太空移民4

关于作者：

卞毓麟，1943年7月生，1965年毕业于南京大学天文系，在中国科学院北京天文台从事天体物理学研究至1998年3月，1998年4月到上海科技教育出版社，现任版权部主任，1999年4月起任上海交通大学科学史和科学哲学系兼职教授，现为上海天文学会副理事长、中国科普作协翻译工作委员会副主任。

卞毓麟从事科普创作20多年，参与编著、翻译的科普图书有70余种，发表的科普文章约400篇，累计字数近400余万。他的读者从刚识字的娃娃到非本行的科学家都有，读过《语文》课本中那篇饶有趣味的短文《月亮——地球的妻子？姐妹？还是女儿？》的中学生们，都能说出“卞毓麟”。他的科普佳作不仅熔科学性趣味性于一炉，且极富人文色彩，如《恐龙•陨石及社会文明》、《“水调歌头•明月几时有”科学注》、《莎士比亚外篇》等，无不描绘着科学与文化一个个闪光的交点。他曾多次获得表彰，中国科普作家协会表彰他为“建国以来，特别是科普作协成立以来成绩突出的科普作家”；在1996年的全国科普工作会议上，他又被授予“全国先进科普工作者”的称号。

关于飞行高度

中型以上的民航飞机都在高空飞行，此处的高空是指海拔7000——12000米的空间。在这个空间以1千米为1个高度层，共分为6个高度层：7千米、8千米、9千米、1万米、1万1千米和1万2千米。高空飞行的飞机只允许飞以上给定高空。

不同飞机的最大飞行高度：短航线的飞机一般在6000米至9600米飞行，长航线的飞机一般在8000米至12600米飞行，现在的普通民航客机最高飞行高度不会超过12600米，有一些公务机的飞行高度可以达到15000米。

航天飞机（又称为太空梭或太空穿梭机）是可重复使用的、往返于太空和地面之间的航天器，结合了飞机与航天器的性质。它既能代表运载火箭把人造卫星等航天器送入太空，也能像载人飞船那样在轨道上运行，还能像飞机那样在大气层中滑翔着陆。航天飞机为人类自由进出太空提供了很好的工具，它大大降低航天活动的费用，是航天史上的一个重要里程碑。

航天飞机的轨道高度一般在200公里左右,具体情况由任务决定。神州六号航天飞机在3千米的高空绕地球飞行。

国际空间站在运行时要受到大气的阻力，轨道高度会不断降低，因此需要经常提升轨道高度。以今年为例，1月，国际空间站的轨道高度为334公里，为今年最低点；8月轨道高度为356公里，为今年最高点。平均说来，国际空间站的轨道高度在345公里左右。

进入太空的目的

人类之所以要到天上去，要进入空间，总的说来是为了达到三个目的：第一个目的是观测、探测、研究和了解认识空间从而更深入地认识地球和人类自己。进入空间的第二个目的就是开发利用空间资源，造福人类。气象卫星、导航卫星、通信广播电视卫星、遥感卫星等从空间获取、传输、转发陆地、海洋和大气层信息的系统已成为现代社会的有机的、不可或缺的组成部分，极大的影响和推动着人类社会和文明的进步和发展。空间太阳能资源和月球上的核聚变材料氦3能源资源，相对于地球能源而言，可以说是取之不尽用之不竭的。发展空间技术和进入空间的第三个目的是扩大人类的生存空间。从发展上看地球恐怕还是不够大的。空间技术的先驱者，俄国的齐奥尔科夫斯基说：“地球是人类的摇篮。人类决不会永远躺在这个摇篮里，而会不断探索新的天体和空间。人类将首先小心翼翼地穿过大气层，然后再去征服太阳系。”第一个登上月球的美国航天员阿姆斯特朗，在他向月面迈出第一步时说：“对一个人来说，这是一小步。对人类来说，这是巨大的一步。”“巨大的一步”说的就是“人类在地球以外扩大生存空间的一步”。１.杨利伟是中华人民共和国第一位进入太空的太空人，于2003年10月15日北京时间9时，乘由长征二号F火箭运载的神舟五号飞船首次进入太空。他和技术专家的创举使得中国成为第三个掌握载人航天技术的国家。

２.尤里·加加林是世界上第一位遨游太空的宇航员，于1961年4月12日乘“东方”号飞船首次绕地球飞行。1968年3月27日，在一次例行训练飞行中，因飞机坠毁而罹难。

３.美国宇航员尼尔·阿姆斯特朗和巴兹·奥尔德林于1969年7月16日，乘“阿波罗”11号飞船首次登月。阿姆斯特朗率先踏上月球那荒凉而沉寂的土地，成为第一个登上月球并在月球上行走的人。当时他说出了此后在无数场合常被引用的名言：“这是个人迈出的一小步，但却是人类迈出的一大步。”

早在1992年，中国就确立了以建立空间站为目标的航天计划。这一计划分三步，第一步是载人飞船阶段，目标是能够把宇航员送到太空，正常运行若干天，并成功返回。第二步是空间实验室阶段。在这个阶段要解决组装、交互对接、补给以及循环利用等四大技术。这些技术关系到空间站的组装、宇航员在空间站的生存等关键问题。经过空间实验室阶段，第三步就是:建立空间站。

神舟一号于1999年11月20日发射,是中国实施载人航天工程的第一次飞行试验，它标志着中国航天事业迈出重要步伐，对突破载人航天技术具有重要意义，是中国航天史上的重要里程碑。神舟二号于2001年1月10日发射，是我国第一艘正样无人飞船，飞船技术状态与载人飞船基本一致。是中国载人航天工程的第二次飞行试验，标志着中国载人航天事业取得了新的进展，向实现载人航天飞行迈出了可喜的一步。

神舟三号于2002年3月25日发射，“神舟”三号是一艘正样无人飞船，飞船技术状态与载人状态完全一致。提高了载人航天的安全性和可靠性。

神舟四号于2002年12月30日发射，是我国第一艘可载人的处于无人状态的飞船。

神舟五号于2003年10月15日将航天员杨利伟送入太空，是“神舟”号系列飞船之一，是中国首次发射的载人航天飞行器，这次的成功发射标志着中国成为继前苏联（现由俄罗斯承继）和美国之后，第三个有能力独自将人送上太空的国家。

神舟六号载人飞船是中国“神舟”号系列飞船之一。2005年10月12日在酒泉卫星发射中心发射升空，费俊龙和聂海胜两名中国航天员被送入太空。它是中国第二艘搭载太空人的飞船，也是中国第一艘执行“多人多天”任务的载人飞船。

神舟七号载人飞船是中国神舟号飞船系列之一。2008年9月24日神舟七号飞船发射升空，载有三名宇航员分别为翟志刚（指令长）、刘伯明和景海鹏。是中国第三个载人航天飞船。主要任务是实施中国航天员首次空间出舱活动.实现了中国历史上宇航员第一次的太空漫步，令中国成为第三个有能力把航天员送上太空并进行太空行走的国家。

神舟八号无人飞船，是中国“神舟”系列飞船的第八艘飞船。2011年11月1日发射升空，升空后2天，“神八”与此前发射的“天宫一号”目标飞行器进行了空间交会对接。组合体运行12天后，神舟八号飞船脱离天宫一号并再次与之进行交会对接试验，这标志着我国已经成功突破了空间交会对接及组合体运行等一系列关键技术。2011年11月16日，神舟八号飞船与天宫一号目标飞行器成功分离，返回舱于11月17日19时许返回地

天宫一号是中国第一个目标飞行器，于2011年9月29日发射。它实际上是空间实验室的实验版。天宫系列飞行器共有3个，除了天宫一号外，中国还将发射天宫二号、天宫三号建立空间实验室。它们在设计上较天宫一号基本相同，主要目的是为建立空间站积累更多经验。

国际空间站的设想是1983年由美国总统里根首先提出的，即在国际合作的基础上建造迄今为止最大的载人空间站。经过近十余年的探索和多次重新设计，国际空间站才于1993年完成设计，开始实施。该空间站建造经历了从1994年至2006年三个阶段，以美国、俄罗斯为首，包括加拿大、日本、巴西和欧空局共16个国家参与研制。其设计寿命为10~15年，可载6人，它目前已经运行了数十年时间。自从2000年以来，国际空间站内一直有宇航员居住生活，科研成果斐然。