汽油加氢技术

汽油加氢技术

主要是加氢脱硫

对于汽油加氢脱硫

按照原料是否加氢前切割，可以分为全馏分汽油加氢脱硫和切割馏分汽油加氢脱硫现在的汽油加氢技术很多。如法国ifp、美国uop 等都有这方面的专利技术。其原理就是加氢脱硫而尽量不饱和烯烃，以减少辛烷值的损失。国内石化研究院有一种技术是先将烯烃芳构化，然后再进行加氢脱硫。

目前比较牛逼的技术：国外就是prime-g+ ，szorb ；国内就是抚研院的oct-m ，石科院的rsds;prime-g+ ：首先进行加氢预处理，解决二烯烃问题，再切割轻重两部分，轻馏分去无碱脱臭，重馏分加氢脱硫，再轻重调合。（原料适应性较好，流程复杂，投资高）cdtech ：一种组合技术，贵金属类催化剂，不适合我国情况。

s-zorb ：沸腾床吸附脱硫，辛烷值损失最小，原料适应性强，要

求规模大，投资最大。oct-m ：无预处理，直接切割轻重两部分，轻馏分去

无碱脱臭，重馏分加氢脱硫，再轻重调合。（工艺简单）

rsds ：无预处理，直接切割轻重两部分，轻馏分进行碱液抽提（有环保压力），重馏分加氢脱硫，再轻重调合催化剂上活性金属基本上是：co、mo、ni

发生的反应为（以噻吩硫为例）：噻吩在催化剂活性金属的催化下，与氢发生反应，生成烃类和硫化氢

技术的关键控制指标：辛烷值损失与硫脱除率

1. 国外工艺技术概况

国外f 汽油脱硫、降烯烃的主要工艺技术有以下几种：isal（加氢脱硫/辛烷值恢复技术）、octgain （加氢脱硫/辛烷值恢复技术）、scanfining （选择性加氢脱硫工艺）、prime-g 和prime-g+ （选择性加氢脱硫工艺）、cdhydrocdhds （催化蒸馏加氢脱硫工艺）和s-zorb 工艺等。

上述几种工艺技术可以分为固定床加氢技术（含催化蒸馏技术）

和吸附脱硫技术，固定床加氢技术又分为单段和两段工艺。

单段f 汽油选择性加氢脱硫工艺有scanfining 和prime-g 。该工艺技

术脱硫率80% ～90% ，烯烃饱和率10% ～20% ，（r+m）/2 损失

0.8～1.4 个单位，液收基本不受损失。

两段选择性加氢脱硫/辛烷值恢复组合工艺有octgain 、isal、prime-g+ 和cdhydrocdhds ，采用两段催化加氢，分别进行选择性加氢和深度脱硫，辛烷值损失小于0.5 个单位，液收基本不受损失。其中prime-g+ 和cdhydrocdhds 工艺基本相当，先将全馏分汽油选择性加氢，选择性加氢的主要目的是将二烯烃转化为单烯烃，轻硫醇、轻硫化物转化为重硫化物等。然后将选择性加氢反应产物分为轻、中、重汽油组分，轻汽油可以做汽油调和组分或醚化原料，中汽油送至重整装置，重汽油送至加氢脱硫部分进行深度脱硫。

prime-g+ 采用常规ni-mo 和co-mo 系列的催化剂，反应条件缓和，该工艺技术可靠，应用最广。cdtech 公司的工艺采用贵金属pd 系列催化剂，对原料的金属含量要求较高，该技术的另一个特点是设置催化分馏塔，在分馏塔内使用该公司专有的cd-module ，将催化反应与分馏系统合

二为一，流程简化。

s-zorb 工艺采用与加氢的原理完全不同的工艺，采用专有的吸附剂，运用吸附原理进行脱

硫，在脱硫过程中，气态烃类与吸附剂接触后，在吸附剂和氢气的作用下，碳硫键断裂，硫原子从含硫化合物中转移到吸附剂上，而烃分子则返回到烃气流中。该工艺不产生硫化氢，避免了硫化氢与产品中的烯烃反应生成硫醇而造成产品硫含量的增加，而且在加氢过程中很难脱除的含硫化合物在s-zorb 过程中很容易脱除，因此s-zorb 技术较易得到低硫产品，而且氢耗小。另外由于其吸附剂完全不同于加氢催化剂，因此烯烃饱和很少，其产品的辛烷值损失也比加氢产品少。

2. 国内工艺技术概况国内汽油加氢脱硫技术主要以北京石油化工科学研究院（ripp ）开发的催化汽油选择性加氢脱硫技术rsds 以及抚顺石油化

工研究院

fripp ）的oct-m 技术为代表。

ripp 开发的rsds 工艺于2001 年通过中国石化股份公司的中试技术鉴

定。rsds 技术是针对催化裂化汽油有机硫富集在高沸点部分，而烯烃集中

在轻馏分中的特点而开发的技术，rsds 装置主要包括四部分：

将催化裂化（f）汽油馏分切割为轻、重两部分汽油；将重馏分进行加氢脱硫，在脱除重馏分中有机硫同时，尽可能减少烯烃加氢饱和，注重其选择性加氢；

将轻馏分汽油送至碱液抽提脱硫醇；加氢后汽油重馏分与抽提后轻馏分再混合至固定床脱硫醇部分，生产rsds 汽油。

fripp 开发的oct-m 技术流程首先是选择适宜的切割点温度，将f 汽油切割为轻汽油l（c7 馏分）和重汽油h（c7 馏分），而后采用专门开发的高选择性加氢脱硫催化剂，在较缓和的工艺条件下，对高硫含量的h 进行加氢处理，加氢处理后的产物再与切割出的l 混合，混合油送到无碱脱臭装

置，进行进一步脱硫醇处理，得到低硫、低烯烃

和低硫醇含量的清洁汽油产品。国内首套120 万吨/年s－zorb 催化汽油脱硫装置于5 月下旬在燕山石化公司建成。该装置投产后。可生产流含量低于10μg/g 的低硫清洁汽油。届时，燕山石化生产的全部汽油将达到欧iv 排放标准，满足北京市的环保要求。该装置是世界上第四套、国内第一套同类生产装置。燕山石化s-zorb 催化汽油脱硫装置的生产工艺采用引进的康非石油公司专利技术。该技术基于吸附作用原理，通过采用流化床反腐器，使用其专门的吸附剂脱除原料中的硫。从而达到对汽油进行脱硫的目的。

催化裂化汽油选择性脱硫和加氢异构脱硫降烯烃技术

1、octgain 技术

mobil 公司开发的octgain 技术分为两段：加氢精制＋辛烷值恢复。其特点是脱除硫，饱和烯烃的同时，辛烷值不降低。

2、isal 技术

uop 公司开发的isal

技术与octgain 技术具有相似之处，制和辛烷值恢复两段。其特

点是烯烃饱和程度高，脱硫深度高，辛烷值损失较小，液收略有损失。

3、scanfining 技术

exxonmobil 公司开发的scanfining 技术通过选择性加氢催化剂的作用，在加氢脱硫的

同时，减少烯烃饱和。该方法具有产品液收高、辛烷值略有损失的特点。

4、rsds 技术针对催化裂化汽油中烯烃主要富集在汽油轻馏分段，硫、芳烃主要集中在汽油的重馏分段的特点，