汽车密封条用乙丙橡胶的研究
汽车橡胶密封条对EPDM选择的要求
汽车密封条对EPDM选择的要求三元乙丙橡胶，以下称为EPDM，是由乙烯、丙烯和第三单体组成的合成橡胶。
根据其分子量大小和分布、乙烯含量、丙烯含量、以及第三单体种类和含量的不同，分为不同的牌号。
一般来讲，每个EPDM制造公司都回结合市场需求和自身的技术特点，生产和供应有自身特点的EPDM牌号。
从这种意义上来讲，世界上没有两种完全相同的EPDM牌号，也就是说，不能够简单地从一种EPDM牌号直接转换为另一种EPDM牌号。
另外，汽车密封条的开发和生产制造，由于零件的使用要求不同，密封条的制造过程不同，就需要选择不同公司、不同牌号的EPDM，因此，选择EPDM本身就是一种技术，而且是密封条配方设计和开发中非常重要的技术。
我公司开发和生产的车型主要来自VW、PSA、GM集团的转移车型。
这些车型对各类密封条的要求很高，包括功能、装配、尺寸、使用寿命、外观等方面。
同时，考虑到成本方面的压力，应尽可能减少在密封条生产过程的不合格品。
这些密封条产品性能和加工性能，很大程度上取决于配方选择的EPDM性能。
比如，密封条发泡胶，应该选择高ENB（第三单体）含量（9%以上）、较高分子量、乙烯含量中等的EPDM，这样才能保证密封条稳定的挤出尺寸、快速硫化、富有弹性、良好的外观等。
因此，我们选择了DSM公司的Keltan4703，目前国内生产的EPDM没有一个牌号与之相当。
再如，密封条密实胶，应该选择中等ENB（第三单体）含量（6%以上）、较高分子量、乙烯含量较低的EPDM，这样才能保证密封条良好的加工、快速硫化、低温弹性、良好的外观和较低的成本等。
在这方面我们选择了ExxonmMobil公司的Vistalon6505和Vistalon3666并用或DSM公司的Keltan578和Keltan778并用的方式。
国内生产的EPDM没有与上述牌号相当的，而且，我们也曾经试验过国产的EPDM在这个领域，性能没有完全符合要求。
再如，密封条的高硬度密实胶，应该选择较高ENB（第三单体）含量（6%以上）、低分子量、乙烯含量中等的EPDM，这样才能保证密封条良好的挤出性能、快速硫化、低温弹性等。
乙丙橡胶的性能和应用
热塑性乙丙橡胶(EPDM／PP)是以三元乙丙橡胶为主体与聚丙烯进行混炼。同时使乙丙橡胶达到预期交联 程度的产物。它不但在性能上仍保留乙丙橡胶所固有的特性，而且还具有显著的热塑性塑料的注射、挤出、 吹塑及压延成型的工艺性能。除此之外，改性乙丙橡胶还有氯磺化乙丙橡胶、丙烯酸酯接枝乙丙橡胶等。
4．乙丙橡胶与其他橡胶并用也是乙丙橡胶应用的一个很大的领域 乙丙橡胶与其他橡胶并用在性能上可互 补并改善工艺和降低成本。但由于各种配合剂对不同高聚物的亲合能力各异，共硫化性又取决于各高聚物 交联效率，不同高聚物并用共混不可能达到分子级相容，而是分相存在的不均体系。配合剂的这种相间不 均分配，对乙丙并用橡胶的性能有重大影响。在此简要介绍如下：
由于二元乙丙橡胶分子不含双键，不能用硫黄硫化，因而限制了它的应用。在乙丙橡胶商品牌号中，二元 乙丙橡胶只占总数的 10％左右。而三元乙丙橡胶可用硫黄硫化，从而获得了广泛的应用，并成为乙丙橡 胶的主要品种，在乙丙橡胶商品牌号中占 90％左右。
目前工业化生产的三元乙丙橡胶常用的第三单体有乙叉降冰片烯(ENB)、双环戊二烯(DCPD)、1，4-己 二烯(HD)。近年来第三单体技术又有新发展，国外研制出用 1，7-辛二烯、6，10-二甲基-1，5，9-十三烯、3，7-二甲基-1，6-辛二烯、5，7-二甲基-1，6 一辛二烯、7-甲基-1，6-辛二烯等作为三元乙丙 橡胶的第三单体，使三元乙丙橡胶的性能有了新的提高。
(1)三元乙丙橡胶与丁基橡胶有较好的相容性和共硫化性，此两胶并用物理机械性能呈加和性，丁基橡胶 可改善乙丙橡胶气密性，提高撕裂性和隔音性；而乙丙橡胶改善了丁基橡胶的耐臭氧性和耐老化性，改善 了丁基橡胶压出表面光度，提高了半成品停放时的抗变形性能。
三元乙丙橡胶密封垫的研究与应用
密 封 垫 是 夹 在 两个 金 属板 之 间的边 槽 内的 ，
越的耐氧化、 抗臭氧和抗侵蚀的能力。 于三元乙 由 丙橡胶属于聚烯烃家腹， 它具有极好的硫化特性。 在所有橡胶当中， １） Ｅ｝ 、 Ｍ具有最低的 比 重。 它能吸 收大量的填料和油而影响特性不大。因此可以制 作成本低廉的 橡胶化合物。 板式换热器是近期发 展起来的一种新换热产品，板式换热器使用寿命 的长短除与使用条件有关外 ，就其本身而言还决
性。 ４ 论 结 ４１ＭＱ、Ｐ Ｍ 板式 换 热 器 密封 垫 采 用 过 氧 ． ＥＤ
化物 Ｄ Ｐ和促进剂 Ｐ Ｍ为硫化体 系，可获得良 Ｃ Ｄ 好 的耐 热 、 低压 缩变 形 的效果 。 ４ ． ２为解决过氧化物硫化体系引起的胶料拉 伸强度 、 撕裂强度的降低 ， 补强体系应并用部分高 补强门炭黑。 ４３为满足高温使用要求，胶料压缩永久变 ． 形 的 测试 温度 为 ： ＭＯ胶料 ２０ ， Ｐ Ｍ 胶 料 ｏ℃ Ｅ Ｄ
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三元 乙丙橡胶密封垫的研究与应用
孙 长 国
（ 齐化 集 团有 限公 司 ， 江 齐 齐哈 尔 １１０ ） 黑龙 ６００
摘 要： 乙丙橡胶 的 用ｌ ｑ￣ ／泛 ， ：－ － 可以作 为轮 胎侧 、 条 和 内胎 以及汽 车 的零部 件 ， 可 以作 电线 、 胶 还 电缆 包皮及 高压 、 高压绝 缘材料 。本 文主要 阐述 超 Ｙ， －Ｌ乙丙橡胶 密封 垫在 板 式换 热 器中的 应 用。 关键词 ： 元 乙丙橡胶 ： 三 硅橡胶 ： 式换 热器 板 表 １ 不 同 高补 强 白炭 黑 用量 的 ＭＱ 密封 垫 性 能 １概述 ３１压 缩 永 久 变 ． 三元乙丙橡胶是乙烯 、 丙烯 以及非共轭二烯 形测 试 温度 烃 的三 元共 聚物 。Ｅ Ｉ 最 主要 的特 性 就是 其 优 Ｐ｝ Ｍ 板 式换 热 器 橡 胶
三元乙丙橡胶EPDM在汽车中的应用
三元乙丙橡胶EPDM在汽车中的应用摘要：三元乙丙橡胶（EPDM）因具有优异的加工性能、电绝缘性和硫化后的低压永久变形性等特点，在各类工程中得到了广泛的应用，本文主要研究三元乙丙橡胶（EPDM）在汽车中的应用，为深化和完善三元乙丙橡胶（EPDM）性能、细部处理的设计提供一些参考依据。
关键词：三元乙丙橡胶（EPDM)，汽车中的应用一、三元乙丙橡胶（EPDM）作为汽车卷材材料的应用1.1三元乙丙橡胶卷材制备简介三元乙丙橡胶卷材制备中为了保证卷材的铺设质量，必须配备相应的工具和设备来保证铺设质量。
三元乙丙防水材料的安装过程则必须严格按照以下程序进行：基层的验收、防水材料的铺设与安装、保温石膏板的安装、三元乙丙防水材料的铺设、防水材料的绑扎与安装、防水材料的密封。
1.2三元乙丙橡胶底漆黏合剂三元乙丙橡胶底胶是粘接固定卷材的关键，因此对建筑胶提出了更高的要求。
(1) EPDM胶，充分搅拌罐底和边缘至少5分钟，以保证胶的颜色分布均匀。
(2）胶粘剂应涂塑料刷芯介质，保证涂刷均匀，避免起泡或麻点。
不要将黏合剂聚集在块上。
(3）由于溶剂具有挥发性，为避免结露和施工中断造成表面污染，需要在卷材表面涂一层挥发剂。
在连接固定线圈之前，线圈接头的表面必须涂上黏合剂。
清洁后，不应有黏合剂。
上下线圈的重叠部分应分别涂上三元乙丙橡胶。
当表面自然干燥且无黏合剂时，应将重叠胶带添加到下层线圈的材料中。
（4）密封卷材和三元乙丙橡胶密封卷材固定后，密封卷材应密封在护栏和附属结构的基础位置，并用金属棒螺栓末端固定。
金属棒应连续排列，间距为10毫米，螺栓间距应控制在250毫米以内。
为了保证密封强度，需要将密封隔断固定在外墙上，将基础和附属结构固定在基础框架上，并用密封胶（密封胶等）填充接缝。
).以确保安全性和连续性。
（5）卷材清理验收完成后，所有工具、材料、垃圾等。
施工表面应清理干净，并对卷材和端部密封进行检查和验收。
二、三元乙丙橡胶（EPDM）作为汽车橡胶胶带与橡胶混合物的应用2.1三元乙丙橡胶（EPDM）作为汽车橡胶胶带目前世界上先进的五菱三元乙丙橡胶胶带供应商主要采用橡胶共混法。
三元乙丙橡胶(EPDM)特性及在汽车、建筑上应用
三元乙丙橡胶（EPDM）特性及在汽车、建筑上应用三元乙丙橡胶主链由化学性稳定的饱和烃组成，仅在侧链中含不饱和双键，故基本上属于种饱和型橡胶。
由于分子结构内无极性取代基，分子间内聚能低，故分子链可在较宽的温度范围内保持柔顺性。
乙丙橡胶的化学结构使其硫化制品具有独特的性能。
1、低密度高填充性：三元乙丙橡胶是一种密度较低的橡胶，其密度为0．87。
加之可大量充油和加入填充剂，因而可降低橡胶制品的成本，弥补了三元乙丙橡胶生胶价格高的缺点，并且对高门尼值的三元乙丙橡胶来说，高填充后物理机械性能降低幅度不大。
2、耐老化性：乙丙橡胶有优异的耐天候、耐臭氧、耐热、耐酸碱、耐水蒸汽、颜色稳定性、电性能、充油性及常温流动性。
三元乙丙橡胶制品在120℃下可长期使用，在150～200摄氏度下可短暂或间歇使用。
加入适宜防老剂可提高其使用温度。
用过氧化物交联的三元乙丙橡胶可在更苛刻的条件下使用。
三元乙丙橡胶在臭氧浓度50×10的负8次方，拉伸30％，可达150h以上不龟裂。
3、耐腐蚀性：由于乙丙橡胶缺乏极性，不饱和度低，因而对各种极性化学品如醇、酸、碱、氧化剂、制冷剂、洗涤剂、动植物油、酮和脂等均有较好的抗耐性；但在脂属和芳属溶剂(如汽油、苯等及矿物油中稳定性较差。
在浓酸长期作用下性能也要下降。
在ISO／TR7620中汇集了近400种具有腐蚀性的气态和液态化学品对各种橡胶性能作用的资料。
刘乙丙橡胶作用程度为1级的化学品有80多种，在此不一～列举。
4、耐水蒸气：乙丙橡胶有优异的耐水蒸气性能并优于其耐热性。
在230℃过热蒸汽中，近100h后外观无变化。
而氟橡胶、硅橡胶、氟硅橡胶、丁基橡胶、丁腈橡胶、天然橡胶在同样条件下，经历较短时间外观发生明显劣化现象。
5、耐过热水性能：三元乙丙橡胶耐过热水性能亦较好，但与所用硫化系统密切相关。
以二硫代二吗啡啉、TMTD为硫化系统的乙丙橡胶，在125℃过热水中浸泡15个月后，力学性能变化甚小，体积膨胀率仅0．3％。
三元乙丙密封条都有哪些优点
三元乙丙密封条都有哪些优点密封条是一种用于防水、防尘、隔音、防火等各种目的的材料。
在家庭、工业、汽车等各种领域都有着广泛的应用。
而目前，三元乙丙密封条作为一种新型密封材料，在市场上越来越受到重视。
这篇文章将会介绍三元乙丙密封条的优点。
优点一：优异的氧化稳定性三元乙丙密封条是以EPDM（乙丙橡胶）、TPE（热塑性弹性体）和PVC（聚氯乙烯）为原料生产的，这三种材料均具有较好的氧化稳定性，使得密封条可以具有优异的防氧化性能。
这种材料可以长时间地抵御高温、紫外线和氧化剂的侵蚀，从而具有更长的使用寿命。
优点二：优秀的密封性能由于使用多种材料的复合，三元乙丙密封条不仅具有优良的密封性能，而且还可以适应各种复杂的应用场景，能够有效地隔离水汽、空气、灰尘和噪音等方面的影响，具有更好的密封效果。
与传统的橡胶密封条相比，三元乙丙密封条有更好的柔性和弹性，能够更好地适应环境变化。
优点三：优良的加工性能三元乙丙密封条的生产加工工艺非常简单，加工设备的要求低，因此生产成本非常低，市场竞争力非常强。
由于材料本身有良好的流动性，在制造密封条时非常容易进行模具压制，生产效率也相对较高。
这样的高效率加工有助于企业提高工作效率，从而更好地满足市场需求。
优点四：优良的环保性能三元乙丙密封条的原材料均为环保型材料，具有优异的耐候性和抗老化性能。
特别是在气候条件恶劣的情况下，三元乙丙密封条仍然保持了良好的性能，这种优异的性能使得它成为一个非常环保的产品。
总的来说，三元乙丙密封条具有性能稳定、密封性能优异、加工性能高效、环保性能优良等优点，因此在未来的市场竞争中，具有非常大的潜力。
企业可以通过提升技术水平，不断创新，降低成本，从而生产出更高质量的三元乙丙密封条，满足更多人的需求。
海绵密封条用三元乙丙橡胶性能的研究
海绵 密封 条 生 产 所 用 Ｅ Ｐ Ｄ Ｍ 生 胶 最 为关 键 的技 术参 数包 括 门尼粘 度 、 乙烯 质 量分 数 、 第 三 单
第 ３期
李晓强等． 海 绵 密 封 条 用 三 元 乙 丙 橡 胶 性 能 的 研 究
加入 剩余 炭 黑 、 矽 丽粉 和石 蜡 油 ， 左 右割 刀直 至所
将上 述挤 出 的胶 管 冷却 ３ ０ ｍｉ ｎ后 送 入 高 温 烘箱 进行硫 化 ， 硫化 条件 为 ２ ３ ０℃ ×５ ａｉ ｒ ｎ 。硫 化 １ ３年 第 ６ Ｏ卷
海 绵 密 封 条 用 三 元 乙丙橡 胶 性 能 的研 究
李 晓强 ， 申迎 军 ， 唐 斌
（ 西北橡胶塑料研究设计院 ， 陕 西 咸 阳 ７ １ ２ ０ ２ ３ ）
摘要 ： 研 究 生 产 海 绵 密 封 条 所 用 不 同种 类 的三 元 乙丙 橡 胶 （ Ｅ Ｐ ＤＭ） 的 流 变 性 能 和 抗 塌 陷 性 能 。结 果 表 明 ： 生 胶 和 混 炼 胶 的 门尼 粘 度 越 高 、 低 剪 切 频 率 下 的动 态 粘 度 （ ｒ ／ ） 越高和低剪切频率下的损耗因子（ ｔ ａ ｎ ６ ＂ ） 越小 ， 挤 出密 封 条 的 抗 塌陷性能越好 ， 硫化后的形状保持性能越好 ； 在高剪切频率下 ， 胶 料 的 越 低 、 ｔ ａ ｎ ３值 越 大 ， 其加 工流动性越 好 ， 越 容
但 由于加 工性 能 和 最 终 海 绵 物 理 性 能 的差 别 较 大， 因此其 使 用 效 果 明显 不 同 。不 同牌 号 的 Ｅ Ｐ — ＤＭ 生胶 合 成 时在催 化剂 技术 及 合 成 工艺 方 面 有 差异 ， 因此其 微 观结 构 与性 能 总是 存 在 着 细 微 的 不同， 或 是海 绵 密封条 外 观不 好 ， 或是抗 塌 陷性 能 不好 。本 工 作研 究生 产海 绵密 封 条所用 不 同种 类
三元乙丙橡胶汽车密封条着色污染的测试与分析
944 橡 胶 工 业2019年第66卷三元乙丙橡胶汽车密封条着色污染的测试与分析施云舟（上汽大众汽车有限公司，上海201805）摘要：研究三元乙丙橡胶（EPDM）汽车密封条对车身油漆着色污染的测试方法，分析着色污染原因。
结果表明：与VDA 675242推荐方法和恒温恒湿环境模拟测试法相比，湿热交变模拟测试法能够有效判别EPDM密封条导致车身油漆黄变的潜在风险；EPDM密封条对车身油漆的着色污染以高湿度环境中水抽提污染为主；高着色性促进剂的残留和析出是导致EPDM密封条着色污染的关键因素。
关键词：三元乙丙橡胶；汽车密封条；油漆；着色污染；促进剂中图分类号：TQ333.4；TQ336.4＋2；U467.3 文章编号：1000-890X（2019）12-0944-04文献标志码：A DOI：10.12136/j.issn.1000-890X.2019.12.0944三元乙丙橡胶（EPDM）因具有优良的耐老化和耐天候性能，广泛应用于密封和减震等汽车零部件中[1-2]。
EPDM制品如密封条在使用过程中频繁与汽车车身接触并被挤压，常会对所接触的车身油漆尤其是浅色油漆表面造成着色污染，导致局部油漆颜色变化[3-4]。
随着客户对汽车外观质量的要求不断提高，着色污染问题已受到众多汽车厂商和售后服务商的普遍关注，亟待解决，但相关研究较少[5]。
本工作主要讨论EPDM汽车密封条对油漆接触表面着色污染的测试方法，并对着色污染原因进行分析。
1 EPDM密封条对车身着色污染案例4种EPDM密封条装车使用了一段时间后，对所接触的浅色车身产生了黄变着色污染（如图1 所示）。
图1（a）所示为汽车后盖横梁与行李箱盖密封条接触挤压区域油漆发黄；图1（b）为汽车车门下方拐角与车门内部密封条接触区域油漆发黄；图1（c）为汽车车身门框下方拐角与头道密封条接触区域油漆发黄；图1（d）为汽车车门下侧与车门内部密封条接触区域油漆发黄。
a bc d图1 EPDM密封条对浅色车身着色污染案例2 实验2.1 试样样件1，2，3，4分别为图1（a）（b）（c）（d）对应的4种缺陷密封条的同批次产品。
三元乙丙橡胶的特性
三元乙丙橡胶的特性橡胶材料在现代工业和日常生活中都有着广泛的应用，其中三元乙丙橡胶（EPDM）是一种非常重要且性能优异的橡胶品种。
三元乙丙橡胶是乙烯、丙烯和少量非共轭二烯烃的共聚物。
它具有许多独特的特性，使其在众多领域中都能发挥出色的作用。
首先，三元乙丙橡胶具有优异的耐老化性能。
在长期暴露于阳光、氧气、臭氧等环境因素下，其物理性能和化学性能的变化相对较小。
这意味着它能够在户外环境中长时间使用而不易出现龟裂、硬化等老化现象，大大延长了制品的使用寿命。
比如，用三元乙丙橡胶制成的汽车密封条，在经过多年的风吹日晒后，依然能够保持良好的密封性能。
其次，它有着出色的耐天候性。
无论是严寒的冬季还是酷热的夏季，无论是潮湿的南方还是干燥的北方，三元乙丙橡胶都能保持稳定的性能。
这种特性使得它在户外建筑、桥梁伸缩缝等领域得到广泛应用，能够经受住各种恶劣气候条件的考验。
再者，三元乙丙橡胶具有良好的耐化学腐蚀性。
它能够抵抗酸、碱、盐等多种化学物质的侵蚀，在化工、石油等行业中，用于制造管道、储罐的密封件等，可以有效地防止化学物质的泄漏和渗透。
在耐热性能方面，三元乙丙橡胶也表现不俗。
它能够在较高的温度下正常工作，短时间内甚至可以承受 150℃左右的高温。
这使得它在汽车发动机周边的部件、高温管道等领域有了用武之地。
三元乙丙橡胶的电绝缘性能也值得一提。
它的电阻率高，能够有效地阻止电流的通过，因此在电线电缆的绝缘层、电器设备的密封件等方面有着广泛的应用。
此外，它还具有低温柔韧性。
在低温环境下，三元乙丙橡胶依然能够保持一定的弹性和柔韧性，不会像一些普通橡胶那样变得脆硬易碎。
这使得它在寒冷地区的应用具有很大的优势，比如制造耐寒的橡胶制品，如橡胶输送带、密封件等。
三元乙丙橡胶的回弹性也较好。
在受到外力作用后，能够迅速恢复原状，这对于需要频繁承受变形和恢复的应用场景非常重要，比如减震制品。
从加工性能来看，三元乙丙橡胶易于混炼和硫化，能够与其他橡胶或助剂良好地配合，从而满足不同制品的性能要求。
三元乙丙密封条的优点特性归纳与总结
三元乙丙密封条的优点特性归纳与总结密封条是一种固体密封材料，具有密封、防震、防水、防尘、隔音等优点。
三元乙丙密封条是一种新型密封材料，具有较高的耐久性、高温耐性、低泡沫率等优点。
本文主要从三元乙丙密封条的优点特性出发，对其进行归纳与总结。
优点特性耐久性三元乙丙密封条具有超长的使用寿命。
其材质中含有特殊的增稠剂和稳定剂，使得密封条具有极高的耐久性。
尤其是在干燥、酸性、碱性等恶劣环境下，三元乙丙密封条仍然能够保持稳定的性能，有效延长了产品的使用寿命。
高温耐性三元乙丙密封条的耐高温性能优异。
在高温环境下，三元乙丙密封条具有良好的稳定性和张力保持性，不会出现老化、硬化和变脆等现象。
这使得三元乙丙密封条可以在高温的环境中长期保持其密封效果。
低泡沫率三元乙丙密封条的泡沫率非常小，仅为1-2%，远远低于其他密封材料的泡沫率。
这种特点使得三元乙丙密封条可以完美地填充材料中的空洞和不平整部分，形成良好的密封效果。
同时，低泡沫率也降低了制造过程中的浪费率和成本。
环保性三元乙丙密封条的材质具有很高的环保性。
不仅不含PVC等有害物质，而且在制造、使用过程中也不会产生对环境有害的气体和废物。
与传统密封材料相比，三元乙丙密封条对环境的污染更小，符合现代环保的理念。
总结三元乙丙密封条是一种值得推广的新型密封材料。
其具有耐久性、高温耐性、低泡沫率和环保性等多种优点特性。
这些特点使得三元乙丙密封条在各种密封领域都具有广泛的应用前景，如工程建设、汽车制造、电子设备、食品包装等。
同时，三元乙丙密封条还有一些需要改进的地方。
例如，在一些特殊环境下，它的密封效果可能不如其他材料好，还需要进一步的研究和改进。
但总体来说，三元乙丙密封条的优点特性显著，是一种非常值得选用的密封材料。
三元乙丙橡胶生产工艺及应用研究进展
三元乙丙橡胶生产工艺及应用研究进展【关键词】三元乙丙橡胶；生产工艺；应用0 引言三元乙丙橡胶是由乙烯、丙烯及非共轭二烯单体（一般称第三单体）通过共聚反应生成的三元共聚物。
epdm具有优越的抗氧化、抗臭氧、抗腐蚀性，加工性能和使用性能良好。
目前已广泛的使用在汽车工业、电子电气、建筑及其它领域[1，2]。
目前中国三元乙丙橡胶产量不足2万吨/年，但据中商情报网数据估计2015年epdm 需求量达32万吨，行业进口依存度较大。
因此，掌握epdm合成方法成为国民经济发展的重要支撑。
1 生产工艺目前，epdm的制造工艺主要有溶液聚合法、悬浮聚合法和气相聚合法三种。
1.1 溶液聚合法该工艺为均相反应，通常以直链烷烃如正己烷为溶剂，以铝盐为催化剂，乙烯、丙烯和第三单体发生聚合反应，调节温度和压力，控制反应速度和反应程度。
工艺过程包括原料配制、聚合、催化剂脱除、溶剂和单体回收、干燥、包装等。
溶液聚合法是一种成熟的工艺，操作简单，产品质量均匀，灰分含量较少，是目前工业生产epdm的主要方法。
但由于聚合反应在溶剂中进行，传质传热较差，聚合效率低，同时由于回收溶剂和单体，增加了生产工序，设备投资较大。
1.2 悬浮聚合工艺该法第三单体多为双环戊二烯（dcpd）或乙叉降冰片烯（enb），以乙酰丙酮钒和alet2cl为催化剂，二氯丙二酸二乙酯为活化剂，二乙基锌和氢气为分子量调节剂。
将单体、催化剂、活化剂等加入夹套式聚合釜中，调节温度和压力，反应相中悬浮聚合物的质量分数控制在30%～35%。
整个聚合反应在高度自动控制下进行。
反应后的淤浆间歇地送入洗涤器，经过醇洗、碱洗、干燥、压块、包装得产品。
悬浮液中未反应的乙烯、丙烯和第三单体分别经回收系统精制后循环使用。
该工艺未使用溶剂，聚合物浓度高，提高了聚合效率，扩大了生产能力（一般是溶液法的4～5倍），同时省略了溶剂循环和回收，节省了能量和设备投资；产品分子量分布广；产品成本比溶液法低。
三元乙丙橡胶EPDM简介
三元乙丙橡胶EPDM简介在众多的橡胶材料中，三元乙丙橡胶（EPDM）以其独特的性能和广泛的应用领域，成为了橡胶家族中的一颗璀璨明星。
三元乙丙橡胶是乙烯、丙烯以及非共轭二烯烃的三元共聚物。
这三种单体的结合赋予了 EPDM 许多优异的特性。
首先，从物理性能方面来看，EPDM 具有出色的耐老化性能。
它能够在长时间的使用过程中，抵抗紫外线、氧气、臭氧等因素的侵蚀，保持良好的性能和外观。
这使得它在户外应用中表现出色，比如用于制造汽车的门窗密封条、建筑的防水卷材等，长时间暴露在外界环境中也不易出现龟裂和老化现象。
EPDM 的耐高低温性能也十分突出。
它可以在很宽的温度范围内保持良好的弹性和物理性能。
在低温环境下，EPDM 不会变得脆硬，仍能保持一定的柔韧性；而在高温环境下，也不会轻易软化变形。
这种特性使得它在极端温度条件下的应用成为可能，例如在航空航天领域的密封件、汽车发动机周边的部件等。
在化学性能方面，EPDM 具有良好的耐化学腐蚀性。
它能够抵抗酸、碱、盐等多种化学物质的侵蚀，这使得它在化工行业中得到广泛应用，如制作化工管道的密封件、储罐的衬里等。
EPDM 的电绝缘性能也颇为优秀。
这使得它在电气领域有着用武之地，如电线电缆的绝缘护套等。
从加工性能上来说，EPDM 易于混炼和硫化，能够满足各种复杂的加工工艺要求。
它可以通过挤出、注塑、压延等多种方式进行加工，制成各种形状和尺寸的制品。
在实际应用中，EPDM 被广泛用于汽车工业。
汽车的门窗密封条、雨刮器、散热器胶管等部件常常采用 EPDM 材料，因为它能够提供良好的密封性能和耐久性，保障汽车的正常运行和舒适性。
在建筑领域，EPDM 常用于屋顶防水卷材。
其优异的耐候性和防水性能，能够有效保护建筑物免受雨水的侵蚀，延长建筑物的使用寿命。
在电气行业，EPDM 制成的电线电缆绝缘护套，能够保证电力的安全传输，同时具有良好的耐老化和耐腐蚀性。
在医疗领域，由于 EPDM 具有良好的生物相容性和化学稳定性，也被用于一些医疗器械的制造，如输液管、密封件等。
三元乙丙橡胶在汽车用橡胶制品中的应用
三元乙丙橡胶在汽车用橡胶制品中的应用EPDM（三元乙丙橡胶）作为一种弹性好、耐磨、耐热、耐气候、耐臭氧、耐淡水和海水性能非常好的橡胶，在汽车用橡胶制品中得到了广泛的应用，如用于门窗密封条、液压制动软管和密封圈、空调通风管道、发动机冷却系统和空调制冷系统中的密封件、输送冷却液的软管等。
EPDM 橡胶属于非极性、饱和结构。
所谓“非极性”，即组成高聚物的分子内部不含有极性基团。
所谓“饱和”，即组成高聚物的分子内部不含有双键。
一般来讲，橡胶和热塑性弹性体可分为“极性”与“非极性”，以及“饱和”与“非饱和”几种结构。
分子本身含有极性基团的材料一般为“极性”材料。
“极性”结构决定了高聚物抗溶剂能力，一般遵循相似相溶原则，即极性溶剂溶解或溶胀极性高聚物，反之亦然。
“饱和”结构与高聚物的耐大气老化（氧化）能力有关。
若高聚物分子中含有双键，因双键易被氧化，所以该高聚物不稳定，易降解。
所以作为“非极性”的 EPDM，耐极性介质，如热水及蒸汽、洗涤剂、有机和无机酸、极性溶剂（如乙醇、丙酮、酯等）、乙二醇基刹车油等。
而不耐非极性介质，如矿物油、汽油、动植物油脂、硅油等，而被广泛用于乙二醇基刹车油（SL-DOT4 ）系统、含有防冻液的发动机冷却系统；作为“饱和”的 EPDM，具有极好的耐臭氧性和耐天候性，广泛用于制作与空气、水等接触的密封条和管道。
EPDM 在汽车上使用温度一般为-40 ℃至120℃。
下面具体介绍三元乙丙橡胶制品在汽车上的使用情况、其相应的材质性能要求以及常见的失效情况分析。
招生过后文章更加精彩报名加微信长按下面识别加好友：一、在汽车密封条制品中的应用绝大部分汽车密封条是利用挤出设备生产的断面一致、长度无限长的制品（使用时，根据需要长度截取），有少部分是利用硫化模具生产的不规则制品。
挤出类产品的加工工艺为：配料→ 橡胶混炼→多种材料 (可能包括：硬胶、软胶、海绵胶、彩胶、金属骨架、加强线等 )复合挤出→加热硫化 (可能为：热空气硫化、硫化罐硫化、微波硫化、玻璃微珠沸腾床硫化、盐浴硫化等)→ 后加工 (裁断、硫化接头、静电植绒、表面泛涂、粘接等 )。
三元乙丙橡胶的特性
三元乙丙橡胶的特性橡胶是一种广泛应用于各个领域的重要材料，而三元乙丙橡胶（EPDM）作为其中的一员，凭借其独特的特性，在众多橡胶品种中脱颖而出。
接下来，让我们一起深入了解三元乙丙橡胶的那些引人注目的特性。
首先，三元乙丙橡胶具有出色的耐老化性能。
在长期暴露于阳光、氧气、温度变化和各种化学物质的环境中，它依然能够保持良好的物理性能和化学稳定性。
这使得它在户外应用中表现卓越，例如用于制造汽车的密封条、屋顶防水卷材以及各种户外橡胶制品。
与其他橡胶相比，三元乙丙橡胶的抗老化能力能够显著延长产品的使用寿命，减少更换和维修的频率，从而降低了总体成本。
其次，三元乙丙橡胶拥有优异的耐候性。
无论是严寒的冬天还是酷热的夏天，无论是潮湿的环境还是干燥的气候条件，它都能稳定地发挥作用。
这种耐候性使得三元乙丙橡胶制成的产品在不同的地理和气候区域都能可靠地运行。
比如，在寒冷地区，它不会因为低温而变得脆化和开裂；在炎热地区，也不会因为高温而软化和变形。
再者，三元乙丙橡胶具有良好的电绝缘性能。
这一特性使得它在电气领域得到了广泛的应用，如电线电缆的绝缘层、电器元件的密封件等。
其出色的电绝缘性能能够有效地防止电流泄漏和短路，保障电气设备的安全运行。
三元乙丙橡胶的耐化学腐蚀性也是其显著的特点之一。
它能够抵抗酸、碱、盐等多种化学物质的侵蚀。
在化工行业，经常需要处理各种腐蚀性介质，而使用三元乙丙橡胶制作的管道、阀门密封件和储罐衬里等，可以有效地防止化学物质的泄漏和对设备的腐蚀，保障生产的安全和稳定。
此外，三元乙丙橡胶还具备良好的弹性和回弹性。
这意味着它在受到外力作用后能够迅速恢复原状，不会产生永久变形。
这种特性使得它在减震、密封和缓冲等方面发挥着重要作用。
例如，在汽车悬挂系统中使用的减震部件，以及工业设备中的密封垫圈等。
三元乙丙橡胶的低温柔韧性也值得一提。
即使在极低的温度下，它依然能够保持一定的柔韧性，不会像一些其他橡胶那样变得僵硬易碎。
三元乙丙橡胶密封条相关介绍
支持定制点击咨询三元乙丙橡胶密封条相关介绍三元乙丙橡胶密封条是由乙烯、丙烯经溶液共聚合而成的橡胶，再引入第三单体（ENB）。
三元乙丙橡胶基本上是一种饱和的高聚物，耐老化性能非常好、耐天候性好、电绝缘性能优良、耐化学腐蚀性好、冲击弹性较好。
乙丙橡胶的最主要缺点是硫化速度慢；与其它不饱和橡胶并用难，自粘和互粘性都很差，故加工性能不好。
三元乙丙橡胶密封条根据乙丙橡胶的性能特点，主要应用于要求耐老化、耐水、耐腐蚀、电气绝缘几个领域，如用于轮胎的浅色胎侧、耐热运输带、电缆、电线、防腐衬里、密封垫圈、建筑防水片材、门窗密封条、家用电器配件、塑料改性等。
乙丙橡胶的性质与用途。
乙丙橡胶以乙烯和丙烯为主要原材料合成，耐老化、电绝缘性能和耐臭氧发能突出。
乙丙橡胶可大量充油和填充碳黑，制品价格较低，乙丙橡胶化学稳定性好，耐磨性、弹性、耐油性和丁苯橡胶接近。
乙丙橡胶的用途十分广泛，可以作为轮胎侧、胶条和内胎以及汽车的支持定制点击咨询零部件，还可以作电线、电缆包皮及高压、超高压绝缘材料。
还可制造及鞋、卫生用品等浅色制品。
乙丙橡胶的性能与改进：一、1、低密度高填充性乙丙橡胶的密度是较低的一种橡胶，其密度为0.87。
加之可大量充油和加入填充剂，因而可降低橡胶制品的成本，弥补了乙丙橡胶生胶价格高的缺点，并且对高门尼值的乙丙橡胶来说，高填充后物理机械能降低幅度不大。
2、耐老化性乙丙橡胶有优异的耐天候、耐臭氧、耐热、耐酸碱、耐水蒸汽、颜色稳定性、电性能、支持定制点击咨询充油性及常温流动性。
乙丙橡胶制品在120℃下可长期使用，在150-200℃下可短暂或间歇使用。
加入适宜防老剂可提高其使用温度。
以过氧化物交联的三元乙丙橡胶可在苛刻的条件下使用。
三元乙丙橡胶在臭氧浓度50pphm、拉伸30%的条件下，可达150h以上不龟裂。
3、耐腐蚀性由于乙丙橡胶缺乏极性，不饱和度低，因而对各种极性化学品如醇、酸、碱、氧化剂、制冷剂、洗涤剂、动植物油、酮和脂等均有较好的抗耐性；但在脂属和芳属溶剂（如汽油、苯等）及矿物油中稳定性较差。
EPDM密封条基础配方研究
E PDM密封条基础配方研究学号091478毕业设计（论文）EPDM密封条基础配方研究院（系、部）：材料科学与工程系姓名：王志响班级：高Z09专业：高分子材料与工程指导教师：王鑫，陆晓中教师职称：工程师，教授2013 年 6 月13 日·北京北京石油化工学院学位论文电子版授权使用协议论文《 EPDM密封条基础配方研究》系本人在北京石油化工学院学习期间创作完成的作品，并已通过论文答辩。
本人系作品的唯独作者，即著作权人。
现本人同意将本作品收录于“北京石油化工学院学位论文全文数据库”。
本人承诺：已提交的学位论文电子版与印刷版论文的内容一致，如因不同而引起学术声誉上的缺失由本人自负。
本人完全同意本作品在校园网上提供论文名目检索、文摘扫瞄以及全文部分扫瞄服务。
公布级学位论文全文电子版承诺读者在校园网上扫瞄并下载全文。
注：本协议书关于“非公布学位论文”在保密期限过后同样适用。
院系名称：材料科学与工程导师签名：陆晓中作者签名：王志响学号： 0914782020 年 06 月 21 日北京石油化工学院毕业设计（论文）任务书学院（系）材料科学与工程系专业高分子材料与工程班级高Z09学生姓名王志响指导教师/职称王鑫/工程师，陆晓中/教授1.毕业设计（论文）题目EPDM密封条基础配方研究2.任务起止日期2013年2 月25 日~ 2012年6 月21 日3.毕业设计（论文）的要紧内容与要求（含原始数据及应提交的成果）EPDM密封条具有耐老化、耐低温等优良特性，在建筑门窗、汽车等领域应用广泛。
本课题旨在配合燕山石化公司生产的EPDM橡胶的应用技术开发，研究燕化产EPDM胶在密封条领域的应用配方。
本课题的要紧研究内容：1）研究硫化剂、补强剂及其他配方组分等对EPDM胶料硫化特性与物理机械性能的阻碍规律；2）低成本EPDM密封条基础配方研究。
论文终止时向指导教师提交：1）学生工作日志；2）外文文献翻译稿（含原文及电子版）；3）开题报告（含电子版）；4）毕业论文3册（含电子版）；5）参考文献原件或电子版；6）真实、全面的原始数据、测试记录及相关图表等；7）学校要求上交存档的其他毕业环节资料。
充油三元乙丙橡胶的应用及背景
充油三元乙丙橡胶的应用及背景1. 汽车工业领域1.1 汽车轮胎丁基橡胶(IIR)具有优良的气密性、耐候性和耐臭氧性,是用作汽车轮胎的理想材料;但是IIR的加工性能差,与填充油、炭黑的相容性差。
若在IIR中加入少量的EPDM不仅很好地解决了以上问题,而且还使这种胶料压出物表面光滑、消除了停放时折叠处变薄等现象,提高了抗压缩永久变形、耐磨及动态力学性能,提高了低温柔韧性和抗氧化能力。
实验表明IIR-EPDM制得的汽车内胎具有不变软,不粘外胎,尺寸不变大,不打褶,又能够防止在高速运转时的生热;而且这种并用胶挤出速度快,半成品收缩小且表面光滑。
1.2. 汽车密封条随着现代信息科技的发展,轿车越来越普及,对车速的要求也越来越高。
当汽车在高速行使时制动比较频繁,大量摩擦生热会使制热系统温度升高,当超过制动液沸点时,制动液蒸发形成蒸汽有可能造成气堵现象,从而引起制动失灵,所以对活塞密封圈的密封要求很高。
目前国内外均采用耐湿性能较好的EPDM材质制造。
用盐浴或微波硫化的EPDM可用于汽车门窗,挡风玻璃的密封材料;特别是连续硫化的EPDM密封条,其性能符合大众汽车公司VW.TC-250的技术要求。
有学者对EPDM海绵密封条生产过程进行了研究发现,硫化起步温度及发泡剂开始反应的温度和促进剂体系都对成品性能有重要影响。
1.3. 汽车冷却液胶管现代汽车的车身结构和发动机结构越来越紧凑,再加上燃油利用率的不断提高,导致汽车罩盖下温度不断升高,汽车冷却系统的工作温度也大大提高。
汽车在行使过程中的冷却液温度可达到90~110℃,这就要求汽车散热器冷却液胶管能在高温下工作,EPDM是最优异、最合适的弹性体材料。
用于散热器胶管时,EPDM 既具有良好的耐热性和耐臭氧性,又具有优异的耐油和化学稳定性。
2. 电子电气领域2.1. 作为绝缘材料使用EPDM是一种饱和橡胶。
它具有优异的电绝缘性,大量用于中高压电线电缆的绝缘材料。
数据表明,EPDM的含量越高所制得的绝缘材料的绝缘性就越好。
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２ 结 果 与 讨 论
２ ． １ 不 同催化 体 系对 乙丙 共聚 合的 影 响 以 ＶＯ Ｃ １ 。 、 改性 Ｖ【 ］ Ｃ ｌ 。为主催 化剂 ， 烷基 铝 为
乙烯 ： 聚合级 ， （ Ｃ 。 。 ） ≥９ ９ ． ９ ， 吉林 石 化公 司 乙烯 厂 ； 丙烯 ： 聚合 级 ， （ Ｃ ） ≥９ ９ ． ９ ， 吉林 石化公 司 乙烯 厂 ； 三 氯 氧钒 （ Ｖ（ ） Ｃ １ 。 ） ： 工业 品， 让 ， （ Ｖ） ≥９ ９ ． ９ ９ ／ ６ ， 日本 进 口； 倍半烷基铝 （ ＡＱ） ： 工 业品 ， （ Ａ１ ） ≥９ ９ ． ９ Ｙ ｏ ， 日本 进 口 ； 三异 丁 基 铝 ： 工 业品 ， （ Ａ１ ） ≥９ ９ ． ９ ， 日本 进 口 ； 己烷 ： 工业品，
研 究 ・开 发
弹 性 体 Ｃ ， Ｈ ２ ０ Ｉ Ｎ １ ３ Ａ — １ Ｏ － Ｅ ２ Ｉ ５ Ａ ， ２ ３ 汀 （ （ ５ ） Ｍ ： ４ Ｅ ６ Ｒ ４ Ｉ Ｃ ４ Ｓ ８
汽 车 密 封 条 用 乙丙橡 胶 的研 究
邹 向 阳， 金春王， 东升魁 ， 李金鹰 ， 孙聚华， 于济 宁
（ 中 国 油 吉 林 石 化 公 司 研 究 院 ， 吉林 吉林 １ ３ ２ ０ ２ １ ）
摘
要： 以三氯氧钒一 混 合 烷 基 铝 为催 化 体 系 ， 以己烷为溶剂 、 氢 气 为相 对 分 子 质 量调 节 剂 研 究 了混
合 烷 基 铝 对 聚 合 物 相 对分 子质 量及 其 分 布 的 影 响 ， 合 成 了 门尼 粘 度 、 相 对分子质量及其 分布 、 乙烯 含 量 、
乙丙橡 胶是 以乙烯 、 丙烯 为 主要单 体 ， 采用 齐
ｗ（ Ｃ 。 Ｈ ） ≥８ ３ ， 吉林 石 化 公 司有 机 合 成 厂 ； 甲 苯： 分 析纯 ， ｗ（ Ｃ Ｈ ） ≥９ ９ ． ５ ， 沈 阳 市新 西试 剂 厂； 乙叉 降冰片 烯 ： 工业品 ， ｗ（ Ｅ ＮＢ） ≥９ ９ ． ９ 。 １ ． ２ 实验 过程 将 乙烯 、 丙烯 、 氢 气 在 混 气 釜 中进 行 配 制 ， 然 后 充 分混 合 均 匀 ， 聚合 反应在 １ ０ Ｉ 高 压 釜 中进 行， 聚合釜 在 真空状 态下 用 高纯 氮气 置换 ， 进 行无 水无 氧处 理 ， 然后 向其 中加 入定 量 己烷 ， 按照 一定 速率 向聚 合 釜 中通 入 乙烯 、 丙烯 、 氢 气 混合 气 体 ， 使 己烷溶 解 的混 合 气 体 达 到 饱 和 ， 然 后顺 次 加入 定量 的 主催 化剂 、 助 催化 剂 、 第 三单 体 ， 在 一 定 的 聚合 温 度和 聚合 压力 下 ， 进 行 乙丙 三元共 聚 合 ， ３ ０ ａｉ ｒ ｎ后 ， 用 氮气将胶 液压入终止 釜， 加 入 甲醇 终 止， 再用 质 量 分 数 为 ２ Ｏ 的 Ｎａ ＯＨ 溶 液 洗 涤 数 次， 将 聚合 物在 ５ Ｏ℃下 真空 干燥得 样 品 。
收 稿 日期 ： ２ ０ １ ３ ０ ７ — ０ １
胶 渗透 色谱 仪 分 析 ； 红外光谱表征采用 Ｐ Ｅ公 司 生产 的 Ｓ Ｐ Ｅ Ｃ ＴＲＵＭ１ ０ ０型 红 外 光 谱 仪 进 行 表 征； 第 三单 体含 量 采用 核 磁 测 定 ； 乙烯 含 量 按 ＧＢ ３ ３ ９ ２ —８ ２进 行 测 定 ； 硫 化 橡 胶 拉 伸 性 能 按 ＧＢ ５ ２ ８ ～８ ２进行 测定 ； 橡 胶硬 度按 Ｇ Ｂ ５ ３ １ ～８ ３ 进 行 测定 ； 门尼粘度 按 ＧＢ ／ Ｔ １ ２ ３ ２ －２ ０ ０ ０进行 测 定 。
１ ． ３ 分 析测 试
格 勒一 纳 塔催 化体 系 合成 的聚合 物 ， 依据 分 子链 中 单 体组 成 的不 同 ， 分 为 二元 乙丙 橡 胶 和 三 元 乙 丙 橡 胶 。作 为第 三大合 成橡 胶 品种 。 。 。 ｊ ， 乙丙橡 胶 已 广 泛应 用 于 汽 车 部件 、 电线 电缆 、 防水 卷 材 、 树脂 改 性 以及润 滑油 粘 度 指 数 改 进 剂 等领 域 。其 中 ， 汽车部 件 、 润 滑 油 粘 度 指 数 改 进 剂 等 方 面 占 ６ ９ ， 建筑 占 １ ０ ， 电线 电缆 占 ７ ， 聚 烯 烃 改 性 占４ ， 其它 占 １ ０ 。乙丙 橡 胶 在 汽 车 领 域 的消
针对 汽 车密 封条 用 乙丙 橡 胶 进 行 了技 术 研 究 ， 研 究结 果表 明 ， 合成 的样 品适 合 用 于 汽 车 高 档 密封 条， 为将 来工 业化 实施 提 供基 础数 据Ｌ ５。
１ 实 验 部 分
１ ． １ 原料
共 聚 物 的 相 对 分 子 质 量 及 其 分 布 采 用 美 国 Ｗａ ｔ ｅ ｒ ｓ 公 司生 产 的 ａ ｌ ｌ ｉ ａ ｎ ｃ ｅ Ｇ Ｐ Ｃ Ｖ２ ０ ０ ０型高效 凝
第三单体含量与 国外同类产品 ４ ８ ０ ２基本相 同的 乙丙橡胶 ， 应用性 能研 究结果表 明 ， 合 成 的样 品性 能与
国外 同 类产 品相 当 。
关 键 词 ：乙 丙橡 胶 ； 相对分子质量分布 ； 密封条 ； 门 尼 粘 度 中 图分 类 号 ： Ｔ Ｑ ３ ３ ３ ． ４ 文献标识码 ： Ａ 文章编号 ： １ ０ ０ ５ — ３ １ ７ ４ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ５ － ０ ０ ４ ６ ０ ３
费是 最 大 应 用 ， 约 占全球 总需 求 的 ４ ５ ～５ ５ ， 是汽 车行业 很 好 的密封 材料 。 随着 经济 的快 速 发 展 ， 极 大地 拉 动 了汽 车 行 业 对 乙丙 橡 胶 的需 求 ， 乙丙 橡胶 在汽 车 密封 条 、 轮 胎、 胶 管 等部 件 方 面 的 应 用 前 景 十分 广 阔 。本 文