多塔作业防碰撞专项方案(完整版)
多塔防碰撞专项施工方案
多塔防碰撞专项施工方案1. 引言多塔防碰撞专项施工方案是在复杂多塔施工现场，为了有效避免施工过程中发生碰撞事故而制定的一系列施工方案和措施。
在多塔同时进行施工的情况下，碰撞事故可能会给工程施工带来严重的后果，因此严格执行防碰撞专项施工方案至关重要。
2. 施工前准备在进行多塔施工前，应提前明确工程预算、施工计划和施工方案，确保各个施工方面的协调和配合。
同时，明确各个塔吊的工作范围和运行轨迹，合理划分施工区域，协调各个塔吊的施工时间，避免交叉干扰和碰撞风险。
3. 塔吊作业管理3.1 塔吊布置在多塔施工现场，应根据工程布局和需求合理布置各个塔吊的位置，确保各个塔吊之间的作业范围不重叠，避免碰撞风险。
3.2 塔吊运行轨迹管理对每个塔吊的运行轨迹进行详细规划和管理，避免不同塔吊之间的轨迹交叉和碰撞风险。
同时，设置专人负责监控塔吊的运行状态，确保塔吊按照规定轨迹进行运行。
4. 紧急事件处理在多塔施工过程中，可能会发生紧急事件，如塔吊失控、工人受伤等情况，应班组人员和施工管理人员应在第一时间处理紧急事件，并及时报告有关部门，采取有效措施避免事故扩大。
5. 结束语多塔防碰撞专项施工方案的制定和执行，是保障多塔施工安全的重要环节。
只有严格执行各项施工措施和管理制度，才能有效避免碰撞事故的发生，保障施工安全。
希望本方案能够为多塔施工单位提供一定的指导和参考，确保施工过程安全、高效进行。
参考资料1.《多塔施工现场安全管理规定》2.《塔吊作业安全操作规程》3.《建筑施工现场安全管理规定》以上内容为多塔防碰撞专项施工方案的基本内容，具体施工过程中应根据实际情况进行调整和完善。
多塔施工防碰撞作业方案
多塔施工防碰撞作业方案随着城市建设的不断发展，高层建筑的兴建也日益增多。
在高层建筑的施工过程中，多塔施工是一种常见的施工方式。
然而，多塔施工中存在着诸多安全隐患，其中之一就是碰撞作业。
为了确保多塔施工的安全进行，必须制定一套科学合理的防碰撞作业方案。
一、多塔施工的特点多塔施工是指在同一工地上同时进行多个高层建筑的施工作业。
这种施工方式具有高效、节约时间和资源的优势，但同时也面临着诸多挑战。
其中之一就是在多塔施工中，不同塔楼之间可能会存在碰撞作业的情况。
因此，必须制定一套有效的防碰撞作业方案，确保施工过程中的安全。
二、多塔施工防碰撞作业方案的制定1. 制定详细的施工计划在进行多塔施工时，首先需要制定详细的施工计划。
施工计划应包括每个塔楼的施工进度、施工工艺、材料使用等内容。
通过详细的施工计划，可以有效地避免不同塔楼之间的碰撞作业。
2. 合理规划施工空间在多塔施工中，必须合理规划施工空间，确保不同塔楼之间有足够的安全距离。
施工空间的规划应考虑到施工设备、材料运输等因素，避免不同塔楼之间的交叉作业。
3. 使用先进的碰撞监测技术为了及时发现碰撞作业的风险，可以使用先进的碰撞监测技术。
这种技术可以通过传感器监测不同塔楼之间的距离和高度，一旦发现碰撞作业的风险，立即发出警报，确保施工的安全进行。
4. 加强施工人员的培训在多塔施工中，施工人员的操作技能至关重要。
必须加强施工人员的培训，提高他们的安全意识和操作技能。
只有经过专业培训的施工人员，才能有效地避免碰撞作业的发生。
5. 定期进行安全检查在多塔施工中，必须定期进行安全检查。
安全检查应包括施工设备、施工空间、施工材料等方面，确保施工过程中的安全。
6. 加强安全管理在多塔施工中，必须加强安全管理。
施工单位应建立健全的安全管理制度，明确安全责任，加强安全监管，确保施工过程中的安全。
三、多塔施工防碰撞作业方案的实施效果通过上述防碰撞作业方案的制定和实施，可以有效地避免多塔施工中的碰撞作业风险。
多塔防碰撞施工方案
多塔防碰撞施工方案
在多塔并存的建筑场景中，施工过程中的塔吊、起重机等机械设备之间的碰撞问题是一项关键考虑因素。
为了确保施工安全和高效性，工程团队需制定详细的防碰撞施工方案。
以下是一套综合考虑多塔防碰撞的施工方案：
1. 确定施工区域范围
在施工现场，首先需要确定各个塔吊、起重机的摆放位置和工作范围。
通过合理规划施工区域，避免设备之间空间重叠，减少碰撞风险。
2. 制定施工序列计划
根据施工区域的实际情况，制定详细的施工序列计划。
确保各个机械设备的工作路线、起吊高度、作业时间等信息都在计划范围内，避免相互干扰和碰撞。
3. 加强监控与通讯
在施工现场设置监控系统，实时监测各个机械设备的位置和作业情况。
同时，建立良好的通讯机制，保证各设备操作人员之间的快速沟通，提高应对紧急情况的能力。
4. 提高操作员素质
对各个机械设备的操作人员进行专业培训，提高其操作技能和安全意识。
确保操作员能够熟练操作设备，并在发生碰撞危险时及时做出正确反应。
5. 定期检修维护
定期对所有机械设备进行检修与维护，确保设备的正常运行状态。
避免因设备故障导致的碰撞事故发生。
结语
通过以上综合考虑的多塔防碰撞施工方案，可以有效降低施工过程中机械设备碰撞风险，保障施工安全，提高工作效率。
在实际操作中，工程团队应根据具体场景不断完善和调整方案，确保施工过程顺利进行。
多塔作业防碰撞专项方案(完整版)
多塔作业方案多塔作业防碰撞安全措施二○一二年十月目录第一章、编制依据 31．1、施工组织总设计 3 1．2、安全文明组织总设计 31．3、塔吊施工方案 31．4、施工图 31．5、主要规范、规程、标准 31．6、塔式起重机使用说明书 3第二章、工程概况 42.1、总体概况 42.2、建筑设计概况 42.3、结构设计概况 52.4、水电工程概况 62.5、现场概况 6第三章、施工部署 73.1、技术准备 73.2、平面布置的原则 73.3、组织及管理 73.4、各种塔吊机械性能及参数 93.5、塔吊安装情况一览表10第四章、群塔附着及顶升程序 10 4．1、各种安全距离计算 11 4．1．1、最底层塔机的顶升高度 11 4．1．2、确定高差计算参数及合理的高差数值 12 4．2、塔吊顶升的程序 14第五章、防碰撞安全技术措施 15 第六章、防碰撞操作要点及具体操作要求 17 第七章、塔吊遇突发停电应急措施、附后页第八章、塔吊防碰撞应急措施、附后页第一章、编制依据1．1、施工组织总设计1．2、安全文明施工组织设计1．3、塔吊施工方案1．4、施工图1．4．1、1#、2#楼建筑施工图1．4．2、1#、2#楼结构施工图1．5、主要规范、规程、标准1．6、塔式起重机使用说明书第二章、工程概况第五节现场情况本工程位于六安市解放路以北；地下一层；地上1#楼十七层；地上2#楼、3#楼、5#楼、6#楼十一层，由4栋单位工程建筑组成。
属于高层结构形式，占地面积大、单体较长，小区场地容积率较大，并且小区内建筑物间均设有地下车库。
根据甲方提供的现场条件，组织各幢号先后开工；因此、根据建筑物平面布置和工期要求现选择使用三台塔式起重机。
1#外起重臂长为48米、2#楼外起重臂长为42米、6#楼外起重臂长为56米。
第三章、施工部署3．1、技术准备本工程由4个单体建筑组成，分为4个栋号作业施工队，每个施工队根据栋号工程需要选择和布置塔吊；塔吊安装前，各施工队必须收集相关的塔吊资料和现场数据，编制单体塔吊施工方案，施工方案应经过分公司总工审批，方案中应充分考虑各栋号间塔吊相互错开，尽量保证塔吊起重臂与塔身、起重臂与平衡臂间相互错开。
多塔作业防碰撞措施安全专项方案
多塔作业防碰撞措施安全专项方案XXXXXXXXX目录一、编制依据二、工程概况三、危险源分析及对应安全措施四、安全技术措施五、应急措施六、应急预案多塔作业防碰撞措施安全专项方案一、编制依据：1、《建筑起重机械安全监督管理规定》（建设部166号令）2、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）3、《建筑起重机械备案登记与监督管理实施办法》4、《塔式起重机安全规程》（GB5144—2006）5、《塔式起重机操作使用规程》（JG/T100—99）6、《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆除、安全技术规程》（JGJ 196—2010）7、塔机使用说明书8、施工现场平面布置图、工程施工安排及塔机周边环境二、工程概况1、主要参建单位建设单位：XXXX设计单位：XXXXX监理单位：XXXXX施工单位：XXXXXX2、地理位置本工程位于XXXXXX。
3、建筑概况本工程包括：XXXX二期8#楼、10#楼、11#楼、幼儿园等单体工程。
8#楼地下二层、地上二十七层，10#楼地下二层、地上二十六层，11#楼地下二层、地上二十三层。
结构形式为剪力墙结构。
4、塔吊安装情。
为了满足工程需要，施工现场安装四台塔式起重机：5、塔吊平面布置情况（附图）结合现场实施，施工现场周边环境较复杂，塔机在使用过程中存在交叉作业，主要道路、施工现场临建设施上空高空坠物，邻近在建建筑物碰撞重大安全隐患，为确保塔机使用过程中的安全，特制定该安全专项方案。
三、危险源分析及对应安全措施：根据现场塔机布置及周围环境，分析其使用过程中存在的危险源及可能导致危险的情形，针对危险情形拟采取的主要措施如下表，各塔机分别依据具体情况采取相应安全措施。
危险源分析及对应安全措施表四、安全技术措施：（一）安全技术措施1、相交塔机高度错开，始终保持至少5m高差。
2、为防止塔机间可能发生的碰撞，在高塔塔身与低塔前臂相交部位，用架管搭设一防护栏，外围悬挂旧汽车轮胎作为吸能减震装置，最大可能的减轻因碰撞带给塔身的损伤。
多塔作业防碰撞安全专项施工方案
多塔作业防碰撞安全专项施工方案
一、背景
在高空作业中，多塔作业由于涉及多个塔吊同时作业，存在极高的安全风险，特别是在繁忙的城市中心区域。
因此，为了确保塔吊作业安全，减少事故的发生，制定多塔作业防碰撞安全专项施工方案至关重要。
二、施工前准备
1.制定合理的多塔布置方案，确保吊臂的活动范围不会相互交叉。
2.对吊装设备和塔吊进行严格检查，保证运行正常。
3.制定塔吊操作规程，包括信号指挥、协调沟通等规范。
三、防碰撞措施
1.安装碰撞检测系统：在各塔吊上安装碰撞检测设备，实时监测附近各
设备的位置，一旦发现接近碰撞，立即报警。
2.制定交通管理计划：在施工现场设置指定的行车道路，规定作业人员
和设备的活动区域，防止交叉作业。
3.制定严格的操作规范：禁止超载作业，严格按照载重标准进行作业，
确保塔吊安全运行。
4.安排专人负责碰撞预防：在作业过程中，设立专门的碰撞预防人员，
负责监控各吊臂的位置，及时通知各操作人员调整位置。
四、紧急应急预案
1.制定工地紧急撤离计划：一旦发生碰撞事故，及时将所有相关人员撤
离现场，保障人身安全。
2.做好事故处理准备：建立事故处理小组，提前准备好应急设备和救援
措施，确保有力的事故处理。
五、总结
多塔作业防碰撞安全专项施工方案的制定对于保障塔吊作业安全至关重要。
通过严格考虑各项安全防护措施，规范施工流程，加强预防和应急救援能力，将有效降低多塔作业安全风险，确保工程施工安全、高效进行。
多塔作业防碰撞专项方案
多塔作业防碰撞施工方案一、编制依据《塔式起重机混凝土基础工程技术规程》JGJT187—2009《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程》JGJ196-2010二、多台塔机安全要求每台塔机技术条件必须符合（GB/T9642-2008）要求，安全规程必须符合（GB5144-2006）要求。
每台塔机要经特种设备检验所检验合格并到相关主管部门备案后方可使用。
三、工程概况一、火炬（翔安）产业区后滨安置房二期D区项目由厦门中宸集团有限公司承建，本项目位于厦门市翔安区马巷镇后滨村，周边交通便利，建设用地面积约为90340.72m2。
建筑规模：规划总建筑面积90340.72m2，其中，地上6894.156㎡（计容）1618.184m2（不计容），地下11840.518㎡，地下1层,地上11~18层，最大建筑高度57.1m。
结构质式：框剪结构基础类型：静压式PHC预应力混凝土管桩；混凝土情况：商品混凝土。
质量标准要求：达到合格；工期要求：施工工期为785日历天。
安全生产要求：杜绝安全事故发生，确保厦门市“市安全生产标准化工地”。
争创福建省“省安全生产标准化工地”。
施工范围：本项目的地基及基础、主体工程、机电安装工程。
2、建筑设计概况建筑层数：1#、2#、3#、9#楼11层,10#、11#、13#、14#楼18层。
建筑功能特征：地上1~3#，8#、9#、12#、13#、14#为小高层住宅，一层为店面、二层以上为住宅；10#、11#楼为商住宅，一层为生鲜超市，二层以上住宅。
地下共1层为设备用房及车库，战时人防。
建筑等级：二级；建筑耐火等级：地上10#、11#为一级外其余均为二级，地下室为一级；建筑分类：10#、11#为一类商住楼，其余均为二类高层住宅。
抗震设防烈度：七度。
主体结构合理使用年限：50年四、多台塔机操作方案本工程根据现场施工需要布置四台塔机，10#(塔机型号为QTZ80（5613）,起重臂长为51m最大独立高度为40m,现安装高度30米;11#塔机型号为QTZ80,起重臂长为40m最大独立高度为40m，计划安装高度40米；14#塔机型号为QTZ80(5610)，起重臂长为50m，现安装高度37.5米, 13#塔机型号为QTZ80(5610),起重臂长为45m，最大独立高度为40m，计划安装高度35米。
多塔作业防碰撞安全专项施工方案_图文
绿地·滨水印象多塔作业防碰撞安全专项施工方案编制:审核:上海绿地建筑工程有限公司2013年10月12日目录1.编制依据 (12.工程概况 (13.危险源分析及对应安全措施 (54.安全技术措施 (75.安全管理措施 (106.塔机防雷避雷 (187.安全应急预案 (198.附图 (23一、编制依据1.1 《塔式起重机安全规程 GB5144-2006》。
1.2 《塔式起重机操作使用规程 JG/T 100—99》。
1.3 《施工现场临时用电安全技术规范 JGJ46-2005》。
1.4 《建筑起重机械安全监督管理规定》中华人民共和国建设部令第166号。
1.5 住房和城乡建设部《建筑起重机械备案登记办法》。
1.6 国家发展改革委等七部委关于加强重大工程安全质量保障措施的通知(发改投资[2009]3183号。
1.7 《危险性较大的分部分项工程安全管理办法建质[2009]87号》。
1.8 设计图纸及施工组织设计中的总平面布置图。
二、工程概况1.1工程概述1.1.1绿地集团合肥恒锦置业有限公司开发的滨水印象项目,位于合肥市经济开发区锦绣大地南侧,宿松路西侧。
本工程主要包括一个整体地下车库(2层、7栋住宅(2栋18层、1栋28层、3栋33层、1栋41层、6栋商业(2层、3层具体情况如下:1.1.2 塔吊作业范围周边环境本工程西南角为在建厂房工程,西面距离习友路600米中间为空地,东面临近宿松路(规划中,北面河道,塔吊周边环境详见平面布置图。
1.2 塔吊选型及布置1.2.1 塔吊选型及布置原则1、塔吊尽量覆盖整个施工区域,减少盲区;2、塔吊最大起重量能满足施工要求;3、保证每台塔吊的工作效率,既不闲置又能满足施工吊次要求;4、充分考虑塔吊安装和拆除所需空间,满足塔吊安拆的要求;5.充分考虑到塔吊在高度和平面位置上的避让,同时考虑到和周围高层建筑之间的避让,满足设备安全运行的要求。
1.2.2 塔吊布置为保证本工程起重施工运输需要,本工程中拟投入6台QZT80(最大R=55m塔吊。
多塔作业防碰撞安全专项施工方案
多塔作业防碰撞安全专项施工方案1.前言为了保障多塔作业的安全性，特制定本方案，明确多塔作业过程中的防碰撞安全措施，确保施工人员人身安全和设备设施的完整。
2.目标确保多塔作业过程中的施工人员安全，保护设备设施完整。
3.作业前准备-评估风险：对多塔作业风险进行评估，识别可能导致碰撞的因素。
-制定计划：制定多塔作业过程中的防碰撞安全计划，明确责任分工和具体措施。
-培训工人：对参与多塔作业的工人进行安全培训，教育他们防范碰撞的意识和方法。
4.防碰撞措施-制定合理的作业区域：根据多塔作业的需要，合理划分工作区域，避免工作区域的交叉和重叠，减少碰撞的风险。
-设立警示标志：在多塔作业区域内设置明显的警示标志，提醒施工人员注意防碰撞安全。
标志应清晰可见，包括图形、文字和颜色等。
-设立安全区域：在多塔作业区域内设立专门的安全区域，只允许经过相应培训和持证人员进入，以减少非授权人员的干扰和碰撞风险。
-安全设备使用：施工人员应佩戴头盔、护目镜、安全带等个人防护装备，并正确使用安全设备，譬如平衡杆、安全网等，确保自身和他人的安全。
-管理施工车辆：多塔作业中的各种施工车辆应有专人管理，明确其行驶路径和速度，避免碰撞发生。
同时要确保施工车辆的视野良好，通过安装反光镜等设备提高驾驶员的视线。
-管理施工装卸物品：多塔作业中的装卸物品应由专人负责，合理安排装卸过程，防止物品掉落引发碰撞事故。
同时，对于大型重物的运输，应采取适当的固定措施，确保其稳定性和安全。
5.管理措施-管理人员监督：由专人负责监督多塔作业过程中的防碰撞措施执行情况，及时发现并纠正存在的安全隐患。
-安全例会：定期召开多塔作业安全例会，向施工人员普及安全知识，倡导安全施工的重要性，并及时通报最新的防碰撞措施。
-安全督查：随时进行安全督查和摸底调查，确保防碰撞措施的有效性和施工人员的安全意识。
6.应急预案-制定应急预案：针对碰撞事故的发生，制定详细的应急预案，明确每个人的责任和行动方案。
多台塔吊作业防碰撞方案
多台塔吊作业防碰撞方案多台塔吊作业防碰撞方案工程概况：由于施工场地限制，七台塔吊设置间距较近，与临时用电输电线路也较近。
为了保证安全生产，特编制多塔作业防碰撞专项方案。
编制依据：1.《塔式起重机安全规程》GB5144-94(130-211)2.QTZ40型塔式起重机说明书3.《建筑施工安全检查标准》（59-2011）组织管理：1.分工协作，各负其责。
项目部负责对现场所有塔机的总体指挥、协调。
塔机租赁单位负责本单位塔机的日常管理、故障排除、紧急抢修、日常维护等工作，并按要求及时完成塔机的锚固顶升工作，对机组人员进行技术交底和日常管理，组织塔机的进场安装和拆除退场工作，机长负责本塔机的日常使用，加强使用中的管理、控制，并将有关信息及时提供给项目部，便于及时做出调整。
2.塔吊作业领导小组定期召开关于塔吊使用的协调会，根据现场的实际情况，对不同时期、不同阶段、不同工作内容，对塔吊的使用进行有效协调，尽量减少塔吊的交叉作业，尽量发挥塔吊的最大效能。
3.加强人员的管理，选择有丰富工作经验和较强责任心的塔机操作人员、信号指挥工、起重工。
4.塔机管理人员必须掌握塔吊施工的不同阶段以及各阶段的特点，并对塔司机、信号工、起重工以及旁站观察人员定期进行有针对性的安全技术交底，督促其严格执行。
5.交底内容应包括：施工作业内容及塔机作业时段安排，作业时周边作业环境，各塔机相互关系，指挥人员站位及注意事项，机械设备性能，应急措施，吊物的捆绑，天气状况等方面内容。
6.现场协调员对塔吊作业进行协调，区分作业面，最大限度防止现场塔吊作业出现相互交叉现象。
7.夜间工作的塔机，除应设置正对工作面的投光灯及现场照明外，还应在塔顶和臂架端部设置防碰撞的红色信号灯，以示警戒。
8.恶劣气候条件施工：1）起重作业时遇有恶劣气候如大雨、大雾和施工作业面有六级(含六级)以上的强风影响安全施工时应暂停吊装作业。
2）时刻关注天气预报，提前做好防范恶劣天气条件工作。
多塔防碰撞专项方案
一、方案背景随着城市化进程的加快，高层建筑和复杂结构的建筑物越来越多，其中多塔建筑因其独特的造型和功能需求，在建筑设计中日益受到青睐。
然而，多塔建筑在施工过程中，由于塔体相互之间的空间距离较小，容易发生碰撞事故，给施工安全带来极大隐患。
为有效预防和减少多塔防碰撞事故的发生，特制定本专项方案。
二、方案目标1. 保障施工人员的人身安全；2. 确保多塔建筑物的结构安全；3. 提高施工效率，降低施工成本；4. 优化施工组织，提高施工质量。
三、方案内容1. 组织管理（1）成立多塔防碰撞专项小组，负责方案的实施和监督；（2）明确各相关部门和人员的职责，确保方案落实到位；（3）加强宣传教育，提高施工人员的安全意识。
2. 技术措施（1）对多塔建筑物的空间布局进行详细分析，确定塔体之间的相对位置关系；（2）根据塔体之间的距离，制定合理的施工顺序和施工方案；（3）采用先进的测量设备，确保施工过程中塔体之间的距离符合设计要求；（4）在施工过程中，设置专人负责监测塔体之间的距离，发现异常情况立即采取措施；（5）采用防碰撞装置，如限位器、防护网等，防止塔体之间发生碰撞。
3. 施工工艺（1）在施工前，对施工人员进行专项培训，使其掌握防碰撞施工工艺；（2）严格按照施工方案进行施工，确保施工质量；（3）对施工过程中的关键节点进行严格把控，如塔体吊装、模板支撑等；（4）对施工过程中的安全隐患进行排查，及时发现并整改。
4. 应急预案（1）制定多塔防碰撞事故应急预案，明确事故发生时的应急措施；（2）定期进行应急演练，提高施工人员的应急处置能力；（3）设立事故处理小组，负责事故调查、处理和责任追究。
四、方案实施与监督1. 专项小组负责方案的组织实施，定期对施工情况进行检查，确保方案落实到位；2. 监理单位对施工过程进行全程监督，对发现的问题及时提出整改意见；3. 施工单位对方案实施情况进行自查，发现问题及时整改。
五、总结本多塔防碰撞专项方案旨在通过组织管理、技术措施、施工工艺和应急预案等方面的综合措施，有效预防和减少多塔防碰撞事故的发生，确保施工安全。
多塔作业防碰撞安全专项施工方案(正式)
多塔作业防碰撞安全专项施工方案(正式)一、背景近年来，随着建筑行业的不断发展，多塔作业在高空施工中越来越常见。
然而，由于多塔作业过程中存在高风险的碰撞安全隐患，不可避免地引起了人们对施工安全的关注。
因此，制定一套科学合理的多塔作业防碰撞安全专项施工方案显得尤为重要。
二、作业区域划分1.多塔作业区域划分为A、B、C三个区域，每个区域内设有专门负责指挥和监督的负责人。
2.区域A为主要作业区域，区域B和C为临时作业区域，作业人员必须严格按照划分作业。
三、安全措施1. 设立作业区域标识在作业区域的各个入口处设置醒目的标识，明确标识作业区域以及作业时段，避免其他人员误入危险区域。
2. 制定作业计划在施工前，由专员制定详细的多塔作业计划，明确每道工序的细节和施工过程中的关键节点，确保作业有条不紊进行。
3. 人员配备1.多塔作业现场必须配备专业人员，包括负责监督的安全主管、作业人员等。
2.所有作业人员必须接受相关安全培训，具备相应的安全意识和技能。
4. 防碰撞设备采用先进的防碰撞装置，如报警器、避障系统等，确保多塔作业过程中的安全。
四、紧急处理措施1.在作业现场设置应急通道，并配备专门的紧急救援人员，确保紧急情况得到及时处理。
2.准备充足的急救设备和药品，以备在紧急情况下使用。
五、总结多塔作业防碰撞安全专项施工方案的制定和实施是保障作业人员安全的重要保障措施。
各相关部门应加强对多塔作业安全的监督和管理，确保施工过程中的高标准安全措施得到有效执行，以降低事故发生的风险，保障施工人员的生命安全和财产安全。
以上为多塔作业防碰撞安全专项施工方案内容，相关人员请按照要求仔细执行，保障施工过程中的安全和顺利进行。
塔式起重机多塔作业防撞专项施工方案
塔式起重机多塔作业防撞专项施工方案如下：
在现代建筑施工中，塔式起重机多塔作业是一种常见的施工方式，但其存在较高的风险，尤其是在多塔同时作业时容易发生碰撞事故。
为了确保施工安全，我们制定了以下防撞专项施工方案：
1. 强化安全意识：所有参与作业的工作人员必须接受相关安全培训，了解塔式起重机多塔作业的风险，增强安全意识，严格遵守作业规章制度。
2. 制定施工计划：在塔式起重机多塔作业前，必须制定详细的作业计划，明确每个塔吊的作业范围和高度，避免塔吊之间相互干扰。
3. 定期检查设备：对所有塔吊和相关设备进行定期检查和维护，确保设备运行正常，减少因设备故障引发的碰撞事故。
4. 制定警示标识：在施工现场的每个塔吊上设置明显的警示标识，提醒工作人员注意避让，避免碰撞发生。
5. 实行封闭管理：在塔式起重机多塔作业区域实行封闭管理制度，限制非相关人员和车辆进入，减少外部干扰，降低碰撞风险。
6. 配备监控系统：安装视频监控系统监视作业现场，及时发现异常情况，采取措施避免碰撞发生。
7. 成立专项督导组：设立专门的监督组织，对塔式起重机多塔作业进行全程监督，及时发现问题并加以解决。
8. 协调作业配合：加强各个工种之间的沟通协调，做好作业配合，确保多塔作业过程中不会发生碰撞。
9. 认真总结经验：每次多塔作业结束后，及时总结经验教训，改进工作方法，提高施工安全水平，避免相同问题再次发生。
通过以上措施的实施，可以有效减少塔式起重机多塔作业的碰撞风险，保障施工安全，确保工程顺利进行。
多塔作业防碰撞专项方案(完整版)
多塔作业防碰撞专项施工方案一、编制依据1．施工组织总设计2．安全文明施工组织设计3．塔吊施工方案4．主要规范、规程、标准序号类别名称编号1国家塔式起重机安全规程GB5144-2012 2建筑机械使用安全技术规程JGJ33-20123行业建筑施工安全检查评分标准JGJ59-2011二、工程概况本工程为“书香苑住宅小区”工程，位于开德路北、濮上路东，本工程临近6#、9#楼，为小高层住宅建筑，剪力墙结构。
本工程总建筑面积为9990.63 ㎡。
1．塔吊安装情况一览表序号塔吊型号目前安装高度（ m）塔身标准节固定附墙数量平面位置1QTZ5025 2.48#楼2QTZ4025 2.47#楼2．塔式起重机技术参数QTZ40 塔式起重机技术参数见下表：主要性能参数最大起重力矩400kNm最大起重量4T最大幅度起重量0.8T自由高度30M最大允许安装高度100M总功率23Kw起升工作速度 3.5/7/15/30M/min变幅工作速度33/16.5M/min 回转工作速度0.61r/min行走工作速度最大工作幅度48M起重机总重量26T每道附墙设置间距17.6MQTZ50 塔式起重机技术参数见下表：主要性能参数最大起重力矩738kNm最大起重量6T 最大幅度起重量 1.2T自由高度40M 最大允许安装高度120M总功率33Kw 起升工作速度7M/min变幅工作速度24M/min 回转工作速度0.61r/min行走工作速度33m/min 最大工作幅度55M起重机总重量18.78T 每道附墙设置间距10M3．塔吊作业人员名单及证号工种姓名证号塔吊司机塔吊司机4．塔吊平面布置图三、群塔附着及顶升程序1、各种安全距离计算多塔机同时作业，既要使塔机发挥应有的工作效率，又要保证施工安全，在进行垂直运输施工方案设计时，必须特别注意塔机安全高差的控制。
安全高差的控制在于保证群塔的安全；高差太小，有可能造成高位塔吊钩与低位塔吊起重臂碰撞；高差过大，由于多塔的连续排序，造成连锁反应，结果是：①要求过多的塔机进行附着；②建筑物结构施工达到的高度太低，不满足塔机锚固高度要求。
四期多塔作业防碰撞安全专项施工方案
四期多塔作业防碰撞安全专项施工方案
一、项目背景
为了确保四期多塔作业期间的安全施工，特制定本专项施工方案，以防止各塔之间发生碰撞事故，保障施工人员和设备的安全。
二、安全风险分析
1.各塔之间距离过近，存在相互碰撞的风险。
2.施工设备运行不当导致碰撞事故发生。
3.作业人员操作不规范造成事故风险增加。
三、防碰撞安全措施
1. 规范作业流程
•制定详细的作业计划，包括作业时间、位置等细节，确保各塔之间有足够的安全距离。
•实施严格的作业管理制度，对作业人员进行培训，确保他们了解和遵守相关规定。
2. 使用防碰撞器材
•在各塔的关键位置设置碰撞传感器，一旦检测到潜在碰撞风险，立即发出警报。
•安装可视化监控系统，实时监测各塔的位置和动态，帮助作业人员及时调整作业方向，避免碰撞。
3. 强化现场监督
•指定专人负责现场监督，定期巡视各塔作业现场，确保作业符合安全规范。
•建立事故应急预案，一旦发生碰撞事故，能够迅速做出应对措施，最大程度减少损失。
四、安全培训与教育
开展针对性的安全培训，包括但不限于： - 碰撞事故案例分析和讨论。
- 防碰撞安全技能培训。
- 紧急处理方法演练。
五、总结与展望
通过实施上述防碰撞安全专项施工方案，能有效降低四期多塔作业的安全风险，保障施工人员和设备的安全。
未来，将继续改进方案，提高安全管理水平，确保施工过程安全稳定进行。
多塔作业防碰撞专项方案
多塔作业防碰撞专项施工方案一、编制依据1．施工组织设计2．塔吊施工方案3．主要规范、规程、标准二、工程概况1）建筑结构类型：主体钢筋混凝土框架，中心造型雨棚钢结构,发车区雨棚混凝土柱加金属屋面。
2）建筑规模：作为东侧T3及西侧停车楼的配套工程，其中包括7车位3级长途客运站及17车位旅游机场大巴车站、餐厅等。
3）总建筑面积：22492㎡（地上：12124㎡地下10368㎡）。
10）建筑层数：地上1层（局部夹层），地下1层。
4）建筑高度：8.9M，地下室埋置深度（室外地面至地下室建筑面层高度）：6.9M。
5）设计标高：相对标高±0.000等于绝对标高值（黄海系）1133.9米。
4．塔吊平面布置图三、安全技术措施1、所有操作人员都必须熟悉和遵守本工种安全操作规程。
2、塔吊拆装作业，必须按规定的程序及工法进行，必须由持有操作证的起重人员完成，严禁无证操作。
5、作业现场的正下方必须设置不小于20米×20米的安全作业区，并做明显标志以禁止非作业人员进入。
9、塔吊司机和信号指挥人员均须持证上岗。
在塔吊运行过程中，双方使用认可的信号指挥形式，如对讲机、旗语、哨音等。
10、塔吊司机在运行过程中，严格遵守“十不吊”，保证安全运行。
在停止作业时，必须保证大臂、小车及吊钩停放在安全部位，保证与其它塔吊有一定的安全距离；塔吊突然断电后应及时卸除吊物，将吊钩临时固定，防止起重臂转动，造成相连塔吊起重臂与钢丝绳碰撞；塔吊运行时，塔吊之间、塔吊与附近建筑物之间必须保证一定的安全距离。
11、塔吊司机在作业前和作业后，应对塔吊进行检查和保养，对存在的安全隐患及时排除。
塔吊的各项安全限位必须齐全可靠。
塔身标准节之间的连接销及其他任何部件之间的联接销都必须穿开口销。
12、在夜间工作时，除塔机本身备有照明外，施工现场必须备有充分的照明设备。
塔尖及起重臂端部设置安全警示灯，当光线不足时应打开安全警示灯。
13、塔机必须有良好的电气接地措施，防止雷击，遇有雷雨严禁在底架附近活动（接地电阻不大于4Ω，用∠50*50*5角钢预埋在地下并与塔身进行有效连接）。
多塔作业防碰撞专项方案
多塔作业防碰撞专项方案以山东某多塔钻井作业防碰撞专项方案为例，建议如下：一、建立完善的防碰撞管理制度1.建立安全生产防碰撞管理体系：建立有效的安全生产管理和操作制度，规范作业流程，完善安全责任追究制度；2.安全管理制度体系建设：建立有效的安全管理制度和控制机制，强化管理人员的责任落实，细化职责，制定完善合理的作业措施及技术制度。
二、强化设备管理1.定期维护设备：安排定期维护、检查和保养设备，定期更换润滑油、清洁齿轮箱内的积灰，确保设备达到安全运行标准；2.设备安全操作用书及安全操作规程：严格落实安全操作用书及安全操作规程，分步骤完善设备操作，操作仅限有资格证明的人员熟悉设备运行情况。
三、强化安全防护措施1.开展钻井安全管控培训：对操作人员开展重点技术安全管控培训，提高安全操作能力；2.加强设备现场实施和管理：在设备运行的同时，加强现场的安全监护，实施管理等，及时发现问题，健全管理程序；3.采取有效的安全措施：采取实施有效的安全作业措施，加强作业前的准备工作、了解钻井作业情况，做好安全宣传，以增强安全意识；四、组织人员及设备预评估1.组织资深工程师评估：分析多塔钻井作业情况，认真组织资深工程师评估，确定预计的作业顺序和上下料路线；2.现场排查设备：排查设备，确定预计的因素，并注意每个设备的距离，缩小设备间的活动范围；3.人员技术预评估：了解作业人员的技术水平，进行比较、技术水平检测，预估作业可能出现的隐患和安全隐患，根据预评估结果，确定安全控制措施。
五、强化作业文件管理1.搭建信息管理系统：为确保钻井作业安全，建立以证书为核心的多塔钻井作业防碰撞信息管理系统，对作业活动、安全措施、违规行为记录和处理进行追踪；2.定期检查和更新：定期检查本体系内各项安全管理文件，及时发现相关缺陷，及时更新管理文件，确保作业安全。
六、组织应急防碰撞演练1.实施非常规作业演练：开展有关作业安全演练，对关键环节开展模拟演练；2.检查特殊情况：组织特殊情况检查，根据不同行业场合给出交叉管理服务，评估潜在安全隐患，充分利用演练的结果改善作业管理系统。
多塔作业防碰撞施工方案
多塔作业防碰撞施工方案在进行多塔作业时，防碰撞是一项至关重要的任务。
由于多塔作业涉及多个作业塔吊同时进行作业，如果不谨慎可能导致塔吊之间碰撞，造成严重的安全事故。
因此，制定一套科学有效的防碰撞施工方案至关重要。
以下是针对多塔作业防碰撞的一些具体措施和建议：作业塔吊位置确定在进行多塔作业之前，首先要确定各个作业塔吊的具体位置。
在进行作业塔吊的布置时，要保证作业塔吊的吊臂不会相互交叉，避免发生碰撞。
同时，要考虑各个作业塔吊的起重范围和移动范围，以避免在作业过程中发生碰撞的可能性。
通讯联动系统的建立为了确保多个作业塔吊之间的协同作业，建立一个高效的通讯联动系统十分重要。
可以通过无线对讲机、短信或其他通讯设备，及时传达作业指令和信息，确保各个作业塔吊之间的协调运作，从而减少碰撞的风险。
合理规划作业时序在制定作业计划时，要合理规划各个作业塔吊的作业时序。
避免在同一时间段内多个塔吊同时操作，特别是要避免在狭小空间内多个塔吊同时搬动货物，以减少碰撞的可能性。
可以通过交替作业或错时作业的方式，有效避免塔吊之间的碰撞。
持续监控和风险评估在多塔作业过程中，需要持续对作业现场进行监控和风险评估。
通过安装监控摄像头或使用无人机等技术手段，及时监测作业塔吊的运行情况，发现潜在的碰撞风险。
同时，定期进行风险评估，及时调整作业方案，确保作业安全顺利进行。
培训和应急预案制定对参与多塔作业的人员进行专业培训十分重要，使其了解防碰撞的重要性，掌握应对突发情况的能力。
同时，针对塔吊碰撞事故，制定详细的应急预案，包括应急救援流程、人员疏散路径等，以确保在发生碰撞事故时能够迅速有效地进行处置。
多塔作业防碰撞施工方案的制定是保障作业安全的重要环节，只有充分考虑各项安全措施，合理规划作业流程，加强通讯联动和持续监控，才能有效预防作业塔吊碰撞事故的发生。
通过制定详细的防碰撞施工方案并严格执行，能够有效降低多塔作业的安全风险，确保作业安全高效进行。
多塔作业防撞施工方案
多塔作业防撞施工方案在多塔作业中，施工期间常常会涉及到各种施工设备和人员在狭小空间内作业，为了确保作业顺利进行且安全无误，必须制定有效的防撞施工方案。
本文将从施工前的准备工作、作业执行中的安全措施以及事故应急处理等方面详细介绍多塔作业防撞施工方案。
1. 施工前的准备工作在进行多塔作业前，首先需要对作业现场进行全面的勘察和评估。
对于作业现场中出现的各类可能造成碰撞的危险因素，如塔吊、起重机、施工人员等进行清点和排查，确定各个作业区域之间的安全距离及作业顺序。
同时，还需要对作业人员进行安全教育和培训，确保他们了解施工现场的安全风险和应对措施。
2. 作业执行中的安全措施2.1. 规范作业流程在多塔作业中，不同作业部位之间往往会存在重叠或冲突的情况，为避免设备和人员相互碰撞，需要规范作业流程。
制定详细的作业计划和施工方案，明确每个作业区域的具体任务和施工时段，避免多个设备同时进行操作，确保作业作业有序、井然。
2.2. 建立警示标志和安全通道在作业现场的关键位置设置明显的警示标志，提醒作业人员注意安全，避免发生意外碰撞。
同时，需要确保设立安全通道，保障人员在紧急情况下能够快速撤离作业现场，降低事故发生的可能性。
2.3. 强化交通管理对于作业现场内的交通管理至关重要，需要设置交通警示标志和安全通道，并合理规划车辆和施工设备的通行路线，避免相互干扰和碰撞。
此外，还需要对作业人员进行交通安全培训，确保他们能够熟悉作业路线和遵守交通规则。
3. 事故应急处理即使在制定了严格的防撞施工方案和安全措施下，事故仍有可能发生。
因此，需要针对各类可能发生的事故制定详细的应急处理方案，包括事故通报程序、紧急撤离路线、急救措施等。
同时，还需要定期组织模拟演练，提高作业人员应急处理能力，降低事故发生后的损失。
综上所述，多塔作业防撞施工方案需要从施工前的准备工作到作业执行中的安全措施以及事故应急处理等多个方面进行全面考虑。
只有科学规划、周密设计，才能确保多塔作业的顺利进行，同时保障作业人员和设备的安全。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
多塔作业防碰撞专项施工方案审批表多塔作业防碰撞专项施工方案一、XXX项目施工组织总设计2．安全文明施工组织设计3．塔吊施工方案4．国家相关规范、规程、标准二、工程概况XX公司建设的XX小区，位于XX县XX路以北、XX西邻。
25/26号楼楼均框剪住结构宅楼，。
其中25#号楼建筑面积；8726.17平方米，地面以上11层，地下室2层均2.9米高。
地上1层2层高度均为3.3米。
3层至11层层高均为2.9米，建筑高度33.35米。
26#号楼建筑面积；5744.22平方米，地面以上11层，地下室2层均2.9米高。
地上1层2层高度均为3.3米。
3层至11层层高均为2.9米，建筑高度33.35米。
25/26号楼总建筑面积；16717.78平方米。
1．塔吊安装情况一览表2．塔式起重机技术参数QTZ40塔式起重机技术参数见下表：3．塔吊作业人员名单及证号4．塔吊平面布置图三、群塔附着及顶升程序1、各种安全距离计算多塔机同时作业，既要使塔机发挥应有的工作效率，又要保证施工安全，在进行垂直运输施工方案设计时，必须特别注意塔机安全高差的控制。
安全高差的控制在于保证群塔的安全；高差太小，有可能造成高位塔吊钩与低位塔吊起重臂碰撞；高差过大，由于多塔的连续排序，造成连锁反应，结果是：①要求过多的塔机进行附着；②建筑物结构施工达到的高度太低，不满足塔机锚固高度要求。
因此，塔机的高差须进行合理的计算。
在现行规程中，许多规程对塔机的高差进行了规定，但并没有统一的规定。
如《建筑塔式起重机安全规程》GB5144-2006中第10.5条规定：“处于高位起重机的最低位置的部位（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位起重机中处于最高位置部件之间的垂直距离不得小于2m”。
这是最低的高差要求。
新颁布的《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012第4.4.25条规定“当同一施工地点有两台以上塔机时，应保持两塔机间任何接近部位（包括吊重物）距离不的小于2m”。
2、最底层塔机的顶升高度最底层塔机的计算顶升高度H＇塔5H＇塔= ΣH i + D+ [h f] - H6i=1式中：H1—H6----塔机在端头额定负载时测定的下垂值；D-----塔机吊钩至起重臂下弦的极限距离；h f------塔臂架弹性变形端头下沉值。
其中h f对空载时的大臂上扬的塔机一般影响不大，但对于空载仰臂的塔机影响就比较明显，根据经验值，塔机在端头额定负载时测定的下垂值为1.2~1.5m，取1.2m。
H6的取值按塔机基础（顶）与建筑物（底）标高的相对值计算，即如果塔机基础（顶）高于建筑物底标高。
H6取正值；反之，取负值。
由于本工程塔机方便计算均按±0.00m以上计算塔机高度，H5=30m，即满足最高点施工时塔吊起重臂距±0.00m高度为30m，如不使用大模板施工，则最大高度为30m;3、确定高差计算参数及合理的高差数值计算塔机高差常用的参数有：①塔基高差Hj，②塔机起重截面高度Bh，③塔机塔帽高度Tm，④高地、低位塔机起重臂到基础顶面高度HG、HD，⑤高、低位塔机起重臂安装高差△H。
多塔布置竖向设计中，塔机高差参数的合理确定，分为以下三种情况：⑴、起重臂交叉不大于1/2起重臂长的高差计算：△H/ = H G - H D + H j≥B h + h f + D⑵、起重臂交叉大于1/2起重臂长，且小于3/4起重臂长的高差计算：△H/ = H G - H D + H j≥Tm⑶起重臂交叉大于3/4起重臂长(或覆盖低塔塔身)的高差计算：△H/ = H G - H D + H j≥Tm+2m4、塔吊顶升的程序根据本工程开工实际情况，塔吊总体分为两大块，14#属于先安装项目，因15#楼属于后开槽安装项目，两期之间存在26天的工期差值，必须错开竖向一层（2.8m）；（1）塔吊顶升应遵循安全距离要求，如平面位置不能错开，则应在竖向进行错开。
（2）塔吊附墙部位，应对墙体或顶板结构进行验算，不满足强度要求时作加强处理。
（3）尽管塔机臂竖向已错开一定的距离，但是，如果两台相邻塔机的塔机臂同时处在同一平面位置，仍然会相互妨碍并产生安全隐患，因此，在塔机使用过程中，必须注意相邻塔机的动态。
信号员在发出启动信号之前要观察相邻塔机臂是否在离自己的塔机臂较近的地方或正向自己的塔机臂方向移动，根据情况决定发出启动信号的时间；在塔机臂移动的过程中，塔机司机也要密切注意相邻塔机臂的移动情况，一旦发现两个塔机臂向一个方向靠近，应立即停止移动或向反方向移动塔机臂。
（4）塔吊附着完毕后的标准节顶升，必须根据当时其他施工段塔吊的状况进行合理安排，若与其它施工段塔吊大臂干涉，可将塔吊的标准节顶升分2次进行，先顶升本道工序的一部分标准节后，等所干涉的其他施工段塔吊下次附着顶升后，再顶升本塔本道工序所剩余的标准节，以便错开大臂节的干涉，因此产生“一次附着，两次顶升”现象。
塔吊顶升前应向项目部提出申请，填写《塔吊顶升申请表》，经项目部同意后方可顶升。
附《塔吊顶升申请表》：四、安全技术措施1、所有操作人员都必须熟悉和遵守本工种安全操作规程。
2、塔吊拆装作业，必须按规定的程序及工法进行，必须由持有操作证的起重人员完成，严禁无证操作。
3、顶升作业必须在专人指挥下操作，非作业人员不得登上顶升套架操作台，操作室内只准一人操作，严格听从信号指挥。
4、项目合理安排施工进度，塔吊附着点的施工必须尽可能地提前进行。
5、作业现场的正下方必须设置不小于20米×20米的安全作业区，并做明显标志以禁止非作业人员进入。
6、4级风以上严禁顶升作业，5级风以上严禁塔吊附着安装。
7、塔吊附着以下塔身垂直度必须控制在2‰，塔吊附着以上塔身垂直度必须控制在4‰。
8、在塔吊顶升或降塔过程中，严禁回转、起升作业。
9、塔吊司机和信号指挥人员均须持证上岗。
在塔吊运行过程中，双方使用认可的信号指挥形式，如对讲机、旗语、哨音等。
10、塔吊司机在运行过程中，严格遵守“十不吊”，保证安全运行。
在停止作业时，必须保证大臂、小车及吊钩停放在安全部位，保证与其它塔吊有一定的安全距离；塔吊突然断电后应及时卸除吊物，将吊钩临时固定，防止起重臂转动，造成相连塔吊起重臂与钢丝绳碰撞；塔吊运行时，塔吊之间、塔吊与附近建筑物之间必须保证一定的安全距离。
11、塔吊司机在作业前和作业后，应对塔吊进行检查和保养，对存在的安全隐患及时排除。
塔吊的各项安全限位必须齐全可靠。
塔身标准节之间的连接销及其他任何部件之间的联接销都必须穿开口销。
12、在夜间工作时，除塔机本身备有照明外，施工现场必须备有充分的照明设备。
塔尖及起重臂端部设置安全警示灯，当光线不足时应打开安全警示灯。
13、塔机必须有良好的电气接地措施，防止雷击，遇有雷雨严禁在底架附近活动（接地电阻不大于4Ω，用∠50*50*5角钢预埋在地下并与塔身进行有效连接）。
14、塔机应定机定人，实行专人专机负责制，非机组人员不得进入司机室和擅自操作，要处理电气事故时，必须有专职维修人员二人以上。
15、加强联络、通讯管理。
群塔作业应对每台单机进行统一编号，确定每台单机操作及信号指挥人员，并保持固定。
现场应为塔机组操作及相关人员配备对讲设备，每台机组对讲频率必须单独锁定，未经批准任何人不得改变人员组合，不得擅自改变对讲机频率，不得擅自指挥。
16、加强指挥管理。
信号指挥人员发出动作指令时，应先呼叫被指挥塔机编号，待塔机操作人员应答后方可发出塔机动作指令。
同时，信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩及吊物，塔机运行过程中指挥人员应环顾相近塔机及其他设施，及时指令；安全指令应明确、简短、完整、清晰。
17、塔吊司机在停止作业前，必须将塔臂锁定在季节性顺风方向状态，吊钩必须钩住地上配重，防止塔臂与塔臂之间由于自然风力作用相互碰撞。
五、多塔作业防碰撞措施塔吊相互作业由于距离较近，施工中既要满足生产要求，又要减少相互干扰，因此合理布置非常重要。
安装前制定平面布置和立体协调方案。
严格按照以下具体要求操作：1、塔与塔之间的最小架设距离应保证处于低位的塔吊臂架端部与两侧塔身之间至少有两米的距离，处于高位塔吊的最低位置的部件（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位塔吊中处于高位置部件之间的垂直距离不得少于一个标准节（一个标准节为2.4M）。
2、防止了两塔在同一作业面上互相碰撞。
为防止在施工中多塔塔臂相互碰撞，在设置塔吊位置和安装及使用过程中必须遵照下列措施执行，以保证塔吊作业安全。
（1）1#楼塔吊塔臂只能往南西北方向旋转；（2）13#楼塔吊塔臂只能往北西南方向旋转；（3）14#楼塔吊塔臂只能往东西南方向旋转；（4）三台塔吊旋转限位为270度，塔吊通过旋转限位控制；限位控制其转角度范围，保证两塔臂不交叉作业；（5）、三台塔吊安装时必须保证不在同一高度；（6）、三台塔吊下班时必须将大臂锁死或用地锚进行固定。
3、塔机垂直运输时应能穿越现场施工构件，确保不同几何尺寸的物件有足够的间隙距离提升到需要的作业平台。
4、塔机相互间的距离应错开，确保吊钩在最大高度回转时不相互碰撞。
5、避开施工范围内的所有设施（如相邻建筑和高压架空线路等），在危险距离内应进行隔离防护。
6、坚持中间高、四周低的原则，由于中心位置塔机受周围塔吊的影响和制约较多，因此居中塔机应尽可能保持在高位，并保证其技术性能最好。
7、确保塔机回转时与相邻建筑物、构造物及其他设施间的水平和垂直安全距离大于2m，工作中吊物的水平和垂直安全间隙也必须大于2m。
8、同步升高和下降，确保群塔相互间的垂直距离符合立体协调方案要求。
9、将塔吊相交的区域设为吊装警戒区，并设立明显标志。
10、在吊装警戒区，要严格遵守以下规定：a、低塔让高塔原则：低塔在运转时，应观察高塔运行情况后再运行。
b、后塔让先塔原则：塔机在重叠覆盖区运行时，后进入该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。
c、动塔让静塔原则：塔机在进入重叠覆盖区运行时，运行塔机应避让该区停止塔机。
d、轻车让重车原则：在两塔同时运行时，无载荷塔机应避让有载荷的塔机。
e、客塔让主塔原则：另一区域塔机在进入他人塔机区域时应主动避让主方塔机。
f、同步升降原则：所有塔机应根据具体施工情况在规定时间内统一升降，以满足群塔立体施工协调方案的要求。
六、现场管理1、建立统一协调机制。
建立群塔作业统一管理组织和管理网络，配备足够的人员，明确领导、施工组织及驾驶、指挥和维修保养人员的职责，对现场使用和管理进行统一安排、使用和指挥，并完善群塔作业操作规程，对相关人员进行培训，做到持证上岗，所有人员按程序进行操作指挥。
2、合理进行施工组织。
根据现场生产需求和风向气候情况以及每台塔机的维修保养情况，合理安排塔机的使用，尽可能减少同步作业，并及时向操作和指挥人员下达协调作业通知。