未来静音飞机调研报告

文献调研部分：

一、美国研发的静音超音速飞机——“静音超音速运输机”

(简称QSST)的新型飞机

1、美开发静音超音速飞机时速可达声音1.6倍

2006年08月07日07:15 新浪科技

“静音超音速飞机”艺术图

新浪科技讯据俄罗斯新闻网8月4日消息，总部设在美国内华达州的超音速宇航国际公司(Supersonic Aerospace International)日前与洛克希德-马丁公司签署合同，将开始研制一种被称为“静音超音速运输机”(简称QSST)的新型飞机。

据《新科学家》杂志刊文报道称，“静音超音速运输机”在外形上与前苏联研制的“图-144”和英法联合研制的“协和”超音速客机存在明显差异。据称，“静音超音速运输机”将只能容纳12名乘客，而“协和”可搭载100名，“图-144”则更多。这种新型飞机的主要买家将是那些大公司和全球范围内的富豪。据开发人员初步估计，这种飞机未来的总销售量可达到300架。

据称，这种飞机总长度达40米，有望在2013年后投入使用。新型“静音超音速运输机”的最高飞行速度可达到音速的1.6倍，航程在7400公里左右。目前正在寻找该新型超音速飞机的发动机生产商。

据工程师们估计，通过运用一系列最新开发的空气动力学技术，尤其是特殊的机头和倒“V”字形的尾部设计，“静音超音速运输机”所产生的噪声水平将比“协和”式客机有所下降。

据悉，负责“静音超音速运输机”设计工作的将是洛克希德-马丁公司旗下著名的“臭鼬”工厂(U-2高空侦察机、F-117隐形战斗机均为其产品)。预计这种新型飞机将的售价将是8000万美元左右。

2、QSST（安静超音速客机），由洛马公司生产，有着独家专利的“反V型尾”，可以将音爆降到原来的百分之一，也降到了美国联邦允许飞越陆地的标准，而且，其速度也飚到了惊人的1.8倍音速。

3噪声与风筝无异的QSST超音速喷气式飞机

法国“协和号”客机退出市场后，世界再也没有一款超音速客机可以乘坐，而美国科技杂志日前公开了洛克希德·马丁公司正在研制的一种超音速喷气式飞机——QSST(安静超音速客机)，其最高速度可以达到1.8马赫(1马赫=1倍音速)，从纽约飞到意大利罗马只需不到4个小时，几乎只是目前波音客机7个多小时飞行时间的一半。不过这款只能容纳12名乘客的飞机仅供有钱享受奢华的豪客私人享用。

洛马公司下属著名的“臭鼬工厂”与一家飞机制造商合作，6年来投入2500万美元研制这种新式飞机，它可以在1.5万米上下的高度飞行7400公里(大概是纽约到罗马之间的航线距离)。从美国东海岸的纽约飞至西海岸的洛杉矶，现有私人飞机通常需6小时，而乘坐QSST则只需2小时，其时速达到1770公里。QSST设计飞行速度在1.6—1.8马赫之间(1700—1900公里/小时)。不过，这也是为真正的有钱人设计的私人飞机，一架QSST目前标价8千万美元，恐怕只有拥有数十亿家产的富豪方有能力享用。

噪声与风筝无异

“协和号”退休的最大原因是它令人难以忍受的音爆(飞机达到音速后因与空气激烈摩擦而产生的现象)，马赫高速产生的噪声足以粉碎靠近机腹下方的餐盘，因此它只能进行跨大西洋飞行。近年来抗音爆技术取得进展，超音速客机研究再度热起来。

QSST外形似“协和号”，尺寸不到其一半，但依靠独特的“反V型尾”以及机身前方鸭翼，可将音爆降到原来的百分之一，研究者估计其噪声与飞行的风筝无异，几乎达到了美国允许飞越陆地的噪音标准。不过，他们似乎还需要美国航空管理部门适当降低标准，使这种飞机可以更容易满足标准要求。预计这种飞机将在2011年首航，2014年开始发售。

主要参数：长度40米，航程7400公里左右，飞行高度1.5万米上下，QSST设计飞行速度在1.6—1.8马赫之间（1700—1900公里/小时），售价8000万美元左右，独家专利的“反V 型尾”，可以将音爆降到原来的百分之一，负责“静音超音速运输机”设计工作的将是洛克希德-马丁公司旗下著名的“臭鼬”工厂

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二、A2超音速客机，英国

2008年2月6日，英国Reaction Engines商用喷气发动机公司公布了名为“A2”的高超音速客机的模型。按照设计指标，这款将代表航空工业划时代科技进步的客机，将以至少达到音速的5倍的时速飞行。也就是说，它将在5小时内飞完目前普通客机20小时以上的航程！

A2高超音速客机是在欧洲航天局的资助下，由英国牛津郡Reaction Engines的工程师们设计的一种高超音速客机，按设计时速，它将以两倍于协和客机的速度飞行，从欧洲任何城市起飞的A2到澳大利亚本土任何城市着陆的话，将只须时5小时以内。

虽然预计A2高超音速客机将于25年后投入商用，但因它所用技术均为已有技术，因此可行性最大。但与现时客机所不同的是其发动机，A2高超音速客机将使用环保的液氢弯嘴引擎（hydrogen Scimitar engine），它的副产品是排出的水蒸汽和一氧化二氮。另一是在其外形上，该客机的机身长度将两倍于A380，达到空前的143米。

按照设计，A2高超音速客机将达到至少每小时6437公里的时速。这较已退役“协和”超音速客机快两倍半。可以这么说——搭乘它的旅客将体验从欧洲飞往澳大利亚只需四个半小时以内的“直达不停站”（NO STOP）飞行方式。要知道，目前普通的跨大洋民航客机飞行这一航线需耗时22个小时以上，并被迫中间技术停留一次（如中停泰国曼谷或印度新德里），才能继续完成这段飞行。

按设计，这款高超音速客机将可搭载300名乘客，在臭氧层（约30，500 米的高空）以5马赫左右（约6，116 km/h）的时速持续飞行。如此的速度，使A2高超音速客机将不配备任何窗户，因为目前，任何窗户材料都难以承受摩擦生热而导致融化的结果。另一个解决高超音速飞行带来的机身摩擦生热方法是，A2将采用新构型设计，例如它将是细长的，长达143米的机身，这是目前最大的空客A380机身长度的两倍！

除能以5倍音速的飞行外，该客机最大特色是，它将是一款“绿色”飞机！由于采用液氢作为燃料，所以飞行中它不产生温室气体。这秘密来源于其发动机设计。据知这将是采用气动加热原理的氢氧发动机，因此，达到5倍音速并不夸张。

每架A2至少将搭载300名乘客，这将是被认为在未来“最理想”和“最经济”的跨大洋客机的旅客保有人数。在经进一步技术改进和测试后，A2有望在25年内投入商用。

可喜的是，若这一切达到设计目标，其票价将等于现行的普通客机经济舱票价！