最新版下穿铁路立交桥建设工程施工组织设计方案
大道跨铁路立交桥工程施工组织设计
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大道跨铁路立交桥工程施工组织设计一、前言立交桥作为城市交通建设中重要的交通设施,承载着连接城市道路的重要作用。
本文档旨在对大道跨铁路立交桥工程施工组织设计进行详细阐述,包括施工组织设计的背景、目标、方案和主要措施等。
二、背景大道跨铁路立交桥工程位于城市的交通要冲区域,旨在改善城市道路交通状况,提高交通效率和安全性。
同时,为了减少城市道路与铁路的冲突,确保道路和铁路交通运行的安全与顺畅,这次工程的施工组织设计显得尤为重要。
三、目标本次大道跨铁路立交桥工程施工组织设计的目标如下:1.实现施工过程中的安全第一,确保施工工人和过往车辆、行人的安全;2.确保施工进度符合合同约定,并在规定的时间内完工;3.控制工程施工成本,提高施工效率;4.保护环境,减少对周边环境的影响。
四、方案本次大道跨铁路立交桥工程施工组织设计的方案如下:4.1 施工组织1.设立项目组织机构,明确施工任务和责任;2.制定详细的施工组织计划,包括施工序列、工期安排、施工队伍等;3.对施工人员进行培训,提高施工队伍的专业水平和技术能力。
4.2 安全管理1.制定安全管理制度和规范,明确各方责任;2.安排专人负责安全管理工作,定期组织安全培训和演练;3.定期检查施工现场,及时发现安全隐患并采取相应的措施。
4.3 进度控制1.制定施工进度计划,明确各施工阶段的工期和关键节点;2.建立施工进度管理系统,及时跟踪施工进度并进行记录;3.根据实际情况进行进度调整,确保施工进度符合合同要求。
4.4 质量管理1.制定质量管理制度和标准,明确质量要求;2.设立质量验收组织,对施工过程进行全程监督和检查;3.加强施工现场质量管理,及时纠正问题并进行整改。
4.5 环境保护1.制定环境保护措施,尽量减少对周边环境的污染;2.合理安排施工工艺和施工时间,减少噪音和粉尘污染;3.与相关环保部门保持密切联系,及时报告并处理环境问题。
五、主要措施根据以上方案,本次大道跨铁路立交桥工程施工组织设计将采取以下主要措施:1.设立项目部和各专业部门,明确责任;2.制定详细的施工组织计划,确保施工过程的顺利进行;3.加强施工现场安全管理,确保施工人员和过往车辆、行人的安全;4.定期进行施工进度和质量的检查,及时调整工作计划;5.加强环境保护工作,减少对周边环境的污染;6.定期组织施工人员进行培训,提高专业技能。
下穿既有铁路站场立交桥施工组织设计意见设计要点
![下穿既有铁路站场立交桥施工组织设计意见设计要点](https://img.taocdn.com/s3/m/20a640100812a21614791711cc7931b765ce7ba1.png)
下穿既有铁路站场立交桥施工组织设计意见设计要点一、工程概述下穿既有铁路站场立交桥工程是指在既有的铁路站场上方,建设一座道路立交桥,并在立交桥下方开挖隧道,使道路贯通铁路两侧,提高区域交通便利性,缓解铁路与城市道路交通压力的一项工程。
二、施工组织原则为保证下穿既有铁路站场立交桥工程施工安全、质量和进度,应遵循以下原则:1. 对施工单位进行资质审查,确保施工单位具有相应的施工能力和工程技术质量保障措施。
2. 制定施工组织设计方案,并形成完整、可行的施工方案,做好施工计划、施工程序和施工流程设计。
3. 对施工现场进行安全评估分析,提出防范措施,确保施工现场安全。
4. 进行施工风险评估,并对施工过程中可能出现的风险情况采取有效的预防和控制措施。
5. 制定施工质量管理方案和施工过程中的质量控制措施,加强施工现场管理和监督,保证工程质量符合要求。
三、施工组织设计要点1. 施工现场安全1.1 施工现场应设置围挡、标志和警示标志,明确施工区域界限。
1.2 施工现场应明确道路交通组织方案,确保施工过程中交通安全。
1.3 施工过程中应设立必要的安全标志,提高工人的安全意识,减少安全事故的发生。
1.4 如有需要,应配备专门的消防设备和工人进行消防演习。
2. 隧道开挖2.1 在隧道开挖期间,应结合地质勘探资料,制定合理的支护方案和施工工艺,确保隧道开挖质量和进度。
2.2 施工现场应配备专门的检测设备和技术人员,随时监测隧道的变形和应力变化,及时采取有效的支护措施,保证隧道安全。
2.3 施工区域内应设置安全带,确保施工人员的生命安全。
2.4 在隧道开挖期间,应控制噪声、振动等对周边环境的影响,保证周边环境的安全和舒适。
3. 桥梁建设3.1 桥梁建设需制定详细的施工方案和施工图纸,确保桥梁质量和进度。
3.2 施工现场应配备专业施工人员和监理人员,进行桥梁建设过程的监督和管理。
3.3 桥梁建设过程中,应按规定使用吊车、架桥机、升降机等机械设备,并制定详细的安全操作规程,确保施工过程安全。
下穿铁路桥工程施工组织设计
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新彭白公路下穿成汶铁路立交桥工程施工组织设计目录一,工程概况 (2)二,总体方案 (2)三,施工方法 (2)四,施工计划及主要工程数量表 (7)五,安全措施 (7)六,应急预案 (10)一、工程概况本桥主体框架采用2孔16.0m,抗渗等级P10。
框架主体尺寸为:顶板中部厚1.3m,底板中部厚1.4m,边墙厚1.4m。
顶板为变截面钢构。
箱身为钢筋混凝土结构。
本框架桥采用纵横抬梁工字钢加固既有路线,现浇法施工。
施工期间列车按相关规定限速,架、拆工字钢施工时列车限速25km/h,其余施工期间列车限速45km/h。
二、总体方案1、工程施工管理项目部对此进行了统一部署,具体安排情况如下,主要工序流程图如下:工程施工总体分为四个阶段:第一阶段为线路加固的施工;第二阶段为框架桥的施工;第三阶段为拆除线路加固,及恢复线路;第四阶段为附属工程施工。
三、施工方法(一)施工准备1,施工前准备平整施工场地,临时工棚及材料库房,设立工程现场指挥部,测量防线,认真核对该工程的设计中心里程,安排紧急施工机械进场,对水源、砂石等材料均应通过检测后按工程进度安排分期到位,做好砼及砂浆配合比选定工作。
2,挖孔桩之前的线路加固在开挖挖孔桩之前做好挖孔桩之处的线路加固措施,采用P50钢轨3-3-3-3吊轨梁加固。
轨底及扣轨梁必须加绝缘垫层,防止连电。
吊轨梁末端设置压木防止行车中翘起,影响行车安全,在施工中加强防护,在列车通过时,确保料具、机具不侵入限界。
(二),挖孔桩的施工该工程施工设置14根2.0m×2.0m及4根2.0m×2.0m的挖孔桩,均采用人工跳槽开挖。
在进口开挖至0.8m时用C20钢筋砼做锁口,同时锁定高度必须高于地面0.3m,并且根据地质条件孔桩开挖深度每达到0.6-1.0m进行钢筋砼护壁加固,在保证基础质量,如遇砂卵石及砂类基础,渗水大量坍塌无法进行护壁开挖,则采用木挡支撑开挖。
孔桩挖至设计深度时,用C15片石砼进行一次性灌注。
下穿既有铁路站场立交桥施工组织设计意见设计要点
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下穿既有铁路站场立交桥施工组织设计意见设计要点一、施工方案概述下穿既有铁路站场立交桥施工方案是在项目实施中提出的,在考虑到立交桥道路通行需要同时满足铁路正常运行要求的前提下,来完成的一项重要工作。
下穿既有铁路站场立交桥施工的基本方式为地下盖挖,隧道内部满足行车审批要求,在隧道两端设置必要的冲洗和清洁设施,以确保隧道安全施工。
二、工程概况和建设单位本工程的建设单位为某公司,下穿隧道的位置在某地铁路站场的内端。
下穿隧道的长度为80米,隧道的深度为8米左右,隧道的宽度为14米左右。
三、主要施工方法本工程下穿既有铁路站场立交桥的主要施工方法为盖挖法,首先是准备隧道开挖的材料和设备。
然后按照设计把钢筋、木板等材料交替灌注混凝土。
涂上密封材料进行拱顶固结,至此,下穿隧道盖挖完工。
四、工程进度计划本工程的工程进度计划如下:1、准备工作:15天包括准备施工材料和设备,确定施工团队、岗位分工等准备工作。
2、洞口开挖:25天按照设计要求,采用盖挖法进行隧道开挖,采用合适的机械设备开挖隧道洞口。
3、隧道开挖:45天依据施工设计要求,进行隧道开挖,连续不断,保证施工周期进度。
4、配合施工:10天针对工程进度情况进行配合施工,协调各方利益,保证施工安全、高效进行。
包括整理现场设备和工具、施工团队的撤离等收尾工作。
五、安全措施1、应配备专业安全保护人员,牢固安装安全防护工具和设施,对施工人员进行安全教育和投保职工意外险。
2、防火:在施工过程中,严禁施工现场有明火出现,并在场地周边摆放灭火器等消防设备。
3、通风:考虑到隧道气氛变化,施工需要配备通风设备,确保工作人员的空气质量。
4、检查:隧道挖掘进程应进行充分检测,保证施工长度掌握情况,提前发现问题。
六、施工安排和技术要点1、机械设备:盖挖法下穿隧道施工需要使用挖掘机、推土机、混凝土搅拌机、砂子和水泵等设备。
2、隧道防水:采用特殊的防水涂料和防水材料,按照设计要求在隧道内部进行防水施工。
下穿既有铁路站场立交桥施工组织设计意见设计要点
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下穿既有铁路站场立交桥施工组织设计意见设计要点为保障铁路交通的安全和稳定运行,同时满足城市快速发展需要,需要在既有铁路站场上方建设立交桥。
在进行下穿既有铁路站场立交桥施工时,需要制定详细的施工组织设计意见,以确保施工安全、高效和顺利。
本文将就下穿既有铁路站场立交桥施工组织设计意见设计要点进行阐述。
一、工程概况该工程为下穿既有铁路站场新建立交桥工程,采用混凝土框架结构。
二、结构特点立交桥采用混凝土框架结构,共有4个桥墩,每个桥墩高度为6m,宽度为2m,桥台长度为16m,梁板总长度为58m,梁高为3m,宽为1.5m。
三、施工策略1.施工方法施工采用先梁后柱的顺序进行,具体过程为:先进行桥面铺设,然后进行梁板架设,接着进行柱子的浇筑。
2.施工流程(1)桥面铺设:首先在桩基上铺设防水层、隔离层和桥面砖,按照设计要求设置桥基水平标高,确保桥梁整体平整。
(2)梁板架设:在铺设好的桥面上搭设梁板,并且将梁板用吊车吊到设计位置上进行定位。
(3)柱子浇筑:在进行完梁板架设后,按照设计要求在桥墩上浇筑柱子,确保柱子与梁板的稳定连接。
3.施工安全(1)布设警示线、设立警示牌,提前做好围挡、网兜等安全隔离设施。
(2)在桥下设置假山、花架等景观装饰,挡风、遮雨、美化施工环境,防止建筑杂物、建筑垃圾等物品掉落,对车辆及行人造成安全隐患。
四、施工组织设计工地办公室:6m×4m,设立办公桌、椅子、白板、会议室等工具和办公设备。
生活用房:设员工宿舍、饭堂、厕所等生活设备,保证施工人员有安全、舒适的居住条件。
吊车:施工吊装大型物件,保障施工进度。
塔吊:用于梁板架设和柱子浇筑,提高安全施工精度。
挖掘机:用于桥墩梁板开挖和填筑。
注浆车:用于桥墩地基加固和加固注浆。
3.材料储备原材料:需要准备的原材料包括钢筋、混泥土、沙子、水泥等。
备件储备:需要准备的备品包括吊杆、钢丝绳等。
根据工程面积和施工机械设备情况,制定合理的工程进度计划,确保工期不断延期。
连接线下穿铁路立交桥工程施工组织设计方案
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第一章编制说明一、编制依据1、国家《安全生产法》、《建筑法》、《建设工程质量管理条例》、《既有建筑地基基础加固技术规范》(JGJ123--2000)、《建筑地基处理技术规范》(JGJ79--2002)。
2、铁道部《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《铁路建设项目竣工文件编制移交办法》、《铁路营业线施工安全管理办法》(铁运[2012]280号)、《铁路营业线施工安全管理补充办法》(铁运[2010]51号)、《关于公布〈铁路营业线施工安全管理补充办法〉的通知》(铁运〔2011〕63号)。
3、《兰州铁路局营业线施工安全管理实施细则》(兰铁办〔2013〕2号)、《兰州铁路局营业线施工安全管理补充办法实施细则》(兰铁办〔2010〕46号)、《兰州铁路局铁路营业线施工安全管理补充办法实施细则》(兰铁运〔2011〕87号)、《关于进一步加强营业线施工安全监控工作的通知》(兰铁安电[2009]325号)、《关于进一步加强营业线施工安全关键环节卡控的通知》(兰铁安电[2010]272号)、《关于加强临近营业线施工安全风险控制的通知》(兰铁安电〔2012〕393号);兰州铁路局安全“高压线”、施工“十不准”。
4、铁道部现行的《施工技术指南》和《施工质量验收标准》。
5、交通部现行的《公路工程施工技术指南》和《公路工程施工质量验收标准》。
6、本工程招标文件及招标答疑说明。
7、中铁第五勘察设计院集团有限公司关于《中卫市镇照公路照壁山经沈桥至滨河大道连接线下穿包兰铁路立交桥工程施工图设计》文件。
8、包兰线运输现状及现场施工勘察资料。
二、编制范围:中卫市镇照公路照壁山经沈桥至滨河大道连接线下穿包兰铁路立交桥工程框架桥、引道、排水泵站及附属、铁路四电拆改防护、镇照公路K19+000- K19+940,全长940m 范围内的路基、路面及附属设施以及为完成上述工程所需的临时工程。
三、编制原则1、严格遵守招标文件要求的原则施工组织设计编制将严格遵守中卫市镇照公路照壁山经沈桥至滨河大道连接线下穿包兰铁路立交桥工程招标文件的各项要求。
下穿既有铁路站场立交桥施工组织设计意见设计要点
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下穿既有铁路站场立交桥施工组织设计意见设计要点一、前言下穿既有铁路站场立交桥施工是一项复杂而又具有挑战性的工程。
在施工过程中需要考虑到现有铁路运营的安全、施工期间的交通影响、施工方案的可行性等诸多因素。
施工组织设计意见需要全面考虑整个施工过程中的各种情况,提出合理的解决方案,保障工程的顺利进行。
二、施工组织设计意见的基本内容1.施工组织设计意见的编制依据在编制施工组织设计意见时,需要明确施工设计文件、国家及行业标准、相关法律法规等的要求,确保施工组织设计意见的合法性和合规性。
施工组织设计意见应明确提出施工中所需的施工设备、施工工艺、人员配备、安全防护措施、施工期间的交通组织、质量控制等要求,并且要与相关设计文件相协调,确保工程施工的顺利进行。
3.施工方案的确定施工组织设计意见要根据具体的施工条件确定合理的施工方案,包括施工工艺、施工步骤、施工周期等内容,确保施工过程中的安全性、高效性和经济性。
4.施工过程中的风险分析与控制在施工组织设计意见中,需要对施工过程中可能出现的风险进行充分的分析,并提出相应的控制措施,确保施工过程中的安全和环境保护。
5.施工现场布置与管理施工组织设计意见要对施工现场的布置和管理提出要求,包括施工队伍的管理、施工设备的摆放、材料的堆放、施工道路的畅通等,确保施工现场的整体有序。
6.施工人员的安全防护和技术培训施工组织设计意见要对施工人员的安全防护和技术培训提出明确的要求,确保施工人员在施工过程中的安全意识和技术水平。
7.施工质量验收标准和程序施工组织设计意见要明确施工质量验收的标准和程序,确保工程的施工质量符合要求。
8.施工期间的交通组织特别是在下穿既有铁路站场立交桥施工过程中,需要对施工期间的交通组织进行合理规划,确保施工过程中的交通安全和通畅。
9.环境保护措施在施工组织设计意见中,需要明确提出环境保护措施,包括噪音控制、扬尘防治、污水处理等内容,确保施工过程中的环境保护工作得到有效的落实。
版公路铁路立交工程施工组织设计方案
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版公路铁路立交工程施工组织设计方案一、项目概述本文对公路铁路立交工程的施工组织进行设计,旨在确保施工安全、提高施工效率,保证工程质量。
本工程位于城市中心,是一项重要的交通基础设施建设项目。
二、施工组织设计原则1.安全第一:确保施工过程中人员和设备的安全。
2.效率优先:在保证施工质量的前提下,尽可能缩短施工周期。
3.协调配合:与相关部门和单位密切配合,互相协调,确保项目顺利进行。
4.环境保护:采取有效措施,减少施工对环境的影响。
三、施工流程及组织安排1.前期准备阶段:-成立工程管理团队,明确施工目标和任务。
-制定详细施工计划,明确施工流程和关键节点。
-调查勘测,了解地质地形情况,以便制定合理的施工方案。
-采购和配备必要的材料、设备和人力资源。
2.施工阶段:-进行土方开挖工程,包括清理现场、地表开挖和边坡处理等。
-设置并建设临时施工工地,包括办公区、生活区、材料储存区等。
-进行桩基础工程施工,包括桩基础的预制和安装。
-进行支架和梁段的制作和安装。
-进行公路和铁路的修筑工程,包括路面铺设、轨道安装等。
-进行与交通设施相关的工程,包括照明、交通信号和排水等。
-进行路面、轨道和交通设施的调试和测试。
-进行施工过程中的质量检查和安全检查。
3.后期收尾阶段:-进行施工过程中的工程验收。
-完成工程竣工报告和相关手续。
-清理现场,恢复环境。
四、施工组织策略1.人员管理:-设置专职工程经理,负责整个施工过程的管理和协调。
-成立施工队伍,进行岗位培训,确保施工人员具备相应的技术和操作能力。
-制定安全教育培训计划,加强施工人员的安全意识。
2.设备管理:-购买和租赁必要的施工设备,并进行定期维护和检修。
-制定设备使用维护规范,确保设备的正常运行。
-设立专门的设备管理人员,负责设备的调度、运行和维修等工作。
3.施工安全管理:-建立完善的安全管理体系,包括安全制度、安全培训和安全检查等。
-制定施工作业风险评估和应急预案,以应对突发事件。
下穿立交桥隧工程施工组织设计方案
![下穿立交桥隧工程施工组织设计方案](https://img.taocdn.com/s3/m/c8540207647d27284a735109.png)
下穿立交桥隧道工程施工组织设计方案下穿立交桥隧道工程施工组织设计方案第 1 页共 117 页目录第一章项目管理机构配备 (5)第二章施工组织文字说明 (8)第1节工程概况 (8)1、工程概况 (8)2、工程地质条件 (8)3、主要工程数量 (10)第2节施工组织 (12)1、施工队伍组成及任务划分 (12)2、施工平面布置 (13)3、主要技术力量投入 (14)4、项目管理目标 (14)5、技术准备 (15)6、现场准备 (16)第3节施工方案及主要施工方法 (18)下穿立交桥隧道工程施工组织设计方案第 2 页共 117 页1、总体施工部署 (18)2、总体施工方案 (19)3、各分项工程施工方法、技术措施 (22)第4节重点(关键)和难点工程的施工 (69)1、基坑防护 (69)2、大体积混凝土施工 (71)3、隧道防水 (73)4、施工环境与工期紧的处理措施 (77)第5节施工机械配置 (78)第6节工期目标及保证措施 (87)1、工期目标 (88)2、工程进度计划 (88)3、确保工期措施 (91)第7节确保工程质量、安全的措施 (93)1、质量目标 (93)下穿立交桥隧道工程施工组织设计方案第 3 页共 117 页2、保证工程质量的措施 (94)3、质量保证体系图 (100)4、保证安全的措施 (101)5、季节性施工措施 (110)第8节文明施工、环境保护措施 (111)1、文明施工的措施 (111)2、环境保护的措施 (113)3、廉政建设措施 (116)下穿立交桥隧道工程施工组织设计方案第 4 页共 117 页第一章项目管理机构配备项目管理机构配备1.1 施工组织机构设置为承建成都市xx 路下穿隧道工程,拟组建中铁xx 局成都市xx 路南延线与xx 大道下穿立交桥项目经理部,项目经理部全权代表公司行使生产指挥、协调、经营计划等业务。
项目经理部设项目经理一名,总工程师一名。
内设施工技术部、安全质检部、物资设备部、计划财务部、综合办公室和工地实验室。
下穿铁路立交工程施工组织设计
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XXXX下穿铁路立交工程施工组织设计1、编制依据、编制原则及编制范围1.1、编制依据(1)国家、铁道部和广西壮族自治区政府的有关法律、法规和条例、规定;(2)经批准的设计文件、XXXX下穿铁路立交工程设计图及设计说明;(3)、现场详细的施工技术调查报告资料;(4)、我公司近年来铁路及相关类似工程施工经验、施工工法、科技成果。
1.2、参照的图纸(1)、《XXXX下穿铁路立交工程施工图》图号:111011(2)、《XXXX下穿铁路立交工程施工图变更工作坑支护工程》图号:111011 (3)、《铁路混凝土桥涵防水层(南院桥参(2010)13)》(4)、《铁路综合接地系统》通号(2009)9301(5)、《肆桥8030-Ⅱ-41~42》(6)、《铁路工程建设通用参考图时速250公里客运专线(城际铁路)(双线、单箱单室)》[通桥(2009)2229](7)、《1000V以下铁横担架空绝缘线路安装》参照图集[99D177]1.3、参照的规范(1)、《南宁铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则》(宁铁运[2013]26号)(2)、《铁路营业线施工安全管理办法》(铁运[2012]280号)(3)、《铁路桥涵地基和基础设计规范》 TB10002.5-2005(4)、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003)(5)、《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设{2010}241号(6)、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10303-2009)(7)、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ 203-2008)(8)、《铁路混凝土结构耐久性设计规范》(TB10005-2010)(9)、《铁路混凝土工程施工及验收规范》 (TB10210-2001)(10)、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》 (TB10424-2003)(11)、《预应力混凝土用钢绞线》(GB5224)(12)、《预应力筋专用锚具、夹具和连接器应用技术规程》(JGJ85)(13)、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ 120-2012)(14)、《建筑桩基技术规范》(JGJ 94-2008)(15)、《土钉支护技术规范》(GJB 5055-2006)(16)、《复合土钉墙基坑支护技术规范》(GB 50739-2011)(17)、《铁路通信工程施工技术指南》(TZ205-2009)1.4、编制范围XXXX下穿铁路立交工程(交叉里程湘桂线K783+268.767=K0+601.233)施工,沿线路里程范围约为K783+160~K783+370。
下穿既有铁路站场立交桥施工组织设计意见设计要点
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下穿既有铁路站场立交桥施工组织设计意见设计要点一、前言下穿既有铁路站场立交桥施工是一项复杂而又重要的工程项目,其施工组织设计是整个施工过程中的关键环节。
合理的施工组织设计可以有效地保障施工的安全、质量和进度,是保证工程顺利进行的重要保障。
本文将就下穿既有铁路站场立交桥施工组织设计意见的设计要点进行探讨,以期为该类工程项目的设计提供一定的参考和指导。
二、施工组织设计意见设计要点1. 确定施工工艺及方案在确定下穿既有铁路站场立交桥施工组织设计的过程中,首先要对施工工艺及方案做出合理的选择。
要根据工程的实际情况和要求,结合地质、气候、环境等因素,制定出最优化的施工工艺和方案。
选择合适的施工机械、材料和施工工艺,确保施工过程的安全、高效、节能和环保。
2. 安全技术措施在下穿既有铁路站场立交桥施工过程中,安全是首要考虑的因素。
在施工组织设计中,要充分考虑并规划出合理有效的安全技术措施,包括但不限于施工现场的警示标识、安全防护设施、紧急救援预案等。
要保证在施工过程中,施工人员和相关设施的安全,最大限度地避免意外事故的发生。
3. 施工进度计划在施工组织设计中,要制定合理的施工进度计划,包括工程的整体施工周期、各施工阶段的时间节点、工序和任务的计划安排等。
要充分考虑施工过程中可能出现的不可控因素,制定出相应的预案以应对可能的延期情况,确保工程的顺利进行。
4. 环境保护措施在下穿既有铁路站场立交桥施工过程中,要充分考虑并设计出合理有效的环境保护措施。
要尽量减少施工对周边环境的影响,包括但不限于噪音、粉尘、废水、废弃物等的排放和处理。
要确保施工过程中符合相关环境保护法规要求,保护周边自然和社会环境的安全和卫生。
5. 组织管理与协调在施工组织设计中,要具体规划出合理的施工组织管理与协调措施。
要明确各相关岗位的职责和权限,建立良好的沟通和协调机制,保证施工中各方的合作和配合。
要充分调动施工团队的积极性和创造性,建立有效的施工组织管理体系,实现施工过程中的高效协调和管理。
下穿既有铁路站场立交桥施工组织设计意见设计要点
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下穿既有铁路站场立交桥施工组织设计意见设计要点一、设计背景随着城市建设的不断推进,交通基础设施的建设变得愈发重要。
在铁路站场周边,为了解决铁路与道路交通的冲突,很多地方选择采用下穿立交桥的方案。
而在下穿既有铁路站场立交桥的施工中,施工组织设计是至关重要的一环。
合理的施工组织设计可以有效降低施工风险,提高施工效率,并确保施工安全和品质。
二、设计意见在下穿既有铁路站场立交桥施工组织设计中,需要考虑以下几个关键要点:1. 施工前勘察评估在进行施工组织设计时,首先需要进行充分的勘察评估工作。
这包括铁路站场周边的地形地貌、土质情况、地下管线情况等方面的调查。
只有对施工现场的情况有清晰的认识,才能做出合理的设计决策。
2. 安全施工设计铁路施工独特的安全性要求决定了立交桥的施工必须严格遵循安全标准。
在施工组织设计中,需要对施工工序、工法、施工设备等方面进行深入分析,确保每一个细节都符合安全要求。
3. 施工工序确定在下穿既有铁路站场立交桥的施工过程中,需确定合理的施工工序。
这包括桥墩、桥墩基础、桥面、上部结构等部分的施工顺序和方式。
还需要与铁路运营方进行充分的沟通协调,确保施工过程对铁路运营的影响降到最低。
在施工组织设计中,环保也是一个至关重要的方面。
需要考虑施工对周边环境的影响,并采取相应的环保措施。
对土方开挖、噪音、扬尘等方面进行管控,确保施工过程不会对周边环境造成过大的负面影响。
5. 施工监理措施为确保施工过程的质量和安全,在施工组织设计中应考虑相应的监理措施。
这包括设置施工监理点、监测点,制定监理方案等。
只有有了有效的监理机制,才能及时发现问题并进行处理。
6. 紧急应急预案在设计过程中,需要提供紧急应急预案。
一旦出现施工事故,需要能够立即有效的处置,保证事故对铁路运营和周边环境的影响降到最低。
7. 施工期限管理在施工组织设计中,需要合理安排施工进度,确保施工周期不超过规定的时间。
需要合理安排施工路线,最大程度减少对铁路运营的影响。
最新版市政工程铁路立交桥工程施工组织设计方案
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最新版市政工程铁路立交桥工程施工组织设计方案1目录第一章工程概况及编制依据 (5)第1节工程概况 (5)第2节施工现场条件 (5)第3节施工验收规范、材料标准、试验规程 (6)第4节编制依据 (6)第二章工程特点及工程建设目标 (7)第1节本工程特点 (7)第2节工程建设目标 (7)第三章施工准备工作 (9)第1节 "三通一平"工作 (9)第2节生产准备工作 (10)第四章施工方案和主要部位施工方法 (12)第1节施工测量 (12)第2节人工挖孔桩桩基施工 (15)第3节预制混凝土空心板 (37)第4节预应力空心板梁架设 (44)第5节桥面砼铺装层 (46)第6节防撞墙施工 (47)第7节桥面伸缩缝施工 (49)第五章质量承诺及保证体系、措施 (52)第1节质量方针及承诺 (52)第2节各分项工程质量控制措施 (54)2第3节质量管理人员的配备 (58)第4节质量目标管理网络 (58)第六章安全、文明承诺及保证体系、措施 (59)第1节安全管理目标 (59)第2节安全管理依据 (59)第3节安全保证体系 (60)第4节安全管理保证措施 (60)第5节文明施工管理目标 (65)第6节文明施工管理保证体系 (66)第7节文明施工管理措施 (66)第8节加强廉政建设、争夺廉政建设优胜流动红旗 (71)第9节加强施工内业资料的整理归档 (71)第七章施工总进度计划及保证措施 (74)第1节总体设想 (74)第2节施工作业段划分 (74)第3节施工进度计划编制说明 (74)第4节施工总进度计划横道图(略) (75)第5节施工总进度计划网络图(略) (75)第6节施工工期保证措施 (75)第八章总体控制 (78)第1节施工总平面布置图 (79)第2节劳动力配备及进场计划 (79)第3节主要材料及机械配备计划 (80)3第4节项目管理班子配备及项目经理简介 (84)4第一章工程概况及编制依据第1节工程概况某大道跨**铁路立交桥,该标段工程起点桩号2+13 至4+73,全长260 米,宽39 米。
城市城市道路下穿立交桥工程施工组织设计方案
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城市城市道路下穿立交桥工程施工组织设计方案随着城市交通的不断拓展,城市道路网络也日益壮大。
而为了更好地满足城市的需求,很多城市都开始了道路下穿立交桥工程的建设。
那么,在道路下穿立交桥工程的施工中,如何设计出合理的组织方案呢?一、施工计划制定首先,需要进行详细的勘察和设计,制定出详细的施工计划。
施工计划应包括:施工范围、施工时间、人员安排、设备器材准备、道路交通安排等内容。
制定施工计划的过程中,需要充分考虑周边环境的影响,包括周边居民的生活、交通等因素。
同时还需要考虑到与其他工程的协调,避免出现冲突和矛盾。
二、施工过程管理当施工计划确定后,就需要进行详细的施工过程管理。
管理的关键在于组织,组织好施工过程中的各种环节,保证施工过程协调有序。
在组织施工过程中需要注意:1. 制定详细的工序计划,严格按照计划进行。
如在挖掘施工时,需要考虑到周围建筑物的承重力,防止建筑物出现问题。
2. 严格按照施工标准执行施工工艺。
3. 合理安排材料和人员,确保施工过程中方便高效。
4. 严格控制施工质量,防止出现施工质量问题。
5. 严格管控现场环境安全,确保施工过程中没有安全事故发生。
三、周边交通安排道路下穿立交桥工程的施工往往会影响周边交通。
因此需要在施工计划中上设立交安排,避免堵塞道路,影响交通。
具体安排如下:1. 制定路况流量调查计划,及时掌握周边道路的车流密度。
2. 合理选择施工时间,避开高峰期。
3. 设立路面路障和施工标识,指示交通行驶方向。
4. 合理安排警力,引导交通。
总之,在道路下穿立交桥工程的施工中,需要充分考虑到周边环境的影响,合理安排施工时间和施工计划,保证施工过程中的安全和顺利进行。
只有这样,才能够为城市交通的更好发展做出贡献。
铁路下立交施工方案
![铁路下立交施工方案](https://img.taocdn.com/s3/m/16ae60ad9a89680203d8ce2f0066f5335a8167d0.png)
铁路下立交施工方案一、背景介绍随着城市的不断发展和交通流量的增加,铁路和道路交通的相互穿插已经成为现实。
在交叉路口,特别是在铁路跨越道路的地方,立交施工方案变得尤为重要。
本文将介绍一种铁路下立交施工方案,以提高交通的安全性和效率。
二、方案概述铁路下立交施工方案是一种通过建设立交桥来实现铁路与道路交通的分离的解决方案。
该方案通常包括道路的改建、立交桥的建设以及相关的交通管控措施。
三、施工步骤1.前期准备工作:对现有交通流量和道路状况进行调研,制定施工计划,安排人员和设备,确保施工的顺利进行。
2.道路改建:根据施工计划,对道路进行改建,包括拆除原有的道路、地下管线和设施,并重新布置道路线路和标线。
3.立交桥建设:按照设计方案,施工立交桥的主体结构,包括桥梁墩、横梁等建设。
同时施工立交桥的引桥和匝道等附属结构。
4.管道改迁:对于原有的地下管线,需要进行改迁工作,以确保立交桥施工过程中不影响管道的正常使用。
5.完善道路设施:施工完成后,从道路照明、交通标志、路灯等方面对道路设施进行完善,确保道路的安全和畅通。
6.交通管控措施:在施工过程中,根据实际情况采取相应的交通管控措施,包括交通警示牌、交通标志、交通警察等,以确保施工和交通的安全。
四、施工注意事项1.安全第一:施工过程中,要注重人员和设备的安全,确保施工人员遵守施工规范和安全操作规程。
2.施工调配:合理安排施工队伍和设备,避免施工中的人员和设备冲突,提高施工效率。
3.管线保护:在施工前要进行详细的地下管线调查,确保施工过程中不损坏地下管线。
4.交通疏导:在施工期间,通过设置交通疏导措施,指引交通流向,减少交通堵塞。
5.环境保护:施工过程中要注意环境保护,合理处理产生的噪声、粉尘等污染物,减少对周边环境的影响。
6.监督检查:对施工过程进行监督检查,确保施工按照方案进行,达到设计要求。
五、施工效果铁路下立交施工方案的实施,可以显著改善铁路和道路交通的流量和效率,提高交通的安全性和便捷性。
下穿既有铁路站场立交桥施工组织设计意见设计要点
![下穿既有铁路站场立交桥施工组织设计意见设计要点](https://img.taocdn.com/s3/m/7235db15302b3169a45177232f60ddccdb38e67f.png)
下穿既有铁路站场立交桥施工组织设计意见设计要点1. 引言1.1 引言下穿既有铁路站场立交桥施工组织设计意见设计要点是一项复杂而重要的工程,它涉及到施工过程中的各种技术细节和管理问题。
在现代城市化进程中,铁路交通作为重要的交通运输方式之一,承载着巨大的客运和货运压力。
在铁路建设和改造中,下穿既有铁路站场立交桥的施工组织设计显得尤为重要。
施工组织设计要点包括施工方案的制定、施工工艺的选择、安全措施的落实等方面。
在下穿既有铁路站场立交桥的施工过程中,要特别注意降低对铁路线的影响,确保施工安全和工期进度。
还需重视环境保护和周边居民的利益,做好社会稳定工作。
本文将针对下穿既有铁路站场立交桥施工组织设计的关键要点进行探讨,以期为相关工程的顺利实施提供参考和指导。
在现代城市化建设中,下穿既有铁路站场立交桥的施工工作将对城市交通发展起到积极的推动作用,因此务必慎重对待。
2. 正文2.1 施工组织设计要点施工组织设计要点是指在进行下穿既有铁路站场立交桥施工时需要考虑的一些重要方面,以确保施工进度和施工质量。
需要充分调查研究施工现场及周边环境,包括地质情况、交通状况等,以确保施工方案的科学性和可行性。
要合理设计施工方案,包括施工工艺、施工顺序、施工方法等,以提高施工效率和保障施工安全。
需要合理调配施工人员和施工设备,保证施工过程中的各项工作顺利进行。
还需考虑施工期间的环境保护和安全措施,以防止施工活动对周边环境和人员造成影响。
要加强施工过程中的监督和管理,及时发现和解决问题,确保施工计划的顺利实施。
施工组织设计是下穿既有铁路站场立交桥施工中至关重要的一个环节,只有做好施工组织设计,才能保证施工工作的顺利进行。
2.2 下穿既有铁路站场立交桥施工组织设计意见1. 施工组织要点:在进行下穿既有铁路站场立交桥的施工组织设计时,首先需要考虑的是施工安全。
确保施工现场和周边区域的安全,采取相应的安全措施,如设置施工围栏、警示标志等。
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下穿铁路立交桥建设工程施工组织设计方案第一章编制依据、编制原则及施工目标一、编制依据(一)、施工招标文件(二)、现行设计规范、施工规范、验收标准及铁道部、路局有关文件(三)、我段技术管理科人员对本工程现场考察情况(四)、我公司多年施工积累的成熟技术、经验、方法二、编制原则(一)、履约守信的原则我段通过学习施工招标文件、研究有关资料并经过现场考察,向业主保证将严格按照施工招标文件规定以及业主在质量、工期、安全文明生产等方面提出的要求,将本工程建设成优质工程、精品工程。
(二)、优质高效的原则加强领导、科学组织、动态管理、优质高效是我段一贯、明确的施工原则。
我段将强化标准化管理,严格执行各项质量验收标准。
在施工中结合我段多年积累的施工经验,广泛采用新设备、新技术、新工艺,提高施工水平和劳动效率,确保创优计划和质量目标的实现。
(三)、确保工期的原则我段在施工中将统筹安排、精心组织,根据业主的要求编制科学、周密的施工方案,合理安排进度,实行网络控制,搞好工序衔接和进度监控,优先安排影响工期的关键工程,落实雨季施工措施,创造文明施工现场,确保工程连续施工,保证满足业主的要求。
(四)、精心配置的原则根据本工程的具体情况,我段将调集段内的精锐管理人员、雄厚的技术力量、先进的机械设备以及经验丰富的施工队伍,组成一个精干高效的项目经理部。
在施工中全面平衡人工、材料、机械的需求量,确保满足施工要求,力求均衡施工,确保流动资金的周转使用,不挪用建设资金。
三、施工目标质量目标:坚持“百年大计,质量第一”的方针,树立精品意识。
我段将保证工程一次交验合格率达到100%,工程质量达到:交工验收的质量评定为合格;竣工验收的质量评定为合格。
工期目标:按施工招标文件要求,工程工期为2018年9月10日—2019年5月10日。
我段拟发扬顽强拼搏、团队作战的良好企业精神,确保在合同规定的工期内完成全部工程任务。
安全目标:杜绝一切行车、人身安全事故的发生,杜绝设备大事故,无火灾事故,杜绝工程质量事故,实现六大安全第二章工程概况及编制范围一、工程概况**快速通道为**经济开发区与**区的连接线,一级公路标准,双向4车道,设计时速为100km/h。
旗山矿运煤铁路专用线,位于**市**区,为**矿务局自管铁路,全长20公里,起点为青山泉车站,终点为双楼港前站,主要是运送煤炭。
**快速通道与旗山矿运煤铁路专用线在K12+121处相交,采用12.3m +12.3m钢筋混凝土框架下穿立交桥通过,公路与铁路(法线)夹角约为28.5°,桥下通行净高≥5.0m。
桥上设双侧钢筋砼栏杆、挡渣块、护轮轨。
二、编制范围**快速通道公路工程下穿旗山矿运煤专用铁路通道及相关配套工程有关施工项目第三章总体施工组织布置及规划一、施工组织机构若中标,根据本工程的特点,我段将本着高标准、高质量、高速度、高效益、重合同、守信用的原则,调集段内的所有骨干组成项目经理部,调集具有丰富施工经验的施工队伍以及先进的机械设备和试验设备投入本合同项目。
(一)、项目经理部的组成项目经理部下设七个职能部门、两个架子队。
即:工程技术部、安全环保部、计划财务部、物资设备部、质量管理部、综合管理部、试验室、桥梁施工架子队、线路施工架子队。
(二)、项目经理部的职能按合同规定对所承担全部工程项目,按合理的计划进行有序的施工组织,项目经理亲自指挥,重点协调,保证重点工程按期保质完成,为**快速通道全线完工提供有利条件。
项目经理部对外与业主、监理工程师、设计单位及地方政府建立良好的关系,保证有一个良好的外部施工条件,对内监督各部门和各架子队的工作,实行统一指挥、统一调度,以确保对工程质量、进度及成本的有效控制,确保按时安全完成施工任务。
二、临时设施建设(一)、施工平面布置根据本合同项目地理条件特点、交通条件、材料来源,结合工作实际条件、特点等,将本项目施工平面作以下布置:我段一旦中标后,将立即组织人员(接到中标通知书后7天内)、设备(签订合同后10天内)进场,进行开工前的准备工作。
在施工现场修筑活动板房作为项目经理部及架子队办公生活之用。
各种施工机械现场集中停放。
(二)、钢筋加工作业场地的建设在项目部附近搭设临时工棚用作钢筋存放,加工作业。
工棚大小要确保所有钢筋原材及成型后不被雨淋,并堆码整齐,排列有序。
三、设备、人员动员周期若我段中标,将在全段范围内广泛动员,组织设备、人员进场。
我们将在接到中标通知书后7天内组成项目经理部进场,开始施工前的准备工作。
同时进场设备主要有挖掘机、装载机、打桩机、钢筋切断机、发电机、测量仪器、试验设备、对焊机等。
四、设备、材料运到施工现场的方法所有用于本工程的自卸汽车直接开往工地,其他机械租用平板拖车运往施工现场。
本工程所需原材料直接运到现场。
五、施工准备施工人员进驻现场后即开始进行技术准备工作。
技术准备工作可分为内业技术准备和外业技术准备。
(一)内业技术准备主要包括:1、认真阅读、审核施工图纸和施工规范,编写审核报告;2、编制实施性施工组织设计;3、编写各种施工工艺和保证措施;4、结合工程施工特点,编写技术管理办法和实施细则;5、备齐必要的参考资料;6、对施工人员进行上岗前的安全、技术培训。
(二)外业技术准备主要包括:1、现场详细调查;2、现场导线点交接、护桩与复测;3、工程材料料源的调查与合格性测试分析并编写试验报告;4、各种仪器设备的测试计量,并办理计量合格证书;5、施工作业中所涉及的各种外部技术数据。
技术准备按时间进程分为前、中、后三个阶段,前期是基础,中期是强化,后期是完善。
技术准备工作坚决做到:准备项目齐全,执行标准正确,内容完善齐备,超前计划布局,及时指导交底,重在检查落实。
第四章主要工程项目施工方案、方法与技术措施本工程所处位置地形地貌较为复杂,地质条件相对较差,对顶进施工保证线路安全相对要求较高。
施工时要严格按照设计要求,严格按照作业程序精心组织施工,同时要细化各分部分项工程技术、安全、质量控制措施,施工中每项工作均要严格贯彻营业线施工施工的各项要求,确保营业线行车安全万无一失。
一、总体施工方案根据设计,本立交桥采用顶进法施工,顶进阶段施工时采用D16与D24施工便梁加固铁路线路,先顶进青山泉站方向框架,后利用已顶进就位框架作为便梁支点陇海上、下行框架需分别预制顶进,两股线路框架桥施工方案、施工主要方法基本相同。
必须首先完成路基加固、工作坑支护工作后方可进行基坑开挖,顶进前,需对无缝线路进行应力放散,制作简易支墩,架设D16施工便梁进行高压旋喷桩连续墙及支墩制作;待支墩具备承载力高压旋喷桩无侧限抗压强度达到3.0MPa后,方可架设D24施工便梁加固线路,依次顶进9m、5.5m框架桥。
5.5m框架桥顶进就位后即进行过渡段施工,下行线还需进行1-2.5m排水涵制作,待混凝土达设计强度,满足恢复线路要求后撤除便梁,恢复常速。
同时进行桥上附属及路基护坡、路肩护砌、公路涵接长等其它附属工程的施工。
上下行立交桥同步进行。
第二章施工进度计划及保证措施2.1工期目标严格按照招标文件要求时间内完成招标范围内全部工程内容,尽我单位最大努力力争提前完成施工任务。
2.2施工进度计划总体工期安排为:中标后立即组织于2018年3月20日前进场,2018年3月20日正式开始施工,2018年8月16日箱形桥主体工程完工,其余附属工程2018年8月26日完工,2018年8月31日竣工结束。
投标总工期165日历天。
2.3施工进度网络图、横道图(见附图)2.4施工进度保证措施2.4.1工期保证体系2.4.2保证工期的合理措施⑴突击施工准备工作以快进场、创条件、保重点、早开工的指导思想,中标后不等不靠,先派遣少量人员进场,抓紧完成调遣施工队伍和机械设备进场,积极协调好各方面关系,抢建完成现场临时设施建设,抓紧打桩,同时与各有关单位签订施工安全配合协议。
技术准备:项目部复测设计院导线与水准基点后,组织各施工队现场交接桩,测设线路中心桩及重点工程的主控基线、水准点,定位放线;进行道碴、砂石料试验,选定料场及混凝土施工配合比,设计与监理技术交底、图纸会审;修改完善实施性施工组织设计,向监理工程师报验相关资料,申请开工报告等。
物资机械设备准备:及早组织充足的钻孔桩、双头深层搅拌桩、旋喷桩施工机械,及早组织开工初期所需的各种材料进场。
⑵健全组织,建立岗位责任制,强化施工管理组建整体功能强的项目经理部,抽调施工经验丰富的施工管理和专业技术人员,调遣所属类似工程经验丰富、实力雄厚、精干的专业施工队伍。
实行工期目标管理,建立岗位责任制,签订包保责任状,明确各级管理人员职责,完善考核及奖罚制度。
各级主管领导及业务骨干坚守岗位,加强现场调度指挥。
围绕工期目标制定进度计划、工作计划,并检查落实,定期召开工程例会,及时掌握施工动态,了解进度情况,对未完成进度计划的查明原因,制定改进工期补救措施,做到旬保月、月保总工期。
⑶上足劳力和配足专业技工本工程计划工期紧,任务重,耗用劳力与高峰期亦不同,各施工队须按实际情况动态调配。
高峰期普工劳力缺口使用季节性合同工。
⑷合理调配机械设备,加强设备的维修和保养上足配套的施工机械设备,依据施组计划进度安排和结合施工实际情况进行动态调配,加强设备维修和检查,配齐配足维修人员,保证机械设备的完好率和使用率。
⑸做好材料供应保障工作基于材料数量大、现场存放场地有限等情况,必须配备得力的材料人员周密组织好材料的采购及供应,做到既满足施工进度需要,现场又不长期积压。
为此,须按会审后的图纸准确计算材料数量及编制供应进度计划和资金使用计划,并按实际进度需要组织进场。
⑹优化施工方案,科学组织施工根据本工程的技术难点和环境特点,选择先进的施工工艺、方法。
对于重难点工程,进场后根据施工设计,做进一步的现场勘探;提出比选方案保证质量,确定切实可行的实施性施工方案。
积极推广应用“四新”技术,提高施工的科技含量,充分发挥科技生产力作用,加快施工进度。
在施工过程中,运用统筹法和网络计划技术,对整个工程实施动态管理。
在经过周密调查研究,取得可靠数据的基础上,编制可行的施工计划。
合理安排工序,紧紧抓住关键工序不放,正确处理各工序之间的矛盾,做到环环相扣,井然有序。
坚决杜绝计划执行过程中的随意性,使整个施工过程时时处于受控状态。
⑺开展劳动竞赛,掀起施工高潮工程展开施工后,本着稳扎稳打、稳中求快的原则,根据工程进展情况,适时组织劳动竞赛。
开展比进度、比质量、比安全的活动,调动职工的积极性和劳动热情,不断掀起施工高潮,提高劳动生产率,加快施工进度,确保总工期的实现。
⑻优化环境,加强合作主动与建设、设计、监理单位建立密切关系,通力合作;认真听从督导,遇有歧见,应坦诚求实、友好协商,服从全线的大局。