城综合客运枢纽服务管理规范
客运枢纽物业管理方案
客运枢纽物业管理方案一、前言随着城市化进程的加速发展，客运枢纽作为城市交通运输的关键节点，其重要性日益凸显。
客运枢纽作为城市交通枢纽，不仅承担着乘客的出行需求，还承载着城市形象的传递和城市服务的展示。
客运枢纽的物业管理不仅关乎市民的出行体验，更是城市形象和城市服务水平的重要体现。
本方案旨在通过对客运枢纽物业管理进行深入分析，提出以提升服务质量、提高安全水平、改善环境卫生的物业管理方案，为城市客运枢纽的管理提供新的思路和方法。
二、客运枢纽物业管理的现状分析1.客运枢纽管理面临的问题（1）服务质量亟待提升。
客运枢纽作为城市重要的交通枢纽，是市民出行的重要场所。
然而，在服务方面，客运枢纽存在服务不规范、服务不到位等问题，影响了市民出行体验。
（2）安全隐患较多。
客运枢纽作为乘客集散和换乘的场所，存在着安全风险隐患，如乘客拥挤、交通混乱、设备老化等问题，容易引发安全事故。
（3）环境卫生较差。
客运枢纽场所通常人流量较大，而又缺乏有效的环境卫生管理措施，导致环境卫生问题较为突出。
2.客运枢纽物业管理的特点客运枢纽物业管理具有以下特点：（1）复杂的业态组成。
客运枢纽的业态组成较为复杂，既有售票、安检等服务商业设施，又有站台、候车室等公共服务设施，涉及到多个管理者之间的协调合作。
（2）人流量大、规模大。
客运枢纽通常具有较大的人流量和较大的场地规模，管理难度较大。
（3）存在多方利益相关。
客运枢纽的管理，涉及到多个利益相关方的利益协调，如地方政府、企业管理方、乘客等。
三、客运枢纽物业管理的改进建议1.提升服务质量（1）建立完善的服务标准。
客运枢纽应建立统一的服务标准，要求客运枢纽的各项服务必须符合标准要求，确保服务的规范和到位。
（2）培训员工，提升服务水平。
建立健全的员工培训机制，对客运枢纽的工作人员进行专业的技能、礼仪、服务规范等多方面的培训，提升员工的服务意识和服务水平。
（3）加强监督，提高服务质量。
建立有效的监督机制，对客运枢纽的服务进行定期检查和评估，对存在问题的地方进行整改，确保服务质量得以提升。
汽车客运站管理制度(四篇)
汽车客运站管理制度客车站内停靠车辆制度一、在站内停靠的车辆，必须按照运营部门所规定交纳费用，不得少交和不交。
二、进入本站的车辆，必须服从车站管理人员和值班人员的统一调度和指挥，车辆停放要整齐、有序、牢靠，不得乱停、乱放。
三、车辆进站后，不得将车内垃圾，废弃物倾倒在站内、停车场上，应将垃圾送往垃圾箱。
四、乘载旅客的车辆，必须保证车辆的技术指标合格，确保旅客的生命财产安全。
五、客运车辆不得擅自提高客运价格，其客票价由我站根据交管运输部门有关规定的客票价拟定。
六、客车的驾驶员、售票员及相应的乘务员对旅客服务应热情周到，不拒载、不错载、不施暴。
客运车辆行业规范服务达标标准进站上下，旅客至上;整洁有序，正班正点;安全营运，及时送达。
客运站行业规范服务达标标准:热情大方，整洁有序;设施完好，收费合理;管理严格，发送正点。
汽车客运站管理制度（二）汽车客运站是城市中重要的交通枢纽，为广大市民出行提供了便利。
为了保证汽车客运站的正常运营和服务质量，需要制定一套科学的管理制度。
以下是汽车客运站管理制度的几个方面：1. 安全管理制度：- 汽车客运站负责制定并实施安全管理制度，明确每个岗位的安全责任和操作规程，保障安全生产和旅客安全。
- 定期进行消防、安全设施设备等方面的演练和检查，确保安全设施设备的正常运行和作业人员的安全意识。
2. 运营管理制度：- 制定客车进出站的管理规定，明确客车的停靠、发车、接收乘客等程序和要求。
- 对客车进行入站检查，确保客车的安全性和适应性。
- 排班制度：要安排合理的班次和运力，根据客流情况及时增减班次，保证供需平衡。
- 售票管理制度：制定售票规定，确保售票操作规范，保证乘客的合法权益。
3. 维护管理制度：- 对汽车站场、办公设施、车辆等进行定期检查和维护，确保设施设备良好运转。
- 对车辆进行定期检测和保养，保证车辆的安全可靠性。
- 卫生管理制度：保持汽车站场的卫生清洁，定期进行消毒和清理工作。
道路客运站服务管理规范
•引言•客运站服务基础标准•客运站服务质量标准•客运站服务人员规范•客运站服务管理规定目•检查与评估录目的背景目的和背景范围本规范适用于全国范围内的道路客运站服务管理。
适用性本规范适用于不同类型的道路客运站，包括一级站、二级站和三级站等。
同时，对于其他类型的客运站，如旅游客运站、包车客运站等，也可以参照本规范进行适当调整和管理。
范围和适用性设施设备齐全设备维护保养设施设备信息公示信息公示标准语言文字规范客运站的售票窗口应按照班次和时刻表的规定时间进行售票，保证旅客能够及时购买到车票。
服务时间客运站的服务时间应与班次时刻表相匹配，确保旅客在需要时能够得到相应的服务。
售票时间服务时间VS010203候车环境改善客运站应提供准确的候车信息，包括车次、时间、检票口等，方便旅客掌握出行信息。
候车信息提供特殊旅客照顾行李放置客运站应为旅客提供行李放置服务，确保旅客的行李安全并方便旅客乘车。
乘车引导客运站在旅客乘车时应提供引导服务，指引旅客找到对应车辆并安排座位。
乘车安全宣传客运站在乘车前应对旅客进行安全宣传，提醒旅客注意安全事项，如系好安全带、不要随意走动等。
乘车服务职业素养服务态度耐心细致礼貌待人热情周到安全意识熟悉安全制度熟练掌握客运站的安全制度，确保客户的人身财产安全。
发现安全隐患及时发现并报告安全隐患，防止安全事故的发生。
应急处置能力具备应对突发事件的能力，能够迅速采取有效措施进行应急处置。
日常管理定期为员工提供服务技巧、沟通技巧、应急处理等方面的培训，提升员工的服务水平。
员工培训保持客运站的卫生整洁，定期清理和消毒公共区域和设施，确保旅客的舒适和健康。
卫生清洁定期检查和维护客运站的设施设备，确保其正常运行，为旅客提供安全、便捷的服务。
设施维护制定并执行安全管理制度，加强站内安全巡查，防止火灾、盗窃等安全事故的发生。
安全管理应急管理紧急救援应急预案事后处理人员疏散在紧急情况下，及时、有序地疏散旅客，确保旅客的安全。
道路客运站服务管理规范
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道路客运站服务管理规范
¡ 2.18 危险品检查
¡ 指客运站对进站旅客及携带行李物品、托运行包 进行的安全检查。
包流分为发送行包流、到达行包流和中转行包流。
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道路客运站服务管理规范
¡ 2.9 小件快运 ¡ 指道路客运快件经营企业按照有关规定和要求，
将托运人委托的小件物品，通过客运班车的行李舱， 随同客运班车的始发和抵达将物品快速移位交付收 件人的延伸服务。
¡ 2.10 进站流 ¡ 指到达客运站的客流、车流、行包流的总称。 ¡ 2.11 出站流 ¡ 指客运站出站的客流、车流、行包流的总称。 ¡ 2.12 班次 ¡ 指客运站对进站车辆按其行政许可的运营线路和
营信息、乘车须知、站内导向、站外换乘、道路客 运法规等咨询服务，并及时做好与各岗位的信息沟 通，为旅客解决疑难问题，提供简易救急药品、针 线、宣传资料等。 ¡ 5.3.2 客运站应设置咨询和投诉电话和旅客意见 簿，在显著位置公示电话号码，设专人受理旅客电 话咨询和投诉。
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道路客运站服务管理规范
¡ 5.6.2 车上发售的客票和签证改乘的客票不办理 退票。
¡ 5.6.3 客运站办理退票应按规定可向旅客收取退 票费。（当次客运班车开车2小时前办理退票，按 票面金额10%计收退票费，不足0.5元按0.5元计算； 当次客运班车开车前2小时内办理退票，按票面金 额20%计收退票费，不足1元按1元计算）。
¡ 3.4 站级标志 ¡ 客运站应在醒目位置悬挂由市级道路运输管理机
《城市综合客运交通枢纽设计规范》
《城市综合客运交通枢纽设计规范》城市综合客运交通枢纽是城市内不同交通方式的接驳和转换中心，是提高城市交通运输效率和方便城市居民出行的重要设施。
为了规范和优化城市综合客运交通枢纽的设计和建设，我们起草了《城市综合客运交通枢纽设计规范(征求意见稿)》，现向社会各界征求意见。
一、总体要求1.便捷高效：综合客运交通枢纽应尽可能减少乘客换乘时间，提供便捷高效的换乘服务。
2.安全可靠：综合客运交通枢纽应考虑乘客的安全和舒适性，确保交通运输服务的可靠性。
3.环保可持续：综合客运交通枢纽应推广低碳出行方式，提供充电设施和非机动车停放设施等便利设施。
二、功能布局1.预留发展空间：综合客运交通枢纽的规划和设计应考虑未来的发展需求，预留足够的空间和接驳条件。
2.计划停车位：综合客运交通枢纽的设计应合理规划停车位，满足私家车和其他车辆的停放需求。
3.多元化服务设施：综合客运交通枢纽应设有便利店、餐厅、休息区、洗手间等基本服务设施，满足乘客的日常需求。
三、交通组织1.接驳交通：综合客运交通枢纽应规划有序的接驳交通，如地铁、公交车、出租车等，以满足乘客换乘需求。
2.乘客引导：综合客运交通枢纽应设置指示牌和标识，明确引导乘客前往不同的交通方式。
3.停车管理：综合客运交通枢纽应建立健全的停车管理制度，确保停车秩序和安全。
四、设施建设1.车辆站台：综合客运交通枢纽应设置宽敞的车辆站台，便于乘客上下车和换乘。
2.候车厅：综合客运交通枢纽应规划宽敞明亮的候车厅，并配备座椅、自助售票机、信息发布设备等。
五、环境保护1.设计绿化：综合客运交通枢纽应合理规划绿化带和景观设施，改善周边环境质量。
2.垃圾处理：综合客运交通枢纽应配备垃圾分类和处理设施，提倡乘客参与环境保护。
六、安全管理1.视频监控：综合客运交通枢纽应安装监控设备，保障乘客安全，预防不法行为。
2.防火设施：综合客运交通枢纽应设有灭火器、安全出口和紧急疏散通道等，确保乘客安全。
七、运营管理1.人员培训：综合客运交通枢纽的工作人员应接受相关培训，提高服务质量和管理水平。
关于国家标准《城市客运交通枢纽设计规范》
附件2 调查表
表1：（城市名称）客运交通枢纽基本情况
填写说明：
(1)涉及交通方式，包括：1-航空；2-铁路；3-公路；4-港口；5-城市轨道；6-常规公交；7-出租车；8-社会车；9-自行车；10-步行。
请在涉及交通方式一栏中
填写各交通方式的数字代码。
例如：1+2+5+6，表示一个集“航空、铁路、城市轨道和常规公交”方式为一体的枢纽。
填表单位：填表人：电话：Email：
表2：枢纽概况
表3：枢纽设施配置
表4：枢纽现状全日客流情况
枢纽现状高峰小时客流情况
表5：
表7：枢纽规划高峰小时换乘客流（万人/日）
表9：枢纽现状高峰小时换乘客流（万人/日）
表10：枢纽出入口调查表
注：出入口过渡段指市政道路与枢纽建筑体之间的路段。
表11：枢纽内部道路调查表
表12：枢纽建筑及服务设施配置调查。
国家标准《综合客运枢纽通用要求》解读
Interpretation of National StandardGeneral requirements of multimodal passenger transportation hubLIU Taoming ,ZHU Peiwu(China Jiliang University,Hangzhou 310018,China)Abstract :Multimodal passenger transportation hub is an important infrastructure for urban transportation,which is related to people's daily travel.This article interprets the national standard GB /T 42231—2022General requirements of multimodal passenger transportation hub from the aspects of overall requirements,transfer areas,traffic organization,informatization,safety,and emergency response,and propose relevant countermeasures and suggestions to provide reference for promoting the implementation of standards.Keywords :multimodal passenger transportation hub;national standard;recommended standard;standard interpretation国家标准《综合客运枢纽通用要求》解读刘涛鸣，朱培武（中国计量大学，浙江杭州310018）【摘要】综合客运枢纽是城市交通的重要基础设施，关系到人们日常出行。
汽车客运站客运服务规范文
汽车客运站客运服务规范文一、背景引言随着城市快速发展和人口流动的增加，汽车客运站作为交通枢纽，承担着越来越重要的角色。
为了提供优质高效的客运服务，提升旅客的满意度，制定并严格执行客运服务规范显得尤为重要。
二、服务准则1. 安全第一a. 确保车辆安全: 定期检查车辆状况，保证车辆的正常运行。
严禁使用老旧、无法正常运行的车辆。
b. 旅客的安全: 制定并向旅客宣传安全规范，例如佩戴安全带，妥善保管行李等。
设立防滑梯、灭火器等必要的安全设备。
2. 服务周到a. 注重细节: 平台工作人员需将旅客的需求放在首位，主动提供周到的服务，例如帮助老年人、残疾人上下车，协助旅客解决问题。
b. 安排合理的行程: 根据旅客需求和道路情况，科学安排车次和停站点，保证旅客的出行时间和路程的合理性。
3. 管理规范a. 建立科学的管理制度: 客运站应建立完善的管理制度，规范工作流程，确保各项工作有序进行。
例如，建立车辆管理制度、客流管理制度和值班制度等。
b. 人员培训和考核: 不断提高员工的职业素质和服务意识。
定期举办技术培训和礼仪培训，加强安全意识培训。
对员工进行绩效考核，奖励优秀者，对不称职者进行及时纠正。
4. 清洁整齐a. 车辆清洁: 定期对车辆进行清洁和消毒，保持车内空气流通，提供一个卫生、舒适的环境给旅客。
b. 候车厅及周围环境清洁: 定期清扫候车厅地面，保持环境整洁，规范广告张贴和宣传物品的管理。
5. 温馨友好a. 服务态度亲切: 候车厅、售票窗口等任何接触旅客的地方，工作人员都应保持亲切、友好的服务态度，给予旅客温暖的感受。
b. 提供帮助: 在旅客需要帮助时，工作人员应主动提供帮助，并尽量解决旅客的问题。
三、应对措施1. 技术设施升级a. 智能化售票系统: 引入先进的售票系统，提高售票速度和准确性，缩短排队时间。
b. 安全监控系统: 安装监控摄像头，及时监测客运站各个区域的情况，确保安全。
配备急救设备，及时处理突发状况。
客运中心管理制度
客运中心管理制度
一、总则
客运中心作为城市公共交通枢纽的重要组成部分，承担着旅客候车、乘降、换乘等功能，
是交通出行的重要场所，也是城市形象的一部分。
为了有效管理客运中心，提高服务水平，保障旅客出行安全和便利，制定客运中心管理制度是必要的。
二、组织机构
客运中心的管理机构分为综合管理部门和各个站台的监管部门，其中综合管理部门负责整
体协调管理，包括人员配备、日常运营、安全管理等方面；各个站台的监管部门负责每个
站台的具体管理工作。
综合管理部门包括中心主任、副主任和各个职能部门负责人，具体职责包括：
1.主持召开客运中心管理会议，研究和决定相关工作事项；
2.制定和完善客运中心管理制度；
3.协调各个部门的工作，解决管理中遇到的问题；
4.审批客运中心的年度工作计划和预算；
5.组织相关人员开展管理培训和技能提升培训；
6.对客运中心的运行情况进行日常监督和检查。
各个站台的监管部门负责人包括站长、副站长和各个站台的管理人员，具体职责包括：
1.负责站台的日常管理和运营工作；
2.保障站台的乘客安全和秩序；
3.定期组织站台保洁和维护工作；
4.与相关部门协调，解决站台管理中遇到的问题；
5.做好站台的客服工作，回应旅客的咨询和投诉。
三、人员管理
客运中心的员工分为管理人员、安保人员和服务人员，其中管理人员主要负责指导督促员
工工作，安保人员主要负责保障客运中心的安全，服务人员主要负责为旅客提供服务。
1.管理人员的招聘条件：
（1）具有相关管理经验，能够胜任相关工作的；
（2）具有相关专业知识和技能，能够胜任相关工作的；（3）无犯罪记录，品行端正，能够胜任相关工作的。
综合客运枢纽通用要求
综合客运枢纽通用要求
综合客运枢纽是一种集公共交通、铁路、公路、航空、水路等多种交通运输方式于一体的交通枢纽,其通用要求如下:
1. 功能布局合理:综合客运枢纽应当合理地布局各种交通运输
方式的站点和通道,方便乘客出行和换乘。
2. 设施完善:综合客运枢纽应当配备完善的公共交通、铁路、公路、航空、水路等设施,包括停车场、换乘区、站房、设备设施、绿
化等,满足乘客的不同需求。
3. 设备自动化程度高:综合客运枢纽应当配备先进的公共交通、铁路、公路、航空、水路等设备,采用自动化控制和智能化管理,提高设备运行效率和安全性。
4. 环境宜人:综合客运枢纽应当具备良好的环境条件,包括绿化、环保、安全、卫生等,为乘客提供舒适、愉悦的出行环境。
5. 管理规范:综合客运枢纽应当建立健全的管理制度和服务流程,加强对交通运输方式的协调和管理,保障枢纽的正常使用和维护。
6. 信息安全:综合客运枢纽应当具备良好的信息安全条件,包括
网络安全、数据保密、信息安全管理等,保障乘客的出行信息和财产安全。
综上所述,综合客运枢纽的通用要求包括功能布局合理、设施完善、设备自动化程度高、环境宜人、管理规范、信息安全等方面,以满足乘客的不同出行需求和服务质量。
2023年汽车客运站客运服务规范
2023年汽车客运站客运服务规范将着重提升服务质量，方便乘客出行，保证交通的安全与顺畅。
本文将从以下几个方面介绍规范的内容。
一、排队与候车区规范1. 客运站应合理规划候车区，确保乘客有足够的座位和遮阳设施。
2. 设置排队标志，引导乘客有序排队，遵守先来先服务原则。
3. 提供电子显示屏或公告板，及时播报班次信息和出发时间。
4. 为残疾人、孕妇、老人等特殊人群设置专门候车席位。
二、服务人员素质提升1. 汽车客运站将加大对服务人员的培训力度，提高其专业素质和服务意识。
2. 要求服务人员礼貌待客，热情解答旅客的问题。
3. 鼓励服务人员学习外语，提供更好的语言服务。
三、信息公开与应急措施1. 汽车客运站应当公布联系电话、车次信息、票价等信息，方便旅客查询。
2. 提供出行指南、交通枢纽图等实用信息，帮助旅客规划行程。
3. 配备应急设备和药品，加强应急演练，提高处理突发事件的能力。
四、票务与退改签规定1. 提供实名制购票服务，加强票务管理，避免非法经营。
2. 支持电子票务，方便旅客查询和取票。
3. 强化退改签规定，提供预订变更和退票服务，保证旅客权益。
五、车辆整洁与安全1. 汽车客运站将建立车辆巡检制度，确保车辆安全运行。
2. 要求车辆在进站前进行洗车和消毒，保持整洁。
3. 加强车辆技术维护，定期检查并及时修理故障。
六、营业时间延长与清洁环境维护1. 汽车客运站将适应市场需求，延长营业时间，提供更便捷的服务。
2. 定期清洁和消毒营业大厅、候车室、洗手间等公共空间。
3. 加大垃圾分类宣传力度，保持环境整洁。
七、加强合作与信息共享1. 积极与其他交通枢纽合作，实现信息共享与联程联运。
2. 优化换乘流程，提供便捷的换乘服务。
3. 加强与相关部门的沟通与配合，共同维护客运市场秩序与安全环境。
总之，2023年汽车客运站的客运服务规范将着力提高服务质量，方便乘客出行，确保交通的安全与顺畅。
通过规范化管理，营造良好的服务环境，增强乘客的出行体验和满意度。
客运枢纽场站管理方案
客运枢纽场站管理方案客运枢纽场站是指公路、铁路、水路等多条交通运输方式的交汇处，是人流物流集散的重要场所，其管理工作具有重要的现实意义和深远的历史意义。
为了更好地管理客运枢纽场站，本文提出了以下管理方案。
1. 人员管理客运枢纽场站的管理需要配备专业的人员，包括运营、维护、安保等各个方面的人员。
这些人员需经过严格的选拔及专业培训，提升其专业水平，确保其能够胜任各项工作。
同时，还需要建立完善的人员管理制度，从招聘、考核、晋升、离职等方面制定相应的政策和规定，确保人员管理的科学化和规范化。
2. 设施设备管理客运枢纽场站需要配备各种设施和设备，如售票厅、候车室、车站大厅、卫生间、广播音响等，这些设施和设备的管理、维护是保证客运枢纽场站正常运营的关键。
为了确保设施和设备的正常运作，需要建立完善的设施和设备管理制度，包括设备保养周期、设备故障的处理和维修、设施维护等。
同时，还需加强设施和设备建设的规划和指导，引导各方面资源共同向客运枢纽场站倾斜。
3. 安全管理安全是客运枢纽场站管理中最为重要的方面之一，需要全方位、多层次的安全管理制度和措施。
针对不同的安全风险，需要采取不同的措施和应急预案。
具体来说，需要建立健全的安全管理体系，配备安保人员，加装安全设备，制定应急预案，组织安全演练等。
同时，还需要与相关单位建立信息共享机制，构建安全防范合作网络，加强危险品管理和交通事故处理工作。
4. 服务管理客运枢纽场站是旅客出行的重要场所，其服务质量直接影响旅客体验和客流量。
为了提高服务质量，需要建立全方位、多层次的服务管理机制。
具体做法包括，加强服务设施建设，如提供充电、储物、儿童服务等；优化服务流程，如加强售票、安检等服务的管理和流程调整；加强服务培训，提高服务人员素质和服务态度；加强服务监督和投诉处理，及时解决相关问题，提升服务质量和用户满意度。
5. 环境管理客运枢纽场站的环境卫生是保障公共卫生和公众安全的前提条件之一，需要定期进行维护和清洁。
综合客运枢纽运营方案
综合客运枢纽运营方案一、客运枢纽概述客运枢纽位于城市的交通枢纽地带，是城市交通运输网络的重要组成部分。
客运枢纽的发展水平，直接影响着城市交通运输的发展水平。
一个好的客运枢纽，能够提供便捷的换乘、运输和服务功能，解决城市居民的出行需求，有效缓解交通拥堵，提高城市的交通运输效率和服务水平。
二、客运枢纽的功能和特点客运枢纽是城市综合交通运输系统的重要组成部分，其功能和特点主要有以下几个方面：1. 换乘功能：客运枢纽是不同交通运输方式的连接点和转换点，可以通过客运枢纽实现不同交通方式之间的顺畅换乘。
乘客可以在客运枢纽方便快捷地完成从地铁、公交车、长途汽车、城际列车等不同交通方式之间的换乘。
2. 运输功能：客运枢纽是城市交通运输网络的重要节点，其拥有较强的运输功能。
客运枢纽可以为城市居民提供便捷的出行服务，同时还能为城市的货物运输提供便利的条件。
3. 服务功能：客运枢纽是城市居民出行的重要便利设施，其服务功能十分重要。
客运枢纽应提供舒适、安全、便捷的出行环境，为乘客提供良好的服务体验。
三、客运枢纽运营方案1. 客运枢纽的规划与建设客运枢纽的规划与建设应该充分考虑城市的交通发展需求和未来交通规划，结合城市的发展规划和城市交通网络布局，科学合理地确定客运枢纽的位置、规模、功能等。
同时还需要充分考虑城市的人口分布、居民出行需求、交通运输方式等因素，合理规划客运枢纽的建设布局和区域布局，确保客运枢纽的便捷性和服务性。
2. 提高客运枢纽的换乘便捷性为了提高客运枢纽的换乘便捷性，可以通过以下几个方面进行优化：（1）优化客运枢纽的交通运输设施和设备。
建设便捷的换乘通道、购票大厅、候车大厅、出站口等设施，提高乘客的转乘效率。
（2）优化客运枢纽的交通枢纽布局。
合理设置地铁、公交车、城际列车、长途汽车等交通线路的交接点，简化换乘流程，提高换乘便捷性。
（3）提高客运枢纽的服务水平。
建设便民设施，为乘客提供便利的服务设施，如无障碍通道、便民服务台、服务指示标志等。
杭州市交通运输局关于印发《杭州市综合交通枢纽安全管理办法》的通知
杭州市交通运输局关于印发《杭州市综合交通枢纽安全管理办法》的通知文章属性•【制定机关】杭州市交通运输局•【公布日期】2020.09.29•【字号】杭交发〔2020〕91号•【施行日期】2020.10.29•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输其他规定正文杭州市交通运输局关于印发《杭州市综合交通枢纽安全管理办法》的通知杭交发〔2020〕91号各有关单位:现将《杭州市综合交通枢纽安全管理办法》印发给你们，请认真组织实施。
杭州市交通运输局2020年9月29日杭州市综合交通枢纽安全管理办法为加强综合交通枢纽安全管理，促进不同运输方式之间的有效衔接，提高综合交通运输一体化服务水平，推进城市安全发展，根据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国突发事件应对法》等安全生产、应急管理法律法规和城市安全发展规范，结合我市实际，制定本办法。
一、总则（一）适用范围。
本市行政区域内萧山国际机场、杭州站、杭州东站、杭州南站、杭州九堡客运中心站等综合交通枢纽的安全管理适用本办法。
市交通运输局根据我市综合交通枢纽的建设情况编制和更新综合交通枢纽目录，并明确综合交通枢纽的区域范围。
（二）管理原则。
综合交通枢纽安全管理坚持依法管理、属地负责、综合监管、预防为主、预防与应急相结合的原则。
生产经营单位是综合交通枢纽安全责任主体。
（三）组织管理。
市政府根据工作需要成立各综合交通枢纽区域综合管理工作领导小组（以下简称领导小组），负责牵头、协调市、区两级政府相关职能部门，督查、落实枢纽地区综合管理各项工作。
下列市级有关部门履行以下综合交通枢纽安全管理职责：（1）市应急管理局负责指导协调、监督检查综合交通枢纽安全生产工作，负责监督管理综合交通枢纽消防工作，组织指导协调综合交通枢纽应对安全生产类、自然灾害类等突发事件应急救援和综合防灾减灾救灾工作。
（2）市交通运输局负责综合交通枢纽交通运输安全生产监督管理和应急管理工作，负责统筹协调综合交通枢纽各种交通运输方式的衔接，负责轨道交通、公共汽电车、出租汽车场站、长途客运车站及其通道营运秩序的管理。
综合客运枢纽设计最新规范
综合客运枢纽设计最新规范
综合客运枢纽是指将不同的交通方式（如地铁、公交、火车、长途汽车等）以及商业、服务、文化等功能集成在一个场所，为乘客提供便利的转换和服务的综合性交通枢纽。
下面是一些最新的综合客运枢纽设计规范：
1.中国城市轨道交通设计规范：该规范对综合客运枢纽的设计、选址、布局、设备、运营管理等方面进行了规定和要求。
其中，对于综合客运枢纽的功能、服务设施、交通组织、安全防护等方面进行了详细的规定。
2.城市综合交通枢纽设计标准：该标准由中国城市规划设计研究院等单位编制，对综合客运枢纽的设计原则、空间布局、设施功能、服务品质、人性化设计等方面进行了规定。
3.欧洲联盟综合客运枢纽设计指南：该指南主要涉及综合客运枢纽的服务质量、场站设计、交通组织、环境影响评价等方面的规定。
4.美国联邦交通部综合客运枢纽设计指南：该指南主要针对美国的综合客运枢纽，对其设计、规划、建设、运营管理等方面进行了规定。
总之，综合客运枢纽是现代城市发展的重要组成部分，各国都制定了相应的规范和标准以保障其安全、高
效、便捷的运营。
在设计和建设综合客运枢纽时，需要遵守相关规范和标准，确保其功能和服务符合安全和便利的要求。
客运站场站运营管理规范
客运站场站运营管理规范1. 引言客运站场站是城市交通枢纽的重要组成部分，是连接城市与外界的重要门户，承担着旅客出行和货物运输的重要任务。
为了保障客运站场站的正常运营和安全管理，制定本《客运站场站运营管理规范》。
2. 客运站场站管理职责2.1 客运站场站管理组织客运站场站应建立健全管理组织机构，明确管理职责和权限。
其中包括站长、安全管理员、车站服务员等职位，各职位的职责和权限应明确并做到职责分工合理。
2.2 规章制度管理客运站场站应建立完善的规章制度，包括但不限于运营规定、安全规定、服务质量标准等。
对违反规章制度的人员应按照规定进行相应的处罚和纪律处分。
2.3 安全管理客运站场站应加强安全管理，做好隐患排查和安全防范工作，确保生产设施和设备的安全可靠。
对安全漏洞和问题要及时整改和处理，确保安全运营。
3. 客运站场站运营管理3.1 运营服务人员管理客运站场站应选用经过专业培训并具备相关岗位资格证书的运营服务人员，了解并掌握运营规定和服务标准，提供周到、热情、高效的服务。
3.2 客运信息发布管理客运站场站应建立健全客运信息发布系统，及时发布客车班次信息和票务信息，确保旅客能够及时了解相关信息，提前做好出行准备。
3.3 车辆运营管理客运站场站应对进出站的客车进行严格的检查和管理，确保车辆符合相关运营要求，进行安全可靠的运营。
同时，定期对车辆进行维护和保养，确保车辆的良好运行状态。
3.4 安全检查管理客运站场站应加强对旅客行李和物品的安全检查，防止携带危险品和违禁品进站。
对怀疑行李和物品的旅客要进行仔细检查，并及时报告相关部门。
3.5 环境卫生管理客运站场站应定期进行环境卫生的清扫和消毒工作，保持场站环境的整洁和卫生。
同时，对于垃圾和污水等要做好分类处理，做到环境友好。
3.6 突发事件处理客运站场站应建立健全突发事件处理机制，制定相应的应急预案和处置措施。
对于突发事件要及时启动应急响应，采取有效措施控制事态发展，保障旅客和工作人员的安全。
客运车站管理制度
客运车站管理制度客运车站是城市交通运输的重要枢纽，承担着市民出行、旅游和货物运输的重要任务。
为了规范客运车站的管理，保障公共交通安全和市民出行的便利性，制定本管理制度。
二、管理范围1. 客运车站的管理范围包括车站的基础设施保障、工作人员管理、车站安全管理、服务质量管理等各个环节。
2. 车站基础设施保障包括车站大厅、候车室、候车广场、售票窗口、卫生间、出租车等设施的维护和管理。
工作人员管理包括对车站工作人员的培训、考核、奖惩等方面的管理。
车站安全管理包括对车站内部设施和设备的安全保障，对车站周边环境的安全监测和管理。
服务质量管理包括对车站服务水平、服务态度、乘客投诉处理等方面的管理。
三、管理机构1. 客运车站设有管理机构，由车站主任负责全面管理。
管理机构包括行政部门、维修部门、安全监督部门、运营管理部门、财务部门等。
2. 行政部门负责车站员工的管理、办公室工作及日常管理。
维修部门负责车站设施设备的保养和维修。
安全监督部门负责车站内外的安全监督和管理。
运营管理部门负责车站客运业务的运营和管理。
财务部门负责车站财务预算和支出的管理。
四、车站基础设施保障1. 车站大厅、候车室、候车广场等基础设施要保证整洁、宽敞、明亮。
定期对灯光、通风、暖气等设施进行检修、维护和改造。
2. 售票窗口要保证供票、供票窗口的正常运转和服务。
设置专门的售票窗口和自助售票设备，保障乘客购票的便利。
3. 卫生间要保证清洁、干净、通风。
定期进行消毒和检修，并设置专门的清洁人员进行清洁和维护。
4. 出租车要保证规范运营，规范价格，保证安全。
与出租车公司加强合作，建立规范的管理制度。
五、工作人员管理1. 车站工作人员要接受定期的培训和考核，不断提高服务质量和工作技能。
2. 车站工作人员要保持良好的工作态度，礼貌热情待客，不得对乘客产生不友好的情绪。
3. 车站工作人员要严格遵守车站相关规定，服从车站管理机构的安排，不得随意迟到、早退和旷工。
客运中心物业管理方案
客运中心物业管理方案1.引言客运中心作为城市的交通枢纽和重要的交通枢纽，为市民和游客提供了必要的服务。
作为一个复杂而庞大的建筑物，客运中心的物业管理是至关重要的。
良好的物业管理能够提高客运中心的运营效率，为乘客提供更好的服务。
本方案旨在提出一套综合的客运中心物业管理方案，为客运中心建立高效、规范的物业管理系统，进一步提升客运中心的服务水平。
2.客运中心物业管理的重要性客运中心是城市的交通枢纽，承担着极为重要的作用。
良好的物业管理能够保障客运中心的日常运营，提高工作效率，为乘客提供更好的服务。
一方面可以提升客运中心的形象，增强市民和游客的满意度；另一方面可以有效避免物业管理中出现的各种问题，保障客运中心的正常运行。
3.客运中心物业管理的适用范围客运中心物业管理方案适用于所有客运中心的物业管理工作。
无论是国内还是国际客运中心，无论规模大小，都可以根据实际情况进行合理调整和应用。
4.客运中心物业管理方案4.1制定详细的物业管理规章制度物业管理规章制度是客运中心物业管理的基础，是保障客运中心正常运行的重要依据。
客运中心应当制定详细的物业管理规章制度，明确各项管理内容和责任，明确管理人员的权限和职责，确保各项管理工作有据可依。
同时，客运中心还应当及时更新规章制度，根据实际情况进行调整和完善。
4.2建立健全的物业管理机构客运中心应当建立健全的物业管理机构，明确物业管理部门的职责和组织结构。
在物业管理机构中应当设立专门的管理岗位，明确管理人员的职责和权限，分工明确，层级分明，确保物业管理工作的高效运行。
4.3加强日常巡查和监督客运中心应当建立完善的日常巡查和监督机制，加强对客运中心各项设施和设备的巡查和监督。
定期开展巡查工作，及时发现和解决各类问题，确保客运中心的设施和设备处于良好的状态，保障乘客的出行安全。
4.4建立完善的维修保养制度客运中心应当建立完善的设施设备维修保养制度，明确设施设备的保养周期和保养标准，加强对设施设备的日常维护和保养，延长设施设备的使用寿命，保障设施设备的正常运行。
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城市综合客运枢纽服务管理规范
1
本标准规定了城市综合客运枢纽（以下简称枢纽）服务管理功能、条件、要求，以及评价考核服务管理绩效的指标与方法。
本标准适用于以公共交通换乘为主的城市综合客运枢纽运营管理单位对乘客和进站单位的服务管理。城市综合客运枢纽的规划、设计、建设与维护应参考本规范。
2
乘客
外文信息发布
★
★
★
16
乘客
无障碍出行便利服务（设施）
★
★
★
17
乘客
无障碍出行便利服务（人工）
★
☆
○
18
乘客
通风
★
★
★
★为应具备，☆为宜具备，○为可具备
表2（续）
序号
服务对象
服务功能
枢纽类别
A类
B类
C类
19
乘客
制冷空调
★
★
★
20
乘客
站内供暖
★
★
☆
21
乘客
安全保卫
★
★
★
22
乘客
紧急救护
★
★
★
23
乘客
☆
☆
35
乘客
临时休息（宾馆）
☆
○
○
36
乘客
休闲保健
☆
○
○
37
乘客
无线网络
★
★
★
38
乘客
公交卡充值
★
★
★
★为应具备，☆为宜具备，○为可具备
表2（续）
序号
服务对象
服务功能
枢纽类别
A类
B类
C类
39
乘客
车、船、飞机票务服务
☆
☆
○
40
乘客
室内绿化
★
○
○
41
乘客
手机充电台
★
★
★
42
乘客
便民服务站
★
★
★
★为应具备，☆为宜具备，○为可具备
3
设置于枢纽范围内，对乘客提供站内外出行路径人工指引服务和便民信息人工咨询的服务设施。
4
4
城市综合客运枢纽服务应满足接入枢纽的各种交通方式乘客的换乘、候车需求和进站单位的运营保障需求。
城市综合客运枢纽服务应根据需要应用信息技术等新技术，提高服务的及时性和准确性。
城市综合客运枢纽的服务项目配置应系统化、规范化、多元化，应满足安全、清洁、便捷的要求，提高乘客出行效率。
表1城市综合客运枢纽分级
级别
所在区域
设计客流量P（万人次/日）
一级
三环内、长安街沿线或其他政治敏感区域
P≥20
二级
四环内
10≤P<20
三级
五环内
5≤P<10
四级
五环外或远郊区
P<5
4
城市综合客运枢纽的服务功能应综合考虑接入的交通方式、承担的交通功能和设计客流量确定。
各类城市综合客运枢纽的服务功能应按表2配置。
地理位置在五环以外或处于轨道、公交末端节点及郊区线路换乘节点等城市交通关键节点的城市综合客运枢纽，宜设置P+R停车场服务。
具备条件的枢纽宜在表2基础上，采用更高服务功能配置。
5
5
城市综合客运枢纽运营管理单位应为实现服务功能，创建良好的服务条件。
城市综合客运枢纽服务条件应与枢纽的服务功能配置相匹配。
城市综合客运枢纽服务条件应在枢纽开通、运行前配备完整。
ICS点击此处添加ICS号
点击此处添加中国标准文献分类号
DB11
北京市地方标准
DB11/XXXXX—XXXX
城市综合客运枢纽服务管理规范
Specification for city multimodal passenger transportation hub service management
点击此处添加与国际标准一致性程度的标识
4.2.1.2
接入市域公共交通线路，配套接入市内公共交通线路或轨道交通线路，设置出租车乘降车位、社会停车场等交通设施，主要服务于城市公共交通换乘的客运交通枢纽；
4.2.1.3
仅接入市内公共交通线路和轨道交通线路，社会出租车乘降车位、社会停车场等交通设施，主要服务于城市内部大流量客运的客运交通枢纽。
城市综合客运枢纽按所在城市区域或设计客流量分为四级，分级标准如表1所示。
应急信息发布
★
★
★
24
乘客
清洁
★
★
★
25
乘客
虫药布控
★
★
★
26
乘客
厕所
★
★
★
27
乘客
厕所（母婴、无障碍）
★
★
★
28
乘客
餐饮
★
★
☆
29
乘客
商品销售（自动）
★
★
☆
30
乘客
商品销售（人工）
★
★
☆
31
乘客
儿童活动区
☆
☆
○
32
乘客
临时休息（开放坐席）
★
★
★
33
乘客
临时休息（封闭坐席）
☆
☆
○
34
乘客
母婴候车室
★
JT/T 1067-2016 综合客运枢纽通用要求
3
3
线路接入枢纽，通过枢纽接驳换乘的各类交通方式的运营管理单位。
3枢纽范围内，供乘客Fra bibliotek行、驻留和接受服务的区域。
3
枢纽范围内，供进站单位（3.1）接受服务和枢纽运营管理单位办公的区域。
3
枢纽范围内，供乘客和车辆通行的区域。
3
枢纽范围内，交通功能区（3.4）之外，开展其他服务和管理活动的区域。
表2各类城市综合客运枢纽的服务功能
序号
服务对象
服务功能
枢纽类别
A类
B类
C类
1
进站单位
自然灾害下交通保障（冬季除冰雪，雨天清除积水等）
★
★
★
2
进站单位
公交车/长途汽车的加油/气/电
★
★
○
3
进站单位
公交车/长途汽车的停车与维保
★
★
★
4
进站单位
出租车排队等待
★
☆
○
5
乘客
自然灾害下运行保障（冬季除冰雪，雨天清除积水、提供一次性雨衣等）
城市综合客运枢纽服务应根据乘客不断提高的出行质量和体验需求、进站单位的运营保障需求，定期征询乘客和进站单位关于服务管理的意见，持续改进。
4
城市综合客运枢纽根据接入的交通方式和承担的交通功能，分为以下3类：
4.2.1.1
接入航空、铁路、客运港及长途汽车等1种及以上城市对外交通方式，配套接入公共交通线路或轨道交通线路，设置出租车乘降车位、社会停车场等交通设施，主要承担城市内外交通换乘功能，兼具承担市内交通的换乘功能和集散功能的客运交通枢纽。
★
★
★
6
乘客
出租车临时停车与乘降
★
★
★
7
乘客
社会车辆临时停车与乘降
★
★
★
8
乘客
社会车辆长时停车
★
☆
○
9
乘客
P+R停车
☆
☆
○
10
乘客
站内出行路径指引（标识）
★
★
★
11
乘客
站外出行路径指引（标识）
★
★
★
12
乘客
站内外出行路径指引（人工）
★
★
☆
13
乘客
便民信息自动查询
★
★
☆
14
乘客
便民信息人工咨询
★
☆
☆
15
（送审稿）
XXXX-XX-XX发布
XXXX-XX-XX实施
北京市质量技术监督局发布
目次
前言
本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则编写。
本标准由北京市交通委员会提出并归口。
本标准由北京市交通委员会组织实施。
本标准起草单位：北京市交通委员会、北京公联交通枢纽建设管理有限公司、交通运输部公路科学研究所
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