车辆超限超载治理工作会讲话
主任在治超工作会发言(2篇)
主任在治超工作会发言尊敬的各位领导、同事们：大家好！首先，我感谢各位能够出席这次治超工作会，共同探讨治超工作的重要性和困惑，以及如何进一步提高治超工作的效果和水平。
治超工作是交通管理和道路安全工作的重中之重，在整个交通运输体系中具有不可替代的作用。
因此，我们每一个人都要高度重视治超工作，加强政策管理和行业监管，共同维护道路交通的安全有序。
治超工作作为一项长期进行的工作，不断面临新的挑战和问题。
我们必须深入分析和解决这些问题，为可持续发展和安全运输提供有力支撑。
下面，我将从以下几个方面，向大家介绍治超工作的重要性和需要注意的问题。
首先，治超工作是道路交通安全的关键环节。
超载运输不仅会增加交通事故的风险，还会对道路基础设施造成损害，加剧交通拥堵，影响行车安全。
因此，我们要加强对超载运输的监管和处罚力度，通过有效的措施来防控超载运输的现象。
只有保障道路交通的安全畅通，才能实现交通的高效运行。
其次，治超工作是加强社会治理和维护公平竞争的重要手段。
超载运输不仅损害了道路交通的安全，也扰乱了市场秩序，影响着正常的物流运输。
为了保护合法运输企业的权益，我们要坚决打击超载运输违法行为，保持运输市场的公平竞争环境，促进运输行业的健康发展。
再次，治超工作是加强大气污染治理和节能减排的有效途径。
超载运输不仅加剧了车辆的磨损和燃油消耗，还增加了尾气污染排放。
为了减少二氧化碳排放和改善空气质量，我们要严格执行超载运输的限制标准，并鼓励企业采用先进的科技手段，提高运输效率，降低能耗和排放。
此外，治超工作还是推动交通运输行业转型升级的关键环节。
随着我国交通领域的不断发展和改革，我们需要通过治超工作，提高运输企业的管理水平和技术水平，促进运输业的转型升级。
只有适应新的发展需求，才能保障交通运输行业的可持续发展。
针对目前治超工作面临的问题和困惑，我提出以下几点建议：一、加强顶层设计和统筹规划。
治超工作需要有明确的目标和规划，要加强与相关部门的沟通与合作，打破各部门之间的界限，形成合力，形成政策的整体性和连贯性。
治超联席会议各部门发言稿
治超联席会议各部门发言稿尊敬的各位领导、各位同事：今天，我们召开了治超联席会议，旨在进一步加强超速治理工作，净化交通环境，保障道路交通安全，维护社会和谐稳定。
在过去的工作中，我们取得了一些成绩，但也面临着一些困难和问题。
因此，此次会议的目的是通过各部门的发言，共同研究分析问题，找出改进的办法，进一步明确责任，加强协作，推动治超工作取得更大成效。
首先，我代表公安部门发言。
作为交通管理部门，我们一直以来都在积极开展治超工作。
我们通过加强路面巡逻、设立超速违法抓拍点、加大对超速违法行为的处罚力度等措施，取得了一定成效。
但是，我们也面临一些问题，比如执法人力不足、执法设备老化、执法举证难等。
这些问题严重影响了我们的执法效率和效果。
因此，我们希望能够得到其他部门的支持和配合，共同寻找解决问题的办法。
接下来，我代表交通运输部门发言。
作为交通运输管理部门，我们一直在积极开展交通安全教育和宣传工作，希望能够提高驾驶员的安全意识，减少超速违法行为。
同时，我们也在积极推动智能交通建设，希望通过科技手段提高交通管理的效率和水平。
但是，我们也面临一些问题，比如交通建设投入有限、交通管理信息化程度不高等。
这些问题限制了我们提高治超水平的能力。
因此，我们希望能够得到其他部门的支持和配合，共同解决问题，提高治超水平。
接下来，我代表公路管理部门发言。
作为公路管理部门，我们一直在积极开展路面维护和改造工作，希望能够提高道路的平整度和安全性，减少事故发生的可能。
同时，我们也在积极推动智能交通建设，希望通过科技手段提高交通管理的效率和水平。
但是，我们也面临一些问题，比如路面维护经费不足、路面改造工程难度大等。
这些问题限制了我们提高治超水平的能力。
因此，我们希望能够得到其他部门的支持和配合，共同解决问题，提高治超水平。
最后，我代表综合执法部门发言。
作为综合执法部门，我们一直在积极协调各部门开展联合执法行动，加大对违法超速行为的打击力度。
2024年治超工作演讲稿(3篇)
2024年治超工作演讲稿尊敬的领导、各位嘉宾、亲爱的同事们：大家好！非常荣幸能在这里向大家发表____年治超工作的演讲。
治超工作是保障交通运输安全、维护道路基础设施完好的重要任务，也是维护经济发展和社会稳定的重要保障。
在过去的几年里，我们一直积极开展治超工作，取得了一些成绩，但同时也存在着一些问题和挑战。
____年，我们将继续坚持科学治超、依法治超的原则，全力推进治超工作的深入开展。
首先，我想回顾一下过去几年来我们在治超工作上取得的成绩。
通过多年的努力，我们成功建立了一套治超工作体系并形成了一整套制度和标准。
我们加强了对超限运输车辆的监管和检测力度，大力推广了先进的称重技术和设备，提高了治超工作的效率和准确性。
我们还积极开展了宣传教育活动，提高了广大驾驶员和企业的法律意识和责任意识。
通过这些努力，我们成功减少了超限运输车辆的数量，降低了超限运输对道路基础设施的损害程度，维护了交通运输秩序和道路交通安全。
然而，治超工作还存在一些问题和挑战。
首先，有些地区的超限运输车辆数量仍然较多，依法治超的意识还不够强烈。
这要求我们在治超宣传教育上下更大功夫，让广大驾驶员和企业深刻认识到依法治超的重要性和紧迫性。
其次，一些地方的治超手段和手段还不够科学和先进，存在检测和处罚不精准、效果不明显的问题。
这要求我们加大投入，引进和使用更先进的治超技术和设备，提高治超工作的科学性和有效性。
最后，一些地区的治超工作人员缺乏专业知识和技能，工作能力和工作水平有待提高。
这要求我们加强对治超人员的培训和教育，提高其治超工作的整体素质和综合能力。
面对这些问题和挑战，我们将采取一系列措施，确保____年治超工作取得更大的成绩。
首先，我们将继续加大对超限运输车辆的监管和检测力度，提高治超工作的全程闭环管理能力。
我们将加强与交警部门和公安机关的合作，建立信息共享和联动机制，加强对超限运输车辆的摸排和巡查，提前发现和阻止超限运输行为。
其次，我们将加强对重点路段和关键节点的治超工作，建立常态化巡查和监控机制。
2024年治超工作演讲稿范文（五篇）
2024年治超工作演讲稿范文尊敬的领导、各位嘉宾、亲爱的同事们：大家好！我很荣幸能在这个重要的场合发表演讲。
今天，我将就2024年治超工作向大家作一份报告，同时，我也想借此机会呼吁大家携起手来，共同努力，为建设安全、绿色、有序的交通环境贡献力量。
当前，随着经济的快速发展，物流运输需求不断增加，道路货运量不断攀升，治超工作任务愈发繁重。
然而，不容忽视的是，由于车辆超限超载带来的种种问题也随之增多，给我们的生态环境和道路交通安全带来了巨大的压力和隐患，治超工作亟待加强和改进。
首先，我们要深刻认识到超载超限问题的严重性和危害性。
不合理的超载超限行为不仅对道路和桥梁造成严重损害，还对运输车辆的安全和使用寿命形成威胁。
此外，超载超限行为也给道路交通安全带来潜在风险，给其他道路用户的生命财产安全造成严重威胁。
因此，加强治超工作势在必行。
其次，我们要优化治超工作机制，确保高效运行。
治超工作事关交通安全和行业的长远发展，需要各级政府、交通管理部门和相关企事业单位的共同努力。
我们应该建立健全多部门联动的工作机制，加强信息共享和协同，形成工作合力。
同时，要完善规章制度，明确责任分工，确保治超工作扎实有效地推进。
第三，我们要加强治超队伍建设，提高执法水平。
治超工作的成效很大程度上取决于执法人员的素质和执法水平。
要加强对执法队伍的培训和教育，提高他们的业务素质和职业道德水平。
同时，要严格执法，加大处罚力度，形成威慑效应，对违法超限超载行为予以严厉打击。
第四，我们要注重宣传教育，强化道德引领。
超载超限问题根源在于一些人的违法意识和道德缺失，因此，我们要注重对广大驾驶员和企事业单位的宣传教育工作，引导他们树立正确的法律意识和道德观念，自觉遵守交通法规，主动担负起维护交通安全和社会治安稳定的责任。
最后，我想号召大家共同行动起来，共同推进治超工作。
治超工作是一项系统性的工作，需要各方面力量的共同参与和支持。
政府、执法部门、企事业单位、驾驶员以及每一个公民都应该积极参与，共同为实现交通安全和绿色发展贡献自己的力量。
治理超限超载发言稿
治理超限超载发言稿尊敬的各位领导、各位嘉宾、各位同事：大家好！我今天的发言题目是《治理超限超载》。
面对日益严峻的环境挑战和社会需求，政府的治理职能面临着超限超载的困境。
在这个经济高速发展和社会转型的时代，我们需要思考如何有效应对治理超限超载的问题，进而提升政府治理能力，为社会提供更好的服务。
首先，我们需要理解治理超限超载的内涵。
在我看来，治理超限超载主要表现为两个方面：超限指的是政府职能跨越了其能力范围，无法有效处理问题；超载指的是政府承担了过多的社会责任，超过了其可承受的能力。
这种情况下，政府面临着种种困境，必须寻求有效的解决方案。
那么，如何应对治理超限超载的问题呢？我认为，以下几个方面值得我们共同思考。
首先，政府要加强自身的机制建设和创新。
政府的治理体系需要不断改进和完善。
我们要注重推行科学决策，加强风险防范，提高治理能力。
同时，要建立健全的激励机制，增强政府工作的效率和责任感。
只有政府自身不断进步，才能更好地应对治理超限超载的挑战。
其次，政府要加强与社会各界的合作。
治理超限超载的问题不是政府独自能够解决的，需要社会各界的共同努力。
政府应该主动倾听和回应公众的声音和需求，加强与企业、非政府组织、专家学者等的沟通合作，形成共治的局面。
只有广泛凝聚各方力量，才能有效地应对治理超限超载的挑战。
此外，政府要注重整体规划和资源配置。
治理超限超载的问题常常伴随着资源分配不均衡和效率低下的现象。
政府应该加强规划和引导，合理配置公共资源，提高资源利用效率。
同时，要推行创新的管理模式，提高政府工作的效能。
只有通过科学的规划和资源配置，才能更好地应对治理超限超载的压力。
最后，政府要强化社会信任和公众参与。
治理超限超载的问题常常伴随着社会信任的缺失和公众参与的不足。
政府应该加强透明度和问责制度建设，提高政府的公信力。
同时，要鼓励公众参与，广泛征求意见，充分发挥社会的智慧和力量。
只有增强社会信任和公众参与，才能更好地应对治理超限超载的挑战。
治超工作会议讲话
治超工作会议讲话尊敬的各位领导、同事们：大家好！很高兴今天能够在这里主持这次治超工作会议。
治超工作一直是我们国家交通运输系统中非常重要的一项工作，也是保障交通安全、维护公平交易环境的重要内容。
通过这次会议，我们将总结过去一年的工作，分析当前存在的问题，提出下一阶段的工作思路，进一步推动治超工作的深入开展。
首先，我想对过去一年的治超工作给予充分的肯定。
在各级政府、交通运输部门、执法部门以及相关企业的共同努力下，我们取得了一系列显著成绩。
去年全国治超办接到的举报投诉量下降了30%，查处案件数量较上年增长了20%，这些数据说明了我们取得了一定的成绩。
这离不开广大干部职工的辛勤努力和无私奉献。
在此，我要向大家表示衷心的感谢和高度的赞扬！然而，我们也要清醒地认识到，当前治超工作依然面临一些突出问题和困难。
首先，部分地区仍存在超限超载现象严重的情况，治超执法力度还不够大，举报投诉渠道还不畅通，导致一些违法行为得不到有效查处。
其次，一些治超执法人员素质和能力有待进一步提高，严格执法较难落实到位。
最后，一些企业对治超工作的重要性认识不足，自觉性和主动性不高，对超限超载行为表现出较大的宽容度，这也为违法行为提供了机会。
针对当前存在的问题，我们要采取一系列的措施，进一步推动治超工作的开展。
首先，要提高思想认识，树立全面从严治超意识。
治超工作关系到交通安全，关系到公平交易环境，我们要深入宣传，增强广大干部职工的责任感和使命感，确保治超工作得到充分重视。
其次，要不断提升执法能力，加大执法力度。
通过加强队伍建设，提高治超执法人员的业务水平和办案能力，全面加强对超限超载行为的打击力度。
同时，要建立健全举报投诉机制，畅通舆情管道，确保公众的举报投诉得到妥善处理，形成强大的社会监督力量。
最后，要加强对企业和驾驶员的培训，提高他们的法律意识和安全意识。
只有广大企业和驾驶员自觉遵守法律法规，才能保障治超工作的顺利开展。
在下一阶段的工作中，我们还要加强与相关部门的合作，形成工作合力。
超限超载交流发言稿
大家好！今天，我很荣幸能够在这里与大家共同探讨超限超载治理工作。
近年来，随着我国经济的快速发展，交通运输行业也取得了长足的进步。
然而，超限超载现象依然存在，给道路交通安全带来了极大的隐患。
在此，我想结合自身工作实际，就超限超载治理工作谈几点看法。
首先，我们要提高认识，明确超限超载的危害。
超限超载不仅破坏公路基础设施，影响道路通行安全，还容易引发交通事故，造成人员伤亡和财产损失。
因此，我们必须高度重视超限超载治理工作，将其作为一项长期、艰巨的任务来抓。
其次，要加强源头治理，从源头上遏制超限超载现象。
一是严格货运源头监管，督促企业落实安全生产主体责任，规范装载行为。
二是加强对货运车辆的日常监管，确保车辆符合国家相关标准。
三是加大对违法超限超载行为的查处力度，形成震慑效应。
第三，强化路面执法，严厉打击超限超载违法行为。
一是加强路警联合执法，形成合力。
二是提高执法效率，提高处罚力度。
三是充分利用科技手段，实现非现场执法，提高执法覆盖面。
第四，完善治超工作机制，形成齐抓共管的局面。
一是建立健全治超工作协调机制，明确各部门职责分工。
二是加强部门间的沟通协作，形成工作合力。
三是充分发挥社会监督作用，鼓励群众举报违法行为。
第五，加强宣传教育，提高全民安全意识。
一是充分利用各种宣传渠道，广泛开展交通安全宣传教育活动。
二是邀请专家学者开展讲座，提高从业人员的安全意识和法律意识。
三是加大典型事故案例的宣传力度，警示教育广大驾驶员。
最后，我们要以问题为导向，不断创新治超工作方法。
一是积极探索“互联网+”治超模式，提高执法效率和覆盖面。
二是推广智能监控、无人机巡查等科技手段，实现执法手段现代化。
三是加强国际合作，借鉴先进经验，提高我国超限超载治理水平。
总之，超限超载治理工作任重道远，需要我们共同努力。
让我们携手并进，以高度的责任感和使命感，为保障道路交通安全、促进经济社会持续健康发展作出新的更大贡献！谢谢大家！。
2024年全市货车超限超载讲话稿(2篇)
2024年全市货车超限超载讲话稿尊敬的各位领导、各位同事：大家好！我是市交通局的工作人员，今天我非常荣幸能够在这里向大家发表讲话，谈论一个我们城市交通管理中非常重要的问题——货车超限超载问题。
近年来，我市货车超限超载问题日趋严重。
货车超限超载不仅给我们的城市交通安全带来隐患，也给道路设施带来巨大压力，严重影响了我们的道路交通效率。
据统计，货车超限超载问题每年给我市造成了数以万计的交通事故，给道路设施造成了不可忽视的损害，给市民的出行带来了很大困扰。
首先，货车超限超载给城市交通安全带来了巨大隐患。
货车超限超载严重损害了车辆的稳定性和操控性，增加了交通事故的发生概率。
车辆超载会导致制动距离延长，加剧了道路交通事故的后果。
此外，超载还会影响货车的悬挂系统和轮胎，使得货车失去正常的驾驶功能，增加了发生交通事故的风险。
因此，我们必须高度重视货车超限超载问题，通过加强管理和执法力度，切实维护市民的交通安全。
其次，货车超限超载严重影响了道路交通效率。
超限超载货车不仅违反了道路交通规则，也严重损害了道路设施的质量和寿命。
超载车辆对道路的压力过大，会导致路面损坏和塌陷的现象频繁发生，进一步加剧了交通拥堵的程度。
由于道路损坏，交通管制措施频繁出台，使得道路通行能力急剧下降，影响了市民的出行效率。
因此，我们必须加强对货车超限超载的管理，提高道路设施的抗压能力，保障城市交通的顺畅运行。
各位领导、同事们，货车超限超载问题虽然严重，但是我们有信心解决这个问题。
为了解决货车超限超载问题，我们要从以下几个方面入手。
首先，加强管理和执法力度。
我们要制定出科学合理的货车超限超载管理措施，建立起一个完善的管理机制。
通过加大对货车超限超载违法行为的处罚力度，加强对货车超限超载行为的监管，提高违法成本，从根源上杜绝货车超限超载问题的发生。
其次，加大宣传力度。
通过开展宣传活动，向货车驾驶员普及货车超限超载带来的危害，增强他们的安全意识和遵守交通规则的意识。
2023年在全省治超工作会上的发言
2023年在全省治超工作会上的发言尊敬的领导、各位同仁：大家好！我很荣幸能够在2023年全省治超工作会上发言，并对全省治超工作的现状和未来进行探讨和总结。
治超工作是保障交通安全、保护道路基础设施、促进经济发展的重要环节，也是政府的一项民生工程。
首先，我想简要回顾一下过去几年我们省份在治超工作方面所取得的成果。
通过多年的努力，我省治超工作取得了显著的成绩。
我们加强了治超管理的法律法规制定和宣传力度，严格执行各项治超政策。
我们大力加强了对治超人员的培训和监管，提高了他们的工作素质和水平。
我们加强了治超设施的建设和维护，对治超站点进行了升级和改善。
这些工作的开展，使得我省道路货运行业的治超违法情况得到了较大程度的遏制，道路的使用寿命和安全性也有了明显的改善。
然而，我们也要清醒地认识到，治超工作仍然存在一些困难和问题。
首先，一些货车驾驶员在治超执法力度加大之后，转而采取了其他擅自超载的手段，如更换驾驶员或采用加挂拖车的方式。
其次，一些执法部门在执行治超政策时存在力度不足的情况，对违法行为不能及时有效处罚。
此外，一些基层治超站点设施老化，不仅导致了工作效率的下降，也影响了执法的公正性。
为了解决这些问题，我提出以下几点建议：一、加强对违法行为的打击力度。
我们应进一步改进执法手段，对货车驾驶员擅自超载等违法行为进行更加精准的监管和查处。
同时，对于违法行为的处罚力度也要加大，让违法者付出更高的成本。
通过强化惩罚，形成治超执法威慑。
二、加强治超人员的培训和管理。
我们要注重提高治超人员的工作技能和素质，加强执法队伍的组织建设和管理。
培训内容应紧紧围绕法律法规、新技术和执法规范展开，提高治超人员的执法水平和业务能力。
三、加强设施的建设和维护。
治超站点是治超工作的重要场所，我们必须加强对其设施的维护和升级。
对老化的设施及时进行修缮和更新，保障治超站点的功能正常运行。
同时，我们也要借助技术手段，如智能监控系统等，提高治超的执法效率和公正性。
全市货车超限超载讲话稿模板(五篇)
全市货车超限超载讲话稿模板尊敬的各位同事，亲爱的司机朋友们：大家好！我非常高兴能够在这个重要的场合，与大家一同探讨和分享关于全市货车超限超载问题的话题。
货车超限超载问题是当前我市交通运输领域的突出问题之一，也是影响我们城市交通安全、道路服务水平和公共安全的重要因素。
为了更好的解决这一问题，我们需要共同努力，增加对超限超载问题的认识和警惕，合力推动全市交通的良性发展。
首先，我们要明确超限超载行为对交通安全的巨大威胁。
货车超限超载会导致车辆行驶不稳定，制动距离增大，容易发生交通事故。
而在交通意外中，货车超限超载导致的伤亡情况也较为严重，加剧了事故的危害程度。
因此，货车超限超载行为严重危害了公共安全，严重破坏了道路交通秩序，必须予以坚决打击。
其次，我们要深入分析超限超载的根源和原因。
超限超载问题的存在，既与运输企业管理不到位、监管措施不完善有关，也与驾驶员自身素质和道德观念有关。
因此，我们要加强对运输企业的管理监督，完善相应的法规和制度，并建立全程监管机制。
同时，我们也要通过教育培训，提高驾驶员的安全意识和法律意识，引导他们正确履行职责，树立正确的道德观念。
再次，我们要加强对超限超载行为的执法力度。
交通执法部门要加大对超限超载行为的查处力度，对违规者要严肃处理，依法追究其法律责任，切实起到杀一儆百的作用。
同时，我们要加强对货车装载设备和计量设备的监管，确保其合理准确，防止超限超载行为的再次发生。
此外，我们还要推动技术进步和信息化建设，提高超限超载的检测效率和准确度。
通过引入先进的技术设备和信息化手段，实现对货车超限超载行为的及时发现和防范，有效降低违法行为的发生率。
最后，我们要加强社会宣传和舆论引导，营造浓厚的反超限超载的社会氛围。
通过媒体、广告宣传、宣传教育活动等形式，普及交通安全知识，普及超限超载问题的危害性，让广大司机朋友们树立起正确的价值观和道德观念，自觉遵守交通规则，杜绝超限超载问题。
尊敬的同事们、亲爱的司机朋友们，解决超限超载问题是一项系统工程，需要全社会的共同参与和努力。
2024年车辆超限超载治理工作会讲话(3篇)
2024年车辆超限超载治理工作会讲话同志们：今天召集大家开一个治超工作专题会，主要是把我们已经开展了这么多年的公路治超工作再部署一下，再往前推进一点。
我们治超治了这么多年，取得了一定的成绩，但是从目前的情况来看，我县道路车辆运输超限超载问题仍然比较严重，安全隐患仍然比较突出，治理形势仍然比较严峻，摆在我们面前的不是治不治理的问题，而是怎样才能治理好，怎样才能建立一个良好的道路交通秩序的问题。
会上，已经下发了相关文件，请大家认真学习，准确领会精神，找准职责定位，在工作中严格落实好、执行好。
为更好的推进这项工作，我讲几点意见，也是对大家的要求。
一、明确认识治超工作的意义所在近几年来，在国家宏观政策的有利推动下，通过国、省道改造和通畅、通达工程的实施，我县交通公路事业有了较快发展，国道、省道、县道甚至是乡村公路建设力度空前。
仅____年，全县实施____国道大修、巴鹤省道路面改造及通乡公路工程等项目建设，公路建设投资过亿元。
同时，通过实施____公里农村公路规范化养护以及安保工程等项目，基本上实现了国省、县乡公路养护平衡，境内道路交通网络得到了进一步密集优化。
与前几年相比，我县交通公路事业变化非常明显，为我们老百姓出行提供了便利，保障了人民群众生命财产安全，为县域经济发展提供了支持。
虽然我们投入这么多精力、财力、人力、物力，把公路建好了，老百姓出行方便了，但是我们建好的路能够持续使用多少年。
老百姓的出行能不能一直非常便利。
就拿____国道这一段来说，____年实施了大修，道路通行条件已经得到较大改善，但是这种通畅的环境能够维持多久，还需要打上一个问号。
因为我们本来就相对落后、脆弱的交通环境，正面临着车辆、运量大幅增加带来的压力，再加上大量不规范经营、超限超载车辆的存在，对公路设施造成了严重损伤，大幅度缩短了路桥使用年限，严重影响到了我县交通公路事业的持续发展。
这就需要我们更多地去思考深层次的东西，去思考我们到底应该采取什么样的措施，如何加强管理，进而规范道路交通运输秩序的问题。
2023年区超限超载专项整治动员大会表态发言
2023年区超限超载专项整治动员大会表态发言尊敬的领导、各位同事：大家好！我是××市交通运输局的一名普通职工，非常荣幸能够在本次____年区超限超载专项整治动员大会上发表个人的表态发言。
首先，我要对____年区超限超载专项整治动员大会的召开表示衷心的感谢。
区超限超载问题长期以来就是我们交通运输局的一大难题，对交通安全、道路损害等方面都造成了极大的影响。
这次专项整治动员大会的召开，无疑是一种振奋人心的信号，彰显了党委政府对这个问题的高度重视，显示出我们决心攻坚克难、打赢这场硬仗。
超限超载问题不仅仅是一种交通违法行为，更是一种破坏交通秩序、危害行车安全的严重行为。
现实中存在的超限超载现象使得道路变窄、桥梁变脆弱、隧道变不安全，给整个交通运输系统带来了严重的负担。
超限超载车辆对交通设施的破坏，给公共设施、自然资源和环境等方面都带来了严重的影响，造成了巨大的经济损失。
作为交通运输局的一份子，我深感责任重大。
在这里，我郑重表示，我将坚决贯彻落实党中央和地方党委的决策部署，全力以赴做好超限超载问题的专项整治工作。
具体来说，我将从以下几个方面入手：首先，我将加强自身业务知识的学习和提升。
只有不断提高自己的业务能力，我才能更好地履行职责，做好超限超载问题的监管工作。
我将加强对超限超载规定的学习，了解相关法律法规的要求，熟悉超限超载检测的技术要求，提高自己的业务水平。
其次，我将加强对超限超载车辆的监管力度。
作为交通运输局的一名职工，我将积极参与超限超载车辆的检测和取缔工作，充分发挥自己的专业优势，确保超限超载车辆不能上路行驶，严厉打击超限超载行为。
同时，我将积极配合相关部门，加强对超限超载车辆的检查和监管力度，严厉惩罚超限超载行为，形成强大的震慑力。
第三，我将广泛开展宣传教育工作。
超限超载问题的根源之一是很多车主和驾驶员缺乏对超载问题的认识和了解。
因此，我将积极组织开展超限超载问题的宣传教育工作，通过组织宣讲、发放宣传资料等方式，向广大车主和驾驶员普及超限超载问题的危害和法律法规的要求，增强社会对超限超载问题的重视和对相应法律法规的遵守。
车辆超限超载治理工作会讲话范本
车辆超限超载治理工作会讲话范本尊敬的各位领导、亲爱的同事们：大家好！我非常荣幸能够在这里向大家发表讲话，就我们的车辆超限超载治理工作进行交流和分享。
车辆超限超载问题是一个严峻而复杂的挑战，对交通安全、路面损坏和环境污染都造成了严重的影响。
因此，我们必须全面加强治理工作，着力整改这一问题，为建设和谐社会做出贡献。
首先，我们需要深刻认识超限超载问题的严重性。
超限超载不仅违法了交通规定，损害了公共利益，还对天然资源和环境造成了不可挽回的损害。
据统计，每年超限超载导致的路面破坏，修复费用高达数亿甚至数十亿。
同时，超限超载还加剧了交通事故的发生概率，给交通安全带来了严重的威胁。
因此，我们必须高度重视超限超载问题，采取切实有效的措施进行治理。
其次，我们需要完善超限超载治理的法律法规和政策措施。
在治理超限超载问题上，我们需要加强立法工作，完善相关的法律法规，并对违法行为进行严厉惩处。
此外，我们还需建立健全一套行之有效的监管机制，加强对运输企业和驾驶员的监督和管理，确保规范运输秩序。
同时，我们还需加强宣传教育，提高司机和车主对超限超载问题的认识，增强法律意识和责任意识。
第三，我们需要加强技术手段的研发和应用。
在超限超载治理中，技术手段起着至关重要的作用。
我们需要通过推广智能化称重设备、车载定位系统等技术手段，实现对车辆运输过程的全程监控和管理。
同时，我们还需加强信息化建设，建立统一的信息平台，实现数据共享和信息互通，提高治理工作的效率和准确性。
第四，我们需要加强协作合作，形成合力。
超限超载治理是一个系统工程，需要各个部门和相关方共同参与和努力。
因此，我们需要加强协调合作，形成多部门联动的合力。
各相关部门要加强信息共享和协同作战，形成整体合力。
与此同时，我们还需加强与社会各界的合作，广泛动员社会力量参与超限超载治理工作，形成全社会共同关注和参与的良好氛围。
最后，我们需要做好超限超载治理成果的评估和总结，为今后的治理工作提供经验和借鉴。
2024年全市货车超限超载讲话稿范例(5篇)
2024年全市货车超限超载讲话稿范例尊敬的领导、各位嘉宾、各位同事：大家上午好！我非常荣幸能够在这个庄重而重要的场合，对全市货车超限超载问题进行讲话。
货车超限超载问题是当前交通运输领域的重点和难点问题，也是影响交通安全和道路运输秩序的严重问题。
为了加强全市货车超限超载问题的治理，促进交通运输的健康发展，我将从问题的严重性、原因分析以及治理对策三个方面进行阐述，为大家提供一个参考，希望能够引起大家的重视和共识。
首先，我们要认清货车超限超载问题的严重性。
货车超限超载不仅是道路交通安全的隐患，也是破坏道路设施和交通管理秩序的重要原因。
超限超载不仅会导致道路损坏，影响交通流畅，还可能给其他车辆和行人的生命财产安全造成威胁，对社会治安和经济发展产生负面影响。
因此，我们必须高度重视货车超限超载问题，并采取切实有效的措施加以治理。
其次，我们要深入分析货车超限超载问题的原因。
目前，货车超限超载问题主要有以下几个原因：一是有些货车企业为了追求经济利益，故意超限超载，无视交通规则和法律法规；二是一些运输企业和司机缺乏道路运输安全意识，对超限超载带来的危险和不良后果缺乏清醒认识；三是相关部门的监管不到位，执法力度不够，导致一些违法行为得不到有效打击和遏制。
因此，我们要针对以上原因，制定科学合理的治理对策，切实解决货车超限超载问题。
最后，我想提出几点治理货车超限超载问题的对策建议。
首先，加强对货车管理的监管力度，建立健全货车技术标准和运输管理规范，加强对货车企业和司机的培训和考核，提高其交通安全和道路运输管理意识。
其次，加大对货车超限超载行为的打击力度，采取严厉的处罚措施，提高违法成本和风险，形成强大的震慑力。
此外，还可以推行电子称重技术和智能监控系统，实现对货车超限超载行为的实时监测和定位，提高治理的精准度和效果。
最后，要加强与相关部门的协调配合，形成工作合力，共同推动货车超限超载问题的治理工作。
亲爱的领导和同事们，治理货车超限超载问题是一项复杂艰巨的工作，需要全社会的共同努力和参与。
2024年全市货车超限超载讲话稿范本(2篇)
2024年全市货车超限超载讲话稿范本亲爱的市民朋友们：大家好！我是XX市政府的一员，今天我站在这里，向大家宣布一个关于全市货车超限超载问题的消息，这个问题我们必须重视，要立即采取行动加以解决。
近年来，我市经济实力不断增强，建设和发展的速度也日益加快。
随着城市化进程的推进，市场对物流运输需求的不断增加，货车在城市道路上日益增多。
然而，货车超限超载问题也随之而来，给城市交通和道路安全带来了巨大的隐患和负担。
货车超限超载不仅严重影响了道路交通的通畅，还对道路设施和桥梁等基础设施产生了巨大的破坏。
更重要的是，超限超载不仅威胁到驾驶员本人的安全，还给行车中的其他车辆和行人带来了巨大的风险。
在过去的几年里，不幸的事故已经发生了很多起，给家庭和社会带来了巨大的伤痛和损失。
为了解决货车超限超载问题，我们市政府首先将加强对货车超限超载的监管力度。
我们将建立全面、严格的监管机制，通过实行电子称重系统和智能识别装置等措施，对货车的超限超载行为进行有效监管和记录，加大对违法者的处罚力度，让违法者付出应有的代价。
同时，我们也呼吁广大司机朋友们要自觉遵守交通法规，树立规范运输的意识。
货车超限超载问题不仅是一种交通违法，更是对社会公共利益的挑战。
我们要共同营造遵守交通规则的良好氛围，做到文明驾驶、有序行车。
只有这样，我们的城市交通才能更加安全、便捷。
另外，我们还将加大对货车超限超载的宣传力度。
通过多种方式，如宣传广告、交通安全教育等，向广大货车司机普及超限超载对交通安全的危害性和法律法规的相关规定，引导他们树立正确的运输观念，自觉遵守交通法规，共同营造良好的道路交通环境。
最后，我们还将进一步加强与相关部门的协作，共同推动货车超限超载问题的解决。
我们将加强与公安、交通运输等部门的合作，形成合力，制定出更为切实可行的工作方案，高效解决货车超限超载问题。
亲爱的市民朋友们，货车超限超载问题是我们面临的一大难题，但我坚信，只要我们共同努力，坚持以人民利益为中心，找准问题根源，采取切实有效的措施，就一定能够解决这一问题，让我们的城市交通更加安全、顺畅。
2024年全市货车超限超载讲话稿范文(3篇)
2024年全市货车超限超载讲话稿范文尊敬的领导、各位同事：大家好！我很荣幸能够在这里向大家汇报2024年全市货车超限超载情况，并就此发表一些看法和建议。
2024年，我们面临着许多交通安全问题，其中货车超限超载问题是十分突出的一项。
货车超限超载不仅严重危害道路交通安全，还对公路路面设施造成严重损害，严重影响全市交通运输的顺利进行。
由此可见，货车超限超载问题必须引起我们的高度重视和深入研究，要采取切实有效的措施来解决。
首先，我们要加强货车超限超载管理的法制建设。
建立和完善一系列法律、法规和制度，确保货车超限超载行为能够依法受到严格处罚。
同时，要加强对货车驾驶员的教育培训，提高他们的法律意识和安全意识，使其能够自觉遵守交通规则，杜绝超限超载行为的发生。
其次，我们要加强对货车超限超载的监督执法工作。
要建立健全监督执法机制，加强对货车超限超载行为的日常监督和检查。
通过增加检查频次、提高检查水平和严厉惩处违法行为，将货车超限超载行为打击到最低程度。
再次，我们要推动科技创新应用于货车超限超载管理。
利用现代科技手段，如无人机、遥感技术和物联网技术等，对货车超限超载行为进行远程监控和数据采集，实现对货车超限超载行为的全程监控和数据分析，从而提高管理效率和精确度。
最后，我们要加强宣传教育工作。
通过开展宣传教育活动，增强货车驾驶员和交通运输企业的责任意识和风险意识，引导大家自觉遵守交通规则，共同推动货车超限超载问题得到根治。
各位同事，货车超限超载问题是一个系统工程，需要各方共同努力来解决。
我们要进一步加强部门之间的协调配合，共同制定合理有效的管理措施，形成合力，将货车超限超载问题扼制在萌芽状态，保障全市交通运输的安全和顺利进行。
在座的各位都是本市交通运输领域的专家学者和管理者，对于货车超限超载问题有着丰富的经验和深入的研究，我希望大家能积极发言，提出宝贵的意见和建议，共同为我们全市的货车超限超载管理工作贡献自己的智慧和力量。
全市货车超限超载讲话稿参考范文(4篇)
全市货车超限超载讲话稿参考范文尊敬的领导、各位同事：大家好！今天，我非常荣幸地站在这里，向大家传达一项非常重要的事项，那就是全市货车超限超载问题。
首先，我们要明确，货车超限超载问题是一个影响全市交通运输安全和经济发展的突出问题。
近年来，随着我市经济的快速发展和物流运输的不断增多，超限超载问题日益凸显，给道路交通的安全稳定、基础设施的保护和维护，以及公众出行带来了极大的困扰和隐患。
特别是一些货车驾驶员和企业对超限超载问题缺乏足够的认识和重视，违法违规现象时有发生，给整个社会带来了一系列的直接和间接损失。
那么，货车超限超载问题究竟带来了哪些危害呢？首先，它严重破坏了道路交通设施的安全稳定。
道路是我们重要的交通运输通道，而货车超限超载导致道路超负荷运行，加速了道路的损坏和破坏，严重影响了道路通行的安全性和便利性。
其次，货车超限超载问题导致交通事故频发。
超过车辆承载能力的货物和超限的运输方式容易导致车辆失控、制动不灵等危险情况，增加交通事故发生的几率，造成人身和财产损失。
再次，超限超载也严重扰乱了市场秩序和公平竞争。
一些企业为了追求利益最大化，采取超限超载的手段，造成了市场的混乱，给那些守规矩、诚信经营的企业带来了不公平的竞争环境。
为了解决这一问题，我们必须要采取相应的措施。
首先，我们要加强宣传教育和舆论引导。
通过开展宣传活动，提高货车驾驶员和企业对超限超载问题的认识，增强法律法规意识和社会责任感，让他们明白超限超载的危害性和严重性。
同时，要加强舆论引导，鼓励媒体和社会各界对超限超载问题进行曝光和批评，形成全社会共同关注、共同监督的氛围。
其次，要加大执法力度和处罚力度。
通过提高执法检查频率，加强对货车超限超载的随机检查，严厉打击超限超载行为，对违法违规者依法进行严厉处罚，从而形成高压态势，震慑违法行为。
同时，要加强对物流企业的监管和规范，建立健全责任制度，加强对企业的日常管理和检查，做到源头预防、主动防控。
2024年书记在车辆超限超载治理讲话
2024年书记在车辆超限超载治理讲话尊敬的各位领导、各位代表：大家好！我很荣幸能够在这个重要的会议上向大家汇报我省在车辆超限超载治理方面的有关工作。
当前，我省正面临着严峻的车辆超限超载问题，这不仅给交通安全带来了巨大的隐患，也严重影响了道路运输行业的健康发展。
为了彻底解决这个问题，我省成立了专门的工作组，采取了一系列有力措施，取得了一定的成效。
今天，我想借此机会与大家分享我省在车辆超限超载治理方面的经验和措施。
一、加强政策法规的制定和落实为了治理车辆超限超载问题，我们制定了一系列相关的政策法规，明确了各相关部门职责和治理措施。
我们注重协同推进，将车辆超限超载治理工作纳入了各级政府绩效考核指标中，形成了事中事后监管的工作机制。
我们加强了对道路执法人员的培训和考核，同时还对违法车辆和驾驶员进行严厉处罚，对重点区域和路段加大执法力度，形成了以治理车辆超限超载为核心的工作格局。
二、优化监管手段和技术设备我们通过推动科技创新，积极运用现代信息技术，发展了一套高效的车辆超限超载监管系统。
该系统通过安装在路面或卡口的传感器和摄像头，实时监测来往车辆的重量和尺寸，并自动识别超限超载车辆。
一旦发现超限超载情况，系统会立即自动生成违法记录，并实时向执法人员传输信息，以便及时处理。
此外，我们还建立了车辆超限超载黑名单制度，对重点车辆实行动态管理，从源头上减少超限超载问题。
三、加强宣传教育和舆论引导治理车辆超限超载问题，不仅需要依靠硬措施，更需要加强宣传教育和舆论引导。
我们广泛开展车辆超限超载宣传教育活动，通过电视、广播、报刊等媒体向社会公众普及交通法规和安全知识，增强公众自觉遵守交通规则的意识。
我们还加强了舆论引导，通过发布典型案例和警示教育等方式，加大对超限超载违法行为的曝光力度，形成全社会共同抵制超限超载行为的良好氛围。
四、加强国际合作和交流互鉴治理车辆超限超载问题需要国际合作和交流互鉴。
我省积极参与国际交通组织和相关国际合作机构的活动，与国际上先进的车辆管理技术和经验进行交流，加强对国际车辆超限超载治理标准和方法的学习和借鉴。
交通局在货运车辆超限超载治理工作会议上的表态发言
交通局在货运车辆超限超载治理工作会议上的表态发言车辆超限超载运输危害大，严重威胁人民群众生命财产安全，人民群众反映强烈。
县政府专题部署车辆超限超载治理工作，是创优发展环境，推进科学发展的重要举措。
全县交通运输系统将认真贯彻落实上级对治超工作的部署要求，增强责任感和使命感，全力以赴，确保做到“四个到位”，坚决打胜治超攻坚战。
一、明确分工，任务到人，确保责任落实到位我局已将治超工作列为今年全县交通运输系统的重点工作，将成立由局主要领导任组长、分管领导任副组长、局属各单位、职能股室负责人为成员的治超工作领导小组，形成主要负责人亲自抓、亲自部署推动，分管领导具体抓、具体负责，局属各单位、股室负责人严格按照规定的时间节点推进的工作格局。
同时，全面落实责任，对照工作任务和职责分工，制定具体的工作细则，将责任细化到单位，具体落实到人到岗。
二、把住源头，强化监管，确保措施到位加强源头监管是治超成败的关键，也是构建治超工作长效机制的重点。
交通运输行业将重点抓源头控管，抓源头治理，对货运车辆超限超载行为实行从严整治。
一是突出车辆源头管控。
严把车辆办证关、年审关，对不符合国家标准的车辆，一律不准发放营运许可证。
对经确认的非法改装道路运输车辆，按规定予以处罚，并督促经营者采取措施恢复车辆原状，拒不改正的，按照有关规定，注销其《道路运输证》。
二是突出运输企业源头管控。
建立货运企业及从业人员信息系统和信誉档案，加强信誉质量考核，建立超限超载运输车辆和企业“黑名单”制度，依法从严查处违规企业和从业人员。
对同一货运企业一年内超限超载累计达到3辆次（含3辆次）以上的，列入黑名单，并降低该企业质量信誉考核等级；对驾驶员按照《道路运输驾驶员诚信考核办法》予以记分，计分达20分的，责成重新学习，直到撤销从业资格条件。
三、加强联动，齐抓共管，确保协调配合到位推动治超工作，关键在形成合力。
一是实行部门联动。
治超工作牵涉到多个单位和部门，交通运输部门将严格按照“政府主导，部门联动，属地管理”的原则，在县政府的统一组织领导和指挥下，建立和完善部门协调配合机制，自觉加强与公路、公安交警、工商、质监、国土等部门的协调沟通，积极主动履责，形成工作合力。
2024年全市货车超限超载讲话稿模版(四篇)
2024年全市货车超限超载讲话稿模版尊敬的各位领导、各位同事：大家上午好！今天，我在这里向大家通报一个关乎我们城市发展与交通安全的严重问题——货车超限超载的现象。
近年来，随着我市经济的快速发展和物流行业的蓬勃发展，货车运输的需求日益增长。
但是，由于一些车主和运输企业的追求利益最大化和缺乏法律意识，货车超限超载的现象愈发严重，给我们城市的路面交通安全带来了巨大的隐患。
首先，货车超限超载严重破坏了道路基础设施。
我市的道路基础设施是城市发展的重要支撑，如今，由于货车超限超载，很多道路的路面损坏情况加剧，不仅增加了维修成本，也给市民的出行带来了不便。
其次，货车超限超载给交通安全带来了严重的隐患。
超载的货车容易导致车辆操控不灵活、制动距离加长，尤其在雨雪天气条件下更容易发生交通事故。
同时，超载的货车也容易引发货物的散落和泄漏，给其他车辆和行人的安全造成威胁。
再次，货车超限超载严重扰乱了市场秩序。
一些车主和运输企业为了追求更高的运输效益，采取违规超载、改装操纵等手段，破坏了市场公平竞争的环境，损害了行业的健康发展。
面对这一严峻的形势，我市交通部门将采取一系列的措施，全面加强对货车超限超载问题的治理。
首先，加大宣传力度。
通过多种渠道和形式，向车主和运输企业宣传法律法规，普及安全意识，增强他们的法律意识和责任感。
同时，加大对货车超限超载违法行为的曝光力度，提高违法成本，形成震慑效应。
其次，加强技术监管。
建立健全货车超限超载监控系统，配备先进的监测设备，通过智能识别技术和人工巡查相结合的方式，及时掌握超限超载行为，并采取相应的处罚措施。
再次，加强执法力度。
增加执法人员的数量，并加强执法力量的培训，提高执法效能。
对于货车超限超载行为，绝不姑息，坚决依法打击，对涉及到安全隐患的，及时进行车辆的查封和拖吊，确保道路交通的畅通和市民的出行安全。
最后，加大整改力度。
对于存在超限超载问题的运输企业，要督促其立即整改，对整改不力的要依法进行处罚，并将其纳入信用记录，严重情况还将采取吊销运输许可证等惩罚措施。
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车辆超限超载治理工作会讲话
同志们：
今天召集大家开一个治超工作专题会，主要是把我们已经开展了这么多年的公路治超工作再部署一下，再往前推进一点。
我们治超治了这么多年，取得了一定的成绩，但是从目前的情况来看，我县道路车辆运输超限超载问题仍然比较严重，安全隐患仍然比较突出，治理形势仍然比较严峻，摆在我们面前的不是治不治理的问题，而是怎样才能治理好，怎样才能建立一个良好的道路交通秩序的问题。
会上，已经下发了相关文件，请大家认真学习，准确领会精神，找准职责定位，在工作中严格落实好、执行好。
为更好的推进这项工作，我讲几点意见，也是对大家的要求。
一、明确认识治超工作的意义所在
近几年来，在国家宏观政策的有利推动下，通过国、省道改造和通畅、通达工程的实施，我县交通公路事业有了较快发展，国道、省道、县道甚至是乡村公路建设力度空前。
仅2009年，全县实施209国道大修、巴鹤省道路面改造及通乡公路工程等项目建设，公路建设投资过亿元。
同时，通过实施1000公里农村公路规X化养护以及安保工程等项目，基本上实现了国省、县乡公路养护平衡，境内道路交通网络得到了进一步密集优化。
与前几年相比，我县交通公路事业变化非常明显，为我们老百姓出行提供了便利，保障了人民群众生命财产安全，为县域经济发展提供了支持。
虽然我们投入这么多精力、财力、人力、物力，把公路建好了，老百姓出行方便了，但是我们建好的路能够持续使用多少年？老百姓的出行能不能一直非常便利？就拿209国道这一段来说，2009年实施了大修，道路通行条件已经得到较大改善，但是这种通畅的环境能够维持多久，还需要打上一个问号。
因为我们本来就相对落后、脆弱的交通环境，正面临着车辆、运量大幅增加带来的压力，再加上大量不规X经营、超限超载车辆的存在，对公路设施造成了严重损伤，大幅度缩短了路桥使用年限，严重影响到了我县交通公路事业的持续发展。
这就需要我们更多地去思考深层次的东西，去思考我们到底应该采取什么样的措施，如何加强管理，进而规X道路交通运输秩序的问题。
二、认真落实成员单位的工作职责
这些年的治超工作并没有取得明显的效果，其缘由主要是落实的问题，制定的政策和制度在实际工作中并没有完全落实到位，执行效果不够理想。
在这里，我把各成员单位的职责再强调一下，会后还要下发实施细则，大家要对照这些文件精神找准自己的位置，认真履行职责，切实抓好落实，既明确分工又团结合作，坚定决心，痛下狠心，合力齐心，确保治超工作取得实实在在的效果。
县公路段负责在全县国省县道上设置流动超限检测点，开展流动超限检测，遏制超限运输；检测站设备的维护和管理；对货运机动车辆进行超限检测；货运车辆通过检测属超限的依法收取检测费和公路超限运输赔（补）偿费，并责令超限车辆自行卸载；指导乡镇人民政府对乡、村道进行超限运输治理。
县公安局负责维护治超秩序，确保治超人员的人身安全，接到超限检测站报警后15分钟内赶到现场处警；对妨碍执法的XX行为从重从快查处，治安案件1个月内结案，并将查处的结果在新闻煤体上予以曝光。
县交警大队负责指挥引导货运车辆进站检测；维持检测站交通、卸载秩序等；协助公路部门对超限超载车辆按规定进行卸载；对堵塞国道、检测引道的XX行为依法从重处罚，并强制疏导交通；拆除货车非法加装车厢墙板，对擅自改变车箱长度或拦板高度的货运车辆经营者，依法从重处罚；对超过车辆行驶证核定载质量的XX行为进行处罚。
县安监局负责对煤矿企业货物装载的监督管理，严禁煤矿企业放行货运车辆超限超载出场（厂）。
县国土资源局负责非煤矿山企业的监督管理，严禁矿山企业放行货运车辆超限超载出场（厂）；协助县安监局对煤矿源头货物装载的监督管理。
县工商局加强对运输市场主体资格的监管和无照经营
的查处；协助运管所对修配企业非法改装车辆的行为进行清理整顿。
县交通局负责对码头装卸等企业的监管，严禁水运物资超限超载车辆出场（码头）。
县人武部负责对军车从事民营运输的查处，对假冒军车进行清理整顿。
县运管所负责加强对运输企业货物装载的监管，与运输企业签定不超限超载协议；对超限超载XX事实超过3次的营运驾驶员，取消其营业性运输从业资格；对有超限超载登记的营运货车的运输企业，责令其停业整顿；对县内汽车修配厂进行清理整顿，严管非法改装车辆、加装车厢墙板的修配企业。
县商务局负责对水泥厂、石油公司、盐业公司等货物装载的监管，严禁超限超载车辆出场（厂）。
县发展改革局负责协调运输市场价格，指导货方与承运方签订运输协议价，对故意扰乱市场价格的XX行为依法查处。
县质监局负责对称重地衡进行校验和计量检定，每年不低于2次；出现故障后，1小时内赶到工作现场。
县广电局负责大力宣传超限超载的危害及其案例，对恶意超限和暴力抗法等行为进行公开曝光。
县监察局负责监督各成员单位是否依法履行职责，对治
超工作中出现不作为、循私舞弊、以权谋私等行为予以查处。
乡镇人民政府负责本辖区县、乡、村道行驶车辆超限超载的治理。
三、全力抓好治超工作的关键环节
治超工作有一定特殊性，是一项相对复杂的工作，工作责任重大。
在工作中我们必须坚决抵制人情风，严格执法行为，统一执法标准，坚持一把尺子量到底，杜绝因执法不公引起的扯皮闹事、上访等事件的发生。
对超限超载车辆的处罚要坚持以卸载为前提，这是开展治超工作的初衷，必须坚持，不可简单地采取以罚代管的方式。
同时，要重点抓好以下几个环节：
一是要抓好源头治理。
治超工作要抓好煤矿、铁矿、码头、盐业公司等重点源头单位的管理，安监、工商、商务等部门要严格把关，对存在为非法改装车辆配载货物、为车辆超标准配载货物等行为的，要依据有关规定加大处罚力度，甚至依法取缔和关闭，绝不能讲价钱。
同时，运管部门要加强现场巡查，加大源头治超的监督管理，加大对生产现场的检查力度，防止私自生产经营，严格控制超限超载车辆出场上路。
对不服从执法人员监督管理，或违规行为比较严重的单位，列入重点监管对象，由公安、运管等部门组成联合执法小组重点打击，直至整改到位。
交警部门要做好车型的源头控制，真正从源头搞好治理。
二是要管好治超站点。
前不久，东流水治超站已经建成并投入运行，这是我们县里唯一的一个治超站，也是非常重要的一个治超站。
管理好这个治超站点，对抓好治超工作非常有利。
在治超站点管理中，要真正按照部级检测站管理标准和规X，加强对治超工作人员的教育管理，进一步完善内部监督制约机制。
要教育执法人员严格执法、规X执法、文明执法，自觉遵守法律法规和各项纪律，自觉接受各方面的监督，不能出现与社会人员内外勾结、收钱放车等XX违纪行为，杜绝腐败行为发生。
三是要抓好道路执法。
在建设东流水部级检测站的过程中，配备了流动治超检测专用车，是对执法手段很好的一个补充，对做好治超工作是个很大的促进。
我们在做好东流水检测站固定检测的同时，要重视发挥流动检测车的作用，把固定治超与源头治超结合起来，进一步加大道路执法工作力度。
在道路执法中，要以开展多部门联合执法为主，在地方政府的统一领导下，公安、公路、运管等部门配合，统一行动，联合对超限超载车辆进行集中整治，重点做好XX改装车、超限车辆的治理，加大处罚力度，共同构建超限超载监控网络。
四是要抓好舆论宣传。
把驾驶人员及其家属、经营业主、群众作为主要对象，重点宣传超限超载的危害性、严重性，着力宣传治超工作的目的和意义，通过电视台、长江峡江网
等媒介广泛、深入地宣传，系统、集中地推出一批有份量的宣传报道，对严重超限超载和损害群众利益的典型案件要进行曝光，扩大治超工作的覆盖面和影响力，多形式、多层次地开展宣传工作，使超限超载的危害性家喻户晓。
要坚持正面引导，使从事运输的企业和个人自觉遵纪守法，使社会公众理解并支持治超工作，为治超工作创造良好的舆论环境，营造浓厚的舆论氛围。
五是要抓好责任追究。
责任追究是一切工作的落脚点，要抓好治超责任的落实，抓典型案件、典型事件和典型人员，从严追究治超人员的失职、渎职行为。
县公路段是治超站的第一责任人，对治超工作人员私自放行造成治超工作被动的，除对当事人从严处理外，还要对主管单位负责人实行责任追究。
凡出现非法接受受检对象钱物，为受检对象充当保护伞以及养黑车、放黑车、收黑钱的执法人员，要依法追究其法律责任，并追究其所在单位负责人的领导责任。
纪检、监察部门要加强对治超工作的监督检查，对治超不作为的单位要从严追究主要领导的责任。
同志们，车辆超限超载问题由来已久，治理工作任务还比较艰巨，需要我们在工作中付出更多的努力。
我们要积极行动起来，花大力气，下苦功夫，出硬措施，全力当好治超工作主力军，打好主动仗，为和谐峡江建设作出新的更大的贡献！。