深圳东部海滨地区海岸带概念规划共82页文档
深圳区域海岸线资源统计(截止2018年12月31日)
大沙河 河口
深
妈湾港
圳
湾
口
岸
妈湾港
（5）、大沙河河口-深圳河河口
大沙河河口-深圳河河口段，主要为内湾景观，为滨海大道、京广澳高速阻挡，沿线区域分别为沙河高尔夫球场、红树西岸、深圳湾超级总部基地（商业用 地为主，区域主要项目为万科臻湾汇）、欢乐海岸、深圳湾公园、红树林生态公园，为自然岸线与人工岸线结合，无沙滩，可参与度一般。
一、深圳辖区海岸线统计
根据深圳市规划和国土资源委员会（海洋局）统计数据显示，深圳市海岸线分为西部岸线和东部岸线，西部岸线自宝安 东宝河口至福田深圳河河口，东部岸线自盐田沙头角至大鹏坝光。全市岸线全长260.5公里，其中人工岸线160.1公 里、自然岸线100.4公里，占比分别为61.5%、38.5%。
东宝 河口
坝光
西部岸线
深圳 河河口
沙头角
东部岸线
二、西部岸线使用情况简析
（1）、东宝河口-深圳机场西北侧段
东宝河河口-深圳机场西北侧段，主要为江景同时西侧为S3广深沿江高速阻 隔。分别为海上田园、新会展中心使用，人工岸线和自然结合，无沙滩， 属不可参与岸线。
（2）、深圳机场西北侧-西乡体育中心段
大新社区
生态保护岸线
牛奶牌
生态保护岸线
（6）、大新社区-长山尾段
大新社区-长山尾，本段岸线中，除布新社区属于十三五旧改规划区域外，其余部分为大亚湾核电站&核电站管控区、较尾场建成区、生态保护岸线。区域 内唯一在售项目龙岐湾1号公寓均价7万/㎡，别墅均价20万/㎡。
长山尾
大新 社区
（7）、长山尾-坝光段
可参与度 中
2
可参与度 低
私享性高
私享性中
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61、辍学如磨刀之石，不见其损，人村，依依墟里烟，狗吠 深巷中 ，鸡鸣 桑树颠 。 64、一生复能几，倏如流电惊。 65、少无适俗韵，性本爱丘山。
▪
26、要使整个人生都过得舒适、愉快，这是不可能的，因为人类必须具备一种能应付逆境的态度。——卢梭
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27、只有把抱怨环境的心情，化为上进的力量，才是成功的保证。——罗曼·罗兰
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28、知之者不如好之者，好之者不如乐之者。——孔子
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29、勇猛、大胆和坚定的决心能够抵得上武器的精良。——达·芬奇
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30、意志是一个强壮的盲人，倚靠在明眼的跛子肩上。——叔本华
谢谢！
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深圳前海片区综合规划图
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功能混合引导比例
地下空间
总建筑规模（万平 单元用地面积（ha）
米）
办公+商业+酒店公寓用途比 居住用途比例 创新产业用途比
公共设施用途比例
基准规模（万平 上限增量规模（万平
港口用途比例（%）
弹性用途比例（%）
用途比例（%） 例（%） （%）
例（%）
（%）
米）
米）
公共服务设施
20060920_深圳市东部生态组团分区规划(2005-2020)@城市概况
本报告是严格保密的。
规划目标
在不破坏生态环境的前提下，大力 发展旅游产业，
用10-15年的时间，形成旅游项目 丰富、自然条件好、建设水平高的国 际化旅游度假区。
本报告是严格保密的。
东部生态组团分区规划策略（1/5）
组团自然资源、人文资源必须受到有效保护，通过基本生态控制线划定、岸线保护 区划定保护组团基本生态和自然地貌不受破坏。现有文物保护单位必须按照其所属级 别进行保护。 通过加强深港合作，引入国际品牌，提高大鹏半岛知名度；整合推广品牌，逐步提 高旅游开发标准。
1、保护环境提升知名度 2、设置产业门槛 3、加强与香港合作 4、关注本地居民 5、完生态组团分区规划策略（5/5）
1、保护环境提升知名度 2、设置产业门槛 3、加强与香港合作 4、关注本地居民 5、完善基础设施
提升市政服务水平，尤其是近期加紧建设污水处理厂等环保设施，保障城市健 康持续发展
本报告是严格保密的。
资料来源：《深圳市东部生态组团分区规划(2005-2020)》
依托山海资源优势，塑造精品旅游半岛
组团功能定位
深圳市东部生态组团规划定位为 区域性滨海旅游度假区和自然生态 保护区。
组团规模
至2020年，组团总人口将由现状 的15万人增加到25万人。
城市建设用地规模控制在40.9平方 公里（其中不包括核电站控制用地 10.1平方公里）。
1、保护环境提升知名度 2、设置产业门槛 3、加强与香港合作 4、关注本地居民 5、完善基础设施
本报告是严格保密的。
东部生态组团分区规划策略（3/5）
开通对香港的口岸，促进与香港东部地区旅游的协作。 构建高效、便捷、立体的综合交通设施体系，组合公路、航运、航空等多种方式，提高 组团的可达性，以满足旅游需求。
2012深圳湾片区规划 (3)全
区域规划概念认知：国际湾区规划标准，政府倾注过千亿资金打造深圳的 另一中心区。区域未来发展的价值无可比拟，含金量堪全城之首！
规划概况
南山商业 文化中心 金融 体育
商务 中心 区区 住宅 区 口岸
区
《深圳市城市总体规划（2007-2020）》
深圳将规划两个城市中心，即福田中心和前海中心，南 山中心，包括前海、后海和宝安中心区，主要发展区域 功能和生产性服务业与总部经济
15里滨海长廊组成部分：
深圳湾湿地生态走廊 南山城市中心和滨水娱乐公园区 西部口岸红树林生态走廊 深圳湾大桥和海湾风景公园 蛇口港与海上世界 共五大部分组成。总体建设将于2010年完成
深圳滨海长廊规划：西起蛇 口海上世界，穿越蛇口山公 园、东角头、西部通道口岸 生态区、后海填海区、南山 CBD、滨海大道，直至红树 林生态公园，总投资约5.24 亿元
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1 价值体系——深圳湾片区发展价值
核心规划3体育板块： F1摩托艇世界锦标赛落户后海填海区。深圳湾体育中心“春
茧”将作为第26届世界大学生运动会场馆之一。
规划 城建市设建设 媒营体销传播
•东部滨海分区重点发展水上运动、生态旅游、影视创意文化产 业基地等休闲文化旅游产业，建设成为具有滨海特色和国际一 流水准的文化旅游产业片区和国际性会议展览中心
口岸区
西部通道 西部通道
> 大规模公建配套的建设和居住环境的升级，将进一步提升深圳湾片区的土地 价值和居住价值
>增加住宅需求：往来人流、物流会增大，消费和投资都会增强，购房需求增加
>增加写字楼需求：吸引物流、运输等企业进驻南山，对区域的写字楼需求增加
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1 价值体系——深圳湾片区发展价值
最全面的深圳华侨城欢乐海岸规划资料
欢乐海岸融合先进规划与环保理念，通过城市空 间与城市文化之间的相互作用，对城市和社会产 生深远的影响，以世界级的独特魅力升级深圳滨 海城市形象。作为华侨城集团在深圳本土的示范 性项目，欢乐海岸自启动之日起，便得到了各级 政府领导的关心、支持和充分肯定，连续三年被 评定为深圳市重大项目。
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时尚娱乐新聚点
欢乐海岸以独有开放式的时尚娱乐、家庭娱乐和节庆娱乐"三大娱乐体系"，联结水陆两条娱乐动线，构建立体互动的 滨海娱乐布局；联合华侨城旅游狂欢节、华侨城龙舟节、华侨城欢乐海岸（国际）音乐节、大型多媒体梦幻水秀等 构成的"三节一秀"城市级节庆活动，形成华侨城独有的娱乐品牌，并与商业、文化高度融合，与华侨城其它旅游景区 形成差异化互补，打造全年无休、全城共享的时尚娱乐体验中心。
购物中心采用双首层规划、双动线设计，两大主入口分别设置于白石路和OCT创意广 场，另有多个入口直达购物区；九大阳光中庭贯穿整体，实现自然采光照明，创造优 质购物空间；独特实用的"隐形梁柱"设计营造了客群互动性极强的公共购物空间，也 为国际品牌提供了一流的商业展示平台；并配套规划面积10பைடு நூலகம்2万平方米、可容纳3000 个车位的超大型地下停车场。 11
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酒店位于曲水湾北区主入口，建筑面积约7000平方米。作为华侨城及深圳首家国际标 准创意设计型商务度假酒店，充分发挥其区位景观优势，在主题设计、装饰风格、品牌 服务上与传统商务型酒店形成差异。酒店四至七层为客房区，共拥有57间特色客房， 特聘澳大利亚著名室内设计公司LAYAN量身打造个性化的室内空间，营造出多种风格 迥异的空间氛围。B1层至三层为高端酒店配套区域，包括书吧、咖啡吧、小型SPA、健 身中心、室外泳池及中西餐厅等，为顾客提供个性化的酒店服务，让每一次入住，都能 成为美好的记忆。并聘请世界级酒店管理集团全面运营管理，为深圳引入最前沿的国际 化管理理念与高品质的生活方式。
深圳市海岸带保护与利用规划
深圳市海岸带保护与利用规划(2016-2030)（文本）深圳市规划和国土资源委员会（市海洋局）深圳市规划国土发展研究中心二〇一七年三月目录前言 (5)1 研究背景 (5)1.1 海洋上升为国家战略，发展需求迫切 (5)1.2 深圳成为全国海岸带管理、陆海统筹的重要试点 (5)1.3 深圳海岸带承载了城市发展重心，是陆海矛盾的焦点 (5)2 规划定位 (6)3 规划范围 (6)4 主要结论 (6)5 工作进程 (7)第二章现状认知 (1)1 发展现状 (1)1.1 山河交错，岸线多样，自然生态资源条件优越 (1)1.2 拥有“一鸟、一花、一石、两树”的世界知名资源，生态保护成效显著 (1)1.3 承载了深圳经济社会发展重心，是城市未来战略发展潜力区 (2)1.4 市民亲海诉求强烈，滨海公共空间建设初具成效 (2)2 存在问题 (3)2.1 陆进海退，海洋生态环境堪忧 (3)2.2 陆海两层皮，发展功能亟待统筹 (4)2.3 近海难亲海，公共品质有待提升 (4)第三章目标策略 (6)1 发展目标 (6)2 策略一：基于生态统筹，创建“蓝色生态海岸带” (6)2.1 构筑海陆一体生态安全格局，重点保护生态环境敏感地区 (6)2.2 合力推进流域水环境治理，强化重点污染源及污染区域的综合环境治理 (6)2.3 贯彻海绵城市理念，多管其下规避灾害 (7)3 策略二：基于功能统筹，创建“创新产业海岸带” (7)3.1 优化海岸带交通功能，统筹海陆交通布局 (7)3.2 强化海洋产业集聚，创新海洋利用方式 (8)3.3 统筹海岸带经济发展，整合产业结构 (8)4 策略三：基于品质统筹，创建“多元服务海岸带” (8)4.1 强化公共服务，重塑海洋文化特色 (8)4.2 提升海洋科普教育，促进海洋文化宣传 (8)4.3 编织海陆公交网络，强化滨海可达性 (9)第四章空间布局 (9)1 总体思路——纵向融合、横向协调 (9)2 总体结构——西湾、中带、东环 (9)3 空间规划 (10)3.1 生态空间——保育优化，支撑可持续发展 (11)3.2 生产空间——安全为主，强化升级与融合 (11)3.3 生活空间——公共优先，提升品质与文化 (12)3.4 海岸管理基线 (13)第五章分区指引 (14)1 大空港城市活力区 (14)2 宝中前海现代滨水活力区 (15)3 蛇口客运枢纽+海洋科普展示区 (16)4 深圳湾滨海休闲+红树林科普教育基地 (16)5 深圳河滨水休闲+深港历史文化展示区 (17)6 盐田滨水休闲+口岸文化展示区 (18)7 大小梅沙-沙鱼涌沙滩游憩活动区 (18)8 南澳渔业科普+旅游活动区 (19)9 东西冲拓展训练+登山+滨海旅游活动区 (20)10 龙岐湾历史人文旅游活动+游艇活动基地 (20)11 坝光海洋科技+科普教育活动基地 (21)第六章实施保障 (22)1 近期重点推进计划 (22)1.1 净化海湾计划 (22)1.2 特色公园计划 (23)1.3 滨海步道建设提升计划 (23)1.4 山海通廊计划 (23)2 近期软实力提升计划 (23)2.1 海洋博物馆建设计划 (23)2.2 海洋公园、湿地公园科普计划 (24)2.3 海上交通建设计划 (24)3 政策引导计划 (24)3.1 编制河海共治区相关管理规范 (24)3.2 编制自然生态岸线相关保护规程 (24)3.3 制定海岸带法定图则编制指引 (25)4 机制保障计划 (25)4.1 建议成立海岸带综合管理决策平台 (25)4.2 建议加强立法政策落实 (25)4.3 建议逐步建构陆海一体的信息平台 (26)后记 (26)前言1研究背景1.1海洋上升为国家战略，发展需求迫切根据党的十八大提出建设海洋强国的战略目标，国家“十三五”规划纲要提出“拓展蓝色经济空间”的重要部署，包括“坚持陆海统筹，发展海洋经济，科学开发海洋资源，保护海洋生态环境，维护海洋权益，建设海洋强国”。
深圳东部华侨城总体规划共87页文档
31、只有永远躺在泥坑里的人，才不会再掉进坑里。——黑格尔 32、希望的灯一旦熄灭，生活刹那间变成了一片黑暗。——普列姆昌德 33、希望是人生的乳母。——科策布 34、形成天才的决定因素应该是勤奋。——郭沫若 35、学到很多东西的诀窍，就是一下子不要学很多。——洛克
深圳东部华侨城总体规划
16、自己选择的路、跪着也要把它走 完。 17、一般情况下)不想三年以后的事， 只想现 在的事 。现在 有成就 ，以后 才能更 辉煌。
18、敢于向黑暗宣战的人，心里必须 充满光 明。 19、学习的关键--重复。
20、懦弱的人只会裹足不前，莽撞的 人只能 引为烧 身，只 有真正 勇敢的 人才能 所向披 靡。
前海城岸项目建筑规划设计方案[OMA]-2
![前海城岸项目建筑规划设计方案[OMA]-2](https://img.taocdn.com/s3/m/f1788a9e6bec0975f465e243.png)
蛇口 She Kou
公园 Park
香港 Hong Kong
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景观：硬景 Landscape: Hardscape
1:30,000
0
2km
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景观：软景 Landscape: Softscape
红树林 Mangrove
环带公园 Loop Park
绿色走廊 Green
Corridor
草地 Meadow
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交通 Transportation
道路交通: 快速路 Road Transport: Expressways
研究区域中规划了若干快速路，分别是沿江快速路、西部通 道、南坪快速路、兴海大道、滨海大道和海滨大道。 Several expressways are planned to cross the area. These are Yanjiang Expressway, Western Passage, Nanping Expressway, Xinghai Avenue, Binhai Boulevard and Haibin Boulevard.
交通规划应当关注可达性，而非机动性。这意味着帮助人们获 取物品、服务和联系，不是尽快和尽可能有效地移动人和物 品，或者最大限度的提高车辆速度和移动数量。用很少的出行 或不出行即可获得可达性，但是如果需要出行，应当以最小的 环境影响高效地出行。 The transport planning should focus on providing accessibility rather than mobility. This means helping people gain access to goods, services and contacts but not necessarily move people and goods as quickly and efficiently as possible or maximise the speed and amount of movement by vehicles. The accessibility can be gained with little or no travel involved but if there is a need for travel this should be carried out as efficient as possible with minimal negative environmental impact.
深圳前海最好的概念规划-五条滨水走廊环绕前海水城
前海水城”方案效果图之一20 日，深圳前海地区概念规划国际咨询评审会经过三天会议，评出“前海水城”方案获得第一名。
该方案为前海地区构想了一个充满活力的二十一世纪新城，这个新城密集紧凑，丰富多样，遵循可持续的原则，并环抱着这个城市最重要的资源之一——水。
“前海水城”规划方案图。
(规划图均由市规划国土委提供)“前海水城”规划方案横空出世，历时半年多的全球角逐后，前海概念规划昨天掀起红盖头。
设计者介绍，“前海水城”方案为前海地区构想了一个充满活力的二十一世纪新城，这个新城密集紧凑，丰富多样，遵循可持续的原则，并环抱着这个城市最重要的资源之一———水。
此外，“前海国际创意滨海城市”、“前海城岸”方案分别排名第二、第三。
昨天评审会上，不少专家指出，希望融合相关方案的优点，形成前海地区最终的规划方案。
深圳市规划和国土资源委员会相关负责人介绍，这次专家评审出来的只是一个概念规划，具体深入的规划，还要市里做进一步安排。
500 万巨奖征集前海规划今年伊始，深圳开出500 万元奖金，面向全世界征集有关前海地区的概念规划。
前海是粤港澳世界级都会区建设中的重要节点，将规划建设成为深港现代服务业合作区，即未来“珠三角的曼哈顿”。
这片占地18.04 平方公里的土地，位于珠江入海口的咽喉要地，伶仃洋东侧，蛇口半岛西部，是目前深圳特区内尚未开发的最大一块处女地。
该处依山面海，自然资源和交通条件得天独厚。
在未来的城市发展建设中，前海地区将成为深圳提升国际影响力的中心和标志地区，同时也是深圳人实现滨海生活梦想的活力地区。
由此，前海概念规划备受关注。
6月17日至19 日，前海地区概念规划国际咨询评审会连续三天举行，昨天落幕。
此次评审委员会成员十分显赫。
主席( BalkrishnaDosh)i 多西先生既是印度著名建筑师和教育家，同时任美国宾夕法尼亚大学教授及普利策奖遴选委员会成员。
此外还有美国哈佛大学设计学院景观系主任查尔斯·瓦尔德海姆等。
深圳东部海滨地区海岸带概念规划
Shenzhen Eastern Shoreline Coastal Conceptual Masterplan
项目背景
Project Background
案例研究
Case Study
规划原则与目标
Principles & Objectives
基地综合分析
Site Analysis
适用性策略
园系统
开发当地民间文化旅游产品， 如南澳龙舟文化节等
发展高品质海滨度假区
发展水上体育运动
项目背景
Project Background
案例研究
Case Study
规划原则与目标
Principlesຫໍສະໝຸດ & Objectives基地综合分析
Site Analysis
总体规划概念
Masterplan Concept
第一阶段工作
Stage I
第二阶段工作
Stage II
设计流程
Design Methodology
设计流程
Design Methodology
设计流程
Design Methodology
设计流程
Design Methodology
设计流程
Design Methodology
设计流程
Design Methodology
项目背景
Project Background
案例研究
Case Study
规划原则与目标
Principles & Objectives
基地综合分析
Site Analysis
总体规划概念
Masterplan Concept