行车作业人身安全通用标准

案例二：团结村站“12.10”机车车辆伤害一般B1 类事故 事故概况： 2014年12月10日22时35分，45945次列车到达团结村站3 道停车，计划本务机车换挂4道停留车往兴隆场方向开46102 次。22时37分左右，调车长肖某、连结员朱某分别出务作业， 朱某负责3道珞璜方防溜，肖某负责3道兴隆场方防溜及列尾 摘除作业。22时41分，肖某走到Ⅰ、Ⅱ线间1号铁鞋箱处， 面向T8897次来车方向，低头准备在铁鞋箱内取出铁鞋，由 于身体侵入Ⅰ道限界，右侧上身和头部与I道通过的T8897 次机车右侧车体发生刮擦，导致肖某死亡。
列车在紧急停车的过程中，助 理值班员王伟从从左侧下道。
案例一：南沙河站4.14一般D类事故案例 事故原因： 助理值班员王伟安全意识不强，自我保护意识差,不严 格执行横越线路“一站、二看、三通过”的规定。在横越线 路前未站在安全地点进行确认，在没有进行任何瞭望的情况 下，盲目上道准备横越线路，劳动安全保护意识完全缺失。
南沙河4.14事故动画模拟
司机发现前方一名 穿黄色上衣（防护 服）男子侵入限界， 立即紧急制动。 3 1 南 沙 河 站
京沪上行线
K491次
京沪下行线 紧急制动
助理值班员王伟违 章上道。
事故发生地点 3 1
列车立即鸣笛并紧 急制动，在南沙河 站内k708+043米处 停车。 京沪上行线 构成铁路一般D 类交通事故 （D10） K491次 京沪下行线
事故案例分析
案例一：南沙河站4.14一般D类事故案例 事故概况： 2016年4月14日13时52分，k491次旅客列车以103km/h速 度运行至京沪下行线滕州站至南沙河站间，司机发现前方约 400米左右南沙河进站信号机附近左侧路肩下有一名穿黄色 上衣（防护服）男子突然上道站在枕木头上背对防护栏，头 对上行线方向弯腰似捡东西的样子，司机立即鸣笛同时使用 紧急制动，制动过程中该人从左侧下道，接近后确认为1名 40岁左右男子，13时53分，列车停于南பைடு நூலகம்河站内k708+043米 处，停车后立即汇报南沙河站，16时01分，检查机车无异状 后按规定开车。
行车作业人身安全通用标准
哪些行为会造成安全隐患？
行车作业人身安全通用标准 1.班前禁止饮酒，班中按规定着装，佩带 防护用品。 2.顺线路走时，应走两线路中间，并注意 邻线的机车、车辆和货物装载状态。严禁 在道心、枕木头上行走、不准脚踏钢轨面、 道岔连接杆、尖轨等。 3.横越线路时，应一站、二看、三通过， 注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障 碍物。
行车作业人身安全通用标准 4.横越停有机车、车辆的线路时，先确认 机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车 辆较远处通过。 5.必须横越列车、车列时，先确认机车、 车辆暂不移动，然后由通过台或两车车钩 上越过，勿碰开钩销，要注意邻线有无机 车、车辆运行。严禁钻车。 6.不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心 里坐卧或站立。 7.严禁扒乘机车、车辆、以车代步。
案例二：团结村站“12.10”机车车辆伤害一般B1 类事故 事故原因： 调车长肖某安全意识缺失。 严重违反《铁路车站行车作业 人身安全标准》行车作业人身 安全通用标准1.2 条“顺线路 行走时，应走两线路中间，并 注意邻线的机车、车辆和货物 装载状态”之规定，未确认Ⅰ 道通过的客车，身体侵限，被 机车刮擦身亡。
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