城市轨道交通知识点总结

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城市轨道交通

1、什么叫城市化?三大标志?

城市化是指人口和产业活动在空间上集聚、乡村地区转变为城市地区的过程。城市化是社会生产力发展到一定阶段,农村人口转化为非农村人口,人口向城镇集聚,农村地区转化为城镇地区,城镇数量增加的过程。

城市化三大标志:1、劳动力从第一产业向第二、三产业转移;2、城市人口在总人口中比重上升(最主要标志);3、城市用地规模扩大。

2、南京地铁二号线,始末站?

2号线:贯穿主城东西中轴线客流走廊,东连仙林大学城,西通河西新城区,中间穿过新街口中央商务区。途经孝陵卫、中山门、明故宫、新街口、汉中门、莫愁路、纬九路等车站。始末站:油坊桥站,经天路站。

3、纽约公交车的优势?

纽约公交车窗户之间设有彩色橡皮胶带,下车前按一下胶带,前方屏幕即会显示“要求停车”字样,如今一些新车扶手上还添置了“停车按钮”。在纽约乘坐公交车,不论人多与否,车辆停稳前不用预先起身离座,公交车前门关启由司机掌控,后门绿灯亮时表示可推门下车,还有的车后门设有黄色橡皮胶带,按一下车门即会自动开启。

纽约市公共汽车不论距离远近,票价均为2美元。乘客可用“捷运卡”乘车,两小时内可免费换乘地铁或其他线路公交车一次。如使用硬币购买,乘客可向司机索要一张换乘卡,两小时内也可免费换乘其他线路公交车一次。“捷运卡”月票、周票和日票换乘次数不受限制。此外,纽约市还设有“特快车”线路,大多在上下班高峰期间跨区运营,票价5美元。

中小学生由学校发放学生“捷运卡”,上学期间乘车费用全免。此外,每位成年人还可携带3名身高44英寸及以下的儿童免费乘车。

公交车上下口均配有升降梯,以方便残疾人、老人以及手推婴儿车的妇女上下车。车内还专设轮椅车停放区,每遇残疾人上车乘客均自觉让座,驾驶员将座椅折起后,会帮忙将轮椅车固定好以防不测。老年人专座一般设在离车门最近的地方,即使没有明显标注,遇有老年人上车则必须让座。残疾人若不方便当时支付车费,可向司机索要由捷运局预付邮资的信封,回去后将车费寄还即可。

4、轨道交通的几种换乘方式?

站台换乘、节点换乘、站厅换乘、通道换乘、混合换乘、站外换乘。

5、轨道交通与常规公交的衔接规则,轨道交通与公交场站的四种衔接模式?

归纳为以下三种类型:

①放射—集中布局模式:常规公交线网主要以轨道车站为中心成树枝状向外辐射。

②途经—分散布局模式:常规公交线网由途经线路组成,公交停靠站分散设置在轨道交通车站周边的道路上。

③综合布局模式:上述两种布局模式的复合形式。线网由始发线路和途经线路共同组成,且集中布置一个换乘枢纽站和分散布置一些换乘停靠站。对于规模较大的轨道枢纽站,一般采取这种衔接布局模式。

轨道车站与公交场站有四种衔接模式:

①常规公交车辆直接在道路旁边停靠,利用地下通道与轨道车站站厅或站台直接相连。

②常规公交与轨道交通处于同一平面,常规公交停靠站和轨道车站的站台合用,并用地下通道联系两个侧式站台,该形式确保有一个方向换乘条件很好,而且步行距离很短。

③轨道交通与常规公交处于同一平面,通过某一路径,使常规公交车辆到达站和轨道交通出发站同处一侧站台,而常规公交车辆出发站与轨道交通到达站同处另一侧站台。

④集中布局模式:在繁忙的轨道车站,衔接的公交线路较多。为避免客流进出站对车流造成干扰,每个站台均以地下通道或人行天桥与轨道车站站厅相连。

6、北京市市郊铁路的基本状况?

市郊铁路S2线2008年8月6日开通;由北京北站(西直门)至延庆站,全长82公里,全线设北京北、清华园、清河、昌平、南口、八达岭和延庆7个车站。原采用计程票制,全程一等座票价23元,二等座票价19元;由于票价相比于地面公交919路过高,造成S2线客流量严重不足;在周一至周四开行3对,周五至周日开行4对的基础上,仍基本处于空置运行状态,亏损严重,未能充分发挥S2线的运输作用。为此,市郊铁路S2线计划实施新的运营模式。

7、南京2015年之前地铁发展的状况?

2012年2013年2014年2015年

地铁3号线、10号线完成1个高架车站的桩基、35个地下车站中27个的围护结构,其余8个围护结构的80%;年底前,3号线、10号线将有34台盾构机始发;地铁4号线一期完成征地拆迁、土建开工;机场快线高架车站桩基、地下车站围护结构基本完成;连接高铁南京南站和江北的地铁12号、连接浦口和六合的11号线要完成土建施工招标。

(1)2012年

地铁3号线、10号线将基本完成所有车站的主体结构施工;地铁4号线一期车站主体完成80%;机场快线车站主体结构完成、进入安装装修阶段;地铁12号线、11号线土建施工完成50%。

(2)2013年

地铁3号线、10号线“洞通”“轨通”“电通”,全面进入安装装修阶段,首列车到货;地铁4号线一期车站主体结构完成,设备开始安装;机场快线全线联调,开始试运行;地铁12号和11号线车站主体结构完成。

(3)2014年

青奥会举办前,南京地铁3、10号线要实现全线试运行并通车;南京地铁4号线一期工程为江南段,由于线路较长,青奥会前力争实现北京西路至省经干院段通车;地铁12号和11号线要实现“洞通”“轨通”“电通”,全面进入安装和装修阶段。

(4)2015年

11号线、12号线建成通车。

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