深圳前海深港合作区城市设计案例分析
新型背景下,城市竖向规划的方法探讨——以深圳市前海合作区为例
新型背景下，城市竖向规划的方法探讨——以深圳市前海合作区为例江腾摘要：竖向规划是对整个场地三维空间的通盘设计，不可避免地要面临多方诉求而取得最终平衡的过程，以往的竖向规划都是在空间规划确定后，再针对规划后的场地进行竖向设计，这种方式往往忽略了许多合理的需求，做出的设计方案难免过于生硬，既不能有效指导下层次的竖向规划，其实施操作性也较弱。
因此，本文在《国家新型城镇化规划（2014—2020）》指导下，提出将总体规划层面的竖向规划的时序前置，与空间规划同步，以塑造高品质的城市环境为核心，这样将有效地解决现实矛盾、规划指导及后续实施等主要环节的主要问题，使得竖向规划具很强的适应性及可操作性。
本文着重探讨新型竖向规划的技术与方法，从理念、方法、实施方式等环节对其进行全面的探讨，以期为竖向规划设计提供新的思路。
关键词：前期介入、竖向塑造、无障碍、开发模式、土方平衡引言城市竖向规划分为两个层面，总体规划与详细规划层面，这取决于研究对象的尺度大小，且不同层面的规划的研究方法及内容差别较大，本文主要从总体规划层面，在《国家新型城镇化规划（2014—2020年）》的指导下，通过深圳市前海合作区竖向规划编制的具体实践，针对以往竖向规划的一些理念与方法进行必要的延伸与创新，分析城市竖向规划前期置入的可行性，并进一步提出新的城市竖向规划的思路与方法。
1、新型发展背景下，竖向规划面临的问题1.1 多方利益的协调1.1.1 城市发展的要求自改革开放以来，我国已持续了三十余年的高速发展，城镇化的发展过程也体现了由过去的重速度到现在的重质量的阶段过程；按照国家新型城镇化要求，规划作为城市发展的前期指引，更需着眼长远，尽可能将眼前及未来可能出现的问题，在规划中通盘考虑，以期从更大的范围体现经济与社会的和谐。
竖向规划作为城市建设的基础规划，更肩负着源头节约的重要使命，应从项目的初始阶段便尽可能的考虑后续规划、实施、管理的多种要求，及可能出现的问题，进行通判考量，因此，竖向规划不是终极设计，而是全流程的过程管控，只有这样，竖向规划才能跟上时代的发展要求，紧随城市步伐，满足城市需求。
前海城市设计故事——深圳前海2、9开发单元城市设计与导控
Ｎ Ｏ． ２ ＡＮ Ｄ Ｎ Ｏ． ９ Ｄ Ｅ ＶＥ Ｌ Ｏ Ｐ Ｍ Ｅ Ｎ Ｔ Ｕ Ｎ Ｉ Ｔ Ｓ Ｏ Ｆ Ｑｌ ＡＮ４． ５ Ｉ ＵＲ Ｂ Ａ ＮＩ Ｓ Ｍ Ａ ＮＤ Ａ Ｒ ＣＨＩ Ｔ Ｅ ＣＴ Ｕ Ｒ Ｅ Ｍａ ｙ ２ ０ １ ４
前海城 市设计故事
深圳 前海 ２ 、９ 开发 单元城市设计与导控
ＴＨ Ｅ Ｕ Ｒ Ｂ ＡＮ Ｄ Ｅ Ｓ Ｉ Ｇ Ｎ Ｓ Ｔ Ｏ Ｒ Ｙ Ｏ Ｆ ＱＩ ＡＮ Ｈ Ａｌ ：
ｅ ｎ ｖ ｉ ｒ ｏ ｎ ｍｅ ｎ ｔ ， ｍｕ ｎ ｉ ｃ ｉ ｐ ａ ｌ ｅ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ ， ｐ ｕ ｂ ｌ ｉ ｃ ｐ ｏ ｌ ｉ ｃ ｙ ， ａ ｎ ｄ ｔ ｈ ｅ ｍａ ｒ ｋ ｅ ｔ ｉ ｎ ｇ ， ｉ ｔ ｂ ｕ ｉ ｌ ｄ ｓ ａ ｃ ｏ ｒ ｅ ｂ ｌ ｏ ｃ ｋ ｉ ｎ Ｑｉ ａ ｎ ｈ ａ ｉ ｗ ｉ ｔ ｈ ｔ ｈ ｅ ｒ ｏ ｌ ｅ ｏ ｆ ｂ ｅ ｎ ｃ ｈ ｍａ ｒ ｋ ｉ ｎ ｇ
刘 浩 单棵 黄 汝钦 Ｊ Ｌ ｉ ｕ Ｈ ａ ｏ Ｓ ｈ ａ ｎ Ｌ ｉ ａ ｎ ｇ Ｈ ｕ ａ ｎ ｇ Ｒ ｕ ｑ ｉ ｎ
摘要 开 发 单元 是 深圳Ｉ 前 海开 发 建设 的 基本 单 元 ，是 前海 指 导开 发 建设 、进行 规划 管 控 的核心 载 体 。本 文 以前 海核 心板 块 ２ 、９ 开发 单元 城 市设 计 为例 ．探讨 城 市设 计制 定 的特 点 和过 程 。本 次城 市 设计 把 握 “ 高 密度 、混合 街 区开 发 ．人性 化 、立 体 复合 公共 空 间 ”的核 心 理念 ．通 过城 市 设计 、建筑 、环境 、市政 工程 、公 共政 策 、市 场开 发 等 多专 业协 同 的集 群化 设 计过 程 ，打 造具 有标 杆 示范 作 用的 前海 核 心板 块 ；设 计成 果的 制 定 充 分体 现 了 “ 二 次 订单 设计 ”意识 ，通 过 配 合政 府 与企 业开 发 诉求 ，面 向后续 建 筑与 景观 设 计 、开发 建 设行 动 ，刚 弹结 合 设定 必要 的 开发 边
前海深港现代服务业合作区规划分析终稿
2024前海深港现代服务业合作区规划分析终稿前海深港现代服务业合作区规划分析终稿随着中国经济的持续增长和全球化进程的加速，中国内地和香港地区的经济联系日益紧密。
在这样的背景下，前海深港现代服务业合作区的规划和发展具有深远的意义。
本文将从前海深港现代服务业合作区的背景和意义、规划目标、未来发展方向和产业合作区规划分析等方面进行探讨。
一、背景和意义前海深港现代服务业合作区位于深圳市前海地区，与香港仅隔一条深圳河。
合作区的设立旨在发挥深港两地在现代服务业领域的优势，促进双方在现代金融、商贸、科技、文化等领域的深度合作，实现互利共赢。
前海合作区作为国家战略重点发展区域，具有得天独厚的地理位置和政策优势，对于推动深港融合、促进珠三角地区经济发展具有重要意义。
二、规划目标前海深港现代服务业合作区的规划目标是在2024年前，建设成为具有全球影响力、以现代服务业为主导的国际合作区。
具体而言，合作区将重点发展金融、科技、商贸、文化等现代服务业，打造成为国际金融中心、科技创新中心、商贸物流中心、文化创意中心。
同时，合作区将致力于提升服务水平和质量，推动服务业向高端化、智能化、绿色化转型升级。
三、未来发展方向1、金融领域：前海合作区将发挥香港国际金融中心的优势，加强两地在金融领域的合作，推动人民币国际化，打造跨境金融创新中心。
2、科技创新：依托香港科技大学和创新研发能力，合作区将重点发展科技创新，促进产学研一体化，打造国际科技创新中心。
3、商贸物流：借助香港国际贸易和物流枢纽的地位，合作区将加强在商贸物流领域的合作，打造国际贸易通道，促进粤港澳大湾区物流一体化。
4、文化创意：合作区将发挥香港在文化创意领域的优势，加强在影视、设计、艺术等领域的合作，推动文化创新和产业升级。
四、产业合作区规划分析1、空间布局：前海合作区将划分为核心商务区、科技研发区、商贸物流区、文化创意区和生态休闲区等五大功能区域。
各区域将根据产业特点和资源优势进行差异化发展。
城市中心区人性化步行空间规划对策探讨——以前海深港合作区规划
一 明庭坚
前海 合作区的战略定位为 “ 粤 港现代服务业创新合 作 示范 区” 。２ ０ １ ３年 公布 的 《 前海 深港 现代 服务 业合作区综合规 划》 ，前海合 作区是 深圳城 市 “ 双 中 心”之一，总用地面积 ｌ ４ ９ ２ 公顷，总建设 规模 约 ３ ０ ０ ０万 ｍ ２ 。定位为未来珠三角的 “ 曼哈顿 ”，重 点 发展高端服务业和总部 经济，打造 区域 中心 ，并 作 为深化深 港合作 以及推进国际合作的核心功能区 。 前海合作区倡导公共交通和慢行交通， 提 出“ 营 造人性化交通环境 ，提 升街道活力 ，建设可 持续 发 展的绿色交通体 系”的发展 目标和 “ 制定优 质、便 捷、多样 的慢行 系统规划 ，重视与公共交通 站点的 有效连接 ；重视慢 行系统 内的人性化 设计 ，提升街 道空间活力和生态特色 ”的规划策略 。 三 、 前海合作 区人性化步行 空间规划对 策 １ ．功 能复合 、形态互补 的规划策 略 （ １ ）集 中式开放空 间与高 强度开发 空间结合 ， 为步行空 间建设奠定基础 集 中式开放 空间与高强度开 发空间结合是前海 开发 的重要特 征 ，为避免边角地 带的公共空间形成 可达性 差、无人 问津的空 间死 角，集中化的公共空
间形 成 点 、 线 、 面 布 局 ，保 证 ７ ０ ％ 以 上 地 块 至 少 一 个界面 面临公共开放空 间。高密度开发区与公共开 放 空间形成密疏相 间、紧驰有 度、商业休闲相融 的 对 比， 在城市功能和空间形态形成 良好 的互补关系 。
［ ｛ 商 要】城市中心 区具有步 行出行比例高 、公共交通 依赖
一
Байду номын сангаас
深圳前海建筑方案
深圳前海建筑方案深圳前海作为中国改革开放的前沿地区和特区的核心区域，一直以来都是创新、发展、繁荣的象征和引领者。
在深圳前海，各种建筑方案不断涌现，既有充满现代气息的超高层建筑，也有融合传统与现代的文化建筑。
以下将对一些代表性的深圳前海建筑方案进行介绍。
首先，值得一提的是深圳湾超级总部基地，它是前海深港现代服务业合作区的核心项目之一。
该项目将总部经济与文化创意产业相结合，形成了一个集总部办公、商务会展、科研孵化、金融交易、休闲娱乐等多功能于一体的综合开发。
整个项目采用了独特的造型设计，并融入了现代科技元素，营造出一个富有活力和魅力的智慧城市。
其次，前海深港现代服务业合作区的标志性建筑——前海国际金融中心也是深圳前海的一大亮点。
作为全球著名的金融中心，前海国际金融中心拥有创新的建筑设计和壮观的外立面，塑造出深圳前海独特的城市风貌。
该建筑由两栋118层高的双子塔组成，其中一座高达541.3米，成为深圳乃至中国的标志性建筑，同时也提供了一流的商业、办公、酒店等综合服务。
此外，深圳前海还有一些富有历史文化价值的建筑，如深圳海关大楼和深圳邮政大楼。
深圳海关大楼是建于20世纪80年代的红砖建筑，它见证了深圳从一个边陲小渔村到现在的国际大都市的发展过程。
深圳邮政大楼则是一栋仿古风格的建筑，融合了中国传统文化和现代建筑风格，形成了一种独特的风貌。
总的来说，深圳前海的建筑方案展现了深圳作为创新和发展前沿的城市形象。
无论是现代化的超高层建筑还是融合传统与现代的文化建筑，都体现了深圳城市发展的多元特色和全球化的视野，展示了深圳前海作为中国改革开放的重要窗口和引领者的地位。
最后，我们希望深圳前海未来的建筑方案能够更加注重可持续发展和环保理念，与现有的建筑相互补充，共同构建一个美丽、宜居的城市。
前海深港现代服务业合作区综合规划
商务服务业
总结词
提供高端商务服务，打造国际商务交流平台。
详细描述
合作区将吸引国际知名商务服务机构入驻，提供包括商务咨询、会计审计、法 律服务、广告策划等高端商务服务。同时，合作区将举办国际商务交流活动， 促进国内外企业之间的合作与交流。
信息服务业
总结词
发展云计算、大数据等信息技术服务，打造信息服务业高地。
01
02
03
减免企业所得税
对符合条件的企业，按照 一定比例减征企业所得税 ，降低企业税负。
增值税优惠
对特定行业或业务活动， 实行增值税减免或即征即 退政策，减轻企业负担。
个人所得税优惠
对符合条件的高端人才和 紧缺人才，给予个人所得 税减免，提高人才吸引力 。
人才引进政策
人才奖励计划
设立人才奖励基金，对符合条件的高层次人才给予奖励和补贴。
积极参与国际合作
加强与国际先进地区的 交流与合作，引进国际 先进的服务理念和技术 ，提升合作区的国际竞 争力。
搭建国际交流平台
举办国际性的会议、论 坛等活动，吸引国际目 光，提升合作区的国际 知名度和影响力。
培养国际化人才
加强国际化人才培养和 引进，为合作区的国际 交流与合作提供人才保 障。
THANK YOU
人才培训计划
提供专业培训和技能提升课程，支持人才自我发展与提升。
人才居留政策
放宽居留限制，为外籍和港澳台人才提供便利的居留和工作签证。
资金扶持政策
融资支持
鼓励金融机构为合作区内企业提供贷款、担保等 金融服务，降低融资成本。
财政扶持
设立专项资金，对符合条件的项目和企业给予财 政扶持和补贴。
投资引导基金
前海深港现代服务业合作区综合 规划
浅谈城市滨海景观空间设计——以深圳前海滨海景观设计为例
浅谈城市滨海景观空间设计———以深圳前海滨海景观设计为例宋亮华（深圳园林股份有限公司，广东深圳518000）摘要:新形势下,自然界中水是自然景观中绚丽的“角色”,展现了不可抗拒的吸引力与艺术魅力。
滨海景观空间设计展现了很强的平等性,可以在强大的包容性下,保持人与自然的和谐相处,汇聚当地的民俗习惯,体现当地的地域特色。
只有合理使用当地的资源,打造城市的形象与品牌,才可以形成城市的特色,将滨海景观打造成为优美的“人间天堂”和“旅游胜地”。
因此,以深圳前海滨海景观设计为例,立足实际,将滨海景观打造成为滨海城市一道亮丽的风景线,增加城市美观度,为居住的环境增添一份美丽,吸引更多的受众者。
关键词:滨海景观;空间设计;步道;天际线中图分类号:TU984.18文献标识码:A 文章编号:1005-7897(2023)18-0115-030引言作为城市重要的组成部分，城市滨海区域是城市旅游、商业活动、工业生产乃至经济建设的重要区域。
滨海景观的创造目的在于对城市发展形态的思考，分析滨海景观与自然和人工要素紧密结合，提出合理的景观组织原则，以便对构成要素进行控制和塑造，从而为塑造具有特色的新建区域城市滨海区景观提供方法和借鉴。
城市滨海区景观通过创造连续的亲水空间、塑造有特色的滨海旅游项目，来延续、反映地域文化特色；要在生态性、整体性、特色性、延续性、再利用、可达性等一系列原则的基础上，在地理自然环境中挖掘个性、在人文环境中塑造个性、在人工环境中发展个性，从而在滨海景观的设计中为市民提供创造良好的环境。
1规划研究滨海景观顾名思义是在滨海区这一基础条件上形成的，所以首先要对滨海地区的一些相关概念进行了解。
滨海区是城市滨水区的一种，指沿海城市与海洋相毗邻的特定区域，具有自然、开放、方向性强等空间特点和公共活动多、功能复杂、历史文化因素丰富等特征。
在滨海景观中，有一些特定的景观要素造成了其异于其他景观项目的特点，首先，动态的景观要素是滨海景观项目的一大特色，波涛汹涌的海浪给人气势磅礴的感觉，是一种大气的、变化的力量之美。
高强度开发地区可持续交通发展模式规划研究——以深圳市前海深港现代服务业合作区为例
一 文章编号 ：６２５ ２ （０ ２ ０ —０ ６０ １７ —３ ８２ １ ）２０４ —７
Ｕｒ ａ ａ ｓ ｂ ｎ Ｔｒ ｎ ｐｏｒ ｏｆＣｈｉ ，Ｖｏ ．０， ｏ２，Ｍ ａ ｃ ｔ ｎａ １１ Ｎ ｒ ｈ ２０１ ２
．
高 强度 开发 地 区可持 续 交 通 发 展模 式规 划 研 究
地 区可持续交通发展模式。
ｉｇ ａｈ ｉ ｈ ｎ ｈ ｎＨｏ ｇ Ｋｏ ｇ ｏ ｐ ｒｔ ｎ Ｚ ｎ ｎ ｎ Ｑｉ ａ ｎ Ｓ ｅ ｚ ｅ — ｎ ｎ Ｃ ｏ ｅａｉ ｏ ｅ ｉ ｏ
Ｓ ｅ ｚ ｅ ｔ ｓａ ｘ ｍｐ ｅ ｔ ｉ ａ ｅ ｎ ｌ ｚ ｓｔ ｅ ｋ ｙ ｉ— ｈ ｎ ｈ ｎ Ｃｉ ａ ｎ ｅ ａ ｌ ， ｈ ｓｐ ｐ ｒａ ａ ｙ ｅ ｈ ｅ ｓ ｙ ｓ ｅ ｆ ｕ ｂ ｎ ａ ｄ ｒ ｇ ｏ ｌｃ ｎ ｅ ｓ ｄ ｖ ｌ ｐ ｎ ；ｄ ｆ ｅ ｔ ｅ ｕ ｓ ｏ ｒ ａ ｎ ｅ ｉ ｎａ ｅ ｔｒ ｅ ｅｏ ｍｅ ｔ ｅ ｎ ｈ ｉ ｇ ａ — ｒｅ ｔ ｄ ｒ ａ ｏ ａ ｌ ｃ ｌ ｆｔ ｅ ｖ ｒｏ ｓ ｔａ ｓ ｏ ａ ｉ ｎ ｏ ｌ ｉ ｎ ｅ ｅ ｓ ｎ ｂ ｅ ｓ ａ ｅ ｏ ｈ ａ ｉ ｕ ｒ ｎ ｐ ｒ ｔ ｏ ｔ ｏ ｍｏ ｅ ； ｘ ｌ ｒ ｓｆ ａ ｉ ｌ ｏ ｉｉ ｓ ａ ｄ ｅ ｔ ｂ ｉｈ ｓｔ ｅ ａ ｐ ｏ ｄ ｓ ｅ ｐ ｏ ｅ ｅ ｓｂ ｅ ｐ ｌ ｅ ； ｎ ｓａ ｌｓ ｅ ｈ ｐ ｒ — ｃ ｐ ｉｔ ｒ ｎ ｐ ｒａ ｉ ｎ ｓ ｓｅ ｐ ａ ｈ ｔｃ ｎ ｂ ｅ ａ ｋ ｔ ｈ ｒａ ｅ ｔａ ｓ ｏ ｔ ｔｏ ｙ ｔ ｍ ｌ ｎ ｔ ａ ａ ｅ ｆ ｄ ｂ ｃ ｏ ｔ ｅ ｔａ ｓ ｏ ａ ｉ ｎ ｉ ｆａ ｔ ｃ ｕ ｅ ａ ｒ ａ ｎ ｅ ｉ ｎ ｌ ｃ ｎ ｅ ｓ ｒ ｎ ｐ ｒ ｔ ｎ ｒ ｓｒ ｔ ｒ ｔ ｕ ｂ ｎ ａ ｄ ｒ ｇ ｏ ａ ｅ ｔ ｒ ． ｔ ｏ ｕ
前海规划与城市设计(高清)
索引
在桂湾片区中的位置 所包括的街坊
开发单元五
项目
用地面积 产业功能分区 主要用地性质 基准容积率 功能 总建筑面积 功能混合比例导引 建筑首层用途 建筑高度 建筑 形态 建筑退线 道路 交通 支路网 公共交通 步行网络
65.4 万平方米 商务服务 C 区 综合发展用地（5）（以商业性办公、商务公寓、居住用途为主） （现状保留） 2.1 140 万平方米
地下空间 公共开放空间 公共服务设施
配套 设施
市政基础设施 道路交通设施 低碳新技术建议 特殊规定
19
编号
在本地区中的位置
索引
在开发单中的位置 所包括的街坊
开发单元二十二
项目
用地面积 产业功能分区 主要用地性质 功能 基准容积率 总建筑面积 功能混合比例导引 建筑首层用途 建筑 建筑高度 形态 建筑退线 支路网 道路 公共交通 交通 步行网络 地下空间 公共开放空间 公共服务设施 配套 市政基础设施 设施 道路交通设施 低碳新技术建议 特殊规定
206.7 万平方米 滨海休闲带与水廊道 公共开放空间（1）（滨海休闲带、水廊道） 0.05 允许建设的总建筑面积为 10 万平方米。 建议商业用途占 20%，公共设施用途占 80%（主要为大型公共设施）。 最大允许的建筑高度为 50 米。 大型文化娱乐设施 公共厕所（2 个），环卫工人休作息站（2 个），应急避难场所（3 个）、污水泵站（2 个） 推广低影响开发，增加渗水地面比例。 -
要求
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前海深港现代服务业合作区综合规划
图集
深圳市规划和国土资源委员会 深圳市前海深港现代服务业合作区管理局 二 O 一三年五月
总目录
PART 1 …………城市设计 PART 2 ………………图纸 PART 3 ………………附表
深圳前海深港合作区城市设计案例分析
“分层”
“环带”
— * —
第四章
水平方向的条带带来多样性和差异性,而环带提供凝聚性和连接性。
对比总结
OMA“前海城岸”方案简介
— * —
第四章
“前海水城”与OMA“前海城岸” 方案对比
不同之处体现为以下三点：
设计思想的不同 交通组织方式的不同 对于具有挑战性的自然因素的回应不同
设计过程
标准化的实施
— 11 —
第二章
标准化的实施
第二步——分区
线状的水处理设施将超大尺度的基地划分为5个亚区
设计过程
— 12 —
第二章
第三步——公共空间
通过改善和设计水体边界，海湾边界和五条水道来活跃城市界面和创造更多的城市公共空间。
设计过程
标准化的实施
— 13 —
第二章
第四步——交通综合体
长期以来，前海被看作是深圳的“后院”，主要发展港口、仓储、物流等功能 2005年以来，逐步明确其区域经济战略核心的重要地位，将前海推向粤港澳创新合作的最前沿
深圳市政府 以国际性的视野谋求更高水平的规划指导建设 2010年，前海概念规划国际竞赛，JCFO“前海水城” 2011年，JCFO与筑博建筑共同完成启动区规划设计工作
延长的海岸线
对比总结
“前海水城”与OMA“前海城岸” 方案对比
— * —
第四章
总结
1.借自然之力解决自然问题是最好的选择
2.尊重城市肌理是设计应该把握的价值观
对比总结
3.面对大尺度设计，应精准把握人的尺度
谢谢观看
宝安区
桂庙区
铲湾区
大铲区
全国功能区建设典型案例
全国功能区建设典型案例一、上海浦东新区——金融与创新的先锋功能区。
1. 背景。
上海那可是咱中国的经济大拿，而浦东新区在上海更是闪闪发光的存在。
以前呢，浦东就是一片农田和一些小渔村。
但改革开放的春风一吹呀，就像是给它施了魔法。
2. 功能区建设亮点。
金融中心。
陆家嘴那可是浦东的金融心脏。
高楼大厦林立，就像一群巨人在比身高。
你看那东方明珠塔，不仅是上海的标志，也是浦东金融区的招牌之一。
这里汇聚了国内外众多的银行、证券、保险等金融机构。
花旗银行、汇丰银行这些国际大腕都在这儿扎了根。
这些金融机构就像一群超级英雄，在金融的世界里呼风唤雨，让浦东成为了全球金融版图上重要的一块。
科技创新。
除了金融，浦东的科技创新也不含糊。
张江高科技园区那可是高科技企业的乐园。
像中芯国际这样的芯片制造巨头就在这儿。
这里的科研人员就像一群聪明的魔法师，每天都在实验室里捣鼓着高科技的魔法药水，把各种新的科技成果变出来。
而且政府还特别支持创新，给企业各种优惠政策，就像给创业者们送了一个个装满宝藏的宝箱。
3. 成果与影响。
浦东的发展让上海在全球城市中的地位不断提升。
在金融方面，影响着全球的资金流向和金融市场的波动。
在科技创新上，诞生了好多先进的技术和产品，有的还走向了世界，为中国的科技进步争了光。
二、深圳前海深港现代服务业合作区——深港合作的桥头堡。
1. 背景。
深圳和香港，那就是邻居，一个充满活力的内地城市和一个国际化的大都市。
为了更好地让深圳和香港优势互补，前海深港现代服务业合作区就应运而生了。
2. 功能区建设亮点。
深港合作模式。
前海的深港合作模式特别有趣，就像两个人手拉手一起向前跑。
香港有国际化的金融、贸易、法律等服务业经验，深圳有广阔的内地市场和创新活力。
在前海，香港的企业可以享受到很多特殊的政策优惠，就像得到了一把金钥匙。
比如说，香港的金融机构在前海可以更方便地开展跨境业务，就像打通了一条金融的便捷通道。
现代服务业发展。
这里的现代服务业发展得热火朝天。
前海深港开发单元规划设计方案
目录
1. 项目区位·············5 2. 现状分析·············7 3. 上层规划·············12 4. 目标定位·············15 5. 策略原则·············17 6. 规划综述·············19 7. 道路交通·············21 8. 公共空间·············36 9. 特色街坊·············47 10. 低碳策略·············63
2.3 道路交通 基地被城市快速路和城市干道环绕，有着良好的对外交通条件。其内 部厂房、仓储建筑分散，大量的集装箱堆积，道路仅仅作为分隔不同 权属的用地的一种方式，满足现状货物运输要求，并没有形成有序的 路网系统。平南铁路东西向穿过基地，成为联通码头、基地以及深圳 城市的主要货运命脉。
平南铁路 地铁1号线(在建) 罗宝线 环中线
5
前海深港现代服务业合作区开发单元二十
+ island view 岛屿视野
1.2.项目具体范围
本开发单元为妈湾二路、月亮湾大道、妈湾大道、怡海大道所围合的 区域，总用地面积约为93.9公顷。基地内部现状有支持码头活动的厂 房、仓库、货运铁路及办公建筑等。
several good-quality buildings + 一些质量较好的建筑
9
前海深港现代服务业合作区开发单元二十
2.4 现状建筑 基地内部现有众多仓库厂房进行一系列码头相关的物流仓 储等活动。 我们对基地现有建筑进行了仔细的调研，发现大部分现有 建筑建筑质量偏低，且与未来规划路网有较大的冲突。我 们提倡在与总体规划不冲突的情况下对少量现有建筑进行 保留转型，或对原有功能活动部分保留，以留住基地特性 和历史。
城市商业街区式综合体景观设计--以深圳市深国际智慧港先期启动项目为例
2019·05一、项目建设背景21世纪以来，我国商业综合体建设进入了快速发展的时期，由于商业综合体的模式有着鲜明的功能特色和资源共享的优点，已经成为了实现城市各项功能的新型载体，一系列具有当地文化特色的商业综合体开始在一二线城市出现，改变着人们的审美和城市的面貌。
深圳作为中国改革开放的窗口城市，也感受到了改革开放带来的巨大的经济收益，腰包鼓起来的深圳人更加注重对精神生活的享受，商业综合体是否具有特色，能否吸引大量人流，成为商业综合体能否取得成功的重点。
而商业综合体仅仅充斥着商业元素是文化品味缺失的体现，长此以往，对于建设人们对传统地域文化的认同感和传播传统文化的使命感都不利。
作为“特区中的特区”，深圳前海片区被定位为中国的“曼哈顿”，其未来商业发展方向尤为重要，其竖向景观应当独具特色，结合前海合作区的特有环境资源和发展方向，创造现代化、生态化、宜人的山、海、河及都市景观形象，因此需通过对前海某地块的场地规划分析和政策解读，归纳城市商业街区式综合体景观设计的要点问题，并将这些理论应用在设计中，为城市商业街区式综合体景观设计提供参考。
二、我国城市商业街区式综合体发展研究现状城市化的高速发展，使城市建设容易忽略自身文化特色，从商业综合体的建筑设计到景观环境设计，都表现出千篇一律的现象，这种文化品质的缺失使整个商业空间充斥着空虚感。
长此以往，只追求经济效益的发展模式，会使人们失去文化认同感和地域归属感。
对于传统商业空间的景观设计中的历史文脉的表达和传承，是城市历史文脉延续发展的重要组成部分，也是一个非常复杂的课题，因此在景观设计的探索中，历史文脉的表现与传承成为了设计的重点。
街区是城市的重要组成部分，也是城市文化的重要载体，在地域文化的表达中，街区的设计尤为重要。
在近年的商业综合体景观设计中，也不乏对街区与文化融合的设计，其中以成都远洋太古里和上海新天地为代表，在商业综合体景观设计中将原有历史街区、地域文化符号与设计元素进行了完美结合。
深圳前海城岸城市设计案例分析
如果在新的发展中不是试图去 抑制和隔离这些使用，而是将它们 考虑成一个新的城市身份特征的潜 力？
在基地现有的城市 环境（海港）中引 入新的城市条件， 能否使其互相促进 与受益？
这一城市设计中的概念源自OMA在1982年 巴黎拉维莱特公园竞赛案。在OMA的拉维莱 特公园方案中，也将基地划分成了平行条带 并且容纳不同的景观和功能，形成一种并置 的序列，再和服务设施、展览、交通等秩序 进行叠加
城市设计案例分析
郭子玉
案例1：深圳前海城岸（竞赛案） OMA
前海在珠江三角洲的中心位置，以及为其规 划的、穿越基地的强化型交通，给这里带来成为 新的中心的潜力。方案设计的目的在于为珠三角 各部分的交通互流建立一个关键节点。
基地中现在包含大量基础设施、 交通运输以及物流、港口能功能， 在一般的新城设计中，这些元素会 被抹去或隔绝。
共性： 1. 非常重视设计前期的背景研究和对现状 关系的深度探索。 2. 概念的出发点一般来自于对功能策划 （program）的创新性引入以及重新组 合等。 3. 积累并改良已有的概念，并且积极加以 改善将其应用到未来可能的项目中。
差异： 1. 前海方案的概念性更强，具体的指标限 制并不明显，因此着重于设计中元素和 层级（layer & loop），以及对于新城 市条件的引入和碰撞。 2. White City方案是典型的城市商业方案， 限制较多，对指标也更加看重。所以在 这一方案中着重点放在对场地限制条件 的“反馈—设计”循环中。类似于所谓 的“见招拆招”。
岸线被设置成参差的锯齿状，以 增大滨水的城市面积，在前海湾 和珠江口内部形成码头和城市滨 水空间，提升城市活力。
景观依据条带和环带分成了两个 大的层次。在条带中依据各自的 不同空间和功能进一步细化成了 不同的景观类型，形成了方案 “并置的多层次景观”。
前海深港现代服务业合作区规划分析共48页
妈湾港
蛇口港
赤湾港
蛇口港—深圳唯一内贸港， 2019年吞吐量569万标箱；
蛇口港可同时靠泊10艘万吨级以上船舶， 最大靠泊10万吨级散货船，锚地可靠泊 12.5万吨级散货船，是华南地区重要的粮 食、建材集散中心和内贸集装箱中转口岸， 并拥有深圳地区最大的客运码头
前海“陆”资源——沿江高速、南坪快速、西部通道等主 干道构成纵横交织的道路系统
前海战略定位----前海深港现代服务业合作区
深圳市双中心之一
前海中心主要发展区域功能的生产性服务业与总部经济
深港现代服务合作示范 区
计划单列市权限
前海定位为粤港现代服务业创新合作示范区
在国家计划中单位列户头，并赋予这些城市相当于省一级的经 济管理权限
前海目标----珠三角曼哈顿，GDP产值1500亿元
港珠澳大桥——与前海中心区的机场高速连接，方便前海 与香港、珠海和澳门的沟通
港珠澳大桥是一座连接香港、珠海和澳门的 巨大桥梁，主体建造工程于2009年12月15 日开工建设，以期于2019至2019年完成， 大桥投资超700亿元，约需6年建成。
港珠澳大桥往珠海方向通过隧道穿越拱北建成区域，最先将与规划建设中的京港澳高 速广珠西线相连，再通过延长线接驳，将与珠海境内现有的京珠高速、西部沿海高速、 江珠高速，规划建设中的机场高速、高栏港高速等一系列干道连通，直贯整个珠江西 岸地区乃至泛珠三角区域。港珠澳大桥全长为49.968公里，主体工程“海中桥隧”长 35.578公里，成为世界最长的跨海大桥。
前海交通：拥有完善的交通网络，云集“海、陆、空、 铁”交通资源
港口：蛇口港、赤湾港、妈湾、大 铲湾 口岸：西部通道口岸、新城联检站、 南头联检站 空港：香港国际机场、深圳机场
前海深港现代服务业合作区分析
前海深港现代服务业合作区分析前海深港现代服务业合作区成立于2010年8月，占地面积约15.2平方公里，位于深圳市龙华区，毗邻香港新界。
合作区设立了多个政策创新试点和实验区，力求吸引海内外优质创新资源、吸纳高层次人才，推动经济创新和产业升级。
合作区以金融、科技、文化、教育、医疗健康等现代服务业为主导，积极探索区域及国际合作的新模式、新机制。
一、政策创新和优惠待遇是前海深港现代服务业合作区的重要特点。
为吸引海内外企业和人才，合作区制定了一系列具有竞争力的税收、创新创业、人才引进等政策，如免税政策、企业孵化器、创新带动计划等。
这些政策为企业提供了更大的创业空间和发展机遇，吸引了大量的国内外优质企业和高端人才加入到合作区的发展中来。
二、前海深港现代服务业合作区以金融创新为核心驱动力。
合作区设立了中国首个深港境内注册的国际股份合作有限公司，实施了一系列金融创新试点，如资本项目可充分可自由使用试点、人民币跨境资金池试点等。
这些创新试点旨在优化金融市场资源配置，推动金融创新和跨境投融资，为深港两地的企业和金融机构提供更便利和高效的金融服务。
三、前海深港现代服务业合作区以科技创新为核心动力。
合作区积极引进国内外高新技术企业和人才，建设了前海深港创新科技园、前海人工智能研究院等科技创新平台。
这些平台为创新型企业提供了良好的发展环境和支持政策，推动了深港两地创新资源的共享和合作。
四、前海深港现代服务业合作区以开放合作为根本宗旨。
合作区积极参与国际合作和交流，与香港特区政府、国际金融机构、企业家等建立广泛的联系和合作关系。
合作区还设立了深港合作推进机构，加强了两地政府、企业和学术界之间的合作和沟通。
前海深港现代服务业合作区的发展成果显著。
截至2020年底，合作区已引进近1600家企业，总注册资本超过1.7万亿元人民币；全区进出口总额近5000亿元人民币，是中国内地与香港之间最大的进出口商贸园区；已设立了11家深港合资银行，为两地居民提供了更便利的金融服务。
城区扩大内需优秀案例
城区扩大内需优秀案例
1. 北京城市副中心建设：北京市正在推进城市副中心建设，以减缓首都功能过度集聚的问题，同时提高城市的内需消费。
该项目涉及到基础设施建设、居住区建设、商业综合体建设等多个方面，通过吸引人口和企业向城市副中心转移，促进了相关产业的发展，拉动了内需消费。
2. 深圳前海深港现代服务业合作区：深圳前海深港现代服务业合作区是国家级经济特区的战略布局，旨在加强深港合作，促进现代服务业发展，吸引更多的跨国公司和金融机构落户。
该区域的建设涉及到基础设施、金融、科技创新等领域，通过引进外资和国际先进技术，提升了区域内的经济活力和消费水平。
3. 上海自贸区：上海自贸区是中国推进改革开放的重要实践，旨在扩大内需，提高开放水平。
该自贸区的建设涉及到金融、贸易、物流等多个领域，通过放宽外资限制、改革金融体制等措施，吸引了众多企业和金融机构入驻该区域，促进了内需的增长。
4. 成都天府新区：成都天府新区是四川省重点扶持的新兴经济增长极，旨在推动西部大开发和现代化建设。
该项目涉及到产业发展、城市建设、人才培养等多个方面，通过政府支持和产业扶持政策，吸引了大量优秀企业入驻该区域，促进了内需的增加。
这些城区扩大内需的案例充分展示了政府在城市规划和发展中
注重内需的重要性，通过建设创新、投资和消费驱动的城区，能够促进经济的可持续增长和提高居民的生活水平。
深圳 前海深港现代服务业合作区2、9开发单元
前海深港现代服务业合作区2、9开发单元规划Planning of No. 2 and No.9 Development Units of Qianhai Shenzhen-HongKong Modern Service Industry Cooperation Zone深圳市前海深港现代服务业合作区管理局深圳市城市规划设计研究院捷得建筑师事务所公司（The Jerde Partnership, Inc）前海核心地段2单元42.1公顷9单元73.3公顷开发单元规划工作目的与意义在综合规划指导下深化细化 导控实施详细设计 规划 控制 土地 整备功能 细化 开发指引审批依据深圳市规划院与美国捷得事务所开展国际合作PART 1 现状概况 4现状条件单元2（43.2公顷）现状为农田与水渠单元9（73.3公顷）处于填海与软基处理基本完成阶段。
92• 2单元现状建设概况• 9单元现状建设概况单元毗邻湾区，景观资源良好， 但沿江高速对景观存在较大负面影响桂庙渠现状概况沿江高速单元2单元9• 单元用地现状单元周边路网骨架尚未形成，现阶段依托施工临时便道与前海合作区外围道路相连接，现有地铁1、5号地铁线路经过。
高速路 快速路 城市主干道 内部路 平南铁路 施工临时便道互通式立交 菱形立交 前海综合枢纽地铁线路 深圳西站城市次干道 地铁车辆段+上盖物业片区综合交通概况月亮湾电厂前海电厂L N G 高压管线南山污水 处理厂南山电厂油气及危险品 仓储基地基础设施现状7单元周边已建或在建的基础设施包括：市级基础设施——前海电厂、LNG 高压管线、高压走廊、油气及危险品仓储基地；组团级基础设施——月亮湾电厂、 南山电厂、 南山污水处理厂。
片区基础设施概况PART 2 相关规划要求4《前海深港现代服务业合作区综合规划》中明确了第2、9开发单元“国际创新金融区”和“高技术服务合作区”的产业发展主题。
第2单元：国际创新金融区9单元2单元第9单元：高技术服务合作区定位及发展目标：—— 重点发展离岸金融业务，形成金融业高密集发展聚集区 —— 我国首个境内关外离岸金融中心 —— 深港金融市场对接中心—— 全球金融产品创新中心和全球金融科技中心定位及发展目标：—— 现代化、都市型的高技术服务产业聚集区 —— 香港信息服务功能延伸地 —— 国内信息服务输出地核心项目：——国际金融中心、人民币债券交易所、深港资本市场技术中心、深圳商品期货交易所。
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— 11 —
第二章
设计过程
标准化的实施
第三步——公共空间
通过改善和设计水体边界，海湾边界和五条水道来活 跃城市界面和创造更多的城市公共空间。
— 12 —
第二章
设计过程
标准化的实施
第四步——交通综合体
通过一系列交通综合体并结合与之配量的城市中心和 公共空间来编制每一个分区的方案。同时用一些具有标志 性意义的建筑形体来定义水岸轮廓。
2019年-《深圳2030城市发展策略》
Ø 生产性服务业中心和区域性物流中心，引领全市发展的新增长极
2019年-《深圳市城市总体规划(2019-2020)》
Ø 深圳城市双中心之一
2009年-《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》
Ø 前海深港服务业合作区
2019年-《前海深港现代服务合作区总体发展规划》
Ø 粤港现代服务业创新合作示范区, 深圳中心和标志地区、实现滨海生活 梦想的活力地区
图：前海水城方案
— *—
第四章
对比总结
“前海水城”与OMA“前海城岸” 方案对比
交通组织方式
• 前海水城
线形的交通干道网络 独立的交通枢纽 城市肌理结合 慢行交通系统。
• 前海城岸
大型环形交通
前海水城方案
OMA前海城岸方案
— *—
第四章
对比总结
“前海水城”与OMA“前海城岸” 方案对比
对于具有挑战性的自然因素的回应
深圳前海深港合作区城市设计案例分析
小组成员
刘文琳 宁悦辰 王文佳 周洋
目录
第一章
项目简介
第三章
专题设计
第二章
设计过程
第四章
对比和总结
— 1—
第一章
项目简介
第一节 项目源起
长期以来，前海被看作是深圳的“后院”，主要发展港口、仓 储、物流等功能
2019年以来，逐步明确其区域经济战略核心的重要地位，将 前海推向粤港澳创新合作的最前沿
— 13 —
第二章
设计过程
标准化的实施
第五步——城市肌理
通过在典型的深圳城市机构在网络上叠加一个更为细 分的城市肌理，来改善过大的城市街区。
— 14 —
第三章
专题设计
线性滨水走廊
三步解决水污染问题？
1.设计了5个超大尺度的线性水体过滤走廊，内外净水 2.创造港口水体内循环
自然水循环
阻断污水
创造内循环
零售功能： 20% 办公功能： 15% 居住功能： 20% 旅馆功能： 40% 文化功能：5%
— *—
第三章
专题设计
建筑体量
双界商务区——裙房+板楼
零售功能： 15% 办公功能：35% 居住功能：:35% 旅馆功能： 10% 文化功能：5%
— *—
第三章
专题设计
建筑体量
双界金融科技区——裙房综合体、屋顶绿化雨水收集
— *—
谢谢观看
零售功能： 10% 办公功能：35% 居住功能：:20% 旅馆功能： 10% 文化功能：5%
— *—
第三章
专题设计
建筑体量
双界金融科技区——裙房综合体、屋顶绿化雨水收集
零售功能： 15% 居住功能：:60% 旅馆功能： 10% 教育功能：15%
— *—
第三章
专题设计
借鉴
1.思路清晰，问题导向
尺
基
第三章
专题设计
公共交通
对内交通
1.朝向城市林荫道，将城市肌理与临水环境有效结合 2.细致的城市网格划分方式有益于减少城市对汽车的依赖
— *—
第三章
专题设计
五个亚区
18公顷超大尺度？
纽约
东京
新加坡
悉尼
香港
— *—
第三章
专题设计
五个亚区
18公顷超大ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ度？
引入五条线性城市滨水公园将大尺度的基地划分为一系列易于管理且特色鲜明的城市邻域。
生态水景
水质阻断——生态和谐
DO WHAT ?
超大尺度
半个“曼哈顿”——活力弹性
— 6—
第二章
设计过程
创造水城
应对挑战——融水入城
生态创新 水体净化 滨水环境
— 7—
第二章
设计过程
创造水城
应对挑战——反常态而行之
传统设计： 重建筑多于景观 重基建多于生态
VS
前海设计： 整合城市系统 创造城市机制
Ø 全年最大的风量、海浪和强降雨的恶劣天气 集中出现在每年几次来袭的台风期间
Ø 雨水收集系统净污能力弱，雨水常带着沉淀 物和污染物流入海水中
Ø 海浪作用弱，深圳前海湾难以形成自然沙滩
设计中不推荐海滨浴场或潮水泳池方案
TIP !
— 5—
第一章
项目简介
第四节 乙方的任务
潜力开发
现状功能——抑制or再生
深圳市政府 以国际性的视野谋求更高水平的规划指导建设
Ø 2019年，前海概念规划国际竞赛，JCFO“前海水城” Ø 2019年，JCFO与筑博建筑共同完成启动区规划设计工作
WHO? & WHY?
— 2—
第一章
项目简介
第二节 甲方要求
WHERE? & WHAT ? & HOW?
项目 范围
项目 目的 项目 要求
— 8—
第二章
设计过程
标准化的实施
标准化的实施过程为：
引水
分区
公共空间
交通综合体
城市肌理
— 9—
第二章
设计过程
标准化的实施
第一步——引水
通过一系列水处理的基础设施改善流入海湾的水质， 通过促进玩内环流最终达到净化水质的目标。
— 10 —
第二章
设计过程
标准化的实施
第二步——分区
线状的水处理设施将超大尺度的基地划分为5个亚区
Ø 对低碳低冲击、节能等可持续问题、宜居与活力问 题、土地使用与地块划分、城市系统运作和开发各 阶段的效率、生态与环境保护等方面题进行综合考 虑。
— 3—
第一章
项目简介
第三节 基地现状
WHAT IS IT ?
Ø 珠江入海口的 Ø 依山面海，是
咽喉要地
深圳待开发地
区
Ø 内外交通联系
便利，具有海、
陆、空齐备的
第四章
对比总结
“前海水城”与OMA“前海城岸” 方案对比
不同之处体现为以下三点：
• 设计思想的不同 • 交通组织方式的不同 • 对于具有挑战性的自然因素的回应不同
— *—
第四章
对比总结
“前海水城”与OMA“前海城岸” 方案对比
设计思想——基地功能方面
• 前海城岸——“延续”
现状港口功能突出。延续和强化这里的港口功能。
相互连接形成
日光和阳光资
分、及其以南、 互动统一的系
源丰富
以西相邻地区
统
的特质
综合交通 土地资源 用地平整 港口属性 水景资源
— 4—
第一章
项目简介
第三节 基地现状
Tip：滨海环境及水质
Ø 河口沉积环境差，区域水流自然净化过程不 明显，海水水质较差
Ø 湾内水质和珠江口水质相当，甚至更差（珠 江口水质定性为差）
交通条件
Ø 土地及自然资
源条件十分优
Ø 珠三角最具综
越
合交通优势的
地区
Ø 基本是填海用 Ø 由一系列层次 Ø 场地呈半月形
地
组成，包括港
状，水景资源
口设施、交通
得天独厚
Ø 地形平坦，地
以及物流设施
面高程控制为
4-6米
Ø 港口及其相关 Ø 水景系统有三
功能的运作定
个组成部分，
Ø 场地相对开放， 义了基地大部
度
建
过
密
大
集
2.怡人尺度， 创造自然
以
化
水
大
治
为
水
小
水 质 污 染
建 筑 体 量
— *—
第四章
对比总结
OMA“前海城岸”方案简介
该方案的设计理念为：“分层”+“环带”
“分层”
“环带”
— *—
第四章
对比总结
OMA“前海城岸”方案简介
水平方向的条带带来多样性和差异性,而环带提供凝聚性和连接性。
— *—
地标性建筑
五个亚区
— *—
第三章
专题设计
建筑体量
街区尺度
前海核心商业区：120*96 双界商务区：100*60 商务生活区：84*70
滨海金融区：120*96 双界科技金融区：100*60
商业文娱区：124*60 桂庙商贸艺术区：90*75
— *—
第三章
专题设计
建筑体量
前海核心商业区——裙房+塔楼、屋顶花园
• 前海水城
通过三大步骤解决水污染问题
• 前海城岸
认为前海的水质很难被改善而达到游泳的安全标准 ①垂直的硬边缘 ② “延伸盖板平台”
延伸盖板平台
延长的海岸线
— *—
第四章
对比总结
总结
1.借自然之力解决自然问题是最好的选择 2.尊重城市肌理是设计应该把握的价值观 3.面对大尺度设计，应精准把握人的尺度
零售功能： 30% 办公功能： 50% 居住功能： 10% 旅馆功能： 10%
— *—
第三章
专题设计
建筑体量
滨海金融区——裙房+塔楼、空中连廊
零售功能： 20% 办公功能： 40% 居住功能： 20% 旅馆功能： 15% 文化功能：5%
— *—