【路基路面病害处治-王进思、程海潜】3学习情境三 路基边坡病害与处治35页PPT
【路基路面病害处治-王进思、程海潜】6学习情境六 水泥混凝土路面病害处治解析88页PPT
5、虽然权力是一头固执的熊，可是金 子可以 拉着它 的鼻子 走。— —莎士 比
1、最灵繁的人也看不见自己的背脊。——非洲 2、最困难的事情就是认识自己。——希腊 3、有勇气承处读书。——周恩来 5、阅读使人充实，会谈使人敏捷，写作使人精确。——培根
【路基路面病害处治-王进思、程海潜】 6学习情境六 水泥混凝土路面病害处治
解析
1、合法而稳定的权力在使用得当时很 少遇到 抵抗。 ——塞 ·约翰 逊 2、权力会使人渐渐失去温厚善良的美 德。— —伯克
3、最大限度地行使权力总是令人反感 ；权力 不易确 定之处 始终存 在着危 险。— —塞·约翰逊 4、权力会奴化一切。——塔西佗
路基路面常见病害及治理措施
路基路面常见病害及治理措施摘要：本文主要论述不同地区公路路基路面常见的一些病害以及治理措施，分析其病害原因，并作相应处理，以确保道路工程中路基路面的施工质量，保证路基和路面的稳定性和整体性。
关键词：公路路基路面的病害及防治措施。
引言我国幅员辽阔、物产丰富、人口众多、为了促进国民经济的发展提高人民的物质文化生活水平，确保国防安全，必须有一个四通八达且完善的道路运输系统。
而最重要的运输道路就是铁路和公路。
对于公路安全质量而言最主要的就是路基和路面的安全稳定性。
路基是天然地面按照道路的设计线和横断面的要求开挖或堆填而成的岩土结构物，是道路的基础，更是保证路面质量的关键。
路面是路基顶面的行车部分用各种混合材料铺筑而成的层状物。
在现实中，路基和路面都要反复承受各种荷载和自然因素的作用，会导致路基路面的形状、边坡坡度发生改变，严重影响了路基和路面的质量和稳定性。
由于所处地区和自然气候以及外界环境的影响，路基和路面的破坏程度和破坏形式也是多种多样的。
影响路基强度和稳定性的因素大的方面分为自然因素和人为因素，自然因素就是地形、气候、水文及水文地质、土质、地质以及植物覆盖；人为因素又分为荷载作用、路基结构、施工方法、养护措施等。
最常见的路基破坏形式有边坡崩塌、滑塌，路基变形等，产生的原因涉及土质、人为的破坏、养护和管理等因素。
彻底的控制路基病害的产生是不现实的，因此，只能找出其产生的原因并做好防范，采取一系列切实可行的措施，将其产生的可能性降到最低程度。
一、不同地区公路路基病害的类型及其危害不同的地区，由于所处的地理环境不同以及多方面因素的影响，会造成多种公路路基病害，常见的有以下几类：1）我国西北部黄土沙土地区我国西北部黄土地区公路路基病害类型及其危害。
黄土土壤中土颗粒比较松散，且无层理，而且这些地区的平均降水量比较少，所以土壤的含水量较小，而土壤的含水量却是路基路面稳定性的最主要的影响因素。
沙土具有很大的湿陷性和易溶蚀等特征，因而容易产生路基的局部塌陷和整体沉降。
路基病害的成因及处治措施
路基病害的成因及处治措施摘要：随着我国交通事业迅速发展,公路工程数量不断增多,但有关公路工程质量问题也不断增多,尤其是各种路基病害问题,不仅影响了公路工程的美观,还影响了交通行驶,带来较大的安全隐患,为防治路基病害,需要对公路工程出现的各种路基病害成因进行分析,以了解成因发生过程,根据了解成因,采取合理处治措施,进行处理预防,预防路基各种病害出现,并增强公路工程的修建质量。
本文就当前我国公路工程中,路基的病害成因进行了分析,并解析了病害处治的措施,以提高公路路基的修建质量。
关键词：路基病害成因处治措施路基是公路的重要组成部分，是按照路线位置和一定技术要求修筑带状构造物，承受由路面传来的荷载，应有足够的强度、稳定性和耐久性。
路基的强度与稳定性，受水、温度、土质等客观因素影响，同时也受行车荷载的作用，路基设计、施工方法及养护方法是否正确等人为因素制约。
只有这样才能保证路基质量。
一、关于路基病害的种类与成因分析1.路基深陷是指路基表面在垂直方向产生较大的沉落。
路基的深陷有两种情况，一是路基本身的压缩沉降；二是由于路基下部天然地面承载能力不足，在路基自重的作用下引起深陷或向两侧挤出而造成的。
形成的原因主要是因路基填料不当，填筑方法不合理，压实度不足，在路基堤身内部形成过湿的夹层等因素，在荷载和水温综合作用之下，引起路基沉缩。
2.路基边坡滑塌是最常见的路基病害，根据边坡土质类别，破坏原因和规模的不同，可分为溜方与滑坡两种情况。
3.路基沿山坡滑动，在较陡的山坡填筑路基，若路基底部被水浸湿，形成滑动面，坡脚又未进行必要的支撑，在路基自重和行车荷载作用下，整个路基沿倾斜的原地面向下滑动，路基整体失去稳定。
4.不良地质和水文条件造成的路基破坏公路通过不良地质条件（如泥石流、溶洞等）和较大自然灾害（如大暴雨）地区，均可能导致路基的大规模毁坏。
5.路基病害的成因（1）工程地质条件不良, 原地面比较软弱(如泥沼地段等)若填筑前未经换土或软基处理, 易形成压缩下沉或挤压位移；工程地形条件复杂, 当路堤穿过沟谷时, 沟谷中心填土最大, 向两端逐渐减低, 由于填土高度不同而产生不均匀下沉；水文气候等因素,降雨量过大、洪水、冰冻、积雪或温差过大, 都可能使高填路堤产生不均匀下沉；路堤填料, 若填料中混入种植土、腐殖土或泥沼等劣质土, 或土中含有未经打碎的大块土或冻土等, 填石路基石料规格不一, 性质不匀, 填料空隙过大, 在一定期限可能产生局部明显下沉。
路基常见病害的防治
问题引入： 请同学们回忆学习情境三的内容，什么是路基？路 基的基本要求是什么？
——路基是公路路面的基础，强度、稳定性和耐 久性是保证路面结构稳定、路用性能良好的基本 条件。
路基工程的特 点
1、路基工程以岩石和土为基础，并以岩石和土
作为建筑材料；
2、路基工程完全暴露在自然环境中，受严寒酷
边坡坍塌的原因
• 公路路基边坡坍塌的原因是多方面的，综合起来 可分为主观原因和客观原因。 • 主观原因即工程因素： • ①边坡石方爆破药量较大，使得边坡岩体松散， 从而失稳。②边坡开挖后没有及时进行防护，使 边坡大面积裸露在空气中，长期受自然因素的强 烈作用发生物理力学的变 化，造成岩体风蚀严重 而失稳。 ③边坡的排水措施未完善，下大暴雨时 水流直接冲刷边坡，从而造成坍塌。④边坡的防 护形式和边坡坡度与实际地质情况不符，公路边 坡设计较陡
膨 胀 土 边 坡
排 水 不 畅
边坡坍塌的防治
• 边坡土体的性质及结构特性是引起坡体坍 塌的内因，而水尤其是大气强降水和连续 降水是坡体坍塌的诱发因素即外因。所以 采取防治措施时，应以截、排地表和地下 水以及坡体防护为主，必要时采取适当的 支挡防护工程。
边坡坍塌的防治
• • • • • • 1.整修边坡 2.增加排水设计 3.边坡加固 4.修筑挡土墙或石垛 5.禁止在边坡上任意取土挖石 6.加强经常养护管理
（阅读教材105页相关内容）
滑坡的原因：
3.地震、海啸、风暴 潮等也可诱发滑坡。
4.人类的活动，如开 挖坡脚、坡体堆载、爆 破、水库蓄水、泄洪、 开矿等可诱发滑坡。
滑坡的防治：
• 可从滑坡发生的不同阶段来考虑滑坡的治 理。 • 在滑坡发生以前，实施必要的工程措施中 断滑坡形成过程，称为滑坡超前防治；滑 坡发生以后，如有再次滑动的可能，可采 取必要的工程措施防治再次滑动，常用的 工程是：排水工程类、、抗滑支挡工程类 改变滑坡应力平衡类、滑坡锚固体系等。
公路边坡病害与防治
可获得部分木材．增加收益。
浆砌片石
路基边坡缓于１：１的土质或岩石
层和不同位置的边坡．以达到最佳防护
和经济效果。 在选择防护类型是时要充分了解
低流速，消弱波浪的冲击，防止和减少
水流对路基或沿岸的；中刷。 在靠近路基一侧的河滩上．把树
边坡。由实验研究结果表明．当坡面
流速大于１．８／ｓ时．植草不足以抵抗因 雨水、雪水冲刷而发生泥流，拉沟与 小型溜坍或有严重剥落的软质岩层边 坡．周期性浸水地段，均可采用浆砌 片石护坡。
公路边坡病害与防治
文／蔡慧
常见路基边坡的病害分析
由于路基边坡大面积裸露于空 气中，长期受自然因素的强烈作用． 常发生物理力学性质的变化。浸水后 温度增大．强度降低；岩性差的岩
于４５），岩石破碎和风化严重．在胀 缩、震动及水的浸蚀与冲刷作用下． 块状碎屑沿坡面向下滚落。如果落下 的岩块较大．以单个或多块落下．这 种碎落现象可称为落石或坠落。落石 的石块较大．降落速度极快，所产生 的冲击力，可使路基结构物遭到破 坏，亦会威胁到行车安全，有时还会 引起其他病害同时发生。
件为限：河床比较宽阔．主流比较固
定，有明显的浅滩处。流速小于１．８ｍ／ Ｓ．波高小于０．４ｍ。水流方向与路线接 近平行的地段，并不受主流冲刷。防护 的坡面有季节性的浸水，但有流冰情况 时不宜采用。
片状从边坡上剥落下来．而且老的脱落 后，新的又不断产生。这种破坏现象． 对于填土不均匀和易溶盐含量大的土 层．以及泥灰岩、泥质页岩，绿泥岩等 松软岩层而言．较易发生。路堑边坡剥 落的碎屑．堆积在坡脚下．堵塞边沟．
橡胶在沥青中发生了变化：当橡胶被充 分溶胀而未裂解时．它既能以单独的相 存在．又可以形成连续的网络结构。因
【路基路面病害处治-王进思、程海潜】5学习情境五 其它特殊地基病害处治
任务1 膨胀土地区路基病害
2．路堤病害
(3)坍肩 路堤肩部土体压实不够，又处于两面临空部位，易受风化影响使强度衰减， 当有雨水渗人时，特别是当有路肩纵向裂缝时，容易产生坍塌。塌壁高多在 1m以内，严重者大于1m。 (4)溜塌 与路堑边坡表层溜塌相似，但路堤边坡溜塌多与边坡表面压实不够有关。 溜塌多发生在路堤的坡腰或坡脚附近。 (5)坍滑 膨胀土路堤填筑后，边坡表层与内部填土的初期强度基本一致。但是随 着通车时间的延续，路堤经受几个雨湿季节的反复收缩与膨胀作用后，表层 填土风化加剧，裂隙发展，当有水渗入时，膨胀软化，强度降低，导致边坡 坍滑发生。
2
任务1 膨胀土地区路基病害
二、膨胀土地区路基的主要病害
(1) 剥落 (2) 冲蚀
1．路堑病害
（3）泥流 （4）溜塌 （5）坍滑 （6）滑坡 (1) 沉陷 (2)纵裂 （3）坍肩
2．路堤病害
（4）溜塌
（5）坍滑 （6）滑坡
任务1 膨胀土地区路基病害
1．路堑病害
(1)剥落 剥落是路堑边坡表层受物理风化作用，使土块碎解成细粒 状、鳞片状，在重力作用下沿坡面滚落的现象。剥落主要发 生在旱季，旱季愈长，蒸发愈强烈，剥落愈严重。一般强膨 胀土较弱膨胀土剥落更甚，阳坡比阴坡剥落要严重。剥落物 堆积于边坡坡脚或边沟内常造成边沟堵塞。 (2)冲蚀 冲蚀是坡面松散土层在降雨或地表径流的集中水流冲刷侵 蚀作用下，沿坡面形成沟状冲 蚀的现象。冲蚀沟深0．1～0．5m，深者可达1．0m。冲蚀 的发展使边坡变得支离破碎。冲蚀主要发生在雨季，特别是 大雨或暴雨季节。冲蚀既破坏了坡面的完整性，也不利于植 物的生长。
(3)黄土的节理
黄土节理以垂直为主。一般在干燥而固结的黄土层中比较发育，土层 上部较下部发育，有时在黄土层中也发现有斜节理。
【路基路面病害处治-王进思、程海潜】1学习情境一 高填方路堤病害处治
1.1.2 高填方路堤病害的成因
2．施工方面原因
⑴路基施工前未做好临时排水设施建设与永久性排水系统的 有机结合,长期积水浸泡路基致使地基和路基土承载力降低。 ⑵原地面处理不彻底,地基压实不足等因素，在静、动荷载的 作用下，使路基沉降变形。 ⑶不良地质路段未予以处理或处理不当而导致路基沉降变形。 ⑷填施工质量控制不当。
高填方边坡抗滑桩支护治理工程初期
该照片来源于网络
高填方边坡抗滑桩支护治理
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坡面种草
客土喷播
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浆砌片石护面
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二、施工方面应采取的有效措施
1．做好路基施工的准备工作。 2．施工组织设计是保证工程质量的前提。 3．重视原地面处理。 4．填筑路基前抓做好路基临时排水工作，做到临时排 水系统与永久性排水系统有机结合。 5．严格选取路基填料，并控制好填料质量。 6．严格控制路堤填筑工艺。 7．抓好路基特殊部位的施工质量控制。 8．做好压实度的检测工作。
填方路段填层超厚、填料粒径超标
1.1.3 高填方路堤病害监测与调查
【学习任务3】结合高填方路堤病害的成因 ，进行高填方路堤病害监测与调查。 一、高填方路堤病害监测 二、高填方路堤病害调查
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1.1.3 高填方路堤病害监测与调查
一、高填方路堤病害监测
高填方路堤病害监测，具体内容如下： 1．高路堤稳定性分析的强度参数
高填方路堤
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厦漳高速公路高填方路基工程
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吴子靖高速公路高填方路基工程
吴堡至子洲至靖边高速公路全长188.879公里。其中， 子洲至靖边高速公路全长120.68公里，吴堡至子洲高速 公路全长68.20公里。该高速按四车道高速公路尺度建 设，设计时速80―100公里，路基宽度24.5米，全立交、 全封闭。 吴子靖高速全线有特大桥、大中桥255座，累计长约57 公里；跨线桥10座、涵洞327道、互通式立交9座；隧道 33座，长约18公里。这段路特点之一是高边坡及高填方 多，仅吴子段68公里长线路，8米以上的高边坡长度达 4.7公里，最大边坡高60米，分为12级。8米以上的填方 段11.7公里，最大高填方达46米。
路基病害处治PPT课件
地下水类翻浆病害 在丘陵区或山区的挖方和半填半挖地段，由于开挖使路基
顶面接近地下水位或者路堑边坡切断含水层且排水不畅时春 季产生道路翻浆。
高地下水位下的挖方路基
半挖半填路基切断含水层
地下水类翻浆病害 在半山腰的填方路堤，有时压住含水层或泉眼，使水
分渗入路基，冬季引起路基冻胀，春季化冻时产生翻浆， 一般称为两肋翻浆；城市道路有时因地下管道漏水，路基 含水量增加，将导致道路翻浆。
❖ 二是内外应力(动力)和人为作用的影响。
在现今地壳运动的地区和人类工程活动的频繁 地区是滑坡多发区，外界因素和作用，可以使产生 滑坡的基本条件发生变化，从而诱发滑坡。主要的 诱发因素有：地震、降雨和融雪、地表水的冲刷、 浸泡、河流等地表水体对斜坡坡脚的不断冲刷；不 合理的人类工程活动，如开挖坡脚、坡体上部堆载、 爆破、水库蓄(泄)水、矿山开采等都可诱发滑坡，还 有如海啸、风暴潮、冻融等作用也可诱发滑坡。
边坡排水沟
泄水盲洞
平孔排水孔钻进
（福厦高速路宏路滑坡）
坡脚平孔排水
（福厦高速路宏路滑坡）
滑坡集水井中正钻水平孔（长野清水山）
滑坡的防治
❖ 改善边坡岩土力学强度 常用的措施有： 1，削坡减载； 2，边坡人工加固；常用的方法有：修筑挡
土墙、护墙等支挡不稳定岩体；钢筋混凝土 抗滑桩或钢筋桩作为阻滑支撑工程；预应力 锚杆或锚索；固结灌浆或电化学加固法加强 边坡岩体或土体的强度
地基的沉陷
原地面为较弱土层， 填筑前未经换土或压 实不足而产生地基下 沉。
沉陷的处治
❖ 换土法 ❖ 粉喷桩法 ❖ 灌浆法
沉陷的处治
❖ 1．原地面为软弱土层，路堤高度较低时，应挖除 软弱土层换上良好的填料，按原高度填平夯实；路 基高度较高的，可采用打砂桩、木桩、石灰桩等处 治。
公路工程路基路面病害治理措施
公路工程路基路面病害概述01020304路基沉陷路面裂缝水损害冻融破坏治理措施的目的和意义因地制宜技术可行经济合理环保可持续治理措施的选择原则路基变形病害路基水损害病害施工质量控制加强施工过程的质量监管，确保路基填筑、压实、排水等施工环节符合规范要求。
设计优化提高路基设计的合理性，充分考虑地质条件、荷载作用等因素，降低病害发生风险。
定期检测与维护对路基进行定期检测，及时发现并处理潜在病害，确保路基处于良好工作状态。
同时，对排水设施、防水层等进行定期维护，确保其正常运行。
路基治理措施沥青路面病害变形类病害裂缝类病害水损害类病害板块裂缝由于地基不均匀沉降、施工质量等因素导致板块翘曲。
治理措施包括地基加固、板块重置等。
翘曲变形表面破损水泥混凝土路面病害通过定期的路面状况检测，及时发现并处理病害，防止病害扩大，延长路面使用寿命。
预防性养护结构性修复表面功能恢复排水系统完善对路面结构损坏严重的部位进行彻底修复，如板块更换、地基加固等，恢复路面承载能力。
采用罩面、薄层加铺等措施，恢复路面平整度，提高行车舒适性。
加强路面排水设计，减少水分对路面的损害，提高路面的水稳定性。
路面治理措施详细工程地质勘察地基处理工程地质勘察与基础处理选用优质的材料，如高模量沥青混凝土、抗裂性能好的水泥混凝土等，以提高路面的耐久性和抗病害能力。
路面结构与材料优化材料优选结构优化完善排水系统防水层设计加强排水设计施工工艺控制质量监控严格施工管理与质量监控定期检测对已建成的路基路面进行定期检测，及时发现病害，评估病害的发展趋势和潜在风险。
维护管理根据检测结果，制定相应的维护管理措施，如局部修补、加固等，延缓病害的发展，延长路基路面的使用寿命。
定期检测与维护管理病害识别与评估及其对工程的影响。
进行准确评估。
治理方案设计与选择等。
•分析各方案的优缺点，并根据工程实际情况选择合适的方案。
治理效果验证与后期维护能改善等。
工程长期稳定运行。
团队协作与沟通•分享在治理过程中如何促进团队协作，提高各部门之间的沟通效率，确保工程顺利推进。
公路工程路基路面病害治理措施
施工不当
材料质量问题
车辆载荷过大
路基路面病害的成因分析
02
路基路面常见病害及原因分析
由于温度变化，混凝土内外温度不均匀，导致混凝土出现裂缝。
温度裂缝
由于混凝土中的水分蒸发过快，导致混凝土表面出现裂缝。
干缩裂缝
由于车辆荷载作用，超过混凝土承受能力，导致混凝土出现裂缝。
荷载裂缝
裂缝的产生及原因分析
路基路面病害对公路工程的影响
降低道路使用寿命
路基路面病害会削弱道路的结构强度，导致道路使用寿命缩短。同时，对于一些严重的病害，需要进行维修和加固，这也会增加道路养护的成本。
影响道路通行能力
路基路面病害会导致道路通行能力下降，特别是在高峰期，道路拥堵的情况可能更加严重。这不仅影响了车辆的通行效率，也给周边地区的经济发展带来了一定的制约。
路基路面病害治理原则
经济合理
02
在满足安全性能的前提下，选择经济合理的治理方案，降低工程成本和维护费用。
环境保护
03
治理措施应注重环境保护，减少对周边生态的影响，实现经济效益、社会效益和环境效益的统一。
路基路面病害治理措施
为提高路基路面的稳定性和承载能力，可采取土工合成材料、水泥搅拌桩、预应力锚索等措施进行加固。
路基路面病害治理技术的发展趋势
路基路面病害治理技术的未来发展展望
研发和应用新型材料和工艺，提高路基路面的性能和耐久性，降低维护成本。
新材料与新工艺的应用
加强预防性养护，通过定期检查和评估，及时发现和处理潜在的病害，延长使用寿命。
强化预防性养护
加强跨学科交流与合作，引入其他领域的先进技术与方法，创新路基路面病害治理措施，提高治理效果。
效果分析
道路路基边坡病害原因和治理措施分析
道路路基边坡病害原因和治理措施分析摘要：随着社会发展，人们的生活水平提高，对道路要求提高。
文章通过对道路边坡防护现状调查的分析，总结了边坡病害的特点和原因，提出了相关病害的治理措施，为公路边坡设计理论、边坡施工技术及边坡运维方案提供参考依据。
关键词：边坡；病害；交通；公路引言在全面深入改革的新常态下，进一步加快国内道路工程建设，为社会经济发展注入源源不断动力势在必行。
然而，当下部分新建或正在服役的道路因为设计问题、施工问题以及超载问题等而诱发了许多路基病害，如路基沉降等，影响了道路的正常使用，加快路基病害处理是摆在新时期我国社会经济发展面前的一个重要课题。
1道路路基的重要性对于道路路基来说，在使用过程中不仅需要承担路基岩体以及路面的自重，还需要承担来自于路面上的车辆荷载，所以是整个道路的核心承重部分。
对于路基而言，就是按照断面设计要求和路线位置要求，在天然地表下开挖形成一层岩土体结构，由于路基在实际使用中起着非常重要的承压作用，因此对路基的强度和稳定性有着非常高的要求，这样才能够保证即使受到长期的车辆荷载也不会出现安全问题。
在现代化城市建设发展的过程中，对道路的质量有着更高的要求，既要保证道路能够满足全天候的行车需求，还要能够使行车安全和舒适度得到可靠的保障，因此必须要加强对道路路基的建设力度。
同时，也要能够认识到市政道路建设对城市发展以及社会发展的重要意义，因此要能够加强对道路路基病害成因的研究力度，使路基施工的质量和后期的使用寿命都能得到可靠的保障。
2路基边坡常见病害分析2.1路基边坡剥落路基边坡剥落是一种常见的公路病害，泛指路基在外力作用下，风化斜坡表面的石块从斜坡上脱落。
调查发现，大部分边坡病害都是由岩石剥离开始引起，初期无其他变形，这种剥落现象常见于喀斯特地貌的膨胀土边坡中。
路基边坡的剥落位置常发生在边坡脚趾区，这是因为边坡脚趾区受应力集中的现象，受压力程度较高，边坡的脚趾在外力作用下更容易被剥离。
路基路面病害处治
高填方路堤的病害类型：①整体下沉或局部沉降②路堤不均匀沉降引起的纵横向开裂③陆地滑动或边坡坍塌边坡治理的排水的措施：（1）浅层地表水的治理措施：设置边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、蒸发池等。
（2）深层地下水治理的措施：渗沟排水、渗水隧洞排水、平孔排水和集水井排水水泥路面裂缝维护方法：扩缝灌浆法、直接灌浆法、条带缝补、全深度补块水泥混凝土路面病害断裂类病害：水泥土路面断裂类病害是指混凝土路面板出现贯穿全厚的断裂裂缝，板被分隔成数块，从而破坏了面层结构的整体性，降低了路面结构的承载能力。
按裂缝出现的方位和板断裂的块数，断裂类病害可分为纵向裂缝、横向或斜向裂缝、角隅断裂、交叉裂缝和破坏板4种。
水泥混凝土路面裂缝的成因：水泥混凝土路面的裂缝情况比较复杂，产生的主要原因有：（1）路基基层承载力不足或基层强度不均匀。
（2）接缝设置不当。
（3）水泥混凝土板设计厚度不足或基层平整度较差，使混凝土板厚不均匀。
（4）地基不均匀沉降。
（5）混凝土质量不佳。
水泥混凝土路面维修时应根据裂缝产生的原因和具体情况，采取不同的材料和相应的维修措施。
水泥裂缝的维修材料的类型：裂缝的维修材料根据其功能，可分为密封材料和补强材料路基沉陷：是指路基表面在垂直方向产生较大的沉降。
路基的沉陷可分为两种情况：一是路基本身的沉陷；二是由于路基下部天然地基承载能力不足，在路基自重作用下引起沉陷或向两侧挤出，引起路基下陷。
桥头跳车：是指桥梁、涵洞等构造物本身及台背填土由于行车荷载和自重的作用而继续沉降，通常构造物沉降与台背沉降不一致即产生不均匀沉降，导致台背与构造物联结处的路面出现台阶，从而出现高速行驶的车辆通过台背回填处产生颠簸跳跃的现象。
塑料排水法：是指一种利用塑料排水板作为竖向排水材料，通过排水预压达到提高地基承载力的一种先进加固软土基的方法。
沥青路面的再生利用：是将需要翻修或者废弃的旧沥青路面，经过翻挖回收、破碎、筛分，再和新集料、新沥青材料适当配合，重新拌合，形成具有一定路用性能的再生沥青混合料，用于铺筑路面中、下面层或路面基层的整套工艺技术。
公路路基路面常见病害+解决方法
公路路基路面常见病害+解决方法，不敢说很全，至少很实用！路基路面是公路最重要的组成部分，是公路养护的重点内容和部位，由于病害的经常发生，直接影响公路的使用功能，公路路基路面病害的处置约占养护费用的80%以上，而且往往效果甚微。
今天一起来学习一下路基路面常见的一些病害以及相应的处置技术都有哪些吧！一、公路路基路面病害处置的相关问题1.1 公路路基路面处置的基本原则1.1.1 准确分析病害成因1.1.2 基于病害成因的路基路面处置方案的确定路基路面的病害处置，必须从病害成因入手，遵循有的放矢的针对性原则。
路基路面病害处置是一个系列工程，往往具有综合治理的特点。
在分析路面病害成因、制订处置方案时，要考虑有无路基因素；要考虑路面各层次的影响。
对于水损坏引起的病害，往往具有综合性病害的特点，必须采取彻底的防治水根治措施。
1.1.3 确定病害处置方案，还应与病害处置者的资源配置相协调。
1.2 公路路基的基本要求公路路基不满足上述任何一种要求，就可能产生路基病害。
1.3 公路路面的基本要求路面不满足前述两项基本要求，则可能产生病害。
对于路面平整度和抗滑性能，应采取相应措施加以改善和提高，以提供给顾客安全、通畅、舒适的行车条件。
1.4 公路路面的结构型式与病害类型公路路面按结构型式，分为沥青路面与水泥混凝土路面两大类。
沥青路面又称黑色路面，行车舒适性好沥青路面病害（损坏）分为裂缝类、变形类、松散类、其他类四种。
水泥混凝土路面亦称白色路面，行车舒适性不及沥青路面。
其力学性能好、抗水破坏能力强，具有造价低、刚度大、强度高、使用耐久和养护工作量小的优点。
水泥混凝土路面主要病害包括断板、脱空唧泥、表面裂缝、起皮、坑洞和平整度差等。
二、公路路基常见病害与处置对策2.1 路基翻浆概念：季节性冰冻地区，春融时路基或路面基层含水率过大，强度急剧降低，在行车作用下造成路基湿软弹簧、路面破裂、冒出泥浆等的现象。
路基土质不良、公路经过湿地，或路基坡脚存有积水的路段容易出现翻浆病害，盐渍土和沼泽地是翻浆病害的重灾区。