脉流牵引电动机的结构

第五章 脉流牵引电动机的结构
脉流牵引电动机的基本结构
补偿绕组 为了改善脉流牵引电动机的换向，提高电机运行 的可靠性，大容量的脉流牵引电动机设置了补偿 绕组。补偿绕组跨嵌在相邻两个主极极靴槽内 补偿绕组一般用扁铜线按同心式扁绕或平绕数匝而成。 嵌放补偿绕组的主极铁心上的槽形为开口槽，为 了不使主极导磁面积过分削弱，使用了磁性槽楔， 中间嵌有绝缘条 开口槽有向心槽和平行槽两种形式
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脉流牵引电动机的基本结构
脉流牵引电动机的机座既作为安装电动机所有零件 的机械外壳，又是联系各磁极的导磁铁轭。为了使 有限的安装空间得到最佳利用，并使机座重量最轻 ， 合理地选择机座形状十分重要。 现代牵引电动机采用的整体式机座，通常有方形 和圆形两种 脉流牵引电动机的机座大都采用铸钢结构，为了改善 脉动电压供电下的电机换向，在铸钢机座内壁敷设有 磁桥，也可采用全叠片无机壳机座，机座由钢板叠片 组构成。
3．电碳制品
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牵引电动机电工材料及绝缘结构
二、导磁材料 用来制造牵引电动机铁心的材料主要是电工钢片。 三、绝缘材料
1．绝缘材料的基本要求
2．绝缘材料的分类
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牵引电动机电工材料及绝缘结构
四、牵引电机的绝缘结构 1．匝间绝缘 2．层间绝缘 3．对地绝缘 4．外包绝缘 5．填充及衬垫绝缘 6．换向器绝缘
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第一节 定额和额定数据
四、铭 牌
铁道部株洲电力机车工厂脉流牵引电动机
电机型号 ZD105
定 额 连续制 小时制 出厂日期 年 月
技术条件 ZD10-000-000-JT 额定功率 800
860KW 重 量
3970kg
励磁方式 串励
额定电压 1020 1020V 最大电压 1183V
第五章 脉流牵引电动机的结构
第五章
脉流牵引电动机的结构
第五章 脉流牵引电动机的结构
脉流牵引电动机的结构与普通直流电机基本相 同，但为了适应牵引电动机运行性能、通风冷却 方式、传动方式、安装方式及使用环境等条件， 脉流牵引电动机某些零部件的结构与普通直流电 机有一定差别。
本章在介绍牵引电动机定额的基础上，结合牵 引电动机实际结构，介绍牵引电动机制造中常用 的电工材料，讨论脉流牵引电动机主要零部件的 功用和结构型式，最后扼要说明典型脉流牵引电 动机的结构特点。
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第一节 定额和额定数据
由电机制造厂按照国家技术标准要求，对电机全部 电量和机械量的数值以及运行方式所做的规定，表 示了电机的运行特点和工作能力。
一、牵引电动机的定额
1．连续定额
2．小时定额
3．断续定额
4．等效定额
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第一节 定额和额定数据
二、额定数据 1．额定小时功率PNh 2．额定连续功率PN 3．额定电压UN 4．额定电流IN 5．额定转速nN 6．串励电动机的励磁率
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第一节 定额和额定数据
三、牵引电动机的型号 产品型号由产品代号、用途及设计代号和改型设计 代号3部分组成，按下列顺序排列
产品代号用汉语拼音大写字母表示，由电流制代号和电机种类代 号两个小节顺序组成。 具体代号规定为：交流——J；直流（或脉流）——Z；发电机— —F；电动机——D；劈相机——P。 用途和设计代号用3位阿拉伯数字组成。左起第一位数字为电机 用途代号，具体代号规定为：牵引电动机——1；主发电机——2； 辅助电动机——3；辅助发电机——4。第二、三位数字为设计代 号，由归口单位按设计顺序给定。如 SS8型电力机车采用的脉流 牵引电动机，其型号为 ZD115，设计顺序为15号。
二、转子 1．转轴
转轴是牵引电动机中工作最困难的部件之一，因为它不仅要传递 牵引电动机产生的巨大转矩，而且还要经常承受很大的冲击载荷
同时，转轴上还安装着电枢铁心、换向器、滚动轴承内圈和小齿轮等零部件， 使转轴经常存在着内应力 电力机车牵引电动机的转轴采用优质合金钢，如铬锰钢和铬铝钢等 由于转轴上沿轴向不同位置的负载大小不同，转轴需要做成不同的配合直径 和不同截面的分级圆柱体，称为阶梯轴 转轴和各部分的配合除轴承内圈采用基孔制外，其他均采用基轴制
绝缘等级 H/F
额定电流 840
910A
最大电流 1200A
出厂序号 XXXXX
额定转速 960
940r/min 最大转速 1850
r/min
额定磁场 96%
96%
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牵引电动机电工材料及绝缘结构
牵引电动机常用的电工材料有导电材料、导磁材料 和绝缘材料。 一、导电材料 1．导线 2．梯形铜排
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脉流牵引电动机的基本结构
换向极 脉流牵引电动机的换向极用来产生换向磁场以改善 电机换向性能，由换向极铁心和换向极线圈两部分 组成 在脉流牵引电动机中，为了减少换向极磁通的涡流 和由此引起的对电机换向的影响，通常采用由电工 钢片叠成的换向极铁心。 换向极线圈一般都采用扁铜线扁绕制成，换向极线圈 的匝间、对地和外包绝缘与主极线圈的绝缘结构相同。 线圈与铁心间也进行一体化浇注。
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2．电枢铁心
电枢铁心是牵引电动机磁路的一部分，也是承受电磁力作用的部件。 在电枢铁心圆周表面均匀开有电枢槽，槽内嵌装电枢绕组。由电枢铁心和电枢 绕组构成了脉流牵引电动机的电枢ຫໍສະໝຸດ Baidu电枢绕组中流过电流，在磁场中受到电磁力的作用，使电枢旋转，把电能转换成 机械能。可见它们是牵引电动机中实现能量转换的枢纽，因此称之为“电枢” 为了减少涡流和磁滞损耗的影响，电枢铁心通常用0．5mm厚带绝缘层的冷轧 电工钢片叠压而成
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脉流牵引电动机的基本结构
绕组接线
为了便于调节牵引电动机的磁场和改变牵引电动 机的旋转方向，总是将主极线圈单独接成一个电 路，用电缆直接引出
换向极线圈、电枢绕组及补偿绕组串联成为另 一个电路，另外用电缆引出，引出电缆的端头 装有管形的铜接头
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脉流牵引电动机的基本结构
第五章 脉流牵引电动机的结构
脉流牵引电动机的基本结构
主磁极 脉流牵引电动机的主磁极（简称主极）是用来产生 主磁场的，它由主极铁心和主极线圈两部分组成
主极线圈的作用是通以直流电流而建立主磁场。 制成的主极线圈套到主极铁心上，在两者的空隙处， 填充聚砚纤维毡，再浇注环氧胶，使主极线圈与主 极铁心牢固地粘合在一起，称之为一体化结构。采 用一体化结构后，从根本上消除了困线圈和铁心相 对活动而产生的绝缘磨损现象，提高了电机运行的 可靠性。