任务3单向启动能耗制动控制线路的安装与检修PPT课件
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电气控制技术项目教程第3版 项目1 电动机单向直接起动控制电路安装与检修
6
任务一 单向手动控制电路安装
电工通用工具及仪表
7
任务一 单向手动控制电路安装
2)按材料明细表配齐本任务所用元器件，并认识和 熟悉器件的正确选择使用。
• 三相异步电动机 • 熔断器 • 低压断路器 • 端子排 • 木螺钉 • 导线 • 保护零线（PE）
8
任务一 单向手动控制电路安装 三、认识器件
11
任务一 单向手动控制电路安装
2）封闭式负荷开关
封闭式负荷开关外形、结构、符号 1—速断弹簧 2—转轴 3—手柄 4—闸刀 5—夹座 6—熔断器
12
任务一 单向手动控制电路安装
4、组合开关
a）
b）
c）
d）
组合开关外形、结构、符号
a）HZ10系列 b）HZ3系列 c）HZ10-10/3型的结构 d）符号
16
任务二 电路图的识读与绘制
一、识读电气控制系统图
电气控制系统图是一种统一的工程语 言，它采用统一的图形符号和文字符号来 表达电气设备控制系统的组成结构、工作 原理及安装、调试和检修等技术要求。一 般包括电气原理图、电器布置图和电气接 线图。
17
任务二 电路图的识读与绘制
1. 电气原理图
电气原理图一般 由主电路、控制电 路、辅助电路、保 护及联锁环节以及 特殊控制电路等部 分组成。
25
任务三 单向连续运行电路安装
三、元器件的识别与检测 1.按钮 1）外形、结构与符号
1-按钮帽 2-复位弹簧 3-动触头 4-常开静触头 5-常闭静触头
26
任务三 单向连续运行电路安装
2）按钮的检测
1）万用表选择×100或者×1K档， 并进行欧姆调零；
2）将触头两两测量查找，未按 下按钮时阻值为∞，而按下按 钮时阻值为0的一对为常开触 头；相反，不按时阻值为0， 而按下按钮时阻值为∞的一对 为常闭触头。
任务一 单向手动控制电路安装
电工通用工具及仪表
7
任务一 单向手动控制电路安装
2)按材料明细表配齐本任务所用元器件，并认识和 熟悉器件的正确选择使用。
• 三相异步电动机 • 熔断器 • 低压断路器 • 端子排 • 木螺钉 • 导线 • 保护零线（PE）
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任务一 单向手动控制电路安装 三、认识器件
11
任务一 单向手动控制电路安装
2）封闭式负荷开关
封闭式负荷开关外形、结构、符号 1—速断弹簧 2—转轴 3—手柄 4—闸刀 5—夹座 6—熔断器
12
任务一 单向手动控制电路安装
4、组合开关
a）
b）
c）
d）
组合开关外形、结构、符号
a）HZ10系列 b）HZ3系列 c）HZ10-10/3型的结构 d）符号
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任务二 电路图的识读与绘制
一、识读电气控制系统图
电气控制系统图是一种统一的工程语 言，它采用统一的图形符号和文字符号来 表达电气设备控制系统的组成结构、工作 原理及安装、调试和检修等技术要求。一 般包括电气原理图、电器布置图和电气接 线图。
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任务二 电路图的识读与绘制
1. 电气原理图
电气原理图一般 由主电路、控制电 路、辅助电路、保 护及联锁环节以及 特殊控制电路等部 分组成。
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任务三 单向连续运行电路安装
三、元器件的识别与检测 1.按钮 1）外形、结构与符号
1-按钮帽 2-复位弹簧 3-动触头 4-常开静触头 5-常闭静触头
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任务三 单向连续运行电路安装
2）按钮的检测
1）万用表选择×100或者×1K档， 并进行欧姆调零；
2）将触头两两测量查找，未按 下按钮时阻值为∞，而按下按 钮时阻值为0的一对为常开触 头；相反，不按时阻值为0， 而按下按钮时阻值为∞的一对 为常闭触头。
三相笼形异步电动机的能耗制动控制线路安装.ppt-26页PPT资料
图13-4为直流电动机单向运行串两级电阻起动，停车采用能耗制动的控制电路。 图中KM1为电源接触器，KM2、KM3为起动接触器，KM4为制动接触器，KA1为过电流继 电器，KA2为欠电流继电器，KA3为电压继电器，KT1、KT2为时间继电器。
电路工作情况：电动机起动工作情况与图8-3相同，停车时，按下停止按钮SB1， KM1断电，切断电枢直流电源。此时电动机因惯性，仍以较高的速度运转，电枢两端 仍有一定电压，并联在电枢两端的KA3经自锁触点仍保持通电，使KM4通电，将电阻 R4并接在电枢两端，电动机实现能耗制动，转速急剧下降，电枢电动势也随着下降， 当降至一定值时，KA3释放，KM4断电，电动机能耗制动结束。
以上分析可知，能耗制动比反接制动消耗的能量少，其制动电流也比反接制动 电流小得多，但能耗制动效果不及反接制动明显，同时需要一个直流电源，控制线 路相对比较复杂，通常能耗制动适用于电动机容量较大和起动、制动频繁的场合。
图13-2 速度原则可逆运行能耗制动控制线路图 13-3 单管能耗制动控制线路
项目学习情境2 直流电动机的制动控制线路
图13-4 单向运行能耗制动控制电路
2．反接制动控制线路 反接制动是在保持励为额定状态不变，而将反极性的电源接到电枢绕组上，从而
产生制动力矩，迫使电动机迅速停止的一种制动方法。与异步电动机相同，在反接 制动时，要注意以下两点：其一是要限制过大的制动电流，其二是要防止电动机反 向再起动，其方法也与异步电动机相类似，采用限流电阻及采用速度继电器检测速 度信号。
表13-1三相异步电动机能耗制动控制的实训设备和元件明细表
代号 M QS FU1 FU2 KM KT FR SB V R XT
名称 三相异步电动机 组合开关 熔断器 熔断器 交流接触器 时间继电器 热继电器 按钮 整流二极管 制动电阻 端子板 主电路导线 控制电路导线
电路工作情况：电动机起动工作情况与图8-3相同，停车时，按下停止按钮SB1， KM1断电，切断电枢直流电源。此时电动机因惯性，仍以较高的速度运转，电枢两端 仍有一定电压，并联在电枢两端的KA3经自锁触点仍保持通电，使KM4通电，将电阻 R4并接在电枢两端，电动机实现能耗制动，转速急剧下降，电枢电动势也随着下降， 当降至一定值时，KA3释放，KM4断电，电动机能耗制动结束。
以上分析可知，能耗制动比反接制动消耗的能量少，其制动电流也比反接制动 电流小得多，但能耗制动效果不及反接制动明显，同时需要一个直流电源，控制线 路相对比较复杂，通常能耗制动适用于电动机容量较大和起动、制动频繁的场合。
图13-2 速度原则可逆运行能耗制动控制线路图 13-3 单管能耗制动控制线路
项目学习情境2 直流电动机的制动控制线路
图13-4 单向运行能耗制动控制电路
2．反接制动控制线路 反接制动是在保持励为额定状态不变，而将反极性的电源接到电枢绕组上，从而
产生制动力矩，迫使电动机迅速停止的一种制动方法。与异步电动机相同，在反接 制动时，要注意以下两点：其一是要限制过大的制动电流，其二是要防止电动机反 向再起动，其方法也与异步电动机相类似，采用限流电阻及采用速度继电器检测速 度信号。
表13-1三相异步电动机能耗制动控制的实训设备和元件明细表
代号 M QS FU1 FU2 KM KT FR SB V R XT
名称 三相异步电动机 组合开关 熔断器 熔断器 交流接触器 时间继电器 热继电器 按钮 整流二极管 制动电阻 端子板 主电路导线 控制电路导线
任务3单向启动能耗制动控制线路的安装与检修
与无变压器单相半波整流能耗制动自动控制线路 相比，不同点：制动时产生制动力矩的直流电源是由 变压器单相桥式整流提供，而不是通过电动机的转动 惯性发电产生。
能耗制动的优点：制动准确、平稳，且能量消耗 较小。
能耗制动的缺点是需要附加直流电源装置，设备 费用较高，制动力较弱，在低速时制动力矩小。
能耗制动一般用于要求制动准确、平稳的场合， 如磨床、立式铣床等的控制线路中。
3. 能耗制动所需直流电源的估算
一般用以下方法进行，其估算步骤是：（以常用的单 相桥式整流电路为例）
1）首先测量出电动机三根进线中任意两根之间的电阻R（Ω）。
2）测量出电动机的进线空载电流I0（A）。
3）能耗制动所需的直流电流IL（A）=KI0，所需的直流电 压UL（V）=ILR 。其中K是系数，一般取3.5～4。若考虑到电 动机定子绕组的发热情况，并使电动机达到比较满意的制动 效果，对转速高、惯性大的传动装置可取其上限。
模块一 三相电动机基本控制线路的安装与检修
课题六 三相笼型异步电动机制动控制线路的安装与检修
任务3 单向启动能耗制动自动控制线路的安装与检修
理解能耗制动的原理，识读分析单向启动能耗制动控 制线路的构成和工作原理，并能正确地进行安装和检修。
一、能耗制动原理
当电动机切断交流电源后，立即在定子绕组中通入 直流电，迫使电动机停转的方法称为能耗制动。
故障检修
线路故障的现象、原因及处理方法
故障现象
原因分析
可能故障点在图中虚
按下 线框中部分。
停止按钮
可能原因：
接触器KM1的常闭触
接触器 点接触不良；
KM2不吸 SB2的常开触点接触不
合，电动 良； 时间继电器延时分断
任务工单3 起动系统检修[4页]
![任务工单3 起动系统检修[4页]](https://img.taocdn.com/s3/m/9eead007f08583d049649b6648d7c1c708a10ba2.png)
任务工单3 起动系统检修学生姓名 班 级 学 号 实训场地学 时2日 期工作任务本工作任务共有2项： 项目1：起动电路检修； 项目2：起动机的解体检修请根据任务要求，确定所需要的场地和物品，并对小组成员进行合理分工，制定详细的工作计划。
准备工作安全须知、检查及记录完成任务需要的场地、设备、工具及材料。
1.安全要求及注意事项 请认真阅读以下内容：（1）实训车辆按要求停在指定工位上，未经老师批准不准启动；经老师批准启动，应先检查车轮的安全顶块是否放好，驻车制动是否拉好，排挡杆是否放在P 挡（A/T ）或空挡（M/T ），车前没有人在操作；（2）发动机运行时不能把手伸入，防止造成意外事故； （3）没有经过老师批准不允许随意连接或拔下电控元器件； （4）点火开关接通时，不允许连接或拔下电控系统元器件的接插件； （5）蓄电池的极性不能接反，否则将烧毁ECU 与电子元器件； （6）禁止使用起动电源辅助起动发动机，防止损坏电控系统部件。
（7）禁止触碰任何带安全警示标示的部件； （8）实训期间禁止嬉戏打闹。
异常记录： 2.场地检查检查工作场地是否清洁及存在安全隐患，如不正常，请汇报老师并及时处理。
异常记录： 3.车辆、台架、总成、部件检查（需要/正常打√；不需要/不正常打×，并记录） □整车（一汽大众迈腾B8整车，或其他同类车辆）□台架 □起动机总成 □部件异常记录： 4.设备及工具检查（需要/正常打√；不需要/不正常打×，并记录）个人防护装备：□常规实训工装 □手套 □劳保鞋 其他： 车辆防护装备：□翼子板布 □前格栅布 □地板垫 □座椅套 □转向盘套 其他： 设备及拆装工具：□举升机 □发动机吊机 □变速箱托架 □抽排气系统 □拆装工具 □游标卡尺技能操作一 二□故障诊断仪 □示波器 □数字万用表 □蓄电池测试仪 其他： 异常记录： 5.其他材料检查（需要/正常打√；不需要/不正常打×，并记录）材料：□抹布 □绝缘胶布 □发动机机油 □齿轮油 □冷却液 其他： 异常记录： 操作流程根据制定的计划实施，完成以下任务并记录。
《电机与电气控制技术》教学课件项目09识读、安装和检修制动控制线路
17
二、电力制动
（3）反接制动的特点与应用。 反接制动时，由于旋转磁场与转子的相对转速（n1+n）很高，故 转子绕组中感应电流很大，致使定子绕组中的电流很大，一般约为电 动机额定电流的10倍。因此，反接制动适用于10kW以下小容量电动 机的制动，并且对4.5kW以上的电动机进行反接制动时，需在定子绕 组回路中串入限流电阻R，以限制反接制动电流。 反接制动的优点是制动力强，制动迅速。缺点是制动准确性差， 制动过程中冲击强烈，易损坏传动零件，制动能量消耗大，不宜经常 制动。因此，反接制动一般适用于制动要求迅速、系统惯性较大、不 经常启动与制动的场合，如铣床、镗床、中型车床等主轴的制动控制。
13
二、电力制动
（2）单向启动反接制动控制线路。 单向启动反接制动控制电路如图所示。
14
二、ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ力制动
①电路的组成。单向启动反接制动控制电路包括电源电路、主电 路和控制电路三部分。主电路基本上与正反转控制电路的主电路一致， 不同之处在于反接制动时增加了三个限流电阻R。KM1为正转运行接 触器，KM2为反接制动接触器，KS为速度继电器，其轴与电动机轴相 连。
15
二、电力制动
②电路的工作过程。 先合上电源开关QS。 a. 单向启动： 按下SB1KM1线圈得电KM1自锁触点闭合自锁→电动机M启动运 转→ KM1主触点闭合 KM1联锁触点分断对KM2联锁 至电动机转速上升到一定值（150r/min左右）时KS动合触点闭合 为制动做准备
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二、电力制动
b. 反接制动： 按下SB2SB2动断触点先分断KM1线圈失电KM1自锁触点分断解 除自锁KM1主触点分断，M暂失电KM1联锁触点闭合→ SB2动合触点后闭合 KM2线圈得电KM2联锁触点分断对KM1联锁KM2自锁触点闭合 自锁KM2主触点闭合电动机M串接电阻R反接制动 至电动机转速下降到一定值（100r/min左右）时KS动合触点分断 KM2线圈失电 KM2联锁触点闭合解除联锁 KM2自锁触点分断解除自锁 KM2主触点分断电动机M脱离电源停转，反接制动结束
二、电力制动
（3）反接制动的特点与应用。 反接制动时，由于旋转磁场与转子的相对转速（n1+n）很高，故 转子绕组中感应电流很大，致使定子绕组中的电流很大，一般约为电 动机额定电流的10倍。因此，反接制动适用于10kW以下小容量电动 机的制动，并且对4.5kW以上的电动机进行反接制动时，需在定子绕 组回路中串入限流电阻R，以限制反接制动电流。 反接制动的优点是制动力强，制动迅速。缺点是制动准确性差， 制动过程中冲击强烈，易损坏传动零件，制动能量消耗大，不宜经常 制动。因此，反接制动一般适用于制动要求迅速、系统惯性较大、不 经常启动与制动的场合，如铣床、镗床、中型车床等主轴的制动控制。
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二、电力制动
（2）单向启动反接制动控制线路。 单向启动反接制动控制电路如图所示。
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二、ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ力制动
①电路的组成。单向启动反接制动控制电路包括电源电路、主电 路和控制电路三部分。主电路基本上与正反转控制电路的主电路一致， 不同之处在于反接制动时增加了三个限流电阻R。KM1为正转运行接 触器，KM2为反接制动接触器，KS为速度继电器，其轴与电动机轴相 连。
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二、电力制动
②电路的工作过程。 先合上电源开关QS。 a. 单向启动： 按下SB1KM1线圈得电KM1自锁触点闭合自锁→电动机M启动运 转→ KM1主触点闭合 KM1联锁触点分断对KM2联锁 至电动机转速上升到一定值（150r/min左右）时KS动合触点闭合 为制动做准备
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二、电力制动
b. 反接制动： 按下SB2SB2动断触点先分断KM1线圈失电KM1自锁触点分断解 除自锁KM1主触点分断，M暂失电KM1联锁触点闭合→ SB2动合触点后闭合 KM2线圈得电KM2联锁触点分断对KM1联锁KM2自锁触点闭合 自锁KM2主触点闭合电动机M串接电阻R反接制动 至电动机转速下降到一定值（100r/min左右）时KS动合触点分断 KM2线圈失电 KM2联锁触点闭合解除联锁 KM2自锁触点分断解除自锁 KM2主触点分断电动机M脱离电源停转，反接制动结束
项目3三相异步电动机单向运行控制PPT
传感器
选用光电传感器，用于检测电 机运行状态和位置。
断路器
用于保护电路和控制电路的短 路保护。
控制系统软件设计
01
02
03
控制算法
采用PID控制算法，实现 电机的速度和位置控制。
控制程序
编写PLC控制程序，实现 电机的启动、停止、调速 和定位控制。
人机界面
设计人机界面，实现电机 的实时监控和控制参数的 设定。
并防止其脱落。
三相异步电动机的特点
1 2
结构简单、价格便宜、维护方便
三相异步电动机结构简单，制造成本低，且易于 维护和保养。
效率高、节能效果好
随着技术的不断进步，三相异步电动机的效率不 断提高，节能效果显著。
3
应用广泛
三相异步电动机广泛应用于工业、农业、交通运 输、家用电器等领域。
03
单向运行控制原理
控制方式
可以采用手动控制或自动控制方式来实现单向运行控制，手 动控制方式需要人工操作控制开关，而自动控制方式则需要 通过传感器或其他设备来自动检测和控制电动机的运行状态 。
04
控制系统实现
控制系统硬件配置
电机
选用三相异步电动机，实现电 机的单向运行。
接触器
用于控制电机的启动和停止。
控制器
选用可编程逻辑控制器 （PLC），用于接收输入信号 和控制电机运行。
用于控制整个电路的通断，可 以选择手动开关或自动开关。
接触器
用于控制电动机的启动和停止 ，可以通过改变接触器的状态 来改变电动机的运行状态。
热继电器
用于保护电动机，当电动机过 载时，热继电器会自动断开电
路，保护电动机不受损坏。
单向运行控制策略
三相异步电动机能耗制动控制线路ppt课件
SB1 KM1
KT
KM2 KH
UVW M 3～ 完整版PPT课件
KM1
KM1 KM2
KT 23
单向启动能耗制动自动控制线路
QS FU1
FU2
L1
L2KHL3 NhomakorabeaKM2
V KM1
SB2 KM2
KT KM2
KM2自锁触头闭合 KM2主触头分断闭合 电动机半波能耗制动 KM2联锁触头分断 KT瞬时闭合触头闭合 松开SB2
完整版PPT课件
26
能耗制动计算：
IDC1.5IN UDCIDCR
❖ I N ——能耗制动时所需的直流电流， A； ❖ I DC ——电动机额定电流， A； ❖ U D C ——能耗制动的直流电压， V； ❖ R ——定子绕组的冷态电阻，Ω。
完整版PPT课件
27
❖ 5.适用场合：要求平稳制动，停车准确。 （如铣床、龙门刨床及组合机床的主轴
完整版PPT课件
18
单向启动能耗制动自动控制线路
QS FU1
FU2
L1
L2
KH
L3
KM2
V KM1
SB2 KM2
KT KM2
SB1 KM1
KT
电路组成分析
KM2 KH
UVW
定子绕组直流电通路
M 3～ 完整版PPT课件
KM1
KM1 KM2
KT 19
单向启动能耗制动自动控制线路
QS FU1
FU2
L1
电气控制线路安装与检修
❖ 授课班级：高二（11）班 ❖ 授课教师：安智勇
完整版PPT课件
1
任务一 无变压器单相半波整流能耗制 动控制电路的安装与检修
任务3单向启动能耗制动控制线路的安装与检修PPT课件
7
任务3 单向启动能耗制动自动控制线路的安装与检修
4）单相桥式整流电源变压器二次绕组电压和电流有效 值分别为：
U
2
UL 0.9
（V）
I2
IL 0.9
()
变压器计算容量为：
S =U2I2 （V·A）
如果制动不频繁，可取变压器实际容量为：
S(1/3~1/4)S（V·A）
5）可调电阻R≈2Ω，电阻功率PR （W）=I 2LR，实际选 用时，电阻功率也可小些。
9
任务3 单向启动能耗制动自动控制线路的安装与检修
故障检修
线路故障的现象、原因及处理方法
故障现象
原因分析
可能故障点在图中虚
按下 线框中部分。
停止按钮
可能原因：
接触器
接触器KM1的常闭触 点接触不良；
KM2不吸 SB2的常开触点接触不 合，电动 良；
时间继电器延时分断 机不能制 触头KT接触不良；
动。
6
任务3 单向启动能耗制动自动控制线路的安装与检修
3. 能耗制动所需直流电源的估算 一般用以下方法进行，其估算步骤是：（以常用的单
相桥式整流电路为例） 1）首先测量出电动机三根进线中任意两根之间的电阻R（Ω）。
2）测量出电动机的进线空载电流I0（A）。
3）能耗制动所需的直流电流IL（A）=KI0，所需的直流电 压UL（V）=ILR 。其中K是系数，一般取3.5～4。若考虑到电 动机定子绕组的发热情况，并使电动机达到比较满意的制动 效果，对转速高、惯性大的传动装置可取其上限。
KT瞬时闭合常开触 头的作用是：当KT出现 线圈断线或机械卡住等 故障时，按下SB2后能 使电动机制动后脱离直 流电源。
4
任务3 单向启动能耗制动自动控制线路的安装与检修
任务3 单向启动能耗制动自动控制线路的安装与检修
4）单相桥式整流电源变压器二次绕组电压和电流有效 值分别为：
U
2
UL 0.9
（V）
I2
IL 0.9
()
变压器计算容量为：
S =U2I2 （V·A）
如果制动不频繁，可取变压器实际容量为：
S(1/3~1/4)S（V·A）
5）可调电阻R≈2Ω，电阻功率PR （W）=I 2LR，实际选 用时，电阻功率也可小些。
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任务3 单向启动能耗制动自动控制线路的安装与检修
故障检修
线路故障的现象、原因及处理方法
故障现象
原因分析
可能故障点在图中虚
按下 线框中部分。
停止按钮
可能原因：
接触器
接触器KM1的常闭触 点接触不良；
KM2不吸 SB2的常开触点接触不 合，电动 良；
时间继电器延时分断 机不能制 触头KT接触不良；
动。
6
任务3 单向启动能耗制动自动控制线路的安装与检修
3. 能耗制动所需直流电源的估算 一般用以下方法进行，其估算步骤是：（以常用的单
相桥式整流电路为例） 1）首先测量出电动机三根进线中任意两根之间的电阻R（Ω）。
2）测量出电动机的进线空载电流I0（A）。
3）能耗制动所需的直流电流IL（A）=KI0，所需的直流电 压UL（V）=ILR 。其中K是系数，一般取3.5～4。若考虑到电 动机定子绕组的发热情况，并使电动机达到比较满意的制动 效果，对转速高、惯性大的传动装置可取其上限。
KT瞬时闭合常开触 头的作用是：当KT出现 线圈断线或机械卡住等 故障时，按下SB2后能 使电动机制动后脱离直 流电源。
4
任务3 单向启动能耗制动自动控制线路的安装与检修
课题15.单向启动能耗制动控制电路
课题15.单向启动能耗制动控制电路
案
项目教
学实施过程1、电路中各元件的作用
熔断器FU：对被控电路起短路或过电流时
起保护作用。
组合开关QS：隔离电源，手动接通或断开
空载电路与或不频繁的手动接通或断开小电
流负荷电路。
接触器KM1：接通或断开电动机的电流回
路，来控制电动机的启动、停止。
接触器KM2:接通或断开制动电路的电流回
路。
热继电器FR:对电动机实现过负荷保护。
自动断路器QF：对被控电路、用电设备的
短路、过载、过电流会自动切断供电线路，
起保护作用。
变压器T：为制动电路提供适宜的低压交
流电。
整流器VC：交流电压经整流器VC整流成
的作用。
老师用
实物电
路演示
各种制
动的动
作情况
和讲解
工作原
学生认
真听讲
并做好。
电力制动——能耗制动控制电路的安装与维修
电力拖动基本控制线路安装与维修
安徽电子工程学校 电气教研组
2014年9月
学习领域：电力拖动基本控制线路
情景五：三相异步电动机制动控制电路的安装与维修 任务3 电力制动——能耗制动控制电路的安装与维修
任务3 电力制动——能耗制动控制电路的安装与维修
教学目标
知识目标 正确理解三相异步电动机能耗制动控制电路的工作原理
五、任务实施
3）模拟仿真
任务3 电力制动——能耗制动控制电路的安装与维修
五、任务实施
4）固定元器件 5、布线 6、安装电动机、保护接电线连接 7、控制板外部的导线
任务3 Y—△减压起动控制电路的安装与维修
五、任务实施
8、自检 (1)检查主电路 断开FU2切除辅助电路，万用表两支表笔接QS下
端的V11、W11端子。 1)按下KM1的触头架，万用表显示由断到通。 2)按下KM2的触头架，万用表显示由断到通，要注意万用表的正
4
任务准备
5
任务实施
6
检查评价交流
7
知识拓展
任务3 电力制动——能耗制动控制电路的安装与维修
一、 任务描述
工作任务描述
三相异步电动机无变压器单相半波整流能耗制动自动控 制电路的安装 任务要求： 1．元器件安装要正确、牢固； 2．安装布线要符合工艺要求； 3．通电试车时要严格遵守安全规程
任务3 电力制动——能耗制动控制电路的安装与维修
五、任务实施
安装步骤 1、识读电路图 2、工具、仪表准备 3、元件质量检测
任务3 电力制动——能耗制动控制电路的安装与维修
五、任务实施
4、绘制布置图和接线图，固定元器件 1）绘制布置图
任务3 电力制动——能耗制动控制电路的安装与维修
安徽电子工程学校 电气教研组
2014年9月
学习领域：电力拖动基本控制线路
情景五：三相异步电动机制动控制电路的安装与维修 任务3 电力制动——能耗制动控制电路的安装与维修
任务3 电力制动——能耗制动控制电路的安装与维修
教学目标
知识目标 正确理解三相异步电动机能耗制动控制电路的工作原理
五、任务实施
3）模拟仿真
任务3 电力制动——能耗制动控制电路的安装与维修
五、任务实施
4）固定元器件 5、布线 6、安装电动机、保护接电线连接 7、控制板外部的导线
任务3 Y—△减压起动控制电路的安装与维修
五、任务实施
8、自检 (1)检查主电路 断开FU2切除辅助电路，万用表两支表笔接QS下
端的V11、W11端子。 1)按下KM1的触头架，万用表显示由断到通。 2)按下KM2的触头架，万用表显示由断到通，要注意万用表的正
4
任务准备
5
任务实施
6
检查评价交流
7
知识拓展
任务3 电力制动——能耗制动控制电路的安装与维修
一、 任务描述
工作任务描述
三相异步电动机无变压器单相半波整流能耗制动自动控 制电路的安装 任务要求： 1．元器件安装要正确、牢固； 2．安装布线要符合工艺要求； 3．通电试车时要严格遵守安全规程
任务3 电力制动——能耗制动控制电路的安装与维修
五、任务实施
安装步骤 1、识读电路图 2、工具、仪表准备 3、元件质量检测
任务3 电力制动——能耗制动控制电路的安装与维修
五、任务实施
4、绘制布置图和接线图，固定元器件 1）绘制布置图
任务3 电力制动——能耗制动控制电路的安装与维修
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任务3 单向启动能耗制动自动控制线路的安装与检修
4）单相桥式整流电源变压器二次绕组电压和电流有效 值分别为：
U
2
UL 0.9
（V）
I2
IL 0.9
()
变压器计算容量为：
S =U2I2 （V·A）
如果制动不频繁，可取变压器实际容量为：
S(1/3~1/4)S（V·A）
5）可调电阻R≈2Ω，电阻功率PR （W）=I 2LR，实际选 用时，电阻功率也可小些。
与无变压器单相半波整流能耗制动自动控制线路 相比，不同点：制动时产生制动力矩的直流电源是由 变压器单相桥式整流提供，而不是通过电动机的转动 惯性发电产生。
能耗制动的优点：制动准确、平稳，且能量消耗 较小。
能耗制动的缺点是需要附加直流电源装置，设备 费用较高，制动力较弱，在低速时制动力矩小。
能耗制动一般用于要求制动准确、平稳的场合， 如磨床、立式铣床等的控制线路中。
线路故障的现象、原因及处理方法
故障现象
原因分析
按下停 可能故障点在图中虚线框
止按钮接触 中部分。 可能原因：
器KM2吸合， 时间继电器瞬时闭合触头
松开停止按 KT接触不良；
钮接触器
时间继电器线圈损坏；
KM2常开辅助触头接触不
KM2复位， 良；
电动机制动 2、6、9号连接导线断路。
为点动控制。
12
个人观点供参考，欢迎讨论
接触器KM2本身有故
障不能吸合
10
任务3 单向启动能耗制动自动控制线路的安装与检修
故障现象
原因分析
可能故障点在图虚 按下停 线框中部分。
止按钮接触 可能原因：
器KM2吸合，点中接某触一器触K点M接2的触主不触良
电动机不能 ，整流电路断路。整流
制动。
元件部分烧毁等
11
任务3 单向启动能耗制动自动控制线路的安装与检修
一、能耗制动原理 当电动机切断交流电源后，立即在定子绕组中通入
直流电，迫使电动机停转的方法称为能耗制动。
2
任务3 单向启动能耗制动自动控制线路的安装与检修
能耗制动原理：
能耗制动原理图 3
任务3 单向启动能耗制动自动控制线路的安装与检修
二、单向启动能耗制动自动控制线路 1. 无变压器单相半波整流单向启动能耗制动自动控制线路
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任务3 单向启动能耗制动自动控制线路的安装与检修
线路安装
安装注意事项 1. 时间继电器的整定时间不要调得太长，以免制动时间过长引 起定子绕组发热。 2. 整流二极管要配装散热器和固装散热器支架。 3. 制动电阻要安装在控制板外面。 4. 进行制动时，停止按钮SB2要按到底。 5. 通电试车时，必须有指导教师在现场监护，同时要做到安全 操作和文明生产。
9
任务3 单向启动能耗制动自动控制线路的安装与检修
故障检修
线路故障的现象、原因及处理方法
故障现象线框中部分。
停止按钮
可能原因：
接触器
接触器KM1的常闭触 点接触不良；
KM2不吸 SB2的常开触点接触不 合，电动 良；
时间继电器延时分断 机不能制 触头KT接触不良；
动。
KT瞬时闭合常开触 头的作用是：当KT出现 线圈断线或机械卡住等 故障时，按下SB2后能 使电动机制动后脱离直 流电源。
4
任务3 单向启动能耗制动自动控制线路的安装与检修
2. 有变压器单相桥式整流单向启动能耗制动自动控制线路
有变压器单相桥式整流单向启动能耗制动自动控制电路图 5
任务3 单向启动能耗制动自动控制线路的安装与检修
任模务块3一单向三启相动电能动耗机制基动本自控动制控线制路线的路安的装安与装检与修检修
课题六 三相笼型异步电动机制动控制线路的安装与检修
任务3 单向启动能耗制动自动控制线路的安装与检修
理解能耗制动的原理，识读分析单向启动能耗制动控 制线路的构成和工作原理，并能正确地进行安装和检修。
任务3 单向启动能耗制动自动控制线路的安装与检修
6
任务3 单向启动能耗制动自动控制线路的安装与检修
3. 能耗制动所需直流电源的估算 一般用以下方法进行，其估算步骤是：（以常用的单
相桥式整流电路为例） 1）首先测量出电动机三根进线中任意两根之间的电阻R（Ω）。
2）测量出电动机的进线空载电流I0（A）。
3）能耗制动所需的直流电流IL（A）=KI0，所需的直流电 压UL（V）=ILR 。其中K是系数，一般取3.5～4。若考虑到电 动机定子绕组的发热情况，并使电动机达到比较满意的制动 效果，对转速高、惯性大的传动装置可取其上限。
任务3 单向启动能耗制动自动控制线路的安装与检修
4）单相桥式整流电源变压器二次绕组电压和电流有效 值分别为：
U
2
UL 0.9
（V）
I2
IL 0.9
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变压器计算容量为：
S =U2I2 （V·A）
如果制动不频繁，可取变压器实际容量为：
S(1/3~1/4)S（V·A）
5）可调电阻R≈2Ω，电阻功率PR （W）=I 2LR，实际选 用时，电阻功率也可小些。
与无变压器单相半波整流能耗制动自动控制线路 相比，不同点：制动时产生制动力矩的直流电源是由 变压器单相桥式整流提供，而不是通过电动机的转动 惯性发电产生。
能耗制动的优点：制动准确、平稳，且能量消耗 较小。
能耗制动的缺点是需要附加直流电源装置，设备 费用较高，制动力较弱，在低速时制动力矩小。
能耗制动一般用于要求制动准确、平稳的场合， 如磨床、立式铣床等的控制线路中。
线路故障的现象、原因及处理方法
故障现象
原因分析
按下停 可能故障点在图中虚线框
止按钮接触 中部分。 可能原因：
器KM2吸合， 时间继电器瞬时闭合触头
松开停止按 KT接触不良；
钮接触器
时间继电器线圈损坏；
KM2常开辅助触头接触不
KM2复位， 良；
电动机制动 2、6、9号连接导线断路。
为点动控制。
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个人观点供参考，欢迎讨论
接触器KM2本身有故
障不能吸合
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任务3 单向启动能耗制动自动控制线路的安装与检修
故障现象
原因分析
可能故障点在图虚 按下停 线框中部分。
止按钮接触 可能原因：
器KM2吸合，点中接某触一器触K点M接2的触主不触良
电动机不能 ，整流电路断路。整流
制动。
元件部分烧毁等
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任务3 单向启动能耗制动自动控制线路的安装与检修
一、能耗制动原理 当电动机切断交流电源后，立即在定子绕组中通入
直流电，迫使电动机停转的方法称为能耗制动。
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任务3 单向启动能耗制动自动控制线路的安装与检修
能耗制动原理：
能耗制动原理图 3
任务3 单向启动能耗制动自动控制线路的安装与检修
二、单向启动能耗制动自动控制线路 1. 无变压器单相半波整流单向启动能耗制动自动控制线路
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任务3 单向启动能耗制动自动控制线路的安装与检修
线路安装
安装注意事项 1. 时间继电器的整定时间不要调得太长，以免制动时间过长引 起定子绕组发热。 2. 整流二极管要配装散热器和固装散热器支架。 3. 制动电阻要安装在控制板外面。 4. 进行制动时，停止按钮SB2要按到底。 5. 通电试车时，必须有指导教师在现场监护，同时要做到安全 操作和文明生产。
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任务3 单向启动能耗制动自动控制线路的安装与检修
故障检修
线路故障的现象、原因及处理方法
故障现象线框中部分。
停止按钮
可能原因：
接触器
接触器KM1的常闭触 点接触不良；
KM2不吸 SB2的常开触点接触不 合，电动 良；
时间继电器延时分断 机不能制 触头KT接触不良；
动。
KT瞬时闭合常开触 头的作用是：当KT出现 线圈断线或机械卡住等 故障时，按下SB2后能 使电动机制动后脱离直 流电源。
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任务3 单向启动能耗制动自动控制线路的安装与检修
2. 有变压器单相桥式整流单向启动能耗制动自动控制线路
有变压器单相桥式整流单向启动能耗制动自动控制电路图 5
任务3 单向启动能耗制动自动控制线路的安装与检修
任模务块3一单向三启相动电能动耗机制基动本自控动制控线制路线的路安的装安与装检与修检修
课题六 三相笼型异步电动机制动控制线路的安装与检修
任务3 单向启动能耗制动自动控制线路的安装与检修
理解能耗制动的原理，识读分析单向启动能耗制动控 制线路的构成和工作原理，并能正确地进行安装和检修。
任务3 单向启动能耗制动自动控制线路的安装与检修
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任务3 单向启动能耗制动自动控制线路的安装与检修
3. 能耗制动所需直流电源的估算 一般用以下方法进行，其估算步骤是：（以常用的单
相桥式整流电路为例） 1）首先测量出电动机三根进线中任意两根之间的电阻R（Ω）。
2）测量出电动机的进线空载电流I0（A）。
3）能耗制动所需的直流电流IL（A）=KI0，所需的直流电 压UL（V）=ILR 。其中K是系数，一般取3.5～4。若考虑到电 动机定子绕组的发热情况，并使电动机达到比较满意的制动 效果，对转速高、惯性大的传动装置可取其上限。