铺前大桥工程项目简报(内部)

铺前大桥工程项目简报

一、项目概况 (1)

二、设计管理 (3)

（一）桥梁工程 (3)

（二）水域配套工程 (4)

（三）铺前大桥连接线工程 (5)

三、科研管理 (5)

（一）抗震研究 (5)

（二）抗风研究 (8)

（三）其他科研课题 (9)

四、工程进展 (9)

（一）航道清理作业 (9)

（二）施工及监理招标工作 (10)

五、征地拆迁及渔排搬迁 (11)

六、需解决的问题 (15)

七、领导视察、相关会议及交流学习 (16)

八、项目大事记 (19)

九、世界近断层、跨断层桥梁介绍 (21)

一、项目概况

海南铺前大桥横跨海南岛东北部的铺前湾海域，项目起点与文昌滨海旅游公路相接，终点与海口江东大道二期工程相接，大桥连接文昌市铺前镇和海口市演丰镇，是文昌木兰湾规划区与海口江东组团对接的关键节点工程，也是海南省迄今为止规模最大的独立跨海桥梁工程。

项目地理位置图

铺前大桥建设条件极为复杂，项目位于强震、强风、强腐蚀区且跨越铺前—清澜活动断层，其中地震烈度为Ⅷ度，50年超越概率10%动峰值加速度0.35g、50年超越概率2%动峰值加速度0.59g，为国内最大;设计基本风速49.5米/秒，为国内最大;跨越发震活动断层，为国内唯一。项目前期共开展了18项专题研究，并组织中国公路工程咨询集团有限公司、同济大学、国家地震局地球物理研究所、交通运输部公路科学研究院等单位针对抗震、抗风、跨断层等进行了多项创新性的研究和试验工作，为项目的设计建造打下了坚实的基础。铺前大桥项目路线总长5.597公里，其中跨海大桥长3.959公里，桥头引线长1.638公里，采用双向六车道一级公路标准，设计速度80公里/小时，桥梁宽度32米。跨海大桥文昌侧引桥长1113米，采用等截面预应力混凝土箱梁;通航主桥桥长460米，采用(230+230)米独塔斜拉桥;海口侧引桥总长2386米，其中跨断层引桥采用等截面钢箱梁，长581米，普通段引桥采用等截面预应力混凝土箱梁，长1805米。为保证主桥避绕断层和搬迁海军防风水鼓，大桥设计了附属的水域配套工程，其中疏浚航道7.05公里，疏浚锚地1.36平方公里。根据管理需要，项目设管理中心和养护工区各一处。项目批复概算总投资约26.7亿，建设工期48个月。

根据省政府专题会议纪要(〔2015〕19号)精神，铺前大桥连接线(约8公里)以设计变更的形式一并纳入铺前大桥工程。

针对铺前大桥专业性强、技术难度大、审批过程复杂的特点，项目采用了项目管理承包(ProjectManagementContract简称PMC)模式，中国公路工程咨询集团有限公司(简称“中咨集团”)通过竞标承担了铺前大桥自项目策划、前期研究、初步设计及建设的全过程管理，项目采用业主代表+项目管理承包

(PMC)单位+参建单位的三级管理架构。铺前大桥建设对进一步完善区域公路网，发挥海口辐射带动功能，促进琼北地区的旅游资源开发和经济社会协调发展意义重大，也有利于文昌借

助更为便利的交通优势，融入琼北旅游圈。

二、设计管理

(一)桥梁工程

1、2015年3月29日，设计单位中交第二公路勘察设计研究院有限公司提交《海南铺前大桥工程两阶段施工图设计》送审稿。

2、2015年3月30日，海南省交通运输厅总工程师刘闯、海南省交通运输厅铺前大桥工程建设指挥部(以下简称“厅指挥部”)指挥长张迎春、中咨集团海南铺前大桥项目管理指挥部(以下简称“中咨指挥部”)指挥长吴敬武、副指挥长孙平宽到咨询单位中交规划设计院有限公司视察，提出了设计咨询工作中应该注意的关键问题，并要求咨询单位按计划如期完成咨询报告。

3、2015年3月30日，海南省交通运输厅总工程师刘闯、厅指挥部指挥长张迎春、中咨指挥部指挥长吴敬武、副指挥长孙平宽到中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司就铺前大桥BIM应用方案进行了研讨。

刘闯总工程师一行到咨询单位视察刘闯总工程师一行到BIM科研单位调研

4、2015年4月14日，咨询单位中交公路规划设计院有限公司提交《海南铺前大桥施工图勘察设计咨询报告》。

5、2015年4月16日至18日，中咨指挥部协助省交通运输厅在海口召开

海南铺前大桥施工图设计评审会，与会专家认为本项目施工图设计文件内容完整，资料齐全，设计深度符合相关规定和要求，同意通过评审。

铺前大桥施工图设计评审会

(二)水域配套工程

1、2015年3月19日，水域配套工程造价咨询单位海南佳衡工程造价咨询有限公司提交《海南铺前大桥水域配套工程工程预算审核书》。

2、2015年3月23日，海南省交通运输厅对水域配套施工图设计进行批复，出具了《海南省交通运输厅关于海南铺前大桥水域配套工程施工图设计的批复》

(琼交运函〔2015〕308号)。

3、2015年4月30日，水域配套设计单位中交水运规划设计院有限公司在中咨指挥部向水域配套施工单位中交广州航道局有限公司、监理单位广州港工程管理有限公司进行设计交底。

中咨指挥部组织水域配套设计交底

(三)铺前大桥连接线工程

根据省政府专题会议纪要(〔2015〕19号)精神，原属于文昌滨海旅游公路的铺前大桥连接线以设计变更的形式一并纳入铺前大桥工程，按原有PMC模式进行统一管理。

1、2015年2月10日，中咨集团开始铺前大桥连接线工程的初步设计工作,并于4月6日提交初步设计文件。

2、中咨指挥部目前正在积极协调省交通运输厅规划处进行铺前大桥连接线,初步设计的评审以及铺前大桥总概算的调整工作。

三、科研管理

(一)抗震研究

铺前大桥桥址处受活动断层影响，地震频发，为1605年琼山7.5级大地震的震中所在地，也是潜在的震源区，其设计地震动峰值加速度为国内最高。为研究铺前大桥的抗震性能，海南省交通运输厅、中咨集团联合同济大学进行了《强震区跨断层、近断层桥梁抗震性能及设计关键技术研究》。