物流系统规划的名词解释

名词解释

1、物流系统：物流系统是指在一定的时间和空间里，由所需输送的物资的物质实体、物流

设施设备和工具、人员以及信息等若干相互制约的要素构成的，具有实现物资的空间效用、时间效用和形质效用功能的有机整体。

2、物流战略：是指为寻求物流的可持续发展，就物流发展目标以及达到目标的途径与手段

而制定的长远性、全局性的规划与谋略。

3、物流战略规划：是物流企业提出物流的目标、任务、方向和未来的服务工作，并制定出

用以实现企业自身分阶段目标和总目标的各项政策和措施。

4、物流战略控制：指企业物流战略管理者和一些参与物流战略实施的管理者，依据战略计

划的目标和行动方案，对战略的实施状况进行全面的评价，发现偏差并纠正偏差的活动。

5、物流系统分析：是指在一定的时间和空间里，对其所从事的物流活动和过程作为一个整

体来处理，以系统的观点、系统工程的理论和方法进行分析研究，以实现其空间和时间的经济效应。

6、物流节点：所谓物流节点，又称物流据点，是指物流网络中连接物流线路的节点处，是

具有一定规模和综合服务功能的物流集结点。

7、物流运输系统：也称为物流运输体系，它是由运输对象、运输参与者和运输手段所组成

的庞大复杂的动态系统。

8、系统：所谓系统是指相互联系、相互制约、相互依存的若干组成部分（要素）结合在一

起形成的具有特定功能和运动规律的有机整体。

9、搬运活性指数：指搬运某种状态下的物料所需要进行的四项作业中已经不需要进行的作

业数目。用α表示，活性指数分0—4共5各等级。

10、搬运活性：物料和货物的存放状态对装卸搬运作业的难易程度。

11、概念模型：就是为了某一目的，对真实世界及其活动进行的概念抽象与描述，是运用语

言、符号和框图等形式，对所研究的问题抽象出的概念进行有机的组合。

12、设施布置设计：是指根据企业的经营目标和生产纲领，在已确认的空间场所内，按照从

原材料的接收，零件和产品的制造，成品的包装，发运等全过程，力争将人员、设备和物料所需要的空间做最适当的分配和最有效的组合，以获得最大的经济效益。

论述题

一、物流战略规划的主要领域：P53

1）客户服务目标

企业提供的客户服务水平比任何其他因素对系统设计的影响都要大。物流战略规划的首要任务是确定适当的客户服务水平。

2）设施选址战略

存储点及供货点的地理分布构成物流规划的基本框架。其主要内容包括：确定设施的数量、地理位置、规模，并分配各设施所服务的市场范围，这样就确定了产品到市场之间的路线。寻求成本最低的需求分配方案或利润最高的需求分配方案是设施选址战略的核心所在。

3）库存战略

库存战略是指管理库存的方式。将库存分配（推动）到储存点与通过捕获自发拉动库存，代表着两种战略：拉动式库存管理法、推动是库存管理思想。其他方面的决策内容还包括：产品系列中的不同品种分别选在工厂、地区性仓库或基层仓库存放，以及运用各种方法来管理永久性存货的库存水平。

4）运输战略

运输包括运输方式、运输批量和运输时间以及路线的选择。这些决策受仓库与客户以及仓库

与工厂之间距离的影响，反过来又会影响仓库选址决策。库存水平也会通过影响批量影响运输决策。

二、SLP法实施步骤：P160

（1）P（产品）—Q（数量）分析

P—Q分析主要回答用什么样的生产方式，从而采取什么样的基本布置形式。P—Q图是P —Q分析的基本手段。

（2）物流分析（R分析）与物流相关表

物流分析主要是工艺流程分析，是设施布局的前提。一个有效的工艺流程是指物料在工艺过程内按顺序一直不断地向前移动直至完成，中间没有过多的迂回或倒流。

各条路线上的物料移动量就是反映工序或作业单位之间相互关系密切程度的基本衡量标准，一定时间周期内的物料移动量称为物流强度。对于相似的物料，可以用重量、体积、托盘或货箱作为计量单位。当物料流动是工艺过程的主要部分时，物流分析就成为布置设计的核心工作。针对不同的生产类型，应采用不同的物流分析方法：工艺过程图、多产品工艺过程表、成组方法、从至表。

（3）物流强度等级

由于直接分析大量物流数据比较困难且没有必要，SLP中将物流强度转化成5个等级，分别用符号A，E，I，O，U来表示，其物流强度逐渐减小，超高物流强度、特高物流强度、较大物流强度、一般物流强度、可忽略搬运5种物流强度。

（4）作业单位相互关系分析

对于布置设计，当物流状况对企业的生产有重大影响时，物流分析就是工厂布置的重要依据，但是物流分析并不是唯一的依据，当物流对生产影响不大或没有固定的物流时，工厂布置就不能依赖于物流分析，需要进行作业单位间非物流关系分析。

确定了各作业单位相互关系密切程度以后，利用与物流相关表相同的表格形式建立作业单位相互关系表，表中的每一个菱形框格填入相应的两个作业单位之间的相互关系密切程度等级，上半部用密切程度等级符号表示密切程度，下半部用数字表示确定密切程度等级的理由。（5）作业单位综合相互关系分析

在大多数工厂中，各作业单位之间既有物流联系，也有非物流的联系，两作业单位之间的相互关系应包括物流关系和非物流关系。因此在SLP中，要将作业单位间物流的相互关系与非物流的相互关系进行合并，求出合成的相互关系——综合相互关系，然后从各作业单位间综合相互关系出发，实现各作业单位的合理布置。

综合相互关系，即用图例、符号、数字、颜色画出各个作业单位的相互关系。

（6）作业单位位置相关图

在SLP中，工厂总平面布置并不直接考虑各作业单位的建筑物占地面积及其外形几何形状，而是从各作业单位间相互关系的密切程度出发，安排各作业单位之间的相对位置，关系密级高的作业单位之间距离近，关系密级低的作业单位之间距离远，由此形成作业单位位置相关图。

（7）作业单位面积相关图

面积相互关系图解。把每个作业单位按面积用适当的形状和比例在图上进行配置。

A如果物流很重要而非物流不重要，可以把面积和物流图结合起来画出。

B如果物流不重要而非物流很重要，可以把面积和作业单位相关图结合起来画出，按同样方式画出，并标明面积。

C如果二者都重要，则可把面积和物流及非物流相关图结合起来，按同样方式画出，并标明面积。

面积相互关系图的调整；A修正因素B实际条件限制。

保留2~5个可行方案供选择

（8）评价和选择

加权因素法：每个布置方案都有一些非经济因素，不可能用费用精确地衡量，因此最通用有效的评价方法就是加权因素法。

费用对比法：一般是在各个方案都已证明是合理的情况下，从经济上进行对比。

三、SLP和SHA的相互关系P192

（1）二者具有共同的目标，其出发点都是力求物流合理化

–SLP的重点在于空间的合理规划，使得物流路线最短，在布置时位置合理，尽可能减少物流路线的交叉、迂回、往复现象。

–SHA的重点在于搬运方法和手段的合理化，即根据所搬运物料的物理特征、数量以及搬运距离、速度和频度等，确定合理搬运方法，选定合适的搬运设备，使搬运系统综合指标达到最优。

（2）SLP和SHA具有相互制约、相辅相成的关系。

–在进行设施设计时，必须同时考虑到物料搬运系统的要求，如采用输送带作为主要物料搬运手段，则各种设施应该按输送带的走向呈线性分布；如果采用叉车，则应考虑有适当的通道和作业空间。

–在进行设施布置设计，如果对物料搬运系统中的临时储存、中间库、成品包装作业场地等未给以足够的注意，则可能造成投产后生产系统物料拥挤混乱的现象。

–总之，设施布置设计是物料搬运系统设计的前提，而前者则只有通过完善搬运系统才能显示出其合理性。

四、运输合理化的具体措施P214

（1）合理选择运输方式

各种运输方式都有各自的使用范围和不同的技术经济特征，选择时应进行比较和综合分析。首先要考虑运输成本的高低和运行速度的快慢，甚至还应考虑商品的性质、数量的大小、运距的远近、货主需要的缓急及风险长度。

（2）合理选择运输工具

根据不同商品的性质、数量选择不同类型、吨位的车辆；同时，还应依靠科技进步实现运输合理化。例如集装箱船一般能容纳更多的箱体；滚装船解决了车载货的运输问题等都是通过运用先进的科学技术来实现运输合理化的。

（3）正确地选择运输路线，发展直达运输

运输路线的选择，一般应尽量安排直达、快速运输、尽可能缩短运输时间。按照货物的合理流向，选择最短路径，避免迂回、倒流等不合理现象发生，可安排沿路或循环运输，以提高车辆的容积利用率和车辆的里程利用率，从而达到节省运输费用、节约运力的目的。

直达运输是追求运输合理化的重要方面，通过减少中转环节及换装，达到提高送达速度、节省装卸费用、降低货损差目的的运输方式。

（4）提高包装质量，改进包装方法

货物运输线路的长短、装卸操作次数的多少都会影响到商品的完好，因此应合理的选择包装物料，以提高包装质量。另外，有些商品的运输路线较短，要采取特殊放置方法，则应改变相应的包装。货物包装的改进，对减少货物损失，降低运费支出、降低商品成本有明显的效果

（5）提高车辆的装载技术

可采取零担货物拼整车发运的办法，减少运输费用，节省运力，主要有零担货物拼整车直达运输、零担货物拼整车接力直达或中转分运、整车装卸（二、三站分卸）、整装零担等4中具体的做法。

一方面最大限度地利用车胎载重吨位，另一方面充分使用车船装载容积，以提高装载量，充分利用运力。

（6）配载运输

这是充分利用运输工具载重量和容积，合理安排装载的物品及载运方法以求合理化的一种运输方式。配载的优势就是将多家需要的同一品种的货物和一家需要的多品种货物实行配装，避免一家提货或送货车船回程控释的现象发生，以达到运输工具的重量和容积得到充分合理地使用。

（7）减少动力投入，增加运输能力

运输的投入主要是能耗和基础设施的建设，在设施建设已定型和完成的情况下，尽量减少能源投入是少投入的核心。

（8）“四就”直拨运输

“四就”直拨，就是由管理机构预先筹划，就厂、就站（码头）、就库、就车（船）将物品分送给客户。

（9）发展社会化运输系统