高边坡路堑爆破安全施工方案
路基高边坡安全专项施工方案
目录一、工程简介 (1)二、安全控制目标 (1)三、成立安全生产管理小组 (1)1、工区安全生产管理小组 (1)2、安全小组成员的安全职责 (1)四、危险源的识别及评价 (4)1、重大危险源的识别 (4)2、对重大危险源的评价 (4)五、施工技术方案 (5)1、深挖路段路基施工方案 (5)2、高填路堤施工方法 (6)六、路基高边坡施工安全预防措施 (6)1、采取“两个控制”，即前期控制，施工过程控制 (6)2、加强安全生产的综合管理 (6)3、切实加强安全交底制度的落实 (7)4、4个危险源的具体预防措施 (7)七、高边坡施工安全保证措施 (9)八、建立和完善应急救援预案 (10)路基高边坡安全专项施工方案为规范我工区高边坡安全施工，切实保障施工人员及设备安全，防止事故发生，特制定路基高边坡安全施工专项方案。
一、工程简介二工区管段起止里程为DK75+890.03~DK90+896.59,全长14.29^。
其中路基工程9835.11公里，其中包括挖方573999m3，填方929288m3。
其中填方段平均填土高度7米，挖方段平均挖土高度在6米左右。
二、安全控制目标坚决杜绝重特大安全责任事故，施工人员伤亡率小于0.25%，重伤率小于0.05%。
三、成立安全生产管理小组1、工区安全生产管理小组组长：吴晓峰副组长：王庆辉倪家明陈磊蒋俊辉易鹏程组员：黄金玉吴庆冬周坤宋芝芝张应海谢勇薛晶郭志文李长春兰传臣张国明2、安全小组成员的安全职责①工区经理安全职责1、工区经理是工区工程项目安全生产第一责任人，对工区工程项目安全生产负总责。
对工区安质总监的安全管理工作和职责履行负有监督检查和连带责任。
2、组织和监督本工程项目贯彻执行国家、业主、集团公司、有限公司及工区有关安全生产、环境保护等法律、法规、规章制度。
3、按照工区下达的年、季、月施工生产任务，组织均衡生产、文明施工，正确对待生产和安全的关系，不违章作业。
4、按照丹大公司标准化管理办法中有关架子对建设的相关要求，配齐架子对的队长、技术负责人、技术员、质量员、安全员、试验员、材料员、领工员、工班长等主要人员，并明确岗位职责，落实责任。
路基高边坡专项施工方案(完整版)
路基高边坡专项安全施工方案第一章总则一、编制依据:1、《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令70号）2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041--2000）3、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076--95）4、《爆破安全规程》（GB722-2003）5、《施工现场临时用电安全技术规范》（JCJ46-2005）6、《企业职工伤亡事故分类标准》（GB6441-1986）7、《职业病范围和职业病患者处理办法的规定》和《职业病目录》8、《高沁高速公路路基施工设计文件》二、工程概况：高平至沁水高速公路路基ZB1合同段四分段（K48+950-K53+750）,长 4.75Km。
路基工程主要内容有：路基挖土石方、路基填土石方、特殊路基处理、坡面排水、护坡、挡土墙、边坡加固等。
其中：路基挖土石方430万m3；路基填方98万m3,路基防护砌体6.36万m3。
三、编制说明：我合同段高边坡施工主要集中在K52+230-K53+500段，此处存有较大的危险隐患这一施工特点，为规范高边坡安全施工，切实保障施工人员及设备安全，防止事故发生，特制定《高边坡安全专项施工方案》。
以下简称本安全技术措施。
在编写施工组织设计时，经全面分析工程特点、水文地质条件、现场环境等因素，制定能满足高边坡施工安全生产要求的施工方案、安全技术措施。
必要时聘请专业机构对高边坡施工进行安全风险评价，以便于采取相应的防范措施。
在高边坡的部位进行施工作业，除执行本安全技术措施外，还都执行有关的规范和规程。
第二章危险源辩识及分析一、危险源高边坡的施工因地形和地质水文条件的复杂、从业人员的素质较低、因此它是高风险和易发生安全事故的施工作业。
从人、机、料、方法、环境等因素综合分析识别确认有 6个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为：1、机械伤害机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成的人身伤害或机械损害。
2、车辆伤害在施工过程中，司机疲劳驾驶或超重运行等造成人身伤害或财产损害。
路堑开挖爆破施工方案
路堑开挖爆破施工方案引言：一、前期准备工作1.地质勘察：对路堑的土层结构、岩性、水位等进行详细勘察，并制定相应的施工方案。
2.设计方案：根据地质勘察结果，确定爆破方案，包括爆破器材的选型、爆破参数的确定等。
3.临时设施：根据实际情况进行临时设施的搭建，包括工地围挡、排水系统等。
4.施工人员：组织施工人员，包括工地负责人、监理人员、爆破员等。
二、施工步骤1.爆破器材准备：根据设计方案，准备所需的爆破器材，包括雷管、引爆线、炸药等。
2.布设爆破装置：根据设计方案，在爆破区域布设爆破装置，确保爆破效果和施工安全。
3.安全措施：在施工现场设置明显的警示标志，确定安全区域，并保持与周边建筑物的安全距离。
4.爆破参数调整：根据地质勘察结果和实际情况，调整爆破参数，确保施工效果和安全。
5.爆破执行：在确认安全后，由专业爆破员执行爆破操作，保证爆破过程和结果的安全和高效。
三、施工安全控制1.引爆方式：选择适当的引爆方式，包括电雷管和非电雷管引爆方式，并根据实际情况进行调整。
2.排水系统：根据地质情况和施工现场水位，设计并布设合理的排水系统，确保施工现场不积水。
3.警示标志：设置明显的警示标志，以提醒周边的行人和车辆注意施工现场的危险性。
4.通风系统：对于深度较大的路堑开挖工程，设置通风系统确保施工人员的健康和安全。
5.监测设备：在施工现场设置监测设备，及时获得施工过程中的地质和爆破情况，做好安全控制工作。
四、施工后续处理1.裁剪和封堆：在路堑开挖后，对边坡进行裁剪和整理，确保边坡的稳定性和安全。
2.加固措施：根据实际情况，在边坡和开挖区域采取加固措施，例如喷射混凝土等。
3.现场清理：将施工现场的爆破残渣进行清理和处理，恢复原来的道路使用状况。
4.施工总结：根据施工过程和结果，进行施工总结和经验教训的归纳，为后续类似工程提供参考。
结论：路堑开挖爆破是一项复杂而危险的施工工作，需要仔细的规划和严格的安全控制。
通过制定详细的施工方案，并严格按照方案执行，可以保证工程的安全和高效。
高速公路扩建工程石方路堑边坡爆破施工方案
同时对建筑物不造成破坏 ；当空气冲击波超压值 △Ｐ ． 在００ ２～
①孔径Ｄ ４ ｍｍ； ＝２ ②底盘抵抗线Ｗ ：一般取炮孔直径 的
Ｏ０ ０ Ｐ 之间时，建筑物会受到次轻度破坏 ，超过００ ．９Ｘ１ ５ ａ ． ９×
１ ５ ａ￣，会造 成 轻度 破 坏 。 ０ Ｐ Ｌ ｑ ，
ａ ，Ｋ 为单 位 面积 药 量 ，经 验 取 值 为 ３ ０～４ ０／ ，Ｑ预 Ｍ 预 ０ ５ ｇｍ
＝
２１ ． 爆破方案设计原则 ２１１ ．．主要采用浅孔松动爆破 ，爆破作用控 制在松动爆破 范围内 ；边坡采用预裂爆破 ，确保边坡的平整及稳定。根据 不同爆破环境控制适当的单耗。 ２１２ ．＿采取密孔分散药量和松动爆破措施 ，控制 飞石 ，减 少冲击 波超压和 噪音。尽量 减少爆破 作业对周 边居 民的干
３１ 波安 全距 离 ．击
２１ 采取适当覆盖和必要 的防护、加 固措施 ，以防止个 ．． ３ 别飞石的危害。尽量避免或减 少飞石上高速公路及 国道 ，保 证高速公路及国道尽快安全通行。 ２１ 充分考虑爆破震动对周围建 （ ） ． ４ 构 筑物的影响，采 取限制单段 药量 ，控制爆破 规模 ，增加起爆次数，分区多工
（ 孑径Ｄ ＝ ６ ｍ；（ Ｌ 预 － １ Ｌ 预 ７ｒ ） ａ 足 ８～１Ｄ ２ ，取 １ Ｄ Ｏ７ ｍ ； Ｏ ＝ ．６
１３２ ．＿挖石方段落附近距离村庄居民区近 ：
１ ．Ｋ ５ ＋ ０ ． ３ ３ ０ ８ ０～Ｋ ５ ＋ ０ 段 濒临３ ４ ３ ３１９０ ２ 国道 ，存 在着 国
ｂ Ｏ８ ａ ０８ ｍ ；⑤ 炮 孔 深 度 ｌ ＝１ ＝． ＝． ５ ９ ：Ｉ（． ５～２Ｏ ，取 ２ ： ） Ｗ ｍ
堵塞长度 Ｌ ＞ ，不小于 １１ ２Ｗ ． ｍ：⑦ 单耗ｑ ０３ ＝． ５～Ｏ４ ｇｍ。 ．ｋ／ ；
高边坡路堑控制爆破施工技术规程
高边坡路堑控制爆破施工技术规程一、施工前期准备1.选择爆破向、爆破方式。
结合施工地点周围环境，选择合适的爆破方向和爆破方式，并制定相应的控制措施。
2.确认爆破区域。
在爆破区域周围设置人员警戒线，确保任何人不得接近爆破区域。
同时，将周围建筑物和交通设施进行合理划分和设置。
3.确定爆破参数。
在确定合适的爆破参数时，应考虑高边坡路堑的深度、岩体性质、断层情况、地下水情况等因素，并通过实地勘察和钻孔取芯等手段，对待爆破区域进行详细分析和探测。
二、施工现场的安全保障1.设置安全标志。
在施工现场设置明显的安全标志，以提醒工作人员注意安全，遵守相关规定。
2.建立安全防护措施。
根据爆破施工特点，建立相应的安全防护措施，包括安全通道、安全门、岩体支撑和防护网等措施，以保证施工过程中人员和设备的安全。
3.质量检验。
对用于爆破的炸药和引爆器材进行必要的质量检验和监测，确保爆炸效果符合预期要求。
4.设置警示装置。
在爆破施工现场设置相应的警示装置，如闪光灯、警告铃声等，以提醒周围人员注意安全。
三、炸药的选用和使用1.选择炸药。
根据爆破区域的岩体情况和爆破参数，选择合适的炸药。
同时，应对炸药进行必要的质量检验和监测，确保其符合相关标准要求。
2.防止炸药受潮。
在炸药运输和存储过程中，要防止炸药受潮和震动，避免对炸药的质量产生影响。
3.安全使用炸药。
在使用炸药前，要进行必要的安全示教和演练，以保证使用人员经验丰富且专业。
4.善用炸药。
在爆破施工过程中，要善用炸药，选择合适的爆破方式和参数，以达到最佳爆炸效果。
四、岩体按部就班的准备1.钻孔。
在爆破前，需要进行必要的钻孔，以掌握爆破区域的地质和岩体情况。
钻孔方式应根据岩体性质和爆破需求选择。
2.取芯和测试。
对钻孔所获得的岩芯进行采样和测试，以更好地了解爆破岩体的性质和结构。
3.安全布局。
对爆破岩体进行布局，并根据爆炸指令设置好引爆线路和引爆器材。
五、爆破现场的安全保障1.严格执行操作规程。
路基高边坡作业安全专项施工方案
高边坡作业安全专项施工方案一、高边坡开挖安全措施1、土、石方开挖应严格按自上而下、先清除危石、滑坡体，后开挖的程序施工，严禁将坡面挖成反坡。
2、滑坡的地段开挖应从滑坡体两侧向中间、自上而下分层开挖，严禁全面抽槽开挖，弃土不得堆在主滑区。
施工中应有专人观察，严防塌方。
3、在靠近其他建筑物边沿或电杆、电缆、电线、风水管等附近开挖时，应根据实际情况，制定出具体的安全防护措施，并排专人到现场监控、指导作业。
4、对边坡上出现的断层、裂隙、破碎带等不良地质构造，要及时处理，避免形成高边坡后再进行处理。
5、开挖爆破作业除要严格执行爆破安全各项规定外，必须结合该部位的地质情况，组织爆破试验，选定合理爆破参数，并坚持不断优化爆破设计，防止爆破对边坡岩体和周边建筑物的破坏。
6、每次爆破后必须检查爆破效果，消除不安全隐患。
发现哑炮必须按有关排炮程序和要求处理。
对开挖的掌子面要进行全面检查，发现有松动的岩石散落在坡面上、路边不稳定的石块要及时清除。
如出现不稳定的危岩体，要及时报告现场的监理工程师，进行技术处理。
7、爆破作业需持证上岗。
爆破时，应设专人指挥，待人员和设备都撤至安全地带后方能起爆。
8、高边坡在实施梯段开挖时，应在施工平台或马道上设置拦渣墙等防护措施。
9、要严格按设计边坡坡度施工，削坡要随进度进行，严禁在形成较大高差后在削坡的施工方法。
10、削坡、危石挖掘人员必须掌握安全施工方法。
严禁站在易滑坡落石块下方橇挖、严禁同一断面上下同时挖掘。
挖掘作业应在白天进行。
11、在开挖工作面的下方严禁人员、机械进入，除设有明显的安全警示外，还应派专人在现场监护。
12、随着开挖高边坡的进行，一定要跟进形成边坡排水系统，防止施工用水、雨水及地下水的破坏，造成边坡失稳。
做到边开挖边防护，禁止挖完第三层，再防护第一层。
13、高边坡开挖现场周围及工作面的危险部位、出渣路口及可能遇到溶洞、地缝、地勘洞等情况，都应采取相应的安全措施，设置安全标志和必要的安全防护措施。
高边坡施工安全专项方案
高边坡安全专项施工方案为了加强路基高边坡施工地段的施工管理，确保现场施工的安全以及发生事故后的应对措施，特编制高边坡安全专项施工方案。
一、编制依据《工程爆破手册》《中华人民共和国爆破作业安全规程》（GB6722-2003）《民用爆炸物品安全管理条例》（国务院466号）《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）《公路工程施工安全技术规范》（JTJ041-2000）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ 130-2001)温州市交通工程质量监督站文件(【温交监2010】25号)关于加强重大工程安全质量保障措施的通知（发改投资[2009]3183号）关于印发《温州市公路建设工程危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知（第三稿）温州市乐清雁荡至永嘉楠溪江公路工程第三合同段施工图纸当地省、市政府部门有关质量、安全、文明施工、规范管理及环境保护等方面的管理文件。
二、工程概况1、地理位置与施工范围本标段起点为永嘉县鶴盛乡箬袅村与乐清市雁湖乡交界处，途经箬袅村、谷庄、炉山、岭库、霞岭根、下岙村，与四标在黄坑隧道内相接，主线全长 6.473km，同步建设石桅岩支线3.267km。
其中主线起讫桩号为K19+925～K26+400，石桅岩支线ZK0+000～ZK3+267。
主要工程内容为路基、桥涵和隧道工程。
2、地形、地貌测区地貌单元西部属浙东侵蚀丘陵区，东部为乐清湾海滨平原区，线路东西两侧冲洪积地貌发育，线路中部沿楠溪江支流两侧发育条带状冲洪积谷地，河谷切割较深，地势陡峻。
3、地质、地震沿山坡分布残坡积成因的含粘性土碎石和含碎石粘性土，崩坡积含粘性土碎石和块石，分布于陡坡坡脚、坡麓地带。
基岩地层主要为上侏罗统西山头组酸性火山碎屑岩和下白垩统小平田组喷溢相火山碎屑岩及燕山晚期火山侵入岩。
区内构造格局总体呈网格状，期次以NW 向为晚，线路上NW向区域性断裂主要发育于箬袅—长山头段，表现为碎裂岩带和碎块岩带，迹象明显。
深挖路堑边坡施工方案(一)2024
深挖路堑边坡施工方案（一）引言概述：深挖路堑边坡施工是在道路或铁路工程中常见的一项工作。
该施工方案旨在确保边坡的稳定性、施工过程的安全性以及项目的顺利进行。
本文将详细介绍深挖路堑边坡施工方案的五个主要大点，包括：前期准备、边坡设计、土方开挖、支护工程和边坡处理。
希望通过本文的介绍，可以帮助读者更好地了解和实施深挖路堑边坡施工。
正文：一、前期准备1. 现场勘测和测量，并制定详细的施工方案。
2. 确定边坡的地质条件和土质性质，以确定合适的施工方法和支护措施。
3. 检查工地周围的环境条件，确保施工过程中的安全性。
4. 准备必要的施工材料和设备，包括挖掘机、运输车辆、支护材料等。
二、边坡设计1. 根据地质条件和工程要求，确定边坡的坡度和高度。
2. 根据土质性质和边坡高度，选择合适的支护措施，如喷射混凝土支护、钢筋网支护等。
3. 考虑边坡的排水问题，设计合理的排水系统，以防止土体滑坡和液化现象的发生。
4. 考虑边坡的稳定性，进行必要的地质力学计算和边坡稳定性分析。
三、土方开挖1. 根据边坡设计方案，对土方进行开挖，确保边坡的稳定性。
2. 采取适当的开挖方法，如机械挖掘、爆破等，根据土质的硬度和深度进行选择。
3. 在开挖过程中，及时清理开挖面，防止松散土体堆积导致边坡失稳。
4. 在开挖过程中，注意与周围建筑物和地下管线的安全距离，避免对周围环境造成损害。
5. 定期检查开挖面的稳定性，及时采取支护措施，确保边坡的安全性。
四、支护工程1. 根据边坡设计要求，进行喷射混凝土支护、钢筋网支护等工程。
2. 在喷射混凝土支护过程中，确保喷射强度和厚度的一致性，增强边坡的稳定性。
3. 定期检查支护结构的质量和稳定性，进行必要的维护和修复。
4. 对边坡进行墙体加固和挡土墙建设，以进一步增强边坡的稳定性。
五、边坡处理1. 对边坡进行植被覆盖，以减少水土流失和表面侵蚀。
2. 考虑边坡的景观效果，选择适当的植物种类和布置方式。
3. 定期进行边坡的维护和检查，及时采取措施修复和加固。
深路堑边坡爆破开挖施工安全技术范本（2篇）
深路堑边坡爆破开挖施工安全技术范本深路堑边坡爆破开挖施工在施工过程中容易遇到一系列的安全风险和隐患。
为了确保施工过程的安全性，必须全面掌握深路堑边坡爆破开挖施工的安全技术。
本文将详细介绍深路堑边坡爆破开挖施工安全技术，包括前期准备工作、安全措施以及爆破作业的注意事项等。
一、前期准备工作1.施工前的调查研究：在施工前，必须进行周密的调查研究，掌握边坡的地质情况、坡度、坡高等参数，并进行风险评估和评估分级。
2.制定详细施工方案：根据调查研究结果，制定详细的施工方案，包括爆破参数、施工工序、施工周期等内容。
3.成立专业的施工队伍：成立专业的队伍，由具备相关资质和经验的人员组成，保证施工的质量和安全性。
二、安全措施1.确保施工现场的安全：在施工前，必须设置明显的警示标志，划定施工区域，并采取围挡、标识等措施，保证施工现场的安全。
2.对作业人员进行培训：在施工前，必须对作业人员进行培训，详细介绍爆破作业的安全规范和技术要求，提高作业人员的安全意识。
3.提供必要的防护装备：施工人员必须佩戴合适的防护装备，包括安全帽、安全鞋、耳塞等，确保施工人员的人身安全。
4.加强现场监控：在施工期间，必须加强对施工现场的监控，确保爆破作业符合规范要求，避免发生事故。
三、爆破作业注意事项1.爆破参数的确定：在进行爆破作业前，必须根据边坡的地质情况和设计要求，确定合适的爆破参数，包括药量、装药方式等。
2.清理爆破物品：爆破作业后，必须及时清理现场的爆破物品，防止残留物对施工和周边环境造成不良影响。
3.应急措施的准备：在进行爆破作业前，必须准备好应急措施，包括灭火器、急救包等，以应对可能发生的事故。
4.与周边单位的沟通协调：在进行爆破作业前，必须与周边单位进行沟通协调，及时通知相关人员，确保施工过程的顺利进行。
结语：深路堑边坡爆破开挖施工安全技术是保障施工过程安全的重要保障措施。
本文介绍了深路堑边坡爆破开挖施工的前期准备工作、安全措施以及爆破作业的注意事项。
高速公路路基高边坡施工安全专项方案
福建省永春至永定（闽粤界）高速公路龙岩段A2合同段（YK109+000～YK116+234.787）路基高边坡施工工程安全专项施工方案批准：审核：编制：日期：二〇一〇年一月十二日目录一、工程概况： (2)二、编制依据： (2)三、施工技术方案 (2)3.1、深挖路堑施工方案 (2)注意事项： (2)3.1.1土石方调配 (2)3.2石方爆破施工 (3)3.2.1、爆破总体方案： (3)3.2.2、半挖半填开挖方案 (4)3.3、深挖路堑开挖方案 (5)3.3.1、施工顺序 (5)3.3.2、I部分岩体爆破参数的确定 (5)3.3.3、II部分岩体施工顺序 (7)3.4、边坡控制方案 (7)3.4.1、光面爆破参数的确定 (7)3.4.2、光面爆破装药结构 (8)3.4.3、预裂爆破参数 (8)3.5、爆破块度控制 (9)3.6、爆破安全 (9)3.6.1、爆破震动 (9)3.6.2、爆破飞石 (10)3.7、爆破工作面组织 (11)3.7.1、爆破设备配置 (11)3.8、主要设备材料需要量 (11)3.8.1、主要设备需要量 (11)3.9、高填路堤施工方法 (11)四、一般施工安全技术措施 (12)五、安全施工专项措施 (13)六、危险因素及应对措施 (14)6.1、重大危险源的识别 (14)6.2、对重大危险源的评价 (14)6.3、预防措施 (14)6.4、4个危险源的具体预防措施 (15)七、安全管理措施 (18)7.1、安全生产目标： (18)7.2、安全施工组织机构与保证体系： (18)路基高边坡工程安全专项施工方案一、工程概况：本合同段起点（桩号YK109+000）位于漳平市溪南镇马厝附近；终点（桩号YK116+234.787）位于溪南镇小潭村附近，路线总长7.23公里。
路基高边坡施工主要在K109+260～K109+650左侧、K110+230～K110+430右侧、K111+550～K111+660右侧、K112+203.5～K112+410左侧、K112+605～K112+780左侧、YK113+108.5～YK113+220右侧、ZK116+100～ZK116+170左侧、溪南互通K110+990～K111+150右侧、溪南互通AK0+730～AK0+855左侧等段深挖路堑高边坡；K109+000～K109+180、K109+660～K109+775 K110+440+000～K109+500、K110+540～K110+560、溪南互通K111+340～K111+540、DK0+110～DK0+320等段高填路基。
路堑高边坡光面爆破及控制爆破方案
路堑高边坡光面爆破及控制爆破方案1.工程背景路堑边坡高度较大，存在崩坡风险，需要采取措施进行爆破控制，确保工程施工的安全和顺利进行。
2.工程目标确保路堑边坡高边坡光面爆破顺利进行，并达到以下目标：(1)实施爆破控制，防止爆破产生的冲击波、地震波、飞石等危害对周边建筑物、人员和环境造成损害；(2)控制爆破产生的颗粒物扩散范围，避免对周边地区和道路的交通造成影响；(3)最大限度地减小爆破操作对周边居民的噪声影响。
3.工程准备(1)搜集和分析现场地质勘察、土壤力学等相关资料，确定爆破参数和方法；(2)设立爆破作业区域，制定相应的安全措施和警示标志，排除人员和车辆，确保爆破区域纯净；(3)研究地形地貌特征和降雨情况，以防止降雨影响爆破作业；(4)检查和确保爆破器材、爆破装药、引信等物品的质量合格，并组织培训人员以熟悉操作规程。
4.爆破设计(1)根据边坡岩土性质，选择合适的爆破参数，如装填量、装药方式、起爆方式等；(2)确定爆破孔的位置、直径和深度，保证孔距和孔径的合理布置，确保爆破效果和控制；(3)采用适当的防护措施，如钻孔衬炮、减震器等，控制爆破冲击波和地震波；(4)控制装载爆破剂量，以减小飞石飞沙的产生；(5)合理设置爆破引信的延期时间，使得爆破冲击波和地震波最大程度地减弱。
5.爆破施工(1)按照爆破设计布置爆破孔，合理安排钻孔和装药的时间，并进行质量检查；(2)采用适当的装药方法，确保装药质量和均匀性；(3)根据施工现场的特点和孔的情况，选择合适的引爆方式，并严格按照操作规程操作；(4)爆破后，及时清理爆破残渣，防止对周边环境和道路的影响。
6.安全措施(1)在爆破区域周围设立警示标志，警示、引导人员和车辆绕行；(2)组织专业人员对施工现场进行巡视和观测，确保安全；(3)合理利用监测仪器对爆破过程进行监测，记录数据，及时发现和处理异常情况；(4)具备应急措施，如洪水、地震等突发情况的处理方案。
7.环境保护(1)采取防护措施，避免爆破产生的颗粒物扩散范围超出规定的限度；(2)对边坡爆破区域内的养护植被进行恢复和保护，减少水土流失。
路堑施工安全技术
路堑施工安全技术是指在路基施工中，针对路堑施工过程中可能发生的安全事故及意外情况，采取一系列的预防措施和安全技术来保障工人的人身安全和施工质量。
本文将从路堑施工的安全风险、路堑施工的安全技术和相关设备的使用、应急响应和安全检查等方面，对路堑施工安全技术进行详细介绍。
一、路堑施工的安全风险1. 高边坡的垮塌：路堑在开挖过程中，由于地质条件或者开挖不稳定，会造成边坡的垮塌。
垮塌的边坡会引发人员被压埋等严重事故。
2. 地下水涌入：路堑施工中常常会遇到地下水涌入的情况。
地下水涌入不仅会造成路堑内土体的稳定性降低，还会对工人的安全造成威胁。
3. 岩层破碎和岩爆：路堑施工中常常会遇到岩层破碎和岩爆的风险。
岩层破碎会导致岩层的不稳定性增大，岩爆则会造成伤亡。
4. 工作面坍塌：开挖路堑时，工作面容易发生坍塌，导致工人被埋压事故的发生。
二、路堑施工的安全技术和相关设备的使用1. 路堑开挖方式：根据路堑开挖的特点和地质条件，选择合理的开挖方式。
一般分为自然坡道开挖、分段开挖和分层开挖等方式。
避免开挖时造成边坡垮塌的风险。
2. 边坡支护技术：在路堑边坡的处理上，采用相应的支护措施，如钢筋混凝土喷射支护、锚杆喷射支护等，增加边坡的稳定性。
3. 排水技术：对路堑工地进行合理的排水设计和排水设施设置，防止地下水涌入。
如通过井点排水、临时排水沟等方式进行排水。
4. 岩石爆破技术：在岩石较硬的路堑施工中，采用岩石爆破技术进行开挖。
在进行爆破前，要进行充分的爆破设计和方案，并采取防护措施，保证施工安全。
5. 监测技术：在路堑施工过程中，要进行边坡位移、地下水位等监测工作，及时掌握施工现场的情况，发现潜在的安全问题。
三、应急响应1. 安全演练：定期组织路堑施工中的应急演练，提高工人的应急意识和应对能力。
包括逃生演练、装备使用技能培训等。
2. 应急预案：制定路堑施工的应急预案，明确各类事故的应急处理措施和责任分工。
并将应急预案向工人进行宣传和培训。
高边坡光面爆破及控制爆破方案
1、工程概况温福线枢纽段位于福建省福州市，属于穿越山区方旳高原则铁路。
其中中铁十八局一公司施工标段含路堑高边坡爆破开挖石方量大，规定边坡采用弱扰动光爆(或者预裂)爆破法施工，路堑石方边坡坡内岩体以坚硬花岗岩为主，呈弱风化。
爆破开挖区环境较差、居民多，根据现场环境条件和地质条件分析，觉得高边坡开挖工作工点非常合适作深孔加预裂爆破，这种爆破技术既可加快施工进度，又可保证边坡质量，爆破开挖后边坡一次成形，最后形成旳边坡整洁、美观，并且由于爆破对边坡内部旳岩体扰动削弱。
我项目部承当旳鼓山一号、二号和三号隧道进口段爆破工点有爆破开挖面大、周边居民密集、民用建造多和鼓山三号隧道进口岩石较破碎等特点，环境条件极其复杂，需要采用控制爆破技术开挖，爆破过程中应配合拉网防护、震动检测，保证施工安全。
2、边坡光面爆破设计爆破设计应根据地形和现场勘察资料，进行爆破方案选择和优化，按照拟定旳方案，结合本工地地形条件、施工进度、爆破安全、施工质量和经济效益等多方面因素进行综合考虑，其设计原则如下：选择孔深加预裂一次成型综合爆破技术方案具有较成熟旳经验。
边坡坡面采用预裂 (光面) 爆破施工，主体石方采用孔深爆破施工。
对于2~3层旳较高边坡，应台阶施工，边坡坡度陡于1：0.5时，钻孔以便，当坡度陡于1：0.75时，钻孔较艰难。
3.1 深孔、光面、预裂参数设计3.1.1 多种爆破参数设计见附表1~33.1.2 爆破参数分析(1)深孔爆破参数分析①孔径D露天爆破深孔旳孔径重要取决于钻机旳类型。
本工地采用D100三脚架潜孔钻机，普通孔径D＝100~200mm，本次深孔爆破采用旳孔径D＝100mm和D＝115mm。
②台阶高度H台阶高度是深孔爆破旳重要参数，当主体石方以孔深爆破开挖时，要作好台阶旳选择工作。
台阶高度与否合理直接影响钻孔、爆破、挖装、运填全系统旳工作。
应根据实际地形地质条件、开挖技术规定、钻孔机械旳钻孔能力和挖装能力综合考虑，普通以5~10m最为经济合理，考虑设计台阶平台宽均为2.5m，顶部台阶高下不同，本设计最大台阶高度为H＝12m，具体根据不同地形在施工中进行调节。
2024年深挖路堑边坡施工方案
2024年深挖路堑边坡施工方案一、工程背景和概述路堑边坡工程是在道路或铁路建设中，为了保持路堑的稳定和安全，采取的挖挖路堑形成路基同时挖掉并支护路堑两侧的边坡的工程。
深挖路堑边坡施工是指路堑边坡挖至较深位置的工程施工工作。
本方案的专业施工单位将根据工程背景和概述，科学合理选择施工方法和技术，确保施工过程的安全、高效和质量，达到设计要求，以保障工程的顺利进行。
二、工程范围和目标1. 工程范围：本次施工涉及的工程范围为深挖路堑边坡，包括路堑挖掘、边坡支护、边坡绿化等工作。
2. 工程目标：保证施工过程安全，确保边坡稳定，提高工程质量，保护环境。
三、施工方法与流程1. 施工方法（1）机械挖掘法：采用适当的挖掘机具和土方运输设备进行路堑的挖掘，根据边坡高度，可以选择多台挖掘机并行作业。
（2）人工爆破法：根据实际需求和项目条件，选择合适的爆破方式和爆破参数，进行路堑挖掘。
在爆破前需提前规划安全距离和采取控制措施，确保施工安全。
2. 施工流程（1）施工准备：制订施工计划和方案，组织人员、设备和材料准备，研究施工现场的地质情况和环境要求。
（2）路堑挖掘：按设计要求进行路堑挖掘，根据实际情况调整挖掘机械类型和数量，确保挖掘面平整、坡度合理。
（3）边坡支护：根据边坡高度和土质情况，选用合适的支护方式，如喷射混凝土、挡土墙或钢筋混凝土护面板等，确保边坡的稳定和安全。
（4）边坡绿化：在边坡施工完成后，进行绿化工作，包括选用适宜的植被种类，进行植栽，并进行养护管理，提高边坡的美观和生态效益。
四、施工安全措施1. 做好施工现场的安全标识，设置警示、限制区域，避免非施工人员进入施工区域。
2. 针对路堑挖掘过程中可能遇到的地质灾害风险，进行安全评估，并制定相应的应急预案。
3. 严格控制挖掘机械的操作负荷，防止超载发生，以免影响施工安全。
4. 定期对施工现场进行消防检查，确保施工现场消防设施健全，并组织消防演练。
五、质量控制与管理1. 严格按照设计要求和合同要求进行施工，确保施工质量达到或超过设计标准。
路堑石方爆破专项方案
一、工程概况1. 工程名称：XX高速公路路堑石方爆破工程2. 工程地点：XX省XX市XX县3. 工程规模：本工程共计路堑石方爆破约100万立方米，涉及路基宽度26米，挖深8-10米，高边坡10.75米，低边坡11.00米。
二、编制依据1. 国家相关法律法规及标准规范2. 设计文件及施工图纸3. 施工组织设计4. 地质勘察报告三、施工方案1. 施工工艺（1）采用深孔松动控制爆破技术，结合挖掘机、装载机、自卸车等设备进行土石方调配。
（2）爆破工程分阶段进行，先进行边坡爆破，再进行路堑主体爆破。
2. 施工步骤（1）爆破准备：进行爆破设计，编制爆破施工方案，办理相关手续，组织人员、设备进场。
（2）钻孔：采用钻孔机进行钻孔，孔径90mm，孔深7-9.5m，孔距3.0m，排距2.5m，孔口填塞长度24.0-4.5m。
（3）装药：采用M型乳化炸药，连续装药结构，装药长度15-6m，超深0.5-1.0m，单位炸药消耗量0.4kg/m3，单孔装药量约22kg。
（4）起爆：采用导爆管雷管起爆，确保传爆可靠性。
（5）爆破：按照爆破设计要求进行爆破作业，控制爆破震动、飞石等。
（6）清理：爆破后对爆破现场进行清理，为后续施工提供条件。
3. 安全措施（1）制定爆破安全操作规程，组织人员进行安全培训。
（2）爆破作业前进行安全检查，确保设备、设施、人员符合安全要求。
（3）爆破作业时，设立警戒区域，禁止无关人员进入。
（4）加强爆破震动、飞石监测，确保周边环境安全。
（5）做好应急救援准备，一旦发生事故，立即启动应急预案。
四、进度安排1. 施工准备阶段：1个月2. 爆破施工阶段：3个月3. 清理阶段：1个月总计：5个月五、质量保证措施1. 严格按照设计文件及施工图纸进行施工，确保工程质量。
2. 加强施工过程控制，对钻孔、装药、起爆等关键环节进行严格检查。
3. 定期对施工人员进行质量培训，提高质量意识。
4. 做好施工记录，为工程验收提供依据。
路基土石方、高边坡级爆破安全专项施工方案
路基土石方、高边坡级爆破安全专项施工方案一、背景随着交通建设的不断发展，路基土石方和高边坡施工需求日益增加。
在路基土石方和高边坡施工中，级爆破作为一种重要的施工方法，在工程中起到关键作用。
但是，级爆破作业涉及的安全风险较高，需要制定专项施工方案以确保施工的安全和高效进行。
二、施工前准备工作1.制定施工方案：明确爆破设计方案、爆破参数、爆破范围等内容。
2.安全设施设置：设置安全警戒线、警示标志，确保施工区域内人员和设备安全。
3.施工人员培训：对施工作业人员进行合格培训，掌握爆破作业流程和安全操作规范。
三、实施方案1.爆破设计：根据施工要求和地质条件，确定爆破设计参数，包括孔距、孔深、孔径等。
2.布孔作业：按照设计要求对爆破孔进行布置，保证孔距、孔深的准确性。
3.装药装卡：将爆破药材料装入爆破孔中，并封堵好装药孔口。
4.安全检查：对爆破现场进行安全检查，确保施工区域无人员和设备存在。
5.爆破作业：设置爆破信号，进行爆破作业，确保爆破效果满足设计要求。
四、安全措施1.准确施工：严格按照设计要求进行爆破作业，确保施工质量。
2.安全警示：在施工现场设置安全警示标志，指示施工区域，确保施工安全。
3.专业操作：由经验丰富的专业人员进行爆破操作，确保安全施工。
4.安全监控：建立安全监控系统，对爆破作业过程进行实时监测。
五、总结路基土石方和高边坡级爆破施工是交通建设中不可或缺的一环，而安全是施工中最重要的考虑因素之一。
通过制定科学的专项施工方案，严格执行施工规范和安全措施，可以有效降低施工风险，提高工程施工质量，保障人员和设备安全。
在今后的施工过程中，我们将继续不懈努力，持续提升施工质量和安全水平，为交通建设事业做出更大的贡献。
临近既有线路基高边坡爆破施工方案
目录1、编制说明 (1)1.1编制依据 (1)1。
2编制范围 (1)1。
3编制原则 (1)2、工程概况 (3)3、施工方案 (5)3。
1总体施工方案 (5)3.2施工方法 (5)3。
2。
1控制爆破 (5)3.2.2静态爆破 (6)3。
2.3双层立面防护排架 (6)3。
2。
4平面覆盖防护 (7)3.3施工便道 (7)4、工期计划 (7)5、拟投入主要施工人员、机械设备及材料 (7)6、质量目标及保证措施 (8)6.1质量目标 (8)6。
2质量保证措施 (8)7、安全目标及保证措施 (9)7。
1安全目标 (9)7.2安全保证措施 (9)7.3火工品管理与使用 (11)7.4应急预案 (14)7。
4.1应急救援领导小组及专业救援组职责 (15)7。
4.2应急准备及措施 (16)7。
4.3石方爆破工程的预防监控措施 (16)7。
4.4应急响应程序 (18)7。
4。
5检查和教育 (19)7.4.6应急预案附件 ................................ 错误!未定义书签。
8、环保措施 (22)9、附图 (23)1、编制说明1.1编制依据(1）山西＊＊铁路有限责任公司《*＊铁路太原至静游段铁路指导性施工组织设计》。
（2)新建*＊铁路太原至静游段工程TXXS-1标段工程招标文件、合同文件、设计文件、施工图纸等。
（3）国家、铁道部、建设部、业主及地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例等。
（4)中铁**局新建＊＊铁路太静段工程项目部《2011年结转工程总体施工组织设计》.（5）我公司积累的类似工程相关施工工艺、工法以及投入管理人员的管理水平、技术状况、装备力量及多年来的施工经验。
（6)中铁工程设计咨询集团有限公司《新建铁路太原至兴县线太原至静游段增建二线扩堑石方爆破方案说明》及2010年10月份太原铁路局建设处组织石方爆破专题会议会议精神。
(7）现场调查所获各种资料。
1.2编制范围新建＊＊铁路太静段工程TXXS—1标段DK24+371~DK36+383.69范围内DK36+155～DK36+240段临近既有线石方爆破工程。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
高边坡路堑工程爆破安全施工方案1 编制目的、依据及原则1.1 编制目的为了规范高边坡路堑爆破施工作业，对爆破进行技术指导，确保爆破达到设计及规范要求。
尽而高效、安全、优质的完成本工区高边坡爆破施工，防止事故发生。
1.2 编制依据1、《民用爆炸物品安全管理条例》（国务院令第466号）2、《爆破安全规程》（GB6722-2003）3、《施工安全标准规范》（JTJ 076-95）4、《中华人民共和国民用爆破物品管理条例》5、新建沪昆客运专线工程相关设计施工图纸及设计文件。
1.3 编制的原则1、安全第一的原则在方案编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工工序安排合理、确保安全的原侧确定施工方案。
2、优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效。
施工中强化标准化管理，合理组织均衡生产，适时量本分析，确保成本最小化，最大限度降低工程造价。
3、方案优化原则科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南。
在保证安全、确保质量、满足工期、有利环保的原侧下对施工方案进一步优化。
4、确保工期原则根据本标段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，按照合理配置资源、组织平行及交叉作业。
搞好各工序衔接，适时进度监控，即使修正作业资源配置，确保工期目标。
5、科学配置原则根据现场实际情况，在施工组织上实行科学配置，选派有经验的管理人员、过硬的技术人员和专业化水平较高的施工队伍，投入高效先进的施工准备，确保工程施工的顺利进行。
1.4 适用范围本标段内所有高边坡工程的土石方爆破施工。
2 工程概况新建沪昆铁路客运专线贵州段二项目部管段起讫里程为DK471+914～DK479+996，正线全长8.082Km。
管段内共有桥梁9座（其中大桥6座、中桥3座），全长1673.94米，占线路全长20.7%；隧道9座，全长5946米，占线路全长73.6%，其中最长的为贵路一号隧道，长1091m；路基全长462.06米，占线路全长5.7%。
由于工区处于山区，地形起伏较大，地质比较复杂，表层主要为红粘土（<6-3>）,岩石主要为页岩、灰岩（<83-2>∈1q，W3、W2），工区管段内隧道洞口高边坡及路堑需进行爆破施工。
3 爆破施工方案根据工程概况及施工要求，本标段内高边坡、路堑爆破施工拟采用浅孔控制爆破、深孔控制爆破和预裂爆破技术，按照设计的边坡台阶自上而下分层爆破开挖。
深孔爆破泡孔深度一般控制在5-12m，为了发挥钻机的工作效率，保证爆破效果，对于开挖深度小于5m的地点，采用浅孔爆破一次开挖到设计标高；对于开挖深度小于12m的地点，采用深孔爆破一次开挖到设计标高；对于开挖深度大于12m的地点，分段开挖，每个梯段高度根据实际总开挖高度定为5-10m，进行台阶式爆破，以实现多工作面循环作业，从而有利于加快施工进度。
3.1 器材选定(1)炸药：岩石膨化硝铵炸药或岩石乳化炸药。
(2)雷管：1－9段毫秒延期电雷管和瞬发电雷管、导爆索。
(3)起爆方法：采用蓄电池起爆器起爆。
(4)警戒器材：警报器、口哨、红旗。
3.2 深孔爆破设计深孔松动预裂爆破在边坡除采取预裂孔，先于主炮孔起爆，在边坡处形成2-3cm的预裂缝，保证边坡的平滑稳定，为实现一次性成型爆破采用深孔预裂控制爆破，合理的抛孔采用梅花状布置。
（1）孔径：钻孔设备应选用液压潜孔钻机，孔径分别为120mm和90mm。
（2）台阶高度：当工程落差较大，根据实际总开挖高度，选取台阶高度H＝5～10m。
（3）底盘抵抗线W去：W＝3～4.5m（4）孔距a：a=mw=1.2×3m=3.6m式中m为炮孔密集系数。
（5）排距b ：b=0.85a=0.85×3.6=3.06m 取排距b为3.0m（6）堵塞长度LL=(0.9～1.0)W=2.7～3m,取堵塞长度L为2.8m（7）单位炸药消耗量q单位炸药消耗q去0.35-0.45kg/m3根据现场岩石硬度和安全要求，进行试爆后选取最佳爆破单位炸药消耗量。
（8）超钻超钻是为了克服底板阻力（即岩层的夹制作用），使爆破后不留根坎。
在一般情况下，梯段高度越大，坡面角越小，底板抵抗线越大，岩石越坚硬，则需要的超钻深度越大。
孔深H与超深H2为增加爆破效果，拟采用倾斜钻孔，倾斜角为70º，炮孔超深H2为0.8m。
炮孔深度为：H1＝H/Sin70º＋H2（9）单孔装药量QQ=qaWH当去取台阶高度H=10m计算装药量:Q=qaWH＝0.45×3.6×3×10=48.6㎏（10）装药结构图起爆顺序如下页示意图：3.3 浅孔爆破设计（1）孔径：d=40㎜，钻孔设备采用手持式风动凿岩机。
（2）最小抵抗线：W=(15～30)d,确定W=1～1.5m（3）炮孔间距：a=m w 式中,m-炮孔邻近系数取m=1～1.2;w—最小抵抗线, 确定a=1.0～1.8米（4）炮孔排距：b=(0.8～0.9)a=0.8～1.4m（5）钻孔超钻：e=(8～12)d,确定e=0.4～0.5m（6）填塞长度：l=(20～25)d,根据实际情况,另行确定.（7）单孔装药：Q = q a w h式中K为单位药量,一般取0.35～0.45kg进行试爆后再根据岩石和环境情况进行调整。
起爆顺序如以下示意图：3.4 预裂爆破设计在主爆区爆破实施之前，为保证边坡的稳定，应在路堑边坡预先打一排预裂孔，以有效的削减主爆体产生的应力波对边坡的破坏，而且能有效的减少超挖和欠挖，保证边坡的平整度和稳定性。
其设计参数为：（1）炮孔间距：a=(10～12)d＝1.0～1.2M（2）孔深：l=h/sinα式中h为梯阶高度，α为边坡倾角（3）线装药量：Q=2.75(C δ)0.53 ·r0.38 ＝500～800g/M（4）取不偶合系数：m＝3.122正好使用2#岩石炸药，且每米药量:Q=π/4×3.2×100×1=804g 正好满足预裂孔线装药量的要求。
由于炮孔底部受夹制作用比较大，自孔底起向上1m需增加3倍药量，而且为防治孔口被破坏，装药顶部1m可作1：1间隔装药，以减弱装药量，孔口1.5m左右进行填塞。
（5）预裂孔装药结构在爆破作业施工实际操作过程中，以上三种爆破设计，根据现场试爆情况及安全的，炮眼布置和爆破参数确定按照现场实际进行布置，单孔装药量由现场爆破工程技术人员根据现场试爆情况及安全要求而确定。
3.5 爆破网络爆破采用多段微差预裂爆破法，主炮孔装药采用连续装药结构，预裂孔采用有藕合间隔装药结构，预裂孔起爆时间较主爆孔超前约125 ms―150ms，主爆孔采用V形起爆网络，微差时间25ms～125ms。
4 爆破施工工序高边坡、路堑开挖前，首先核对地质资料，开挖后如发现与地质资料不符，及时反馈设计和监理单位。
开挖前，首先测量放线，依据原地面高程及边坡率推算测出开挖边界，并及早完成路堑顶截水沟的修建，由高到低，从上而下，最后刷坡至边坡线，严禁掏底开挖；开挖过程中经常放线检查宽度、坡度，及时纠正偏差，避免超欠挖，保持坡面平顺；由专业的爆破工进行爆破施工，爆破工持证上岗，严格按有关规定进行控制，以确保施工安全。
施工工艺流程详见“附图”。
5 人员配备及机械配置单排工作面人员配备及机具配置1、人员配备人员配备表2、机具配置主要机具配置6 爆破质量控制措施及施工安全措施6.1爆破质量控制措施1、施工前，必须准确测定出设计边坡线和预裂孔的位置；施工中要切实掌握好钻孔的方向、角度和深度，各预裂孔应相互平行，孔底应落在同一水平面上；预裂孔的角度应与设计边坡坡度一致。
2、预裂孔及主、副炮孔的装药量应根据计算装药量先做试验，以求得合理的装药量及装药集中度。
3、电雷管使用前应进行性能检验。
4、接线时要求接头清洁，接触良好，并用绝缘胶布包好扎牢。
电雷管脚线长度需采用4米的规格。
以保证线路电源稳定、可靠。
5、炮孔装药后其堵塞长度不小于1/3孔深。
6、严格在钻爆三个环节的质量监控，提高工序质量。
（1）钻孔阶段合理统筹安排挖方区的开采次序，钻孔工作完毕后及时装药爆破，并采取有效的措施加强对验收合格的成品孔的保护，避免在装药时出现漏孔、废孔。
（2）装药联管时，加强爆破操作人员的规范操作，对于大面积，大孔径的深孔爆破，要求采用孔内、孔外双管联结，防止出现哑炮和拒爆情况发生。
7、爆破作业的实施，严格按《爆破安全规程》GB6722-2003进行作业。
6.2 爆破施工安全措施1、严格执行《爆破安全规程》，遵守《中华人民共和国民用爆破物品管理条例》的规定。
2、进入施工现场的施工人员、操作人员必须接受安全教育，经考核合格，方准上岗作业。
3、进入爆破作业现场的人员严禁携带引火物、电池、易燃易爆品、带电体等物品，爆破作业现场严禁吸烟。
4、班前、班中严禁饮酒、酗酒和神志不清的人严禁进入爆破作业现场，更不准作业。
5、每班施工前，各岗位应认真检查本岗位的设备、施工用具及材料等是否完好、合格，发现事故隐患，不得施工，应立即上报项目负责人，待排除故障检查后，方准施工。
6、严禁无关人员和车辆进入爆破作业区。
7、爆破作业人员在从事爆破施工过程中，应穿戴好劳动防护用品，严格遵守工艺要求和岗位安全要求。
8、严格管理施工现场的爆炸药品，严禁私拿私藏爆炸物品。
9、施工现场严禁大声喧哗打闹，杜绝违章指挥、违章作业。
10、遇雷雨、闪电、大雾等恶劣天气时，禁止进行爆破作业，按照不足的黄昏和夜晚不准进行爆破作业。
11、每班施工完毕后，认真清理现场的爆炸物品和施工用具、材料等，并对施工器具进行必要的清洁和按规定存放。
12、每次爆破应有记录，当遇到盲炮时，由工程技术人员根据实际情况制定处理措施。
（1）经检查认起爆网路完好时，可重新起爆。
（2）可打平行孔装药爆破，平行孔距盲炮不应小于0.3m，对于浅孔药壶法，平行孔距盲炮药壶边缘不应小于0.5m。
为确定平行炮孔的方向，可以盲炮孔口掏出部分填塞物。
（3）可用木、竹或其他不产生火花的材料制成的工具，轻轻地将炮孔内填塞物掏出，用药包诱爆。
（4）可在安全地点外用远距离操纵的风水喷管吹出盲炮填塞物及炸药，但应采取措施回收雷管。
（5）处理非抗水硝铵炸药的盲炮，可将填塞物掏出，再向孔内注水，使其失效，但应加收雷管。
（6）盲炮应在当班处理，当班不能处理或未处理完毕，应将盲炮情况(盲炮数目、炮孔方向、装药数量和起爆药包位置，处理方法和处理意见)在现场交接清楚，由下一班继续处理。
（7）爆破网路未受破坏，且最小抵抗线无变化者，可重新联线起爆；最小抵抗线有变化者，应验算安全距离，并加大警戒范围后，再联线起爆。
（8）所用炸药为非抗水硝铵类炸药，且孔壁完好时，可取出部分填塞物向孔向灌水使之失效，然后做进一步处理。