自学考试《汽车发动机原理与汽车理论》复习试题(汽车发动机原理部分)(含答案)

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(完整word版)汽车发动机原理与汽车理论-四川自考学霸复习资料

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汽车发动机原理与汽车理论复习重点解答(50分)一)识记及理解层次重点复习内容1、热力循环热效率、发动机理论循环及其热效率高低的比较(压缩比相同的情况下)P20 P27答:为了评价热力循环在能源利用方面的经济性,通常采用热力循环的净功W0与工质从高温热源受热的热量q1的比值作指标称为热力循环热效率。

发动机理论循环包括:定容加热循环、定压加热循环和混合加热循环(选择)压缩比相同时定容加热循环的热效率最高(汽油机)。

在最高压力一定的条件下定压加热循环的热效率最高(柴油机)。

2、有效功率、指示功率的含义及其大小比较,示功图 P28 (坐标图上面积越大指示功越大) 答:发动机通过曲轴对外输出的功率称为有效功率P32:发动机单位时间内所做得指示功称为指示功率(指示功:在汽缸内完成一个循环所得到的有用功) P31柴油牌号的选用、柴油自燃温度对起动性能的影响P81(选择、判断)答:我国柴油的牌号是以其凝固点命名的,轻柴油按凝固点不同分为10、0、-10、-20、-35号五个级别,选用柴油时应按最低环境温度要高出凝固点5°C以上,凝点越低起动性越好。

柴油的自然温度为200℃-220℃.自然温度越低。

启动性越好。

3、排放物中主要有害气体成分、柴油机有害排放物中主要有害颗粒P157(选择)答:主要有害气体为:一氧化碳(CO);碳氢化合物(HC)氮氧化合物(NOX); 柴油机有害排放物中主要有害颗粒为:干炭灰、可溶性有机物、硫酸盐4、分层给气燃烧、柴油机的理想放热规律P191/P97(选择、判断) 答:分层给气燃烧:合理组织燃烧室内的混合气成分分布,即在火花塞附近形成具有良好着火条件的较浓可燃混合气,其空燃比为12-14,以保证火焰中心由此向外传播,而在燃烧室的大部分空间具有较稀的混合气。

柴油机的理想放热规律:燃烧先缓后急柴油机的理想放热规律是希望燃烧先缓后急,即开始放热要适中,满足运转柔和的要求,随后燃烧要加快使燃料尽量在上止点附近燃烧。

发动机原理与汽车理论(0103050) 期末考试复习题及参考答案

发动机原理与汽车理论(0103050)   期末考试复习题及参考答案
六、问答题 1.说明为什么汽车应具有适度的不足转向特性?
答案:当汽车具有过多转向时,存在一临界车速,当车速达到临界车速时,稳态横摆角速度趋于无穷大;即微小的前轮转角汽车 便发生急剧转向而侧滑或翻车。
2. 电控汽油喷射的主要优点是什么?
答案:(1)提高了控制自由度,减小进气阻力,改善各缸均匀性;进气管设计可按动力性要求设计,最大限度地提高充气效 率。&nbsp;<div>(2)提高空燃比的控制精度,改善经济性,且配合三效催化转化器的应用,有效净化尾气排放。&nbsp; </div><div>(3)因汽油喷射雾化,改善混合气形成条件,故提高发动机加减速等过渡工况响应性和冷起动性。</div>
9.活塞每走一个行程,相应于曲轴转角()。
A、 180° B、 360° C、 540° D、 720° 答案:A
10.发动机机械损失最主要的部分是()
A、 摩擦损失 B、 泵气损失 C、 换气损失 D、 驱动附件损失 答案:A
11.汽车的功率平衡图是由各挡的功率曲线与平直良好路面上()所组成。
A、驾驶者的脚接触制动踏板的瞬间 B、驾驶者的脚踩制动踏板刚出现制动力的瞬间 C、制动减速度增至稳定值的瞬间
答案:A
7.废气再循环是为了降低()的排量
A、CO B、HC
C、 D、微粒 答案:C
8.发动机活塞得到的指示功大于曲轴输出的有效功,两者之差称为()
A、 换气损失 B、 机械损失 C、 摩擦损失 D、 驱动附件的功率 答案:B
4.汽车通过性的几何参数有哪些,其大小对通过性有何影响?
答案:(1)最小离地间隙,其数值越大无碰撞地通过地面凸起的能力越强。<div>(2)接近角与离去角,数值越大,越不容易 发生触头和拖尾失效。&nbsp;</div><div>(3)纵向通过角,表示汽车无碰撞地通过小丘、拱桥等障碍物的轮廓尺寸,数值越大 越好。</div><div>(4)最小转弯直径,表征了汽车能够通过狭窄弯曲地带或绕过不可越过的障碍物的能力,数值越小通过性越 好。</div>

12汽车服务工程《汽车发动机原理与汽车理论A》答案

12汽车服务工程《汽车发动机原理与汽车理论A》答案

《汽车发动机原理与汽车理论》A 卷答案一、选择题(每题1分,共10分)1~5:ACCBA 6~10:CADBD二、填空题(每题1分,共18分)1、加速时间、最大爬坡度2、大3、反拖法、灭缸法4、最高车速法、比功率法5、8000N6、s=a w a u r -u*100%、边滚边滑 7、附着力 8、K=m(a/k 2-b/k 1)/L 29、同步附着系数、后轮先抱死 10、滚动阻力、空气阻力 11、充量系数、过量空气系数三、名词解释(每题4分,共20分)1、指示指标以工质对活塞所做之功为计算基准的指标称为指示性指标,简称指示指标。

2、中性转向点使汽车前、后轮产生同一侧偏角的侧向力作用点称为中性转向点。

3、操纵稳定性是指在驾驶着不感到过分紧张、疲劳的条件下,汽车能遵循驾驶者通过转向系及转向车轮给定的方向行驶,且当遭遇外界过分干扰时,汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力4、比功率单位汽车总质量具有的发动机功率。

5、制动器制动力分配系数前制动器制动力与汽车总制动器制动力之比。

四、简答题(每题6分,共30分)1、请结合图文分析为什么汽车后轴侧滑比前轴侧滑危险。

答:如果前轴侧滑,则离心力会阻止前轴侧滑…………………………………………2分-----------------每图2分yF如果后轴侧滑,离心力会加剧侧滑…………………………………………………2分2、汽车传动系传动比按等比级数分配的好处有哪些?答:汽车各档传动比大体上采用等比级数分配;很多车辆则完全按等比级数分配。

主要有以下好处:①挡过程中,发动机总在同一转速范围内工作。

因此,起步加速、换挡操作方便;2分②分利用发动机功率,提高汽车的动力性;..................................2分③于和副变速器结合,形成更多挡位的变速器;..............................2分④考虑到汽车各挡利用率差别很大,经常在高挡位行驶,故高挡相邻两挡传动比的间隔应该小些。

自学考试《汽车发动机原理与汽车理论》复习试题(汽车发动机原理部分)(含答案)

自学考试《汽车发动机原理与汽车理论》复习试题(汽车发动机原理部分)(含答案)

自学考试《汽车发动机原理与汽车理论》复习试题(汽车发动机原理部分)(含答案)自考《汽车发动机原理与汽车理论》复习题(汽车发动机原理部分)第二章发动机工作循环及性能指标一、选择题:1、在机械损失中,占比例最大的的是_____D__。

A.驱动附属机构的损失B.排气损失C.进气损失D.摩擦损失2、单位气缸工作容积的循环有效功称之为____A_____。

A.升功率B.有效热效率C.有效扭矩D.平均有效压力3、当发动机油门位置固定,转速增加时____A______。

A.平均机械损失压力增加,机械效率减小B.平均机械损失压力减小,机械效率增加C.平均机械损失压力减小,机械效率减小D.平均机械损失压力增加,机械效率增加4、发动机的有效功We与所消耗的燃油发出的热量Q1的比值称之为_____B_____。

A.有效燃油消耗率B.有效热效率C.有效扭矩D.平均有效压力5、关于发动机性能指标的描述不正确的是______B____。

A.指示指标是以工质在气缸内对活塞做功为基础的性能指标。

B.指示指标是考虑到机械损失的指标。

C.有效指标它是以曲轴对外输出的功为基础的性能指标。

D.有效指标用来评定发动机性能的好坏。

6、发动机单位气缸工作容积每循环做的指示功称为______A____。

A.平均指示压力B.循环指示功C.有效功率D.平均有效压力7、评价发动机经济性的指标是_____D_____。

A.平均有效压力B.有效扭矩C.有效功率D.有效热效率8、评价发动机动力性的指标是____D______。

A.有效燃油消耗率B.有效热效率C.每小时的油耗量D.平均有效压力9、发动机负荷一定,当转速增加时,则______A____。

A.机械效率下降B.平均机械损失压力下降C.指示功率增加D.平均指示压力增加第三章发动机的换气过程一、选择题:1、发动机的整个换气过程约占曲轴转角的______D______CA。

A.180~270 B.300~360 C.340~400 D.410~4802、关于发动机换气过程的描述不正确的是_______A______。

浙江7月高等教育自学考试发动机原理与汽车理论试题及答案解析

浙江7月高等教育自学考试发动机原理与汽车理论试题及答案解析

浙江省 2018 年 7 月高等教育自学考试发动机原理与汽车理论试题课程代码: 02577本试卷分 A 、 B 卷,使用2018 年版本教材的考生请做 A 卷,使用2018 年版本教材的考生请做 B 卷;若 A 、 B 两卷都做的,以 B 卷记分。

A 卷一、单项选择题(本大题共8 小题,每小题 2 分,共 16 分 )在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的,请将其代码填写在题后的括号内。

错选、多选或未选均无分。

1.我国的车用汽油是以以下什么来标号的?( )A .研究法辛烷值B .马达法辛烷值C.馏出温度 D .粘度2.不包括水的汽化潜热的燃料热值称为燃料的( )A .热值B .低热值C.高热值 D .混合气热值3.柴油机比较合适的燃烧放热规律是希望燃烧( )A .先急后缓B .放热速度维持不变C.先缓后急 D .以最快速度完成4.在发动机转速不变时,经济性指标随负荷变化而变化的关系称为( )A .负荷特性B .速度特性C.万有特性 D .空转特性5.下面哪种阻力不属于汽车在水平路面上行驶时所受的阻力?( )A .滚动阻力B .空气阻力C.加速阻力 D .坡度阻力6.用下面哪个参数检验汽车的制动性能是从本质上进行检验的方法,也能全面地评价的制动性?()A .驱动力B .制动力C.制动减速度 D .制动距离7.汽车操纵稳定性的重要表征就是汽车的()1A .频域响应B .时域响应C.稳态响应 D .瞬态响应8.参照ISO2631 的规定,根据我国的具体情况,我国制订了《汽车平顺性试验方法》。

并以下面哪个参数来描述汽车的平顺性的?()A .转速特性B .万有特性C.车速特性 D .空转特性二、判断题(本大题共8 小题,每小题 1 分,共8 分)判断下列各题,正确的在题后括号内打“√”,错的打“×” 。

1 .增压是提高发动机功率最有效的方法。

( )2 .在压缩比相同时,汽油机按定压加热循环工作时热效率最高。

浙江4月自考发动机原理与汽车理论试题及答案解析

浙江4月自考发动机原理与汽车理论试题及答案解析

浙江省2018年4月高等教育自学考试发动机原理与汽车理论试题课程代码:02577一、单项选择题(在每小题的四个备选答案中,选出一个正确答案,并将正确答案的序号填在题干的括号内。

每小题2分,共16分)1.关于四行程发动机的压缩行程,以下哪种说法是正确的?()A.进、排气门均关闭,活塞由上止点向下止点移动B.进、排气门均关闭,活塞由下止点向上止点移动C.进气门开启,排气门关闭,活塞由上止点向下止点移动D.进气门关闭,排气门开启,活塞由下止点向上止点移动2.汽油机的过量空气系数α的取值范围一般为()。

A.0.85~1.1B.1.2~1.5C.1.8~2.0D.1.7~2.23.如果某柴油机油束雾化不好,下面哪种措施可能会明显提高油束雾化质量?()A.在其它条件不变的情况下,适当减小介质反压力B.在其它条件不变的情况下,适当降低喷油泵凸轮转速C.在其它条件不变的情况下,适当增加喷孔数目D.在其它条件不变的情况下,适当减小喷油压力4.汽油机表面点火和爆燃的主要区别是()。

A.表面点火时火焰传播速度较爆燃时高,最高可达1000m/s以上B.爆燃时金属敲击声比较沉闷,而表面点火时金属敲击声比较清脆C.表面点火是燃烧室内炽热表面点燃混合气所致,而爆燃是终燃混合气的自燃现象D.表面点火时伴有压力冲击波的产生,而爆燃时不产生压力冲击波5.载货汽车在长途运输作业时,其发动机的工况属于()。

A.恒速工况B.螺旋桨工况C.面工况D.点工况6.汽油机排气中有害成分浓度最大的物质是()。

A.COB.NOC.NOxD.HC7.非透过性液力变矩器的透过度p为()。

A.p<1B.p=1~1.2C.1.2<p<2D.p>28.轿车的比功率一般为()。

A.小于7.35kW/tB.10kW/t左右1C.15~90kW/tD.大于90kW/t二、填空题(每空1分,共25分)9.发动机换气损失由和两部分组成。

10.在涡轮增压发动机中,涡轮机利用废气能量的基本形式有系统和系统。

04946汽车发动机原理与汽车理论 浙江省13年10月自考 试题

04946汽车发动机原理与汽车理论 浙江省13年10月自考 试题

浙江省2013年10月高等教育自学考试汽车发动机原理与汽车理论试题课程代码:04946一、单项选择题(本大题共15小题,每小题2分,共30分)在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的,请将其选出并将“答题纸”的相应代码涂黑。

错涂、多涂或未涂均无分。

1.进气门开启,排气门关闭,活塞从上止点向下止点运动,在气缸内形成真空,新鲜工质被吸入气缸的过程是指A.进气行程B.压缩行程C.做功行程D.排气行程2.以下对增压发动机的特点描述错误的是A.提高热效率,降低燃油消耗率B.减少排气污染和噪声C.机械负荷和热负荷都较低D.对补偿高原功率损失十分有利3.过量空气系数α﹤1时的混合气称为A.稀混合气B.浓混合气C.标准混合气D.经济混合气4.以下对柴油机的燃烧过程描述正确的是A.后燃期越长越好B.缓燃期是指着火前的化学反应准备阶段C.希望燃烧先急后缓,以满足运转柔和的要求D.应使燃料尽量在上止点附近燃烧5.以下对表面点火和爆燃的关系描述不正确的是A.是两种完全不同的不正常燃烧现象B.二者之间存在着某种相互促进的关系C.表面点火是自然现象,爆燃是炽热物点燃混合气所致D.强烈的爆燃会导致表面点火的发生6.当汽油机的转速保持不变,其小时耗油量和耗油率随功率变化而变化的关系称为A.速度特性B.负荷特性C.调速特性D.万有特性7.根据国家标准GB1105.1—1978《内燃机台架性能试验方法》的规定,适用于电站、铁路牵引等发动机功率标定的是A.持续功率B.12h功率C.1h功率D.15min功率8.属于汽油机排放污染物机内净化技术的是A.废气再循环B.三效催化转化器C.曲轴箱强制通风D.燃油蒸发控制9.根据空气流量计直接测量进气歧管的空气量,并和发动机转速计算出需要喷射的燃料量,控制喷油器工作的电控汽油喷射系统的类型是A.速度密度控制型(D型)B.质量流量控制型(L型)C.单点喷射系统(Mono型)D.共轨式喷油系统10.传动系参数对汽车动力性的影响取决于主减速器传动比、变速器传动比和A.车轮半径B.发动机负荷特性C.汽车总质量D.变速器档数11.除了能做汽车的动力性试验外,还可进行燃油经济性与排气分析等多种试验的汽车试验设备是A.五轮仪B.汽车测功器C.四轮定位仪D.车速测量仪12.选择主减速器传动比应考虑的主要因素不包括A.最高车速B.汽车的后备功率C.各档传动比之间的比值D.燃油经济性13.以下不属于决定汽车制动距离的主要因素的是A.制动器起作用的时间B.最大制动减速度C.驾驶员的反应时间D.制动的起始车速14.在任意附着系数为 的路面上,均能保证前、后轮同时抱死拖滑的前、后轮制动器制动力分配曲线,称为A.β线B.I曲线C.f线组D.r线组15.以下不能提高汽车通过性的措施是A.提高发动机的动力性B.增加驱动轮数目C.采用强制锁止差速器D.减小车轮的直径和宽度二、判断题(本大题共10小题,每小题1分,共10分)判断下列各题,在答题纸相应位置正确的涂“A”,错误的涂“B”。

汽车发动机原理与汽车理论试题

汽车发动机原理与汽车理论试题

汽车发动机原理与汽车理论试题课程代码:04946一、单项选择题(本大题共15小题,每小题2分,共30分)在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的,请将其代码填写在题后的括号内。

错选、多选或未选均无分。

1.在气门重叠开启期内,可利用气流压差和惯性清除残余废气,增加新鲜充量,称为( )A.配气相位B.换气过程C.燃烧室扫气D.强制排气2.进气管、气缸、排气管连通,是发生在发动机换气过程的哪个阶段?( )A.自由排气B.强制排气C.进气过程D.燃烧室扫气3.车用发动机采用废气能量利用的增压系统是什么增压系统?( )A.气波B.脉冲C.恒流D.恒压4.过量空气系数小于1的混合气称为( )A.稀混合气B.理想混合气C.浓混合气D.均匀混合气5.柴油机的速燃期中压力升高率较大可能造成的影响有( )A.柴油机飞车B.柴油机工作粗暴C.柴油机转速升高D.柴油机排气温度升高6.载货汽车在长途运输作业时,其发动机的工况属于( )A.恒速工况B.螺旋桨工况C.面工况D.点工况7.调速器的不灵敏度表征调速器推力和摩擦力的关系,当调速器卡滞时,不灵敏度( )A.最大B.为负值C.最小D.为无穷大8.汽油机排放物中的主要有害颗粒是( )A.HCB.NOxC.炭烟D.铅化物9.汽车发动机试验一般可分为______和单项专题性研究试验两大类。

( )A.常规试验B.性能试验C.出厂试验D.可靠性试验10.关于分层给气燃烧,以下说法中正确的是( )A.是为了解决柴油机经济性和排气污染问题而提出的B.火花塞附近可燃混合气较浓,而燃烧室绝大部分空间具有较稀的混合气C.必须用高辛烷值的汽油D.必须用较高十六烷值的柴油11.当车速达到某一临界车速,轮胎会发生驻波现象,此时轮胎的周缘变成( )A.椭圆形B.多边形C.波浪形D.折线形12.使用方面影响汽车燃油经济性的主要因素有:正确的技术保养与调整、合理组织运输和( )A.驾驶操作技术B.防止频繁使用C.采用防冻防晒措施D.添加助燃剂13.汽车在高速行驶或下长坡连续制动时制动效能的稳定程度,称为( )A.制动性B.制动效能的恒定性C.制动能力D.热衰退性14.汽车操纵稳定性的重要表征就是汽车的( )A.频域响应B.时域响应C.稳态响应D.瞬态响应15.引起车辆顶起失效的几何参数为( )A.后悬B.离去角C.接近角D.最小离地间隙二、判断题(本大题共10小题,每小题1分,共10分)判断下列各题,正确的在题后括号内打“√”,错的打“×”。

2021年4月自考04946汽车发动机原理与汽车理论真题试卷

2021年4月自考04946汽车发动机原理与汽车理论真题试卷

2021年4月自考04946汽车发动机原理与汽车理论真题试卷一、单项选择题:本大题共15小题,每小题2分,共30分。

在每小题列出的备选项中只有一项是最符合题目要求的,请将其选出。

1.车用汽油发动机的充气效率,一般在如下范围A.0.70~0.85B.0.90 ~0.97C.0.20~0.45D.0.40~0.652.提高发动机功率最有效的方法是A.加大气缸总排量B.提高发动机转速C.提高平均有效压力D.增加进人气缸空气的温度3.某地冬季最低环境温度为6C左右,选用以下哪个牌号的柴油较为合适?A.-20号B.-10号C.0号D.10号4.燃烧涡流是以下哪种柴油机燃烧室形成混合气的主要方式?A.半开式燃烧室B.预燃式燃烧室C.直喷式燃烧室D.球形油膜燃烧室5.通常所说的经济混合气的过量空气系数a的数值应为A.0.4~0.5B.0.85 ~0.95C.1.03~1.1D.1.3~1.46.根据发动机的用途来分,汽车在运输作业时发动机的工况应属于A.恒速工况B.螺旋桨工况C.点工况D.面工况7.以下对发动机负荷特性的实用性表述不正确的是A.确定发动机的标定工况B.根据不同转速的负荷特性可制取万有特性C.作为内燃机-发电机组工作特性D.可准确地确定发动机最高、最低允许使用的负荷限制线8.汽车曲轴箱窜气所排出的有害气体其主要成分是A.一氧化碳B.碳氢化合物C.氮氧化合物D.碳烟9.与化油器相比,以下对电控汽油喷射系统的优点表述不正确的是A.对燃料的辛烷值要求高B.可对混合气空燃比进行精确控制C.充气效率高D.发动机冷起动性能和加速性能良好10.汽车运输效率的高低主要取决于汽车的A.动力性B.燃油经济性C.操纵稳定性D.制动性11.以下不属于影响汽车驱动力的因素是A.发动机的转速特性B.燃油经济性C.路面的种类D.车轮半径12.用哪个参数检验汽车的制动性能是从本质上进行检验的方法,也能全面地评价汽车的制动性?A.制动减速度B.制动力C.制动距离D.制动器的作用时间13.制动时原期望按直线方向减速停车的汽车自动向左或向右偏驶称为A.侧滑B.甩尾.C.转向能力的丧失D.制动跑偏14.具有不足转向特性的汽车,其稳定性因素K应为A. K=0B.K<0C.K>0D. K≤015.当驾驶员承受的振动强度超过哪个界限时,就意味着疲劳和工作效率降低?A.疲劳一工效降低界限B.暴露极限C.健康及安全极限D.舒适降低界限二、判断题:本大题共10小题,每小题1分,共10分。

汽车发动机考试题及答案讲解

汽车发动机考试题及答案讲解

汽车发动机考试题及答案讲解一、单项选择题1. 汽车发动机按照燃料类型分类,下列哪一项不属于汽油发动机?A. 直列四缸发动机B. V型六缸发动机C. 水平对置发动机D. 柴油发动机答案:D解析:柴油发动机使用的是柴油作为燃料,而汽油发动机使用的是汽油作为燃料。

因此,柴油发动机不属于汽油发动机。

2. 发动机的压缩比是指什么?A. 进气量与排气量之比B. 气缸总容积与燃烧室容积之比C. 进气量与燃烧室容积之比D. 排气量与燃烧室容积之比答案:B解析:发动机的压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积之比,这个比值影响发动机的功率和效率。

3. 以下哪个部件不是发动机的组成部分?A. 曲轴B. 凸轮轴C. 变速器D. 活塞答案:C解析:变速器是汽车传动系统的一部分,而不是发动机的组成部分。

二、多项选择题1. 发动机的四个冲程包括哪些?A. 进气冲程B. 压缩冲程C. 功冲程D. 排气冲程E. 点火冲程答案:A, B, C, D解析:发动机的四个冲程包括进气冲程、压缩冲程、功冲程和排气冲程。

点火冲程并不是一个独立的冲程,而是在功冲程中发生的一个过程。

2. 发动机的冷却系统的作用是什么?A. 保持发动机温度在适宜范围内B. 防止发动机过热C. 提高发动机效率D. 降低发动机噪音答案:A, B, C解析:发动机的冷却系统主要作用是保持发动机温度在适宜范围内,防止发动机过热,以及提高发动机效率。

降低发动机噪音并不是冷却系统的主要作用。

三、判断题1. 发动机的点火顺序对于四缸发动机来说是1-3-4-2。

答案:错误解析:对于四缸发动机,点火顺序通常是1-3-4-2或者1-2-4-3,具体取决于发动机的设计。

2. 涡轮增压器可以提高发动机的功率输出。

答案:正确解析:涡轮增压器通过增加进气量,可以提高发动机的功率输出。

四、简答题1. 请简述发动机的工作原理。

答案:发动机的工作原理基于内燃机的四个冲程:进气冲程、压缩冲程、功冲程和排气冲程。

汽车发动机试题及答案

汽车发动机试题及答案

汽车发动机试题及答案【篇一:汽车发动机复习题及答案(全)】:名词解释1、上止点:活塞顶部离曲轴中心的最远处。

2、下止点:活塞顶部离曲轴中心的最近处。

3、曲轴半径(r):曲轴与连杆下端的连接中心至曲轴中心的距离。

活塞冲程s与曲轴半径r的关系:s=2r4、气缸工作容积(vs):活塞从一个止点移动到另一个止点所扫过的容积称为气缸工作容积或气缸排量。

5、燃烧室容积(vc)活塞在上止点时,活塞顶上面的空间为燃烧室,它的容积称为燃烧室容积(单位为l)6、气缸总容积(va):活塞在下止点时,活塞顶上面的整个空间的容积为气缸总容积(单位为l)。

它等于7、气缸工作容积与燃烧室容积之和,即va=vs+vc8、压缩比:气缸总容积与燃烧室容积的比值,即9、发动机排量:多缸发动机各气缸工作容积的总和,称为发动机工作容积或发动机排量(单位l)vl=ivs10、四冲程发动机:凡是曲轴旋转两周,活塞往复4个冲程完成一个工作循环的称为四冲程发动机。

11、二冲程发动机:完成一个循环需要活塞往复2个冲程完成一个工作循环的称为二冲程发动机。

12、气门重叠:气门重叠角所谓的气门重叠角,通常是指发动机进气门和排气门处于同时开启的一段时间用曲轴转角来表示称为气门重叠角。

二:填空1、按着火方式分类:点燃式发动机和压然式发动机两种。

前者在汽车上获得了广泛的应用。

2、按燃料供给方式分类:化油器式发动机、汽油喷射式发动机和直接喷射式柴油机。

3、按使用燃料分类:汽油机、柴油机、煤气机、气体燃料发动机、多种燃料发动机等。

4、按冲程数分类:有二冲程发动机和四冲程发动机之分。

汽车发动机广泛采用的是四冲程发动机。

5、按冷却方式分类:有水冷式发动机和风冷式发动机之分。

汽车上广泛采用水冷式发动机。

6、按进气状况分类:有增压式发动机和非增压式发动机之分。

7、按气缸数分类:可分为单杠发动机和多缸发动机。

汽车上多采用四缸、六缸、八缸、十二缸发动机。

8、曲柄连杆机构的主要零件可分为三组组成:即:机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。

汽车发动机原理与汽车理论自考试题 (1)

汽车发动机原理与汽车理论自考试题 (1)

.浙江省2010年1月自考汽车发动机原理与汽车理论试题课程代码:04946一、单项选择题(本大题共15小题,每小题2分,共30分)在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的,请将其代码填写在题后的括号内。

错选、多选或未选均无分。

1.为使吸入气缸内的工质能迅速燃烧,以产生较大压力,使发动机做功,必须在做功行程前将工质压缩,此即为( )A.进气行程B.压缩行程C.做功行程D.排气行程2.以下对提高充气效率不利的措施是( )A.减少进气门座处的流动损失B.减小对新鲜充量的加热C.合理选择配气相位D.采用大气门,减小气门数3.从车辆应用角度来讲,以下对增压发动机在不同运行工况的整机性能分析正确的是( ) A.改善了加速性能 B.起动、制动更容易C.降低了排放污染和噪声D.改善了低速转矩性能4.柴油机预燃室燃烧室混合气形成主要依靠( )A.燃烧涡流B.进气涡流C.挤流D.油膜蒸发混合5.通常所说的功率混合气的过量空气系数α的数值应为( )A.0.4~0.5B.0.85~0.95C.1.03~1.1D.1.3~1.46.根据发动机的用途来分,面工况应属于以下哪种发动机的工况?( )A.发电机组中的发动机B.船舶主机的柴油机C.汽车发动机D.排灌内燃机7.以下对发动机万有特性的实用性表述不正确的是( )A.选配发动机B.可用来检查发动机的工作状态是否超负荷C.可分析出汽油机采用低速档时,与柴油机相比,转矩和功率储备都较大第 1 页D.可准确地确定发动机最高、最低允许使用的负荷限制线8.汽车各种有害排放污染物中的燃油蒸气,其主要成分是( )A.一氧化碳B.碳氢化合物C.氮氧化合物D.碳烟9.根据进气管压力和发动机转速推算每次循环吸入的空气量,再根据推算的空气量计算出需要喷射的燃料量,并控制喷油器工作的电控汽油喷射系统的类型是( )A.速度密度控制型(D型)B.质量流量控制型(L型)C.单点喷射系统(Mono型)D.共轨式喷油系统10.以下不能提高汽车动力性的措施是( )A.增加发动机适应性系数B.增加变速器档位数C.增加汽车总质量D.采用正确的驾驶方法,加强保养维护11.可提高燃油经济性的汽车操作技术是( )A.无论何时都应尽量用低档行驶B.猛踩油门C.常用中速行驶D.换挡时动作要缓慢以避免损坏变速器12.发动机的功率一般先以保证汽车预定的哪个参数来初步选择?( )A.最高车速B.加速时间C.最大爬坡度D.档位数13.属于汽车制动性的主要评价指标的是( )A.制动力B.制动距离C.制动减速度D.制动效能14.具有中性转向特性的汽车,其稳定性因素K应为( )A.K=0B.K﹤0C.K﹥0D.K=115.当驾驶员承受的振动强度超过哪个界限时,就意味着不安全和有害健康?( )A.疲劳—工效降低界限B.暴露极限C.灵活反应界限D.舒适降低界限二、判断题(本大题共10小题,每小题1分,共10分)判断下列各题,正确的在题后括号内打“√”,错的打“×”。

(完整版)汽车发动机原理试题库及答案

(完整版)汽车发动机原理试题库及答案

一、发动机的性能一、解释术语1、指示热效率:是发动机实际循环指示功与消耗燃料的热量的比值.2、压缩比:气功容积与燃烧室容积之比3、燃油消耗率:发动机每发出1KW有效功率,在1h内所消耗的燃油质量4、平均有效压力:单位气缸工作容积所做的有效功5、有效燃料消耗率:是发动机发出单位有效功率时的耗油量6、升功率:在标定工况下,发动机每升气缸工作容积说发出的有效功率7、有效扭矩:曲轴的输出转矩8、平均指示压力:单位气缸容积所做的指示功2、示功图:发动机实际循环常用气缸内工质压力P随气缸容积V(或曲轴转角)而变化的曲线二、选择题1、通常认为,汽油机的理论循环为( A )A、定容加热循环B、等压加热循环C、混合加热循环D、多变加热循环6、实际发动机的膨胀过程是一个多变过程。

在膨胀过程中,工质( B )A、不吸热不放热B、先吸热后放热C、先放热后吸热D、又吸热又放热2、发动机的整机性能用有效指标表示,因为有效指标以( D )A、燃料放出的热量为基础B、气体膨胀的功为基础C、活塞输出的功率为基础D、曲轴输出的功率为基础5、通常认为,高速柴油机的理论循环为( C )A、定容加热循环B、定压加热循环C、混合加热循环D、多变加热循环6、实际发动机的压缩过程是一个多变过程。

在压缩过程中,工质( B )A、不吸热不放热B、先吸热后放热C、先放热后吸热D、又吸热又放热2、发动机工作循环的完善程度用指示指标表示,因为指示指标以( C )A、燃料具有的热量为基础B、燃料放出的热量为基础C、气体对活塞的做功为基础D、曲轴输出的功率为基础2、表示循环热效率的参数有( C )。

A、有效热效率B、混合热效率C、指示热效率D、实际热效率3、发动机理论循环的假定中,假设燃烧是( B )。

A、定容过程B、加热过程C、定压过程D、绝热过程4、实际发动机的压缩过程是一个( D )。

A、绝热过程B、吸热过程C、放热过程D、多变过程5、通常认为,高速柴油机的理论循环为( C )加热循环。

2020年10月浙江自考汽车发动机原理与汽车理论试题及答案解析

2020年10月浙江自考汽车发动机原理与汽车理论试题及答案解析

浙江省2018年10月自学考试汽车发动机原理与汽车理论试题课程代码:04946一、单项选择题(本大题共15小题,每小题2分,共30分)在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的,请将其代码填写在题后的括号内。

错选、多选或未选均无分。

1.以下对当前发动机技术的发展趋势和特点的描述中,哪种说法是错误的?( )A.增压技术是强化柴油机和汽油机最有效的手段之一B.车用发动机采用柴油机的主要原因之一是柴油机比汽油机的经济性好C.采用电子喷射技术是我国未来汽油机的发展方向D.“结构V型化”指的是各种发动机均逐渐用“V”型取代“直列式”2.以下各种措施中,能够提高发动机充气效率的做法是( )A.增加对新鲜充量的加热B.采用较大的S/D(行程/缸径)比值C.采用单进、排气门结构,尽量避免使用多气门D.对于增压发动机,适当采用较大的进、排气门重叠角3.废气涡轮增压器喘振现象产生的原因是( )A.由于压气机工作轮叶片及扩压叶片局部区域气流发生周期性的严重分离现象引起B.由于涡轮机工作轮叶片及喷嘴环局部区域气流发生周期性的严重分离现象引起C.涡轮机作变工况运行时,由于涡轮机的流量达到最大值引起D.压气机作变工况运行时,由于压气机的流量达到最大值引起4.评定柴油自燃性好坏的指标是( )A.辛烷值B.十六烷值C.自燃温度D.闪点15.合适的柴油机放热规律是( )A.燃烧要先急后缓B.燃烧要先缓后急C.燃烧要一直平缓D.燃烧要一直迅速6.关于汽油机的不规则燃烧,以下描述中正确的是( )A.不规则燃烧即不正常燃烧B.不规则燃烧一般包括表面点火和爆燃C.不规则燃烧是指汽油机稳定正常运转时存在各循环之间的燃烧变动和各缸之间的燃烧差异D.不规则燃烧是指汽油机非正常运转时各循环之间的燃烧变动和各缸之间的燃烧差异7.汽油机合理的燃烧室形状分布应使( )A.燃烧初期压力升高率小;燃烧中期放热量多;燃烧后期补燃少B.燃烧初期压力升高率大;燃烧中期放热量少;燃烧后期补燃少C.燃烧初期压力升高率小;燃烧中期放热量多;燃烧后期补燃多D.燃烧初期压力升高率大;燃烧中期放热量少;燃烧后期补燃多8.与汽油机相比,柴油机万有特性的特点是( )A.耗油率曲线的经济区域偏小B.最低耗油率偏低C.等功率线随转速升高而斜穿等耗油率线,转速越高越费油D.等耗油率曲线在低速区向大负荷收敛9.以下发动机排气后处理技术中,属于机内净化技术的是( )A.废气再循环B.三效催化器C.微粒捕集器D.碳纤维吸附净化10.汽油机排气中有害成分浓度最大的物质是( )A.HCB.NOXC.COD.CO211.汽车在水平良好路面上加速行驶时,不需要克服的阻力是( )2A.滚动阻力B.空气阻力C.加速阻力D.坡度阻力12.能够同时改善汽车的动力性和燃油经济性的方法是( )A.增加传动系档位数B.增加主减速器传动比C.减少主减速器传动比D.增加发动机功率13.汽车实际前、后轮制动器制动力分配曲线,简称为( )A.I曲线B.β曲线C.f线组D.r线组14.制动时汽车后轮先抱死可能出现的情况是( )A.转向能力的丧失B.后轴侧滑C.转向轮向右跑偏D.转向轮向左跑偏15.稳定性因素K=0的汽车稳态响应是( )A.过多转向B.不足转向C.中性转向D.临界转向二、判断题(本大题共10小题,每小题1分,共10分)判断下列各题,正确的在题后括号内打“√”,错的打“×”。

最新10月浙江自考汽车发动机原理与汽车理论试题及答案解析

最新10月浙江自考汽车发动机原理与汽车理论试题及答案解析

浙江省2018年10月自考汽车发动机原理与汽车理论试题课程代码:04946一、单项选择题(本大题共15小题,每小题2分,共30分)在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的,请将其代码填写在题后的括号内。

错选、多选或未选均无分。

1.发动机的三个主要性能指标包括动力性能指标、经济性能指标及( )A.排放性能指标B.运转性能指标C.强化性能指标D.可靠性能指标2.以下对提高发动机充气效率的措施描述错误的是( )A.减少进气系统的流动损失B.合理选择配气相位C.对新鲜充量进行加热D.减小排气系统的阻力3.增压器与发动机无任何机械联系,压气机由内燃机废气驱动的涡轮来带动的增压系统是指( )A.机械增压系统B.复合增压系统C.气波增压系统D.废气涡轮增压系统4.柴油机直喷式燃烧室产生空气运动的方法主要有( )A.进气涡流和挤流B.燃烧涡流C.二次涡流D.压缩涡流和挤流5.以下对表面点火和爆燃的关系描述正确的是( )A.是两种产生机理相同的不正常燃烧现象B.表面点火发生时常有压力冲击波的产生C.二者之间存在着某种相互促进的关系D.爆燃能有效抑制表面点火现象的发生6.燃烧室结构紧凑,火花塞位于中间,动力性和经济性都较好,但工作粗暴,NO x排放较多的汽油机燃烧室是指( )A.浴盆形燃烧室B.半球形燃烧室C.预燃室燃烧室D.球形燃烧室7.当汽油机的节气门开度一定,其有效功率、有效转矩、耗油率等性能指标随转速变化而变化的关系称为( )A.速度特性B.负荷特性C.调速特性D.万有特性8.根据国家标准GB1105.1—1987《内燃机台架性能试验方法》的规定,适用于汽车发动机功率的标定的是( )A.持续功率B.12h功率C.1h功率D.15min功率9.以下不属于汽油机排放污染物机内净化技术的是( )A.电控汽油喷射技术B.废气再循环C.曲轴箱强制通风D.提高点火能量10.以下不属于电控汽油喷射系统的类型是( )A.共轨式喷油系统B.质量流量控制型(L型)C.单点喷射系统(Mono型)D.速度密度控制型(D型)11.汽车行驶的驱动—附着条件是( )A.F t≥F f+F w+F iB.F t≤φφz FC.F f+F w+F i≤F t≤φφz FD.φφz F≤F t≤F f+F w+F i12.以下对影响汽车燃油经济性的因素表述不正确的是( )A.减小汽车尺寸和质量是提高燃油经济性的有效措施B.一般发动机在30%—40%负荷范围内,经济性最高C.变速器档位数愈多,汽车的经济性愈好D.改善汽车流线型,降低空气阻力系数可提高燃油经济性13.制动时汽车的某一轴或两轴发生横向移动称为( )A.侧滑B.制动器热衰退C.转向能力的丧失D.制动跑偏14.具有过度转向特性的汽车,其稳定性因素K应为( )A.K=0B.K﹤0C.K﹥0D.K≤015.保持汽车在行驶过程中,乘员所处的振动环境具有一定的舒适度的性能,对于载货汽车还包括保持货物完好的性能是指( )A.越野性B.通过性C.平顺性D.稳定性二、判断题(本大题共10小题,每小题1分,共10分)判断下列各题,正确的在题后括号内打“√”,错的打“×”。

发动机原理与汽车理论试题与答案

发动机原理与汽车理论试题与答案

浙江省2006 年4 月高等教育自学考试发动机原理与汽车理论试题一、单项选择题 (本大题共 8小题,每小题 2分,共 16 分) 在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的,请将其代码填写在题后的括号内。

错选、多选或未选均无分。

1.下列对车用发动机增压系统优点的描述中不正确的一项是( )A.减小发动机的比质量和外形尺寸B.提高发动机的经济性指标C.减少排气污染和噪声D.降低发动机的机械负荷和热负荷2•我国某城市冬季12月〜1月份平均气温为3C〜—5C,请为在此季节使用的高速柴油机选择最合适的柴油牌号 ( )A.-10#B.0#C.10#D.20#3.合适的柴油机的放热规律是 ( )A.燃烧先缓后急,开始放热要适中,随后燃烧要加快,使燃烧尽量接近上止点附近燃烧B.燃烧先急后缓,开始要燃烧快,随后要放热适中,使燃烧尽量在下止点附近燃烧C•燃烧要一直平缓,满足运转柔和性的要求D.燃烧要一直平缓,满足经济运转的要求4.柴油机排放物中的主要有害颗粒是( )A.HCB.NOxC.碳烟D.铅化物5.关于分层给气燃烧,以下说法中正确的是( )A.是为了解决柴油机经济性和排气污染问题而提出的B.火花塞附近可燃混合气较浓,而燃烧室绝大部分空间具有较稀的混合气C.必须用高辛烷值的汽油D.必须用较高十六烷值的柴油6.关于附着利用率,以下说法中正确的是( )A.全轮驱动汽车的附着利用率最低B.后轮驱动汽车的附着利用率最低C.前轮驱动汽车的附着利用率最高D.后轮驱动汽车的附着利用率高于前轮驱动汽车7.关于汽车燃油经济性的影响因素,以下说法中错误的是( )A.在容许的范围内提高压缩比,可以改善汽车的燃油经济性B.汽车中速行驶时燃油消耗量最低C.在一定行驶条件下,传动系的传动比越大,汽车的燃油经济性越好D.减少汽车的尺寸与质量,可以提高汽车的燃油经济性8.关于主减速器传动比 i0 的选择,以下说法中错误的是 ( )A.i0 增大,汽车动力性变差B.i0 增大,汽车加速性能较好C.i0 增大,汽车后备功率增大D.i0 增大,汽车燃油经济性较差二、填空题 (本大题共 12 小题,每空 1 分,共 25 分)请在每小题的空格中填上正确答案。

发动机原理与汽车理论试题与答案

发动机原理与汽车理论试题与答案

浙江省2006年4月高等教育自学考试发动机原理与汽车理论试题一、单项选择题(本大题共8小题,每小题2分,共16分)在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的,请将其代码填写在题后的括号内。

错选、多选或未选均无分。

1.下列对车用发动机增压系统优点的描述中不正确的一项是( )A.减小发动机的比质量和外形尺寸B.提高发动机的经济性指标C.减少排气污染和噪声D.降低发动机的机械负荷和热负荷2.我国某城市冬季12月~1月份平均气温为3℃~-5℃,请为在此季节使用的高速柴油机选择最合适的柴油牌号( )A.-10#B.0#C.10#D.20#3.合适的柴油机的放热规律是( )A.燃烧先缓后急,开始放热要适中,随后燃烧要加快,使燃烧尽量接近上止点附近燃烧B.燃烧先急后缓,开始要燃烧快,随后要放热适中,使燃烧尽量在下止点附近燃烧C.燃烧要一直平缓,满足运转柔和性的要求D.燃烧要一直平缓,满足经济运转的要求4.柴油机排放物中的主要有害颗粒是( )A.HCB.NOxC.碳烟D.铅化物5.关于分层给气燃烧,以下说法中正确的是( )A.是为了解决柴油机经济性和排气污染问题而提出的B.火花塞附近可燃混合气较浓,而燃烧室绝大部分空间具有较稀的混合气C.必须用高辛烷值的汽油D.必须用较高十六烷值的柴油6.关于附着利用率,以下说法中正确的是( )A.全轮驱动汽车的附着利用率最低B.后轮驱动汽车的附着利用率最低C.前轮驱动汽车的附着利用率最高D.后轮驱动汽车的附着利用率高于前轮驱动汽车7.关于汽车燃油经济性的影响因素,以下说法中错误的是( )A.在容许的范围内提高压缩比,可以改善汽车的燃油经济性B.汽车中速行驶时燃油消耗量最低C.在一定行驶条件下,传动系的传动比越大,汽车的燃油经济性越好D.减少汽车的尺寸与质量,可以提高汽车的燃油经济性8.关于主减速器传动比i0的选择,以下说法中错误的是( )A.i0增大,汽车动力性变差B.i0增大,汽车加速性能较好C.i0增大,汽车后备功率增大D.i0增大,汽车燃油经济性较差二、填空题(本大题共12小题,每空1分,共25分)请在每小题的空格中填上正确答案。

汽车发动机原理试题库及答案14120

汽车发动机原理试题库及答案14120

一、发动机的性能解释术语指示热效率:是发动机实际循环指示功与消耗燃料的热量的比值.压缩比:气功容积与燃烧室容积之比燃油消耗率:发动机每发出1KW 有效功率,在1h 内所消耗的燃油质量平均有效压力:单位气缸工作容积所做的有效功有效燃料消耗率:是发动机发出单位有效功率时的耗油量升功率:在标定工况下,发动机每升气缸工作容积说发出的有效功率有效扭矩:曲轴的输出转矩平均指示压力:单位气缸容积所做的指示功2、示功图:发动机实际循环常用气缸内工质压力P 随气缸容积V(或曲轴转角)而变化的曲线选择题通常认为,汽油机的理论循环为( A )定容加热循环 B、等压加热循环C、混合加热循环D、多变加热循环6、实际发动机的膨胀过程是一个多变过程。

在膨胀过程中,工质( B )A、不吸热不放热B、先吸热后放热C、先放热后吸热D、又吸热又放热发动机的整机性能用有效指标表示,因为有效指标以( D )燃料放出的热量为基础 B、气体膨胀的功为基础C、活塞输出的功率为基础D、曲轴输出的功率为基础5、通常认为,高速柴油机的理论循环为( C )A、定容加热循环B、定压加热循环C、混合加热循环D、多变加热循环6、实际发动机的压缩过程是一个多变过程。

在压缩过程中,工质( B )A、不吸热不放热B、先吸热后放热C、先放热后吸热D、又吸热又放热2、发动机工作循环的完善程度用指示指标表示,因为指示指标以( C )A、燃料具有的热量为基础B、燃料放出的热量为基础C、气体对活塞的做功为基础D、曲轴输出的功率为基础2、表示循环热效率的参数有( C )。

A、有效热效率B、混合热效率C、指示热效率D、实际热效率发动机理论循环的假定中,假设燃烧是( B )。

A、定容过程B、加热过程C、定压过程D、绝热过程实际发动机的压缩过程是一个( D )。

A、绝热过程B、吸热过程C、放热过程D、多变过程通常认为,高速柴油机的理论循环为( C )加热循环。

A、定容B、定压C、混合D、多变实际发动机的膨胀过程是一个( D )。

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自考《汽车发动机原理与汽车理论》复习题(汽车发动机原理部分)第二章发动机工作循环及性能指标一、选择题:1、在机械损失中,占比例最大的的是_____D__。

A.驱动附属机构的损失B.排气损失C.进气损失D.摩擦损失2、单位气缸工作容积的循环有效功称之为____A_____。

A.升功率B.有效热效率C.有效扭矩D.平均有效压力3、当发动机油门位置固定,转速增加时____A______。

A.平均机械损失压力增加,机械效率减小B.平均机械损失压力减小,机械效率增加C.平均机械损失压力减小,机械效率减小D.平均机械损失压力增加,机械效率增加4、发动机的有效功We与所消耗的燃油发出的热量Q1的比值称之为_____B_____。

A.有效燃油消耗率B.有效热效率C.有效扭矩D.平均有效压力5、关于发动机性能指标的描述不正确的是______B____。

A.指示指标是以工质在气缸内对活塞做功为基础的性能指标。

B.指示指标是考虑到机械损失的指标。

C.有效指标它是以曲轴对外输出的功为基础的性能指标。

D.有效指标用来评定发动机性能的好坏。

6、发动机单位气缸工作容积每循环做的指示功称为______A____。

A.平均指示压力B.循环指示功C.有效功率D.平均有效压力7、评价发动机经济性的指标是_____D_____。

A.平均有效压力B.有效扭矩C.有效功率D.有效热效率8、评价发动机动力性的指标是____D______。

A.有效燃油消耗率B.有效热效率C.每小时的油耗量D.平均有效压力9、发动机负荷一定,当转速增加时,则______A____。

A.机械效率下降B.平均机械损失压力下降C.指示功率增加D.平均指示压力增加第三章发动机的换气过程一、选择题:1、发动机的整个换气过程约占曲轴转角的______D______CA。

A.180~270 B.300~360 C.340~400 D.410~4802、关于发动机换气过程的描述不正确的是_______A______。

A.强制排气阶段排出的废气量大于自由排气阶段排出的废气量。

B.进排气重叠的目的是清除残余废气,增加进气。

C.进气门滞后关闭的目的是利用气流的惯性进气。

D.高速内燃机的进气滞后角较大。

3、在发动机的换气过程中,若膨胀损失为w,推出损失为x,进气损失为y,则发动机的换气损失为____A_______。

A.x+y+w B.x+y C.x+y-w D.w-x-y4、关于发动机换气过程泵气损失描述正确的是______B_____。

A.泵气损失等于进气损失加进气损失。

B.泵气损失属于机械损失。

C.泵气损失大于换气损失。

D.泵气损失等于膨胀损失、推出损失和进气损失之和。

5、在配气相位中对ηv(充气效率)影响最大的是____B____。

A.排气滞后角B.进气滞后角C.进排气重叠角D.进气提前角6、在四冲程发动机换气过程中,大部分的废气是在____A___阶段排出气缸的。

A.自由排气B.强制排气C.扫气D.惯性进气7、随着发动机排气提前角的增大,会使___D_____A.泵气损失增加B.热效率增加C.推出损失增加D.膨胀损失增加二、简答题:提高发动机充气效率的措施有哪些?答:1.减少进气系统能够的流动损失;2.减小对新鲜充量的加热;3.减小排气系统的阻力;4.合理地选择配气相位。

第四章发动机废气涡轮增压一、选择题:1、关于发动机增压的描述不正确的是___B____A.提高了内燃机机械效率;B.减小了内燃机的机械负荷C.增加了内燃机的热负荷D.提高了内燃机的指示热效率2、增压压比在1.6~2.5范围的增压属于___B____A.低增压B.中增压C.高增压D.超高增压3、提高发动机功率最有效的途径是_____C____A.改变气缸结构参数B.提高转速C.提高平均有效压力D.提高压缩比4、利用气体质点和压力波的反射特性,使排气和进气之间进行直接的能量交换,以增大进气密度。

这种增压方法称为____B______A.废弃涡轮增压B.气波增压C.谐波增压D.机械增压二、简答题:(1)增压系统可分为哪几类?答:1.机械增压系统;2.废气涡轮增压系统;3.符合增压系统;4.气波增压系统。

(2)什么是喘振现象?产生喘振现象的原因是什么?答:喘振现象:压气机中,当空气流量(m k)减小到某一值后,气流发生强留脉动,压气机工作不稳的现象。

喘振现象的产生原因是由于压气机工作轮叶片及扩压叶片局部区域气流发生周期性的严重分离现象所引起的。

(3)简述增压系统的选择原则。

答:低增压时选择脉冲系统,高增压时选用恒压系统。

车用发动机均选用脉冲增压系统,这是因为车用发动机大部分时间在部分负荷下工作,对转矩特性和加速性能等要求较高。

第五章燃料与燃烧热化学一、选择题:1、汽油的牌号是根据____D___确定的。

A.抗暴性B.蒸发C.十六烷值D.辛烷值2、柴油机的牌号是根据_____A_____确定的。

A.凝点B.浊点C.十六烷值D.辛烷值3、评价汽油蒸发性的指标是_____C____A.沸点B.低热值C.蒸气压D.蒸发温度4、评价汽油抗爆性的指标是____D___A.抗暴性B.蒸发性C.十六烷值D.辛烷值5、评价柴油着火性的指标是______C___A.凝点B.蒸发性C.十六烷值D.辛烷值6、汽油机的混合气的过量空气系数在0.85~0.95的混合气成为____A_____A.功率混合气B.过浓混合气C.经济混合气D.过稀混合气7、汽油机的混合气的过量空气系数在1.05~1.15的混合气成为_____C____A.功率混合气B.过浓混合气C.经济混合气D.过稀混合气第六章柴油机混合气的形成与燃烧一、选择题:1、提高柴油机的压缩比,会使柴油机____D_____A.工作粗暴B.降低机械磨损C.压力升高率增加 D.热效率提高2、柴油机燃烧过程中,放热率最快的是_____B____A.滞燃期B.速燃期C.缓燃期 D.后燃期3、柴油机燃烧过程中,放热量最多的是____C_____A.滞燃期B.速燃期C.缓燃期 D.后燃期4、柴油机燃烧室中,混合气形成以油膜蒸发混合为主的燃烧室是_____B____。

A.ω形B.球形C.浅盆形D.预燃室式5、柴油机燃烧室中,需要产生较强进气涡流的燃烧室是____B_____A.涡流室室B.球形C.浅盆形D.预燃室式6、柴油机比汽油机经济性好的主要原因是___A______A.柴油机压缩比大,热效率高;B.柴油机机械效率高;C.柴油机转速低;D.柴油机功率大。

7、柴油机燃烧的最高温度点出现在___B______A.滞燃期B.缓燃期C.速燃期D.后燃期8、柴油的十六烷值高,则柴油机的___B______A.起动性差B.滞燃期短C.工作粗暴 D.着火能力差9、当发动机燃料的自燃温度增加时,____D_____A.汽油机爆震倾向增加,柴油机工作粗暴倾向减小B.汽油机爆震倾向增加,柴油机工作粗暴倾向增加C.汽油机爆震倾向减小,柴油机工作粗暴倾向减小、D.汽油机爆震倾向减小,柴油机工作粗暴倾向增加10、柴油机燃烧过程中,喷油主要是在____C_____A.滞燃期B.缓燃期C.速燃期D.后燃期二、填空题:(1)柴油机混合气的形成方式有____空间雾化混合_____和_____油膜蒸发混合____两种。

(2)油束本身的特性可用___喷雾锥角______、____射程_____和____雾化质量_____来说明。

三、简答题:(1)简述柴油机的四个燃烧过程?答:1.着火延迟阶段(滞燃期);2.速燃期;3.缓燃期;4.后燃期(2)简述柴油机比较合适的放热规律。

答:燃烧先缓后急,即开始放热要适中,满足运转软和的要求;随后燃烧要加快,使燃料尽量在上止点附近燃烧。

(3)简述影响柴油机燃烧过程的运转因素。

答:燃料性质、负荷、转速、供油提前角第七章汽油机混合气形成与燃烧一、选择题:1、下列哪一种方法可减少爆燃_____C____A.提高压缩比B.降低转速C.加快火焰速度D.增加点火提前角2、对于汽油机来说,最佳点火提前角如下变化,正确的是____D_____。

A.油门位置一定,转速增加时,最佳点火提前角不变。

B.油门位置一定,转速增加时,最佳点火提前角减小。

C.转速一定,负荷增加时,最佳点火提前角增大。

D.转速一定,负荷增加时,最佳点火提前角减小3、汽油机混合气的过量空气系数在_____B____范围内最容易发生爆燃。

A. 0.75~0.85 B. 0.85~0.95 C. 0.95~1.05 D. 1.05~1.154、下列哪一种方法会增加爆燃程度_____A____A.减小气缸直径B.提高混合气紊流C.提高压缩比D.减小点火提前角5、汽油机点火提前角过小会导致_____A____。

A.发动机过热B.爆震倾向增加C.后燃减少D.排温降低6、汽油机点火提前角过大会导致_____A____。

A.发动机过热B.爆震倾向减小C.后燃增加D.排温降低7、当发动机转速不变,负荷增大时_____A____。

A.汽油机过量空气系数α基本不变,柴油机α减小B.汽油机过量空气系数α减小,柴油机α基本不变C.汽油机过量空气系数α基本不变,柴油机α增加D.汽油机过量空气系数α减小,柴油机α增加8、汽油机燃烧过程中,放热量最多的是在_____C____。

A. 滞燃期B. 缓燃期C. 速燃期D. 后燃期9、汽油机燃烧过程中,最高压力出现在_____C____A.滞燃期B.缓燃期C.速燃期D.后燃期二、填空题:(1)常用典型的燃烧室有:__浴盆形燃烧室___、__楔形燃烧室___和___半球形燃烧室____。

(2)___不规则燃烧___是描述汽油机在稳定正常运转时,存在的各循环之间的燃烧变动和各缸之间的燃烧差异。

三、简答题:(1)汽油机正常燃烧过程分为哪几个阶段?答:1.着火延迟期;2.明显燃烧期;3.后燃期。

(2)简述表面点火和爆燃的区别。

答:表面点火和爆燃是两种完全不同的不正常燃烧现象,爆燃是在电火花点火以后终燃混合气的自燃现象,而表面点火则是炽热物点燃混合气所致。

第八章发动机特性一、选择题:1、关于汽油发动机负荷特性描述正确的是_____D____A.汽油机负荷不变,经济性指标随转速变化的关系称为负荷特性B.负荷50%左右时,耗油率曲线位置最低C.随负荷的增加,充气效率下降D.大负荷时,会造成燃烧不完全,使热效率下降2、关于汽油发动机外特性描述不正确的是____B_____A.节气门开度最大时发动机的速度特性称为汽油机外特性B.对汽油机扭矩影响最大的是机械效率C.代表内燃机在某一转速下的最高动力性能D.汽油机标定工况是外特性曲线的最大功率和所对应的转速3、发动机的工况是由____A____决定的。

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