质量管理小组活动记录样本

说明：

1、为方便各Q C小组活动的开展和在进行Q C成果材料的编写过程中规范化，特编制了本样本。

2、Q C成果材料遵循P D C A循环，以数据说话，从小组简介开始，分选题理由、活动计划、现状调查、设定目标、分析原因、确认主要原因、制定对策、按对策实施、检查效果、制订巩固措施、总结和下一步打算等十二个步骤，以数据、图表、文字等形式表述活动过程和效果。

3、为便于说明，本样本重点列举了“两图一表”的运用，实际运用时还应在“两图一表”（因果图、排列图、对策表）的基础上适时采用直方图、控制图、散布图、调查表、分层法、关联图、系统图、亲和图、矩阵图、矢线图、P D P C法、正交试验设计以及一些简易图表（包括柱状图、饼分图、折线图、雷达图等）。

封面

X X X X X X（课题名）

跃进汽车股份有限公司X X厂

X X X X X Q C小组

二○○五年十二月二十日

前言

目录

一、小组概况

二、选题理由

三、活动计划

四、现状调查

五、设定目标

六、分析原因

七、确认主要原因

八、制订对策

九、按对策实施

十、检查效果

十一、制订巩固措施

十二、总结回顾及下步打算

一、小组概况：

获奖情况：（若有获奖历史时可介绍）

二、选题理由：

根据下述选题依据描述选题理由

a）依据公司的质量方针和中心工作；

b）依据生产、服务或工作现场存在的关键或薄弱环节；

c）依据用户迫切需要解决的问题。

比如：根据2004年入库检验信息，整车抖动数量较多，约占整车总数的7%以上，每月要化去大量时间用于返工，以确保投放市场的产品满足用户的要求，但即使如此，售后信息仍时有用户反映整车抖动问题，因此解决整车抖动已是刻不容缓的大事，为此决定成立XXXQC小组，围绕“降低整车抖动率”课题，开展相应的活动。

三、活动计划:

QC活动计划进度表（甘特图）

计划活动时间实际活动时间

制表：XXX 2005 年X月

四、现状调查（仅是例举例子，所列数据为设想数据）

1、现状调查表

1）调查表：又叫检查表，核对表、统计分析表。是统计图表的一种形式，用这种统计图表的形式进行数据搜集和数据的整理，并在此基础上进行原因的粗略分析。

2）调查表的形式多种多样，一般根据所调查的质量特性的要求不同而自行设计。如：不合格项目调查表、缺陷位置调查表、质量分布调查表、矩阵调查表等。

2、举例： 2004年入库前整车抖动情况调查表

3、运用排列图等质量管理工具寻找关键的少数

2004年整车抖动统计表

2004年整车抖动情况排列图

从图中可见整车上下抖动和整车左右摆动占整车抖动的80%，是关键的少数。

整车窜动

整车上下抖动 整车左右摆动 其他

五、设定目标：

将整车入库前抖动率由2004年的7%下降到2005年的2%

7%

入库前

下面以两个关键少数（整车上下抖动和左右摆动）中的整车上下抖动举例六、原因分析

运用因果图（表示质量特性与原因关系的图）等质量管理工具分析引起整车上下抖动的原因（举

树图：又叫系统图，是表示某个质量问题与其组成要素之间的关系，从而明确问题的重点，寻求达到目的所应采取的最适当的手段和措施的一种树枝状图形

七、确认主要原因：

验证1：

取10台上下抖动车换动平衡合格的传动轴后跑路试，结果未有明显改善,说明原传动轴动平衡没有问题,传动轴不是引起该批整车上下抖动的主要原因。

结论：次要原因

验证2：

取10台上下抖动车换合格的钢板弹簧后跑路试，结果仍然上下抖动。

结论：次要原因

验证3：

取10台上下抖动车换合格的钢圈后跑路试，结果有7台车不再抖动，对换下的钢圈做分析，发现分别有平面度、动平衡或端跳严重超差现象。

结论：主要原因

验证4：

取10台上下抖动车换合格的轮胎总成后跑路试，结果有8台车不抖动，对换下的轮胎总成做检测分析，发现动平衡明显超差。

结论：主要原因

验证5：

取10台上下抖动车换合格的制动鼓总成后跑路试，结果有5台车不抖动，对换下的制动鼓总成做分析，发现动平衡量远大于目前合格的制动鼓总成。

结论：主要原因

整车上下抖动是综合因素引起的，原因很多，包括发动机、传动轴、变整箱、整车设计等，但根据目前的现状分析主要原因是钢圈动平衡、平面度和端跳不合格；轮胎总成动平衡不合格及制动鼓总成动平衡不合格引起。

八、制订对策

对策表

九、按对策实施：

描述实施内容

十、效果检查： 1、效果对比

2、目标值完成情况

入库前整车抖动率情况

抖动率(%)

3、整车上下抖动和左右摆动占整车总抖动比例活动前后对比

4、经济效益

5、社会效益

十一、巩固措施:

1、修改了钢圈图纸，动平衡量从XXX调整为CCCC。

2、修改了制动鼓总成图纸，增加了制动鼓总成动平衡要求。

3、制定了管理制度，轮胎与钢圈合成后100%动平衡试验。

4、派驻专职检查员抽查钢圈的动平衡、平面度和端跳。

5、…………………………………

十二、总结回顾及下步打算：

开展QC活动不但解决了实际生产中发现的问题，更进一步加强了员工分析问题、解决问题的能力……………………….

从效果检查可发现，整车上下抖动和左右摆动占整车抖动总数的比例已分别从活动前的50%和30%下降到活动后的2.4%和1.5%，已不是关键的少数了。为了进一步降低入库前整车抖动率，从而减少返工费用以及进一步降低入库后的整车抖动率，增加用户满意度，下一步将找出新的关键少数，开展新一轮的PDCA循环。