工程所需材料的品种、规格和质量要求与材料供应商签订代销合同,依据工程进度需要全部进场。
(附进场材料审批单)4.施工计划安排该项目计划工期2007年10月15日至2008年4月15日。
四、施工准备1.所有进场人员进行技术及安全交底,使每个人都做到心中有数。
2.维修、硬化临时道路,做好施工场地四周临时排水。
3.做好导线点和水准点的复核工作,做好控制桩和控制点的保护工作。
4.施工场地平整、密实。
5.对所有的施工机械设备,做好开工前的保养、试机工作。
五、施工方案本桥上部结构为24+30+30+24m—联预应力砼连续箱梁,采用碗扣式钢管搭设满堂支架进行现浇施工,底模、侧模采用大块拼装式竹胶板,砼搅拌站搅拌运输车运至现场,泵车泵送入模,插入式振动器捣固密实,箱梁砼分两次浇筑,第一次浇筑底板和部分腹板(腋下25cm为止),第二次浇筑剩余腹板、顶板和翼缘板,接头按施工缝处理,砼接触面采用人工凿毛并清洗干净,第二次浇筑时先预设10-20mm的1:2水泥砂浆。
连续箱梁施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某高速公路桥梁工程,桥梁全长为1500米,共计12跨,单跨长度为125米。
桥梁采用预应力混凝土连续箱梁结构,梁高2.5米,梁宽12米,采用悬臂浇筑法施工。
本方案针对连续箱梁的施工进行详细规划,确保工程质量和进度。
二、施工准备1. 施工组织设计根据工程特点和施工要求,成立专门的施工组织设计小组,负责编制详细的施工方案,明确施工工艺、进度安排、质量控制、安全管理等内容。
2. 施工现场布置施工现场应具备以下条件:(1)施工场地平整,排水设施完善。
(2)临时设施齐全,包括办公室、宿舍、食堂、卫生间等。
(3)材料堆场、钢筋加工场、模板加工场、混凝土搅拌站等设置合理。
(4)施工道路畅通,满足大型设备运输需求。
3. 施工人员培训对施工人员进行专业技能培训,确保施工人员掌握连续箱梁施工工艺和安全操作规程。
4. 施工材料设备(1)材料:预应力混凝土材料、钢筋、模板、水泥、砂石等。
(2)设备:混凝土搅拌站、泵车、混凝土输送泵、钢筋绑扎机、模板支撑系统、起重设备等。
三、施工工艺1. 施工流程(1)基础处理:对桥墩、桥台基础进行处理,确保基础稳固。
(2)支架准备:根据设计要求,搭设支架,确保支架强度、刚度和稳定性。
(3)模板安装:根据设计图纸,安装模板,确保模板尺寸准确、位置正确。
(4)钢筋绑扎:按照设计要求,绑扎钢筋,确保钢筋间距、保护层厚度符合规范。
(5)混凝土浇筑:采用泵送混凝土,分层浇筑,确保混凝土密实、无蜂窝、麻面。
(6)预应力张拉:按照设计要求,进行预应力张拉,确保预应力值符合设计要求。
(7)混凝土养护:采用喷洒养护剂、覆盖保湿等方式,确保混凝土强度发展。
(8)模板拆除:按照设计要求,拆除模板,确保模板拆除后结构无损伤。
(9)桥面系施工:完成连续箱梁主体结构施工后,进行桥面系施工。
2. 施工要点(1)支架搭设:支架应采用分段搭设,确保支架强度、刚度和稳定性。
支架基础应进行夯实处理,确保基础承载力满足要求。
变截面连续梁施工方案
变截面连续梁施工方案一.施工需求及目标连续梁是横跨长距离的桥梁,由多个截面连续组成。
在施工过程中,需要保证连续梁在最大程度上保持连续而又保持平稳和稳定,以确保桥梁的安全性和使用寿命。
本施工方案的目标是在施工过程中保证连续梁的连续性和稳定性,同时保证施工进度的合理安排。
二.施工准备工作1.材料准备:根据设计要求,准备好所有需要的材料,包括混凝土、钢筋、支模等。
2.人员组织:组织好各个施工班组,包括钢筋班组、混凝土班组、支模班组等。
3.施工设备准备:准备好所有需要的施工设备,包括起重机械、混凝土输送设备等。
4.现场清理:清理施工现场,确保施工现场的整洁和安全。
5.施工方案制定:根据桥梁设计要求,制定出详细的施工方案,包括施工顺序、工序安排等。
三.施工工序和方法1.钢筋绑扎:根据设计要求,在连续梁之间设置好连接钢筋,然后按照设计要求进行绑扎。
2.搭设支模:根据设计要求,搭设好支模,确保支模的稳定性和可靠性。
3.混凝土浇筑:在支模搭设完成后,开始进行混凝土浇筑。
先进行底板浇筑,然后逐段进行上部结构的浇筑,确保混凝土的连续性和稳定性。
4.挂篮收模:混凝土浇筑完成后,根据设计要求,及时拆除支模,并进行挂篮收模。
5.观测检查:对已完成的连续梁进行观测检查,确保其连续性和稳定性。
6.后续施工:完成一个截面的施工后,进行下一个截面的施工,直到整个连续梁施工完成。
四.施工进度和工期计划1.施工进度安排:根据设计要求,制定详细的施工进度安排,确保施工进度的合理性和有效性。
同时,合理安排施工顺序,提高施工效率。
2.工期计划:根据施工进度安排,制定详细的工期计划,包括各个施工阶段的工期安排和工期监控措施。
确保施工进度的合理管控,避免延期。
五.施工质量及安全控制1.施工质量控制:严格按照设计要求和规范要求进行施工,保证混凝土的强度和质量。
加强对施工过程中各个工序的质量控制,确保施工质量的可靠性和持久性。
2.安全控制:严格按照安全规范要求进行施工,对施工现场进行安全检查和整改,确保施工过程中的安全。
连续梁施工组织方案与对策及施工方法
连续梁施工案及施工法一、概述本项目桥梁上部结构采用预应力混凝土连续箱梁,截面采用单箱单室截面形式,均为等截面连续梁。
全桥共分8个箱,每两个箱为一组,期间留有后浇湿接缝,该湿接缝待各箱施工完毕,桥面铺装完成之前浇注。
连续梁四跨一联,跨度组成为30.65+2×36+30.65m,全桥分四幅布置。
所有箱梁采用满膛脚手支架施工。
分为三节段四次浇注完成,每次浇注完成后,拉节段纵向预应力。
主要施工案1、根据现场施工情况及实际存在的据体情况对开工报告中的施工案特作修改,上报给项目经理部及驻地办请审批。
2、第四、第三跨箱梁位于4号台与3号墩之间及3号墩与2号墩之间,地形较好.第一案:地面用60%砂砾掺20%白灰或者用粉煤灰再加20%的土充分拌合,找平辗压达到95%的密实度.第二案:地面用90%砂砾加10%水泥充分拌合辗压,养护到一定时间后,再进行下道工作.地面上铺20×25的枕木间距50公分通铺,考虑到地面到箱梁底部只有1.3米至1.7米之间,除去枕木及支柱顶部的纵向、横向的2道12×15的木后支柱实际高度仅剩0.8—1.2之间,原报施工案所用钢管支柱已不适用。
现改为圆木支柱,支柱纵、横向都用板条钉死,支柱间距纵、横向都采用50公分设一支柱的办法。
支柱顶部道先每间隔50公分设一通道纵向12×15木,再在纵向上面间隔50公分设横向12×15的枕木,上满跨铺15cm的高压竹胶板。
(附简图说明)3、而桥位于2号墩与1号墩及1号墩柱与0号桥台之间,部分因为是旧河道及河道长年形成的淤泥和堆积沙形成的软地基,我们施工中除用上述办法处理地面承受力外考虑到地基是软基础形成,所以除用砂砾处理外,不适用枕木的办法来支承全跨的的部分,采用砂砾处理后,改用钢筋砼底梁取代地面枕木而立支柱,支柱采用木支柱。
支架搭设完毕,要求标高、坡度、轴线基本形成,使底模能顺利铺设。
支架顶设置垫木,应考虑二层,纵向15×15cm,横向12×12cm,30间距,根据纵坡要求,调整垫木高度尺寸,垫木间距30cm及50cm,同时铺木板搭救设作业平台。
浅议客运专线连续梁冬期现浇施工技术
() 1 利用 支架搭设钢管棚架 , 保温棚布包裹形成 暖棚 。 用
在梁底模背 面喷 1 m厚 聚氨脂 保温层 , 0c 棚布将 0 块支架与 模板及走道全 部包 裹 , 布与棚 布之间 的空 隙用铅丝 或缆绳 棚 封闭严密 。暖棚 内的空间满足施工操作要 求 即可 , 不宜 过高 过大 , 要具有抵抗 风雪 荷载 的强度 和稳 定性 , 提高 热效 但 并 率 。顶面做成 排水 坡面 , 时排 除积水 积雪 。 及
硬 化 的混 凝 土 结构 遭 到 冻胀 破 坏 。
2 2 冬 期 施 工 安 全 、 量 风 险 大 . 质
在冬期混凝土施 工 中, 主要 解决 三个 问题 : 一是 如何 确 定混凝 土最短 的养护龄 期 ; 二是如 何 防止混凝 土早 期冻 害 ; 三是如何保证混 凝土后 期强 度和 耐久性 满足要 求 。在 实际 工程 中, 要根据施 工时 的气 温情况 , 程结 构状况 ( 工 工程 量 、 结构厚大程度与外露情况 ) 工期 紧迫程度 , , 水泥 的品种及价 格, 早强剂 、 减水 剂 、 抗冻剂 的性能及 价格 , 温材料 的性能 保 及价格 , 热源条件 等来选 择合 理的施 工方 法。一般来 说 , 同
0 块在 1 月初采 用支 架现浇施 工 。施 工期 间宝鸡 地 区野外 最低气温 一 ℃ 。 9
定性要求高 , 在防寒 方 面密封要 求严 。暖棚前 移后 , 已施 工
的梁段预应力管道保温 困难 , 以保 证达 到孔 道压浆 的正温 难
条件 。保温暖棚对梁体线型监控测量 的通视条件影 响大 , 需
( ) 浇筑混凝土前 , 2在 在箱 梁顶 面采用脚手钢管 、 帆布和
棉被搭设 暖棚 。暖棚内的空间满足施工 操作要求 即可 , 具有 抵抗 风雪 荷载的强度和稳定性 , 并提高 热效率 。顶 面做成排
连续箱梁专项施工方案
目录一、编制依据与原则 (2)1.1编制依据 (2)1.2编制原则 (2)二、工程概况 (2)2.1概况 (2)2.2地形和气侯条件 (3)三、施工准备 (3)3.1施工放样 (3)3.2材料 (3)3.3机械、设备 (4)3.4施工人员安排 (4)四、施工方案及工艺流程 (4)4.1施工方案 (4)4.2施工工艺流程 (5)五、施工方法及技术措施 (6)5.1地基处理 (6)5.2模板及支架的搭设 (6)5.3支架预压 (7)5.4模板安装 (8)5.5支座安装 (8)5.6钢筋加工及安装 (9)5.7混凝土浇筑、养护 (10)5.8预应力张拉与管道压浆 (13)5.9模板及支架拆除 (17)六、雨季施工保证措施 (17)6.1雨季施工安排 (17)6.2施工措施 (17)七、现浇梁施工应急预案 (18)7.1危险源分析 (18)7.2应急组织机构与职责 (18)7.3事故应急处置 (19)7.4物资设备准备 (21)7.5现场安全管理小组 (21)7.6预案管理 (22)八、备用和替换设备保证措施 (23)现浇预应力连续箱梁专项施工方案一、编制依据与原则1.1编制依据1、大连市金州新区至普湾新区城际铁路二标施工图2、中华人民共和国交通部及有关部委颁发的现行铁路工程施工技术规范、规程、验收标准及相关文件。
3、法律、法规对质量、水土保持、环境保护、安全管理的规定。
4、本公司人员素质、技术装备、财务能力、资金状况等综合情况及可调用到本工程的各类资源。
5、本公司拥有的施工工艺、施工方法成果、机械设备、管理水平、技术装备及多年积累的类似工程施工经验。
1.2编制原则1、严格遵守招标文件明确的设计规范,施工规范和质量评定验收标准。
2、坚持技术先进性,科学合理性,经济适用性,安全可靠性与实事求是相结合。
3、对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控,动态控制,科学管理的原则。
二、工程概况2.1概况本合同段共有中桥两座十三里(2)号大桥(DK15+514.37-DK15+960)、十三里特大桥(DK16+080-DK17+060.63),桥面宽由8.8m向10.4m渐变而成。
连续梁施工方案
对焊钢筋表面不得有明显旳烧伤和裂纹, 接头弯折角度不得不小于4°, 接头轴线偏移不得不小于2mm。不合格旳接头应剔出重新焊接。
施工工艺为: 测量放线——安装底模、侧模——在底模上扎绑钢筋(预埋件、预应力管道)——安装内模和端模——浇注混凝土。
①根据底板尺寸加工并铺设底模竹胶板, 底模次序线铺设梁底斜面部分, 然后铺设中间水平(预留防落梁)竹胶板。铺设时应挂线作业, 严格控制模板缝旳拼装, 竹胶板铺设后采用铁钉固定在方木上, 铺设时竹胶板不得出现上翘现象, 应紧贴方木, 竹胶板厚度不一致旳需要及时更换, 防止底模出现错台;中间部位旳防落梁应根据设计尺寸开孔, 安装防落梁预埋件时, 下部应设置钢管和顶托, 钢管焊接于防落梁下旳工字钢上, 钢管之间在采用钢管和扣件进行连接。防落梁预埋钢板安装好后, 装入防落梁四面旳竹胶板, 然后统一对模板缝采用玻璃胶进行填缝, 规定随填随刮平, 并尽量保持模板不出现振动。
在承台基础上采用φ80cm钢管柱、型钢搭设0#块托架。钢管柱每侧横向3根, 纵向4排, 合计12根, 横向排距为1.2m;纵向中间排距为2.2m。下部与承台预埋钢板焊接, 上部设置纵横向连接系, 每横排顶部设置I50工字钢, I50工字钢顶再纵向设置I32B旳工字钢, I32B工字钢然后再横向搭设一层方木, 完毕0#块托架后准备进行预压。托架平台四面设置角钢围栏、挂设安全网, 保证施工安全。
吊装次序为先吊中间后两侧, 并互相进行连接固定, 侧模旳平面位置、高程和垂直度必须分项进行检查, 不合格者及时进行调整和加固。
连续梁施工方案(完整版
连续梁施工方案(完整版)1. 引言连续梁是桥梁工程中常见的一种结构形式,具有连续性好、刚度大、承重能力强等优点。
本文将介绍连续梁的施工方案,包括施工前的准备工作、施工过程的控制要点和施工后的检测与验收。
2. 施工前准备在进行连续梁的施工前,需要进行详细的设计计算,并制定相应的施工方案。
施工方案包括材料的选择、施工工艺的确定以及安全措施的制定。
2.1 材料选择连续梁的材料选择是施工方案中的关键一环。
根据设计要求和工程环境,需要选择合适的钢材、混凝土等材料,并确保其质量合格。
2.2 施工工艺确定连续梁的施工工艺是施工方案的核心内容。
根据梁体的结构形式和工程要求,确定梁体的分段施工方案,并合理布置施工机械和设备。
2.3 安全措施制定在连续梁的施工过程中,应制定相应的安全措施,确保施工人员的人身安全和工程的质量安全。
安全措施包括梁体支撑和固定、防护设施的设置等。
3. 施工过程控制要点连续梁的施工过程需要严格控制,确保工程质量和进度的达到设计要求。
以下是施工过程中的控制要点。
3.1 基础施工在连续梁施工的初期,需要进行桥墩或墩台的基础施工。
基础施工要控制好土方开挖、回填和沉降等工作。
3.2 钢筋预埋在连续梁的预制过程中,需要预埋钢筋。
预埋钢筋要按照设计要求和构件图纸进行布置,确保预留孔洞的准确位置和尺寸。
3.3 混凝土浇筑混凝土浇筑是连续梁施工过程中的重要环节。
混凝土浇筑要注意控制浇筑质量和浇筑工艺,确保梁体的整体性和强度。
3.4 分段施工连续梁的施工一般采用分段施工的方式进行。
分段施工要控制好工序的顺序和施工节点的连接,防止出现破坏梁体结构的情况。
3.5 现浇帮模拆除在连续梁的施工完成后,需要对现浇帮模进行拆除。
拆除过程要注意施工人员的人身安全,并确保梁体的完整性。
4. 施工后检测与验收连续梁的施工完成后,需要进行检测与验收工作,确保工程质量的合格。
4.1 结构检测连续梁的结构检测包括对梁体的强度、刚度和整体性等进行检测。
连续梁施工方法及工艺(秦淮河特大桥)
秦淮河特大桥(六工区)连续梁施工方法及工艺(因主跨图纸未到,只能进行工艺描述,数字无法统计)一、工艺流程见连续刚构施工工艺框图。
二、0#段施工秦淮河特大桥连续梁0#段采用墩顶托架法施工。
0号段梁长(12)米、梁高(6.65)米;顶宽(13.4)米、底宽(6.7)米。
托架采用在墩身施工时预埋钢板,在钢板上焊接牛腿支架,在牛腿支架上搭设万能杆件桁架组成。
万能杆件桁架以墩身为轴线对称施工。
施工底模及工作平台用工字钢、钢管、方木、木板等材料拼装而成,选用U型螺栓扣接方式连接。
其托架的受力检算附后:底模系统包括:悬臂托梁、横梁、纵梁、锚固螺栓、底模、脚手板、安全网等。
工作平台系统包括:横梁、纵梁及上面铺设的步行板。
为防止砼在浇注过程中因托架变形过大而产生裂纹,在托架完成后对托架进行预压,根据预压情况调整底模标高。
底模:组合钢模板、木板,其支撑结构如上所述。
外侧模:采用挂蓝外侧模。
为保证模板稳定,在底模横梁上设臵斜撑和腹板的内外模间设臵对拉螺栓。
内模:使用组合钢模板,支承部分利用挂蓝的内模桁架和两个万能杆件拼装成的支架。
端模:腹板和底板的端模尺寸各梁段变化大,用木板制作,顶板的端模尺寸变化较小,用钢板制作。
施工顺序如下:拼装万能杆件托架→安装底模、工作平台系统→安装外侧模→安装底板端模板→安装底板普通钢筋、竖向预应力筋、波纹管、锚下螺旋筋,固定锚下垫板→安装腹板端模板→安装腹板普通钢筋→安装内模支架→安装内侧模板及顶板底、端模板→安装顶板普通钢筋、顶板纵向预应力钢筋、波纹管、锚下螺旋筋,固定锚下垫板→安装顶板横向预应力钢筋、波纹管、锚下螺旋筋,固定锚下垫板→设臵纵、横向预应力管道排气孔→安装各种预埋件→检查、验收→浇注砼→预应力筋张拉→预应力管道压浆模板、钢筋等材料采用塔吊垂直提升。
在塔架上安装泵送管道,混凝土由拌和站集中拌制,混凝土罐车运输。
泵送入模,插入式振捣器振捣。
腹板混凝土浇筑时,在内模处留设混凝土侧窗及捣固孔,以减少混凝土自由倾落高度,防止混凝土离析和对管道的过度冲击,并避免捣固棒与管道猛烈碰撞,浇筑至预留孔位臵后,封闭并加固侧窗,继续向上浇注。
连续梁桥工程施工方案
一、工程概况本工程为某城市快速路跨河大桥,全长1500米,主桥采用连续梁桥结构,主跨为300米,两侧引桥各为250米。
连续梁桥结构为预应力混凝土变截面连续梁,梁高1.5米,梁宽12.5米,桥面宽度为30米。
施工工期为2年。
二、施工方案1. 施工准备(1)组织施工队伍,明确施工任务,建立健全施工组织机构。
(2)编制施工方案,进行技术交底,确保施工人员掌握施工工艺和质量标准。
(3)采购、检验施工材料,确保材料质量符合设计要求。
(4)准备施工机械设备,确保设备性能稳定,满足施工需求。
2. 施工工艺(1)基础施工1)桩基础:采用钻孔灌注桩,桩径1.2米,桩长20米。
2)承台:采用现浇混凝土承台,尺寸为12.5米×12.5米×2.5米。
3)墩柱:采用现浇混凝土墩柱,尺寸为1.5米×1.5米×12米。
(2)连续梁施工1)支架施工:采用满堂支架法,支架高度为3.5米,宽度为12.5米。
2)模板施工:采用钢模板,模板尺寸为12.5米×2.5米。
3)钢筋施工:采用绑扎法,钢筋直径为12-25毫米。
4)混凝土施工:采用泵送混凝土,混凝土强度等级为C50。
5)预应力施工:采用预应力筋,预应力等级为0.7σcon。
6)连续梁合龙:采用悬臂浇筑法,分两次合龙。
3. 施工进度安排(1)基础施工:3个月(2)支架施工:2个月(3)连续梁施工:12个月(4)连续梁合龙:2个月(5)桥梁附属结构施工:2个月4. 施工质量控制(1)严格按照设计图纸和施工规范进行施工。
(2)加强原材料检验,确保材料质量。
(3)加强施工过程控制,确保施工质量。
(4)加强检验检测,确保工程质量符合设计要求。
5. 施工安全措施(1)建立健全安全生产责任制,加强安全生产教育。
(2)加强施工现场安全管理,确保施工安全。
(3)加强施工设备管理,确保设备安全运行。
(4)加强施工人员管理,确保施工人员安全。
三、结语本工程连续梁桥施工方案已充分考虑了施工条件、技术要求、质量标准和安全措施,旨在确保工程顺利进行,实现高质量、安全、高效的施工目标。
浅析麦积区渭惠渠改扩建工程中渠道病害及处理
浅析麦积区渭惠渠改扩建工程中渠道病害及处理作者:孙建才来源:《现代园艺·下半月园林版》 2017年第10期水利是国民经济的重要基础设施,渠首是水利工程的重要组成部分,是保护和发展粮食生产的关键,特别是重点承担着区域性的灌溉、调水和供水的重任。
因此,加强麦积区渭惠渠改扩建工程中渠道病害的处理尤为重要。
1 工程基本概况1.1 水文、气象工程地处麦积区渭南镇境内,渭河是麦积区水源较为丰富的河流之一,水源充足,水质良好,适宜农田灌溉。
渠道水源地余家峡位于渭河上游,距区政府34 km 处,沿灌区有麦甘公路及县乡公路,汽车可直达渠道及灌区,交通比较方便。
灌区范围南北宽2.5km,东西长35km,是麦积区农业经济较为发达的地区和主要产粮区。
流域渭北属黄土丘陵梁峁沟壑区,该区水土流失严重,植被差,南部属北秦岭山地,境内山脉纵横,有部分森林覆盖。
流域气候由南向北从温暖半湿润区向温带半干旱区过渡,降水量由650~450mm递减,流域内多年平均气温为8.0℃。
渭惠渠以上控制流域面积12425km2,河床平均比降4.326‰。
1.2 地形、地貌工程区流域渭北属黄土丘陵梁峁沟壑区,该区水土流失严重,植被差,南部属北秦岭山地,境内山脉纵横,有部分森林覆盖。
2 工程现状渭惠渠渠道枢纽工程一处;干渠总长度32.5km,改建干渠19.5km,采用150#预制砼块衬砌梯型渠道,过水流量为2.0m3/s,各类建筑物252座;支斗渠分水闸50座,支斗渠全长58km,过水流量为1.2m3/s,均采用钢筋砼和砼现浇。
(1)造成渠道板面塌陷、倾斜、漏水、渗水,水从缝隙中进入板面底,造成板面冻胀裂缝。
(2)弧底梯形渠大部分弧底剥蚀、冻胀破坏严重,两边坡出现不同程度的沉陷,砼预制板脱落。
(3)U 型渠大部分表面碱化严重,底弧坡脚处局部断裂。
现浇C20砼矩形渠两侧墙表面碱化。
U型渠大部分表面碱化严重,底弧坡脚处局部断裂。
现浇C20砼矩形渠两侧墙表面碱化。
80m连续梁施工方案
目录第一章编制依据 (1)一、编制依据 (1)二、编制原则 (1)第二章工程概况及施工环境 (2)一、工程概况 (2)二、施工环境 (3)第三章施工方案及施工方法 (4)一、连续梁总体施工方案 (4)二、施工操作步骤及施工工艺 (5)1、模板工程 (5)2、钢筋工程 (6)3、混凝土工程 (8)4、0#块施工 (10)4。
1、临时支墩设计 (10)4.2、施工托架及脚手架 (10)4。
3、0#块模板布置 (12)4。
4、0#块施工工艺流程 (12)4。
5、0#块施工各分项工程施工要求 (12)5、标准节段施工 (18)5。
1、标准节段悬浇施工工艺流程 (18)5.2、挂篮结构与构造 (19)5。
3、挂篮安装步骤 (21)5。
4、挂篮走行系统 (22)5。
5、钢筋加工及安装 (23)5。
6、挂篮悬浇施工 (24)6、边跨现浇段、合拢段施工 (25)6.1、边跨现浇段施工 (25)6.2、主桥合拢段施工 (26)7、预应力部分施工 (27)7.1、预应力设计情况 (27)7。
2、预留孔道的施工 (27)7。
3、穿束(钢绞线束)施工 (28)7。
4、预应力钢绞线或钢筋张拉施工 (29)7.5、孔道压浆 (32)8、附属结构施工 (33)9、施工防护 (34)第四章质量控制及验收 (35)1、模板及支架工程 (35)2、钢筋工程 (35)3、混凝土工程 (38)4、预应力工程 (40)5、支座工程 (42)6、防水层工程 (44)第五章施工进度计划安排 (46)1、施工进度计划表 (46)2、劳动力组织计划表 (46)3、机械设备使用计划表 (47)第六章施工保证措施及文明施工 (48)1、质量保证措施 (48)2、安全保证措施 (49)3、环境保证措施 (52)4、文明施工保证措施 (52)附件 (54)第一章编制依据一、编制依据1. 贵广贺广施(梁)-参I—80(48+80+48)m单线有砟轨道悬臂浇筑预应力混凝土连续梁2。
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5 0 # 块施工 5.1 0#块概述
本连续梁0#块全长12m,截面梁高从665cm~595.8 cm,混凝土方量为251.6m3,总重654.2t。
墩身高度较低,334#墩高6.5m,335#墩高8m(含顶 帽)。 5.2 0#块施工工艺流程
支座安装→安装墩顶临时支座→支座安装→支架搭设→ 支架预压→底模铺装→钢筋、预应力安装→内模、顶模 安装→ 砼浇筑→ 预应力张拉、压浆→支架拆除
5.2.1支座安装 支座布置严格按照设计图施工,支座安装方法如下: ①检查上下支座连接钢板连接状况上,下支座螺栓牢固 可靠。 ②凿毛支座就位部位支承垫石表面,清除预留螺栓孔中 的杂物,安装灌浆用模板。 ③钢楔块找平支座,支座底面四周与支座垫石之间留 20mm空隙。
5.2.2 墩顶临时固结
(1) 概述 参见示意图6,采用临时支柱尺寸为
常兴渭河特大桥共包含五联连续桥均采用挂篮悬 浇进行施工。一工区(DK561+001.25~ DK573+398.93)共有2联,具体形式如下:
第1联:DK570+961.5跨法汤高速(32+48+32) 第2联:DK573+287.5跨渭惠渠(48+80+48) 现先以跨209省道连续梁为例进行叙述。
施工时 间
时间段
10
2010.7.15~2010.7.25
10
2010.7.25~2010.8.5
20
2010.7.26~2010.8.15
20
2010.8.6~2010.8.25
10
2010.8.16~2010.8.25
10
2010.8.26~2010.9.5
80
2010.8.26~2010.11.15
为了确保钢筋加工质量,保证工期进度要求,本连续 梁钢筋加工场及材料堆场就近选择,设置在335#墩两侧。 同时332#墩与333#墩之间设堆场,用于临时性材料堆放。 2. 3.2混凝土供应
本连续梁施工所需混凝土采用拌和站集中拌合后混凝 土罐车运输至现场。
4总体施工方案
4.1连续梁挂蓝施工步骤
步骤一:桥梁基础、墩身工程施工完毕 步骤二:安装墩旁托架,安装永久支座和临时支墩,施 工0号块。 步骤三:安装施工挂篮,对称悬灌施工1号块 步骤四:连续梁对称悬灌施工箱梁至最后一个对称节段。 步骤五:边跨现浇段施工,拆除挂篮。 步骤六:安装支架,边跨合拢施工。 步骤七:安装吊架,中跨合拢施工,全面成桥。
2000×800mm的矩形截面,为素混凝土结构, 一个墩顶布置4个,墩顶每侧布置40根 fpk=930φ32精轧螺纹钢,每根预拉力10t。
注:临时支墩高度为60cm,为方便解除时凿 除,可在顶面铺设钢板或竹胶板。
。
(2) 临时支柱受力
❖ 由设计图知,中跨合拢前,中墩承受箱梁混 凝土自重荷载3081.4t,施工挂篮及模板荷载 按80t计,精轧螺纹钢预拉力1200t,则中跨 合拢前,中墩承受的总荷载为 3081.4+80+800=3961.4t。箱梁单侧悬臂重 心至距墩中心距为15.4m,设墩顶固结需要 提供的平衡弯矩为M。
并设整个箱梁体系抗倾覆系数为1.2,则有:
3081.4 80 15.4 M
2 3081.4 80 15.4
1.2
2
解得M=4868.6t·m,墩顶永久支座刚度比临时支柱小,
为简化计算,假设永久支座不受力,则不考虑倾覆时一
个临时墩柱所受压力为:3961.4÷4=990.4t
考虑倾覆时,墩顶不平衡弯矩由临时墩柱平衡,每个临
2.2、施工周期分析
❖ 1、支架搭设及预压 10天; ❖ 2、0#块模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑 20天; ❖ 3、挂蓝组装及预压 10天; ❖ 4、挂蓝悬灌按8天/节段考虑,10个节段计80天;
每幅挂蓝单计120天。 ❖ 5、边跨合拢段及预应力张拉压浆 15天; ❖ 6、中跨合拢段及所有剩余钢索张拉压浆 15天。
2、施工总体安排
2. 1、总体施工方案
主墩施工完成后即进行0#块施工,0#块均采用斜钢管 支架现浇。其余块段采用挂篮悬臂浇筑;边跨现浇段采 用支架现浇;合拢段采用吊模施工。
梁体钢筋采取在现场钢筋加工场内加工成半成品,并 吊装至上部绑扎成型。
0#块模板部分采用竹胶模板,箱梁模板均采用大块定 型模板,模板在专业加工厂内制作,运至工地拼装。
80
2010.9.6~2010.11.25
30
2010.1.25前
15
2010.11.16~2010.11.30
15
2010.11.26~2010.12.10
15
2010.12.11~2010.12.25
2010.7.15~2010.12.25(160天)
2. 3、加工场地布置及混凝土供应 2.3.1加工场地布置
1、工程简介
1.1、结构形式 新建铁路西宝客专常兴渭河特大桥跨渭惠渠(209
省道)里程为DK573+211.23~DK573+398.93。连续梁 采用(48+80+48)m连续箱梁结构,线路与DK573+ 287.5跨越宝鸡峡下总干渠堤顶道路,于DK573+327 跨越209省道,线路与道理及渠交角68.7°
该连续梁全长177.5m,计算跨度为(48+80+48)m 中支点处梁高6.65m,跨中9m直线段及边跨13.5m直 线段梁高3.85m,梁底下缘按二次抛物线变化,边支 座中心线至梁端0.75m。梁体为单箱室、变高度、变 截面结构。箱梁顶宽12m,箱梁底宽6.7m 。顶板厚 度除梁端附近外均为40cm,底板厚度40到100cm, 按直线线性变化,腹板厚度48至60、60至90cm,按 折线变化,全联在端支点、中跨及中支点处共设5个 横隔板,横隔板设有孔洞,供检查人员通过。
2.2、施工周期分析
序号
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
工序名称
334#墩0#块支架搭设(含预压) 335#墩0#块支架搭设(含预压)
334#墩0#块施工 335#墩0#块施工 334#墩挂蓝拼装 335#墩挂蓝拼装 334#墩节段悬灌 335#墩节段悬灌 334#墩边跨现浇段施工 335#墩边跨现浇段施工 334#墩边跨合拢段施工 335#墩边跨合拢段施工 中跨合拢段施工 总施工日期