城市轨道交通车站机电设备课件

5.空调水系统
• 空调水系统是指车站制冷空调循环水系统，由冷水机组、 冷冻泵、冷却泵、冷却塔、集水器、分水器、膨胀水箱、 二通调节阀、输水管等设备器件组成。
• 水系统为车站公共区及车站设备管理用房空调器提供冷源。 • 水系统由两个循环组成：冷却水循环和冷冻水循环。
5.空调水系统
• 冷水机组、冷冻、冷却水泵位于站厅层制冷机房。 • 制冷剂在冷水机组里循环，经过压缩机时温度升高，这时
3.车站公共区域通风空调系统
• （3）站厅层火灾时大系统送、排风动作及原理 • 1）系百度文库动作。当站厅层发生火灾时，车站大系统会做出如
下反映；关闭站厅层送风管道、保持站台层送风、站厅层排 风转为高速模式、关闭站台层排风管道。 • 2）系统原理。站厅层发生火灾的情况下，大系统的作用原 理是：保证站台层相对站厅层为正压，防烟器扩散到站台层； 回/排风机转为排烟工况。
• 大系统主要设备一般集中对称地分布于车站站厅层两端的环 控通风机房，机房内一般分别设置1台或2台组合式空调机组， 每台机组对应一台回/排风机。车站每端还设置一台空调小 新风机，为车站公共区提供新风。
3.车站公共区域通风空调系统
• （1）主要组成设备 • 车站大系统主要组成设备有组合式空调柜、回/排风机、小新
• 正常运行时，系统通过列车运动的活塞效应实现隧道内的通风； 列车阻塞于区间时，按与列车一致的方向组织气流，对阻塞区 间进行机械通风，保证列车空调冷凝器正常运行；列车发生火 灾而停在区间时，按预定的运行模式并与多数乘客撤离相反方 向送风和排除烟气。
• 由于每端的隧道风机互为备用，运行工况的隧道风机出现故障 时，可以切换到备用风机运行。特长区间根据消防疏散的原则， 按照事故列车的停车位置，启动区间中部及相应车站端部的隧 道风机系统，组织排烟和人员疏散。
4.车站设备管理用房通风空调系统
• 车站设备管理用房通风空调系统（兼排烟系统）又称为小 系统。
• 其设备一般位于车站站厅两端的环控机房和小系统通风机 房内。
4.车站设备管理用房通风空调系统
• （1）主要组成设备 • 车站小系统主要组成设备有：空调柜、回/排风机、通风管
道、电动风阀、消声器、放风阀、新风井道、排风井道等。
第8章 车站机电设备
丁太生—收集---石家庄铁路技术中等
专业学校
第8章 车站机电设备
第一节 通风空调系统 第二节 给排水系统 第三节 电梯系统 第四节 屏蔽门 第五节 自动售检票系统
一、概述
• 通风空调系统即城市轨道交通的内部空气环境控 制系统，简称环控系统，其采用通风和空调系统 进行控制。
• 通风空调系统分为通风系统和空调系统，优先采 用通风系统方式。
3.车站公共区域通风空调系统
• （4）站台层火灾时大系统送、排风动作及原理 • 1）系统动作。当站台层发生火灾时，车站大系统会做出如
下反映：关闭站台层送风管道、保持站厅层送风、站台层排 风转为高速模式、关闭站厅层排风管道。 • 2）系统原理。站台层发生火灾的情况下，大系统的作用原 理是：保证站厅层相对站台层为正压，防止烟气扩散到站厅 层；回/排风机转为排烟工况。
2.车站隧道通风系统
• 在正常运营时，车站隧道排风系统运行。 • 列车停站时，排除车顶冷凝器和车厢底部发热设备的热量。 • 列车火灾停靠在车站时，利用车站隧道排风系统进行排烟；
在区间隧道事故运行时，根据系统的控制模式要求开启或关 闭车站隧道通风系统。
3.车站公共区域通风空调系统
• 车站公共区（站厅、站台）通风空调系统设备组成的通风系 统习惯之为“大系统”，同时兼做车站公共区排烟系统。
用被称为冷却水的水将制冷剂温度降下来，冷却水通过冷 水机组把制冷剂的热量带走，再经过冷却塔把热量释放到 空气中，然后回到冷水机组，这样构成一个冷却水循环系 统，在这个系统上的泵是冷却水泵
4.车站设备管理用房通风空调系统
• （2）车站小系统的功能 • 1）正常情况下，空调季节为站厅、站台层设备及管理用房
提供冷量和新风，通风季节为站厅、站台层设备及管理用 房通风换气。 • 2）设备及管理用房火灾情况下，车站小系统可配合其他灭 火系统完成灭火，排除设备及管理用房的烟气和惰性气体， 防止烟气蔓延。
2.车站隧道通风系统
• 车站隧道通风系统主要由耐280高温连续有效工作0.5h的排 风兼排烟风机、站台及轨顶风量调节阀、防火阀及排风道组 成。
• 排风机房布置在车站两端的设备房区，且并联设置两台排风 机，负责半个车站隧道的通风。
• 气流组织方式采用轨顶和站台下排风，补风来自车站两端的 活塞风井、相邻区间隧道和屏蔽门开启时的漏风，排风口的 位置根据列车发热设备的位置确定。
城市轨道交通设备
一、概述
• 通风空调系统的功能
• 1.正常运行时为乘客提供舒适的乘车环境，为城轨工 作人员提供舒适的工作环境、为设备系统提供良好的 运行环境。
• 2.阻塞运行时能保证阻塞列车空调器正常运行，为疏 散乘客提供足够新风并引导乘客安全疏散。
• 3.火灾运行时能迅速排除烟气，引导乘客安全撤离火 灾区。
4.车站设备管理用房通风空调系统
• （3）火灾时小系统的动作方式 • 管理用房及无气体灭火保护的设备用房发生火灾时，排烟
风机转为高速运行；有气体灭火保护的设备用房发生火灾 时，车站小系统会首先关闭通向火灾房间的送风和排风管 道，之后由惰性气体进行灭火，然后开启通向火灾房间的 送风和排风管道，最后排风机转为高速运行。
城市轨道交通设备
二、组成
区间隧道通风系统
隧道通风系统
车站隧道通风系统 通风空调系统
大系统 统
车站通风空调系统
城市轨道交通设备
小系
1.区间隧道通风系统
• 区间隧道通风系统主要由可逆反式隧道通风机、 推力风机装置、射流风机装置、风阀、消声器、 风室、风道组成。
1.区间隧道通风系统
• 在早晚运营前后半个小时，按预定的运营模式，开启隧道通风 系统。
风机、通风管道、组合式电动风阀、防火阀、静压箱、混合 室、新风井道、排风井道、消声器、全新风机等。
3.车站公共区域通风空调系统
• （2）主要功能 • 1）正常情况下，空调季节为站厅、站台提供冷量和新风，
通风季节为站厅、站台通风换气。 • 2）站厅、站台火灾情况下，车站大系统能排除站厅或站台
层的烟气，防止烟气蔓延。