路面病害处理最有效经济的技术：微表处!

路面病害处理最有效经济的技术：微表处！

及其优越的道路道路施工应用特点，成为功能最完善的道路预防性养护施工方法。

近些年我国的公路建设飞速发展，公路网已经基本建成。但是随着道路使用时间的增长、日益增加的交通量、逐渐增加的货车载重量以及越来越严重超载超限的现象，路面已经出现了不同程度的病害，这些病害已经严重影响了道路的使用寿命。微表处以其独特的优越性迅速发展，时至今日已经成为治理道路病害最有效的方法之一。本文对微表处施工技术做简单地分析，以供参考。

一、微表处的简介

1.1微表处的概念

微表处是采用稀浆封层车将聚合物改性乳化沥青、粗细集料、水和添加剂等按照试验得出配合比，并且符合设计的配合比，拌合成稀浆混合料谈到原路面上，并并在符合要求的环境中很快就能开放交通的具有高抗滑和耐久性能的薄层。微表处开放交通时间的长短依工程所处环境的不同而变化，通常在气温为24℃，湿度为50%（或更小），地表温度在50℃以上的状况下可以在1小时内开放交通。微表处按照矿料及配的不同可以分为Ⅱ型和Ⅲ型两种，分别用MS-2和MS-3表示。

1.2 微表处的适用条件

微表处作为预防性养护的有效方法之一，主要应用在改善路面的抗滑性

能、降低路面渗水、进行车辙修复等方面。拟实施微表处的路段应满足以下条件：

（1）原路面结构强度必须满足要求。为保证微表处实施效果，就要求拟进行微表处的路段道路结构强度必须满足要求，否则应首先进行补强处理。应在分析病害成因的基础上选择沥青层挖补、基层翻修甚至路基土的换填等方式进行处理，然后再进行微表处罩面。

（2）原路面存在的裂缝、坑槽、龟裂、网裂等病害必须事先进行修补、灌缝处理。试验证明，原路面上宽度大于5 mm的未处理裂缝、坑槽、龟裂、网裂、严重车辙、拥包、波浪等沥青路面病害，在未经修补的前提下通车l-2个月左右便会反射到表面上，一次做微表处施工前必须先处理原路面。

（3）原路面15mm以下的车辙可以直接进行微表处造面；深度15mm-25mm的车辙应首先进行微表处车辙填充，然后再进行微表处造面，也可以采用双层微表处；深度25mm-40mm的车辙应采用多层微表处填充；深度40mm以上的车辙，不宜采用微表处车辙填充处理。（4）微表处施工和养生期内气温应该高于10℃，雨天不能施工。

1.3 微表处的特点

（1）具有高抗磨耗和高抗滑性能，适用于交通量大、重载车多的路面；（2）铺筑厚度为6-15mm，可完成路面构造修复，具有裂缝密封、车辙填充等修复功能；填补车辙时，对于深度大于15mm的车辙需要分层摊铺。

（3）成型后路面密实，可有效防止路表水的下渗，从而更好保护路面

结构；

（4）开放交通快，可在施工后1小时左右开放交通，减少封闭交通带来的损失；

（5）可用于沥青和水泥两种不同的路面上（在水泥路面上应先适当喷洒粘层油）；

（6）在路基路面稳定的前提下，使用微表处可延长道路使用寿命3-5年。

（7）单位面积成本远低于传统热沥青罩面。研究表明，微表处养护比不养护使用二十年后重建的费用低63%，比十年加铺一次费用低55%，常温下储存使用沥青，节省能耗30-50%，节省沥青10-20%。

（8）微表处施工属于冷拌和冷施工，对环境污染小，减少有害气体排放及保护施工人员身体健康，降低职业病的发病率。

二、微表处施工工艺

公路微表处施工工艺主要包括微表处的材料选用、混合料的设计、设备的检查与计量标定,施工路面与机械的准备、微表处混合料的搅拌与摊铺、养护等。

2．1 微表处的原材料选用

微表处混合料是由合理配比的改性乳化沥青、集料、水和填料等组成的,材料质量的好坏直接关系到混合料的性能。集料重量占到了混合料总重量的90%以上,而改性剂则是微表处区别于普通稀浆封层最重要的特征之一。因此,集料和改性剂质量的好坏直接影响混合料性能。

（1）集料的选择

微表处的集料功能是制造一个封闭、粗糙的表面,直接与车轮接触,石料的耐磨耗性特别重要。故微表处所用集料,特别是粗骨料部分应该使用坚硬耐磨耗的硬质石料,集料的砂当量不低于65%。为保证微表处沥青混合料具有较高的粘附性,所选择的集料表面应该清洁、无杂物,同时粒料的粒径应均匀。

（2）乳化沥青的选择

微表处乳化沥青添加剂最为常用的是SBR胶乳型。胶乳改性剂的加入,一方面改善了沥青本身的高温稳定性和低温延伸性,同时又可以增进沥青与石料之间的裹附性能,改善混合料的耐磨耗强度。沥青改性专用SBR胶乳(用量3%)可以使乳化沥青蒸发残留物的针入度降低20%～30%,软化点增高5℃～7℃,延度增至80cm以上。混合料的湿轮磨耗值减少20%以上。

微表处改性乳化沥青技术指标如下：

（3）填料

将适量填料加入沥青混合料中,可以改善级配,提高混合料的稳定性和和易性,同时能调节乳化沥青的破乳时间,提高微表处的早期强度。微表处填料一般采用外掺水泥，水泥掺量由试验确定。填料的质量要求主要是

细度、含水量等，各种类型的填料均不得含泥土等杂质，并应干燥、疏松、无结块，且小于0.075mm的颗粒含量不应少于80% 。

（4）水

自来水、洁净、不含有害杂质及有害盐类,酸性适中,均可满足微表处对水的要求。

2．2微表处混合料的设计

(1)微表处级配宜粗不宜细

随着微表处使用期的延长,最初外观表现较好,级配较细的微表处,出现抗滑功能不足的问题,而最初表观粗糙的微表处,不仅外观效果变得美观,而且保持了良好的抗滑性能。因此,微表处用于交通量大、重载车多的高速公路时,不宜采用Ⅱ型级配,而应采用Ⅲ型级配。

(2)尽量不使用间断级配

间断级配存在施工和易性的问题,间断级配将加重矿料在运输、装载过程中出现粗料与细料离析的现象,影响摊铺的均匀,间断级配会显著影响混合料的使用效果,这种级配往往会造成微表外观不均匀,大料飞散脱落。

2.3微表处工艺施工过程要求

2.3.1 施工前的准备

微表处设备摊铺前应封闭施工车道并将施工车道清扫干净，防止垃圾、灰尘等杂物影响施工效果。

2.3.2微表处施工过程

（1）根据路幅宽度调整摊铺箱宽度。摊铺箱宽度不能过宽，否则影响摊铺质量。当路面有加宽时，应根据实际情况进行摊铺箱宽度调整，较

窄处应人工找齐。

（2）将符合要求的矿料、乳化沥青、填料、水、添加剂等分别装入摊铺机的料箱。

（3）将装好料的摊铺机开至施工起点，操作手指挥摊铺车对准施工控制线，将摊铺槽平稳准确的放置在微表处接茬处，调平人员调整摊铺箱的厚度与拱度，机器未起步时应稍将摊铺槽调低，使摊铺箱周边与原路面紧贴，当机器运转并开动时，调平人员应迅速根据具体的摊铺厚度进行适当的调整，这样可以避免接头摊铺过厚，影响平整度和整体美观；（4）开动发动机，结合拌和箱离合器使搅拌轴正常运转，并开启摊铺箱螺旋分料器，调整油阀和水阀；一般情况下，油阀的开度是不变的，而水阀根据出料情况随时调整。打开各料门控制开关，使矿料、填料、水同时进入拌和箱，并当预湿的混合料推移至乳液喷口时，乳液喷出。此时操作手应根据天气情况（温度、湿度等），对水量以及水泥用量进行适当调整，使摊铺效果达到最佳；

（5）调整稀浆在分向器上的流向，使稀浆能均匀的流向摊铺箱的左右，并注意观察混合料的稠度。如稠度不适宜，应调整水量，使稀浆稠度适中。现场技术员应根据现场的摊铺效果来调整水量，不能超大。即要保证混合料的快裂慢凝，又要保证大的水量在温度过高的情况下，不影响混合料的破乳成型质量。

（6）当稀浆混合料均匀分布在摊铺箱的全宽范围内时，操作手就可以用手势通知驾驶员启动底盘，以1.5-3.0km/h的速度匀速前进，但应保证摊铺量与输出量基本一致。保持摊铺箱中稀浆混合料的体积为摊铺箱

容积的1/2左右。

（7）混合料摊铺后，应立即进行人工找平，找平的重点是：起点、终点、横向接缝、纵向接缝的过厚和过薄处。

（8）当摊铺机上任何一种材料用完时应立即关闭所有的开关,让搅拌缸中的混合料搅拌均匀,并送入摊铺箱摊铺完后,即停止前进。

(9)将摊铺箱提起,然后将摊铺机连同摊铺箱开至路外,清洁搅拌缸和摊铺箱。