最新德邦物流差异化战略浅析报告
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技术创新和信息化系统的搭建，提升运输网络和标准化体系，创造最 优化的运载模式，为广大客户提供安全、快速、专业、满意的物流服 务。一直以来，公司都致力于与员工共同发展和成长，打造人企双赢。 在推动经济发展，提升行业水平的同时，努力创造更多的社会效益， 为国民经济的持续发展，和谐社会的创建做出积极贡献，努力将德邦 打造成为中国人首选的国内物流运营商，实现“为中国提速”的使命。 （二）德邦的差异化竞争战略发展现状
德邦致力成为以客户为中心，覆盖快递、快运、整车、仓储与供 应链等多元业务的综合性物流供应商。德邦致力成为以客户为中心， 覆盖快递、快运、整车、仓储与供应链等多元业务的综合性物流供应 商。凭借坚实的网络基础、强大的人才储备、深刻的市场洞悉，为跨 行业的客户创造多元、灵活、高效的物流选择，让物流赋予企业更大 的商业价值，赋予消费者更卓越的体验。
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流来说都是必要的成本支出，所以德邦物流在运费成本上较于其他物 流企业没有成本领先的优势，反而相对较于落后。
在集中化战略和成本领先战略都优势不明显的情况下，德邦物流 的差异化战略或许能成为其在激烈的竞争漩涡中取得优势的关键。
差异化战略被认为是将公司提供的产品或服务差异化，形成一些 在全产业范围中具有独特性的东西。迈克尔·波特认为，推行差异化 战略有时会与争取占有更大的市场份额的活动相矛盾。推行差异化战 略往往要求公司对于这一战略的排它性有思想准备。这一战略与提高 市场份额两者不可兼顾。在建立公司的差异化战略的活动中总是伴随 着很高的成本代价，有时即便全产业范围的顾客都了解公司的独特优 点，也并不是所有顾客都将愿意或有能力支付公司要求的高价格。
非价格竞争，即价值竞争，就是为顾客提供更好、更有特色或者 更能适合各自需求的产品或服务的一种竞争。也就是我们平时所说的 差异化竞争战略。如果企业实现了差异化战略，那么差异化战略会成 为公司赢得高水平收益的积极战略，首先是因为差异化战略可以使得 客户对品牌的忠诚度以及由此产生对价格的敏感性下降使公司得以避 开竞争；其次，差异化战略可以为企业增加利润而不需要追求低成本； 再次，差异化战略所形成的顾客忠诚度形成了一道壁垒，阻碍了竞争 对手；第四，产品差异化可以带来较高的收益，缓解供需双方压力， 使得顾客在缺乏与之相比教的产品时其对价格的敏感度 有所下降；最后，差异化战略所形成的顾客忠诚度使得竞争对手很难 与之竞争，让企业处于更为有利的地位
公司始终以客户为中心随时候命、持续创新，始终坚持 建设新的 营业网点、自购进口车辆、搭建最优线路，优化运力成本，为客户提 供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务体验，助力客户创造最大的 价值。
公司秉承“以客为尊 ，助力成功 ，追求卓越 ，勇于争先”的 经营 理念，保持锐意进取、注重品质的态度，强化人才战略，通过不断的
差异化服务就是快速和安全，即保证货物安全的同时，用最快的 速度将货物送到顾客的手里，如若没有按时送到，德邦公司将免除运 输费用 ，即限时未到，运费全免。
德邦物流一向致力于发展 差异 化战略，主导国内的公路零担物流 市场，运输方式则首选卡运，但是在全国网购大潮的环境下，快递业 务快速发展起来，作为被阿里巴巴 首先 推荐的物流公司，德邦凭借众 多的网点和运输车辆也开始着手进军快递业，不再仅集中于发展单一 的零担物流市场。而高铁和航空等运输方式的革新，也改变了德邦物 流对卡运的唯一选择。另一方面，国有企业零担物流的抢占市场，大 量的直营网点和自买卡车，大量的政策补贴和员工工资，对于德邦物
在商品经济如此发达的今天，要成功实施成本领先战略，最后都 是要通过价格竞争来实现的。所谓价格竞争就是产品的生产者单纯以 降价让利为手段，来改善产品的交易条件和增加产品的销售量。
价格竞争就是降价的竞争，变动成本是其产品降价的最低界限， 如果价格降到变动成本以下，那这样的竞争就是毫无意义的竞争。随 着社会生产力的发展，价格竞争的条件收到了很大的限制，比如：价 格相对稳定，规模效应等。在现代发达的商品经济条件下，既然价格 竞争已经不能作为企业之间相互竞争的主要手段，那么就要考虑非价 格竞争因素给企业带来的利益。在市场营销环境变化的今天，价格竞 争的作用将会逐步被非价格因素的作用取而代之。
德邦物流差异化战略浅析报告
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一、引言 经济全球化的今天，越来越频繁的贸易往来，物流行业竞争越来
越激烈，想要在漩涡中站稳脚跟，就必须有强大的核心竞争力。德邦 作为中国国内物流业举足轻重的一员，其本身的发展之路就十分引人 瞩目。通过对德邦物流的差异化竞争战略进行研究，挖掘德邦发展至 今的主要竞争力所在之处。而数据分析和对比分析客观的对德邦物流 发展现状进行评价，发现其竞争优势和存在的问题，并对问题提出改 进意见，对德邦公司经营战略实施具有一定借鉴作用，得以促进德邦 的更进一步发展。 二、正文 （一）背景概述
是国家 5A 级物流企业，主营国内零担运输业务，创始于 1996 年。 近年来，德邦以 60%的速度稳健发展，截止 2016 年 4 月，公司已开设 6,400 多家标准化的门店，业务网点覆盖国内 32 个省级行政区，日吞 吐货量超过 6 万吨在全国各地都能看到“德邦”统一字样的店面遍布 在繁华街道、工业园、批发市场和专业市场中，自有营运车辆 9,900 余台，在全国 20 多个经济中心城市设有大型的货物中转基地，全国转 运中心总面积超过 124 万平方米，在国内公路零担运输中排名第一。
美国著名战略学家迈克尔·波特被称为竞争战略之父，是当今世 界上最有影响的管理学家之一。迈克尔·波特 1980 年发表了《竞争战 略》，随后 1985 年又发表了《竞争优势》，以及后来发表的《国家竞 争优势》，形成了竞争战略三部曲，开创了竞争战略理论体系。
迈克尔·波特认为，构成企业环境的最关键部分就是企业投入竞 争的一个或几个行业，行业结构极大地影响着竞争规则的确立以及可 供企业选择的竞争战略。行业结构分析是确立竞争战略的基石，理解 行业结构永远是战略制定的起点。在竞争战略思想指导下，波特提出 了企业战略的核心是获取竞争优势，打败竞争对手。获取竞争优势， 打败竞争对手有三种基本战略：成本领先战略、差异化战略和集中化 战略。企业必须从这三种基本战略中选择一种，作为其主导战略。要 么把成本控制到比竞争者更低的程度；要么在企业产品和服务中形成 与众不同的特色， 让顾客感觉到企业提供了比其他竞争者更多的价值； 要么企业致力于服务于某一特定的产品种类、某一特定的细分市场。
技术创新和信息化系统的搭建，提升运输网络和标准化体系，创造最 优化的运载模式，为广大客户提供安全、快速、专业、满意的物流服 务。一直以来，公司都致力于与员工共同发展和成长，打造人企双赢。 在推动经济发展，提升行业水平的同时，努力创造更多的社会效益， 为国民经济的持续发展，和谐社会的创建做出积极贡献，努力将德邦 打造成为中国人首选的国内物流运营商，实现“为中国提速”的使命。 （二）德邦的差异化竞争战略发展现状
德邦致力成为以客户为中心，覆盖快递、快运、整车、仓储与供 应链等多元业务的综合性物流供应商。德邦致力成为以客户为中心， 覆盖快递、快运、整车、仓储与供应链等多元业务的综合性物流供应 商。凭借坚实的网络基础、强大的人才储备、深刻的市场洞悉，为跨 行业的客户创造多元、灵活、高效的物流选择，让物流赋予企业更大 的商业价值，赋予消费者更卓越的体验。
第 3 页 共 14 页
流来说都是必要的成本支出，所以德邦物流在运费成本上较于其他物 流企业没有成本领先的优势，反而相对较于落后。
在集中化战略和成本领先战略都优势不明显的情况下，德邦物流 的差异化战略或许能成为其在激烈的竞争漩涡中取得优势的关键。
差异化战略被认为是将公司提供的产品或服务差异化，形成一些 在全产业范围中具有独特性的东西。迈克尔·波特认为，推行差异化 战略有时会与争取占有更大的市场份额的活动相矛盾。推行差异化战 略往往要求公司对于这一战略的排它性有思想准备。这一战略与提高 市场份额两者不可兼顾。在建立公司的差异化战略的活动中总是伴随 着很高的成本代价，有时即便全产业范围的顾客都了解公司的独特优 点，也并不是所有顾客都将愿意或有能力支付公司要求的高价格。
非价格竞争，即价值竞争，就是为顾客提供更好、更有特色或者 更能适合各自需求的产品或服务的一种竞争。也就是我们平时所说的 差异化竞争战略。如果企业实现了差异化战略，那么差异化战略会成 为公司赢得高水平收益的积极战略，首先是因为差异化战略可以使得 客户对品牌的忠诚度以及由此产生对价格的敏感性下降使公司得以避 开竞争；其次，差异化战略可以为企业增加利润而不需要追求低成本； 再次，差异化战略所形成的顾客忠诚度形成了一道壁垒，阻碍了竞争 对手；第四，产品差异化可以带来较高的收益，缓解供需双方压力， 使得顾客在缺乏与之相比教的产品时其对价格的敏感度 有所下降；最后，差异化战略所形成的顾客忠诚度使得竞争对手很难 与之竞争，让企业处于更为有利的地位
公司始终以客户为中心随时候命、持续创新，始终坚持 建设新的 营业网点、自购进口车辆、搭建最优线路，优化运力成本，为客户提 供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务体验，助力客户创造最大的 价值。
公司秉承“以客为尊 ，助力成功 ，追求卓越 ，勇于争先”的 经营 理念，保持锐意进取、注重品质的态度，强化人才战略，通过不断的
差异化服务就是快速和安全，即保证货物安全的同时，用最快的 速度将货物送到顾客的手里，如若没有按时送到，德邦公司将免除运 输费用 ，即限时未到，运费全免。
德邦物流一向致力于发展 差异 化战略，主导国内的公路零担物流 市场，运输方式则首选卡运，但是在全国网购大潮的环境下，快递业 务快速发展起来，作为被阿里巴巴 首先 推荐的物流公司，德邦凭借众 多的网点和运输车辆也开始着手进军快递业，不再仅集中于发展单一 的零担物流市场。而高铁和航空等运输方式的革新，也改变了德邦物 流对卡运的唯一选择。另一方面，国有企业零担物流的抢占市场，大 量的直营网点和自买卡车，大量的政策补贴和员工工资，对于德邦物
在商品经济如此发达的今天，要成功实施成本领先战略，最后都 是要通过价格竞争来实现的。所谓价格竞争就是产品的生产者单纯以 降价让利为手段，来改善产品的交易条件和增加产品的销售量。
价格竞争就是降价的竞争，变动成本是其产品降价的最低界限， 如果价格降到变动成本以下，那这样的竞争就是毫无意义的竞争。随 着社会生产力的发展，价格竞争的条件收到了很大的限制，比如：价 格相对稳定，规模效应等。在现代发达的商品经济条件下，既然价格 竞争已经不能作为企业之间相互竞争的主要手段，那么就要考虑非价 格竞争因素给企业带来的利益。在市场营销环境变化的今天，价格竞 争的作用将会逐步被非价格因素的作用取而代之。
德邦物流差异化战略浅析报告
【最新资料 ,Word 版，可自由编辑！】
第 1 页 共 14 页
一、引言 经济全球化的今天，越来越频繁的贸易往来，物流行业竞争越来
越激烈，想要在漩涡中站稳脚跟，就必须有强大的核心竞争力。德邦 作为中国国内物流业举足轻重的一员，其本身的发展之路就十分引人 瞩目。通过对德邦物流的差异化竞争战略进行研究，挖掘德邦发展至 今的主要竞争力所在之处。而数据分析和对比分析客观的对德邦物流 发展现状进行评价，发现其竞争优势和存在的问题，并对问题提出改 进意见，对德邦公司经营战略实施具有一定借鉴作用，得以促进德邦 的更进一步发展。 二、正文 （一）背景概述
是国家 5A 级物流企业，主营国内零担运输业务，创始于 1996 年。 近年来，德邦以 60%的速度稳健发展，截止 2016 年 4 月，公司已开设 6,400 多家标准化的门店，业务网点覆盖国内 32 个省级行政区，日吞 吐货量超过 6 万吨在全国各地都能看到“德邦”统一字样的店面遍布 在繁华街道、工业园、批发市场和专业市场中，自有营运车辆 9,900 余台，在全国 20 多个经济中心城市设有大型的货物中转基地，全国转 运中心总面积超过 124 万平方米，在国内公路零担运输中排名第一。
美国著名战略学家迈克尔·波特被称为竞争战略之父，是当今世 界上最有影响的管理学家之一。迈克尔·波特 1980 年发表了《竞争战 略》，随后 1985 年又发表了《竞争优势》，以及后来发表的《国家竞 争优势》，形成了竞争战略三部曲，开创了竞争战略理论体系。
迈克尔·波特认为，构成企业环境的最关键部分就是企业投入竞 争的一个或几个行业，行业结构极大地影响着竞争规则的确立以及可 供企业选择的竞争战略。行业结构分析是确立竞争战略的基石，理解 行业结构永远是战略制定的起点。在竞争战略思想指导下，波特提出 了企业战略的核心是获取竞争优势，打败竞争对手。获取竞争优势， 打败竞争对手有三种基本战略：成本领先战略、差异化战略和集中化 战略。企业必须从这三种基本战略中选择一种，作为其主导战略。要 么把成本控制到比竞争者更低的程度；要么在企业产品和服务中形成 与众不同的特色， 让顾客感觉到企业提供了比其他竞争者更多的价值； 要么企业致力于服务于某一特定的产品种类、某一特定的细分市场。