联轴器选择方法
连轴 器 的 选 择
目录
设计任务书 (5)
一.工作条件 (5)
二.原始数据 (5)
三.设计内容 (5)
四.设计任务 (5)
五.设计进度 (6)
传动方案的拟定及说明 (7)
电动机的选择 (7)
一.电动机类型和结构的选择 (7)
二.电动机容量的选择 (7)
三.电动机转速的选择 (7)
四.电动机型号的选择 (7)
传动装置的运动和动力参数 (7)
一.总传动比 (7)
二.合理分配各级传动比 (8)
三.传动装置的运动和动力参数计算 (8)
传动件的设计计算 (9)
一.高速啮合齿轮的设计 (9)
二.低速啮合齿轮的设计 (15)
三.滚筒速度校核 (19)
轴的设计计算 (20)
一.初步确定轴的最小直径 (20)
二.轴的设计与校核 (21)
滚动轴承的计算 (28)
一.高速轴上轴承（6208）校核 (28)
二.中间轴上轴承（6207）校核 (28)
三.输出轴上轴承（6210）校核 (29)
键联接的选择及校核 (29)
一.键的选择 (29)
二.键的校核 (30)
连轴器的选择 (31)
一.高速轴与电动机之间的联轴器 (31)
二.输出轴与电动机之间的联轴器 (31)
减速器附件的选择 (31)
一.通气孔 (31)
二.油面指示器 (31)
三.起吊装置 (31)
四.油塞 (32)
五.窥视孔及窥视盖 (32)
六.轴承盖 (32)
润滑与密封 (32)
一.齿轮润滑 (32)
二.滚动轴承润滑 (32)
三.密封方法的选择 (32)
设计小结 (32)
参考资料目录 (33)。
联轴器的设计与选用概要
联轴器的设计与选用概要联轴器是一种用于连接两个轴的装置，它具有传递扭矩、消除轴间偏差、减震缓冲等功能。
在机械传动系统中起着重要的作用。
联轴器的设计与选用涉及到许多因素，包括传动扭矩、传动间距、轴直径、转速等，下面将对联轴器的设计与选用进行概要介绍。
一、联轴器的设计1.确定传动扭矩：传动扭矩是联轴器设计的重要参数，通常通过计算或测量得出。
在设计联轴器时，要考虑联轴器在运行过程中所承受的最大扭矩，以保证联轴器的安全工作。
2.选择联轴器的类型：根据传动系统的要求和实际应用情况，选择适合的联轴器类型。
常见的联轴器类型包括弹性联轴器、齿轮联轴器、膜片联轴器等。
不同类型的联轴器具有不同的特点和适用范围，要根据具体需求进行选择。
3.确定轴间偏差和角度偏差：轴间偏差和角度偏差会对联轴器的工作产生影响，因此在设计时需要充分考虑这些因素。
通过计算和测量来确定轴间偏差和角度偏差，并在设计联轴器时进行合理的补偿。
4.安装与维护考虑：在设计联轴器时，还需要考虑联轴器的安装和维护。
设计联轴器时要保证其易于安装和拆卸，方便维护和检修。
此外，还要考虑联轴器的寿命，并进行合理的配件选择。
二、联轴器的选用1.传动扭矩：根据传动系统的传动扭矩大小来选择联轴器的型号和尺寸。
联轴器的传动扭矩要大于等于传动系统的实际扭矩，以确保联轴器能够正常工作。
2.转速：根据传动系统的转速来选择联轴器的额定转速。
转速是联轴器选用的关键参数之一，过高的转速可能导致联轴器的损坏，过低的转速则可能导致联轴器的滑动。
3.传动间距：传动间距是联轴器选用的重要因素之一、传动间距的大小会影响联轴器的工作性能和寿命。
一般来说，传动间距越大，联轴器的弯曲应变越小，其工作性能和寿命也越好。
4.装配方式和安装环境：根据联轴器的装配方式和安装环境来选择适合的联轴器。
不同的装配方式和安装环境对联轴器的要求不同，需要根据实际情况进行合理选择。
总结起来，联轴器的设计与选用需要考虑传动扭矩、传动间距、轴直径、转速等因素。
联轴器的选择技巧
本文摘自再生资源回收-变宝网（）联轴器的选择技巧联轴器在机械零件中也起着重要作用，因此，在选择上也需要有所注意。
下面小编带您一起了解联轴器的选择技巧。
选择技巧1、请依照马达的种类、用途及使用环境，选择最合适的联轴器。
决定联轴器型式后，请依照资料所载的尺寸、规格表决定孔径大小的组合及规格。
搭配伺服电机使用时伺服电机能在高速区域时传达高扭矩，适于高速、高精度的定位。
可选择G8L、G8S、G7L、G7S、G6C、G6T、G6E、G5C、G5E、G3C、G3CM，也可以根据伺服电机的额定功率、额定扭矩大小来选择。
各联轴器产品的规格请参照资料所载页码，伺服电机详细资料请查阅各电机制造商相关型录。
以上为非搭配减速机使用时，所推荐的联轴器型式。
搭配步进电机使用时步进马达能在低速区域时传达高扭矩，适用于高精度的定位。
可选择G1T、G2T、G2C、G3T、G3C、G6T、G6C系列联轴器。
搭配普通电机使用时可选择G6T、G6C、G4T、G4C、G9C系列联轴器。
搭配编码器使用时可选择G1T、T1TM、G3TM、G3CM、G5T系列微型弹性联轴器。
特殊工作环境下使用时耐腐蚀环境下可选择G1TS、T2TS、G2CS、G3TS、G3CS、G5CS等不锈钢材质的联轴器，高温环境可选择采用耐高温度材料制成的滑块联轴器G4T、G4C。
2、选用时请注意资料上的额定扭矩必须大于系统负荷扭矩，额定扭矩已考虑运转时变动负荷因素，所以选定时不必再调整额定扭矩值。
选择联轴器的尺寸时，请注意连续运转发生的负荷扭矩要低于额定扭矩。
3、请确认设计的孔径、回转速条件不能超过资料上的最大孔径、最高回转速。
最大孔径或最高回转速任一无法满足设计条件时，请变更尺寸。
4、最后请确认尺寸、规格表等其它数值是否也符合设计的相关条件。
本文摘自变宝网-废金属_废塑料_废纸_废品回收_再生资源B2B交易平台网站；变宝网原文网址：/newsDetail595218.html网上找客户，就上变宝网！免费会员注册，免费发布需求，让属于你的客户主动找你！。
联轴器的选择
联轴器的选择常用联轴器大部分已标准化或规范化。
一般设计者的任务主要是选用，而不是设计。
选用时，首先按工作条件确定类型，其次按转矩、轴颈和转速选择联轴器的型. 号。
必要时应对联轴器的主要承载零件进行强度校核.”选择联轴器的类型对于联轴器的选择主要考虑所需传递轴转速的高低、载荷的大小、被连接两部件的安装精度及尺寸、回转的平稳性和价格等，参考各类联轴器的特性，选择一种合用的联轴器类型。
一般对低速、刚性大的短轴可选用固定式刚性联轴器;对低速、刚性小的长轴，则宜选用可移式刚性联轴器，以补偿长轴的安装误差及轴的变形;传递扭矩较大的重型机械(如起重机)，则可选用齿式联轴器;对高速有振动的轴，当工作过程中两轴产生较大的附加相对位移时，应选用挠性联轴器;对于轴线相交的两轴，则宜选用万向联轴器;对于高速传动轴，应选用平衡精度高的联轴器，如膜片联轴器等，而不宜选用存在偏心的滑块联轴器等;对严重冲击载荷或要求消除轴系扭转振动的传动，可选用轮胎式联轴器等。
地磅离合器是在传递运动和动力过程中，通过各种操作方式使连接的两轴随时接合或分离的一种机械装置。
可用来操纵机器传动系统的启动、停止、变速及换向等。
离合器种类繁多，根据工作性质可分为:①操纵式离合器，其操纵方法有机械的、电磁的、气动的和液力的等，如嵌人离合器(通过牙、齿或键的嵌合传递扭矩)、摩擦离合器(利用摩擦力传递扭矩)、空气柔性离合器(用压缩空气胎胀缩以操纵摩擦件接合或分离的离合器)、电磁转差离合器(用激磁电流产生磁力来传递扭矩)、磁粉离合器(用激磁线圈使磁粉磁化，形成磁粉链以传递扭矩);②自动式离合器，用简单的机械方法自动完成接合或分开动作，又分为安全离合器(当传递扭矩达到一定值时传动轴能自动分离，从而防止过载，避免机器中重要零件损坏)、离心离合器(当主动轴的转速达到一定值时，由于离心力的作用能使传动轴间自行连接或超过某一转速后能自行分离)、定向离合器(又称超越离合器，利用棘轮一棘爪的啮合或滚柱、楔块的楔紧作用单向传递运动或扭矩，当主动轴反转或转速低于从动轴时，离合器就自动分开).下面介绍几种常用的离合器。
联轴器的选择和校核
联轴器的选择和校核联轴器的选择和校核联轴器是用来连接两轴的回转件，在传递运动和动力过程中，一起回转但不脱开的一种装置。
另外，联轴器还可能具有补偿两轴的相对位移、缓冲或者减振还有安全防护等功能。
根据联轴器的性能，可以分为刚性联轴器和挠性联轴器。
刚性联轴器或成固定式联轴器，不具有补偿性能，但有简单的结构，制造容易、不需维护、成本较低等特点，所以应用较广泛。
应根据使用要求和工作条件，确定所需联轴器的类型。
1. 选择联轴器类型时应该考虑以下几点:(1)机械的类型以及传动系统的配置情况。
(2)工作转速的高低以及由其引起的离心力的大小，比如平衡精度较高高的联轴器，一般用于高速传动轴。
(3)所需传动转矩的大小和性质以及对缓冲和减振方面的要求，包括在稳定工况下运转的最大转矩，转矩的时间特性。
(4)两轴的相对位移大小、方向。
当安装调整后，不能严格保证两轴精确对中，或两轴在工作时产生了较大的相对位移时，可选挠性联轴器。
(5)制造、安装、维护联轴器的成本，不仅要满足使用性能，也要装拆方便，成本较低、维护简单的联轴器。
(6)联轴器的可靠性，使用寿命和工作环境。
2、计算联轴器的计算转矩Tca受机器启动时的动载荷、出现在运转中的过载现象的影响，计算转矩按轴上的最大转矩。
计算计算转矩按照式子(6.1):TKTcaA =(6.1)PwT9550,n(6.2) 式中TN,mca——计算转矩，N,mT——公称转矩，r/minn——电机额定转速，KK,1.5AA——工作情况系数，参考[9]PKWw——电机的额定功率，由式(6.1)和(6.2)得;30T,9550，，1.5ca,438.52KN,m9803、联轴器型号的确定,,TT,Tcaca根据计算转矩、联轴器的类型，需要按照的条件进行选择, [T]为联n轴器的许用转矩;被连接轴的转速要求小于等于联轴器允许的最高转速。
怎样正确选择联轴器
怎样正确选择联轴器
联轴器的需要原则要根据转速、转矩、装拆、对中性、成本、环境六个方面进行考虑.
联轴器的需要原则要根据转速、转矩、装拆、对中性、成本、环境六个方面进行考虑：胀套膜片联轴器选用原则：
1.选择适当的形式：根据机械特性的要求，如传递扭矩大小、刚度要求、振动、冲击、耐酸碱腐蚀、传动精度等等，确定合适的类型。
2. 计算扭矩
联轴器传递的最大扭矩应小于许用扭矩值。
最大扭矩的确定应考虑机器制动所需要加减速扭矩和过载扭矩。
但是在设计时资料不足或分析困难，最大扭矩不易确定时，可按计算扭矩选用。
即计算扭矩不超过许用扭矩值。
计算扭矩Tc:用下列公式计算Tc=KT T=9550*(Pw/n) T=7020*(Ph/n) 式中T——理论扭矩，N*m
k——驱动功率，kw Ph——驱动功率，马力n——转速，rpm
3. 选择轴孔及键（或胀紧联结套）的型式。
4. 确定孔径范围（注：主从动轴径不同时，应按大端直径选用联轴器的规格）
5. 转速n：n ↑，非金属弹性元件的挠性联轴器；
6. 转矩T：T ↑，选刚性联轴器、无弹性元件或有金属弹性元件的挠性联轴器；T有冲击振动，选有弹性元件的挠性联轴器；
7.装拆：考虑装拆方便，选可直接径向移动的联轴器；
8. 对中性：对中性好选刚性联轴器，需补偿时选挠性联轴器；
9. 成本：同等条件下，尽量选择价格低，维护简单的联轴器；
10. 环境：若在高温下工作，不可选有非金属元件的联轴器。
青岛汇世传动。
机械设计联轴器选择方法
机械设计联轴器选择方法机械设计中，联轴器是用于连接两个轴的装置。
它的作用是传递扭矩和旋转运动，同时允许轴之间产生一定的轴向和径向位移。
联轴器的选择非常重要，因为一个好的联轴器能够提高传动效率、减少振动和噪音，同时保护设备免受损坏。
以下是关于机械设计联轴器选择方法的详细说明：1. 确定扭矩和转速：首先需要确定需要传递的扭矩和转速。
扭矩是联轴器设计的主要参数之一，通常以N·m或kg·m为单位。
转速是指轴的旋转速度，通常以rpm（每分钟转数）为单位。
这些参数对于选择合适的联轴器至关重要。
2.确定工作环境：联轴器将工作在不同的环境条件下，比如温度、湿度和腐蚀性。
这些环境因素将影响联轴器的材料选择和润滑方式。
因此，需要仔细考虑这些因素，并选择适合的联轴器。
3.确定轴的位置和安装方式：联轴器应根据轴的位置和安装方式进行选择。
根据轴之间的角度和相对位置确定联轴器的类型，如直联轴、弹性联轴、齿联轴等。
此外，还需要考虑轴的直径和长度，以确保联轴器能够正确安装在轴上。
4.选择合适的联轴器类型：根据具体应用需求选择适合的联轴器类型。
以下是几种常用的联轴器类型：-弹性联轴器：适用于传递较小扭矩和有轴向和径向位移的应用。
常见的弹性联轴器包括弹性套联轴器、弹性销联轴器和弹性软管联轴器等。
-齿联轴器：适用于传递大扭矩和高速旋转的应用。
常见的齿联轴器包括光柱齿联轴器和弹性齿联轴器等。
齿联轴器具有高传递效率和精确的扭矩传递。
-液力联轴器：适用于需要传递大扭矩和具有阻尼和减振功能的应用。
液力联轴器通过液流阻尼器传递扭矩，可实现平稳的起动和减振效果。
5.选择合适的联轴器尺寸：根据预估的扭矩和转速选择相应的联轴器尺寸。
一般来说，联轴器的额定扭矩应大于实际传递的扭矩，并且转速应在联轴器的工作范围内。
6.考虑预防和维护：选择合适的联轴器还需要考虑预防和维护措施。
例如，选择带有润滑装置的联轴器可以延长使用寿命，而选择易于拆卸和维修的联轴器可以简化维护过程。
联轴器的设计和选择
联轴器的设计和选择联轴器是将两个旋转的轴线连接在一起的机械装置。
在工业生产中，联轴器扮演着非常关键的角色，通过它可以将转速、转矩、扭矩、转向等参数传递给另外一个轴线上，从而使得传动部件协调一致、高效稳定地运转。
设计和选择联轴器需要考虑很多因素。
一、联轴器的种类根据不同规格和使用场景，联轴器有很多种类。
最常见的几种包括齿轮联轴器、弹性联轴器、十字头联轴器、万向节联轴器等。
齿轮联轴器主要用于重负荷和大功率传动，它利用齿轮的耦合传递动量。
弹性联轴器比较适用于需要降低转矩震动、减少轴线偏移和缓冲冲击的场景。
十字头联轴器一般用于传递大角度扭转的轴系，其结构紧凑、灵活性好。
万向节联轴器则主要用于斜传动和轴承力不稳定的系统。
如何选择适当的联轴器，需要根据具体场景来确定。
二、联轴器的设计原则联轴器作为涉及旋转、运动等复杂动力学的机械传动部件，其设计一定要考虑多种因素，从而保证传动效率、耐用性和安全性。
因此，设计联轴器需要根据以下原则：1.轴承型式要符合需求：轴承是联轴器的核心，承载传递动量，其承载能力直接影响着整个联轴器的耐用性。
因此，要根据轴承的类型（如滚珠轴承、滑动轴承等）来设计相应的联轴器。
2.考虑转矩传输：联轴器是为了传输转矩的，因此，在设计联轴器时，一定要考虑到转矩的传递。
要保证联轴器的转矩传递是平稳可靠的，不会因为转矩太大而导致联轴器失效或破坏。
3.是齿轮还是弹性？：不同类型的联轴器的传动功效是不同的，一定要根据自身需求来选择正确的类型。
如，对于低功率、低转速，要选择较为柔软的联轴器，但在高功率、高速度下，则需要使用较为刚性的联轴器。
4.考虑联轴器的抗震能力：不同的联轴器在承受冲击、振动等外部力矩时，抗搏动性能也不同。
设计联轴器时，应该考虑到相关的机型、工艺、磨损及过载等因素，有选择合适的防震结构或采用柔性联轴器等方式，从而减少传动系统的噪音、震动与冲击。
5.保证准确匹配：联轴器设计要严格按照标准，选型性能要与传动机器相适配，这样才能保证传动效果和安全性。
万向联轴器的选择方法
万向联轴器的选择方法什么是万向联轴器？万向联轴器（也称万向节）是一种能在两个轴之间传递动力的装置。
它能够在不同角度及轴向移动中传递扭矩，同时具有一定的减震作用。
万向联轴器广泛应用于各个领域。
例如：•工业机械设备•机器人•轮船、航空和航天设备•汽车、摩托车等交通工具由于不同领域对万向联轴器的要求不同，因此选择合适的万向联轴器也变得至关重要。
选择万向联轴器的方法1.转矩和扭矩首先需要考虑的是所需的转矩和扭矩。
万向联轴器的最大扭矩必须大于所需的扭矩。
因此，必须了解所需的扭矩并选择适当的型号。
2.轴向和角度在选择万向联轴器时，必须考虑两个轴之间的角度，以及它们之间的位置关系。
如果所需的角度非常小，则可能需要选择基本型号万向联轴器。
如果所需的角度大，则需要选择一种最大角度更大的型号。
此外，还需考虑轴向的位置和偏移量。
3.频率和速度在选择万向联轴器时，需要考虑使用的频率和速度。
如果频率较低，则选择一种较便宜的万向联轴器就可以了。
如果频率较高，则需要选择一种更耐用的型号。
速度也是一个关键因素。
需要确保万向联轴器的最大转速不低于使用的转速。
4.环境在选择万向联轴器时还需要考虑环境。
例如，如果使用在潮湿或腐蚀性环境中，则需要选择一种不受腐蚀的型号。
如果在高温或低温环境中使用，则需要选择温度范围内的型号。
5.价格当考虑所有因素后，还需要将价格作为一个重要的考虑因素。
必须找到价格合理但功能完全满足需求的型号。
常见的万向联轴器型号下面介绍一些常见的万向联轴器型号：1.基本型号基本型号是最简单的型号，可满足轴间的小角度。
它们通常适用于低转速，低载荷和低精度的应用。
2.单个万向联轴器单个万向联轴器适合较大的角度和高扭矩。
它们能够吸收不正常振荡所产生的大的惯性力瞬变。
3.双重万向联轴器双重万向联轴器允许在两个轴线之间进行双向转动。
它们能够提供更好的角度灵活性，并消除两个轴之间的轴向移动。
4.高速万向联轴器高速万向联轴器适合于高转速和高精度应用，例如航空航天领域。
万向联轴器的选择方法
万向联轴器的选择方法什么是万向联轴器？万向联轴器（Universal Joint Coupling）是一种用于连接两个轴线不在同一平面上、不同角度相交或异心的机械元件，其主要作用是传递旋转力矩、减少轴扭矩和转轴间的相对位移等。
常见的万向联轴器有直角型、斜角型、十字型等，不同型号的联轴器适用于不同的工况和设备。
因此，在选择联轴器时需要考虑多种因素，包括一下几点：轴的旋转速度和转矩联轴器的旋转速度和转矩是选择合适联轴器的基本因素。
在选择时应根据传动系统的工作条件确定联轴器的额定扭矩和额定转速，然后根据这些参数选择合适的型号和尺寸。
在应用时，还需要考虑传动系统在不同转速和转矩下的稳定性和可靠性，以确保联轴器能够长期有效地工作。
工作环境和温度联轴器经常工作在不同的环境条件下，如潮湿、高温、低温、腐蚀等。
因此，在选择联轴器时需要考虑工作环境及其要求。
一般来说，联轴器应该具有耐腐蚀、耐磨损、耐高温、耐低温、防尘等性能，以便在具备这些性能的环境下长期、稳定地工作。
承载能力联轴器的承载能力是指联轴器在规定转速和扭矩范围内承受的最大力。
承载能力的大小与联轴器的材料、几何形状和制造工艺有关。
在选择联轴器时，需要根据设备的实际承载能力要求进行选择，确保联轴器具有足够的承载能力和采用较优的材料和制造工艺，以保证设备的稳定性和可靠性。
安装和维护联轴器在安装和维护过程中需要考虑多种因素。
首先，安装位置和方式应根据设备的传动要求确定。
其次，联轴器的允许最大偏差范围应根据设备的要求和传动情况进行选择。
在维护过程中，需要定期检查联轴器的工作状态，进行润滑和清洁，检查联轴器的密封性和损坏情况，并及时更换和维修。
总结以上是万向联轴器的选择方法，选择合适的联轴器对于传动系统的稳定性和可靠性至关重要。
在选择时需要综合考虑联轴器的转速和扭矩、工作环境和温度、承载能力、安装和维护等多个因素，从而选择适合自己设备的联轴器，确保传动系统的安全、稳定、高效。
联轴器的选择
联轴器的选择常用联轴器大多已标准化或规格化，一般情况下只需正确选择联轴器的类型、确定联轴器的型号及尺寸。
必要时，可对其易损的薄弱环节进行负荷能力的校核计算，转速高时，还应验算其外缘的离心应力和弹性元件的变形，进行平衡检验等。
1、联轴器类型的选择选择联轴器类型时，应考虑：(1)所需传递转矩的大小和性质，对缓冲、减振功能的要求以及是否可能发生共振等。
(2)由制造和装配误差、轴受载和热膨胀变形以及部件之间的相对运动等引起两轴轴线的相对位移程度。
(3)许用的外形尺寸和安装方法，为了便于装配、调整和维修所必需的操作空间。
对于大型的联轴器，应能在轴不需作轴向移动的条件下实现装拆。
此外，还应考虑工作环境、使用寿命以及润滑和密封和经济性等条件，再参考各类联轴器特性，选择一种合用的联轴器类型。
2、联轴器型号、尺寸的确定对于已标准化和系列化的联轴器，选定合适类型后，可按转矩、轴直径和转速等确定联轴器的型号和结构尺寸。
联轴器的计算转矩：T ca=K A T式中：T为联轴器的名义转矩(N.m)；T ca为联轴器的计算转矩(N.m)；K A为工作情况系数，其值见表10-2(此系数也适用于离合器的选择)。
根据计算转矩、轴直径和转速等，由下面条件，可从有关手册中选取联轴器的型号和结构尺寸。
[T]Tcan式中：[T]为所选联轴器的许用转矩(N.m)；n为被联接轴的转速(r/min)；为所选联轴器允许的最高转速(r/min)。
多数情况下，每一型号的联轴器适用的轴径均有一个范围。
标准中已给出轴径的最大与最小值，或者给出适用直径的尺寸系列，被联接的两轴应在此范围之内。
一般情况下，被联接的两轴的直径是不同的，两个轴端的形状也可能不同。
表10-2 工作情况系数K A四、联轴器的选择算例例10-1 如图10-10所示，在电机与增压油泵用联轴器相联。
已知电机功率P ＝7.5kW ，转速n ＝960r/min,电机伸出轴端的直径d 1＝38mm ，油泵轴的直径d 2=42mm ，选择联轴器型号。
联轴器的选择
§10-1 联轴器一、联轴器的功能与类型1、联轴器功能用来把两轴联接在一起，机器运转时两轴不能分离，只有机器停车并将联接拆开后，两轴才能分离。
2、联轴器的类型联轴器所联接的两轴，由于制造及安装误差，承载后的变形以及温度变化的影响等，会引起两轴相对位置的变化，往往不能保证严格的对中。
如图10-1所示。
(a)轴向位移x(b)径向位移y(c)角位移α(d)综合位移x、y、α图10-1 轴线的相对位移根据联轴器有无弹性元件、对各种相对位移有无补偿能力，即能否在发生相对位移条件下保持联接功能以及联轴器的用途等，联轴器可分为刚性联轴器，挠性联轴器和安全联轴器。
联轴器的主要类型、特点及其在作用，详见表10-1。
表10-1 联轴器类型类别在传动系统中的作用备注刚性联轴器只能传递运动和转矩，不具备其他功能包括凸缘联轴器、套筒联轴器、夹壳联轴器等二、常用联轴器1、刚性联轴器类型：套筒式、夹壳式和凸缘式等。
本章只介绍较为常用的凸缘联轴器。
凸缘联轴器结构型式有两种：(1)普通凸缘联轴器(图10-2a)：用铰制孔螺栓来联接两个半联轴器，靠螺栓杆承受挤压与剪切来传递转矩。
(2)对中榫凸缘联轴器(图10-2b)：用普通孔螺栓来联接两个半联轴器，靠接合面的摩擦力来传递转矩。
一个半联轴器的凸肩与另一个半联轴器上的凹槽相配合而对中。
为了运行安全，凸缘联轴器可作成带防护边的(图10-2c)。
图10-2d描述了凸缘联轴器的装配过程。
材料：灰铸铁或碳钢，重载时或圆周速度大于30m/s时应用铸钢或锻钢。
特点：构造简单、成本低、可传递较大转矩，但不能补偿两轴间的相对位移，对两轴对中性的要求很高。
适用于转速低、无冲击、轴的刚性大、对中性较好时的场合。
(a) (b) (c)(d)图10-2 凸缘联轴器2、挠性联轴器(1) 无弹性元件的挠性联轴器可补偿两轴的相对位移，但不能缓冲减振。
A、十字滑块联轴器结构：由两个半联轴器1、3和一个中间圆盘2所组成。
联轴器型号的选择
联轴器型号的选择在选择标准联轴器时应根据使用要求和工作条件,鼓形齿式联轴器，如承载能力、转速、两轴相对位移、缓冲吸振以及装拆、维修更换易损鼓形齿式联轴器等综合分析来确定。
具体选择时可顺序考虑以下几点,选择联轴器应考虑的因素。
1. 原动机和工作联轴器的联轴器械特性。
原动机的类型不同，其输出功率和转速，有的是平稳，有的冲击甚至强烈冲击或振动。
这将直接影响联轴器类型的选择，是选型的首要依据之一。
对于载荷为平稳的,研讨行业发展形势，则可选刚弹性柱销联轴器，否则宜选用弹弹性柱销联轴器,TL型弹性套柱销联轴器。
2. 联轴器联接的轴系及其运转情况。
对于联接轴系的质量大、转动惯量大，而又经常起动、变速或反转的，则应考虑选用能承受较大瞬时过载，并能缓冲吸振的弹弹性柱销联轴器。
3. 工作联轴器转速高低，对于需高速运转的两轴联接，应考虑选择联轴器的结构具有高平衡精度特性，以消除离心力而产生的振动和躁声，增加相关鼓形齿式联轴器的磨损和发热而降低传动质量和使用寿命，其中膜片联轴器对高速运转适应性较好联轴器品种、型式很多，在国际上对联轴器有两种不同的分类：一种是把工作时不可分离的联轴器和工作时可控分离的离合器总称为联轴器，属于这一分类系统的为原苏联和东欧各国；另一种则不包括离合器，属于这一分类系统的有美、英、法、德、日等西方国家。
我国解放初期受原苏联影响，当时虽无分类标准，但在有关教科书、手册等技术资料中均采用第一种分类。
改革开放后，20世纪80年代以来我国联轴器产品已发展为多品种的产品系列，形成较为完善的联轴器标准体系。
联轴器已由原来包括机械式和液力式两种，逐步分别发展成为独立的产品和标准体系，现在人们所称的联轴器是机械式联轴器的简称，而液力式联轴器已发展为液力偶合器和液力变矩器产品系列和标准体系。
过去出自不同角度，联轴器分类比较混乱，现已制订分类标准(GB／T 12458)，统一规定了按联轴器的类别、组别、品种、型式四个层次进行分类，比较科学合理地对联轴器进行层次分明的分类，将众多无条理的产品系统化，有利于指导产品的发展，便于选用，联轴器分类体系见表L 2。
选择联轴器要考虑的因素
选择联轴器要考虑的因素联轴器是传动机械中不可或缺的一部分，常用于连接电机、减速器、传动轴等组件，将动力顺利传递到需要的地方。
选择合适的联轴器对于机械传动的可靠性、效率和寿命都有着重要的影响。
在选择联轴器时，需要考虑以下因素：1. 转矩和功率联轴器的转矩和功率是选择联轴器时最重要的参数。
转矩是联轴器可以承受的最大扭矩，功率则是联轴器传递的能量。
在选择联轴器时应该根据传输的功率和扭矩来选择合适的联轴器，保证它们在工作时不能过载。
2. 连接方式联轴器的连接方式影响联轴器的使用寿命和功能。
联轴器的几种连接方式包括键槽连接、锥形连接、螺纹连接等。
其中键轴连接方式通常用于低转速和小功率的传动，锥形连接方式用于高转速和大功率的传动，螺纹连接方式则可以在较高转速下使用。
3. 轴承负载轴承负载是联轴器选择时需要优先考虑的因素之一。
轴承负载是指联轴器对轴承承受的最大力和扭矩。
在选择联轴器时应该根据轴承负载的大小来选择合适的联轴器，以保证传动系统的稳定性和寿命。
4. 偏差补偿能力由于机械传动中经常存在轴向、径向和角度偏差，因此联轴器必须具有一定的偏差补偿能力。
不同类型的联轴器具有不同的偏差补偿能力，在选择时应根据具体应用来考虑。
5. 安装和维护联轴器的安装和维护也是选择时需要考虑的重要因素。
安装的不当会导致联轴器损坏或失效，进而影响传动系统的效率和寿命。
人们在选择联轴器时应该考虑到它的安装难度、拆卸和维护等问题，便于日后的维护和保养。
6. 应用环境联轴器应该符合特定的应用环境。
例如，在液压、化学、食品、医疗和卫生等严格行业中，联轴器需要符合相应的认证标准和材料规范。
综上所述，选择合适的联轴器涉及到很多因素，如转矩和功率、连接方式、轴承负载、偏差补偿能力、安装和维护，以及应用环境。
在选择时要特别仔细，确保选择的联轴器能够满足其机械传动的要求。
联轴器的选型指南
联轴器的选型指南newmaker联轴器品种、型式、规格很多，在正确理解品种、型式、规格各自概念的基础上，根据传动的需要来选择联轴器，首先从已经制订为标准的联轴器中选择，目前我过制订为国际和行标的联轴器有数十种，这些标准联轴器绝大多数是通用联轴器，每一种联轴器都有各自的特点和适合范围，基本能够满足多种工况的需要，一般情况下设计人员无需自行设计联轴器，只有在现有标准联轴器不能满足需要时才自行设计联轴器。
标准联轴器选购方便，价格比自行设计的非标准联轴器要便宜很多。
在众多的标准联轴器中，正确选择适合自己需要的最佳联轴器，关系到机械产品轴系传动的工作性能、可靠性、使用寿命、振动、噪声、节能、传动效率、传动精度、经济性等一系列问题，也关系到机械产品的质量。
设计人员在选用联轴器时应立足于从轴系传动的角度和需要来选择联轴器，应避免单纯的只考虑主、从动端联接选择联轴器。
一、选择联轴器应考虑的因素（一）动力机的机械特性动力机到工作机之间，通过一个或数个不同品种型式、规格的联轴器将主、从动端联接起来，形成轴系传动系统。
在机械传动中，动力机不外乎电动机、内燃机和气轮机。
由于动力机工作原理和机构不同，其机械特性差别较大，有的运转平稳，有的运转时有冲击，对传动系统形成不等的影响。
根据动力机的机械特性，将动力机分为四类。
见表 1 。
表1 动力机系数Kw动力机类别代号动力机名称动力机系数 Kw动力机类别代号动力机名称动力机系数 KwⅠ 电动机、透平 1.0 Ⅲ 二缸内燃机1.4Ⅱ 四缸及四缸以上内燃机 1.2 Ⅳ 单缸内燃机1.6动力机的机械特性对整个传动系统有一定的影响，不同类别的动力机，由于其机械特性不同，应选取相应的动力机系数Kw ，选择适合于该系统的最佳联轴器。
动力机的类别是选择联轴器品种的基本因素，动力机的功率是确定联轴器的规格大小的主要依据之一，与联轴器转矩成正比。
固定的机械产品传动系统中的动力机大都是电动机，运行的机械产品传动系统（例如船舶、各种车辆等）中的动力机多为内燃机，当动力机为缸数不同的内燃机时，必须考虑扭振对传动系统的影响，这种影响因素与内燃机的缸数、各缸是否正常工作有关。
联轴器选型计算实例
联轴器选型计算实例一、引言联轴器是一种用于连接两个轴的机械装置，广泛应用于各种机械设备中。
在选择联轴器时，需要考虑多个因素，如功率传递、转速、扭矩、安装方式等。
本文将通过一个实际的选型计算实例，介绍联轴器选型的步骤和注意事项。
二、选型计算实例假设我们需要选择一台用于传递功率的联轴器，输入轴的转速为1500转/分钟，扭矩为500Nm，输出轴的转速为1000转/分钟。
根据这些参数，我们将按照以下步骤进行选型计算。
1. 确定输入轴和输出轴的参数根据实际需求，我们已经知道输入轴的转速为1500转/分钟，扭矩为500Nm，输出轴的转速为1000转/分钟。
这些参数将在后续的计算中使用。
2. 计算功率根据公式，功率等于扭矩乘以角速度。
输入轴的功率为：功率= 2π × 输入轴转速× 输入轴扭矩 / 60代入数值，可以得到输入轴的功率为：功率= 2π × 1500 × 500 / 60 ≈ 7853.98W3. 确定联轴器类型根据功率和转速，我们可以选择合适的联轴器类型。
不同类型的联轴器适用于不同的工况，如弹性联轴器适用于转速较高的情况，齿轮联轴器适用于扭矩较大的情况等。
在这个实例中，我们选择使用弹性联轴器，因为转速相对较高。
4. 确定联轴器的尺寸和型号根据选择的联轴器类型，我们可以进一步确定联轴器的尺寸和型号。
在实际选择中，可以参考联轴器的选型手册或咨询厂家的技术人员，以确定最合适的尺寸和型号。
在这个实例中，我们选择了型号为A 的弹性联轴器。
5. 验证联轴器的选型是否合适选型计算完成后，我们需要验证所选择的联轴器是否满足实际需求。
主要验证项包括转速、扭矩、功率、安装方式等。
通过与实际需求进行对比，可以判断选型是否合理。
若选型不合适，需要重新选择联轴器。
三、注意事项在进行联轴器选型计算时，需要注意以下几点：1. 准确获取输入轴和输出轴的参数，包括转速、扭矩等。
这些参数的准确性对于选型计算的结果至关重要。
联轴器的选择
联轴器的选择简介联轴器是一种用于连接两个轴的装置，能够传递转矩和旋转运动。
在机械传动系统中，选择合适的联轴器对传动效率、可靠性以及工作寿命都具有重要影响。
本文将介绍联轴器的选择方法，以帮助读者理解如何正确选择适合自己应用的联轴器。
联轴器的类型联轴器的类型繁多，常见的有齿轮联轴器、弹性联轴器、万向节联轴器等。
不同类型的联轴器适用于不同的应用场景，因此在选择联轴器时，应根据实际需求选择合适的类型。
齿轮联轴器齿轮联轴器由两个齿轮组成，可传递大转矩。
它适用于大功率传动，如重型机械设备和高速传动系统。
然而，齿轮联轴器的安装和维护较为复杂，需要保持齿轮的润滑和啮合状态，以确保传动效率和寿命。
弹性联轴器弹性联轴器由两个弹性元件组成，能够吸收轴线非对齐、振动和冲击。
它广泛应用于中小功率传动系统，如泵、风机和输送机。
弹性联轴器具有安装简单、维护方便的优点，但其传递转矩能力相对较低。
万向节联轴器万向节联轴器由多个万向节组成，能够传递大转角和扭转角，适用于需要具有较大轴线偏差和挠曲的场景。
它常用于汽车传动系统、船舶和航空航天等领域。
然而，万向节联轴器的制造精度要求较高，成本也较高。
联轴器的选择因素在选择联轴器时，需要考虑以下几个因素：转矩传递能力转矩传递能力是选择联轴器的关键因素之一。
根据实际需求，确定所需的最大转矩和额定转矩，然后选择具有相应额定转矩的联轴器。
轴向和径向偏差轴向和径向偏差是影响联轴器选择的重要因素。
根据实际应用情况，确定所需的轴向和径向偏差范围，并选择具有相应偏差容许值的联轴器。
工作环境工作环境也是选择联轴器的重要考虑因素之一。
不同的工作环境对联轴器有不同的要求，如耐高温、耐腐蚀、防尘防水等。
根据实际工作环境的要求，选择具有相应特性的联轴器。
安装和维护安装和维护要求也需要考虑在选择联轴器时。
一些联轴器安装和维护较为复杂，需要更多的时间和精力，而其他联轴器则相对简单。
根据实际情况，选择安装和维护成本适中的联轴器。
机械设计基础中的联轴器选择与设计
机械设计基础中的联轴器选择与设计在机械设计中，联轴器是一种用于连接两个或多个旋转轴的装置。
它具有重要的作用，可以传递扭矩和角动量，并允许轴的相对运动。
本文将探讨在机械设计中联轴器的选择和设计。
一、联轴器的选择联轴器的选择取决于多个因素，包括传递扭矩、转速、轴的直径和长度、安装空间等。
下面将介绍几种常见的联轴器类型及其适用范围。
1. 钳形联轴器钳形联轴器适用于中小功率传动和速度不高的场合。
它的优点是结构简单，安装方便。
但是由于存在滑动与磨损，限制了其应用范围。
通常用于风机、压缩机等设备。
2. 弹性联轴器弹性联轴器适用于中等转速和较大扭矩的传动。
它具有良好的减震和缓冲性能，可以吸收轴的偏差和振动，延长设备寿命。
常见的弹性联轴器有齿式联轴器、丸销联轴器等。
3. 锁紧联轴器锁紧联轴器适用于高速高扭矩传动。
它通过锁紧机构将轴与轴套固定在一起，具有良好的刚性和传递效率。
常见的锁紧联轴器有套筒联轴器、鳍片联轴器等。
除了上述类型的联轴器，还有一些特殊应用的联轴器，如磁性联轴器、油膜联轴器等。
根据具体传动要求和设备特点，选择合适的联轴器至关重要。
二、联轴器的设计联轴器的设计涉及到轴的直径和长度、键槽尺寸、轴套的材料等。
下面将介绍设计联轴器时应注意的几个方面。
1. 轴的直径和长度根据联轴器的扭矩要求和转速要求，可以计算出轴的直径和长度。
在计算时需要考虑扭矩的大小、材料的强度和轴上的连接件等因素。
2. 键槽尺寸键槽的尺寸应根据联轴器的连接要求进行设计。
键槽的宽度、深度和形状都需要满足联轴器的要求，以确保连接的可靠性和传递效率。
3. 轴套材料轴套直接接触联轴器，其材料的选择也十分重要。
常见的轴套材料有钢、铸铁、铜等。
根据具体要求选择耐磨、耐腐蚀和传热性能好的材料。
总结：联轴器的选择和设计直接关系到传动系统的性能和可靠性。
在选择联轴器时，需考虑传递扭矩、转速等因素，并根据具体要求选择合适的联轴器类型。
在设计联轴器时，需注意轴的直径、长度、键槽尺寸和轴套材料等关键参数。
联轴器选型计算范文
联轴器选型计算范文联轴器是一种用于连接两个或多个轴的装置，常用于传动系统中的机械传动，其主要作用是传递动力和扭矩。
选型计算是指根据实际工作需要和环境要求，确定联轴器的型号和尺寸。
选型计算需要考虑多个因素，如功率、转速、扭矩、轴间距、环境条件等，下面将详细介绍联轴器选型计算的具体步骤。
1.确定功率：根据传动系统中所需传递的功率，选择合适的联轴器。
通常来说，传动功率与转速和扭矩有关，可以通过公式P=2πNT/60来计算，其中P为传动功率，N为转速，T为扭矩。
2.确定转速：根据传动系统所需的转速，选择联轴器。
转速是联轴器选型的重要指标之一，因为不同类型的联轴器在不同的转速下的工作性能不同。
3.确定扭矩：根据传动系统所需传递的扭矩，选择联轴器。
扭矩是联轴器选型的另一个重要指标，它取决于传动系统中所用机械装置的工作特性。
4.确定轴间距：根据传动系统中轴间距的要求，选择联轴器。
轴间距是联轴器选型的一个关键因素，它取决于轴的位置和传动系统的布局。
5.确定环境条件：根据传动系统所处的环境条件，选择适应的联轴器。
环境条件包括温度、湿度、腐蚀性气体等因素，这些因素会对联轴器的工作性能和使用寿命产生影响。
6.选择联轴器类型：根据以上几个因素，确定联轴器的类型。
联轴器的类型有很多种，如弹性联轴器、齿式联轴器、万向联轴器等，每种类型的联轴器都有其特点和适用范围。
7.根据选型计算结果，选择合适的联轴器型号和尺寸。
在选型计算的过程中，可以使用联轴器厂家提供的选型软件或手册，根据相关的参数进行计算和比较，以确定最适合的联轴器。
总结起来，选型计算是一个较为复杂的过程，需要考虑多个因素的综合影响。
根据传动系统的具体工况和要求，合理选择和计算联轴器的功率、转速、扭矩、轴间距和环境条件等参数，并根据计算结果选择合适的联轴器型号和尺寸，以确保传动系统的正常运行和可靠性。
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联轴器选择方法联轴器的选用联轴器品种、型式、规格很多，在正确理解品种、型式、规格各自概念的基础上，根据传动的需要来选择联轴器，首先从已经制订为标准的联轴器中选择，目前我过制订为国际和行标的联轴器有数十种，这些标准联轴器绝大多数是通用联轴器，万向联轴器,每一种联轴器都有各自的特点和适合范围，基本能够满足多种工况的需要，一般情况下设计人员无需自行设计联轴器，只有在现有标准联轴器不能满足需要时才自行设计联轴器。
标准联轴器选购方便，价格比自行设计的非标准联轴器要便宜很多。
在众多的标准联轴器中，正确选择适合自己需要的最佳联轴器，关系到机械产品轴系传动的工作性能、可靠性、使用寿命、振动、噪声、节能、传动效率、传动精度、经济性等一系列问题，也关系到机械产品的质量。
设计人员在选用联轴器时应立足于从轴系传动的角度和需要来选择联轴器，应避免单纯的只考虑主、从动端联接选择联轴器。
一、选择联轴器应考虑的因素（一）动力机的机械特性动力机到工作机之间，通过一个或数个不同品种型式、规格的联轴器将主、从动端联接起来，形成轴系传动系统。
在机械传动中，动力机不外乎电动机、内燃机和气轮机。
由于动力机工作原理和机构不同，其机械特性差别较大，有的运转平稳，有的运转时有冲击，对传动系统形成不等的影响。
根据动力机的机械特性，将动力机分为四类。
万向联轴器,见表 1 。
表 1 动力机系数Kw动力机的机械特性对整个传动系统有一定的影响，不同类别的动力机，由于其机械特性不同，应选取相应的动力机系数Kw ，选择适合于该系统的最佳联轴器。
动力机的类别是选择联轴器品种的基本因素，动力机的功率是确定联轴器的规格大小的主要依据之一，与联轴器转矩成正比。
固定的机械产品传动系统中的动力机大都是电动机，运行的机械产品传动系统（例如船舶、各种车辆等）中的动力机多为内燃机，当动力机为缸数不同的内燃机时，必须考虑扭振对传动系统的影响，这种影响因素与内燃机的缸数、各缸是否正常工作有关。
此时一般应选用弹性联轴器，以调整轴系固有频率，降低扭振振幅，从而减振、缓冲、保护传动装置部件，改善对中性能，提高输出功率的稳定性。
（二）载荷类别由于结构和材料不同，用于各个机械产品传动系统的联轴器，其载荷能力差异很大。
载荷类别主要是针对工作机的工作载荷的冲击、振动、正反转、制动、频繁启动等原因而形成不同类别的载荷。
为便于选用计算，将传动系统的载荷分为四类，见表 2 。
表 2 载荷类别传动系统的载荷类别是选择联轴器品种的基本依据。
冲击、振动和转矩变化较大的工作载荷，应选择具有弹性元件的挠性联轴器即弹性联轴器，以缓冲、减振、补偿轴线偏移，改善传动系统工作性能。
起动频繁、正反转、制动时的转矩是正常平稳工作时转矩的数倍，是超载工作，必然缩短联轴器弹性元件使用寿命，联轴器只允许短时超载，一般短时超载不得超过公称转矩的2~3 倍，即[Tmax] ≥ 2~3T n 。
低速工况应避免选用只适用于中小功率的联轴器，例如：弹性套柱销联轴器、芯型弹性联轴器、多角形橡胶联轴器、轮胎式联轴器等；需要控制过载安全保护的轴系，宜选用安全联轴器；载荷变化较大的并有冲击、振动的轴系，宜选择具有弹性元件且缓冲和减振效果较好的弹性联轴器。
金属弹性元件弹性联轴器承载能力高于非金属弹性元件弹性联轴器；弹性元件受挤压的弹性联轴器可靠性高于弹性元件受剪切的弹性联轴器。
（三）联轴器的许用转速联轴器的许用转速范围是根据联轴器不同材料允许的线速度和最大外缘尺寸，经过计算而确定。
不同材料和品种、规格的联轴器许用转速的范围不相同，改变联轴器的材料可提高联轴器许用转速范围，材料为钢的许用转速大于材料为铸铁的许用转速。
用于n>5000r/min 工况条件的联轴器，应考虑联轴器外缘离心力和弹性元件变形等影响因素，并应作动平衡。
高速时不应选用非金属弹性元件弹性联轴器，高速时形成弹性元件变形，宜选用高精度的挠性联轴器，目前国外用于高速的联轴器不外乎膜片联轴器和高精度鼓形齿式联轴器。
万向联轴器（四）联轴器所联两轴相对位移联轴器所联两轴由于制造误差、装配误差、安装误差、轴受载而产生变形、基座变形、轴承受损、温度变化（热胀、冷缩）、部件之间的相对运动等多种因素而产生相对位移。
一般情况下，两轴相对位移是难以避免的，但不同工况条件下的轴系传动所产生的位移方向，即轴向（x ）、径向（y ）、角向（α）以及位移量的大小有所不同。
只有挠性联轴器才具有补偿两轴相对位移的性能，因此在实际应用中大量选择挠性联轴器。
刚性联轴器不具备补偿性能，应用范围受到限制，因此用量很少。
角向（α）唯一较大的轴系传动宜选用万向联轴器，有轴向窜动，并需控制轴向位移的轴系传动，应选用膜片联轴器；只有对中精度很高的情况下选用刚性联轴器，各标准挠性联轴器许用补偿量见表 3 。
表 3 挠性联轴器和弹性联轴器许用补偿量（五）联轴器的传动精度小转矩和以传递运动为主的轴系传动，要求联轴器具有较高的传动精度，宜选用金属弹性元件的挠性联轴器。
大转矩个传递动力的轴系传动，对传动精度亦有要求，高转速时，应避免选用非金属弹性元件弹性联轴器和可动元件之间有间隙的挠性；联轴器，宜选用传动精度高的膜片联轴器。
（六）联轴器尺寸、安装和维护联轴器外形尺寸，即最大径向和轴向尺寸，必须在机器设备允许的安装空间以内。
应选择装拆方便、不用维护、维护周期长或者维护方便、更换易损件不用移动两轴、对中间调整容易的联轴器。
大型机器设备调整两轴对中较困难，应选择使用耐久和更换易损件方便的联轴器。
金属弹性元件挠性联轴器一般比非金属弹性元件挠性联轴器使用寿命长。
需密封润滑和使用不耐久的联轴器，必然增加维护工作量。
对于长期连续运转和经济效益较高的场合，例如我国冶金企业的轧机传动系统的高速端，目前普遍采用的是齿式联轴器，齿式联轴器虽然理论上传递转矩大，但必须在润滑和密封良好的条件下才能耐久工作，且需经常检查密封状况，注润滑油或润滑脂，维护工作量大，增加了辅助工时，减少了有效工作时间，影响生产效益。
国际上工业发达国家，已普遍选用使用寿命长、不用润滑和维护的膜片联轴器取代鼓形齿式联轴器，不仅提高了经济效益，还可以净化工作环境。
在轧机传动系统选用我过研制的弹性活销联轴器和扇形块弹性联轴器，不仅具有膜片联轴器的优点，而且缓冲减振效果好，价格便宜。
（七）工作环境联轴器与各种不同主机产品配套使用，周围的工作环境比较复杂，如温度、湿度、水、蒸汽、粉尘、砂子、油、酸、碱、腐蚀介质、盐水、辐射等状况，是选择联轴器时必须考虑的重要因素之一。
对于高温、低温、有油、酸、碱介质的工作环境，不宜选用以一般橡胶为弹性元件材料的挠性联轴器，应选择金属弹性元件挠性联轴器，例如膜片联轴器、蛇形弹簧联轴器等。
弹性柱销式联轴器由于运转时柱销的窜动，自身噪声大，对于噪声有严格要求的场合就不应选用。
（八）经济性由于各品种、型式、规格的联轴器结构、材料、大小和精度不同，其成本和造价相差很大。
一般精度要求的联轴器成本低于高精度要求的联轴器；结构简单、工艺性好的联轴器成本低于结构复杂、工艺性差的联轴器；采用一般材料作原料的联轴器成本低于采用特殊材料作原料的联轴器；非金属弹性元件挠性联轴器的成本低于金属弹性元件挠性联轴器。
在选择联轴器时，价格是不可忽视的重要因素，有时甚至是决定因素。
对于一般工况条件，就无必要选择价格较贵的高精度联轴器，选用者往往因为经济的原因不能选用某些性能虽好但价格较高的挠性联轴器。
在选择联轴器时应根据选用各自实际情况和要求，综合考虑上述各种因素，从现有标准联轴器中选取最适合于自己需要的联轴器品种、型式和规格。
一般情况下现有的标准联轴器基本可以满足不同工况的需要。
二．选用程序在考虑上述综合因素的基础上，联轴器选用程序如下：（一）选用标准联轴器设计人员在选择联轴器时首先应在已经制定为国家标准、机械行业标准以及获国家专利的联轴器中选择，只有在现有标准联轴器和专利联轴器不能满足设计需要时才自己设计联轴器。
我国现已制订了数量相当多的不同品种，在不同结构型式和规格基本能满足不同转矩、转速和工况条件的标准联轴器。
这些标准联轴器有的是我国自行研制并经过工业实验；有的是根据国外工业发达国家有关标准转化；有的是参考引进样机消化吸收并自行研制。
有的标准联轴器不仅在国内是新型高性能，在国际上也具有先进水平，例如膜片联轴器。
在制订标准时一般都经过严格程序，以保证标准的质量。
标准联轴器是成熟的，一般也应是可靠的，关键是正确选择。
国家专利联轴器例如弹性活销联轴器、扇形块弹性联轴器，吸取多种老式弹性联轴器的优点，克服了各自存在的缺点，在国内外均属高性能、新技术，是更新换代联轴器。
（二）选择联轴器品种、型式了解联轴器（尤其是挠性联轴器）在传动系统中的综合功能，从传动系统总体设计考虑，选择联轴器品种、型式。
根据原动机类别和工作载荷类别、工作转速、传动精度、两轴偏移状况、温度、湿度、工作环境等综合因素选择联轴器的品种。
根据配套主机的需要选择联轴器的结构型式，当联轴器与制动器配套使用时，宜选择带制动轮或制动盘型式的联轴器；需要过载保护时；宜选择安全联轴器；与法兰联接时，宜选择法兰式；长距离传动，联接的轴向尺寸较大时，宜选择接中间或接中间套型。
（三）联轴器转矩计算传动系统中动力机的功率应大于工件机所需功率。
根据动力机的功率和转速可计算得到与动力机相联接的高速端的理论转矩T ；根据工况系数K 及其他有关系数，可计算联轴器的计算转矩Tc 。
联轴器 T 与n 成反比，因此低速端T 大于高速端 T 。
（四）初选联轴器型号根据计算转矩Tc ，从标准系列中可选定相近似的公称转矩 Tn ，选型时应满足Tn ≥ Tc 。
初步选定联轴器型号（规格），从标准中可查得联轴器的许用转速[n] 和最大径向尺寸 D 、轴向尺寸Lo ，应满足联轴器转速n ≤ [n] 。
（五）根据轴径调整型号初步选定的联轴器联接尺寸，即轴孔直径 d 和轴孔长度L ，应符合主、从动端轴径的要求，否则还要根据轴径 d 调整联轴器的规格。
主、从动端轴径不相同是普遍现象，当转矩、转速相同，主、从动端轴径不相同时，应按大轴径选择联轴器型号。
新设计的传动系统中，应选择符合GB/T 3852 中规定的七种轴孔型式，推荐采用J 1 型轴孔型式，以提高通用性和互换性，轴孔长度按联轴器产品标准的规定。
（六）选择联接型式联轴器联接型式的选择，取决于主、从动端与轴的联接型式，一般多采用键联接，为统一键联接型式及代号，在GB/T 3852 中规定了七种键槽型式，四种无键联接，用得较多的是 A 型键（平键单键槽）。
（七）定联轴器品种、型式、规格（型号）根据动力机和联轴器载荷类别、转速、工作环境等综合因素，选定联轴器品种，根据联轴器的配套、联接情况等因素选定联轴器型式；根据公称转矩、轴孔直径与轴孔长度作校核验算，以最后确定联轴器的型号。