起重吊装作业培训课件
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停止起重吊装作业 • 9、起重机作业时，起重臂和吊物下方严禁有人停留、工作或
通过
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轨道交通地下土建工程
十不吊原则
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轨道交通地下土建工程
一、无专人指挥、指挥信号不明不吊
无人员 指挥作业
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轨道交通地下土建工程
二、设施有安全缺陷、支撑不安全不吊
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应急抢险过程中非常混乱，分工管理不清晰，不明确； 项目管理层对风险意识不够，重视程度不足； 班组技术力量不足，管理不力，班组不配合，不服从管
理。
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轨道交通地下土建工程
事故常见原因
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轨道交通地下土建工程
内在原因: 作业人员
违犯安全操作规程。 技术素质低下。 缺乏安全操作知识。 操作失误。 配合失误。 精神不集中、麻痹大意。
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事故现场
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案例三、上海轨交九Байду номын сангаас线吊车侧翻
【事故经过】 2009年1月8日上午9时20分许，轨道交通九号发生吊车吊臂倒塌侧翻，
造成一名吊车司机当场死亡。 【事故原因】
据分析，当时吊车车身被吊臂倒塌产生的巨大惯性拽倒，同时侧翻， 司机身受重伤。120赶到后，由于司机被埋，无法及时施救，至11时许证实 司机已身亡。
况下，就签署了验收合格意见。起重司机无证操作， 在明知“设备”存在安全隐患的情况施工。施工队长 明知该“设备” 存在隐患，签署了维修验收合格意见 ，令起重机施工运转。3人连环失职，使得2006年2月 27日凌晨2点的惨剧发生。当时操作的“起重机”钢 丝绳突然崩断，吊斗坠落，将正在井下施工的工人三 名工人当场砸死
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轨道交通地下土建工程
作业工具有缺陷。 作业机械安全防护装置不健全或失
灵。
作业条件不符合要求(场地狭窄混
乱，照明不足等)。
吊运线路有障碍物 自然环境的影响(暴风雨、地震等)
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轨道交通地下土建工程
起重司索作业事故的规律特点
生产任务繁重。 生产现场狭窄混乱。 作业刚刚开始时。 临近作业结束下班时。 工作计划不周详或临时增添新任务时。 作业中出了差错需要重新做的时候。
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√
不安全 行为！
这样才 安全！
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六、吊物内盛有过多液体不吊
√
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吊装容器 前，先排 完液体
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七、斜拉不平 、超载不吊
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轨道交通地下土建工程
八、吊物棱刃未加衬垫不吊
√
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这样很容易损伤 绳套！
要采取这样的保 护措施
案例一、北京地铁10号线起重伤害事故
【事故经过】 2006年2月27日
北京地 铁10号线10 标段太阳宫至三元 桥折返线工地，一 台起重机设备在使 用中钢丝绳绷断， 导致吊斗坠落，将 正在井下施工的3名 工人当场砸死。
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【事故原因】 在没有仔细检查“设备”是否存在安全隐患的情
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案例二、上海轨交宋园路站履带吊车侧翻事故
2007年4月20日上午9时15分，轨道交通十号线宋园路站工地发生一 起事故。一辆100吨履带吊车在起吊一幅重33吨的地下连续墙钢筋笼时， 在吊杆转向时发生侧翻，造成吊车北侧一居民楼房顶及侧面部分受损， 所幸未造成人员伤亡。
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事故现场
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案例四、2009.9.8上海地铁吊车倾覆事故
【事故经过】 2009年9月8日下午1时40分左右，位于中山北路曹杨路口在建地铁11号线工
地发生意外，一台大型吊车倾覆，幸无人员伤亡。 在施工现场看到，一台大型吊车倾覆在工地内，长达20多米的吊臂横在地
下10米多深的基坑中，吊车车身腾空翘起。 据现场工人说，事故可能是吊车在起吊地基坑中的钢材时失衡翻倒。
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•案例四、轨道交通4008标吊车倾覆事故
【事故经过】 2017年1月2日，轨道交通4号线4008标在吊装地连墙过
程中，由于路基下沉造成主吊350吨吊车倾覆，吊车倒下后 压断场内待改迁的1米自来水供水管，未造成人员伤害。经 过紧急抢修，至1月3日下午3时，将被损坏的供水管修复。1 月4日凌晨4时把倾覆的吊车吊出复位。 【事故原因】
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三、吊物固定状态未消除、有附着物不吊
喂！还有一 条螺丝没有 拆。
被吊物的 固定状态 未解除
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四、吊物未拴引绳、无人牵引不吊
喂！还没有栓引绳，不
√
准起吊！
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这样才安全！
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五、吊物上站人、危险区有人不吊
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起重吊装总体要求
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• 1、作业前编制专项施工方案，并对作业人员安全技术交底 • 2、作业时周边应设置警戒区域，防止无关人员进入；特别危
险处应设监护人员 • 3、起重吊装专业技术人员必须持证上岗作业 • 4、作业人员应现场作业条件选择安全的位置作业 • 5、吊装过程必须设有专人指挥，其他人员必须服从指挥 • 6、作业过程必须遵守起重机“十不吊”原则 • 7、构件存放场地应该平整坚实 • 8、在露天有六级以上大风或大雨、大雪、大雾等天气时，应
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九、与输电线路无安全距离不吊
太危险啦！
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空中电线太密时，要 注意选择位置！
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十、环境恶劣、光线不足不吊
视线太差！停止 作业
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天气恶劣时不准作业 公司LOGO
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事故案例分析
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技术方案存在缺陷，地墙施工的场地规划不合理，重载 便道设置无法满足吊装作业的要求；
现场管理存在问题，对重载变道与非重载无明确区分， 现场无标志；
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【事故暴露的问题】
项目部管理存在问题，据反映，现场吊装时也无管理人 员；管理条理不清晰，重大风险源的管理无力度。
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一、无专人指挥、指挥信号不明不吊
无人员 指挥作业
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二、设施有安全缺陷、支撑不安全不吊
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应急抢险过程中非常混乱，分工管理不清晰，不明确； 项目管理层对风险意识不够，重视程度不足； 班组技术力量不足，管理不力，班组不配合，不服从管
理。
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事故常见原因
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内在原因: 作业人员
违犯安全操作规程。 技术素质低下。 缺乏安全操作知识。 操作失误。 配合失误。 精神不集中、麻痹大意。
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事故现场
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案例三、上海轨交九Байду номын сангаас线吊车侧翻
【事故经过】 2009年1月8日上午9时20分许，轨道交通九号发生吊车吊臂倒塌侧翻，
造成一名吊车司机当场死亡。 【事故原因】
据分析，当时吊车车身被吊臂倒塌产生的巨大惯性拽倒，同时侧翻， 司机身受重伤。120赶到后，由于司机被埋，无法及时施救，至11时许证实 司机已身亡。
况下，就签署了验收合格意见。起重司机无证操作， 在明知“设备”存在安全隐患的情况施工。施工队长 明知该“设备” 存在隐患，签署了维修验收合格意见 ，令起重机施工运转。3人连环失职，使得2006年2月 27日凌晨2点的惨剧发生。当时操作的“起重机”钢 丝绳突然崩断，吊斗坠落，将正在井下施工的工人三 名工人当场砸死
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作业工具有缺陷。 作业机械安全防护装置不健全或失
灵。
作业条件不符合要求(场地狭窄混
乱，照明不足等)。
吊运线路有障碍物 自然环境的影响(暴风雨、地震等)
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起重司索作业事故的规律特点
生产任务繁重。 生产现场狭窄混乱。 作业刚刚开始时。 临近作业结束下班时。 工作计划不周详或临时增添新任务时。 作业中出了差错需要重新做的时候。
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√
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这样才 安全！
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六、吊物内盛有过多液体不吊
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吊装容器 前，先排 完液体
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七、斜拉不平 、超载不吊
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八、吊物棱刃未加衬垫不吊
√
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这样很容易损伤 绳套！
要采取这样的保 护措施
案例一、北京地铁10号线起重伤害事故
【事故经过】 2006年2月27日
北京地 铁10号线10 标段太阳宫至三元 桥折返线工地，一 台起重机设备在使 用中钢丝绳绷断， 导致吊斗坠落，将 正在井下施工的3名 工人当场砸死。
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【事故原因】 在没有仔细检查“设备”是否存在安全隐患的情
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案例二、上海轨交宋园路站履带吊车侧翻事故
2007年4月20日上午9时15分，轨道交通十号线宋园路站工地发生一 起事故。一辆100吨履带吊车在起吊一幅重33吨的地下连续墙钢筋笼时， 在吊杆转向时发生侧翻，造成吊车北侧一居民楼房顶及侧面部分受损， 所幸未造成人员伤亡。
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【事故经过】 2009年9月8日下午1时40分左右，位于中山北路曹杨路口在建地铁11号线工
地发生意外，一台大型吊车倾覆，幸无人员伤亡。 在施工现场看到，一台大型吊车倾覆在工地内，长达20多米的吊臂横在地
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•案例四、轨道交通4008标吊车倾覆事故
【事故经过】 2017年1月2日，轨道交通4号线4008标在吊装地连墙过
程中，由于路基下沉造成主吊350吨吊车倾覆，吊车倒下后 压断场内待改迁的1米自来水供水管，未造成人员伤害。经 过紧急抢修，至1月3日下午3时，将被损坏的供水管修复。1 月4日凌晨4时把倾覆的吊车吊出复位。 【事故原因】
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三、吊物固定状态未消除、有附着物不吊
喂！还有一 条螺丝没有 拆。
被吊物的 固定状态 未解除
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四、吊物未拴引绳、无人牵引不吊
喂！还没有栓引绳，不
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五、吊物上站人、危险区有人不吊
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起重吊装总体要求
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• 1、作业前编制专项施工方案，并对作业人员安全技术交底 • 2、作业时周边应设置警戒区域，防止无关人员进入；特别危
险处应设监护人员 • 3、起重吊装专业技术人员必须持证上岗作业 • 4、作业人员应现场作业条件选择安全的位置作业 • 5、吊装过程必须设有专人指挥，其他人员必须服从指挥 • 6、作业过程必须遵守起重机“十不吊”原则 • 7、构件存放场地应该平整坚实 • 8、在露天有六级以上大风或大雨、大雪、大雾等天气时，应
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九、与输电线路无安全距离不吊
太危险啦！
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空中电线太密时，要 注意选择位置！
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十、环境恶劣、光线不足不吊
视线太差！停止 作业
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事故案例分析
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技术方案存在缺陷，地墙施工的场地规划不合理，重载 便道设置无法满足吊装作业的要求；
现场管理存在问题，对重载变道与非重载无明确区分， 现场无标志；
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项目部管理存在问题，据反映，现场吊装时也无管理人 员；管理条理不清晰，重大风险源的管理无力度。