深圳前海深港合作区城市设计案例分析

• 前海水城——“打破”
原本作为港口的大铲湾地区被设计为市政用地、商业用地和 商住综合用地，其余各大基础设施等用地功能也被彻底颠 覆。
图：基地现状
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第四章
对比总结
“前海水城”与OMA“前海城岸” 方案对比
设计思想——城市肌理方面
• 前海城岸方案选择“打破” • 前海水城方案选择“延续”
图：OMA前海城岸方案
Ø 对低碳低冲击、节能等可持续问题、宜居与活力问 题、土地使用与地块划分、城市系统运作和开发各 阶段的效率、生态与环境保护等方面题进行综合考 虑。
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第一章
项目简介
第三节 基地现状
WHAT IS IT ?
Ø 珠江入海口的 Ø 依山面海，是
咽喉要地
深圳待开发地
区
Ø 内外交通联系
便利，具有海、
陆、空齐备的
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第二章
设计过程
标准化的实施
第三步——公共空间
通过改善和设计水体边界，海湾边界和五条水道来活 跃城市界面和创造更多的城市公共空间。
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第二章
设计过程
标准化的实施
第四步——交通综合体
通过一系列交通综合体并结合与之配量的城市中心和 公共空间来编制每一个分区的方案。同时用一些具有标志 性意义的建筑形体来定义水岸轮廓。
第三章
专题设计
公共交通
对内交通
1.朝向城市林荫道，将城市肌理与临水环境有效结合 2.细致的城市网格划分方式有益于减少城市对汽车的依赖
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第三章
专题设计
五个亚区
18公顷超大尺度？
纽约
东京
新加坡
悉尼
香港
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第三章
专题设计
五个亚区
18公顷超大尺度？
引入五条线性城市滨水公园将大尺度的基地划分为一系列易于管理且特色鲜明的城市邻域。
深圳前海深港合作区城市设计案例分析
小组成员
刘文琳 宁悦辰 王文佳 周洋
目录
第一章
项目简介
第三章
专题设计
第二章
设计过程
第四章
对比和总结
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第一章
项目简介
第一节 项目源起
长期以来，前海被看作是深圳的“后院”，主要发展港口、仓 储、物流等功能
2019年以来，逐步明确其区域经济战略核心的重要地位，将 前海推向粤港澳创新合作的最前沿
生态水景
水质阻断——生态和谐
DO WHAT ?
超大尺度
半个“曼哈顿”——活力弹性
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第二章
设计过程
创造水城
应对挑战——融水入城
生态创新 水体净化 滨水环境
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第二章
设计过程
创造水城
应对挑战——反常态而行之
传统设计： 重建筑多于景观 重基建多于生态
VS
前海设计： 整合城市系统 创造城市机制
零售功能： 10% 办公功能：35% 居住功能：:20% 旅馆功能： 10% 文化功能：5%
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第三章
专题设计
建筑体量
双界金融科技区——裙房综合体、屋顶绿化雨水收集
零售功能： 15% 居住功能：:60% 旅馆功能： 10% 教育功能：15%
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第三章
专题设计
借鉴
1.思路清晰，问题导向
尺
基
第四章
对比总结
“前海水城”与OMA“前海城岸” 方案对比
不同之处体现为以下三点：
• 设计思想的不同 • 交通组织方式的不同 • 对于具有挑战性的自然因素的回应不同
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第四章
对比总结
“前海水城”与OMA“前海城岸” 方案对比
设计思想——基地功能方面
• 前海城岸——“延续”
现状港口功能突出。延续和强化这里的港口功能。
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第三章
专题设计
线性滨水走廊
三步解决水污染问题？
3.滨水走廊设计
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第三章
专题设计
交通设施
公共交通
五个枢纽站
四条地铁线路
三大中心
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第三章
专题设计
公共交通
对外交通
总体新城规划沿三条城市环线发展而串联各个特色 区域，促进前海湾地区的整体性及与深圳其他地区 的高效连接性
wenku.baidu.com— *—
零售功能： 30% 办公功能： 50% 居住功能： 10% 旅馆功能： 10%
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第三章
专题设计
建筑体量
滨海金融区——裙房+塔楼、空中连廊
零售功能： 20% 办公功能： 40% 居住功能： 20% 旅馆功能： 15% 文化功能：5%
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第三章
专题设计
建筑体量
商业文娱区——裙房+塔楼、空中连廊
2019年-《深圳2030城市发展策略》
Ø 生产性服务业中心和区域性物流中心，引领全市发展的新增长极
2019年-《深圳市城市总体规划(2019-2020)》
Ø 深圳城市双中心之一
2009年-《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》
Ø 前海深港服务业合作区
2019年-《前海深港现代服务合作区总体发展规划》
Ø 粤港现代服务业创新合作示范区, 深圳中心和标志地区、实现滨海生活 梦想的活力地区
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第三章
专题设计
五个亚区
每个亚区特色鲜明
基础设施：4% 物流产业：3% 商业用地：37% 商住综合：23% 住宅用地：19% 市政建筑：3%
宝安区 桂庙区 铲湾区
妈湾区
大铲区 — * —
第三章
专题设计
地标性建筑
五个亚区
水韵文化广场
金融大厦
运动立方
美亚信息港
生态技术中心
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第三章
专题设计
图：前海水城方案
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第四章
对比总结
“前海水城”与OMA“前海城岸” 方案对比
交通组织方式
• 前海水城
线形的交通干道网络 独立的交通枢纽 城市肌理结合 慢行交通系统。
• 前海城岸
大型环形交通
前海水城方案
OMA前海城岸方案
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第四章
对比总结
“前海水城”与OMA“前海城岸” 方案对比
对于具有挑战性的自然因素的回应
Ø 全年最大的风量、海浪和强降雨的恶劣天气 集中出现在每年几次来袭的台风期间
Ø 雨水收集系统净污能力弱，雨水常带着沉淀 物和污染物流入海水中
Ø 海浪作用弱，深圳前海湾难以形成自然沙滩
设计中不推荐海滨浴场或潮水泳池方案
TIP !
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第一章
项目简介
第四节 乙方的任务
潜力开发
现状功能——抑制or再生
相互连接形成
日光和阳光资
分、及其以南、 互动统一的系
源丰富
以西相邻地区
统
的特质
综合交通 土地资源 用地平整 港口属性 水景资源
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第一章
项目简介
第三节 基地现状
Tip：滨海环境及水质
Ø 河口沉积环境差，区域水流自然净化过程不 明显，海水水质较差
Ø 湾内水质和珠江口水质相当，甚至更差（珠 江口水质定性为差）
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谢谢观看
地标性建筑
五个亚区
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第三章
专题设计
建筑体量
街区尺度
前海核心商业区：120*96 双界商务区：100*60 商务生活区：84*70
滨海金融区：120*96 双界科技金融区：100*60
商业文娱区：124*60 桂庙商贸艺术区：90*75
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第三章
专题设计
建筑体量
前海核心商业区——裙房+塔楼、屋顶花园
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第二章
设计过程
标准化的实施
标准化的实施过程为：
引水
分区
公共空间
交通综合体
城市肌理
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第二章
设计过程
标准化的实施
第一步——引水
通过一系列水处理的基础设施改善流入海湾的水质， 通过促进玩内环流最终达到净化水质的目标。
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第二章
设计过程
标准化的实施
第二步——分区
线状的水处理设施将超大尺度的基地划分为5个亚区
• 前海水城
通过三大步骤解决水污染问题
• 前海城岸
认为前海的水质很难被改善而达到游泳的安全标准 ①垂直的硬边缘 ② “延伸盖板平台”
延伸盖板平台
延长的海岸线
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第四章
对比总结
总结
1.借自然之力解决自然问题是最好的选择 2.尊重城市肌理是设计应该把握的价值观 3.面对大尺度设计，应精准把握人的尺度
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第二章
设计过程
标准化的实施
第五步——城市肌理
通过在典型的深圳城市机构在网络上叠加一个更为细 分的城市肌理，来改善过大的城市街区。
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第三章
专题设计
线性滨水走廊
三步解决水污染问题？
1.设计了5个超大尺度的线性水体过滤走廊，内外净水 2.创造港口水体内循环
自然水循环
阻断污水
创造内循环
Ø 由裕安路、新湖路、湖滨西路、宝安大 道、月亮湾大道、妈湾大道及建设中的 海堤岸线所围合的陆域范围，用地面积 1804 公顷。 概念设计 城市设计
Ø 桂庙亚区、周边水廊道及滨海空间
Ø 确定前海地区的空间发展结构，打造高标准的滨海 城市中心地区，形成独有特色的城市风貌景观。
Ø 空间规划方案必须具有可操作性，能够为下一步规 划工作提供系统性、框架性的设计指引。
度
建
过
密
大
集
2.怡人尺度， 创造自然
以
化
水
大
治
为
水
小
水 质 污 染
建 筑 体 量
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第四章
对比总结
OMA“前海城岸”方案简介
该方案的设计理念为：“分层”+“环带”
“分层”
“环带”
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第四章
对比总结
OMA“前海城岸”方案简介
水平方向的条带带来多样性和差异性,而环带提供凝聚性和连接性。
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深圳市政府 以国际性的视野谋求更高水平的规划指导建设
Ø 2019年，前海概念规划国际竞赛，JCFO“前海水城” Ø 2019年，JCFO与筑博建筑共同完成启动区规划设计工作
WHO? & WHY?
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第一章
项目简介
第二节 甲方要求
WHERE? & WHAT ? & HOW?
项目 范围
项目 目的 项目 要求
零售功能： 20% 办公功能： 15% 居住功能： 20% 旅馆功能： 40% 文化功能：5%
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第三章
专题设计
建筑体量
双界商务区——裙房+板楼
零售功能： 15% 办公功能：35% 居住功能：:35% 旅馆功能： 10% 文化功能：5%
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第三章
专题设计
建筑体量
双界金融科技区——裙房综合体、屋顶绿化雨水收集
交通条件
Ø 土地及自然资
源条件十分优
Ø 珠三角最具综
越
合交通优势的
地区
Ø 基本是填海用 Ø 由一系列层次 Ø 场地呈半月形
地
组成，包括港
状，水景资源
口设施、交通
得天独厚
Ø 地形平坦，地
以及物流设施
面高程控制为
4-6米
Ø 港口及其相关 Ø 水景系统有三
功能的运作定
个组成部分，
Ø 场地相对开放， 义了基地大部