高速铁路通信综合维修岗位培训大纲

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高速铁路通信维修岗理论知识体系研究

高速铁路通信维修岗理论知识体系研究【摘要】我国高速铁路建设取得了重要成果。

目前，已成为世界上高速铁路营业里程最多、运营速度最高、在建高速铁路规模最大的国家。

可靠的铁路通信系统是铁路运输稳定、安全、可靠、准点的保障，高速铁路通信系统有效、可靠运行与高素质的铁路通信维修人才密不可分。

本文探讨高速铁路通信维修人员应具备的理论知识。

【关键词】高铁通信安全知识综合维修高速铁路通信维修人员上岗前必须具备一定的理论知识，熟知安全规范、熟练专业知识、了解相关专业知识。

这样才能更有效做好日常维护维修，提高维护维修效率，能够快速查找故障、并进行及时处理。

一、安全知识高速铁路列车运行速度快、密度大，必须保证高速铁路和客运列车的绝对安全，高铁通信综合维修人员应具备的基本安全知识规范。

高铁通信综合维修岗位人员具备的安全知识三大方面：劳动安全、电气化作业安全、施工安全。

劳动安全主要包括高处作业安全、有限（密封）空间作业安全以及劳动安全防护措施等基本安全知识。

我国高速铁路上空的接触网带有25kV的高压电，从业人员劳动安全面临着严峻考验，高速铁路电气化区段通信作业人员熟知安全用电基本知识。

铁路各类施工必须确保行车安全置于首位，对影响行车和施工安全的每个环节都必须强化安全管理，通信施工人员必须掌握高速铁路施工安全管理有关规定。

二、专业知识高速铁路通信综合维修岗位主要负责高速铁路线路、传输、无线网、有线、无线、应急通信等设备设施的综合维护、故障处理与抢修，要求从业人员必须掌握该岗位要求的专业知识。

高铁通信综合维修岗位人员具备的专业知识主要有12项。

技术规章主要有铁路技术规章制度，技术规章分类及相互关系，技术规章编号管理，基本技术规章，专业技术规章等；通信线路包括光电缆结构与分类、光电缆传输特性、光纤测试；传输系统主要有通信网基本结构，SDH工作原理、网元类型及功能、主要性能指标，频率同步系统的工作原理及网络结构，时间同步系统工作原理及网络结构；接入网系统主要有接入网的体系结构、组成和业务类型，光线路终端，光网络单元；数据通信系统知识结构有数据通信系统体系结构，OSI模型，以太网基本原理，虚拟局域网，TCP/IP协议，可变长子网掩码，路由协议；铁路数字移动通信系统工作原理、网络结构、业务应用，GSM-R无线子系统、天馈系统原理、铁路组成，光纤直放站；调度通信系统基本原理、网络结构、业务功能，数字调度交换机，值班台与调度分机，语音记录仪；通信电源系统组成，UPS电源系统，逆变原理，防雷及接地系统；机房环境监控系统基本原理及网络结构，常用传感器及监控设备的识别与基本原理；视频监控系统基本组成，常用摄像机的识别，视频压缩基本知识；无线通信中天线电波传播基础，天线基本知识；会议电视系统设备组成及工作原理，多点控制单元及控制台结构；专业知识部分内容繁杂，对高铁通信综合维修人员知识面要求比较广。

高速铁路综合维修技术专业知识

高速铁路综合维修技术专业知识
高速铁路综合维修技术是指对高速铁路进行全面维修和保养的专业知识和技能。

这方面的知识包括以下几个方面：
1. 高速铁路维修标准和规范：了解高速铁路的维修标准和规范，包括维修流程、维修要求和维修材料的选择等。

2. 高速铁路设备维修知识：了解高速铁路各种设备的结构和工作原理，并能够熟练进行设备的故障排查和维修。

3. 高速铁路线路维修知识：了解高速铁路线路的构造和维护要求，包括道床、道碴、轨道等的维护和检修。

4. 信号系统维修知识：了解高速铁路信号系统的工作原理和维护要求，包括信号设备、信号电路和信号灯等的故障排查和维修。

5. 电气设备维修知识：了解高速铁路的电力系统和供电设备的工作原理和维护要求，包括变电站、接触网和牵引供电装置等的维护和检修。

6. 通信系统维修知识：了解高速铁路的通信系统的工作原理和维护要求，包括通信设备和通信线路等的故障排查和维修。

除了以上知识，高速铁路综合维修技术专业还需要具备一定的维修工具和设备的使用技能，以及丰富的实际操作经验。

高铁控制中心信号设备维修岗位培训

高铁控制中心信号设备维修岗位培训1. 培训目的本文档旨在为高铁控制中心信号设备维修岗位的培训提供指导。

培训的目的是确保维修人员具备维护和修复高铁信号设备的能力，并了解维修过程中的注意事项。

2. 培训内容2.1 培训前提•新入职的维修员工需要具备电子设备维修或相关领域的基础知识；•必须熟悉高铁系统的基本结构和工作原理。

2.2 培训流程•理论培训：包括高铁信号设备的基本知识、故障诊断流程和常见故障处理方法等；•实操培训：通过模拟实验和实际设备操作，学习正确的维修步骤和操作流程；•考核评估：培训结束后进行考核，评估维修人员的综合能力。

2.3 培训内容详细介绍2.3.1 高铁信号设备基本知识•高铁信号设备的组成：信号机、轨道电路、车载信号设备等；•高铁信号设备的工作原理：介绍信号设备的工作原理和相关知识。

2.3.2 故障诊断流程•故障诊断流程：详细介绍故障的诊断流程和方法；•故障分析和排除：解决常见故障的方法和技巧。

2.3.3 常见故障处理方法•信号机故障处理：介绍信号机故障的常见类型和处理方法；•轨道电路故障处理：介绍轨道电路故障的常见类型和处理方法；•车载信号设备故障处理：介绍车载信号设备故障的常见类型和处理方法。

2.3.4 实操培训•模拟实验：通过模拟实验练习，学习正确的维修步骤和操作流程；•实际设备操作：进行真实设备的操作练习，提高维修能力。

3. 培训考核•培训结束后进行考核，评估维修人员的综合能力；•考核内容包括理论知识、故障诊断流程、常见故障处理方法和实操能力等。

4. 培训效果评估•培训后定期进行培训效果评估，了解维修人员的职业能力提升情况；•根据评估结果，进行必要的培训调整和补充，保证培训的持续有效性。

5. 培训后续支持•培训结束后，提供持续的技术支持和实际案例解决方案；•定期组织技术交流和培训活动，促进经验分享和专业知识的更新。

6. 培训总结维修岗位的培训是确保高铁信号设备可靠运行的关键环节。

高铁线路维修岗位培训规范

30
31 轨道精调*
能在作业负责人指挥下进行道专业 32 道岔精调* 岔精调相关作业技能二：线路高速铁路钢轨能正确使用小型打磨机进行钢 33 、道打磨作业* 轨打磨作业岔检查及作业高速铁路道岔能正确使用小型打磨机进行道 34 打磨作业* 岔打磨作业
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动态检测资料能看懂动态检测资料；能识别分析病害及其程度道岔弹性夹安能正确安装道岔弹性夹装作业*
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对应能力项编码 6 0
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7 专业知识
了解高速道岔的类型；了解高速道岔平面线形、道岔调节器道岔及调节器及转换系统；熟悉高速道岔结 * 构、道岔扣件系统及轨下基础；掌握道岔常见病害整治方法了解无缝线路的基本原理；熟悉无缝线路的构造；掌握无缝线路养修要求；掌握无缝线路的焊接标准与要求

铁路综合维修工培训教材(通信工)

铁路综合维修工培训教材丛书铁路通信工2020年6月前言为适应国铁集团的发展变化和综合维修一体化改革需要，满足设备维护生产组织模式改革和劳动力布局优化调整，促进员工队伍技术素质和劳动生产率提高，呼和浩特公司（以下简称：呼和公司）对基础专业的员工进行新职、转岗、晋升培养，取得一个及以上其他专业作业资质并通过呼和公司内部鉴定，使之成为综合维修工以满足现场实际势在必行。

培训教材是劳动者终身教育和职业生涯发展的重要学习工具,教材建设是职业教育培训工作的重要组成部分,是提高教育培训质量的关键。

加快铁路综合维修工岗位培训教材建设,已成为加强和改进铁路员工教育培训工作的当务之急。

为适应呼和浩特公司根据改革发展对技能人才队伍建设的需要,建立健全铁路员工岗位培训教材建设,参照铁路特有工种技能培训标准及铁路行业相关标准要求,组织编制了适合现场实际需要的铁路综合维修工相关专业员工岗位培训教材。

本书为呼和浩特公司铁路综合维修工铁路通信工专业岗位培训教材之一，全书分安全、理论、实作三大部分：安全部分为专业安全，理论部分包括专业知识和相关知识，实作部分分为基本技能、专业技能，共八章。

按铁路综合维修工按所承担的作业项目和安全风险分为I、II、III三个技能等级，以理论（脱产）和实作（脱产/师带徒）相结合的形式，全部完成培训学时、培训内容学习、考试合格后，通过呼和浩特公司组织的内部技能鉴定后，应达到铁路特有工种职业技能初级工同等的业务技能水平。

本书针对铁路综合维修工铁路线路工岗位培训及职业技能鉴定编写，是呼和公司各单位组织综合维修工岗位培训及参加技能鉴定的必备用书。

请各单位在实施过程中认真总结经验，敬请及时反馈意见和建议给呼和公司职教科（路电：081-43159），供今后修订时参考。

本书编撰总负责：高怀玉于世勋主要起草人员：庞少伟主要审查人员：陈林峰王宏安张鹏贾德刚周宏田红斌殷飞石亮亮李玉军铁路综合维修工培训教材编写组 2020年7月第一部分安全第一章专业安全第一节作业安全基本安全制度和作业纪律第34条电务工作人员必须认真执行“三不动”、“三不离”、“三不放过”、“七严禁”、通信电路纪律“十不准”等基本安全制度。

高铁人员培训大纲

高铁人员培训大纲一、培训目的通过培训，使学员了解高铁基础知识，熟知高铁相关安全规章制度，把握高铁接触网工的差不多理论、专业知识、差不多技能和专业技能，熟知应急情形下的各项处理方法，达到高铁岗位上岗前培训要求。

二、培训对象已取得接触网工中级及以上职业技能等级，从事高铁接触网工岗位的人员。

三、培训模块说明：师资①韩秀斯②方荣跃③方梅佳④李慧众⑤姜利峰理论培训120学时，实训80学时，共计200学时，每天8学时，共计25天。

四、培训内容和要求培训模块一高铁差不多知识〔一〕培训要求通过学习高铁差不多知识的内容，了解高速铁路的进展、基础设施、车站、车辆、通信信号、动车组、运输组织等内容的差不多概念和基础理论，了解高速铁路牵引供电系统、接触网设备、远动技术等知识。

〔二〕培训内容1．高铁概论了解高速铁路的进展、基础设施、车站、车辆、通信信号、动车组、运输组织等内容的差不多概念和基础理论。

2．高速铁路牵引供电系统了解高速铁路牵引供电系统，牵引变电所构成及相关原理，把握电气化铁路牵引供电系统的三大组成部分及其内在联系。

3．接触网知识了解接触网施工基础知识、熟知高速铁路接触网设备与结构、熟知接触网运营治理与修理。

4．远动技术了解远动技术概论，供电电源〔UPS〕，微机爱护，综合SCADA系统。

培训模块二高铁安全与规章〔一〕培训要求通过学习安全差不多知识、安全规章、劳动安全、行车安全及部局有关安全的补充规定，把握电气化铁路安全差不多知识，把握接触网工岗位作业标准，把握与接触网工安全相关的规章、规程，了解铁路客运专线技术治理方法的有关规定，把握部、局、站段有关安全工作的补充规定。

〔二〕培训内容１．电气化铁路安全差不多知识把握人身安全常识、有关人身安全的一样规定、有关作业安全的一样规定、电气化铁路发生火灾时的消防措施、人体触电后的应急措施。

２．安全规章把握接触网安全工作规程的有关规定、把握接触网运行检修规程的有关规定。

３．劳动安全把握接触网岗位作业标准，熟知铁路运输安全爱护条例有关规定，熟知劳防用品、器具的使用规定，熟知使用期限与用具试验的相关知识。

铁路通信教育培训计划

铁路通信教育培训计划一、培训目标本次培训旨在提高铁路通信工程人员的专业技能和能力，全面提升他们的理论水平和实践能力，以满足铁路运输系统的发展需求。

具体培训目标如下：1.提高铁路通信工程人员的基本知识和专业技能，使其能够熟练掌握通信设备的安装、调试和维护等技术；2.增强铁路通信工程人员的工作责任心和团队合作意识，培养他们具有良好的职业道德和团队合作精神；3.提升铁路通信工程人员的应变能力和解决问题的能力，使其能够灵活处理各种复杂情况和突发事件；4.加强铁路通信工程人员的安全意识和风险防范能力，确保他们在工作中能够做到安全第一，预防事故发生。

二、培训内容本次培训将主要围绕铁路通信工程的基础知识、通信设备的安装与调试、通信网络的维护与管理等方面展开，具体培训内容如下：1.铁路通信工程的基础知识（1）铁路通信工程概述（2）通信原理和通信网络体系结构（3）铁路通信设备的分类和功能2.通信设备的安装与调试（1）铁路通信设备的选型和配置（2）通信设备的安装与调试技术（3）通信设备的故障诊断和排除方法3.通信网络的维护与管理（1）铁路通信网络的运行管理（2）通信设备的日常维护和保养（3）通信网络的故障处理和应急预案4.专题讲座和案例分析（1）最新铁路通信技术发展趋势（2）一线工程实践经验分享（3）铁路通信工程常见问题及解决方案分析三、培训方法为了更好地达到培训目标，我们将采取多种方法开展培训工作，具体包括：1.理论授课通过专业讲师的精彩授课，系统讲解铁路通信工程的基础知识和实践技能，提高学员的知识水平和综合能力。

2.实践操作通过实际操作演练，让学员亲自动手安装、调试和维护通信设备，提高他们的技术能力和工作经验。

3.案例分析通过真实案例分析和讨论，引导学员总结经验、发现问题、解决挑战，提高他们的实操能力和问题解决能力。

4.课外作业通过布置课外作业，激发学员的学习兴趣，扩展他们的知识面，提高他们的综合能力和自学能力。

高铁培训班讲义(线路维修岗位安全知识)

第一节高速铁路线路作业安全一、作业防护条件1. 高速铁路实行天窗修制度高速铁路作业及上道检查必须在天窗点内进行。

上道检查和作业应设置驻调度所（站）联络员和现场防护员，按规定进行登记和销记。

不影响行车和人身安全的桥面下和箱梁内的检查、保养和维修作业可在天窗点外进行，但严禁上道。

天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为营业线施工、维修作业预留的时间。

按在运行图上的表现形式分为V型天窗和垂直天窗，双线区段按上、下行行别在运行图上形成“V”字型空隙，称为“V型天窗”，上、下行同时封锁、停用形成矩形空隙，称为“垂直天窗”。

高速铁路一般实行垂直天窗修。

列车运行图天窗时间应固定，不应少于240min。

根据需要和季节特点，安排昼间检查天窗，昼间检查天窗一般为90分钟。

昼间检查天窗内，不得进行设备修理作业。

2.因自然灾害、行车设备故障等原因，需对设备进行检查时，应本线封锁、邻线限速不超过160km/h。

检查发现影响行车安全时，必须及时通知列车调度员限速运行或封锁线路。

设备管理单位作业负责人应与驻调度所联络员联系，申请办理本线封锁和对邻线设置限速160km/h及以下的登、销记手续。

同时将现场情况及时上报到设备管理单位车间和调度（安全）部门，并由车间、设备管理单位迅速启动应急预案。

列车调度员根据设备管理单位的申请，按规定对邻线设置限速160km/h及以下，并按规定向相关人员下达限速调度命令，同时及时、正确设置列控限速调度命令。

设备管理单位待接本线封锁和邻线限速160km/h及以下的命令后，通知应急抢修人员就近进入防护栅栏（通道），设好防护后，方可进行上道检查、处理设备故障作业。

遇列车调度员设置列控限速调度命令不成功时，设备管理单位必须按规定设置，使用带T字的移动减速信号牌、移动减速信号牌、减速地点标和作业标。

3.在线间距不足6.5m的双线区间的一条线上进行作业或处理设备故障时，邻线列车应限速不超过160km/h，并按规定设置防护。

铁路系统通信培训计划

铁路系统通信培训计划一、培训概述铁路通信系统是铁路运输中至关重要的一部分，它负责保障列车间的通信、信号等信息的传递。

通信系统的规范和运行对于列车的安全和正常运行至关重要。

因此，为了提高铁路通信系统维护人员的技术水平和工作效率，我们制定了铁路系统通信培训计划。

本培训计划将覆盖铁路通信系统基础知识、设备维护、故障排查和日常管理等内容，旨在提高维护人员的技术水平，保障铁路通信系统的安全、可靠运行。

二、培训目标1. 熟悉铁路通信系统的基本原理和工作流程。

2. 掌握铁路通信设备的维护和保养方法，能够独立进行设备维护工作。

3. 能够准确快速地排查通信设备故障，保障通信系统的正常运行。

4. 熟悉铁路通信系统的日常管理方法，能够有效地进行系统管理和维护工作。

三、培训内容1. 铁路通信系统基础知识a. 通信系统的基本原理和工作流程b. 主要设备和器件的功能及运行原理c. 通信系统的网络拓扑结构2. 通信设备维护a. 通信设备保养方法和周期b. 设备故障排查与处理c. 设备维护记录和档案管理3. 通信系统安全a. 通信设备运行安全规范b. 通信系统安全演练和应急处理c. 通信设备应急维护和保障措施4. 通信系统日常管理a. 通信系统巡检与维护b. 设备运行数据记录与分析c. 通信系统故障纪实与处理四、培训方法1. 理论讲授：由资深通信系统专家进行通信系统基础知识和操作维护方法的讲解。

2. 实践操作：对通信设备进行实际操作演练，让学员熟悉设备的操作和维护方法。

3. 案例分析：通过真实的通信系统故障案例进行分析，帮助学员掌握故障排查和处理技巧。

4. 考核评估：培训结束后进行考核评估，确保学员掌握了相关知识和技能。

五、培训形式1. 在岗培训：结合工作中的实际情况进行培训，帮助学员更好地学习和应用所学知识。

2. 等级培训：根据学员的不同岗位和职责，分级进行培训，保证培训效果。

六、培训周期本培训计划将分为初级、中级和高级三个等级，每个等级的培训周期为1个月，总计3个月。

铁路岗位技能的培训课件

第一部分：课程简介一、课程背景随着我国铁路事业的快速发展，对铁路专业技术人才的需求日益增长。

为了提高铁路职工的岗位技能，确保铁路运输安全、高效，本培训课程针对铁路相关岗位的技能要求，设计了系统性的培训内容。

二、课程目标1. 提升铁路职工的专业技能水平，满足岗位工作需求。

2. 增强铁路职工的安全意识，预防事故发生。

3. 促进铁路职工的团队协作能力，提高工作效率。

4. 培养铁路职工的创新精神和终身学习意识。

三、课程内容本课程分为以下几个部分：第二部分：铁路基础知识一、铁路发展概况1. 我国铁路发展历程2. 铁路行业政策法规3. 铁路技术发展趋势二、铁路线路知识1. 线路类型及特点2. 线路设计原则3. 线路养护与维修三、铁路信号知识1. 信号系统组成及工作原理2. 信号设备类型及功能3. 信号设备维护与故障处理第三部分：铁路岗位专业技能一、铁路线路工岗位技能1. 线路测量与施工2. 线路养护与维修3. 线路故障处理二、铁路信号工岗位技能1. 信号设备安装与调试2. 信号设备维护与故障处理3. 信号联锁与联控三、铁路接触网工岗位技能1. 接触网设备安装与调试2. 接触网维护与故障处理3. 接触网安全技术四、铁路动车组司机岗位技能1. 动车组驾驶操作2. 动车组故障处理3. 动车组安全运行五、铁路通信工岗位技能1. 通信设备安装与调试2. 通信设备维护与故障处理3. 通信安全技术第四部分：铁路安全管理一、安全意识与安全文化1. 安全生产的重要性2. 安全文化的内涵与建设3. 安全教育与培训二、安全管理制度与措施1. 铁路安全管理制度2. 安全操作规程3. 安全事故应急预案三、现场安全管理1. 现场作业安全风险识别2. 现场作业安全措施3. 现场安全监督检查第五部分：案例分析一、铁路安全事故案例分析1. 事故原因分析2. 事故教训总结3. 预防措施建议二、优秀铁路职工事迹介绍1. 职业道德与敬业精神2. 创新精神与团队协作3. 个人成长与职业发展第六部分：培训方法与考核一、培训方法1. 理论授课2. 实操演练3. 案例分析4. 互动交流二、考核方式1. 理论考试2. 实操考核3. 案例分析考核4. 综合评价第七部分：课程总结一、课程回顾1. 铁路基础知识2. 铁路岗位专业技能3. 铁路安全管理二、培训效果评估1. 学员满意度调查2. 岗位技能提升情况3. 安全意识与安全行为三、展望未来1. 持续优化培训课程2. 加强师资队伍建设3. 推动铁路技能人才队伍建设通过本课程的学习，希望广大铁路职工能够提高自身专业技能，为我国铁路事业的发展贡献力量。

高速铁路通信综合维修岗位培训大纲

1 劳动安全 2 电气化安全 3 施工安全
4 技术规章
1.《铁路技术管理规程》；2.《铁路有线通信维护暂行规则》；3.《铁路无线通信维护暂行规则》；4.《铁路数字移动通信（GSM-R）维护暂行规则》；5.《铁路客运脱产专线技术管理办法（试行）》（300-350km/h部分）；6. 《铁路客运专线技术管理办法（试行）》（200-250km/h 部分）。 1.光钎与光缆的结构、分类；2.光纤的导光原理；3.光纤的传输特性；4.光纤的连接与测试；5.电缆的结构、分类；6.电缆的传输原理与特性；7.施工工艺及标准。 1.传输系统概述；2.SDH工作原理及网络结构；3.SDH功能块告警流程图；4.SDH网元类型及功能；5.SDH系统的主要性能指标；6.时间同步系统工作原理及设备类型； 7.时钟同步系统工作原理及设备类型；8.传输设备、时间与时钟同步设备施工工艺及标准。 1.接入网系统概述；2.接入网系统结构及业务模型；3. 光线路终端（OLT）；4.光网络单元（ONU）；5.接入网设备施工工艺及标准。 1.数据通信系统概述；2.数据通信系统的体系结构；3. 传输介质及特点；4.OSI参考模型；5.以太网基本原理； 6.虚拟局域网；7.TCP/IP协议；8.可变长子网掩码（VLSM);9.路由协议；10.施工工艺及标准 1.GSM-R概述；2.GSM-R工作原理；3.GSM-R网络结构及业务应用；4.GSM-R无线子系统；5.GSM-R天馈系统及漏泄电缆；6.光纤直放站；7.GSM-R铁塔；8.施工工艺及标准。 1.调度通信系统概述；2.调度通信系统的基本原理、网络结构及业务功能；3.车站数字调度交换机；4.值班台、调度分机；5.语音记录仪；6.施工工艺及标准。 1.电源及机房环境监测系统概述；2.电源及机房环境监测系统基本原理及网络结构；3.现场监控采集单元及监控模块；4.传感器及探测器；5.施工工艺及标准。

【高铁通信岗位培训】无线基础知识 (综合维修岗位)-

高速铁路岗位课程标准
岗位名称:高速铁路通信综合维修岗位岗位代码: 1100
1
目录
劳动安全（A1） 4
电气化安全(A2) 9 施工安全(A3) 14 技术规章(B1) 20 通信线路(B2) 27
传输系统(B3) 38
2
接入网系统(B4) 53 数据通信系统(B5) 64 铁路数字移动通信系统(B6) 74 调度通信系统(B7) 83 电源及机房环境监控系统(B8) 89 通信电源系统(B9) 97 综合视频监控系统(B10) 107 无线通信基本知识(B11) 117 会议电视系统(B12) 123 调度集中(CTC)系统(C1) 129 列车运行控制（CTCS)系统(C2) 134 电力/电牵SCADA(C3) 139 防灾安全监控系统(C4) 144 客票系统(C5) 147 旅客服务信息系统(C6) 150 道岔融雪系统（C7）153 勘误表159高速铁路通信综合维修岗位岗位课程目录
3。

通信检修工职业技能培训教程

第一章通用基础知识
第一节计算机网络基础
一、计算机网络的定义
为了实现计算机之间的通信、资源共享和协同工作，利用通信设备和线路将地理位置分散的一组计算机联系起来，并且由网络操作系统和通信协议进行管理的系统称为计算机网络。计算机网络是通信技术和计算机技术结合的产物。
二、计算机网络的功能
1、资源共享
资源共享是指计算机网络用户克服物理位置上的差异，共享网络内的硬件资源和软件资源。硬件资源包括处理器、大容量存储器、打印设备等，软件资源包括各种应用软件、系统软件和数据等。资源共享充分提高了计算机网络资源的利用率，是网络最核心的功能。
1、服务器
服务器分为主干（控）服务器和各种功能性服务器。
主干（控）服务器指系统装有网络操作系统的高性能服务器，起网络控制和管理作用。
功能性服务器指系统中的各种功能服务器，如WWW服务器、FTP服务器、DHCP服务器、DNS服务器、电子邮件服务器、代理服务器以及数据库等。服务器对CPU的数量和工作速度、内存容量、硬盘工作速度、主板稳定性要求、网卡性能要求比较高。
四、计算机网络拓扑
拓扑是一种研究与大小、形状无关的线和面特性的方法（将设备抽象为“点”，并将连接设备的通信线路抽象为“线”）。计算机网络的拓扑结构是指网络站点与通信链路(站点间的连线)的几何布置,它定义了各站点之间的物理位置和逻辑位置。
常见的网络拓扑结构有：星形、环形、总线型、树形和网型等。
1、总线型
1、ISO／OSI参考模型
开放式系统互联（OSI）网络体系结构，是由国际标准化组织（ISO）提出的一种关于不同供应商提供的设备和应用程序上的网络通信开放式标准。OSI 7层参考模型已被视为计算机间以及网络间通信的一种主要网络体系结构模型。如图1-9所示

高铁控制中心信号设备维修岗位培训课件(PPT67页)

铁路信号设备是指挥列车运行，保证行车安全，提高运输效率，改善行车组织方式，实现行车指挥现代化的关键设施。
信号设备维护工作必须坚持“安全第一，预防为主 ”的方针，确保信号设备运用状态良好。
行车安全
•电务基本安全规章制度 •行车设备施工（检查）登记簿登（销）记 •应急处理 •相关规章、规定 •高铁施工安全相关知识
① 运统 46 （故障登记）主要用于： CTC 控制模式转换，轨道电路分路不良（包括分路不良区段空闲的确认），非常站控模式下或分散自律车站操作方式下行车设备故障登记。
② 运统 46 （加封登记）主要用于：行车设备破封、加封，带铅封意义按钮的计数器号码变化，使用手摇把登记。
③ 运统 46 （施工）主要用于：规定在车站登记的施工（维修）作业登记。
• 劳动安全空格、依次填写，登记内容不得涂改。
③ 运统 46 （施工）主要用于：规定在车站登记的施工（维修）作业登记。电务工作人员必须认真执行四项基本安全制度。
同时，调度人员应熟悉管内各类设备性能，发生故障时应按要求组织指挥现场进行故障抢修。
禁止穿凉鞋、高跟鞋、塑料底鞋和带钉子的鞋上岗作业，未穿戴劳动防护服装和携带人身安全防护用品的不准上岗作业。
（4）CTC 控制模式转换
列车调度员在《高速铁路 CTC 控制模式转换登记簿》上登记，车务应急值守人员在运统 46 （故障登记）中登记，需注明模式转换的原因、时间等。调度所盯岗干部在《高速铁路 CTC 控制模式转换登记簿》、车站盯岗干部在车站运统 46 （故障登记）上进行上岗签认。
（3）对影响行车的设备故障，信号维修人员应将确认的故障现象以及故障原因、处理情况登记在《行车设备检查登记簿》内，作为原始记录备查。

通信行业通信维修培训方案

通信行业通信维修培训方案一、培训目标随着通信行业的快速发展，通信维修人员的培训变得迫在眉睫。

本培训方案的目标是培养具备扎实的通信知识和维修技能的专业人员，以提高通信设备维修工作效率和质量。

二、培训内容1. 通信基础知识(1) 电信原理和通信工程概述(2) 通信网络结构和模型(3) 传输介质与信号理论(4) 电路交换与包交换原理(5) 无线通信技术概述(6) 通信安全与保密知识2. 通信设备维修技术(1) 通信设备故障的诊断与排除方法(2) 通信设备的维护与保养技巧(3) 通信设备的调试与测试方法(4) 通信设备的硬件和软件升级技术(5) 通信设备的故障定位和维修方案设计3. 通信现场操作实训(1) 新型通信设备的组装与拆卸操作(2) 通信设备的线缆连接与配置(3) 通信设备的调试与测试操作(4) 通信设备的故障排除与修复操作4. 综合技能培养(1) 团队协作与沟通技巧的培养(2) 故障处理与问题解决能力的培养(3) 进修与学习的能力培养(4) 服务意识和客户满意度的培养(5) 安全意识和应急处理能力的培养三、培训方法1. 理论教学通过授课、讲解、案例分析等方式，向学员介绍通信基础知识和维修技术，培养学员的理论知识。

2. 实操训练提供真实的通信设备，进行实操演练，让学员亲自动手操作，熟悉通信设备的维修操作流程和技巧。

3. 案例分析安排一些实际维修案例，让学员分析和解决问题，培养其解决实际工作中的故障的能力。

4. 小组讨论设置小组讨论环节，让学员共同合作，交流经验，提高解决问题和合作能力。

5. 实地考察安排实地考察，以参观通信设备运行现场，加深学员对通信设备和工作环境的了解。

四、培训评估与认证1. 培训评估设立培训测评考核，包括理论知识考试和实际操作考核，以评估学员的培训成果。

2. 证书认证培训结束后，根据培训评估结果，颁发通信维修培训合格证书。

五、培训师资与设备保障1. 师资保障招聘具有丰富通信维修实际经验的专业讲师，确保培训质量。

铁路综合维修工培训教材(线路工)

铁路综合维修工培训教材丛书铁路线路工2020年6月前言为适应国铁集团的发展变化和综合维修一体化改革需要，满足设备维护生产组织模式改革和劳动力布局优化调整，促进员工队伍技术素质和劳动生产率提高，呼和浩特公司（以下简称：呼和公司）对基础专业的员工进行新职、转岗、晋升培养，取得一个及以上其他专业作业资质并通过呼和公司内部鉴定，使之成为综合维修工以满足现场实际势在必行。

培训教材是劳动者终身教育和职业生涯发展的重要学习工具,教材建设是职业教育培训工作的重要组成部分,是提高教育培训质量的关键。

加快铁路综合维修工岗位培训教材建设,已成为加强和改进铁路员工教育培训工作的当务之急。

本书为呼和浩特公司铁路综合维修工铁路线路工专业岗位培训教材之一，全书分安全、理论、实作和综合四大部分：安全部分分为劳动安全和专业安全，理论部分包括基础知识、专业知识和相关知识，实作部分分为基本技能、专业技能和相关技能，综合部分分为法律法规及职业道德等共八章。

本书针对铁路综合维修工铁路线路工岗位培训及职业技能鉴定编写，是呼和公司各单位组织综合维修工岗位培训及参加技能鉴定的必备用书。

请各单位在实施过程中认真总结经验，敬请及时反馈意见和建议给呼和公司职教科（路电：081-43159），供今后修订时参考。

本书编撰总负责：高怀玉于世勋主要起草人员：刘伟主要审查人员：陈林峰王宏安李振海胡长发张俊飞孙明靓贾德刚韦红召铁路综合维修工培训教材编写组 2020年7月第一部分安全 (6)第一章安全知识 (6)第一节专业安全 (6)行车安全基本要求 (6)第二部分理论 (11)第一章基础知识 (11)第一节轨道结构 (11)轨道组成及类型 (11)第二节轨道电路基本知识 (13)轨道电路 (13)第二章专业知识 (15)第一节电气化铁路基本知识 (15)电气化基础知识 (15)第二节道岔基本知识 (16)道岔基本知识............................................................................ 错误!未定义书签。

高速铁路信号设备维修培训大纲

)模块化培训大纲
培训模块总模块分模块 LA 基础知识序号 1 2 1 LB 安全知识 2 3 4 1 2 理论知识 L LC 专业知识 3 4 5 6 7 8 9 10 1 2 1 2 3 4 SA 专业技能 5 6 7 实作技能 S 8 9 1 2 3 SB 非正常应急处理 4 5 6 7 8 子模块 LA1 高速铁路的定义和优势 LA2 高速铁路的发展 LB1 劳动安全 LB2 行车安全 LB3 电气化安全 LB4 防护知识 LC1 提速道岔 LC2 轨道电路 LC3 闭塞设备 LC4 计算机联锁 LC5 智能电源屏 LC6 调度集中系统（CTC） LC7 列控设备 LC8 无线闭塞中心（RBC) LC9 临时限速服务器（TSR） LC10 微机监测 LD1 规章制度 LD2 典型故障案例 SA1 提速道岔 SA2 轨道电路 SA3 区间设备 SA4 计算机联锁 SA5 智能电源屏 SA6 调度集中系统（CTC） SA7 列控设备 SA8 无线闭塞中心（RBC) SA9 临时限速服务器（TSR） SB1 提速道岔 SB2 轨道电路 SB3 计算机联锁 SB4 智能电源屏 SB5 调度集中系统（CTC） SB6 列控设备 SB7 无线闭塞中心（RBC) SB8 临时限速服务器（TSR） A、高速铁路的定义 B、高速铁路的优势 A、世界高速铁路的发展 B、中国高速铁路的发展 A、劳动作业基本要求；B、作业前的准备工作、作业中的安全、室内作业安全 C、“八防” A、电务安全工作基本制度；B、安全控制措施 C、作业卡控措施电气化安全知识 A、防护员管理；B、作业防护 C、防护员工作纪律 A、S700K提速道岔的基本原理和结构 B、ZDJ9型电动转辙机的基本原理与结构 A、概述；B、系统框图及简要原理 C、站内ZPW–2000A轨道电路；D、设备构成 A、闭塞概述；B、高铁自动闭塞 C、ZPW-2000A区间移频轨道电路；D、高速铁路区间结合电路 A、概述；B、硬件系统构成 C、继电器接口电路；D、地线与防雷 A、北京鼎汉电源屏 B、津宇嘉信电源屏 A、车站子系统结构 A、LKD2-H型列控中心系统；B、LKD2-T2 型列控中心系统 C、应答器与地面电子单元LEU；D、列控车载设备概况 A、名词解释；B、设备特点 C、系统结构、功能及接口；D、技术要求 A、系统特点；B、名词解释 C、系统结构、功能及接口 A、06版微机监测系统结构框图；B、06版技术条件的特点 C、06版技术条件与2000版功能和指标对比 A、安全控制措施；B、作业卡控措施 C、故障处理要求 A、道岔故障典型案例；B、轨道电路典型案例；C、列控车载设备典型故障案例；D、列控地面设备典型故障案例；E、CTC设备典型故障案例；F、通信设备典型故障案例； H、CTC典型故障案例 A、S700K提速道岔 B、ZDJ9型高速道岔 A、ZPW-2000A一体化轨道电路测试技术标准；B、ZPW-2000A一体化轨道电路日常检修 C、ZPW-2000A一体化轨道电路开通检查 A、客专区间ZPW-2000A轨道电路开通试验；B、区间方向电路切换开通测试和操作 C、区间点灯测试 A、计算机联锁系统的操作 B、日常维护 A、智能型电源屏巡检和检修内容 B、北京鼎汉电源屏日常维护操作 A、车站子系统的日常维护内容；B、高速铁路CTC设备巡视作业标准 C、CTC设备维护作业制度 A、列控地面设备 B、列控车载设备 A、RBC操作说明；B、R-JRU 操作说明 C、日常维护 A、TSR设备操作说明；B、TSR设备启动与关闭；C、常用操作命令 D、TSRM维护终端；E、日常维护 A、动作电路故障分析判断(S700K提速道岔)；B、表示电路故障分析判断(S700K提速道岔)；C、提速道岔故障处理流程图 A、ZPW-2000A/K一体化轨道电路故障处理预案 B、ZPW-2000A/K一体化轨道电路故障处理流程图 A、DS6-K5B 计算机联锁故障应急处理流程 B、常见故障处理（具体处理办法） A、电源屏故障处理流程 B、津宇嘉信电源屏诊断及处理 A、调度集中系统（CTC)故障处理总则；B、CTC车站设备故障处理程序；C、调度集中系统（CTC）故障处理信息流程图；D、调度集中系统（CTC)故障处理流程图 A、列控系统故障应急处理程序；B、应答器故障处理 C、CTCS2级车载设备故障处理；D、CTCS3级车载设备应急操作办法 A、无线闭塞中心（RBC)设备异常处理原则 B、系统异常处理 A、临时限速服务器系统（TSR)的重启；B、临时限速服务器系统（TSR)系统的其它操作手册说明；C、临时限速服务器系统（TSR)S与CTC通道故障培训主要内容对应岗位等级一至五一至五一至五一至五一至五二至五二至五二至五二至五三至五三至五三至五三至五四至五四至五二至五一至五三至五一至五二至五二至五三至五三至五三至五三至五五五四至五四至五五五五五五五学分

高速铁路通信综合维修岗位培训大纲

高速铁路通信维修岗理论知识体系研究

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