城市轨道交通机电技术专业人才培养方案
城市轨道交通机电技术专业人才培养模式创新思路探索
城市轨道交通机电技术专业人才培养模式创新思路探索城市轨道交通作为城市快速交通的主力军，对于现代城市发展具有重要意义。
在城市轨道交通建设过程中，机电技术是至关重要的核心技术。
如何培养高素质的机电技术人才，成为了当前城市轨道交通领域亟待解决的问题。
为此，本文就城市轨道交通机电技术专业人才培养模式创新思路进行探索。
一、培养模式需求分析中国城市轨道交通建设进入高速发展阶段，按照国家标准，到2020年将有30个城市建成轨道交通。
城市轨道交通建设需要大量的人才储备，培养出优秀的机电技术人才能够保障城市轨道交通的正常运营。
当前，我国城市轨道交通机电技术人才短缺，纵观国内高校，目前培养机电技术专业人才还存在以下问题：1. 教学理论与实践结合不紧密。
2. 学生动手能力薄弱，实践操作技能欠缺。
3. 学生参与科技创新能力不足。
4. 模式单一，人才不能很好地适应企业需求。
5. 没有形成良性的产、学、研合作机制。
要解决上述问题，需要进行培养模式的创新，强化实践教学，推进产、学、研深度合作，培养适应城市轨道交通行业发展的人才。
二、培养模式创新思路1. 产、学、研深度合作应加强与城市轨道交通企业的合作，整合培训资源，建立产、学、研深度合作模式，通过长期紧密的合作关系，使院校与企业之间的人才共享资源，相互促进，实现高效有机结合。
同时，应鼓励教师参与到实践活动中，既可以提高教师的技能，也可以通过实际操作的案例研究体现出理论知识的有效性。
2. 强化实践教学应加强实践教学，强化学生实践能力和动手能力，在创新创业实践中不断提高学生的科学素质和综合能力。
例如，可以建立城市轨道交通企业实习基地，结合院校的专业教学和企业需求，将实践教学作为课程教学的重要组成部分，让学生能够在实践中理解、掌握和应用所学的理论知识。
3. 推进科技创新应积极开展科研工作，提高机电技术人才的科研能力。
鼓励学生在创新创业实践过程中，提出新颖的技术创新点，并由教师引导指导，落实学生创新创业项目，促进科学研究与实践相结合。
城市轨道交通机电技术专业培养目标(精选5篇)
城市轨道交通机电技术专业培养目标(精选5篇)城市轨道交通机电技术专业培养目标精选篇1城市轨道交通机电技术专业为全国职业院校交通运输类示范专业，依托北京轨道交通快速发展与重要地位，面向轨道交通运营及装备制造企业，培养知识、能力和素质协调发展，具有可持续发展能力、创新能力、跨文化沟通及参与国际竞争能力。
城市轨道交通机电技术专业培养掌握机电自动化技术专业理论知识，具备机电设备维修、车辆检修、列车驾驶、运营管理岗位操作能力，能胜任轨道交通机电设备安装调试、运行维修、技术改造以及车辆服务管理等工作的，具有良好职业道德和职业素养的高端技术技能人才。
城市轨道交通机电技术专业培养目标精选篇2城市轨道交通机电技术专业公共基础课：思修与法律、概论、形势与政策、职业生涯规划、高等数学、英语、体育、信息技术、公益劳动、军事技能训练及健康教育等课程。
城市轨道交通机电技术专业基础课程：城市轨道交通概论、城市轨道交通机械基础、电工与电子技术、电机与电力拖动、单片机技术等课程。
城市轨道交通机电技术专业核心课程：PLC电气控制技术、城市轨道交通消防与环控系统检修、频器应用基础、城市轨道交通综合监控系统、城市轨道交通车站机电设备、城市轨道交通AFC与安全门检修技术、城市轨道交通电扶梯检修。
城市轨道交通机电技术专业实训课：金加工实训、电工电子实训、PLC控制系统电机拖动实训、城市轨道交通AFC与屏蔽门拆装实训、轨道交通设备通讯实训、城市轨道交通机电技术顶岗实习、城市轨道交通机电技术毕业综合实习。
城市轨道交通机电技术专业培养目标精选篇31、重视第一志愿。
考生在填报高考志愿的时候，一定要重视第一志愿。
因为招生院校最先得到的就是第一志愿考生的电子档案。
如果考生把自己喜欢的专业放在了后面，当第一志愿上线的考生人数足够的时候，招生院校就不会再要其他志愿的考生了。
2、不要忽视第二志愿。
考生在填报志愿的时候，再重视第一志愿的同时，也不能忽视第二志愿。
城市轨道交通机电技术专业 中职人才培养方案
城市轨道交通机电技术专业中职人才培养方案下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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城市轨道机电技术培养目标
城市轨道机电技术培养目标
一、培养高素质的专业人才
城市轨道机电技术的培养目标是培养具备扎实的理论基础和广泛的专业知识的高素质专业人才。
这些人才应具备深厚的电气、机械和控制理论知识，能够熟练运用现代化的仪器设备进行工程实践。
他们应具备良好的沟通能力和团队合作精神，能够适应复杂多变的工作环境。
二、提升技术创新和应用能力
城市轨道机电技术的培养目标是培养具备较强的技术创新和应用能力的专业人才。
他们应具备深入理解相关技术的能力，能够分析和解决实际问题。
他们应具备较强的创新意识和创新能力，能够开展科研和技术开发工作，推动城市轨道机电技术的发展。
三、注重工程实践和实际应用
城市轨道机电技术的培养目标是培养具备扎实的工程实践和实际应用能力的专业人才。
他们应具备熟悉现代化设备和工程工具的能力，能够进行工程设计、施工和运维工作。
他们应具备较强的实践动手能力，能够灵活应对各种实际情况，确保城市轨道交通系统的正常运行。
四、注重职业道德和社会责任
城市轨道机电技术的培养目标是培养具备良好职业道德和社会责任感的专业人才。
他们应具备正确的职业道德观念，能够遵守职业道德规范，保护公共利益和用户权益。
他们应具备较强的社会责任感，能够积极参与公益事业，推动城市轨道交通的可持续发展。
城市轨道机电技术的培养目标是培养高素质、具有技术创新和应用能力、注重工程实践和实际应用、具有良好职业道德和社会责任感的专业人才。
通过系统的学习和实践，培养学生的综合素质，为城市轨道交通的发展做出贡献。
城市轨道交通机电技术专业人才培养方案
课程设计
课程设计是培养学生独立思考和解决 问题能力的重要环节，通过课程设计 ，学生可以将理论知识与实践相结合 ，提高综合运用能力。
课程设计包括电路设计、电子系统设 计、控制系统设计、计算机应用系统 设计等，通过这些课程设计，学生可 以掌握城市轨道交通机电技术专业的 应用技能。
城市轨道交通机 电技术专业人才 培养方案
汇报人： 202X-01-08
目录
• 城市轨道交通机电技术专业概述 • 城市轨道交通机电技术专业人才培养
模式 • 城市轨道交通机电技术专业核心课程
设置
目录
• 城市轨道交通机电技术专业实践教学 环节
• 城市轨道交通机电技术专业人才培养 质量保障体系
• 城市轨道交通机电技术专业人才培养 方案实施建议
02 详细介绍自动化系统的硬件和软件组成、功能和应用
等方面的知识。
城市轨道交通自动化技术的应用实例
03
通过具体实例介绍自动化技术在列车控制、信号系统
、机电设备监控等方面的应用和效果。
04
CATALOGUE
城市轨道交通机电技术专业实践教学环节
实验课程
实验课程是培养学生实践能力和动手能力的重要环节，通过 实验课程，学生可以加深对理论知识的理解，提高实际操作 技能。
THANKS
感谢观看
增强教师的实践经验。
加强实践教学环节建设
完善实验实训条件
开展实践教学活动
加大投入，建设先进的实验实训室， 提供良好的实践教学环境。
组织学生参加实践活动，如课程设计 、实习实训等，提高学生的实践能力 和综合素质。
城市轨道交通人才培养方案
城市轨道交通人才培养方案标题：城市轨道交通人才培养方案：构建未来城市可持续发展的关键引言：城市轨道交通作为现代城市交通体系的重要组成部分，对于促进城市可持续发展和提高居民生活质量起着至关重要的作用。
然而，随着城市轨道交通网络的不断扩张和更新，对于专业、高素质的人才的需求日益迫切。
因此，制定科学有效的城市轨道交通人才培养方案，成为确保城市轨道交通运营和管理的可持续性的重要举措。
本文将深入探讨城市轨道交通人才培养方案的多个方面，从简单到复杂，由浅入深，以期为读者提供全面且深入的理解。
第一部分：城市轨道交通人才需求的现状分析1.1 城市轨道交通发展的背景和现状1.2 城市轨道交通行业中人才需求的趋势和特点1.3 城市轨道交通行业中已有的人才培养措施和挑战第二部分：城市轨道交通人才培养方案的设计原则2.1 基于行业需求的定制化培养计划2.2 实践与理论相结合的综合能力培养2.3 跨学科交叉培养的创新机制2.4 高素质师资队伍的构建与培养第三部分：城市轨道交通人才培养方案的具体实施3.1 基础知识和技能的系统培养3.2 实践训练和项目实战的完善安排3.3 融通性课程和实际案例的引入3.4 合作交流与实践机会的拓展第四部分：城市轨道交通人才培养方案的效果评估与持续优化4.1 评估指标的建立和数据收集方法4.2 学生和企业反馈的综合分析与改进4.3 地方政府和企业的合作与支持结论：城市轨道交通人才培养方案是实现城市轨道交通行业可持续发展的关键。
通过构建科学有效的培养方案，并根据行业需求持续优化，能够培养出专业、高素质的人才，为城市轨道交通的发展注入新动力，推动城市可持续发展的目标实现。
观点和理解：城市轨道交通人才培养方案的成功与否，取决于其能否与行业需求紧密结合，培养出具备全方位能力的专业人才。
此外，为了适应未来城市轨道交通的快速发展，跨学科交叉培养和实践能力的培养也至关重要。
通过与地方政府和企业的合作，学校和培训机构还应不断优化培养计划，确保人才的质量和培养方案的可持续性。
城市轨道交通机电技术专业人才培养模式改革与探索
城市轨道交通机电技术专业人才培养模式改革与探索随着城市化进程的加速和城市交通压力的不断增大，城市轨道交通系统已成为解决城市交通问题的重要手段之一。
作为轨道交通系统中至关重要的一部分，城市轨道交通机电技术的专业人才培养显得尤为重要。
在当前的背景下，城市轨道交通机电技术专业人才的培养模式面临着种种挑战，需要进行改革与探索。
1. 培养模式滞后传统的城市轨道交通机电技术专业人才培养模式相对滞后，无法适应社会对高素质、多能力、创新精神强的工程技术人才的需求。
2. 可实践性不足当前的培养模式更加偏重于理论教学，对实践技能的培养不够，学生在校期间难以接触到真正的工程实践。
3. 缺乏国际化视野城市轨道交通机电技术专业人才在国际化竞争中面临较大困难，主要表现在缺乏国际化视野和全球化思维。
4. 人才队伍结构不合理在当前机电技术专业人才队伍中，劳动密集型的技术人才数量较多，而高端创新型的技术人才较为匮乏，人才结构不合理。
1.注重实践能力培养城市轨道交通机电技术专业人才培养应该注重实践能力的培养，加强实习实训环节，将理论知识与实践操作相结合，让学生能在校期间就能掌握实际工程技术。
2. 课程设置创新在城市轨道交通机电技术专业人才培养中，应该创新课程设置，加强实用技能课程和实验实训课程，丰富实践教学内容，提高学生的动手能力和创新精神。
3. 拓展国际交流合作通过与国外高校和企业的交流合作，引进国外先进的教学理念和技术手段，拓展学生的国际化视野和全球化思维，提高他们的国际竞争力。
4. 建立校企合作机制与城市轨道交通行业的企业进行深度合作，建立校企合作的实践基地，让学生能够在校期间就接触到实际的工作场景，增强他们的实践经验和技术能力。
1.符合社会需求改革后的城市轨道交通机电技术专业人才培养模式，将更加符合社会对于工程技术人才的需求，使学生在校期间就能够掌握实际工程技术能力。
2. 增强国际竞争力改革后的培养模式将注重国际化视野和全球化思维的培养，提高人才的国际竞争力，使其能够在国际舞台上脱颖而出。
高职高专院校城市轨道交通机电技术专业人才培养方案研究①
高职高专院校城市轨道交通机电技术专业人才培养方案研究①作者：陈宏涛来源：《现代职业教育·中职中专》2018年第09期[摘 ; ; ; ; ; 要] ;城市的发展，基础建设的改进，城市轨道交通专业的技术及管理人才的短缺日趋严重。
专业标准的不明确，与企业对接性差，学生实战经验匮乏制约高职城市轨道交通成为高速、安全、可持续发展专业的瓶颈。
从高职院校和企业的角度分析当前城市轨道交通专业人才培养现状、存在的问题、培养目标，给出人才培养方案改革合理化建议。
[关 ; ;键 ; 词] ;城市轨道交通专业;人才培养方案;高职[中图分类号] ;G715 ; ; ; ; ; ; ; ; ; [文献标志码] ;A ; ; ; ; ; ; ; ; ; ;[文章编号] ;2096-0603（2018）26-0083-01人才培养目标、人才培养规格、人才培养模式等重要人才培养指标统一归纳在人才培养方案中，致使人才培养方案在高职院校中有着至关重要的位置。
高职院校培养人才的核心是适应并满足当前社会发展的需要，与此同时，职业教育的改革方向与其不谋而合。
针对城市轨道交通机电技术专业，服务于城市铁路、轨道、地铁、有轨电车等大中城市交通运输，培养城市交通运输所需的各类一线生产、技术及管理人才。
城市轨道交通机电技术专业是2015年高职专业调整后适应社会发展的新型专业，需要经过调查研究当前企业的所需，更符合企业发展制订和调整专业人才培养方案，培养出具备良好职业修养与道德修养的人才。
本文对相关企业进行调研，进而不断完善和优化城市轨道交通机电技术专业的人才培养方案。
一、城市轨道交通机电技术专业人才培养方案现状分析伴随老工业城市沈阳轨道交通的快速发展，辽宁省内高职创建了城市轨道交通系，包含运营专业、车辆专业、机电技术专业。
在交通跨越式发展的沈阳地区提供了城市轨道交通方面的人才储备。
在城市轨道交通机电技术专业主要涵盖了机电设备维修、通讯与信号维修和供电维修等方面。
城市轨道交通机电技术专业人才培养模式改革与探索
城市轨道交通机电技术专业人才培养模式改革与探索摘要：目前我国城市发展迅速，城市轨道为人们出行做出了很大贡献。
交通职业技术学院是交通人才重要的培养基地之一，轨道交通机电技术专业能够加快轨道交通类各层次人才的培养步伐，促进轨道交通行业的跨越式发展。
因此，汲取国内高职教育人才培养模式的精华，结合地方经济建设学院实际，研究和探索城市轨道交通机电技术专业人才培养模式，不断提高人才培养质量，为地方经济建设培养输送优秀的高技能人才具有重要意义。
关键词：城市轨道交通；机电技术；人才培养；模式改革引言随着知识经济的飞速发展和高职高专教育教学改革的深入，在我国高等教育体系中，城市轨道交通是新兴的专业。
但该专业开设时间普遍不长，在师资、教材、教育模式以及实训条件也不均衡。
因此，为有效带动高等职业院校城市轨道交通机电技术专业发展，实现培养高素质、高技能人才培养目标已是一项迫在眉睫的任务。
交通职业技术学院城市轨道交通机电技术专业自开办以来，汲取国内高职教育人才培养模式的精华，坚持依靠行业、企业办学，强化校企合作，工学结合，将轨道交通机电技术专业建设与轨道交通行业发展结合起来，取得了初步成果。
1人才培养模式改革制定“订单培养校、企、学”人才培养模式。
城市轨道交通机电技术专业自开办以来，依托学校和企业两个平台，优化产教融合、工学交替的人才培养模式，构建了以“订单培养校、企、学”三主体的人才培养模式。
将教学项目与企业生产项目、专任教师与企业技术骨干、课程标准和行业企业职业标准、实训管理与生产管理、校内评价和企业评价有机融合在一起，校企协同培养，共同促进学生专业基础能力、专业综合能力、专业拓展能力、专业创新能力和职业综合素质的全面提升。
通过与乌鲁木齐城轨集团合作，对轨道交通机电技术专业实行订单培养的模式，在培养学生的职业素养和创新意识的同时，构建以专业教学为基础，以产教融合项目为载体，通过工学交替加深对专业技术的理解，提高学生的实际操作能力。
城市轨道交通机电技术专业人才培养模式改革与探索
城市轨道交通机电技术专业人才培养模式改革与探索1. 引言1.1 城市轨道交通机电技术专业人才培养模式的重要性城市轨道交通机电技术专业人才培养模式的重要性在于其直接关系到城市轨道交通系统的安全运行和发展。
随着城市轨道交通的不断扩大和更新换代，对机电技术专业人才的需求也越来越迫切。
这些人才需要具备扎实的理论基础和实践能力，能够熟练运用最新的机电技术设备，保障城市轨道交通系统的正常运行。
城市轨道交通机电技术专业人才的培养模式也直接关系到相关产业的创新发展。
只有通过不断完善培养模式，引入新技术、新理念，才能培养出适应市场需求的高素质人才，推动城市轨道交通行业的发展。
重视和改进城市轨道交通机电技术专业人才培养模式，具有重要的现实意义和战略意义。
1.2 现今城市轨道交通机电技术专业人才培养存在的问题目前，城市轨道交通机电技术专业人才培养存在着一系列问题。
传统的人才培养模式与市场需求之间存在较大的脱节，学校培养出来的学生在实际工作中常常无法胜任所需的技能和岗位要求。
这导致了用人单位在招聘过程中无法找到满足要求的人才，从而影响了城市轨道交通行业的发展和现代化进程。
新兴技术的快速发展对人才培养模式提出了挑战。
城市轨道交通行业正处于飞速发展阶段，新技术不断涌现，而传统的教学模式往往无法跟上时代的步伐。
学校需要不断更新教学内容和培养方式，以保证学生能够掌握最新的技术和知识。
当前城市轨道交通机电技术专业人才培养过程中缺乏实践环节和实习实训项目。
学生缺乏实际操作经验，对行业的了解局限于课本知识，无法在毕业后迅速适应工作环境，这也是造成用人单位不满意的原因之一。
改革人才培养模式，引进更多的实践环节和实习项目，是当前城市轨道交通机电技术专业人才培养的迫切需求。
2. 正文2.1 传统的人才培养模式与市场需求之间的脱节传统的人才培养模式更注重理论知识的传授，而缺乏对实际应用能力的培养。
在实际工作中，需要的是具备实践能力和解决问题能力的人才，而传统模式下培养出来的学生往往缺乏实际操作经验和动手能力。
城市轨道交通机电技术专业人才培养方案附件1-4
附件1《城市轨道交通机电技术专业》人才需求调研报告近几年，我国城市轨道交通已进入快速发展阶段，目前已有35座城市的轨道交通建设申报已经获得国务院批准。
城市轨道交通机电技术专业市场前景广阔，发展潜力大，随着我国城市化水平的不断提高，城市轨道交通的快速发展，在城市轨道交通机电技术领域中需要大批从事设备的安装、调试、运行、维护、运行组织与管理等的高素质高级技能型人才。
一、城市轨道交通的发展现状1.世界城市轨道交通的发展现状城市轨道作为快捷便利的绿色交通方式，已成为世界城市公共交通发展的主流。
纽约、伦敦、巴黎、莫斯科、东京等城市的轨道交通，已基本形成规模化和网络化，构成这些现代化大都市的重要交通干线。
拥有735万人口的纽约—没有私人汽车也能生活的城市，28条地铁线路纵横交错、四通八达，线路总长1140多公里，490个车站遍及整个城市。
发展中国家也掀起了城市轨道交通建设的高潮，城市轨道交通也将成为这些国家的城市重要交通干线。
墨西哥城修建了21条城市轨道线路，承担了全城客运量的58%。
2.我国城市轨道交通的发展现状我国一直注重城市轨道交通的发展，北京、天津、上海、广州等10座城市开通了轨道交通线路，建成了20多条地铁和轻轨线路，运营里程超过500公里。
我国把城市轨道交通的发展放在了更加突出的地位。
北京、上海、广州的轨道交通线每年以30-50公里的速度在延伸，杭州、沈阳、成都等35个城市正在建设、筹建或规划中。
目前我国城市轨道交通开工建设线路超过了5000公里。
《中国投资》数据表明：2020年全国地铁建成总里程将达6000公里。
随着城市轨道交通规模的不断扩大，必将会需要大批城市轨道交通机电技术方面的人才。
3.河南省城市轨道交通的发展现状郑州是河南唯一修建地铁的城市。
郑州地铁，是郑州市的轨道交通系统，覆盖郑州中心城区、航空港区、东部新城、南部新城、西部新城，以及新郑、新密等地区。
目前，郑州地铁近景（2020年前）规划建设11条线路，远景（2050年前）规划建设21条线路。
最新-城市轨道交通机电技术人才培养分析 精品
城市轨道交通机电技术人才培养分析摘要随着我国科学技术的不断发展，间接的促进了城市轨道交通事业的蓬勃发展。
城市轨道交通方向人才的问题也日益凸显，例如人才方面供不应求，所学专业和公司人才要求有较大偏差等问题。
当然只有解决好存在的问题，才能顺利的促进城市轨道交通技术人才培养工作的开展，以下主要是对城市轨道交通机电技术人才培养面临的问题及其对策分析展开探讨，希望有关部门能够对合理的建议给予采纳。
关键词城市轨道交通机电;人才培养;订单模式;晋升十八世纪末的产业革命带来了生产力与经济的繁荣发展，大工业的兴起加快了城市化的进程，随着社会的快速发展和进步，我国城市交通面临着越来越严峻的挑战，因此城轨交通发展变得尤为重要，随着城轨交通的不断发展对城轨机电技术的人才需求量也变得越来越大。
城轨机电技术人才对专业与文化素质要求都很高，专业需求数量也大，但是现在的有关交通专业教学体系都不够完善，所以如何快速的培养出符合现阶段需求的人才，已经成为了有关城市轨道交通企业面临的重要课题。
一、城市轨道交通发展现状发展城市轨道交通，解决城市交通的拥堵状况已经成为我国人们参与的重要话题。
进入21世纪我国的的城市轨道交通进入了快速发展阶段，1995年到2008年期间，我国建有轨道交通城市从2个到10个，每年投资100多亿的速度在快速发展。
到现在有31条城市轨道交通线，运营里程能够达到835．5公里。
到2011年8月，全国除了港澳台有30个城市的轨道交通，其中有20个城市在规划期内进行调整，尽量的扩大交通建设规模。
另外目前还有9个刚申报的规划正在审核，我国城市轨道交通在十二五期间规划显示，至2016年我国会将新的建设轨道交通路线89条，总建设里程为2500公里，我国已经成为世界上最大的城市轨道交通建设的市场。
二、城市轨道交通发展中机电技术人才培养存在的问题及原因分析1城市轨道交通机电技术人才供不应求，城市轨道交通的快速发展，加大了对机电技术人才的需求。
城市轨道交通人才培养方案
城市轨道交通人才培养方案一、背景介绍随着城市化进程的加速，城市轨道交通系统已经成为现代城市不可或缺的基础设施之一。
然而，目前我国城市轨道交通建设和运营面临着人才短缺的问题，这不仅制约了城市轨道交通的发展，也影响了城市交通运输的顺畅。
因此，制定一套完善的城市轨道交通人才培养方案显得尤为重要。
二、培养目标1. 培养具有较强综合素质和专业技能的高素质人才；2. 培养适应新时代发展需求和创新能力强的高层次人才；3. 培养具有国际视野和全球竞争力的优秀人才。
三、培养内容1. 城市轨道交通理论知识：包括地铁、轻轨等各种城市轨道交通系统的原理、构成、运行规律等方面的知识；2. 车辆技术：包括车辆设计、制造、检修等方面的技术知识；3. 信号与控制技术：包括信号设备、控制系统、通讯系统等方面的技术知识；4. 运营管理：包括运营组织、安全管理、客户服务等方面的知识；5. 工程建设：包括线路规划、施工管理、工程监理等方面的知识。
四、培养方式1. 学历教育：通过高等院校开设相关专业，培养本科生和研究生；2. 职业教育：通过职业技术学校和中专学校开设相关专业，培养中级技术人才；3. 岗位培训：通过企业自身或行业协会组织的培训，提高从业人员的专业素质。
五、培养机制1. 城市轨道交通企业与高校合作：城市轨道交通企业与高校建立紧密联系，共同开展人才培养项目；2. 行业协会与职业学校合作：行业协会与职业学校建立联系，共同制定行业标准和课程体系；3. 政府支持：政府出台相关政策，鼓励企事业单位加强人才培养，并提供资金支持。
六、培养评价1. 学历教育：通过学位授权、论文发表、科研成果等方面进行评价；2. 职业教育：通过职业资格证书、技能鉴定等方面进行评价；3. 岗位培训：通过考试或实际操作等方式进行评价。
七、总结城市轨道交通人才是城市轨道交通建设和运营的重要保障，制定一套完善的城市轨道交通人才培养方案对于我国城市轨道交通事业的发展具有重要意义。
城市轨道交通机电技术专业人才培养模式改革与探索
城市轨道交通机电技术专业人才培养模式改革与探索随着城市化进程的不断加快，城市轨道交通成为现代城市交通体系中不可或缺的一部分。
城市轨道交通机电技术专业人才的培养成为当前亟需解决的重要问题。
传统的人才培养模式已经无法适应当下和未来城市轨道交通发展的需求，因此需要对人才培养模式进行改革与探索，以适应时代的要求和发展的需要。
在过去的几十年里，城市轨道交通机电技术专业人才的培养主要依赖于传统的教学模式和课程设置。
学生通过学习理论知识和技术技能，掌握相关专业知识，但在实际应用中面临很多挑战。
现今城市轨道交通发展日新月异，对人才提出了更高的要求。
传统的培养模式已经无法满足城市轨道交通行业对人才的需求，因此需要进行改革与探索。
城市轨道交通机电技术专业人才的培养需要更加注重实践能力的培养。
传统的教学模式注重理论知识的传授，而忽视了实践能力的培养。
为了培养更加符合行业需求的人才，应该加强实验教学和实践能力的培养。
学生应该通过实地考察、实习实训等方式，提高实际操作能力，增强解决实际问题的能力。
只有经过高强度的实践训练，学生才能够更好地适应城市轨道交通行业的发展需求。
城市轨道交通机电技术专业人才的培养需要更加注重创新能力的培养。
随着城市轨道交通技术的不断创新和发展，对人才的创新能力提出了更高的要求。
传统的教学模式过于注重传统技术知识的传授，而忽视了学生的创新思维和能力的培养。
应该引入创新创业教育，鼓励学生参与科技创新项目，并在课程设计中增加创新意识培养的内容，激发学生的创新潜能，培养学生的创新思维和能力。
鉴于以上问题，城市轨道交通机电技术专业人才培养模式需要进行改革与探索。
应该改变传统的教学模式，引入更加符合行业需求的课程内容，增强实践教学和创新教育，培养学生的实践能力和创新能力。
应该改变传统的考核评价方式，引入更加多元化的考核评价方式，促进学生自主学习和创新能力的培养。
应该改变传统的导师制度，引入更加灵活的导师制度，促进学生全方位、个性化的发展。
城市轨道交通机电技术专业 中职人才培养方案
城市轨道交通机电技术专业中职人才培养方案城市轨道交通机电技术专业，听起来好像是一个很高大上的专业，其实呢，它就是培养那些会修地铁、轻轨、有轨电车等等交通工具的人。
这个专业可不是那么好学的，需要咱们用心去体会。
我就要给大家讲讲这个专业的一些趣事，希望能让大家对它有个更深入的了解。
咱们来说说这个专业的课程设置。
这个专业的主要课程包括：电工基础、电子技术、电机与拖动、自动控制原理、信号与通信、轨道交通设备维护与检修等等。
这些课程听起来好像很枯燥，但是呢，它们都是为了让咱们成为一名合格的轨道交通机电技术人才。
咱们要认真学习，不要偷懒哦！咱们来说说这个专业的实践环节。
在学校里，咱们会有很多机会去实验室和实习单位进行实践操作。
比如说，咱们可以学习如何使用各种仪器和工具来检测线路的故障；还可以学习如何拆卸和维修地铁车厢内的设备；甚至还可以学习如何在紧急情况下处理突发事件。
这些实践经验对于咱们将来的工作可是非常重要的哦！咱们来说说这个专业的就业前景。
随着城市化进程的加快，越来越多的城市开始建设轨道交通系统，所以这个专业的就业前景是非常广阔的。
毕业后，咱们可以在地铁、轻轨、有轨电车等轨道交通企业从事设备维修、运行管理、技术研发等工作。
而且，这个专业的薪资水平也是非常不错的哦！当然了，这个专业也有一些挑战。
比如说，有时候会遇到一些棘手的问题，需要咱们动动脑筋去解决；还有就是工作环境可能比较艰苦，需要咱们有一定的抗压能力。
只要咱们勇敢面对挑战，相信一定能够成为一名优秀的轨道交通机电技术人才！我想给大家讲一个关于这个专业的小故事。
有一天，一位同学在实验室里进行了一次实验操作，结果不小心弄坏了一台仪器。
当时他非常慌张，不知道该怎么办。
就在这时，他的老师走过来告诉他：“没关系，失败是成功之母。
只要你能从失败中吸取教训，下次就不会再犯同样的错误了。
”这位同学听了老师的话，心里豁然开朗，于是重新开始了实验操作。
他成功地完成了实验任务，并且还得到了老师的表扬。
城市轨道交通供电人才培养方案
城市轨道交通供电人才培养方案
1. 嘿，你想想看，城市轨道交通供电人才得多重要啊！就好比心脏对于人体一样，没有供电人才，轨道交通还怎么跑得起来！那怎么培养呢？首先得有扎实的理论学习吧，得搞清楚那些复杂的电路原理啥的。
就像建房子得先打牢地基呀！
2. 哎呀呀，实践操作也不能少哇！光知道理论有啥用，得上手去干呀！就跟学骑自行车似的，不骑上去永远学不会。
让他们去接触真实的供电设备，在实践中成长。
3. 培训的老师们可得厉害呀！要像明灯一样照亮学生前进的路，给他们指引方向，带他们走出迷茫。
这可不是开玩笑的，老师好不好太关键了！
4. 你说培养过程中能没有团队协作吗？那肯定不行呀！这又不是一个人能搞定的事儿，大家得互相帮忙、互相学习，就像球队打球一样配合默契！
5. 鼓励创新也超级重要哇！别老是走老路，得有点新想法、新做法。
万一哪个学生的奇思妙想就改变了未来供电的方式呢，是不是？
6. 给他们提供足够的实习机会呀，让他们真刀真枪地去练练。
这就好比战士上战场，不经历实战怎么行？
7. 定期考核呢？那当然得有！不考考怎么知道学得咋样，这可不是闹着玩的，得认真对待！
8. 还要关注他们的心理状态呢，压力别太大啦！别光顾着培养技术，心理也得健康呀，这就像车要保养一样重要！总之，城市轨道交通供电人才培养可不能含糊，这关系到大家的出行安全和便利呢！。
城市轨道交通机电技术专业在现代学徒制背景下的人才培养方案探索与研究
Innovation in Mechanical and Electronic Education机电教育创新现代学徒制是职业学校教育与传统学徒制的良好结合的产物。
现代学徒制采取围绕企业需求,以企业的岗位资格标准为服务目标,以校企合作为平台,以培养学生为核心目标,以课程为纽带,采用工学结合、半工半读为形式,实现学校、行业、企业的深度融合人才培养模式[1]。
1实施现代学徒制的可行性1.1现代学徒制是高职院校发展必然趋势目前,教育部办公厅已经公布辽宁省交通高等专科学校为现代学徒制试点高职院校,通过对城市轨道交通机电技术专业现代学徒制人才培养模式的研究,完成企业与学校共同培养学生,企业员工的目的。
1.2加强教师与企业管理人员的交流企业管理人员希望学生毕业进入工作岗位可以尽快适应岗位要求或者可以直接动手解决实际问题,但是目前学生仍然达不到此要求。
通过教师与企业管理人员的沟通交流可以对专业课程设置、实训内容设置等方面进行改进,以满足企业用人需求。
1.3提高学生的学习积极性在以工学结合的培养方式为基础的现代学徒制的培养方式,在集中式的职业院校学习必要理论外,由合作的企业参与到学生实践环节的培养,由学生在跟企业师傅进行实岗学习,这种学生与学徒的双重身份在不同环境中积极相关技能的学习基础上适应企业的工作环境与文化氛围,在体会到实践的同时,企业的工作补贴更能有效的增强学生的学习积极性,企业的依赖性、归属感[2]。
2城市轨道交通机电技术专业的现代学徒制人才培养的课程体系与教学模式研究2.1课程体系与教学内容优化在与企业工程师的交流沟通中,我们了解到,在实际工作中,只会用到专业知识的30%左右,而其它70%的知识很少会被用到。
因此,有必要根据实际工作需要来优化课程体系,强化常用的、实用的知识和技能,从而提高人才培养质量。
2.2教学模式改革在目前强调实践技能训练的基础上,进一步突出实际项目的作用,以多种方式提供实际项目,并将教学过程延伸到课堂之外,通过成立工作室、项目小组等形式,吸引学生积极参与[3]。
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国家级城市轨道交通专业教学资源库城市轨道交通机电技术专业人才培养方案（2017级、三年制）城市轨道交通类专业国家级城市轨道交通教学资源库项目组二0一七年五月城市轨道交通机电技术专业人才培养方案一、专业名称及专业代码1.专业名称：城市轨道交通机电技术2.专业代码：600602二、招生对象与学制1.招生对象：普通高中毕业生或同等学力者2.学制：三年三、培养目标培养拥护党和国家的方针政策，遵纪守法，适应城市轨道交通车站机电设备维护、机电设备自动化控制技术的第一线需要，具有良好的职业道德和敬业精神，掌握低压电工、PLC编程、自动检测技术、车站综合机电设备运行原理等专业知识，具有在地铁车站从事低压配电与照明系统、环控系统、给排水、消防系统、安全门、电梯等机电设备的运行，维护，安装，调试的专业能力，德、智、体、美等方面全面发展的技术技能人才。
四、主要面向工作岗位（群）本专业学生职业范围主要涉及城市轨道交通机电设备运营的行业企业。
具体从事的就业岗位如下：序号就业岗位职业方向1综合机电技术员八大机电系统（安全门、电梯、低压配电、照明、BAS、FAS、给排水、暖通空调系统）2电梯维护技术员电梯维护保养、故障处理与应急处理（编写说明：职业方向不宜归类过细，一般为2～5个，就业岗位一般为4-6个。
）五、人才培养规格（一）本专业所培养的人才应具有以下知识结构要求、能力结构要求与素质结构要求1.知识结构要求：1）掌握低压电工维修的专业知识。
2）掌握机械与电气识图的基本知识3）掌握电气自动化基础知识4）熟练掌握低压配电与照明系统的构成、运行、维护与故障处理的相关知识。
5）熟练掌握安全门系统的结构、运行、维护、故障处理与应急处置的专业知识。
6）掌握其他机电设备，包括暖通空调、给排水、环境与设备监控系统（BAS）、消防系统（FAS）、电梯系统的沟通与运行的基本知识。
2.能力结构要求：1）能够对车站机电设备进行使用以及常规性维护工作2）能够对安全门系统进行安装、维护保养、故障处理等工作3）能够对低压配电与照明系统进行安装、维护保养、故障处理的工作。
4）能够根据设备的电气原理图、机械图纸完成对新设备的自学能力。
5）能够熟练的使用常用的电工与钳工工具。
6）能够应用自动化控制技术对自动化机电设备进行维护与管理能力。
7）能够应用计算机编程技术进行简单的编程和系统调试的能力。
3.素质结构要求：1）具有吃苦耐劳、踏实肯干、谦虚好学的作风和爱岗敬业的精神。
2）具有反应迅速、动作灵敏的工作作风。
3）具有较强的自学能力。
4）具有较强的团队合作精神。
5）具有高度的安全意识和责任心。
（二）证书要求1.全国大学生英语应用能力考试A/B级合格证书；2.半年以上的顶岗实习并成绩合格；3.职业资格证书要求：毕业时至少具有与本专业工种相关的1个职业资格证书或技能等级证书，证书等级视具体情况而定。
相应的职业资格证书或技能等级证书如下：序号名称要求等级颁证单位1维修电工中级人力资源和社会保障部2机修钳工中级人力资源和社会保障部3电梯操作证中级人力资源和社会保障部六、职业能力分析与课程设置城市轨道交通机电技术专业针对的主要工作任务为：在以上各系统业务执行过程中，需要完成的工作包括：1、系统设备日常巡检工作：1)根据车站机电设备的维护规程的要求，按照不同类型设备的维护计划，进行当天的机电设备定期维护和巡检工作。
2)仔细全面的了解交接班日志记录，根据交接班日志记录情况，及时处理遗留的设备故障和隐患。
3)根据了解到的情况，准备相关的备品和备件。
4)到巡查车站或巡查地点后，与车站值站或OCC联系、沟通，报巡查，并填写记录表；5)按照巡查要点，逐项实施检查签署工作，对设备工作状态进行必要的、正确的描述和记录；6)工具设备归还工作，并完成巡查记录上交工作。
2、系统设备定期维护工作：1)根据维修信息管理系统和维修工作单等相关维修文件，形成维修作业判断信息；2)根据维修手册、工作单卡的逐项要求核对，做好维修前的各项准备工作；3)到达现场，检查设备状况，并记录设备现状，根据技术标准，判断设备故障级别；4)根据故障级别及现场影响，实施应急维修操作，根据工作单卡逐项检查，排除；5)把维修结果（设备运行状况）告知车站对应的运营管理人员；6)返回维修中心，填写表单，提交签字的维修文件，并退回维修工具及备品。
3、系统设备故障处理工作：1)根据维修信息管理系统和维修工作单等相关维修文件，形成维修作业判断信息；2)根据维修手册、工作单卡的逐项要求核对，做好维修前的各项准备工作；3)进行设备安全开关操作以及自身劳保用品穿戴，保证后续工作的开全开展；4)到达现象，检查设备状况，并记录设备现状，根据技术标准，判断设备故障级别；5)根据故障级别及现场影响，实施应急维修操作。
根据设备相关图纸与设备对比分析，形成维修执行流程。
根据工作单卡逐项检查，排除；6)把维修结果（设备运行状况）告知车站对应的运营管理人员；7)返回维修中心，填写表单，提交签字的维修文件，并退回维修工具及备品。
4、车站机电设备的临时抢修和设备强化改造1)根据维修中心，临时接到机械设备电气控制方面的故障，认领当天自己的维修计划；2)检查工作记录单，寻找上次工作人员留下的业务；3)与车站维修助理沟通，领取巡查所需资源；4)按照巡查要点，逐项实施检查签署工作，对设备工作状态进行必要的、正确的描述和记录；5)工具设备归还工作，并完成巡查记录上交工作。
5、机电设备巡检，维修，强化等技术文档管理工作1)按照车站维修高级工程师的想法，定期维护更新车站维修信息系统里面的内容，并且把每次车站维修技术员维修记录单输入该系统，做好统计工作；2)按照维修时间及设备的分类，对车站设备维修的各种清单进行归类，归档工作，并形成查询清单，满足国家和相关行业的查询要求；3)接待保修保修电话，并形成记录，接待时要求记录下设备故障时间、现状、持续时间段、工作区间、报修人员等信息；4)根据年度维修计划、预算情况，在规定时间内上报所需的备品备件、材料的购置计划；对于应急维修急需的备品备件及材料，若没有库存可以申请紧急采购需求；5)做好备品备件和材料的出库、入库、及现场保存工作；针对以上工作任务的主要工作过程，作出如下的能力分析表。
此表格包括完成工作任务需必备的通用能力和各任务的职业专门能力。
表1.1工作任务与职业能力分析表主要工作任务工作任务为导向的职业通用能力工作任务为导向的职业专门能力T1：安全门系统日常巡检、维护保养与故障处理A0-1：专业能力A0-1-1:典型电气线路与电子线路图的识图和绘图能力。
A0-1-2、电气电子机柜机箱结构图的识图与绘图能力。
A0-1-3、常用电工仪器仪表的使用能力。
A0-1-4、低压电气电路的装配与分析调试能力A0-1-5、常用电子仪器仪表的使用能力A0-1-6、典型电子线路的分析与测试能力。
A0-1-7、常规电气控制线路的接线安装、调试与故障抢修的能力。
A0-1-8、典型电气设备PLC控制系统的选型、程序编制的能力A0-1-9、典型自动化系统的安装、程序调试能力。
A1-1：专业能力A1-1-1具备对安全门系统的操作、日常巡视的能力；A1-1-2具备对安全门系统进行常规维护保养的能力；A1-1-3具备使用专业检测设备诊断、分析、处理车站安全门系统的常见机械、电气故障的能力；A1-1-4具备对安全门进行应急处理的能力；A1-2：方法能力A1-2-1具有应对突发事件，随机应变的能力T2：低压配电与照明系统日常巡检、维护保养与故障处理A2-1：专业能力A2-1-1具备对低压配电与照明系统的操作、日常巡视的能力；A2-1-2具备对低压配电与照明系统进行常规维护保养的能力；A2-1-3具备使用专业检测设备诊断、分析、处理低压配电与照明系统进行常见机械、电气故障处理的能力；A2-1-4具备智能照明系统的运行监控与调试的能力A2-2：方法能力A2-2-1具备一定深度计算机控制系统的能力；A0-1-10、具备简单机械调修的能力A0-1-11、具备计算机控制的基本能力。
A0-1-10、具备阅读设备的技术文件的能力；工程项目文件的整理能力。
A0-1-11、了解城市轨道交通其他各系统的运行情况。
A0-2：方法能力A0-2-1、独立完成岗位简单工作，配合完成复杂工作的能力A0-2-2、借助参考资料、网络、手册等途径进行信息获取、加工的能力。
A0-2-3、计算机应用的基本能力A0-2-4、具备一定中英文语言表达与书面能力，能够阅读简单的设备说明书。
A0-2-5、具有不断总结、提升质量以满足岗位需求的能力A0-3：社会能力A0-3-1、具有良好的职业道德规范和安全、质量管理的能力。
A0-3-2、具有团队协作能力，人际交往与沟通能力。
A0-3-3、具有热爱本职工作、不断开拓创新的能力A0-3-4、良好的心理素质与责任意识。
T3：BAS 系统日常巡检、维护保养与故障处理A3-1：专业能力A3-1-1具备计算机系统的自主编程能力。
A3-1-2具备对BAS 系统的运行调试的能力A3-1-3具备使用专业检测设备诊断、分析、处理系统故障的能力；A3-1-4具备对BAS 系统运行模式调整的能力。
A3-1-5具备对BAS 系统显示各种情况进行分析和处理的能力。
A3-2：方法能力A1-2-1具备使用电脑记录、快速录入信息的能力；T4：FAS 系统日常巡检、维护保养与故障处理A4-1：专业能力A4-1-1具备对FAS 系统模式进行操作、日常巡检与调试的能力；A4-1-3具备使用专业工具对FAS 系统相关设备进行检测、分析、故障处理的能力；A4-1-4具备快速处理FAS 系统报警的能力A4-1-5具备FAS 系统设备定期维护保养的能力A4-1-6具备灾害情况下使用FAS 系统进行联动控制并保证实施能力。
A4-3：社会能力A4-2-1具备突发事件处理与应急能力。
T5：暖通空调日常巡检、维护保养与故障处理A5-1：专业能力A5-1-1具备流体力学与空调原理分析的能力。
A5-1-2具备对空调、通风系统进行操作、日常巡检与日常维护的能力。
A5-1-3具备使用专业检测工具进行故障诊断、分析和简单处理的能力；A5-1-4具备配合完成大型定期维修的能力。
A5-1-5具备配合工程师完成复杂故障处理的能力。
A5-1-6具备灾害模式下，通风排烟系统运行与模式控制的能力。
A5-2：方法能力A5-2-1具备一定的逻辑分析能力，能够根据实际情况进行现场判断。
T6：给排水系统日常巡检、A6-1：专业能力A6-1-1具备水压、水流分析的能力。
A6-1-2具备对给排水系统进行操作、日常巡检维护保养与故障处理与日常维护的能力。
A6-1-3具备跟随班组对突发水系统故障进行处理的能力。