汽车论文__汽车百年发展史
汽车论文
车型发展史如今汽车已经在全世界普及，车子的车型也是各式各样，然而这些车型不是平行设计出来的，而是经过了一个改良的过程。
从1769年古诺的蒸汽汽车的出现到1885年本茨的现代内燃机汽车的诞生，整整花了100多年的时间。
然而再接下来的100多年来，汽车工业飞速发展。
回顾汽车的发展历史，从汽车的车型、技术发展过程来看，汽车经历了不同的车型发展时期。
1、“梅赛德斯”开创汽车时代戴姆勒与本茨不同，他非常关注一种能在陆地、水路、航空等交通工具上普遍适用的推进装置。
1890年11月28日，戴姆勒与人合作成立“戴姆勒发动机公司”，迈巴赫为技术总监和设计总管，进行固定式发动机和汽车的生产。
1900年戴姆勒去世后，迈巴赫最伟大的发明是第一辆“梅赛德斯”。
该车在1901年3月的“尼斯之旅”车赛上非常轰动，因为该车相对于戴姆勒以前的车型来说产生了技术上的大跨越，被认为是第一辆现代汽车，昭示着马车时代的彻底结束。
1910年三叉星作为戴姆勒汽车设计的一部分出现在散热器上。
自“梅赛德斯”汽车获得成功后，汽车开始了批量生产，但它还是归属于有钱人。
2、福特公司大批量生产“T型车”农民出身的享利·福特（1963 - 1947），1896年造出第一辆福特车。
1908年，汽车发展史上树起了第二个里程碑，福特汽车公司在底特律（美国的汽车城）开始生产一种T型车，首先采用“流水作业法”，大大提高了劳动生产效率，并为今天的汽车生产所继承。
T型车充分考虑了美国当时的道路条件，采用较高的底盘，设计的合理性和实用性使汽车行动灵活，风靡全美国。
T型车不仅是一种全新思想指导下开发的产品，也是在全新生产方式下生产出来的汽车产品更新换代。
最多时，平均每10秒生产一辆，这一世界记录至今没有被打破过。
1923年T型车的销售达到顶峰时占全世界汽车产量的44%。
T型车的出现，是世界汽车工业具有划时代意义的一件大事，其关键意义之一就是促进了汽车的大众化，低廉的价格，使普通老百姓可以买得起原来只有贵族才能享受的汽车。
通用汽车百年历史回顾
通用汽车百年历史回顾一百年来，通用汽车及其产品已触及全球数百万人的生活。
它经历了一百年的创新和发展，从1908年9月16日最不被看好的开始到斯隆( AlfredSloan)著名的“不同的钱包、不同的目标、不同的车型”战略；从收购雪佛兰、欧宝、沃克斯豪这些世界著名汽车品牌到如今重点发展新型“绿色”动力推进技术，其发展的市场已远远超出公司诞生地。
通用汽车公司(GM)成立于1908年9月16日，自从威廉·杜兰特创建了美国通用汽车公司以来，先后联合或兼并了别克、凯迪拉克、雪佛兰、奥兹莫比尔、庞帝亚克、克尔维特等公司，拥有铃木(Suzuki)、五十铃(Isuzu)和斯巴鲁(Subaru)的股份。
使原来的小公司成为它的分部。
从1927年以来一直是全世界最大的汽车公司。
其标志GM取自其英文名称(General Motors Corporation)的前两个单词的第一个字母。
通用汽车公司各车型商标都采用了公司下属分部的标志公司下属的分部达二十多个，拥有员工266,000名。
通用汽车公司的全球总部位于美国密歇根州的汽车之城底特律，迄今在全球35个国家和地区建立了汽车制造业务。
2007 年，通用汽车在全球售出近937万辆轿车和卡车。
截至2007年，在财富全球500公司营业额排名中，通用汽车排第五，前四名分别是沃尔玛(Wal-Mart)、埃克森美孚(ExxonMobil)、皇家荷兰壳牌(Royal Dutch Shell)和英国石油公司(BP)。
该公司在2008年《财富》500强排名榜单排名中文常用名称总部所在地主要业务营业收入百万美元9 通用汽车美国汽车 182,347通用汽车公司是美国最早实行股份制和专家集团管理的特大型企业之一。
通用汽车公司生产的汽车，是美国汽车豪华、宽大、内部舒适、速度快、储备功率大等特点的经典代表。
而且通用汽车公司尤其重视质量和新技术的采用。
因而通用汽车公司的产品始终在用户心中享有盛誉。
汽车百年观后感200字
汽车百年观后感200字摘要：一、引言二、汽车百年发展概述1.汽车发明初期2.汽车普及阶段3.汽车产业快速发展时期4.当代汽车行业变革三、汽车对社会的影响1.交通出行方式改变2.城市化进程加速3.生活方式变化4.环境问题与节能减排四、我国汽车产业现状及展望1.产销量全球领先2.新能源汽车发展迅猛3.智能化、网联化趋势4.产业政策与市场竞争五、汽车未来发展趋势1.无人驾驶技术2.电动汽车普及3.共享出行模式崛起4.汽车文化多样化六、结语正文：汽车百年观后感汽车，这个被誉为“改变世界的机器”，在过去的一百年里，不仅深刻地改变了人们的出行方式，还对整个社会产生了深远的影响。
回顾汽车百年发展历程，我们可以看到科技的进步和创新的力量。
汽车发明初期，这一新鲜事物仅限于富人的玩具。
然而，随着工业革命的推进，汽车逐渐普及到普通家庭，成为人们出行的必备工具。
这不仅极大地提高了人们的出行效率，还促使城市化进程加速，带动了城市基础设施的建设。
当代汽车行业正在经历一场前所未有的变革。
新能源汽车、无人驾驶、智能化、网联化等新技术新理念层出不穷，为汽车行业注入了新的活力。
在我国，新能源汽车发展迅猛，成为推动产业转型升级的重要力量。
同时，我国汽车产销量连续多年位居全球首位，展现出我国汽车产业的强大实力。
然而，汽车带来的便捷同时也带来了环境问题。
随着汽车数量的激增，空气污染、交通拥堵等问题日益严重。
为此，我国政府出台了一系列政策，推动新能源汽车发展，鼓励节能减排。
此外，共享出行模式的崛起，也为解决这些问题提供了新的思路。
展望未来，汽车行业将呈现出以下发展趋势：无人驾驶技术将逐步成熟，电动汽车将普及，共享出行模式将崛起，汽车文化也将更加多样化。
在这个过程中，我国汽车产业将不断优化升级，迎接新的挑战和机遇。
总之，汽车百年发展历程是一部充满创新和变革的史诗。
跨越百年的探索_新能源汽车发展史（开篇）
技术专题TECHNOLOGICAL STORIES我们简单了解了汽车的定义和汽车驱动源的开端，接下来我们省略掉现代历史中各类车型的发展直接进入正题聊聊新能源汽车。
新能源汽车（New Energy Vehicle，简称NEV），指采用最新的先进技术，使用不同于传统内燃机的替代能源作为动力来源的汽车。
新能源汽车包括纯电动汽车（BEV ）和插电式混合动力汽车（PHEV ）、混合动力汽车（HEV ），氢燃料电池汽车和其他类型的汽车。
纯电动汽车（Battery Electric Vehicle，即BEV）：此类汽车完全依赖电动机作为动力源，通过电池储存电力。
插电式混合动力汽车（Plug-in Hybrid Electric Vehicle，即PHEV）：此类汽车可以通过外部电源充电，并结合内燃机和电动机共新能源汽车发展史（开篇)跨越百年的探索既然我们要聊新能源汽车发展史，我们就需要先简单了解一下汽车的定义。
汽车：即本身具有动力得以驱动前进，不须依轨道或电缆，得以动力行驶的车辆。
广义来说，具有两轮或以上以原动机驱动车辆，便可称其为汽车；狭义来说，仅指三或四轮以上，以热机驱动的车辆为汽车也是目前最贴切的汽车定义。
历史上严格定义的第一辆汽车是1769年，法国陆军工程师尼古拉·约瑟夫·屈尼奥制造的第一辆小版本蒸汽机驱动汽车（注意这时候动力源是蒸汽热机，燃料是木头、煤、焦炭、植物等可燃物都可作为燃料）。
而1885年，德国工程师卡尔·本茨在曼海姆制造的一辆装有0.85马力汽油机的三轮车，被认为是现代化汽车的鼻祖，也就是我们熟知的第一台汽车。
同驱动汽车。
氢燃料电池汽车（Fuel CellElectric Vehicle，即FCEV）：这类汽车使用氢气和氧气作为燃料，产生电能驱动电动机。
新能源汽车可以大幅度减少对化石能源的依赖，减少尾气排放，是未来汽车的发展方向。
不同国家对新能源汽车的定义和分类可能会有所不同，但总体概念相撰文=冰山似。
汽车论文__汽车百年发展史
汽车百年发展史人类历史的发展已经经历了漫长而曲折的几千年历史，而在这厚重的历史中积淀着人类先祖们的辛劳和智慧，同时留给了后人无尽的知识和财富。
使用工具是人类区别于动物的特征之一，我们的祖先从旧石器时代到新石器时代，从铁犁牛耕到机械收割，人类不断地创造着新的工具，不仅方便了人们的生产生活，更是不断地推动生产力的发展，进而加速着人类文明的发展进程。
当今社会，四通八达的道路交通系统，节省了往返时间，方便了人们的联系，增加了企业效率，带来人们历史性的变革。
社会财富不断增长，城市化进程不断加快，城市用地规模不断扩大，同时间接性的促进了城市交通的发展，因此城市立交桥，地铁，不断外扩的环城路等等成为城市新的风景线。
随着经济的发展，加之民工潮的涌动，城市中的人口不断持续上升，熙熙攘攘的人群加剧着城市生活的节奏。
公交，地铁~总是人满为患。
当然汽车是很多普通人打拼的梦想。
大街上，各种品牌型号排量的五颜六色的汽车，成为城市中流动的风景线。
于是都市中有着那么一个群体，他们如此如醉的关注着喜欢着汽车，对各种汽车参数，配件，性能指数等了如指掌，对汽车企业文化如数家珍侃侃而谈。
虽然在一定的条件下我们还不能拥有自己的座驾，但仍然在关注着。
汽车自上个世纪末诞生以来，已经走过了风风雨雨的一百多年。
可以说，汽车已经成为一种文化，方便了人们，更带给人们无尽的乐趣。
在经过汽车概论选修课的学习后，对于汽车有了新的进一步的认识。
“读史使人明智”，车轮转动着汽车百年的发展史，车的发展，在历史的长河中给我们留下了点点滴滴。
在中国已经成为世界五大汽车强国之际，让我们一起来回望汽车的发展历史，体会汽车给我们带来的种种欢乐与梦想……首先有必要要谈谈汽车的远祖。
远在在原始社会，人们发明了一种简单的工具，将圆木置于重物的下面，然后拖着走，重物即可由一个地方移到另外一个地方。
这被称作为早期的木轮运输。
后来人们发现用直径大的木轮运输速度较快，于是木轮的直径越来越大，逐渐演变为带轴的轮子，这便形成了最早的车轮雏形。
大众汽车发展史
大众汽车发展史大众汽车（Volkswagen）是一家源自德国的汽车制造公司，成立于1937年。
在其近百年的发展历程中，大众汽车经历了许多挑战和变革，但始终保持着对技术和创新的追求，成为了全球汽车市场中的重要角色。
20世纪初，汽车工业开始逐渐发展壮大，德国也不例外。
1914年，大众汽车的前身“戈尔夫”公司成立，开始研发汽车。
但受到两次世界大战的影响，大众汽车的发展曲线并不平稳。
在二战结束后，大众汽车经历了一段艰难的时间，在1945年时面临破产的危机。
但是，经过了一系列的改革和创新，大众汽车重新站起来并开始蓬勃发展。
20世纪50年代，大众汽车推出了经典的“甲壳虫”汽车，成为全球最受欢迎的汽车之一。
这款车型深受消费者的喜爱，使得大众汽车的销售额迅速增长。
此后，大众汽车陆续推出了多款车型，包括高档豪华车和经济型轿车等。
其中，高档豪华车型“帕萨特”和“迈腾”在全球范围内都取得了很高的市场份额。
21世纪初，大众汽车开始进军新能源汽车市场，并在2010年推出了全电动汽车“e-up!”，标志着大众汽车在新能源领域的探索。
此后，大众汽车陆续推出了多款混合动力和电动车型，逐渐成为了新能源汽车的领军品牌之一。
但是，在2015年的“尾气门”丑闻中，大众汽车被曝出在柴油车排放测试中作弊，严重影响了其品牌形象和市场地位。
经过多年的调查和赔偿，大众汽车逐渐恢复了信誉，但也受到了不小的打击。
总的来说，大众汽车的发展历程充满着曲折和挑战，但它始终保持着对技术和创新的追求，成为了全球汽车市场中的重要角色。
在未来，大众汽车将继续探索新技术、推出更多的新能源车型，为全球消费者提供更好的出行体验。
丰田荣放的百年发展历史
丰田荣放的百年发展历史“车到山前必有，有路必有丰田车”是家喻户晓的广告词，自1937年丰田汽车部从丰田自动织机制作所中独立出来正式成立丰田汽车工业公司，至今已经有80多年的历史了。
先后推出的皇冠、光冠、花冠等经典家用汽车让TOYOTA在全世界的汽车品牌里占到销售量、销售额、知名度的世界三强。
随着科技发展，社会进步，人们对于汽车的要求也越来越高。
TOYOTA与时俱进，陆续推出各种大众性汽车、高档汽车、面包车、跑车、四轮驱动车、商用车等在内的各种汽车，以丰富其产品线，在各个汽车细分市场均占有一席之地。
SUV作为城市越野车，以其空间大、通过性高、多用途的特性受到消费者更多的青睐。
荣放（RAV4），作为丰田的家用越野车型之一，一直肩负着丰田在紧凑型SUV市场中主攻手的地位。
从它的命名就可以略知一二：“Recreational Active Vehiclewith4-wheel drive."的缩写，意为“四轮驱动的休闲运动车”。
也许有人并不知道，RAV4是一款有历史的车型。
第一代的RAV4早在1994年已经在日本问世了，上市后立即在市面上引起了强烈的反响，销量为丰田公司预期值的两倍。
1996年一月销往美国，RAV4通过单元式的车身结构在多用途越野车中独树一帜，开创了城市SUV的先河，可以算得上是鼻祖级的车型。
历经二十多年的汽车市场消费升级与变化，RAV4始终保持着城市SUV风向标的地位，凭借卓越的性能以及过硬的品质得到全球消费者的认可和追捧。
如今在中国售卖的全新RAV4，中文名“荣放”，同样是定位城市SUV，它更加注重用户日常驾乘的舒适性，兼顾一定的越野通过性，同时还配备了许多主动安全配置，向世人展示了丰田的科技实力带给消费者在用车过程中点点滴滴的的体验升级。
作为一款紧凑型SUV，荣放的长宽高尺寸分别达到4600/1845/1690mm，轴距为2660mm，在同级别车型当中处于上游水准。
外观延续了丰田新的家族式keenlook设计理念，用凌厉的线条把车头两个大灯“聚拢”在丰田牛头标LOGO，使得整车看上去非常年轻时尚，有整体感。
通用汽车的发展历史
通用汽车的发展历史通用汽车-发展历史美国通用汽车公司通用汽车公司的前身是1907年由戴维·别克创办的别克汽车公司，1904年美国最大的马车制造商威廉姆·C·杜兰特买下了别克汽车公司并成为该公司的总经理，同时推出C型车。
为了推销这种汽车，杜兰特迅速建立了一个经销网并吸引了大笔订单——远远超出了公司的生产能力。
到1908年，别克汽车公司已经成为全美主要汽车生产商，杜兰特很想结束当时汽车工业数百家公司并存的局面，因而大力支持本杰明·克里斯科有关将别克、福特、马克斯韦尔—布里斯科、奥兹等几家主要汽车公司合并的建议，但协商因福特公司要价达800万美元之巨而以失败告终。
同年，杜兰特以别克汽车公司和奥兹汽车公司为基础成立了一家汽车控股公司——通用汽车公司(GM)，1909年又合并了另外两家小汽车公司奥克兰汽车公司(现在的庞蒂克分部)和卡迪拉克汽车公司。
一百年以来，通用汽车及其产品已触及全球数百万人的生活。
它已经历了一百年的创新和发展，从1908年9月16日最不被看好的开始到斯隆（Alfred Sloan）著名的“不同的钱包、不同的目标、不同的车型”战略；从全球第一款量产跑车到第一款燃油效率达到每百公里3.53升燃油（80英里每加仑）的汽车；从收购雪佛兰、欧宝、沃克斯豪这些世界著名汽车品牌到如今重点发展新型“绿色”动力推进技术，其发展的市场已远远超出公司诞生地。
1897-1909年，公司的创建和扩张当1900年美国的首次汽车展在纽约举办时，美国人的平均寿命不到50岁；有浴缸的家庭不到15%；全国的汽车数量还不到8,000 辆。
但是，在那次车展上展出了300 多个新车型，吸引了5 万多消费者购买。
由于汽车已成为普通公众的梦想，有100 多家不同的新兴美国公司很快加入到该行业的角逐之中-- 其生产的汽车中有三分之二都是由蒸汽或电力提供动力。
尽管当时的报纸并没有对诞生于1908年9月16日的通用汽车加以关注，但是在不到两年的时间内通用汽车大举并购了20多家公司，同时也就成为华尔街评价最高的公司之一。
汽车发展总结
汽车发展总结汽车是现代社会不可或缺的交通工具，其发展历程可以追溯到19世纪。
在过去的百年间，汽车经历了许多变革和进步，成为了如今我们所熟悉的形态。
在本篇文章中，我们将总结汽车发展的主要历史事件和里程碑，展示它们是如何改变我们的生活和社会。
汽车的起源可以追溯到1860年代，当时德国工程师卡尔·本茨设计了世界上第一辆汽车原型车。
然而，由于技术上的限制和资源稀缺，汽车在早期的发展中进展缓慢。
直到20世纪初，工业革命和技术进步推动了汽车工业的飞速发展。
在1913年，亨利·福特推出了第一条流水线，这使汽车的生产大大加速。
福特的创新使得汽车生产的效率大大提升，并将汽车从仅限于富人的奢侈品转变为更加普遍的消费品。
此后，许多汽车制造商在世界各地纷纷成立，在市场上竞争。
然而，汽车的发展受到了两次世界大战的影响。
在第一次世界大战期间，汽车制造商转向生产军用车辆和坦克，以满足战争需求。
大战结束后，汽车产业恢复了对民用汽车的生产，并开始探索新的技术和设计。
20世纪30年代是汽车工业的一个重要里程碑，因为汽车设计变得更加流线型，更加注重舒适性和安全性。
汽车工程师开始使用新的材料和技术，如钢铁和橡胶。
这些改进极大地提高了汽车的性能和可靠性。
到了20世纪50年代，汽车产业迎来了一个新时代，被称为“美国汽车繁荣时代”。
这一时期的汽车设计充满了创新和奢华，成为了当时社会中的象征。
汽车的销售量激增，人们拥有汽车的数量也大大增加。
此外，汽车还成为了广告和娱乐业的主要推动力。
随着科技的不断进步，汽车的发展进入了一个新的阶段。
20世纪80年代和90年代，电子技术开始应用于汽车制造中。
这些技术包括电子点火系统、防抱死刹车系统和车载电脑系统等。
这些创新提高了汽车的性能、安全性和舒适性。
从21世纪开始，汽车工业进入了一场技术革命。
电动汽车和自动驾驶汽车成为了研究和发展的热点。
电动汽车采用环保的动力来源，减少了对化石燃料的依赖。
汽车百年发展史
汽车世界第一辆汽车（1886年 Benz Patent Motorwagen）瑞典Koenigsegg CCX超跑 2008版汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。
广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。
虽然，长久以来学术各界对「谁是第一位汽车发明者」皆有不同的看法及论述，未有完全一致性的看法，但是，绝大部份学者皆将德国工程师卡尔·奔驰视为第一位发明者[1]。
汽车历史蒸汽车∙1888年，法国自行车商人埃米尔·罗杰斯（Emile Roger）获得朋驰的许可，开始生产商用汽车。
安全性环境保护主条目：环境保护2008每千人拥有汽车比率 601+ 501-600 301-500 151-300 101-150 61-100 41-60 21-40 11-20 0-10定义与分类各国法律依汽车的使用方式、大小、功能，所付予的定义与分类：日本定义∙使用内燃机行使的车辆，超过三轮以上，或二轮但是排气量大于125mL分类∙乘用车：以搭载人员为主的车o普通自动车：总重5吨以下，载重3吨以下，载人10人以下o普通机车：排气量125mL以上400mL以下两轮车o小型机车：排气量400mL以上两轮车∙载运车：载货空间大于载人空间的车或载运10人以上的车o中型自动车：总重5吨以上11吨以下，载重3吨以上6吨以下，载人10人以上29人以下o大型自动车：总重11吨以，载重6.5吨以上，载人30人以上∙特殊作业车：不属于以上两者，且有运输之外的主要用途o小型特殊自动车：有运输外用途最高速15km以下全长4.7m以下、全幅1.7m以下、全高2.8m以下o大型特殊自动车：有运输外用途不符上述小型标准者中华人民共和国分类∙小型、微型非营运载客汽车∙摩托车∙拖拉机∙其他机动车基本构造说明：词汇内容选用多数汽车公司所拥有的科技词汇为对象，不计少数汽车公司的科技词汇。
词汇名称与中译名称皆以台湾汽车工业或学术机构常用的美式英语名称为对象，不使用日式英语词汇。
中国汽车工业发展史概述
中国汽车工业发展史概述1102201227 宋洋工设1102摘要：近百年来，中国的汽车工业在不断地飞速发展。
汽车从其在中国出现就不断以原子弹裂变般疯狂的速度增长着，不仅自己不断发展，而且改变着世界，使人们的生活方式发生翻天覆地的变化。
下面我们回顾一下中国汽车工业发展史。
关键词：中国汽车工业发展内容：第一阶段：1958——1978年新中国刚一成立就决定发展自己的汽车工业，1953年第一汽车制造厂破土动工，这是中国有史以来第一次建设自己的汽车厂，毛泽东主席为奠基仪式亲自题写了“第一汽车制造厂奠基纪念”。
1956年我国生产的第一辆汽车下线，毛主席又亲自为其命名———解放，对于当时工业整体水平非常落后的中国人来说，这确实是一次经济上的解放。
1956年是中国汽车史上令人难忘的一年。
5月，第一汽车制造厂试制成功东风牌轿车，送往北京向党的八大”献礼，这是中国自制的第一部轿车，6月，北京第一汽车厂附件厂试制成功井冈山牌轿车，同时工厂更名为北京汽车制造厂。
8月一汽又设计试制成功第一辆红旗牌高级轿车，9月上海汽车配件厂（上海汽车装修厂，后更名为上海汽车厂）试制成功第一辆凤凰牌轿车。
在大跃进的年代，这几辆稚嫩的国产轿车确实让全国人民欢欣鼓舞了一阵子。
由于技术的不成熟，第一批轿车并没有真正成为国家领导人的座乘，热情高涨的汽车工人们很快就又投入到产品的改进中。
在造出东风车后的4个月，一汽就造出了造型精美、具有民族特色、实用性能较好的高级轿车———红旗，这是中国第一部定型轿车，而且这一响亮的轿车品牌曾让一代中国人为之倾倒。
1959年第一批红旗72型轿车参加了国庆游行和阅兵，并成为中央部委领导的公务用车。
同年，仿制德国1956年出产的奔驰220s的新型凤凰轿车试制成功，并成为中国的又一种定型轿车。
由此，揭开了中国轿车工业生产的历史。
1962年6月周恩来总理到一汽视察，试坐了一辆红旗。
年底，他通知一汽将这辆车速送北京，专门用来接待锡兰总理班达拉奈克夫人，这是红旗第一次承担接待外国高级贵宾的任务。
汽车文化论文
汽车文化及其对人类社会的影响摘要：汽车是一部精美的机器，它将人类带入了一个“旋转”的世界。
汽车这个现代工业文明的杰出产物在给人们生活带来便捷的同时，也给人类带来了崭新的文化，促进了人类社会的进步，它已经不仅仅是一部交通运输工具，而且是一件融合了人类智慧结晶的工业艺术品。
关键字：历史、发展、梦想与自由、未来概述汽车文化是一个庞大复杂的体系，它包括汽车工业整体文化和企业个性文化。
世界上每个国家由于历史环境、地理位置的不同有各自的文化背景；世界上每一个著名的汽车品牌都有一个系统而完整的文化体系支撑，每个品牌都反映出汽车所倡导的文化，体现出汽车公司的人文理念。
在汽车文化领域，只有不断改革和不断创新才能使自己的汽车公司处于有利地位，因为在汽车文化领域，最后的胜利者必须是市场潮流的领导者，如果你生产的汽车不能得到大众的认可，将很快被淘汰，反之，如果一个厂商生产的汽车让大众具有品牌归属感，那么它必将长期成为市场的赢家。
汽车技术已有100多年历史，汽车工业的发展推动了科学技术的发展，制造汽车的过程，应用了冶炼、铸造、锻压、机械加工、焊接、装配、涂装等领域许多最新工艺技术成果。
现代汽车采用大量的新材料和新结构，并以机械产品为载体搭载大量现代电子技术，使汽车更加安全、环保、节能、舒适。
因此，汽车作为一个高科技产品，足以体现一个社会的科学技术水平。
汽车从无到有，以惊人的速度发展，它所具有的普遍性和灵活性是其它交通工具所无法比拟的，汽车工业在世界经济发展中的地位越来越重要。
汽车的脚印汽车同其它现代高级复杂工具如电子计算机一样，其发展也有一个漫长的历程，已经走过风风雨雨一百多年。
总的来说，汽车的发展经历了蒸汽汽车时代、内燃机汽车、汽车量产化、汽车产品多样化和汽车产品低价时期以及向发展中国家转移这几个阶段。
1769年，法国人居纽在激扬的战火中发明了世界上第一辆蒸汽动力车。
当时居纽生产蒸汽汽车的目的是希望其成为拉动大炮笨重车身的牵引力，该车车身是很重的木制框架，前面支撑着一个大锅炉，后面是两个气缸，锅炉产生的蒸汽送进气缸，推动着装在里面的活塞上下运动，再通过曲柄把活塞的运动传递给装在车框下面的前轮。
汽车发展史
汽车发展史汽车发展史经过了上百年的历程，汽车已成为当代文明不可缺少的一部分。
不论是在现代，还是在古代，都有无数杰出的人物和作品与它紧密相连。
从小型车到跑车，再到电动车，每一个飞跃都意味着汽车技术的重大突破。
下面我就来简单介绍一下汽车的发展历史吧。
从历史的角度来看，汽车应该分为四个阶段：第一阶段可以称为蒸汽机汽车时代。
早在18世纪中叶，英国的机械师詹姆斯·瓦特改良蒸汽机之后，制造出功率较大的蒸汽机汽车，出现了所谓“瓦特汽车”，这就是最早的蒸汽机车。
但由于蒸汽机的热效率低，机车功率小，速度慢，常常断煤，且司机常用木棒敲打锅炉，烧水做饭，既危险又辛苦，所以不受欢迎。
后来，瓦特汽车经过多次改进，终于制成功率更高、能耗更小、行驶速度更快的“巴比伦汽车”。
蒸汽机车和巴比伦汽车具有划时代的意义。
汽车的诞生实现了三项伟大变革：动力由人力改为畜力，运载工具由马车变为以汽车，生产方式由手工工场变为机器工厂。
这三项伟大变革揭开了人类历史崭新的一页。
1977年8月15日，联邦德国沃尔夫冈本茨和卡尔本茨发明的汽油内燃机汽车，采用奔驰170型汽车作为原形车，并把它定名为“梅赛德斯奔驰170型”，简称“奔驰汽车”。
这辆世界上第一辆汽油汽车，就像一个新生儿，诞生在19世纪末20世纪初。
它开辟了人类交通运输的新时代。
第二阶段可以称为内燃机汽车时代。
内燃机是一种复杂的机器，除了要消耗燃料外，还要消耗汽油、机油和维修保养费等。
因此，节约能源，提高发动机的效率，降低汽车排气污染物的排放量，使汽车真正实现低能耗、低污染、低噪声。
内燃机车由柴油机和汽油机组成，使用天然气、液化石油气和沼气等清洁能源。
经过100多年的发展，内燃机车的性能得到不断提高，目前已发展到第四代，即第四代内燃机车为大功率柴油机车，功率在10000千瓦以上。
大功率柴油机车的问世，表明内燃机车的设计和制造已进入了一个崭新的阶段。
第三阶段可以称为蓄电池电动汽车时代。
汽车工业百年发展史启示录
汽车工业百年发展史启示录1886年真是不同寻常的一年，这一年，德国人卡尔·奔驰研制的0.9马力的三轮汽车取得了帝国专利证书，同年，另一名德国人戴姆勒也试驾了他发明的四轮汽油汽车，从此，汽车开始改变这个世界。
从卡尔·奔驰制造出的第一辆三轮汽车以每小时18公里的速度，到现在加速到时速100公里只需要三秒钟的超级跑车，一百年来，汽车业经历了三次变革：1914年美国福特汽车公司安装汽车装配流水线，带来了汽车工业史上的第一次变革；50年代战后的经济繁荣使汽车业进入了前所未有的黄金时期，给汽车带来了第二次变革；到60年代末，日本汽车工业出现奇迹，物美价廉的汽车使汽车工业发生了第三次变革。
那么值此中国汽车工业50周年之际，中国汽车是否能从百年汽车的三次变革寻找到一些值借鉴的“法宝”呢？ 大众化之路 1908年，亨利·福特开始出售著名的“T”型车，这种车产量增长惊人，最重要的是，这种车简单实用，材料出众，用钒合金钢制造，轻巧结实，脚踏变速器操作十分方便，大大提高了汽车驾驶者的舒适度。
与汽车本身同样不同凡响的是它的生产方式。
1913年，福特汽车公司首次推出了流水装配线的大量作业方式，使汽车成本大跌，汽车价格比当时欧洲所产的汽车便宜了1/2到1/3，不再仅仅是贵族和有钱人的豪华奢侈品了，它开始逐渐成为大众化的商品。
当时，福特汽车公司生产的V-8型汽车每辆售价仅为465美元，而一名教师的年薪是800美元以上。
亨利·福特的宗旨是：“薄利多销总会比少买多赚好得多，这能够使更多的人找到工作。
”他的梦想是，让所有的人都能拥有汽车。
设计推陈出新 第二次世界大战使得欧美各国的民用汽车业几乎完全停顿下来。
直到50年代，汽车业才终于又活跃起来了。
最早的变化出现在汽车外形设计上，50年代的汽车变矮了、变宽了，似乎是紧紧地趴在了地面上。
给后人印象更为深刻甚至引为笑谈的还有那种50年代特有的尾翼。
中国近代汽车发展史论文范文2篇
中国近代汽车发展史论文范文2篇中国近代汽车发展史论文范文一：中国近现代交通与通信工具的进步摘要：进入近现代以后，交通工具的更迭加快了速度。
轿子，马车，帆船，等传统交通工具逐渐被人力车，汽车，火车，轮船，飞机等新式交通工具所代替。
同时，第二次鸦片战争以后，中国也加快了通信建设的步伐，邮电通信设施逐渐完善。
关键词：交通工具，邮电通信，近现代交通工具的进步，人力车是近代城镇中重要的交通工具，民国时期，仅北平、天津、上海三市便各有数万辆之多。
自行车是一种重要的交通工具，一直流行至今，19世纪中后期传入中国。
20世纪初，自行车出现在城市的大街小巷。
20世纪50年代以后中国有了自己的自行车制造厂，自行车逐渐成为人们日常生活中主要的代步工具，以至于有“自行车王国”之称.中国有铁路始于清朝末期。
然而清政府腐败、保守、专制，唯祖宗之规是从，不肯接受新生事物。
他们把修建铁路、应用蒸汽机车视为“奇技淫巧”，认为修铁路会“失我险阻，害我田庐，妨碍我风水”，因而顽固地拒绝修建铁路。
1888年底，慈禧同意了李鸿章的试车奏折。
在试车时，慈禧被震耳的汽笛声和蒸汽机车巨大的排汽声吓得不轻，但是为了保持自己太后的尊严，她又不便直说，最后以火车的动静太大会破坏皇城的龙气，以及火车司机坐在她前面有损皇家威仪为理由，下旨不准用烧煤的火车牵引大清皇家专列。
但是这条铁路和列车却可以使用，所以就出现了世界铁路史上最为可笑的闹剧。
每天早上慈禧到勤政殿上朝及下朝时就乘坐这条铁路上的火车，但是火车开行时却没有牵引机车，而是使用大量宫内太监挽着黄缎子织成的绳索拉着这六节火车车厢跑。
慈禧在乘坐专列出发时和她坐轿子一样，很多人前呼后拥，专列前有两队太监手持幡旗在铁道两旁引导，另有多名太监用黄缎拉着火车前行，列车后还跟随着一些侍奉的太监。
虽然这条铁路上的火车没有使用蒸汽机车，但却是北京历史上出现最早的铁路、车站以及列车。
人力车、三轮车、自行车(自行车19世纪中后期传入中国;20世纪初，自行车出现在城市的大街小巷;50年代以后，中国有了自己的自行制造。
讲述汽车百年发展史
讲述汽车百年发展史汽车是一种最普遍、最便利的机动交通工具。
它的发展史可以追溯到19世纪末期。
从那时起，技术创新、市场需求和全球范围内竞争带来了各种各样的汽车，它们不断地进化和更新，使我们的生活更加丰富多彩。
汽车的发展史始于1886年，德国工程师卡尔·本茨发明了世界上第一辆汽车——蒸汽车。
不久之后，其他欧洲国家和美国也开始发明汽车。
20世纪早期，内燃机的发明与改进推动了汽车工业的快速发展。
1920年代，汽车开始进入普通家庭，成为私家车，为我们的生活带来了极大的便利。
二战后，汽车工业进入了一个新时代。
1950年代，美国的汽车销量达到了顶峰，成为世界上最大的汽车制造国。
车内和车外的设计得到很大的改进和提高。
保险杠、安全气囊等装置的出现大大提高了能源利用效率和乘坐安全性。
20世纪80年代和90年代，电子技术的快速发展为汽车带来了很多新功能。
电脑控制的汽油喷射、电子触点点火、自动变速器等等，这些技术缩短了汽车的加速时间，提高了能源利用效率。
GPS导航系统和综合信息娱乐系统的出现使旅行更加愉悦。
近年来，汽车工业发生深刻变革：从传统的内燃机驱动到电动机驱动，从机械控制到电子控制，从驾驶员为中心到自动驾驶。
新技术使汽车更加安全、环保和智能化。
汽车和物联网的结合，也为人们的出行带来了更多便利和新的体验。
总的来说，汽车百年发展史充满了创新和竞争，为人们的生活带来了很多便利和享受。
在未来，汽车产业将继续发展，技术的进步和市场的需求将持续推动汽车产业向着更加安全、环保、智能化的方向发展。
中国近代汽车发展史论文范文2篇
中国近代汽车发展史论文范文2篇中国近代汽车发展史论文范文一：中国近现代交通与通信工具的进步摘要：进入近现代以后，交通工具的更迭加快了速度。
轿子，马车，帆船，等传统交通工具逐渐被人力车，汽车，火车，轮船，飞机等新式交通工具所代替。
同时，第二次鸦片战争以后，中国也加快了通信建设的步伐，邮电通信设施逐渐完善。
关键词：交通工具，邮电通信，近现代交通工具的进步，人力车是近代城镇中重要的交通工具，民国时期，仅北平、天津、上海三市便各有数万辆之多。
自行车是一种重要的交通工具，一直流行至今，19世纪中后期传入中国。
20世纪初，自行车出现在城市的大街小巷。
20世纪50年代以后中国有了自己的自行车制造厂，自行车逐渐成为人们日常生活中主要的代步工具，以至于有“自行车王国”之称.中国有铁路始于清朝末期。
然而清政府腐败、保守、专制，唯祖宗之规是从，不肯接受新生事物。
他们把修建铁路、应用蒸汽机车视为“奇技淫巧”，认为修铁路会“失我险阻，害我田庐，妨碍我风水”，因而顽固地拒绝修建铁路。
1888年底，慈禧同意了李鸿章的试车奏折。
在试车时，慈禧被震耳的汽笛声和蒸汽机车巨大的排汽声吓得不轻，但是为了保持自己太后的尊严，她又不便直说，最后以火车的动静太大会破坏皇城的龙气，以及火车司机坐在她前面有损皇家威仪为理由，下旨不准用烧煤的火车牵引大清皇家专列。
但是这条铁路和列车却可以使用，所以就出现了世界铁路史上最为可笑的闹剧。
每天早上慈禧到勤政殿上朝及下朝时就乘坐这条铁路上的火车，但是火车开行时却没有牵引机车，而是使用大量宫内太监挽着黄缎子织成的绳索拉着这六节火车车厢跑。
慈禧在乘坐专列出发时和她坐轿子一样，很多人前呼后拥，专列前有两队太监手持幡旗在铁道两旁引导，另有多名太监用黄缎拉着火车前行，列车后还跟随着一些侍奉的太监。
虽然这条铁路上的火车没有使用蒸汽机车，但却是北京历史上出现最早的铁路、车站以及列车。
人力车、三轮车、自行车(自行车19世纪中后期传入中国;20世纪初，自行车出现在城市的大街小巷;50年代以后，中国有了自己的自行制造。
车辆与时代变迁的范文
车辆与时代变迁的范文车辆与时代变迁。
车辆是人类社会发展的产物，也是时代变迁的见证者。
随着科技的不断进步和社会的不断发展，车辆在人们生活中扮演着越来越重要的角色。
它们不仅仅是交通工具，更是人们生活中不可或缺的一部分。
从最初的马车到现代的汽车，车辆的变迁也是时代的变迁。
在古代，人们使用马车作为交通工具。
马车是古代人类最早的交通工具之一，它的出现极大地改变了人们的生活方式。
马车的出现使得人们的交通范围得到了极大的扩展，人们可以更加方便地进行交通和贸易活动。
但是马车的速度慢、运载量小、舒适度低等问题也限制了它的使用。
随着工业革命的到来，蒸汽机车的出现彻底改变了人们的交通方式。
蒸汽机车的出现使得人们的出行更加快捷、舒适，同时也推动了工业和经济的发展。
随着汽车的发明和普及，人们的生活方式发生了翻天覆地的变化。
汽车的出现使得人们的出行更加便捷、快速，同时也改变了人们的生活方式。
人们可以随时随地自由地进行出行，不再受限于马车和蒸汽机车的运行路线和时间。
汽车的普及也极大地推动了城市的发展，人们可以更加方便地进行城市间的交流和贸易活动。
同时，汽车也带来了一系列的问题，如交通拥堵、环境污染等，这些问题也成为了人们生活中的难题。
随着科技的不断进步，电动汽车的出现成为了新的趋势。
电动汽车以其环保、节能的特点受到了人们的青睐。
随着电动汽车的不断普及，人们的出行方式也将发生革命性的变化。
电动汽车的出现将会极大地改善城市的空气质量，减少对环境的污染。
同时，电动汽车的出现也将推动能源的转型，减少对化石能源的依赖，推动新能源的发展。
总的来说，车辆与时代变迁密不可分。
从最初的马车到现代的汽车，车辆的变迁也是时代的变迁。
随着科技的不断进步和社会的不断发展，车辆将会迎来更加广阔的发展空间，成为人们生活中不可或缺的一部分。
同时，我们也需要认识到车辆发展所带来的一系列问题，如交通拥堵、环境污染等，我们需要采取一系列的措施来解决这些问题，推动车辆产业的可持续发展。
汽车发展3000字论文
汽车发展3000字论文篇一：汽车发展论文浅析汽车工业的发展韩陈辉建筑工程学院土木1124 1121407408摘要：人类亲手推动了汽车的发展，也亲眼见证了汽车工业的发展历程。
汽车在走进千家万户的同时，汽车工业的地位也越来越重要，在整个社会生活中扮演着重要的角色，然而随着科技的快速发展，汽车工业也面临着机遇和挑战，特别是中国汽车业任重而道远，因此汽车工业要在工艺上创新，技术上突破，管理上优化，形成良好的运行机制。
同时我们也从汽车工业中可以的到一些启发，来从整体上反思整个工业如何更好发展。
关键字：汽车工业创新机制管理企业一、引言美国通用汽车公司研发与规划副总裁伯恩斯说：“未来的汽车将具有以下七大特点：安全、价廉、环保、实用、高效、省时以及提供与外部世界的联系。
这就意味着汽车行业必须围绕低价位、实用性、设计和技术进行创新。
”随着汽车的普及，汽车对于每个人来说并不陌生，汽车工业也得到长足发展，汽车与人们的联系也越来越紧密，介于次，本文简单分析了汽车的发展史，汽车企业的创新、管理，以及从中得到的启发。
二、汽车的发展史从世界第一辆蒸汽车的问世到福特，通用，现代，丰田，汽车行业驶出了一个崭新的历史。
也许是畜力车早已跟不上时代快速运转的步伐，人们开始尝试探索新的动力，蒸气成就了瓦特，也开启了汽车行业的新里程。
汽车从内到外都有了新的突破，内燃机由煤油柴油到汽油，使汽车动力越来越足，转向、制动系统也在不断完善中，从车的外形来看，由传统马车式到长形方形轿车，甲壳虫、再到鱼形，子弹夹型等流线式。
从高燃能到低燃能、再到绿色环保的电动汽车、太阳能汽车。
从卡尔·奔驰造出的第一辆时速18km的三轮汽车到现在加速至100km/h仅需3秒的超级跑车，汽车的时速在不断提升；从贵族和有钱人的豪华奢侈品到让所有人都拥有汽车，汽车工业正在走上一条大众化之路；由原来的合伙制企业到股份制有限公司，汽车工业运作体制不断健全，汽车企业管理不断完善，汽车产业与高新技术的发展紧密联系，逐渐形成了大型跨国集团，汽车工业已走向了世界，走向了生活。
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汽车百年发展史
人类历史的发展已经经历了漫长而曲折的几千年历史，而在这厚重的历史中积淀着人类先祖们的辛劳和智慧，同时留给了后人无尽的知识和财富。
使用工具是人类区别于动物的特征之一，我们的祖先从旧石器时代到新石器时代，从铁犁牛耕到机械收割，人类不断地创造着新的工具，不仅方便了人们的生产生活，更是不断地推动生产力的发展，进而加速着人类文明的发展进程。
当今社会，四通八达的道路交通系统，节省了往返时间，方便了人们的联系，增加了企业效率，带来人们历史性的变革。
社会财富不断增长，城市化进程不断加快，城市用地规模不断扩大，同时间接性的促进了城市交通的发展，因此城市立交桥，地铁，不断外扩的环城路等等成为城市新的风景线。
随着经济的发展，加之民工潮的涌动，城市中的人口不断持续上升，熙熙攘攘的人群加剧着城市生活的节奏。
公交，地铁~总是人满为患。
当然汽车是很多普通人打拼的梦想。
大街上，各种品牌型号排量的五颜六色的汽车，成为城市中流动的风景线。
于是都市中有着那么一个群体，他们如此如醉的关注着喜欢着汽车，对各种汽车参数，配件，性能指数等了如指掌，对汽车企业文化如数家珍侃侃而谈。
虽然在一定的条件下我们还不能拥有自己的座驾，但仍然在关注着。
汽车自上个世纪末诞生以来，已经走过了风风雨雨的一百多年。
可以说，汽车已经成为一种文化，方便了人们，更带给人们无尽的乐趣。
在经过汽车常识与鉴赏选修课的学习后，对于汽车有了新的进一
步的认识。
“读史使人明智”，车轮转动着汽车百年的发展史，车的发展，在历史的长河中给我们留下了点点滴滴。
在中国已经成为世界五大汽车强国之际，让我们一起来回望汽车的发展历史，体会汽车给我们带来的种种欢乐与梦想……
首先有必要要谈谈汽车的远祖。
远在在原始社会，人们发明了一种简单的工具，将圆木置于重物的下面，然后拖着走，重物即可由一个地方移到另外一个地方。
这被称作为早期的木轮运输。
后来人们发现用直径大的木轮运输速度较快，于是木轮的直径越来越大，逐渐演变为带轴的轮子，这便形成了最早的车轮雏形。
车轮是我们中华民族的祖先首先发明的。
人类历史上的第一部车辆，也是在我们祖先灵巧的双手和智慧的开拓下，最早驶上了历史的舞台。
在中国古代神话中，有黄帝造车之说，故黄帝又号称轩辕氏。
轩是古代一种有围棚的车，辕是车的基本构件。
所以可以认为车辆应当是黄帝首先发明的。
中华民族源远流长的华夏文明留下了各个朝代车的更替演变史。
十六世纪的欧洲已经进入了"文艺复兴"的前夜，欧洲的马车制造商风起云涌，马车的制造技术有了相当的提高。
中世纪的欧洲，大量地发展了双轴四轮马车，这种马车安置有转向盘。
车身方面，出现了活动车门和封闭式结构，并且在车身和车轴之间，实现了弹簧连接，使乘坐之人感觉极为舒适
当然上面这些还不能称作汽车，真正的解决了车的动力问题才会有真正意义上的汽车。
于是，工业革命带来动力的革新，人类历史进入‘蒸汽时代’。
火车信号装置的，此时均已改为汽车制造厂。
到了1901年，德国已有12家汽车制造厂，7年以后，汽车厂又猛增至53个年产汽车5547辆，不仅能供应国内市场，而且已把大量的产品销往到国外及世界各地。
当然，最有名、最老、最大的汽车厂，仍是奔驰和戴姆勒两个厂家。
到1913年第一次世界大战爆发以前，德国汽车工业已基本形成一个独立的工业部门，
在美国，杜瑞亚兄弟于1893年共同制造第一辆美国汽车，3年以后，有了更多的人从事汽车制造业，其中比较有名的代表人物有亨利.福特和瑞.奥兹。
福特是美国福特汽车公司的创始人，他造出第一辆车的时间是1896年，售价是200美元，年产量600辆。
到了1902年，美国汽车产量已达9000辆
从卡尔·奔驰制造出的第一辆三轮汽车以每小时18公里的速度，到现在加速到时速100公里只需要三秒钟的超级跑车，一百年来，汽车业经历了三次变革：1914年美国福特汽车公司安装汽车装配流水线，带来了汽车工业史上的第一次变革；50年代战后的经济繁荣使汽车业进入了前所未有的黄金时期，给汽车带来了第二次变革；到60年代末，日本汽车工业出现奇迹，物美价廉的汽车使汽车工业发生了第三次变革
伴随着汽车的发展史，汽车工业也造就了多位巨人，他们一手创建了通用、福特、丰田、本田这样一些在各国经济中举足轻重的著名公司，也形成了世界上著名的四大汽车城。
第一，底特律：美国汽车城。
垄断美国汽车工业的通用、福特和克莱期勒汽车公司的总部均设在底特律城，全国１／４
的汽车产于这里,有91%的人以汽车工业为主。
第二，丰田：日本汽车城。
丰田公司有10座汽车厂，生产几十个系列的轻重型汽车。
此外，它还有1240家协作厂。
全公司每个职工平均年产值13万美元，居世界之首。
第三，都灵：意大利汽车城菲亚特公司，现在已发展为世界第七、欧洲第二大汽车公司。
第四，斯图加特：德国汽车城。
是生产世界第一辆汽车的戴姆勒――奔驰汽车公司所在地。
历史没有终点，人类时时刻刻都在书写着历史。
回首汽车一百多年的发展史，人们可以捋顺汽车发展的脉络，从无到有，从有到优，在继承前人成果经验的基础上，不断地推动着技术的革新，而最终科技的发展会惠及民众，提高人们生活质量水平，获得更大的满足感和幸福感。
畅想未来，每个人的心中应该都有自己对于汽车的理解，都有自己的设计蓝图。
而理想照进现实，只有努力学习科学文化知识，推进人类科技水平才能创造机遇与条件，去把梦想变成现实。
下一个百年，由我们来见证！。