第四章 第二节 电梯门系统

二、门的型式与结构




电梯门一般有滑动和旋转门，滑动门又有水平滑动门和垂 直滑动门。旋转门在国外的小型公寓用得较多，垂直滑动 门则用于汽车电梯和部分货梯，目前使用最普遍的是水平 滑动门。 水平滑动门按门扇开启的方向可分为中分门和集开式门 （也叫侧开门）。中分门扇中间分开向两旁开启，一般用 于客梯。旁开门是全部门扇向一侧开启，一般多用于货梯 和病床梯。 门的启闭现在一般是自动的，即根据指令由开门机构带动 门扇运动，也有少数小型住宅梯和货梯是由人工手动启闭 的，防爆电梯门一般是由人工手动启闭的。 门一般由门扇、门滑轮、门导轮架（俗称上坎）和门地坎 等部件组成。门扇由门滑轮悬挂在导轨上，下部滑块插在 门地坎内，使门只能水平左右滑动，而不能在前后方向移 动。（见下图）


光电式保护装置的是在轿门边上设两组水平的光 电装置，为防止可见光的干扰一般用红外光。两 道水平的红外线好似在整个开门宽度上设了两根 看不见的“栏杆”，当有人或物在门的行程中遮 断了任一根光线都会使门重新开启。还有一种光 电保护装置是在开门整个高度和宽度中由几十根 红外线交叉成一个红外光幕，就象一个无形的门 帘，遮断其中的一部分门就会重新开启。 感应式保护装置是借助磁感应的原理，在保护区 域设置三组电磁场，当人或物进入保护区域造成 电磁场的变化，就能通过控制机构使门重新开启。

门扇：电梯的门扇均应是封闭无孔的。门 扇一般用1.5mm厚的薄钢板折边而成，中 部焊接或粘接加强筋。为加强隔音和减少 振动可在背面涂敷或粘贴一层阻尼材料。 门扇的强度要求和轿厢壁是一样的，即用 300N的垂直力作用在5cm2的面积上，不得 有永久变形，其弹性变形不大于15mm。
层门的净高度不得小于2m，开启后的净进 口宽度比轿厢净入口宽度每侧不得超出 0.05m。

导轮架和地坎




导轮架俗称上坎，主要承受门扇吊挂的力和供门启闭 滑动。 V型导轨：通常由钢板弯折而成，凸形滑轮在V型槽中 滚动。 板条型直线导轨：导轨用钢板制成直线状，滑轮凹槽 在导轨上滚动。 层门地坎以往是安装在层门入口的井道牛腿上，现在 一般井道都不做混凝土牛脚，地坎是安装在用膨胀螺 栓固定在井道壁的金属支承结构上。地坎一般用铝合 金轧制，货梯则有用耐磨的铸铁制造。 门地坎和门滑块是门的辅助导向组件，与门导轨和滑 轮配合使厅门或轿门的运动均受导向和限位。 地坎一般用铝型材制作，门滑块使用尼龙材料制作。
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当电梯在开锁区内并切断门电机电源或停电时， 应能从轿厢内部用手将门拉开，开门的力应不小 于300N，但应大于50N。要能从轿厢内将门拉开， 就要求此时开门机构在关门状态时曲柄不能在死 点。而要求大于50N是为了防止电梯运行过程中 门自动开启，一般采用运行中不切断门机励磁电 流或在门机上高平衡锤等方法防止门在电梯运行 中关不严或自动开启。 电梯开门后若没有运行指令，电梯门应在一段必 要的时间后自动关闭，不应出现电梯开着门在层 站等待的现象。 层门外的候梯厅部位应有不低于50Lux照明，在 层门开启时能看清层门内的情况 。
八、轿厢安全门




当相邻层站距离大于11m时，应设井道安全门，也可在有 相邻轿厢的情况下设置轿厢安全门，尤其在一些塔式建筑 中常无法设井道安全门，轿厢安全门的设置就十分必要了。 轿厢安全门设置的条件是相邻轿厢间的水平距离在0.30.75m之间，安全门的高度不得小于1.8m,宽度不得小于 0.35m。 轿厢安全门不得向轿厢外开启。门上应有锁能不用钥匙从 轿厢外开启，在轿厢内应用三角形钥匙开启，并应有电气 安全触点来验证门的锁紧情况。若门未关闭或未锁紧电梯 不能起动，若在电梯运行中锁紧失效或门被开启，电梯将 立即停止运行。 轿厢安全门不得设置在有对重的一侧，而且相邻轿厢的安 全门之间也不应有妨碍乘客通过的固定障碍物。
弹簧式强制关门
重锤式强制关门
六、门运动过程中的保护（防止门夹人的保护装置）


为了尽量减少在关门过程中发生人和物被门撞击或夹住的 事故，对门的运动提出了保护性的要求。首先门扇朝乘员 的一面要光滑，不得有可能钩挂人员和衣服的大于3mm的 凹凸，同时阻止关门的力（实际上也就是关门的力）不大 于150N，以免对被夹持的人造成伤害。同时设置一种保护 装置，当乘客在门的关闭过程中被门扇撞击或可能被撞击 时，保护装置将停止关门动作使门重新开启。 防止门夹人的保护装置一般安装在轿门上，常见的有接触 式保护装置，光电式保护装置和感应式保护装置。 接触式保护装置一般为安全触板。两块铝制的触板由控制 杆连接悬挂在轿门开口边缘，平时由于自重凸出门扇边缘 约30mm，当关门时若有人或物在门的行程中，安全触板将 首先接触并被推入，使控制杆触动微动开关，将关门电路 切断接通开门电路，使门重新开启。
层门钩子锁
层门门锁开关
层门、轿门是 电梯的必备机 构，电梯的故 障及事故80%以 上都发生在门 系统上，是电 梯监督检验和 安全监察的重 点。
层门门扇之间若是用钢丝绳，皮带，链条 等传动，称为间接机械传动，应在每个门 扇安装安全触点。由于门锁的安全触点可 兼任验证门头闭的任务，所以有门锁的门 扇可以不再另装安全触点。 当门扇之间的连动是由刚性连杆传动的称 为直接机械传动，则电气安全触点可只装 在被锁紧的门扇上。
三、门的启闭与传动机构
门的启闭除少数是手动外，大部分是由开 门机构完成的。开门机构安装在轿顶的门 口处，由电动机通过减速机构，再通过传 动机构带动轿门。到层站时轿门上的门刀 卡入层门门锁的锁轮，在轿门开启时打开 门锁并带动层门同步水平运动。 电梯开门和关门过程门扇的运动不是匀速 的，一般开门时速度是先慢后快再慢，而 关门时是先快后慢再慢，所以门机必须有 调整装置。带动右门扇向右开启，同时通 过传动钢丝绳使左门扇也同步向左侧开启。
3、层门轿门的使用要求
层门和轿门是电梯的重要安全保护装置和重要 组成部分，因此在结构和安全使用方面有一定的 要求： ⑴、层门必须是无孔的，当门关闭后，门扇之间或 门扇与立柱、门楣和地坎之间的缝隙应尽可能小。 ⑵、为了使门在使用过程中不发生变形，门及门框 架应用金属制造。 ⑶、每个层站进口、轿厢入口应装设有一个足够强 度的地坎等。



七、门的整体要求 为保证电梯的安全运行,层门和轿门与周边结构如 门框，上门楣等的缝隙只要不妨碍门的运动应尽 量小，标准要求客梯门的周边缝隙不大于6mm， 货梯不大于8mm。在中分门层门下部用人力向两 边拉开门扇时，其缝隙不得大于30mm。从安全 角度考虑电梯轿门地坎与层门地坎的距离不得大 于35mm。轿门地坎与所对的井道壁的距离不得 大于150mm。 电梯的门刀与门锁轮的位置要调整精确，在电梯 运行中，门刀经过门锁轮时，门刀与门锁轮两侧 的距离要均等;通过层站时，门刀与层门地坎的距 离和门锁与轿门地坎的距离均应为5～10mm。

变频电机与同步带传动的门机
中分门联动
旁开门联动
单折臂联动机构 摆杆式双折联动机构
四、门锁和电气安全触点



为防止发生坠落和剪切事故，层门由门锁锁住， 使人在层站外不用开锁装置无法将层门打开，所 以门锁是个十分重要的安全部件。 门锁由底座，锁钩，钩挡，施力元件，滚轮，开 锁门轮和电气安全触点组成。锁钩的啮合深度(钩 住的尺寸)是十分关键的，标准要求在啮合深度达 到和超过7mm时，电气触点才能接通，电梯才能 启动运行。 门锁的电气触点是验证锁紧状态的重要安全装置， 要求与机械锁紧元件(锁钩)之间的连接是直接的 和不会误动作的，而且当触头粘连时，也能可靠 断开。现在一般使用的是簧片式或插头式电气安 全触点，普通和行程开关的微动开关是不允许用 的。

五、人工紧急开锁和强迫关门装置



为了在必要时(如救援)能从层站外打开层门，标 准规定每个层门都应有人工紧急开锁装置。工作 人员可用三角形的专用钥匙从层门上部的锁孔中 插入，通过门后的装置将门锁打开。 在以往的电梯上紧急开锁装置只设在基站或两个 端站。由于电梯救援方式的改变，现在强调每个 层站的层门均应设紧急开锁装置。 当轿厢不在层站时，层门无论什么原因开启时， 必须有强迫关门装置使该层门自动关闭。
第二节
电梯门系统
一、电梯门系统的构成、作用与要求 二、门的型式与结构 三、门的启闭与传动机构 四、门锁和电气安全触点 五、人工紧急开锁和强迫关门装置 六、门运动过程中的保护 七、门的整体要求 八、轿厢安全门
一、电梯门系统的构成、作用与要求


1、电梯门系统的构成 电梯门包括轿门和层门，轿门安装在轿厢入口， 层门安装在井道的层站开口处。是人员和物资进 出电梯的开口，也是轿厢和井道的封闭结构。在 门关闭时，除规定的运动间隙外，轿厢和井道的 入口应完全封闭，以避免发生剪切和坠落事故。 2、电梯门系统的作用 电梯门系统的作用是防止乘客和物品坠入井道或 与井道相撞、避免乘客或货物未能完全进入轿厢 而被运动的轿厢剪切等危险的发生，是电梯的最 重要安全保护措施之一。