高速公路施工质量通病及防治措施

高速公路施工质量通病及防治措施

一、沥青混凝土路面早期病害及防治措

施 (1)

二、路面产生不平整原因及处理措

施 (6)

三、钻孔灌注桩质量通病及防治措

施 (11)

四、模板支架、混凝土浇筑质量通病及防治措施…………………

14

五、预应力施工质量通病及防治措

施 (24)

六、桥头及桥梁伸缩缝处跳车的防治措

施 (37)

七、小型预制构件质量通病及防治措

施 (43)

一、沥青混凝土路面早期病害与防治措施

1、病害种类

沥青混凝土路面各种病害的成因比较复杂，由于环境、地点、气候条件的不同，病害情况不一，主要有下面几种：

（1）泛油（2）波浪（3）拥包（4）滑溜（5）裂缝（6）坑槽

（7）局部沉陷（8）松散（9）车辙

2、产生病害的原因

（1）沥青路面材料

A、沥青混合料使用性能是受沥青结合料影响的，沥青质量的

优劣与沥青混凝土的好坏有密切关系，直接影响到沥青混凝土路面的使用性能。从大量路面结构损坏原因的调查分析来看，路用沥青品质不良是其主要原因之一。由于国内石油品质及沥青炼制工艺流程的特点，致使路用沥青大多数含蜡量高，延度小，温度敏感性强，使得许多沥青混凝土路面面层结构在远小于使用寿命的年限内出现损坏。沥青的物理性质对路面车辙有很大影响。在给定的温度和加载速率下，高粘度沥青会产生劲度

高的沥青混合料。较高的劲度具有较高的抗车辙能力。沥青类型对车辙深度也有很大影响，使用粘度低，温度敏感性低的沥青可以减少或延缓路面的开裂。

B、矿料质量的好坏直接影响沥青混合料的强度，是沥青

混凝土

路面早期破坏的主要影响因素。碎石的压碎值、磨耗值不符合要求将造成沥青混合料的稳定度偏低，引起沥青混凝土路面早期的剥落。碎石与沥青材料的粘附性大小，对沥青混合料的强度和耐久性有极大的影响。另外沥青混合料一般使用碱性矿料，吸水率大不仅降低加热效率，影响拌和料的生产能力，而且残存在空隙中的水分影响施工压实及空隙率，这将使混合料造成剥落。

（2）沥青混凝土路面施工

1）、路基施工

路基应密实、均匀、稳定，潮湿路段、高填方地段应作有效的处理。路基施工中出现的问题有：

①路基压实度不够，主要是由于含水量过大或过小，碾压遍数

不均匀

所造成。

②路基排水不畅或地下水位高，有的软土地基没有进行有效处

理，造成泛浆。

③边坡不稳定雨水冲刷后坍塌，造成路面破损。

④路堤填挖接茬处未认真处理和压实，导致不均匀沉陷。

⑤路堤填料不当，如填筑冻土块、过湿土、风化页岩、膨胀土

有机或腐殖类土等，又未作特殊处理。

2）、基层施工：基层施工中出现的问题有：

①基层、底基层、路面表面清除不干净，在铺筑上一结构层

前，若路面结构层及路基表面的浮土、浮灰、浮砂清除不干净，在雨水作用下，浮层细料变软被行车挤压造成的高压水流冲刷成浆，进而波及到沥青面层表面。

②操作原因造成强度不够，采用石灰（水泥或二灰）无机结合

料稳定

粒料（土），由于石灰剂量不足，拌和不匀，用水量过大或过少，压实度不足，厚度不够等原因，造成基层路面稳定性差、强度低，产生沥青路面早期破坏。

③延迟压实和碾压过度。对于水泥稳定类材料，压实延迟时间

越长，压实度就越低，强度损失就越大。过长的延迟压实和过度的碾压，都将对半刚性基层（底基层）产生破坏作用。

④基层的找平不当。半刚性基层在整形找平过程中，用平地机

（或重型路拱板）反复刮补，将高处的混合料刮到低洼处找平。这样，从表面看，基层表面是平整了，亦勉强压住了，但实际上，从高处刮下来贴到低洼处的一层薄层与原先较光滑结构层不能有效地结合起来，形成薄弱夹层，在车辆荷载作用下，薄弱夹层逐渐被推动压碎松散，进而导致沥青面层产生局部网状裂缝，产生破坏。

3）、面层施工

①对原材料检验不严，对沥青混合料的配合比控制不够，特别是矿粉和沥青用量不准，是沥青路面早期出现推拥、油包、松散、露骨、坑槽等。

②施工机械设备陈旧、不配套，使混合料的配合比计量、拌和

均匀性、

密实度、平整度等受到很大影响。

③沥青混合料加热温度过度，这种现象一般是矿料加热温度过

高，当沥青和矿料加热拌和时，沥青便被矿料的高温灼焦，沥青老化，使路面强度不足，产生松散、坑槽等病害。

④碾压温度过高，如果碾压温度过高，混合料就有压不密实，

就会出现推移，发生微裂。

⑤沥青混合料摊铺较厚。路基基层局部平整度不良，造成局部

摊铺过厚，摊铺过厚使骨料相对减少，碾压时，混合料推移，出现微裂。

⑥碾压时为防止粘轮而洒用柴油，使沥青粘结力降低，出现松

散、露骨等病害。

4）、施工季节不合理

雨季施工，又未采取有效的保证质量的措施。低温季节施工，面层施工期太晚，不能及时成型稳定，是导致路面早期破坏的重要原因之一。

3、防治措施

（1）沥青混合料配合比设计的优化

①沥青的选取：要选用含蜡量低及具有良好热稳定性和低温抗裂性能

的沥青，视资金情况可采用进口SBS改性沥青。

②混合料配合比设计：经配合比设计确定的各类沥青混凝土混

合料应符合《公路沥青路面施工技术规范》表7.3.3的马歇尔试验设计要求的技术标准，并有良好的施工性能。对于高速公路的上面层和中面层沥青混凝土混合料进行配合比设计时应进行车辙试验对抗车辙能力进行检验。

③精心施工、确保工程质量。沥青路面施工必须按全面质量管

理的要求，建立健全有效的质量保证体系，实行目标管理、工序管理，明确岗位责任制，对施工的全过程、各阶段、每道工序的质量进行严格的检查、控制、评定，以保证达到规定的质量标准。要以分项工程、分部工程、单位工程逐层的质量来保证最终建设项目的整体质量。结合近几年的工程建设中发现的问题，认为抓好以下工作是搞好工程质量的关键。

A.加强对原材料的检验工作：材料用量是沥青路面质量的保证。沥青路面早期破坏，其中材料不合格是原因之一。

B.加强沥青混合料材料配比的控制：施工单位自检体系要严格控制规格、用量和矿料级配组成及沥青用量。

C.施工前设备检查：机械设备是保证沥青路面施工质量的又一重要因素，

特别是沥青混凝土等高级路面，没有先进的配套机械设备，是修不出符合质量标准的路面的。

D.铺筑试验路段：铺筑试验路段的目的，在于验证施工方案的可行性，