大风浪航行须知

文件编号： I-SS-08 版本/修改：2012/0 生效日期： 2012-04-16
编写：安监部审核：殷焕宇批准：曹致俊
大风浪航行须知
1目的
本须知规定了大风浪航行的要求，旨在确保船舶大风浪航行的安全。

2大风浪航行前的准备
2.1大风浪航行前，尤其是航行海域大风浪季节来临前，包括防抗温带气旋、热带风暴、台
风、飓风等，应检查船舶所有设备，使其处于良好状态，如有故障应及时排除。

2.2及时、连续地收听气象报告，根据船舶实际情况合理选择航线或按规定使用气象导航。

2.3合理配载和积载，使船舶在离港、途中和到港停泊时均保持良好的稳性，满足完整稳性
规范所规定的各项衡准值，并根据季节、海区和气象预报考虑大风浪中稳性的大量损失，应保留适当的安全余量。

船舶应以本船稳性计算书为依据，尽量调整本船稳性适宜大风
浪航行。

2.4甲板舱室的水密装置应保持良好的技术状态，大风浪来临前应检查并紧闭水密门、大舱
舱盖、道门，防止货舱进水，影响船舶稳性。

2.5检查甲板所有开口处是否水密，必要时进行封固，关闭通风口，并加盖防水布，关闭天
窗、舷窗，并旋紧铁盖，盖好锚链管，防止海水灌进锚链舱。

2.6遭遇大风浪前，应检查或加固集装箱的绑扎，尤其是装运重大件或易移动货物的绑扎和
撑垫，以全面满足《系固手册》有关积载、堆装、系固的要求，确保货物安全。

2.7检查、固定船上吊货设备、主锚、备锚、舷梯、救生艇，及所有易移动的备件、物料，
以抵御大风浪的袭击，同时做好风前和风后的检查加固工作，严防货物移动，确保船舶
安全。

2.8检查排水系统，保证处于良好工作状态，保持甲板排水孔畅通。

2.9合理压载，满足浮态衡准，提高抗风浪能力和改善船舶操纵性能，各水舱和燃油舱应尽
可能抽空或注满，减少自由液面的影响，避免增加船体的额外负荷。

2.10做好应急准备，保证船内外通讯畅通，应急设备即刻可用。

必要时架设扶手绳保证人身
安全。

3大风浪航行
3.1大风浪中航行，应注意耐波性衡准，根据本船的船型、稳性、吃水、货载和海域等具体
情况，运用良好的船艺，采取不同的操纵措施，尽量减轻船舶的横摇，缓和波浪的冲击，以等待大风过境或尽早驶离大风浪区。

3.2注意船舶摇摆周期的变化，保持船舶正浮，如有固定倾角，应检查原因并消除。

3.3增加接收气象报告的次数，密切关注天气的变化，根据气象及船舶本身实际情况随时调
整大风浪航行的措施，根据气象、海况可选择顶浪航行、顺浪航行、滞航、漂航或择地
锚泊。

3.4顶浪航行避免船首正面迎浪，避免受到波浪的猛烈冲击损坏船体、设备，和飞车现象。

适时调整合适的航速和航向。

必要时采取顶风滞航措施。

3.5顺浪、偏顺浪航行时应注意船舶稳性的大量损失，如有必要和可能，应根据风向、浪涌
方向及时调整航速、航向、防止各种不利因素的共同作用，杜绝船舶被打横、大角度横
倾而造成船舶翻沉危险。

3.6大风浪中掉头更应谨慎，事先拟订一套可行的周密方案，经观察海面情况认定确实可行
后，方可根据海面情况择机执行，切忌急速回舵或操反舵，一定要杜绝“横摇谐振”的
险情。

3.7停止不必要的甲板工作，必须进行时，应通知驾驶台采取必要的安全措施。

3.8轮机部、甲板部酌情增加测量油、水舱及污水井的次数，并做好记录。

3.9注意主机各种工况，避免超负荷，必要时安排机舱值班，加强对动力设备的巡回检查。

3.10若船舶实际状况难以抵御遭遇或即将遭遇的大风浪，船长可视情择地锚泊避风。

4大风浪过境后
4.1应组织船员检查船舶、货物、索具等受损情况，保留证据，备妥海事声明，抵港后递交
港口海事机构签证，并确认是否需要申请检验。

4.2为避免由于港口国检查而引起滞留，应确认有否影响船舶适航及港口国检查关注的意外
损伤，船舶应按IMO《港口国监督程序》要求，在抵港前，将船舶遭受的意外损伤报告
公司，并通知船旗国主管当局。

5检查、报告与记录
5.1根据气象报告，预计在24小时内，将遭遇8级或以上大风，应按《大风浪航行风险控
制检查表》（附录7.1）内容进行检查确认并记入《航海日志》，并报海务监督值班室。

5.2船舶在任何时间、任何水域（包括锚地、港口、江河、湖泊或内陆水道以及船坞、船台
等）遭遇8级或以上大风时，应填写《受大风浪影响船舶报告表》（附录7.2—Excel专
用表格），报集运总调度室和海务监督值班室。

5.3当风浪减小恢复正常运输生产时，应按本须知第4条要求，检查确认并记入《航海日志》，
同时按《船舶调度规程》特殊情况电报（S12F）报总调度室和海务监督值班室。

若有风
灾浪或损，另书面报告主管海务监督员，尤其是影响船舶适航及港口国检查关注的意外
损伤。

5.4船舶在任何时候认为需要与安监部沟通并获取岸基支持时，应及时报告。

6公司
6.1公司将利用各种形式对船舶进行大风浪航行安全检查，尤其检查航行设备及《大风浪航
行风险控制检查表》（附录）的执行情况。

6.2安监部应及时跟踪掌握气象信息，尤其是寒潮大风预报，对遭遇恶劣天气和海况的船舶
进行跟踪、指导和记录，船舶有要求时应提供相应的气象资料。

7附录
7.1大风浪航行风险控制检查表（FI-SS-08—A）
7.2受大风浪影响船舶报告表
受大风浪影响船舶报告表.xls
FI-SS-08—A
上海远洋运输有限公司
大风浪航行风险控制检查表
预计在24小时内可能遭遇大风浪，应检查确认下列工作：
船名 日期
船位 航向/航速
天气 预计风力海况 预计有效波高
货载/箱量 吨/ TEU 甲板层高
初稳性 首尾吃水
上港/下港 ETA
[ ] 通知大副、轮机长
[ ] 驾驶台与机舱、舵机间、船首通讯畅通
[ ] 通知全体船员做好大风浪航行的准备
[ ] 货物装载、堆装和系固符合《船舶系固手册》规定
[ ] 吃水满足浮态衡准
[ ] 尽量适当压载适合大风浪航行
[ ] 绑扎固定甲板、机舱和舱室移动物品
（备件、物料、系固索具、缆绳、舷梯、艇筏等）
[ ] 关闭所有水密门、舷窗和对外开口
[ ] 盖紧所有燃油舱、水舱的甲板测量孔盖
[ ] 有效关闭空气管关闭装置
[ ] 关闭并检查所有货舱或可能进水的通风筒水密情况
[ ] 锚链管加盖并罩紧防水布
[ ] 锚链舱排水设备正常
[ ] 尽可能注满或排空各油水舱，减少自由液面
[ ] 接收、分析气象预报
[ ] 需要岸基提供支持
（气象信息、规避建议）
船舶局部强度、船体应力是否超过允许值： [ ] 是 [ ] 否
（如是，应另加说明）
船体或结构是否有变形、皱折、凹陷、过度腐蚀、裂缝等影响强度的缺陷： （如是，应另加说明） [ ] 是 [ ] 否
其他行动或需要说明的事项：
[ ]
[ ]
船长：
注：1、填表符号：落实√；未落实X ；不适用—。

2、完成该检查后，《航海日志》应予以记录，并报海务监督值班室。

3、该表存船2年。