煤矿井下辅助运输系统人员运送方案

****煤矿井下辅助运输系统人员运送方案

一、概述

根据《煤矿安全规程》第三百八十二条规定：长度超过1.5km的主要运输平巷或者高差超过50m的人员上下的主要倾斜井巷，应当采用机械方式运送人员。****煤矿井下辅助运输巷道，平巷长度超过1.5km的巷道有****轨道大巷（3120m）、****轨道大道（1269m）、****辅运大巷（2600m）、二水平****行人通道（3400m）和采掘工作面顺槽；高差超过50m的倾斜井巷有副井（长1010m,高差378m）、****井（长1100m，高差465m）、****轨道下山（长557m，高差217m）和****轨道上山（长320m，高差130m）。这些巷道运送人员均实现了机械方式，平巷采用架线电机车、充电电机车或无极绳绞车牵引专用人车来运送人员（二水平****行人通道现在采用无轨胶轮车运送人员，2018年后将更换成架空乘人装置运送人员）；倾斜井巷采用提升绞车牵引普通轨斜井人车来运送人员。

2016年12月16日，《国家安全监管总局关于印发淘汰落后安全技术工艺、设备目录（2016年）的通知》（安监总科技〔2016〕137号）明确规定了普通轨抱轨式人车5年后禁止使用。按照该文件的要求，****煤矿****井、副井、****轨道上山和****轨道下山运送人员的普通轨抱轨式人车将于2021年后被禁止使用。

二、拟选方案

为了在2022年前及时的淘汰****井、副井、****轨道上山和****轨道下山运送人员的普通轨抱轨式人车，本着安全、高效和先进的原则，矿上经过充分的调研，并结合现场实际情况，淘汰普通轨抱轨式人车后新的人员运送拟选方案为：

1.副井：副井普通轨抱轨式人车于2022年前淘汰，淘汰后人员从****区出入井，副井只做为物料提升的专用井巷；

2.****井：****井普通轨抱轨式人车于2022年前淘汰，淘汰后****井只做为物料提升的专用井巷；

3.****行人专用巷道：在********行人通道与井下106硐室之间新布置一条行人专用巷道，配套安装架空乘人装置作为运送人员的机械装备，原副井、****井出入井的人员全部由新布置的行人专用巷道出入井；

4.****轨道上山：由于****轨道上山最大长度只有320m、最大高差只有130m，并随着采区工作面由上向下布置，****轨道上山运送人员的巷道长度和高差将逐渐缩短，预计到2021年年底，****轨道上山运送人员的高差将在50m范围内可控制，所以****轨道上山普通轨抱轨式人车于2022年前淘汰，淘汰后的人员运送方式到时临机处置；

5.****轨道下山：由于****采区还剩最后一个工作面可采，预计2021年前整个****采区将停止采掘作业，所以****轨道上山普通轨抱轨式人车于2022年前淘汰，淘汰后的人员从二水平****行人通道经****车场通行，****轨道下山只做为物料提升的专用井巷。

方案二：

1.副井：副井普通轨抱轨式人车于2022年前淘汰，淘汰后配套安装架空乘人装置，副井作为全矿出入井人员运送的专用巷道；

2.****井：同方安案一；

3.****行人专用巷道：无；

4.****轨道上山：同方案一；

5.****轨道下山：同方案一。

1.副井：副井普通轨抱轨式人车于2022年前淘汰，淘汰后对副井普通型轨道进行改造，更新为异型轨道，并配套适用异型轨的卡轨式人车，作为原副井区人员出入井的运送机械装备；

2.****井：****井普通轨抱轨式人车于2022年前淘汰，淘汰后对****井普通型轨道进行改造，更新为异型轨道，并配套适用异型轨的卡轨式人车，作为原****区人员出入井的运送机械装备；

3.****行人专用巷道：无；

4.****轨道上山：同方案一；

5.****轨道下山：同方案一。

方案四：

1.副井：同方案一；

2.****井：****井普通轨抱轨式人车于2022年前淘汰，淘汰后对****井普通型轨道进行改造，更新为异型轨道，并配套适用异型轨的卡轨式人车，作为全矿人员出入井的运送机械装备；

3.****行人专用巷道：无；

4.****轨道上山：同方案一；

5.****轨道下山：同方案一。

三、方案比较

本着安全、高效和先进的原则，结合矿上实际情况，充分考滤投资、维护、时间成本，现就各拟选方案与目前矿上使用的抱轨式斜井人车进行综合比较，具体比较情况如下表所示：

****煤矿斜井抱轨式人车淘汰后新的人员运送方案优、劣势比较表

基于上表的比较，分别从安全性、高效性、先进性、投资、维护、工期、工程量等七个方面进行了详细的论述，综合来看：

1.方案一安全性最高、后期维护成本最低，而且彻底实现人、物分流运输，但施工工期长、前期投资大；

2.方案四前期投资最小、施工工期最短，但安全性、高效性没有方案一好。