驱动桥的拆装PPT课件
合集下载
驱动桥的拆装
驱动桥的拆装一）半轴1、加斯迪车型为加斯迪车型半轴总成前部示意图。
拆卸步骤：1）举升并安全地支撑车辆，卸下轮胎及车轮。
2）拆下盘式制动器总成。
拆下防尘罩、开口销、开槽螺母、锥形弹簧。
使用合适工具，拆下中部零件。
3）从半轴上拆下轮毂及制动盘总成。
并拆下制动盘罩。
4）使用合适工具，拆下连接半轴与差速器的弹簧销。
5）从转向横拉杆端头的球头销上拆下开口销及开槽螺母。
6）从转向节臂拆下转向横拉杆端头的球头销。
7）从滑柱上拆下固定桥壳的螺栓。
小心地向下推桥壳以便将其从滑柱上拆下。
8）从桥壳处拆下横向连接杆的球头销。
将桥壳及半轴总成作为一体拆下。
9）使用拆卸工具922493000及92112200则或它们相应工具，将桥壳从半轴上拆下。
安装步骤：1）使用安装工具927210000，连接桥壳及半轴。
2）将桥壳及驱动轴总成装上滑柱，但不要拧紧。
3）安装防尘油封于芯轴上。
将半轴插入差速器并安装弹簧销。
使用油脂润滑花键。
4）安装转向横拉杆端头球节并以18-22 lbf·ft（25-29N·m）力矩拧紧螺母；以25-33 lbf·ft（34-44N·m）力矩拧紧支座一滑柱螺栓。
5）安装制动盘罩、轮毂、盘式制动器总成及开槽螺母。
安装制动钳总成。
6）安装车轮及轮胎，放下汽车并测试驱动。
2、除加斯迪之外的车型为其它车型半轴总成及相关组件示意图。
拆卸步骤：1）松开驻车制动。
安全地举升并支撑汽车。
拆下轮胎及车轮总成。
2）从制动钳处拔下驻车制动操纵拉索外侧夹。
拆开制动钳杠杆处的驻车制动操纵拉索。
3）用合适工具拆下双偏置连接弹簧销。
4）放松两个固定螺栓并从桥壳上拆下盘式制动器总成。
拆下连接桥壳和减振器滑柱的两个螺栓。
5）拆下防尘罩、开口销。
使用合适拆卸工具从壳体转向节臂处拆开转向横拉杆端头球头销。
6）将半轴连同壳体总成从差速器主轴处拆下。
7）使用工具926470000或相应工具从半轴上拆下桥壳。
驱动桥的拆装 ppt课件
技能训练
（4）拆卸差速器法兰盘，如图4-1-20所 示
图4-1-20 拆卸差速器法兰盘
技能训练
（4）拆卸差速器法兰盘，如图4-1-20所 示
图4-1-20 拆卸差速器法兰盘
技能训练
（4）拆卸差速器法兰盘，如图4-1-20所 示
图4-1-20 拆卸差速器法兰盘
技能训练
（4）拆卸差速器法兰盘，如图4-1-20所 示
4 驱动桥的拆装与检修
本课件的文字及图片版权均为
项目4 驱动桥的拆装与检修
任务1 驱动桥的拆装 任务2 主减速器的拆装与检修 任务3 差速器的拆装与检修
项目概述
驱动桥是汽车传动系统的重要部件，它将 变速器传来的驱动力矩进行减速增扭调整 方向后，传递给驱动轴从而带动车轮转动 ，实现车辆的行驶。它包括驱动桥壳、主 减速器、差速器以及连接车轮的半轴或驱 动轴。
向机构运动相协调。 7.结构简单，加工工艺性好，制造容易，拆装、调整方便
。
技能训练
一、训练目的 拆卸东风车后驱动桥，桑塔纳轿车前驱动桥。 二、训练器材 1.桑塔纳轿车前驱动桥四只、东风6140型货车后
驱动桥四只。 2.世达维修工具09421四套，铁锤，扭矩扳手、
组合工具一套，专用工具一套。。 三、训练内容 1 认识汽车驱动桥。 2 练习拆装汽车驱动桥。
驱动桥一般由主减速器、差速器、半轴和 驱动桥壳（万向传动装置）、轮毂等组成。 它将万向传动装置输入的动力，降低转速， 增加扭矩。对发动机纵置式而言，还将改 变动力传递方向，再分配给左右两根半轴， 最后通过半轴外端的凸缘盘传给驱动车轮 的。
二、驱动桥的类型和结构
驱动桥一般可分为非断开式和断开式 1．非断开式驱动桥
1-后桥壳 2-差速器壳 3-差速器行星齿轮 4-差速器半轴齿轮 5-半轴 6-主减速器从动齿轮齿圈 7-主动小齿轮
驱动桥的拆装课件
(1)主、从动锥齿轮常见的调整装置 1)通过增减主动锥齿轮轴承座与主减速器壳之 间的调整垫片厚度来调整(图3—5la中垫片1)。如 东风EQl090E主减速器是通过增减调整垫片的厚 度来使主动锥齿轮相对于从动锥齿轮向外或向里 移动。 2)通过增减主动锥齿轮背面与轴承之间的垫片 厚度来调整(图3—5lb中垫片1)。这种结构若轴承 预紧度调整垫片是靠在轴肩上，则调整锥齿轮轴 向位移的同时，也必须等量增减轴承预紧度的调 整垫片，否则由于轴肩轴向位置的移动将改变已 调好的轴承预紧度。· 该形式每次调整都需将主 动锥齿轮上的轴承压下来，因此维修调整不方便。
3、主、从动锥齿轮啮合的调整 (1)啮合调整的要求 1)齿面接触印痕。目前载货汽车主减速器所用 的齿轮，大多为螺旋锥齿轮，齿形曲面为圆弧。 为了使齿轮副能正常地工作，两齿轮必须有正确 的齿面接触区和齿侧间隙，而两者中，尤以齿面 接触区更为重要。从理论上要求，为使螺旋锥齿 轮的轮齿能沿其全长接触，必须使两齿轮的圆锥 母线在圆锥顶点会合，并使两齿相啮合的曲面具 有完全一致的曲率半径。但是，在汽车工作过程 中，特别是在较大载荷的作用下，由于轴、轴承 和壳体变形以及装配调整中偏差的影响，两齿轮 必然略有偏移，这将引起载荷偏向于轮齿的一端， 造成应力集中，磨损剧烈甚至引起轮齿断裂。
3)通过增减主动锥齿轮轴肩前面的调整垫片 来调整(图3—51c中垫片1)。 4)用调整螺栓配合调整垫片以调整轴承外圈的 轴向位置，如图3—51d所示。通过增减调整垫 片1并使前端锥度的调整螺栓9旋进旋出，就可调 整前轴承的轴向位置，也就调整了主动锥齿轮的 轴向位置。
(2)从动锥齿轮的调整装置 从动锥齿轮轴向位移的调整装置与轴承预紧度 的调整是共享的。在预紧度调整好后，只要将左、 右两侧的调整垫片从一侧调到另一侧，或左、右 侧的调整螺母一侧松出多少另一侧等量紧进多少， 就可以在保持轴承预紧度不变的情况下，达到啮 合状况调整的目的。
汽车构造与拆装 任务3.5 驱动桥认知与拆装
上下跳动
• 多用在绝大多数载货汽车和部分轿车
的后桥上
驱动桥概述
驱动桥概述
2）断开式驱动桥：桥壳分段以铰链连接，与独立悬架配用。
• 驱动桥制成分段，并用
铰链连接
减振器
弹性元件
• 车身不会随车轮的跳动
主减速器
半轴
而跳动
摆臂
车轮
摆臂轴
整体式驱动桥和断开式驱动桥的对比
整体式驱动桥：
• 主减速器和半轴装在整体的桥壳内
A．n1+n2=n0
B．n1＋n2=2n0
C．n1+n2=1/2n0
D．n1=n2=n0
)。
差速器
工作特性
3.转矩特性
由于对称式锥齿轮差速器内摩擦力矩很小，可以认为无论左
右驱动轮转速是否相等，其转矩基本是平均分配的。
M1
M0 Mr
2
M2
M0 - Mr
2
M1 M 2
M0
2
总结：差速不差力
另一侧半轴齿轮即以相同转速反向转动。
差速器
弊端
在坏路面行驶时，汽车的通过性差。
思考练习
9.汽车四轮驱动系统主要由(
等组成。
A、分动器
B、轴间差速器
C、轮间差速器
D、左右车轮
)、前后传动轴和前后驱动桥
差速器
防滑差速器
是一种能根据路面情况自动改变或控制驱动轮间转矩分配的差速器。
（1）摩擦片自锁式差速器
特点：结构简单，广泛用于各类轿车。
半轴
2.半浮式
• 半轴除传递转矩外，还要承受车轮传来的垂直力、纵向力和
侧向力所引起的弯矩。
• 特点：受载状态好、易于拆装，但结构较复杂，广泛用于各
• 多用在绝大多数载货汽车和部分轿车
的后桥上
驱动桥概述
驱动桥概述
2）断开式驱动桥：桥壳分段以铰链连接，与独立悬架配用。
• 驱动桥制成分段，并用
铰链连接
减振器
弹性元件
• 车身不会随车轮的跳动
主减速器
半轴
而跳动
摆臂
车轮
摆臂轴
整体式驱动桥和断开式驱动桥的对比
整体式驱动桥：
• 主减速器和半轴装在整体的桥壳内
A．n1+n2=n0
B．n1＋n2=2n0
C．n1+n2=1/2n0
D．n1=n2=n0
)。
差速器
工作特性
3.转矩特性
由于对称式锥齿轮差速器内摩擦力矩很小，可以认为无论左
右驱动轮转速是否相等，其转矩基本是平均分配的。
M1
M0 Mr
2
M2
M0 - Mr
2
M1 M 2
M0
2
总结：差速不差力
另一侧半轴齿轮即以相同转速反向转动。
差速器
弊端
在坏路面行驶时，汽车的通过性差。
思考练习
9.汽车四轮驱动系统主要由(
等组成。
A、分动器
B、轴间差速器
C、轮间差速器
D、左右车轮
)、前后传动轴和前后驱动桥
差速器
防滑差速器
是一种能根据路面情况自动改变或控制驱动轮间转矩分配的差速器。
（1）摩擦片自锁式差速器
特点：结构简单，广泛用于各类轿车。
半轴
2.半浮式
• 半轴除传递转矩外，还要承受车轮传来的垂直力、纵向力和
侧向力所引起的弯矩。
• 特点：受载状态好、易于拆装，但结构较复杂，广泛用于各
项目五驱动桥的认识与拆装.ppt
•
为了提高汽车通过坏路面的能力，可采用防
滑差速器。当汽车某一侧驱动轮发生滑转时，差速
器的差速作用即被锁止，并将大部分或全部转矩分
配给未滑转的驱动轮，充分利用未滑转车轮与地面
之间的附着力，就可以产生足够的牵引力使汽车继 续行驶。
三、防滑差速器
汽车上常用的防滑差速器有多种形式，下面 仅介绍托森差速器的构造和工作原理。
活动二：主减速器的功用、类型、结构
主减速器由一对准双曲面锥齿轮组成，主动 锥齿轮的齿数为9，从动锥齿轮的齿数为40，其 传动比为4.444。
主动锥齿轮与变速器输出轴制成为一体，用 双列圆锥滚子轴承和圆柱滚子轴承支承在变速器 壳体内，属于悬臂式支承。
环状的从动锥齿轮靠凸缘定位，并用螺栓与 差速器壳体连接。
活动一： 驱动桥的功用、组成和分类
活动一： 驱动桥的功用、组成和分类
3.其它
活动一： 驱动桥的功用、组成和分类
活动一： 驱动桥的功用、组成和分类
活动二：主减速器的功用、类型、结构
活动二：主减速器
活动二：主减速器的功用、类型、结构
一、主减速器概述
1．主减速器的功用
(1) 将万向传动装置传来的发动机转矩传给 差速器。
同样，由于行星齿轮相当于等臂杠杆，主减
速器传动差速器壳体上的转矩M0等分给两半轴齿 轮(半轴)，即M1 = M2 = M0 / 2 。
汽车直线行驶时
活动三：差速器的工作原理
活动三：差速器的工作原理
(2) 汽车转向行驶时
此时两侧驱动车轮所受到的地面阻力不同。 如果车辆右转，右侧(内侧)驱动车轮所受的阻力 大，左侧(外侧)驱动车轮所受的阻力小。这两个 阻力经半轴、半轴齿轮反作用于行星齿轮两啮合 点A和B(见图7—44)，使行星齿轮除了随差速器
驱动桥的分解 ppt课件
驱动桥的分解
四、实训操作（驱动桥拆装注意事项2-1） • 1、拆卸轴承、齿轮必须用专用工具，不得用锤子直
接敲击进行拆卸。 • 2、为保证再次装配时的装配精度，在拆解驱动桥时
应检查装配标记，如果标记不清应重新做好标记。 • 3、驱动桥零件分解后应清洗干净，涂上润滑油以防
装配前生锈，并将零件按照装配关系整齐地摆放在清 洁的工作台上。
摆放不整齐、次序杂乱扣
序
5分
3 掌握拆卸注意事项 40
每错一个事项扣5分
整理工具、清理现
场
4
10
学习态度和纪律
保持实训现场秩序和卫 生，保证人身和设备安 全。卫生差或出现安全
隐患扣7分。
5
分数合计
100
驱动桥的分解
六、思考题 ➢ 1、驱动桥的作用是什么？ ➢ 2、小汽车的驱动桥的基本结构与各部分的作用分别
驱动桥的拆卸
驱动桥的分解
一、教学目的 • 掌握驱动桥的拆卸技能 • 掌握主减速器的拆卸技能 • 掌握差速器的拆卸技能 • 正确使用工具
驱动桥的分解
精品资料
二、教学设备、工具 • 小轿车驱动桥2个 • 工具车2辆 • 汽车举升机 • 零件小车，抹布等常用耗材
驱动桥的分解
三、相关基础知识 • 驱动桥的作用与组成 • 驱动桥的结构 • 主减速器、差速器的结构
驱动桥的分解
四、实训操作（操作步骤） • 1、驱动桥的拆装 用举升机将车举起，放净桥壳内的润滑油。 拆下传动轴、拆下两后轮轮胎、拆下后轮轮边的制动
鼓、制动底板、制动油管、拉出半轴。 拆下钢板弹簧与桥壳连接的螺母，取下后桥总成 拆下主减速器、差速器总成的固定螺栓、从后桥中取
出主减速器、差速器总成。
驱动桥的分解
四、实训操作（驱动桥拆装注意事项2-1） • 1、拆卸轴承、齿轮必须用专用工具，不得用锤子直
接敲击进行拆卸。 • 2、为保证再次装配时的装配精度，在拆解驱动桥时
应检查装配标记，如果标记不清应重新做好标记。 • 3、驱动桥零件分解后应清洗干净，涂上润滑油以防
装配前生锈，并将零件按照装配关系整齐地摆放在清 洁的工作台上。
摆放不整齐、次序杂乱扣
序
5分
3 掌握拆卸注意事项 40
每错一个事项扣5分
整理工具、清理现
场
4
10
学习态度和纪律
保持实训现场秩序和卫 生，保证人身和设备安 全。卫生差或出现安全
隐患扣7分。
5
分数合计
100
驱动桥的分解
六、思考题 ➢ 1、驱动桥的作用是什么？ ➢ 2、小汽车的驱动桥的基本结构与各部分的作用分别
驱动桥的拆卸
驱动桥的分解
一、教学目的 • 掌握驱动桥的拆卸技能 • 掌握主减速器的拆卸技能 • 掌握差速器的拆卸技能 • 正确使用工具
驱动桥的分解
精品资料
二、教学设备、工具 • 小轿车驱动桥2个 • 工具车2辆 • 汽车举升机 • 零件小车，抹布等常用耗材
驱动桥的分解
三、相关基础知识 • 驱动桥的作用与组成 • 驱动桥的结构 • 主减速器、差速器的结构
驱动桥的分解
四、实训操作（操作步骤） • 1、驱动桥的拆装 用举升机将车举起，放净桥壳内的润滑油。 拆下传动轴、拆下两后轮轮胎、拆下后轮轮边的制动
鼓、制动底板、制动油管、拉出半轴。 拆下钢板弹簧与桥壳连接的螺母，取下后桥总成 拆下主减速器、差速器总成的固定螺栓、从后桥中取
出主减速器、差速器总成。
驱动桥的分解
农机驱动桥的结构与维修—驱动桥的拆装与调整(农机底盘结构与维修课件)
a correct clearance (0.18 ÷ 0.23 mm).
Tool工具 50027
Measures in mm
单位：毫米
Tool to be made for adjusting the crown - wheel.
Position of DL Engagement Sleeve 差速锁接合套位置
Pinion Shaft Tapered Bearings Adjustment 小齿轮轴锥形轴承调节
Measure the rolling torque with a cord wrapped around the low gear Fit the bevel pinion, complete with relative parts.连同相关零件一起装配小锥齿 Tighten the adjuster nut, whilst rotating the pinion shaft to correctly position the bearings. 拧紧调整螺母，同时旋转小齿轮轴将轴承的位置调整正确 The rolling torque corresponds to a force (measured with a spring balance) of 8.6 ÷ 17.2 N. 滚轴扭矩为（用弹簧秤测出） 8.6 ÷ 17.2 N
Nominal backlash (0.25 TL-70A) mm
Crown - Wheel Adjustment
Mount the Crown - Wheel assembly together with left and right supports.
Crown - Wheel Adjustment
3.1 驱动桥的功用、组成和分类
Tool工具 50027
Measures in mm
单位：毫米
Tool to be made for adjusting the crown - wheel.
Position of DL Engagement Sleeve 差速锁接合套位置
Pinion Shaft Tapered Bearings Adjustment 小齿轮轴锥形轴承调节
Measure the rolling torque with a cord wrapped around the low gear Fit the bevel pinion, complete with relative parts.连同相关零件一起装配小锥齿 Tighten the adjuster nut, whilst rotating the pinion shaft to correctly position the bearings. 拧紧调整螺母，同时旋转小齿轮轴将轴承的位置调整正确 The rolling torque corresponds to a force (measured with a spring balance) of 8.6 ÷ 17.2 N. 滚轴扭矩为（用弹簧秤测出） 8.6 ÷ 17.2 N
Nominal backlash (0.25 TL-70A) mm
Crown - Wheel Adjustment
Mount the Crown - Wheel assembly together with left and right supports.
Crown - Wheel Adjustment
3.1 驱动桥的功用、组成和分类
任务4 驱动桥的结构与拆装
不差速时：M1=M2=M0/2 差速时： M1=（M0-MT）/2 M2=（M0+MT）/2 但是一般MT的值远远小于M0， 所以近似地认为M1=M2=M0/2
差速器转矩的平均分配特性对于汽车在良好路面上直线或转弯行 驶时，都是满意的。而当汽车在坏路面行驶时，却严重影响了它的通过 能力。如汽车的一侧驱动轮行驶在泥泞或冰雪路面，而另一侧驱动轮在 良好路面上，由于在坏路面上的轮子与地面附着力小，所产生的驱动力 矩很小。这时根据转矩的平均分配特性，另一侧在好路面上的驱动力矩 也很小，无法产生足够的驱动力来使汽车前进。这时车轮运动现象为， 一侧车轮转速为零，另一侧车轮以差速器壳转速的二倍高速空转。 踩油门，消耗的能量跑哪里了？如何让车前进？
为了提高汽车的动力性和经济性，有些汽车的主减速器具有两个档（即两 个传动比）。可根据行驶条件的变化改变档位，这种主减速器称为双速主 减速器。
4、轮边减速器
有些重型汽车，为了增加最小离地间隙，同时获得大的传动比，以提高 通过能力和动力性，将双级主减速器的第二级齿轮减速机构放在两侧车轮近 旁，称为轮边减速器。 轮边减速器又有定轴轮系和行星轮系两种结构型式。定轴轮系轮边减速 器用一对外啮合（或内啮合）圆柱齿轮减速。 应用：重型货车 越野车 大型客车
支承形式 跨置式： 主动锥齿轮
前后均有轴承，
支承刚度较大。 悬臂式： 主动锥齿轮 只在前方有支承， 支承刚度差。
为了减少主减速器内齿轮的冲击噪声，并使轮齿沿其长度方 向的磨损比较均匀，需要保证主动和从动齿轮之间正确位置 关系，为此在主减速器内设有啮合调整装置。
圆锥滚珠轴承
主减速器主、从锥齿轮的 配合对其工作能否正常工 作至关重要。 原因：（1）圆锥齿轮传动 中对啮合的精度要求高。 （2）锥齿轮副在工作时产 生轴向力，前进后退轴向 力相反。装配时，先给轴 承一定的预紧力，加强自 动定心能力，保证啮合精 度和间隙。
驱动桥的拆装
整理PPT课件
26
技能训练
（6）取出主减速器及差速器总成。从动锥 齿轮的紧固螺栓是自动锁紧的，一经拆卸 就必须更换。
整理PPT课件
27
技能训练
（7）变速器壳体。
整理PPT课件
28
技能训练
（8）装配时请按照先拆后装的原则，先安 装主减速器及差速器总成，安装法兰盘（ 法兰盘螺栓拧紧力矩为 27 N • m）最后安 装半轴。
整理PPT课件
11
技能训练
（3）断开驻车制动拉线、制动管。此时应 使用适当的容器回收制动油液。
整理PPT课件
12
技能训练
4）将半轴从驱动桥中拉出，摆放在平整的 桌面上。
拉出半轴
半轴
整理PPT课件
13
技能训练
（5）从桥壳上拆下主减速器差速器总成， 拆卸下来的主减速器差速器总成。
整理PPT课件
32
技能训练
（4）拆卸差速器法兰盘，如图4-1-20所 示
图4-1-20 拆整理卸PPT差课件速器法兰盘
33
技能训练
（4）拆卸差速器法兰盘，如图4-1-20所 示
图4-1-20 拆整理卸PPT差课件速器法兰盘
34
学后测评
1） 简述拆装东风车后驱动桥和桑塔纳前 驱动桥时有哪些不同。
2）如果要保证安装后的驱动桥符合工作要 求，在安装时应注意哪些细节？
全国中等职业技术学校 类通用教材
项目4 驱动桥的拆装与检修
本课件的文字及图片版权均为
南京康轩文教图书有限公司所有
整理PPT课件
1
项目4 驱动桥的拆装与检修
任务1 驱动桥的拆装 任务2 主减速器的拆装与检修 任务3 差速器的拆装与检修
中职教育一年级下学期《驱动桥的拆卸》工作页
注：同样方法拆下另一侧
拆下
9.上缘入槽
用开口扳手拆下钢板弹簧固定端与车身的连接螺栓,然后取下钢板弹簧。最后将托架放低，将托架移至宽敞处，取下后驱动桥。
举升机的使用
3.拆拉索
取下右后轮制动鼓，同样置于举升机根部。用钳子取下左后轮驻车制动器拉索，拆下制动器拉索固定螺栓，并将拉索从制动底板上取出。用钳子取下右后轮驻车制动器拉索，拆下制动器拉索固定螺栓，并将拉索从制动底板上取出。
取下左后轮
取下右后轮
4.固定驱动桥
将汽车举升至合适高度（高度根据个人身高确定，便于后期操作），并给举升机上保险。用托架支起后桥壳，并用铁链交叉将桥壳固定在托架底板上，以免取下线速连接卡子。拆开制动系油管连接螺栓，并用接油盆接住制动液。使用一字螺丝刀取下制动系油管固定卡子，将油管从驱动桥上取下。
断开
排放
6.拆减振器
用电动扳手拆下传动轴与驱动桥连接螺栓，用手扶住传动轴，从变速器端将传动轴取下，将传动轴放置于工作台。使用扭力扳手拆下左后车轮减振器上安装螺母，下安装螺母，取下减振器，放置于工作台。拆下右后车轮减振器上安装螺母，下安装螺母，取下减振器，置于工作台。
表1-1 驱动桥拆装--工作页
表1-1 驱动桥拆装--工作页
姓名
班级
日期：
学号
组别
1.准备
1、穿戴劳保用品；然后，准备工具。准备完毕后开始操作。
专用工具
2.拆车轮
2、用举升机将汽车举起，离地20cm左右，并上保险。然后松开驻车制动器操纵杆。用电动扳手对角拆下左后轮固定螺栓，并取下车轮，放置于轮胎架上。在用电动扳手对角拆下右后轮固定螺栓，取下车轮，放置于轮胎架上。然后取下左后轮制动鼓，放置于举升机立柱根部，避免施工途中被其拌到
拆下
9.上缘入槽
用开口扳手拆下钢板弹簧固定端与车身的连接螺栓,然后取下钢板弹簧。最后将托架放低，将托架移至宽敞处，取下后驱动桥。
举升机的使用
3.拆拉索
取下右后轮制动鼓，同样置于举升机根部。用钳子取下左后轮驻车制动器拉索，拆下制动器拉索固定螺栓，并将拉索从制动底板上取出。用钳子取下右后轮驻车制动器拉索，拆下制动器拉索固定螺栓，并将拉索从制动底板上取出。
取下左后轮
取下右后轮
4.固定驱动桥
将汽车举升至合适高度（高度根据个人身高确定，便于后期操作），并给举升机上保险。用托架支起后桥壳，并用铁链交叉将桥壳固定在托架底板上，以免取下线速连接卡子。拆开制动系油管连接螺栓，并用接油盆接住制动液。使用一字螺丝刀取下制动系油管固定卡子，将油管从驱动桥上取下。
断开
排放
6.拆减振器
用电动扳手拆下传动轴与驱动桥连接螺栓，用手扶住传动轴，从变速器端将传动轴取下，将传动轴放置于工作台。使用扭力扳手拆下左后车轮减振器上安装螺母，下安装螺母，取下减振器，放置于工作台。拆下右后车轮减振器上安装螺母，下安装螺母，取下减振器，置于工作台。
表1-1 驱动桥拆装--工作页
表1-1 驱动桥拆装--工作页
姓名
班级
日期：
学号
组别
1.准备
1、穿戴劳保用品；然后，准备工具。准备完毕后开始操作。
专用工具
2.拆车轮
2、用举升机将汽车举起，离地20cm左右，并上保险。然后松开驻车制动器操纵杆。用电动扳手对角拆下左后轮固定螺栓，并取下车轮，放置于轮胎架上。在用电动扳手对角拆下右后轮固定螺栓，取下车轮，放置于轮胎架上。然后取下左后轮制动鼓，放置于举升机立柱根部，避免施工途中被其拌到
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
.
22
技能训练
（2）取下半轴连接螺栓。
.
23
技能训练
（3）取出半轴。
.
24
技能训练
（4）拆卸差速器法兰盘，
.
25
技能训练
（5）驱动桥主减速器和差速器总成。
.
26
技能训练
（6）取出主减速器及差速器总成。从动锥 齿轮的紧固螺栓是自动锁紧的，一经拆卸 就必须更换。
.
27
技能训练
（7）变速器壳体。
向机构运动相协调。 7.结构简单，加工工艺性好，制造容易，拆装、调整方便
。
.
8
技能训练
一、训练目的 拆卸东风车后驱动桥，桑塔纳轿车前驱动桥。 二、训练器材 1.桑塔纳轿车前驱动桥四只、东风6140型货车后
驱动桥四只。 2.世达维修工具09421四套，铁锤，扭矩扳手、
组合工具一套，专用工具一套。。 三、训练内容 1 认识汽车驱
1．拆卸东风车后驱动桥 （1）拆卸差速器油排放塞，排放差速器油
.
10
技能训练
（2）拆下传动轴并做标记
.
11
技能训练
（3）断开驻车制动拉线、制动管。此时应 使用适当的容器回收制动油液。
.
12
技能训练
4）将半轴从驱动桥中拉出，摆放在平整的 桌面上。
拉出半轴
半轴
.
13
技能训练
2.外形尺寸要小，保证有必要的离地间隙。主要是指牙包 尺寸尽量小。
3.齿轮及其他传动件工作平稳，噪声小。 4.在各种转速和载荷下具有高的传动效率。 5.在保证足够的强度、刚度条件下，应力求质量小，尤其
是簧下质量应尽量小，以改善汽车平顺性。 6.与悬架导向机构运动协调，对于转向驱动桥，还应与转
全国中等职业技术学校 类通用教材
项目4 驱动桥的拆装与检修
本课件的文字及图片版权均为
南京康轩文教图书有限公司所有
.
1
项目4 驱动桥的拆装与检修
任务1 任务2 任务3
驱动桥的拆装 主减速器的拆装与检修 差速器的拆装与检修
.
2
项目概述
驱动桥是汽车传动系统的重要部件，它将 变速器传来的驱动力矩进行减速增扭调整 方向后，传递给驱动轴从而带动车轮转动 ，实现车辆的行驶。它包括驱动桥壳、主 减速器、差速器以及连接车轮的半轴或驱 动轴。
驱动桥一般由主减速器、差速器、半轴和 驱动桥壳（万向传动装置）、轮毂等组成。 它将万向传动装置输入的动力，降低转速， 增加扭矩。对发动机纵置式而言，还将改 变动力传递方向，再分配给左右两根半轴， 最后通过半轴外端的凸缘盘传给驱动车轮 的。
.
5
二、驱动桥的类型和结构
驱动桥一般可分为非断开式和断开式 1．非断开式驱动桥
.
28
技能训练
（8）装配时请按照先拆后装的原则，先安 装主减速器及差速器总成，安装法兰盘（ 法兰盘螺栓拧紧力矩为 27 N • m）最后安 装半轴。
.
29
技能训练
（4）拆卸差速器法兰盘，如图4-1-20所 示
图4-1-20 拆卸. 差速器法兰盘
30
技能训练
（4）拆卸差速器法兰盘，如图4-1-20所 示
（4）更换新的半轴油封。
.
18
技能训练
（5）将后桥半轴插入桥壳中。
.
19
技能训练
（6）安装制动管路，紧固制动器管接头螺 母
.
20
技能训练
（7）排放后部制动管路中的空气。 （8）加注差速器油。
.
21
技能训练
3．桑塔纳轿车前驱动桥的拆装 （1）拆下变速器总成，拆下并分解变速器
输出轴。仔细检查所有零件，尤其是同步 器环和齿轮，对于损坏和磨损的零部件， 应进行更换。
34
学后测评
1） 简述拆装东风车后驱动桥和桑塔纳前 驱动桥时有哪些不同。
2）如果要保证安装后的驱动桥符合工作要 求，在安装时应注意哪些细节？
.
35
图4-1-20 拆卸. 差速器法兰盘
31
技能训练
（4）拆卸差速器法兰盘，如图4-1-20所 示
图4-1-20 拆卸. 差速器法兰盘
32
技能训练
（4）拆卸差速器法兰盘，如图4-1-20所 示
图4-1-20 拆卸. 差速器法兰盘
33
技能训练
（4）拆卸差速器法兰盘，如图4-1-20所 示
图4-1-20 拆卸. 差速器法兰盘
1-后桥壳 2-差速器. 壳 3-差速器行星齿轮
6
4-差速器半轴齿轮 5-半轴 6-主减速器从动齿轮齿圈 7-主动小齿轮
二、驱动桥的类型和结构
2．断开式驱动桥
1-主减速器 2-半轴 .3-弹性元件 4-减振器
7
5-车轮 6-摆臂 7-摆臂轴
驱动桥设计应当满足的基本要求
1.选择的主减速比应能保证汽车具有最佳的动力性和燃料 经济性。
（5）从桥壳上拆下主减速器差速器总成， 拆卸下来的主减速器差速器总成。
.
14
技能训练
2.安装东风车后驱动桥
（1）清洁主减速器和车桥两侧的配合面并 在后桥壳体上安装新的衬垫
.
15
技能训练
（2）将主减速器总成安装到后桥壳体中
.
16
技能训练
（3）使用开口扳手拧紧主减速器壳固定螺 母。
.
17
技能训练
本任务主要讲解有关驱动桥的基本结构和 拆装过程，通过学习了解驱动桥的相关理 论知识，并掌握有关拆装驱动桥的技能。
.
3
任务一 驱动桥的拆装
知 识
懂得驱动桥的作用、类型及主要部件 的名称。
目
掌握驱动桥不同类型的结构特点。
标
技
能
会拆解驱动桥组件，正确的分解
目
驱动桥，对所操作内容熟练 。
标
.
4
一、驱动桥的作用