工作页-发动机润滑系统结构与工作原理
《发动机机械系统检修》课件5.1 发动机润滑系的构造与工作原理
➢ 功用：将一定压力和一定数量的润滑油压供到需润滑表 面。
➢ 类型：分为齿轮式、转子式和叶片式三种。
➢ 构造：
（1）转子式机油泵 ①组成：由壳体、内转子、
外转子和泵盖等组成。
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润滑系主要部件
②工作原理
主动的内转子有四个凸齿，从动的外转子 有五个内齿，外转子在泵壳内可自由转动，内 外转子间有一定的偏心距。
因其对润滑油的流动阻力较小。
3.粗滤器由壳体、纸质滤芯、旁通阀、进油口和出油口等组成。滤芯由经过树脂
处理的多孔滤滤芯的骨架。
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润滑系主要部件
机油粗滤器原理
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润滑系主要部件
机油细滤器
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润滑系主要部件
五、机油尺
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04
润滑系主要部件
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润滑系主要部件
（2）内啮合齿轮式机油泵
主要是由内齿圈、机油 泵盖、小齿轮和限压阀等组 成。
一般用曲轴驱动，安装 在曲轴的前端。
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润滑系主要部件
（3）外啮合齿轮式机油泵
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润滑系主要部件
（3）外啮合齿轮式机油泵
吸油：
机油泵进油腔齿轮的轮齿 脱开啮合，其容积增大，产生 真空吸力，机油便经进油口被 吸入进油腔。
称全流式滤清器。 分流式滤清器：与主油道并联的滤清器，主油道的机油不流经它，
称分流式滤清器。
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润滑系主要部件
三、集滤器
作用：防止较大的机械杂质进入机油泵。它装在机油泵之前。 类型：有固定式和浮动式两种。目前多用固定式。
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润滑系主要部件
四、机油粗滤器
1.作用：用来过滤润滑油中颗粒较大（直径为0.04mm以上）的杂质。 2.与主油道的连接关系：串联于机油泵与主油道之间，属于全流式滤清器，
发动机润滑系统介绍
发动机润滑系统介绍发动机润滑系统是汽车发动机中至关重要的一个部分，它起到润滑、冷却和清洁发动机内部零部件的作用。
本文将介绍发动机润滑系统的组成、工作原理以及保养方法。
一、发动机润滑系统的组成发动机润滑系统主要由机油箱、机油泵、机油滤清器、机油冷却器、机油喷嘴、油底壳和机油管路等部件组成。
1. 机油箱：用于存储机油，通常位于发动机的下方，通过机油泵将机油抽吸到发动机各个部位。
2. 机油泵：负责将机油从机油箱中抽吸并向发动机各个部位供应。
3. 机油滤清器：用于过滤机油中的杂质，保持机油的清洁。
4. 机油冷却器：当发动机工作时，机油会产生热量，通过机油冷却器将机油冷却下来，以保持机油温度在适宜范围内。
5. 机油喷嘴：将机油喷射到发动机内部的摩擦部位，起到润滑和冷却的作用。
6. 油底壳：位于发动机底部，用于存储机油，也是机油的循环起点。
7. 机油管路：连接各个部件，将机油送到发动机各个需要润滑的部位。
二、发动机润滑系统的工作原理发动机润滑系统的工作原理是通过机油的循环来实现的。
当发动机启动后，机油泵开始工作，将机油从机油箱中抽吸出来，通过机油滤清器过滤后，进入机油管路。
一部分机油经过机油冷却器冷却后，再通过机油喷嘴喷射到发动机内部的摩擦部位，形成一层润滑膜，减少摩擦和磨损。
剩余的机油则通过机油管路返回到油底壳，循环往复。
发动机润滑系统的工作原理是很复杂的，它不仅要保证机油的供应量和压力，还要确保机油的温度和清洁度。
机油泵的工作要保证正常的供油量和压力，机油滤清器要定期更换，以保持机油的清洁度。
机油冷却器要保证机油的温度在适宜范围内，过高或过低都会影响润滑效果。
因此，对发动机润滑系统的保养和维护非常重要。
三、发动机润滑系统的保养方法1. 定期更换机油和机油滤清器。
机油在使用一段时间后会变质，不再具有良好的润滑和冷却效果，因此需要定期更换。
同时，机油滤清器也要定期更换，以保持机油的清洁度。
2. 注意机油的选择。
08-发动机润滑系统
分散、疏松和移走零件表面积碳和污垢的能力 添加清净分散剂
高度的极压性
高温、高压的边界润滑称为极压润滑 添加极压添加剂，有助形成强韧油膜，提高润滑
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机油的分类
SAE分类：（汽车工程师学会）
冬季用机油：
SAE0W、SAE5W、SAE10W、SAE15W、SAE20W和SAE25W。
缺点：
内外转子啮合表面滑动阻力比齿 轮泵大，消耗功率较大
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安全阀
作用：防止机油压力过高 安装位置：机油泵或机体的主油道上
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机油滤清器(Oil Filter)
功用：
滤除机油中的金属磨屑、机 械杂质和机油氧化物
分类：
全流式：
串联与机油泵和主油道之间 轿车普遍采用
（注：有下划线的部位常用压力润滑。）
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油路
主要在缸体和缸盖中加工出孔道作为油道
机油控 制阀
发动机前端 盖内的机油
过滤器
气缸盖
凸轮轴
可变配气定 时机构
节流孔
传动链张紧器
喷油嘴
机体主油道
主轴承
机油滤清器
平衡轴
机油压力表
机油冷却器
机油泵
活塞 连杆轴承
集滤器
油底壳
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例1：轿车润滑系油路
警报指 示灯
油压传 感器
使用合成机油，发动机的燃油经济性会稍 有改善，并可降低发动机的冷起动转速。
目前，合成机油的价格比从石油提炼出来 的机油贵。
15பைடு நூலகம்
润滑脂
定义：
将稠化剂掺入液体润滑剂中所制成的一种稳定的固体 或半固体产品。
使用性能：
润滑系统PPT课件
浮子式集滤器
分流离心式机油滤清器
3) 机油散热器、 冷却器
降低机油温度，保 持润滑油一定的粘 度。
4) 阀门
(1) 限压阀 限压阀用以限制润滑系中机油的最高压力。
(2) 旁通阀 旁通阀用以保证润滑系内油路畅通，当机油滤 清器、机油散热器堵塞时，机油通过并联在这 些部件上的旁通阀直接进入润滑系的主油道， 防止主油道断油。
第7章 发动机润滑系统 1. 概述 2. 润滑油路 3. 润滑系的主要部件 4. 曲轴箱通风装置
摩擦的危害
❖发动机克服摩擦消耗功率，导致有效 功率减小；
❖加速工件表面模损； ❖磨擦生热可能使工件表面烧损，降低
零件的使用寿命。
因此为了保证发动机正常工作，就必须
对相互运动零件表面进行润滑。润滑的 作用是在摩擦表面上覆盖一层润滑油， 使相互运动的零件表面之间形成一层薄 的润滑油膜，以减小摩擦阻力，降低功 率损失，减轻零件磨损，延长使用寿命。 将润滑油送到运动部件表面而实现润滑 的系统称为发动机的润滑系统。
2) 强制通风
从曲轴箱抽出的气体导入发动机的进气管，吸入气缸再 燃烧。这种通风方式称为强制通风，汽油机一般都采用 这种曲轴箱强制通风方式，这样，可以将窜入曲轴箱内 的混合气回收使用，有利于提高发动机的经济性。
4. 曲轴箱通风装置
•机油
（1）“SAE”用来评定机油粘度，后面跟随的数字由5至50不等， 数字越大机油越稠，反之越稀。冬季润滑油： SAE0W、 SAE5W、 SAE10W、 SAE15W、 SAE20W、 SAE25W；非冬季润滑油有： SAE20、 SAE30、 SAE40、 SAE50。 SAE10W－30？
（2）“API”是评定机油优劣级数的，它用“S”表示汽油， “C”表示柴油，随后的英文字母表示机油级别。“A”是最低 级，“H”是最高级，常用的有“C”、“D”和“F”等级别， 例如“API CD”就表示“API”标准中用于柴油机的“D”级机 油。
发动机的润滑系统与工作原理
发动机的润滑系统与工作原理发动机是现代交通工具的核心部件之一，它的运行需要一个高效的润滑系统来保证各个部件的正常工作。
本文将介绍发动机润滑系统的组成部分及其工作原理。
一、润滑系统的组成部分1. 润滑油润滑系统的核心是润滑油。
润滑油通常由基础油和各种添加剂组成。
基础油的主要作用是减少摩擦和磨损，而添加剂则用于改善润滑油的性能，如提高粘度指数、抗氧化能力和清洁性能等。
2. 橡胶密封件和密封垫片橡胶密封件和密封垫片用于防止润滑油泄漏，并起到密封作用。
它们通常由高耐油、高温的橡胶材料制成，可以有效地防止油液泄漏，避免发动机因油液不足而损坏。
3. 油泵油泵是润滑系统的核心部件之一，其主要功能是将润滑油从油底壳吸入，然后通过油道输送至各个润滑点。
油泵通常由一个齿轮或链条驱动，通过旋转来产生吸入和压力动作，确保润滑油能够正常流动。
4. 润滑路径润滑系统中的润滑路径是指润滑油在发动机内的流动路径。
它通常由油管、油道和润滑块等组成。
润滑路径的设计合理与否直接影响到润滑油的供给效果以及发动机的寿命。
二、润滑系统的工作原理1. 润滑油循环式润滑系统润滑油循环式润滑系统是较为常见的一种润滑系统。
它的工作原理如下：油泵将润滑油从油底壳吸入，经过滤器过滤后，通过油管输送至发动机需要润滑的部件。
在部件表面，润滑油形成一层润滑膜，减少摩擦和磨损。
然后，润滑油返回油底壳，通过再次过滤，重新进入润滑系统的循环中。
2. 潜油式润滑系统潜油式润滑系统适用于低转速、低功率的发动机。
其工作原理是潜油式泵将润滑油从油底壳吸入，然后通过气压或机械力将润滑油推至需要润滑的部件处。
在部件表面，润滑油形成一层润滑膜，起到减少摩擦和磨损的作用。
此后，润滑油流回油底壳，形成一种循环。
3. 喷油式润滑系统喷油式润滑系统主要用于大功率发动机。
其工作原理是通过高压喷嘴将润滑油喷射至需要润滑的部件表面。
在喷油过程中，润滑油通过喷嘴形成槽道或者喷雾状的润滑膜，有效地减少了摩擦和磨损。
发动机润滑系统工作原理PPT参考幻灯片
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2007-5-10
青岛飞洋职业技术学院汽车工程学院
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柴 油 机 润 滑 系 示 意 图
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青岛飞洋职业技术学院汽车工程学院
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青岛飞洋职业技术学院汽车工程学院
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6135型柴油机润滑系油路的特点
机油细滤器与粗滤器并联。机油泵压出的机油绝大部 分经粗滤器进入主油道，少部分惊细滤器流回油底壳；曲 轴为空心的，其空腔形成润滑油道。机油经此分别润滑各 个连杆轴颈；曲轴主轴承为滚动轴承，以飞溅方式润滑； 润滑气门传动机构的润滑油由第二个凸轮轴轴承引出的油 道，一直通道气缸盖上气门摇臂轴的中心油道中。再由此 流向各个摇臂的工作面，然后顺推杆表面下流到杯形的挺 柱内；凸轮工作表面由挺柱下部两个油孔流出的机油及飞 溅的机油润滑。
斜向油道
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青岛飞洋职业技术学院汽车工程学院
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②机油从凸轮轴的第二、
第四轴径处，经两个上油道 通向摇臂支座，润滑摇臂轴、 推杆球头和气门端部。
③第三横向油道通向
机油泵传动轴；第一条横向 油道通过喷油嘴，喷射出去 的机油用来润滑正时齿轮副。
④在第一、第二横向油道
之间接出的油管通到空气压 缩机曲轴中心的油道，对其 连杆润滑后的机油由回油管 回到油底壳中。
打开点火开关，仪表板上的 机油压力警告灯开始闪烁。发 旁通阀 动机起动后，当机油压力大于 030Mpa时，限压阀打开，警 报灯熄灭；发动机低速运转时，
警报指 示灯
油压传 感器
限压阀
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青岛飞洋职业技术学院汽车工程学院
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机油压力低于0.30Mpa，则
低油压开关触电闭合，机
润滑系统组成及工作原理
粗滤器结构及工作原理
上端盖
托板
外壳
出油口
旁通阀
进油口
下端盖
微孔滤纸芯筒用薄铁皮制成， 其上加工出许多圆孔
• 微孔滤纸一般折叠成 折扇形或波纹形，以 保证在最小体积内有 最大的过滤面积，并 提高滤芯刚度。
• 滤芯用塑胶与上下端 盖粘合在一起。
芯筒
上端盖
微孔滤纸
下端盖
润滑系的维护
• 现象：机油压力表指示压力长时间低于正常标准。 机油压力始终过低
• 原因分析 传感器前的油路不畅、供油不足； 传感器后的油路泄油过快。
机油压力过低
现象：起动时压力正常、运转一段时间后压力迅速降低 • 分析
–发动机刚起动时，油底壳内油量比较充足。运转一段时间 后，部分机油被泵入油道，油底壳内的油量减少。 –刚起动时机油温度较低，而运转一段时间后，机油温度升 高。而温度影响机油粘度，机油粘度影响机油压力。 • 原因 –机油量不足或机油粘度过低。
1.检查润滑油油面位置 2.更换润滑油 3.检查机油压力 4.疏通油道
检查润滑油油面位置
1)预热发动机； 2)熄火后3MIN，抽出机油尺擦净， 插回到底再拔出察 看油位应在上下刻度之间。 3)若油量多则放出部分 4)若油量少，则添加至规定位置，注意应添加相同牌号 的机油。
更换润滑油
当行驶了规定里程后或没有相同牌号的机油添加时，需 更换全部机油。 1)预热发动机后熄火。 2)拧下油底壳放油螺塞放尽机油。
机油滤清器
• 1.可拆式机油粗滤器 • 2.转子式机油细滤器 • 3.单级、整体式机油滤清器 • 4.双级复合式机油滤清器
• 粗滤器
– 用来过虑润滑油中颗粒较大的杂质（>0.04mm）。由于 它对润滑油的流动阻力较小，故可串联在机油泵和 主油道之间，此虑清器称全流式机油滤清器。
08发动机润滑系统 ppt课件
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三、机油的选用
机油使用等级的选用
柴油机油——柴油机油使用等级的选用主要根 据柴油机强化程度。
汽油机油——汽油机油使用等级是根据汽油机 的强化程度和进排气系统中的附加装置来选定。
机油黏度的选用
选用依据主要是地区的季节气温。
气温低选择黏度小的机油；气温高选择黏度大的机油。 冬季选择黏度小的机油；夏季选择黏度大的机油。
笨，没有学问无颜见爹娘 ……” • “太阳当空照，花儿对我笑，小鸟说早早早……”
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组成
组成
油底壳 集滤器、机油泵、油管和油道 粗滤器、细滤器 旁通阀、安全阀
需润滑的部位：
曲轴：主轴颈、连杆轴颈 凸轮轴：轴颈、凸轮工作面、偏心轮工
作面、螺旋齿轮
正时齿轮
活塞销-活塞、活塞-缸壁 摇臂轴-支座 挺柱-座孔 机油泵传动轴-座孔 （空气压缩机*）
号数越大机油黏度越大，适用于在较高的环境温度下使用
上述牌号的机油只有单一的黏度等级，称为单级机油。需 根据季节和气温的变化随时更换机油
目前使用的机油大多数具有多黏度等级，称为多级机油， 即同时具有含W的冬季用机油黏度等级和非冬季用机油黏 度等级，两黏度级号之差至少等于15，其牌号有SAE5W ／20、SAE10W／30、SAE15W／40、SAE20W／40等。
（注：有下划线的部位常用压力润滑。）
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油路
主要在缸体和缸盖中加工出孔道作为油道
机油控 制阀
发动机前端 盖内的机油
过滤器
气缸盖
凸轮轴
可变配气定 时机构
节流孔
传动链张紧器
喷油嘴
机体主油道
主轴承
发动机润滑系统ppt
更换机油时，需要先拧开油底壳螺丝，将旧机油放出。然后，用机油滤清器 扳手拆下机油滤清器，用布擦干净后，再安装新的机油滤清器。最后，加入 适量的机油，并检查机油液面是否在正常范围内。
机油滤清器的清洗与更换
清洗
如果机油滤清器不是一次性的，需要定期清洗，以清除滤纸上的杂质和油污。清 洗时，需要使用专用的滤清器清洗剂，并按照说明书上的操作步骤进行。
发动机润滑系统的分类与特点
01 矿物润滑油
由基础油和添加剂组成，价格较 为便宜，但使用寿命较短，性能 一般。
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半合成润滑油
合成润滑油
由合成基础油和添加剂组成，价格 较高，但使用寿命较长，性能较好 。
由矿物基础油和合成基础油混合 而成，价格和性能介于矿物润滑 油和合成润滑油之间。
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特点
不同种类的润滑油具有不同的化学 组成和性质，因此在不同种类的发 动机中具有不同的适用范围和特点 。选择合适的润滑油可以有效地延 长发动机的使用寿命和提高发动机 的工作效率。
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发动机润滑系统的零部件
机油泵
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作用
将机油从油底壳中泵出，并加压输送到发动机 的各个摩擦表面，降低摩擦阻力，减少发动机 损耗。
分类
根据结构形式，机油泵可分为齿轮式、转子式 、往复式和旋片式等。
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工作原理
通过主动齿轮和被动齿轮的相互啮合，将机油 从吸油腔推向压油腔，再通过机油压力调节阀 调节机油压力。
使用符合发动机要求的 机油，并定期更换机油 。
检查机油喷嘴滤网是否 顺畅，及时进行清洗或 更换。
在拆装或保养发动机时 ，注意保护机油喷嘴不 受损伤或堵塞。
机油冷却器故障
总结词：机油冷却器 故障可能导致发动机 过度磨损或损坏。
发动机润滑系统
➢ 机油的选用、合成机油 、润滑脂（自学）
第三节 润滑系统主要部件的构造
安全阀装在机油泵或机体的主油道上。当安全阀安装在机油泵上时，如果 油压达到规定值，安全阀开启，多余的机油返回机油泵进口。如果安全阀安
装在主油道上，则当油压达到规定值时，多余的机油经过安全阀流回油底壳。
二、机油滤清器
其功用是滤除机油中的金属磨屑、机械杂质和机油氧化 物。如果这些杂质随同机油进入润滑系统，将加剧发动 机零件的磨损，还可能堵塞油管或油道。
润滑系统的组成
润滑油升压部件（机油泵）：机油 泵的功用是保证润滑油在润滑系内 循环流动，并在发动机任何转速下 都能以足够高的压力向润滑部位输 送足够数量的润滑油；
润滑油存储及散热部件（机油冷却 器及油底壳）：在热负荷较高的发 动机上装备有机油冷却器，用来降 低润滑油的温度；油底壳是储存润 滑油的容器；
➢ 对润滑油的要求（自学） ➢ 润滑油的分类
国际上广泛采用美国SAE粘度分类法和API使用分类法. 美国工程师学会(SAE)按照机油的黏度等级，把机油分为冬季用机油和非冬季用机油。冬季用 机油有6种牌号：SAE0W、SAE5W、SAE10W、SAE15W、SAE20W和SAE25W。非冬季 机油有4种牌号：SAE20、SAE30、SAE40和SAE50。号数较大的机油黏度较大，适于在较高 的环境温度下使用。
美国石油学会(API)根据机油的性能及其最适合的使用场合，把机油分为S系列和C系列两类。S系列 为汽油机油，目前有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG和SH8个级别。C系列为柴油机油，目前 有CA、CB、CC、CD和CE5个级别。级号越靠后，使用性能越好，适用的机型越新或强化程度 越高。其中，SA、SB、SC和CA等级别的机油，除非汽车制造厂特别推荐，否则将不再使用。
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学习领域四
班级：
发动机机械的检查与维修
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发动机润滑系统的结构与工作原理
1、润滑系统的作用：
2、一些热负荷较高的发动机设有机油散热器，以加强润滑油的冷却，确保润滑油在的温度范围内工作。
3、根据润滑强度不同，发动机润滑系统采用下面几种润滑方式：
、、。
4、对一些不太重要、分散的部位，采用定期加注润滑脂的方式进行润滑，如发动机水泵轴承、、、等总成的润滑。
5、发动机润滑系主要由、油底壳、、
、油压开关、主油路、回油孔等组成。
6、填写下图中引线所指的名称
7、机油泵的作用是：
8、下图分别是和机油泵，标注零件名称，并说出机油泵工作原理
9、机油泵内装有一个溢流阀，到达规定压力时，阀门
（打开/关闭），从而控制最大机油压力。
10、机油滤清器的作用：
一般什么时候更换：
11、机油滤清器根据滤清效果不同分为、和
，并分别串联或并联在主油道中，这样既能使滑油得到较好的滤清，又不至于造成很大的流动阻力。
12、
（1滤清器的连接方式分别为(a) 、(b) 。
（2）写出下图中引线所指名称。
1. 2. 3. 4.
5. 6. 7.
13、
（1）机油尺的作用是
它是一个金属杆，下端制成扁平，并有刻线。
（2）机油油面必须处于机油尺上下刻线之间如图所示，位于
与之间的范围内为合适。
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